1. Warum eine Geothermie triple.s - WHZ. 4. Bahnsteigsystem - Flächentemperierung

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2 Themenübersicht 1. Warum eine Geothermie triple.s - WHZ 2. Unsere Zielsetzung 3. Das triple.s - System 4. Bahnsteigsystem - Flächentemperierung 2

3 1. Warum eine Geothermie WHZ 3

4 1. Warum Geothermie Sonderanwendungen 4

5 1. Warum eine Geothermie - WHZ 5

6 Das Bild kann zurzeit nicht angezeigt werden. 1. Warum eine Geothermie - WHZ Geothermie Weichenheizung Homogene Wärmeverteilung Elektrische Weichenheizung Punktuelle Wärmeverteilung 6

7 1. Warum eine Geothermie - WHZ Elektrische Weichenheizung Geothermische Weichenheizung Mittelverschlussfach voll Schnee Mittelverschlussfach komplett frei 7

8 1. Warum eine Geothermie - WHZ 1. Energieeinsparung von bis zu 70 % 2. CO 2 Einsparung von bis zu 70 % 3. Höhere Verfügbarkeit 4. Technische Zulassung der DB AG seit dem Technische Freigabe der Russischen Staatsbahn 6. Betriebserfahrung im Regelbetrieb seit 4 Jahren 7. Patente und Gebrauchsmuster 8

9 1. Warum Geothermie Sonderanwendungen 9

10 Themenübersicht 1. Warum eine Geothermie triple.s - WHZ 2. Unsere Zielsetzung 3. Das triple.s - System 4. Bahnsteigsystem - Flächentemperierung 10

11 2. Unsere Zielsetzung Strategie DB2020 Quelle: DB AG, Herr Günther, September

12 2. Unsere Zielsetzung Quelle: DB AG, Herr Günther, September

13 2. Unsere Zielsetzung Hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit > 99,5 % Reduktion der Energie- und Betriebskosten Reduktion der Instandhaltungskosten Reduktion der CO2 Emissionen 13

14 2. Unsere Zielsetzung Anwendung der triple.s WHZ an einer 500er Weiche rund 50 to weniger CO2 pro Jahr Ersatz von allen bei der DB AG konventionell betriebenen Weichenheizungen mit triple.s - WHZ rund 3,3 Mio. to weniger CO2 pro Jahr 14

15 2. Unsere Zielsetzung ANLAGE SÜD Anlage Süd: Energieverbrauch (kwh) Reduzierung Energieverbrauch um KWh Reduzierung Energiekosten um /a (Annahme 0,52 /KWh) Enrgieverbrauch (triples) Heizperiode 2009/2010 Energieverbrauch (elektrisch) Heizperiode 2009/2010 ANLAGENORD Anlage Nord: Reduzierung Energieverbrauch um KWh Reduzierung Energiekosten um 6500 /a (Annahme 0,52 /KWh) Energieverbrauch(kWh) Enrgieverbrauch triplesheizperiode 2009/2010 Energieverbrauch (elektrisch) Heizperiode 2009/

16 2. Unsere Zielsetzung LCC 2 WHZ 16

17 2. Lebenszykluskosten LCC Überleitstelle Weißensberg Anzahl-Weichen: 4 Investitionskosten: pro geothermische WHZ Investitionskosten: pro elektrische WHZ Anschlussleistung: 13 kw geothermische WHZ Anschlussleistung: 45 kw elektrische WHZ Betriebsstunden: 600 h pro Heizperiode Strompreis: 0,60 /kwh Energiekostensteigerung: 3 % pro Jahr 17

18 7 Jahre

19 2. Lebenszykluskosten LCC Zugbildungsanlage Halle an der Saale Anzahl-Weichen: 21 auf einem engen Raum Investitionskosten: pro geothermische WHZ Investitionskosten: pro elektrische WHZ Anschlussleistung: 28 kw geothermische WHZ Anschlussleistung: 164 kw elektrische WHZ Betriebsstunden: 600 h pro Heizperiode Strompreis: 0,70 /kwh Energiekostensteigerung: 3 % pro Jahr 19

20 2. Unsere Zielsetzung LCC 21 WHZ 3 Jahre 20

21 2. Unsere Zielsetzung Häfen (z.b. Hamburger Hafen) Verkehrsbetriebe (z.b. Kölner Linien) Goldschmidt-Thermit-Group Industriebetriebe DB Services GmbH DB Netze AG, Region Südost, Abt. Nicht elektr. WHZ DB Bahnbau Gruppe GmbH Quelle: TripleS-GmbH Technische Universität München 21

22 Themenübersicht 1. Warum eine Geothermie triple.s - WHZ 2. Unsere Zielsetzung 3. Das triple.s - System 4. Bahnsteigsystem - Flächentemperierung 22

23 3. Das triple.s - System 23

24 3. Das triple.s - System 24

25 3. Das triple.s - System - Referenzen 1. Bahnhof Holzminden Niedersachsen (seit Januar 2007) 2. Bahnhof Vilseck Bayern (seit Oktober 2009) 3. Bahnhof Farchant Bayern (seit Oktober 2010) 4. Bahnhof Sulzbach am Inn Bayern (seit November 2011) 5. Bahnhof Sankt Petersburg Russland (seit November 2011) 6. MVG München beheizter Niederflurbahnsteig - Entwurfsplanung 7. LH München Bau einer beheizten Busspur/Gehsteige Bahnhof Eggenfelden Bayern Ausführungsplanung Tunnel Oberstaufen Bayern Ausführungsplanung

26 3. Das triple.s - System - Referenzen 10. Bahnhof Oldenburg Niedersachsen (Februar/März 2014) 11. Bahnhof Weisenburg Sachsen (Entwurfsplanung-2014) 12. ABS 38 Bayern (Entwurfsplanungen ) 13. ABS 48 Bayern (Entwurfsplanungen 2014) 14. BASF AG Rheinland Pfalz Industriewärme (Vorplanungen 2014) 15. Düsseldorfer Straßenbahn (Vorplanungen 2014) 16. Bielefelder Straßenbahn (Entwurfsplanung 2014) 26

27 3. Das triple.s - System 27

28 3. Das triple.s - System 28

29 3. Das triple.s - System 29

30 3. Das triple.s - System 30

31 3. Das triple.s - System 31

32 3. Das triple.s - System 32

33 3. Das triple.s - System 33

34 3. Das triple.s - System 34

35 3. Das triple.s - System 35

36 3. Das triple.s - System 36

37 Themenübersicht 1. Warum eine Geothermie triple.s - WHZ 2. Unsere Zielsetzung 3. Das triple.s - System 4. Bahnsteigsystem - Flächentemperierung 37

38 4. Bahnsteigsysteme - Flächentemperierung 1. Erweiterung der Standzeit der Bauwerke um > 10 Jahre 2. Kein Winterdienst mehr 3. Unfallrisiko der Fahrgäste vermindert 4. Weniger Verspätungsminuten im Betrieb der Bahnanbieter 5. Effizienterer Primärenergieeinsatz / hohe CO2 Reduktion 6. Unterstützung von Nachhaltigkeitsstrategien 38

39 4. Bahnsteigsysteme - Flächentemperierung Sommer Winter 39

40 Dipl.-Ing. Reiner Wittig

41 Dipl.-Ing. Reiner Wittig

42 4. Bahnsteigsysteme - Flächentemperierung 42

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