Wir testen die Besten

Transkript

1 TEST-HITLISTEN Wir testen die Besten Es ist erstaunlich: Unsere Testfahrzeuge legen die Performance-Messlatte Jahr für Jahr höher. Und das Ende der Fahnenstange ist nicht in Sicht! Rekorde in allen Prüfungsdisziplinen purzelten auch in diesem Jahr wieder reihenweise. Was gestern noch schnell war, ist heute schon langsam. Die komplette Hitliste der Gewinner und Verlierer auf einen Blick Fotos: AUTO BILD, Werk HKT Seven RS Clubsport* Schnellster von allen 74 AUTO BILD SPORTSCARS Nr. 2 Februar 2007 Sage und schreibe 167 Testwagen gingen 2006 durch die Hände der Testredaktion von AUTO BILD SPORTSCARS. Auf unserer Teststrecke, der Motorsport Arena Oschersleben, radierten wir reichlich Gummi auf den Asphalt und pressten hektoliterweise Benzin durch die Einspritzdüsen. Auf den nächsten sechs Seiten präsentieren wir die aktuellen Spitzenreiter in allen relevanten Disziplinen. Unsere inzwischen fast 300 Autos umfassende Rundenzeiten-Hitliste mussten wir dieses Jahr erstmals einschrumpfen wir führen nur die Top 225 auf. Sämtliche aufgeführten Messwerte (Rundenzeit, Beschleunigung, Bremswerte) sind von dem AUTO BILD SPORTS- CARS-Testteam ermittelt ungeprüfte Herstellerangaben lassen wir außen vor. Lediglich technische Daten wie PS und Drehmoment übernehmen wir vom Hersteller. Die Analyse aller ermittelten Werte förderte Erstaunliches zutage: Ob Rundenzeit oder Beschleunigungsvermögen fast alle alteingesessenen Spitzenreiter fanden dieses Jahr ihren Meister. Nur einige wenige wie der Hohenester Golf GTI oder der MTM RS6 Clubsport konnten ihren behaupten. Besonders frappierend sind die Ergebnisse beim Null-bis-100-km/h-Sprint: 15 Kandidaten absolvierten die Königsdisziplin in weniger als vier Sekunden gelang lediglich sieben Fahrzeugen dieses Kunststück. Für 2007 stellen wir uns vorrangig zwei Fragen: Unterbietet ein Fahrzeug die drei Sekunden? Und gelingt es einem, den Oschersleben- Spitzenreiter HKT Seven RS Clubsport zu entthronen? [S. Schneider] CDT Lancer Evo IX* Schnellste Limousine MTM RS6 Clubsport Schnellster Kombi

2 Hohenester Golf GTI* Schnellster Fronttriebler Lamborghini Gallardo* Schnellster Allradler Edo GT2 R* Schnellstes Coupé Motorsport Arena Oschersleben: Zeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten im Vergleich 1. HKT Seven RS Clubsport* 1.35,86 134,27 2. Edo GT2 R* 1.38,32 134,27 3. Koro Porsche 911 GT3 4.6 RM S (996)* 1.39,65 132,41 4. Corvette Z ,57 131,26 5. Lamborghini Gallardo* 1.41,52 130,04 6. Manthey Porsche 911 Turbo GT-MR (996) 1.41,79 129,69 7. Lamborghini Gallardo SE* 1.41,89 129,56 Ferrari F430* 1.41,89 129,56 9. Heidl Porsche 911 Turbo RHT 540* 1.42,39 128, Porsche 911 Turbo 1.42,47 128, Ford GT 1.42,84 128, Imhof Opel Speedster Turbo* 1.42,88 128, CDT Lancer Evo IX* 1.43,53 127, Komo-Tec Lotus Elise 250 S* 1.43,55 127, TechArt Porsche 911 Turbo 1.43,59 127,44 9ff Porsche Cayman CR-42* 1.43,59 127, HKT Seven GTS* 1.43,78 127, Mercedes CLK DTM AMG* 1.44,10 126, Porsche 911 GT3* 1.44,14 126, AC Schnitzer BMW Z4 V8 Topster 1.44,40 126, ff Porsche 911 Turbo 9f-T1 (996) 1.44,45 126, Komo-Tec Lotus Elise 220 R* 1.44,66 126, Imola Racing Ferrari 360 GT Evoluzione 1.44,70 126, Ruf R Kompressor 1.44,94 125, Mercedes CLK DTM AMG Cabrio 1.45,11 125, Hohenester Audi Sport quattro* 1.45,50 125, Ferrari 575M Maranello F1* 1.45,55 125, LC Racing Ferrari 360 Modena F1 1.45,58 125, Hohenester Golf GTI* 1.45,66 124, Caterham SVR Cosworth* 1.45,72 124, Lotus Exige S* 1.45,79 124, Heico Volvo S40 T5 HS4 Odin* 1.45,98 124, Sportec Porsche 911 Turbo Cabrio SP ,01 124, HGP VW Golf R32 Turbo (Golf V) 1.46,06 124, Porsche 911 Turbo (996 Werkstuning) 1.46,55 123, BMW M3 CSL* 1.46,60 123, Hartge BMW V ,70 123, Brandes & Dschüdow Lotus Esthi < ,75 123, BMW M6* 1.46,90 123, Westfield Seven Cosworth 2.0 Turbo* 1.46,99 123, MTM RS6 Clubsport 1.47,06 123, Edo Porsche 911 Turbo (996) 1.47,12 123, Aston Martin V8 Vantage 1.47,16 123, Mercedes SL 55 AMG (517 PS) 1.47,21 123, Porsche 911 Turbo (996) 1.47,40 122, Abt Audi AS4-R 1.47,42 122, Digit Power Mitsubishi Lancer Evo R 1.47,44 122, Porsche 911 GT3 (996) 1.47,60 122, HGP VW Golf R32 Biturbo (Golf IV) 1.47,72 122, Porsche Cayman S 1.47,90 122, AC Schnitzer Cooper S Works (R50)* 1.47,98 122, BMW Z4 M-Roadster 1.48,24 121, SpeedArt Porsche 911 Carrera S RS ,54 121, BMW M5 1.48,55 121, Audi RS4 1.48,69 121, MTM Audi TT 2.0 TFSI 1.48,72 121, TechArt Porsche 911 Carrera S 1.48,83 121, MG Racing VW Golf GTI 1.48,85 121, Lorinser Mercedes SL 600 GS03 Nardo 1.48,92 121, Subaru Impreza 2.5 WRX STi 1.48,98 121,13 Rieger BMW 330d* 1.48,98 121, Mitsubishi Lancer Evo IX 1.49,02 121,09 63 Audi S3 1.49,12 120, Mercedes SL 55 AMG (500 PS) 1.49,40 120, Hartge BMW H ,48 120, Porsche 991 Carrera 4S 1.49,50 120, SpeedArt Porsche Roadster RS ,57 120, BMW Z4 3.0 Si Coupé 1.49,63 120, Porsche Boxster S 1.49,72 120, Hohenester Audi A4 HS R* 1.49,80 120, Digi-Tec BMW M3 Intecno 1.49,87 120, BMW M3 SMG 1.50,00 120, Mitsubishi Carisma GT Evo VII 1.50,02 119,99 K&M Subaru Impreza 2.0 WRX STi-KM GP5 1.50,02 119, Mitsubishi Lancer Evo VIII 1.50,08 119, Novidem Nissan 350Z Roadster 1.50,13 119, Steinmetz Opel Speedster Funster 1.50,17 119, Startech Chrysler Crossfire V8 1.50,18 119, Väth Mercedes SLK V ,22 119, Porsche Cayman 1.50,37 119, Wimmer Audi TT 2.0 TFSI 1.50,54 119, BMW M3 1.50,59 119, Infinitas BMW Z4 3.0i Kompressor 1.50, , Brabus Mercedes CLS 6.1 S 1.50,64 119, TechArt Magnum 1.50,72 119, BMW M Coupé 1.50,80 119, Audi TT 3.2 quattro 1.50,81 119, BMW Z8 1.50,89 119, Lotus Exige* 1.50,97 118, BMW M3 Cabrio 1.51,00 118, Maserati Spyder Cambiocorsa 1.51,02 118, Oettinger Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 1.51,11 118, Alpina Roadster S 1.51,15 118, Riechert-Racing Skoda Octavia RRS 1.51,21 118, Alpina B5 1.51,30 118,61 96 Corvette C5 Cabrio 1.51, , Digit Power Impreza Impreza 2.0 WRX 1.51,37 118, Irmscher Opel Astra OPC 1.51,57 118, Renault Mégane Sport Trophy V 1.51,75 118, Brabus Mercedes SLK ,79 118, Moto Concept Opel Speedster 180 GT 1.51,80 118,08 Elia Nissan 350Z Le ManZ 1.51,80 118,08 Irmscher 7 Turbo 1.51,80 118, Hartge BMW 330d touring 1.51, , BMW M5 (E39) 1.52, , Eibach Mitsubishi Carisma GT Evo VII 1.52, , MG XPower SV-R 1.52,04 117, Lotus Elise 111R 1.52,05 117, Brabus Mercedes S 6.7 S 1.52,11 117, VW Golf R32 (Golf V) 1.52,14 117, Audi S4 1.52,17 117, Audi RS6 1.52,20 117, BMW 130i 1.52,32 117, Mazda 3 MPS 1.52,34 117, Digit Power Audi RS6 1.52,40 117,45 Digi-Tec BMW 330d 1.52,40 117, Kleemann Mercedes SL 50 K 1.52,41 117, SLS VW Golf GTI 1.52,52 117, MTM VW Golf GTI 1.52,58 117, RMS-Line Ford Focus ST 1.52,69 117, BMW M Roadster 1.52,80 117,03 Richter/Stoffler Ford Focus RS 1.52,80 117,03 Loder1899 Ford Focus ST 1.52,80 117, Alpina BMW B3 S 1.52,82 117, Caterham Super Seven 1.52,88 116, Opel Astra OPC 1.52,89 116,94 * Testfahrzeug mit Sportreifen. Straßenzugelassene Semi-Slicks verbessern die Rundenzeit,und die Bremswege, sind aber nicht alltagstauglich Februar 2007 Nr. 2 AUTO BILD SPORTSCARS 75

3 TEST-HITLISTEN Motorsport Arena Oschersleben: Zeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten im Vergleich 127. Abt Audi A4 Avant AS ,00 116,82 MTM Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 1.53,00 116, Subaru Impreza 2.0 WRX STi 1.53,07 116, Nissan 350Z 1.53,18 116, H&R Subaru Impreza 2.0 WRX STi 1.53,20 116,62 Mercedes E 55 AMG 1.53,20 116, Mercedes C 32 AMG 1.53,23 116,62 SKN Audi RS6 Avant 1.53,23 116, Abt VW Golf GTI 1.53,60 116,21 BMW 330i 1.53,60 116,21 Nissan 350Z Roadster 1.53,60 116, Schneider Seat Leon Cupra R 1.53,61 116, Mercedes S 55 AMG 1.53,74 116, Rüddel VW Golf GTI 1.53,78 116, AC Schnitzer BMW Compact ACS3 1.53,80 116, B&B Motorsport VW Golf GTI 1.53,89 115, Opel Vectra OPC 1.53,91 115, Ford Focus RS 1.53,92 115,88 Mattig BMW 320d 1.53,92 115, Renault Sport Clio V6 1.54,00 115, MTM Audi A8 K ,02 115, Mercedes SLK ,10 115, Väth Chrysler Crossfire V ,20 115, Ford Focus ST 1.54,22 115, Audi RS4 Avant 1.54,23 115,57 VW Golf R32 (Golf IV) 1.54,23 115, MTM Audi A3 2.0 TDI 1.54,24 115, Breyton BMW 530d 1.54,29 115, EDS Opel Astra 2.0 Turbo 1.54,30 115, Mazda 6 MPS 1.54,51 115, Brabus Mercedes E ,53 115, VW Golf GTI 1.54,55 115, Digit Power VW Golf GTI 1.54,57 115, Carlsson Mercedes E CK 55 RS 1.54,60 115, Wimmer BMW 320d 1.54,62 115, Väth Mercedes E V ,69 115, ff Porsche Cayenne Turbo 1.54,80 114, Mercedes CLK 55 AMG Cabrio 1.54,84 114, Wetterauer BMW 320d 1.54,88 114, Toyota Corolla TS Compressor 1.55,14 114, AC Schnitzer BMW 320d ACS3 1.55,17 114, Audi RS6 Avant 1.55,18 114, Wendland VW Polo 1.9 TDI 1.55,19 114, Digi-Tec BMW 120d 1.55,20 114,59 Digi-Tec Seat Leon Cupra R 1.55,20 114, Subaru Impreza WRX 1.55, , Skoda Octavia RS Combi 1.55,34 114, Renault Sport Clio 1.55,35 114, Dieselspeed BMW 120d 1.55,40 114,40 Porsche Cayenne Turbo , VW Passat 3.2 FSI V6 4Motion 1.55,45 114, Nothelle Jaguar S-Type R JN K ,60 114,20 Jaguar S-Type R 1.55,60 114, G-Power BMW 530d 1.55,62 114, Rieger BMW 120d 1.55,69 114, Alfa Brera 3.2 V6 24V Q4 1.55,72 114, Digi-Tec Mini Cooper S (R50) 1.55,73 114, AC Schnitzer BMW 120d ACS1 1.55,75 114, Audi A3 3.2 quattro 1.55,80 114, Alfa 147 GTA 1.55,81 114, Mini Cooper S Works GP 1.55,86 113, Audi S3 (8L) 1.56,06 113, Honda S ,11 113,704 * Testfahrzeug mit Sportreifen. Straßenzugelassene Semi-Slicks verbessern die Rundenzeit und die Bremswege, sind aber nicht alltagstauglich 190. Mazda RX ,14 113, Audi S4 Cabrio 1.56,19 113, Kelleners BMW 120d 1.56,20 113, Volvo V70 R 1.56,21 113, Sportec Seat Leon Cupra R SR ,22 113, Wolf Concept Ford Focus ST 1.56,26 113, Kelleners Mini Cooper S (R50) 1.56,29 113, AC Schnitzer BMW 530d ACS5 (E39) 1.56,34 113, Mercedes E ,47 113, B&B Audi TT 1.8T Roadster 1.56,54 113, JE Design Seat Leon Cupra R 1.56,60 113, MTM Skoda Octavia RS WSC 1.56,64 113, Wendland Audi A3 1.8T (8L) 1.56,84 112, Mercedes C 30 CDI AMG 1.56,86 112, Jaguar XKR Cabrio 1.56,95 112, Mercedes C 320 Sportcoupé 1.57,00 112,83 VW Golf R32 DSG (Golf IV) 1.57,00 112, Honda Civic Type-R 1.57,01 112,82 Opel Astra OPC (G) 1.57,01 112, Alfa 156 GTA 1.57,02 112, Seat Ibiza Cupra V T 1.57,03 112, Mini Cooper S (R50) 1.57,04 112, VW Polo GTI 1.57,27 112, MG ZT ,30 112, Clio Renault Sport (B) 1.57,40 112, SKN Mini Cooper S (R50) 1.57,52 112, Wendland Golf 2.0 R TDI 1.57,60 112, Hirsch Performance Saab Turbo 1.57,61 112, Schmidt-Technik Mini Cooper S (R50) 1.57,63 112, Opel Zafira OPC 1.57,67 112, Nothelle Audi A3 2.0 TDI Gladius 1.57,72 112, Kamei VW Touareg V10 TDI 1.58,00 111, Audi RS2 1.58,01 111, JE Design Audi A3 2.0 TDI 1.58,06 111, Mercedes C 30 CDI AMG T 1.58,07 111, Steinmetz Opel Meriva Merifast 1.58,30 111,59 TechArt Magnum* Schnellstes SUV AC Schnitzer Cooper S Works* Schnellster Kleinwagen Rieger 330d* Schnellster Diesel Opel Zafira OPC Schnellster Van Fotos: AUTO BILD, Werk

4 Die besten Sprinter km/h km/h in Sekunden 1. Heidl 911 Turbo RHT 540 (997) 3,2 2. Lamborghini Murciélago LP640 3,3 3. Ruf Rt 12 (997) 3,4 4. Porsche 911 Turbo (997) 3,7 HKT Seven RS Clubsport 3,7 6. Edo Porsche GT2 R 3,8 Hohenester Audi Sport quattro 3,8 Koro Porsche 911 GT3 4.6 RM S (996) 3,8 Manthey Porsche 911 Turbo GT-MR (996) 3,8 Maserati MC12 3,8 MTM Audi RS6 Clubsport 3,8 Porsche Carrera GT 3,8 13. Ferrari Enzo 3,9 HGP VW Golf R32 Biturbo (Golf IV) 3,9 Mercedes SLR McLaren 3,9 16. Ferrari F430 4,0 Ford GT 4,0 HGP VW Golf R32 Turbo (Golf V) 4,0 Lamborghini Gallardo 4, ff Porsche 911 Turbo 9f-T1 (997) 4,1 Edo Porsche 911 Turbo (996) 4,1 Mercedes CLK DTM AMG 4,1 Porsche 911 Turbo werksgetunt (996) 4,1 Ruf R Kompressor (997) 4,1 TechArt 911 Porsche Turbo (996) 4,1 26. Corvette Z06 4,2 Komo-Tec Lotus Elise 250 S (111 R) 4,2 Lamborghini Gallardo SE 4,2 Saleen S7 Twinturbo 4,2 Sportec Porsche 911 Turbo Cabrio SP 580 (996) 4,2 Die besten Spinter km/h km/h in Sekunden 1. Ruf Rt 12 9,8 2. Ferrari Enzo 10,6 3. Porsche Carrera GT 10,7 4. Heidl Porsche 911Turbo RHT 540 (997) 10,8 5. Koro Porsche 911 GT3 4.6 RM S (996) 10,9 6. Maserati MC12 11,0 7. Lamborghini Murciélago LP640 11,1 Mercedes SLR McLaren 11,1 9. HKT Seven RS Clubsport 11,3 10. Ford GT 11,8 Bester Sprinter km/h Heidl 911 Turbo RHT 540 3,2 Sekunden Bester Sprinter km/h Ruf Rt 12 9,8 Sekunden Kürzester Bremsweg BMW M6* 33,2 Meter Kürzester Bremsweg BMW M3 CSL* 33,2 Meter Bremsweg in Metern 1. BMW M3 CSL* 33,2 BMW M6* 33,2 Lamborghini Gallardo* 33,2 4. Mercedes CLK DTM AMG* 33,4 5. Porsche 911 GT3* 33,5 6. Lamborghini Murciélago LP640* 33,6 7. Ferrari 575M Maranello F1* 33,8 8. Brabus SLK ,0 9. Corvette Z06 34,1 Ruf R Kompressor 34,1 Kürzester Bremsweg warm km/h Kürzester Bremsweg Lamborghini Gallardo* 33,2 Meter Februar 2007 Nr. 2 AUTO BILD SPORTSCARS 77

5 TEST-HITLISTEN Höchste Leistung Leistung in kw (PS) 1. Sportec 911 Turbo SPR 1 (997) 589 (802) 2. 9ff Porsche 911 Carrera Cabrio T-6 (997) 573 (780) 3. Saleen S7 Twinturbo 551 (750) 4. 9ff Porsche 911 Turbo (996) 544 (740) 5. Brabus Rocket 536 (730) 6. Ferrari Enzo 485 (660) 7. Digi-Tec Porsche Carrera Cabrio (996) 477 (650) Geiger Chrysler Viper SRT (650) Hohenester Audi A4 HS (650) Ruf Rt (650) 11. TechArt Porsche 911 GT2 GT Street S 475 (646) 12. Brabus 6.3 SV (640) Brabus EV (640) FAB SL 55 Mega Wing Widebody 470 (640) Lamborghini Murciélago LP (640) Lamborghini Murciélago LP640 Roadster 470 (640) 17. Enco Porsche Cayenne Turbo 469 (638) 18. Brabus S 600 T (630) 19. Mercedes SLR McLaren 460 (626) 20. Edo Porsche Cayenne Turbo R 455 (620) Niedrigste Leistung 1. Opera Design Smart Fortwo Cabrio 55 (75) Höchste Leistung Sportec Turbo SPR kw/802 PS Größtes Drehmoment Brabus Rocket 1320 Newtonmeter Größtes Drehmoment Drehmoment in Nm 1. Brabus Rocket FAB SL 55 Mega Wing Widebody Brabus 6.3 SV Brabus EV Brabus GV Brabus S 600 T Maybach 57 S 1000 Mercedes S 65 AMG MKB Mercedes S 60/12T Saleen S7 Twinturbo Lorinser Mercedes SL GS3 Nardo Enco Porsche Cayenne Turbo Sportec Porsche 911 Turbo SPR 1 (997) ff Porsche 911 Carrera Cabrio T-6 (997) 870 Ruf Rt TechArt Porsche Cayenne Turbo Magnum Lorinser Mercedes CL Sportec Porsche Cayenne Turbo SP Mercedes CLK DTM AMG 800 Mercedes CLK DTM AMG Cabrio 800 Niedrigstes Drehmoment 1. Digi-Tec Smart Fortwo Cabrio 125 Leistungsgew. in kg/ps 1. Saleen S7 Twinturbo 1,66 2. Sportec Porsche Turbo SPR 1 (997) 1,67 3. Ferrari Enzo 1, ff Porsche Turbo (996) 1, ff Porsche Carrera Cabrio T-6 (997) 2,07 6. Digi-Tec Porsche Carrera Cabrio (996) 2,12 7. TechArt Porsche GT2 GT Street S 2,16 8. Ruf Rt 12 (997) 2,30 9. HKT Seven RS Clubsport 2, Maserati MC12 2,42 Schlechtestes Leistungsgewicht 1. Abt VW T5 2.5 TDI Sporting Van 14,81 Bestes Leistungsgewicht Bestes Leistungsgewicht Saleen S7 Twinturbo 1,66 kg/ps Fotos: AUTO BILD, Werk 78 AUTO BILD SPORTSCARS Nr. 2 Februar 2007

6 Vmax in km/h 1. 9ff 911 Cabrio T-6 (997) ff Porsche 911 Turbo (996) Sportec Porsche 911 Turbo SPR 1 (997) Brabus Rocket TechArt Porsche 911 GT2 GT Street S Hohenester Audi A4 HS TechArt Porsche 911 Turbo (997) AC Schnitzer BMW M6 Tension Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Brabus S 600 T Der Langsamste 1. Digi-Tec Smart Fortwo Cabrio 160 Höchste Endgeschwindigkeit Höchste Endgeschwindigkeit 9ff 911 Cabrio T km/h Der Günstigste Preis pro PS Mazda 3 MPS 95,77 Euro/PS Die Günstigsten Preis/PS Euro pro PS 1. Mazda 3 MPS 95,77 2. EDS Opel Astra Coupé Turbo 115,73 3. Opel Astra OPC (H) 116,67 4. Renault Sport Mégane Trophy 119,64 5. Ford Mustang GT 119,67 6. Chrysler PT Cruiser GT 2.4 Turbo 119,84 7. Rüddel VW Golf GTI 119,87 8. VW Golf GTI 121,00 9. Irmscher Opel Vectra GTS Kompressor 121, Renault Sport Clio (R) 122,35 Der Teuerste Preis pro PS Maserati MC ,27 Euro/PS Euro pro PS 1. Maserati MC ,27 2. Ferrari Enzo 977,27 3. Porsche Carrera GT 738,56 4. Mercedes SLR McLaren 727,32 5. Maybach 57 S 686,14 6. Saleen S7 Twinturbo 600,00 7. Brabus GV ,69 8. Brabus EV ,13 9. LC Ferrari 360 Modena F1 514, Manthey Porsche 911 Turbo GT-MR (996) 487,60 Die Teuersten Preis/PS Längster Bremsweg Elia Logan 1.5dci 53,5 Meter Langsamste Rundenzeit in Oschersleben Schlechtester Sprinter km/h STC Fortwo Cabrio 2.29,60 Min. / 88,24 km/h 16,8 Sekunden Februar 2007 Nr. 2 AUTO BILD SPORTSCARS 79