Elektromobilität in NRW» Infrastruktur und Netze« Dr. Christian Dötsch. Fraunhofer Institut UMSICHT

Transkript

1 Elektromobilität in NRW» Infrastruktur und Netze«Dr. Christian Dötsch Fraunhofer Institut UMSICHT 29. April 2009, Wirtschaftsministerium NRW, Düsseldorf Folie 1

2 Fraunhofer Gesellschaft institutes 1.2 billion budget employees 7 Alliances microelectronics production Fraunhofer UMSICHT materials and components life sciences information and communication technology surface technology and photonics defense and security network energy, nanotechnology, Syswater Folie 2

3 Motivation: Elektroautos als Energiespeicher (V2G = Vehicle to grid) Hybridtechnologie bisher noch nicht dafür vorgesehen Batterie wird u.a. vom Verbrennungsmotor geladen Ausnahme: Plug-in-Hybrid Elektroautos: (Lithium-Batterie-Technologie) Lastmanagement Netz-Besicherung Energiespeicherung / -verschiebung Fraunhofer Folie 4

4 Arbeitsgruppe»Infrastruktur und Netze«Netze / Dienstleistungen Speicher als regelbare Last (DSM) Speicher zur Netzunterstützung Netzauswirkungen Netzanschluss/Intelligente Netze Anforderungen an Netze Folie 5

5 Speicher als regelbare Last Bisher im Stromnetz bzw. geplant»demand Side Management«Abschaltbare Verbraucher Industrie: Lastmanagement Privathaushalte: Begrenztes Potenzial (Kühl-/Gefrierschränke)»Demand Response«Zentrale Regelung dezentraler Anlagen (Strom, Wärme, Kälte) Nutzung dezentralen Wärme-/Kältespeicher (bspw. Wärmepumpenheizung) in Zukunft»Elektromobilität«gesteuerter Ladevorgang nach Nutzer- und Netzanforderung Folie 6

6 Speicher zur Netzunterstützung Zugewinn an gesicherter Leistung durch fluktuierende Einspeiser (bei gleichbleibender Netzverfügbarkeit) Wind 5-7% immer weniger regelbare Kraftwerke stehen fluktuierenden Einspeisern gegenüber noch mehr Regel-/Reservekraftwerke ( Schattenkraftwerke ) Energie-Speicher (Elektroautos) für positive und negative Abweichungen dena Netzstudie I Folie 7

7 Netzauswirkungen Laden am Privathaus Laden an einer Tankstelle Langsames Laden (bis 3,4 kw) oder Höhere Last am Kundenanschluss (bis 20/30 kw) und in Unterverteilnetzen Schnellladen mehrerer Autos = hohe Lastspitzen (Ent-)Laden in Parkhäusern Dezentrale Einspeisung Batteriewechselsysteme Langsames Laden mit vielen Autos: Demand-Side_Management; hohe Lasten Entladen/Besichern: Große Speicherkapazität Netzentlastung im Unterverteilnetz und überlagerten Netzen Hohe Speicherkapazitäten an den Tankstellen : Demand-Side-Manag.; Besicherung; Rückspeisung Folie 8

8 Netzanschluss / Intelligente Netze Netzanschluss Anschlussnormen etc. induktive Übertragung? Intelligene Netze überlagertes IT-Netz Sensoren im Netz Regelung der Speicher / Elektroautos E-Energy Fraunhofer AST Folie 9

9 Anforderungen an Netze???? Siehe vorherige Punkte - Anschlussnormen - Netzbelastung - IT-Netze/E-Energy -etc. Folie 10

10 Das Fraunhofer Netzwerk»Energiespeicherung«Fraunhofer UMSICHT (Coordinator) Fraunhofer ISI Fraunhofer ICT Fraunhofer ISE Fraunhofer AST Fraunhofer IISB Fraunhofer ISC Fraunhofer ISIT Folie 11 Coordinator: Dr. Christian Doetsch - Germany Telefon: christian.doetsch@umsicht.fraunhofer.de

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