Kettenrad sicherstellen. Keile M6/8S6. unten / /

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1 Hochleistungs Motorenkomponenten 2006

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3 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0306 E1 641-V1 10,25 264/ / ,4-3,2 hydr ,00 2 Einbau erfolgt mit Schrick Einstellwerkzeug , Ventilfeder-Einbaulänge prüfen A ,25 /268 / ,4 hydr ,00 2 Einbau erfolgt mit Schrick Einstellwerkzeug , Ventilfeder-Einbaulänge prüfen E ,9 260/ / ,8 hydr. Stößel ,00 2 Für Turbo- und Saugmotoren 0246 A ,9 /260/ ,9 hydr. Stößel ,00 2 Für Turbo- und Saugmotoren 0301 E Kettenrad sicherstellen. Kettenrad sicherstellen. 9,1 268/ / ,0 hydr. 395,00 2 Bitte Freigängigkeit Kettenspanner zu Schrauben / 0301 A ,4 /260/ ,7 hydr. 395,00 2 Bitte Freigängigkeit Kettenspanner zu Schrauben / 0301 E ,2 252/ / ,8 hydr. 395,00 2 Für Turbo Motoren, mit Auslaßwelle 301 A E ,0 296/ / ,7 0, oben / ,00 2 Zuordnung der Teile siehe Nockenwellenbausätze Keile M6/8S A ,5 /292/ ,8 0, /27 oben 395,00 2 Zuordnung der Teile siehe Nockenwellenbausätze / / unten / Keile M6/8S E1 601-V0 9,2 260/ / ,4 hydr. 395,00 2 Mit Tüv-Gutachten für: A4 und A A ,80 /268/ ,84 hydr. 395,00 2 Mit Tüv-Gutachten für: A4 und A ,0 272/272/ ,1 0,35/0, oben ,00 2 ohne Exzenter für Benzinpumpe und Vakuum Pumpe unten Zylindr. Aufnahme für NW-Rad, Durchm. 22,0mm Keile M ,4 272/272/ ,6/1,7 hydr oben ,00 2 ohne Exzenter für Benzinpumpe und Vakuum Pumpe unten Zylindr. Aufnahme für NW-Rad, Durchm. 22,0mm Keile M8 Stößel ,5 276/276/ ,1 hydr oben ,00 2 ohne Exzenter für Benzinpumpe und Vakuum Pumpe unten Zylindr. Aufnahme für NW-Rad, Durchm. 22,0mm Keile M8 Stößel Nockenwellen Alfa Romeo Twin Spark 16V 4 Zyl. 4 Vent. (GTV, Spider, 145, 146, 155, 156..) Audi 5 Zyl. 4 Vent. Audi 4 Zyl. 5 Vent. (A3, A4, VW Golf 4, Passat, Skoda Octavia..) Audi 4 Zyl. 5 Vent. (A4, 2,0L ab Modell B6 ) Audi 5 Zyl. 2 Vent. Audi V6 Zyl. 2 Vent L ,1 260/260/ ,9/1,1 hydr. Stößel ,00 2 3

4 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0261 E ,4 256/ / ,5 hydr. 425,00 2 Einlass M50 ohne Vanos bis 09/1992 & Auslass 0261 A A ,5 /244/ ,8 hydr. 425, E1 521-V0 10,2 252/ / ,3-3,2 hydr. 450,00 2 Einlass M52 Einzelvanos & Auslass 0261 A A ,5 /244/ ,8 hydr. 425, E1 481-DV0 10,0 248/ / ,1-4,4 hydr. 450,00 2 mit TÜV-Gutachten für 3-er/Z3/5-er, M52TU doppel Vanos 0261 A1 481-DV0 10,0 /248/ ,6-3,6 hydr. 450,00 2 mit TÜV-Gutachten für 3-er/Z3/5-er, M52TU doppel Vanos 0261 E1 641-DV0 10,5 264/ / ,15-4,05 hydr. 450, A1 481-DV0 10,0 /248/ ,6-3,6 hydr. 450, E1 721-DV0 10,9 272/ / ,35-4,85 hydr. 475,00 2 Ventilfedereinbaulänge und Ventil- Kolbenabstand prüfen! 0261 A1 561-DV0 10,4 /256/ ,65-4,4 hydr. 475,00 2 Ventilfedereinbaulänge und Ventil- Kolbenabstand prüfen! 4 Nockenwellen Audi V6 Zyl. 2 Vent R ,1 260/260/ ,9/1,1 hydr. Stößel ,00 2 Audi V8 Zyl. 5 Vent. (Audi S ) 0457 E1 641-L0 11,30 (13,5) 264/ / ,5-2,5 hydr. 390, E1 641-R0 11,30 (13,5) 264/ / ,5-2,5 hydr. 390, A1 721-L0 9,1 (10,8) /272/ ,75 hydr. 390, A1 721-R0 9,1 (10,8) /272/ ,75 hydr. 390,00 2 BMW M42 4 Zyl. 4 Vent. (318is) 0256 E ,4 256/ / ,2 hydr Stößel , A ,4 /256/ ,2 hydr Stößel , BMW M43 4 Zyl. 2 Vent. Rollenhebel (316i, 318i, Z ) ,34/6,34 256/ ,05/0,86 hydr. 370,00 2 (11,1/11,1) /256/ ,34/6,34 264/ ,22/1,22 hydr. 370,00 2 (11,1/11,1) /264/110 BMW M50 6 Zyl. 4 Vent. (320i - 328i, 520i - 528i) BMW M52 6 Zyl. 4 Vent. (320i - 328i, 520i - 528i) einzel VANOS! BMW M52 TU 6 Zyl. 4 Vent. (320i - 328i, 520i - 528i) doppel VANOS! BMW M54 6 Zyl. 4 Vent. (330i, 530i, X5 3,0L ) doppel VANOS!

5 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0239 L ,3 (11,0) 264/264/ ,1 hydr. 510,00 2 Freigängigkeit Ventile / Kolben sicherstellen! 0239 R ,3 (11,0) 264/264/ ,1 hydr. 510,00 2 Freigängigkeit Ventile / Kolben sicherstellen! ,5 (11,3) 292/292/ ,3 0,20/0,35 180,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen ,5 (11,3) 312/312/ ,6 0,20/0,35 180,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen 0284 E V1 11,9 284/ / ,3-6,7 0,25 470,00 2 M3 Einzelvanos 3,0L 0284 A ,9 /284/ ,1 0,25 470,00 2 M3 Einzelvanos 3,0L 0284 E V1 12,4 296/ / ,15-7,5 0,25 495,00 2 M3 Einzelvanos 3,0L 0284 A ,4 /296/ ,00 0,25 495,00 2 M3 Einzelvanos 3,0L 0284 E V2 11,9 284/ / ,8-7,95 0,25 470,00 2 Vanos-System für Einlaß und Auslaß 0284 A V2 11,9 /284/ ,32-7,15 0,25 470,00 2 Vanos-System für Einlaß und Auslaß 0284 E V2 12,4 296/ / ,35-8,86 0, Federt ,00 2 Vanos-System für Einlaß und Auslaß Federt Stößel A V2 12,4 /296/ ,2-7,94 0, Federt ,00 2 Vanos-System für Einlaß und Auslaß Federt Stößel E V2 13,3 316 / / ,5 0, Stößel ,00 2 Vanos-System muss stillgelegt werden! Federt Grundkreisdurchmesser 32mm Federt Keil L6 Ventil Einlass Ventil Auslass 0284 A V2 13,0 /308/ ,5 0, Stößel ,00 2 Vanos-System muss stillgelegt werden! Federt Grundkreisdurchmesser 32mm Federt Keil L6 Ventil Einlass Ventil Auslass ,2 (9,5) 284/284/ ,0 0,20/0, ,00 2 Zündverteiler rechtslaufend (-9/80) / ,2 (9,5) 284/284/ ,0 0,20/0, ,00 2 Zündverteiler linkslaufend (9/80-) / ,6 (10,0) 292/292/ ,6 0,20/0, ,00 2 Zündverteiler rechtslaufend (-9/80) /022 Nockenwellen BMW M70 V 12 Zyl. 2 Vent. BMW R Zyl. 4 Vent. Boxer (R850 GS, R, R1100S, R, GS, RS R1200C..) BMW S50, S52 6 Zyl. 4 Vent. (M3 E36) BMW F650 1 Zyl. 4 Vent E ,0 280/ / ,3 0,25 190, A ,0 /280/ ,3 0,3 190,00 2 BMW M10 4 Zyl. 2 Vent. 5

6 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen ,6 (10,0) 292/292/ ,6 0,20/0, ,00 2 Zündverteiler linkslaufend (9/80-) / ,2 (10,7) 304/304/ ,9 0,25/0, ,00 2 Zündvert. rechtsl. (-9/80) /022 In mittlere Lagerbohrung Nut einfräsen ,2 (10,7) 304/304/ ,9 0,25/0, ,00 2 Zündvert. linksl. (9/80-) /022 In mittlere Lagerbohrung Nut einfräsen ,1 (11,9) 316/316/ ,6 0,25/0, ,00 2 Lager 1 & 2 sind 2mm größer, NW-hohlgebohrt, ZV rechtslauf M ,1 (11,9) 316/316/ ,6 0,25/0, ,00 2 Lager 1 & 2 sind 2mm größer NW-hohlgebohrt, M8 ZV linkslauf ,2/8,5 (12/11,15) 328/316/ ,5 0,25/0, ,00 2 Lager 1 & 2 sind 2mm größer, NW-hohlgebohrt,ZV rechtslauf M ,5/9,2 (12,4/12) 336/328/ ,9 0,25/0, ,00 2 Lager 1 & 2 sind 2mm größer NW-hohlgebohrt, M8 ZV rechtslauf ,4 (10,6) 282/282/ ,8 0,25/0, ,00 2 ZV-Antrieb, nicht für Motronik, kein Benzinpumpenantrieb ,7/8,6 (10,9/10,8) 284/280/ ,9/1,7 0,25/0, ,00 2 Motronik 1 (-9/83); kein Benzinpumpenantrieb ,7/8,6 (10,9/10,8) 284/280/ ,9/1,7 0,25/0, ,00 2 Motronik 2 (9/83-), kein Benzinpumpenantrieb & D ,0 272/272/ ,5 0,35/0,35 660,00 2 Motor M88 (-1988) 0207 D ,0 280/280/ ,7 0,35/0,35 660,00 2 Motor S38 (1989-) 6 Nockenwellen BMW M10 4 Zyl. 2 Vent. BMW M20 6 Zyl. 2 Vent. (2,0-2,5 l) ,0 (11,0) 272/272/ ,6 0,25/0, , & ,3/7,0 (11,4/11,0) 284/272/ ,2/1,7 0,25/0, , & ,3 (11,4) 288/288/ ,8 0,25/0, , & ,7 (12,2) 304/304/ ,0 0,25/0, ,00 2 BMW M30 6 Zyl. 2 Vent. (2,8-3,5 l) BMW M40 4 Zyl. 2 Vent. (318i, 316i) ,5/6,3 268/264/ ,5/1,3 hydr. 345,00 2 (11,3/11,0) BMW M88, S38 6 Zyl. 4 Vent. (M1, M5, 635Csi)

7 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0227 D ,3 276/276/ ,2 0,35/0, oben Ti , unten St Keile M D ,5 284/284/ ,5 0,25/0, oben Ti , unten St Keile M D ,0 292/292/ ,55 0,25/0, oben , unten Keile M D ,2 308/308/ ,5 0,20/0, oben ,00 2 Stößel erforderlich unten Keile L7 Stößel E-Vent A-Vent D ,0 320/320/ ,4 0,20/0, oben ,00 2 Stößel erforderlich unten Keile L7 Stößel E-Vent A-Vent E verwenden. Für M3 CSL Motor verwenden. Für M3 CSL Motor 11,6 (12,50) 280/ / ,55-8,0 0,25 575,00 2 Schalenhartguß, nur mit neuen Schlepphebeln verwenden A ,6 (12,50) /272/ ,55-6,15 0,25 575,00 2 Schalenhartguß, nur mit neuen Schlepphebeln verwenden E ,6 (12,50) 288/ / ,77-8,26 0,25 575,00 2 Schalenhartguß - Nur mit neuen Schlepphebeln 0415 A ,6 (12,50) /280/ ,30-6,0 0,25 575,00 2 Schalenhartguß - Nur mit neuen Schlepphebeln 0415 E ,6 (12,50) 304/ / ,15-8,5 0,25 625,00 2 Schalenhartguß, nur mit neuen Schlepphebeln verwenden A ,6 (12,50) /296/ ,35-6,6 0,25 625,00 2 Schalenhartguß, nur mit neuen Schlepphebeln verwenden E1 681-L0 11,3 268/ / ,05-6,40 hydr. 490, E1 681-R0 11,3 268/ / ,05-6,40 hydr. 490,00 2 Freigängigkeit der Nocken im 0409 A1 681-L0 11,3 /268/ ,1-6,15 hydr. 490,00 2 Zylinderkopf sicherstellen 0409 A1 681-R0 11,3 /268/ ,1-6,15 hydr. 490,00 2 Nockenwellen BMW S14 4 Zyl. 4 Vent. (M3 E30) BMW S54 (B32) 6Zyl. 4 Vent. BMW S62 V8 Zyl. 4Vent. (M5 E39, Z8) Chrysler PT Cruiser 4 Zyl. 4 Ventiler ( 2,0L) 0406 E ,15 (9,00) 264/ / ,86 hydr. 395, A ,15 (9,00) /256/ ,64 hydr. 395,00 2 7

8 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0310 E1 601-V0 Einstellwerkzeug Einstellwerkzeug ,0 260/ / ,2-1,9 hydr & ,00 2 Einbau erfolgt mit Schrick 0310 A ,0 /252/ ,95 hydr & ,00 2 Einbau erfolgt mit Schrick ,5 (10,6) 274/274/ ,9 0,20/0, , ??? Renn Nockenwellen auf 350,00 2 Schrick Schlepphebel müssen verwendet werden Wunsch möglich Lieferzeit 4-6 Wochen 0252 E ,9 260/ / ,9 hydr. 315, A ,9 /260/ ,0 hydr. 315, E ,0 264/ / ,5 0,3 315,00 2 für mech. Stößel (Bj ) Focus 0252 A ,7 /256/ ,1 0,35 315,00 2 für mech. Stößel (Bj ) Focus 8 Nockenwellen Ducati V 2 Zyl. 2 Vent H ,70 (12,0) 324/324/ ,0/3,5 0,2/0,25 345, V ,70 (12,0) 324/324/ ,0/3,5 0,2/0,25 345, Ducati V 2 Zyl. 4 Vent. (916, 748, 996) 0359 EV ,93 (12,0) 328/ / ,9 0,2 310, EH ,93 (12,0) 328/ / ,9 0,2 310, AV ,93 (12,0) /316/ ,2 0,25 310, AH ,93 (12,0) /316/ ,2 0,25 310,00 2 Fiat 20V 5 Cyl. 4 Valve (Bravo, Coupé) Ford 4 Zyl. 4 Vent. ( l Escort, Scorpio, Galaxy..) 0270 E ,5 260/ / ,1 hydr. 250, A ,1 /260/ ,0 hydr. 250,00 2 Ford CVH 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf (Fiesta, Escort, Orion..) ,5 (10,6) 288/280/116/ ,4/1,8 hydr unten ,00 2 Ford OHC 4 Zyl. 2 Vent. Grauguß-Zyl.-Kopf (Escort, Capri, Taunus..) Ford Zetec 4 Zyl. 4 Vent. ( l Escort, Mondeo, Fiesta, Focus..)

9 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0330 E1 600-V0 9,0 260/ / ,5-4,1 0, oben ,00 2 Nockenwelle kann nur zusammen mit Keile L6 den fettgedruckten Teilen verwendet Einstellkappe werden! 0330 A ,0 /236/ ,9 0, oben ,00 2 Nockenwelle kann nur zusammen mit Keile L6 den fettgedruckten Teilen verwendet Einstellkappe werden! 0432 E ,33 (12,80) 232/296/ / ,43 0,3 450,00 2 Einlassnockenwelle Civic ,95-7, A ,81 (12,00) /236/290/ ,52-2,20 0,35 450,00 2 Auslassnockenwelle Civic 0432 E ,33 (12,80) 248/292// ,63 0,3 450,00 2 Einlassnockenwelle Accord ,45-8, A ,81 (12,00) /242/290/106 54,5-7,5 0,6 0,35 450,00 2 Auslassnockenwelle Accord Nockenwellen Ford Zetec SE 4 Zyl. 4 Vent. (1.7 l Puma..) Honda Civic Type R 2,0L & Accord 2,4L Rollenhebel I V-Tec 4 Zyl. 4V Honda CRF450 1 Zyl. 4V ,6/10,0 296/324/ ,0/3,35 0,25 250, Honda Hornet 4 Zyl. 4V 0,6L 0442 E ,8 284/ / ,5 0,16 360, A ,0 /300/ ,0 0,25 360,00 2 Honda S2000 2,0L Rollenhebel V-Tec 4 Zyl. 4V 0438 E ,15 (12,50) 244/ / ,46/4,40 0,3 450, / / A ,93 (12,20) /244/ ,5 / 3,80 0,35 450,00 2 /300/ KTM 450/520 LC4 1Zyl. 4V ,63/9,26 304/304/ ,7 0,2/0,25 195,00 2 (11,0/11,0) KTM 620 LC4 1Zyl. 4V ,2 320/316/ ,2 0,2 195,

10 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0436 E ,5 256/ / ,3 0,25 300,00 2 Für Motor code NB mech. Ventilspielausgleich! 0436 A ,5 256/ / ,3 0,35 300,00 2 Für Motor code NB mech. Ventilspielausgleich! 0436 E ,5 264/ / ,9 hydr. 300,00 2 Für Motor code NA mit Hydrostößeln 0436 A ,5 /264/ ,9 hydr. 300,00 2 Für Motor code NA mit Hydrostößeln ,6 (11,3) 268/268/ ,0 hydr ,00 2 Original DB-Kipphebel Nr verwenden ,77/6,24 260/260/ ,42 hydr. 360,00 2 (9,5/9,0) ,77/6,24 264/272/ ,5/0,65 hydr. Einlassventil ,00 2 Nockenwelle für Cooper S (9,5/9,0) Auslassventil Nockenwellen Mazda MX5 4 Zyl. 4V 1,6L 0441 E ,4 260/ / ,8 hydr. 300, A ,0 /260/ ,77 hydr. 300,00 2 Mazda MX5 4 Zyl. 4V 1,9L Mercedes M102 4 Zyl. 2 Vent. (190 E, E..) Mercedes M112 V 6 Zyl. 3 Vent. (C, CLK, E, SLK..) L0 7,25 (10,8) 256/268/ ,5/1,0 hydr. 690, R0 7,25 (10,8) 256/268/ ,5/1,0 hydr. 690,00 2 Mercedes M113 V 8 Zyl. 3 Vent. (C, CLK, E, S, SL..) L0 7,25 (10,8) 256/268/ ,5/1,0 hydr. 795, R0 7,25 (10,8) 256/268/ ,5/1,0 hydr. 795,00 2 Mercedes M272 V6 Zyl. 4V (SLK, E350, S350...) 0464 E1 681-L0 5,48 (11,0) 268/ / ,13-3,82 hydr. 470, A1 681-L0 5,47 (11,0) /268/ ,86-5,9 hydr. 470, A1 681-R0 5,47 (11,0) /268/ ,86-5,9 hydr. 470, E1 681-R0 5,48 (11,0) 268/ / ,13-3,82 hydr. 470,00 2 Mini 4 Zyl. 4 Ventiler (auch Cooper & Cooper S) Moto Guzzi 2 Zyl. 2 Ventiler ,03 (12,0) 320/320/ ,77 0, Federteller oben Ti , unten Stahl Einlassventil Auslassventil

11 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0281 E ,5 256/ / ,7 hydr oben ,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen Stößel A ,5 /256/ ,8 hydr oben ,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen Stößel E ,8 264/ / ,0 hydr oben ,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen Stößel A ,8 /264/ ,2 hydr oben ,00 2 Nockenfreigängigkeit durch Nacharbeit sicherstellen Stößel E ,25 280/ / ,5 0, oben ,00 2 Grundkreisradius R=17,25 (1,25mm kleiner als Serie) Stößel A ,25 /280/ ,5 0, oben ,00 2 Grundkreisradius R=17,25 Stößel (1,25mm kleiner als Serie) 0281 D ,50 292/ ,0 0,25/0, Oben Ti ,00 2 Grundkreisradius R=16 (2,5mm kleiner als Serie) Nockenwelle für Einlaß und Auslaß Stößel Nockenwellen Nissan 350Z V6 Zyl. 4 Vent E1 520-L0 10,50 252/ / ,45-0,30 450, E1 520-R0 10,50 252/ / ,45-0,30 450, A1 520-L0 10,50 /252/ ,05 0,33 450, A1 520-R0 10,50 /252/ ,05 0,33 450,00 2 Opel 16 V C20XE 4 Zyl. 4 Vent. (2.0 l Kadett, Astra, Calibra, Vectra ) 0242 E ,4 268/ / ,5 hydr oben ,00 2 Keile M A ,4 /268/ ,5 hydr oben ,00 2 Keile M E ,7 276/ / ,0 hydr oben ,00 2 Keile M A ,7 /276/ ,1 hydr oben ,00 2 Keile M E ,0 304/ / ,1 0,25/0, /019 oben ,00 2 unten Keile M7 Stößel A ,0 /304/ ,1 0,25/0, /019 oben ,00 2 unten Keile M7 Stößel Opel 16 V Ecotec 4 Zyl. 4 Vent. ( l Astra, Vectra, Sintra ) 0291 D ,2 256/ ,9/1,0 hydr. Stößel , D ,5 264/ ,3/1,4 hydr. Stößel , D ,5 272/ ,7/1,8 hydr. Stößel ,00 2 Opel 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. ( l Corsa, Tigra, Astra, Vectra..) 11

12 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0412 E ,03 (12,0) 252/ / ,25 hydr oben ,00 2 Ventilfederauflage muss bearbeitet werden unten Keile M A ,03 (12,0) /248/ ,0 hydr oben ,00 2 Ventilfederauflage muss bearbeitet werden unten Keile M ,3/7,1 276/272/ ,4/1,3 hydr mm: K7 215,00 2 Nur neue Schrick Schlepphebel (11,8/11,5) /035/ benutzen! 8mm: K / ,3 (11,8) 296/296/ ,6 hydr mm: K7 215,00 2 Nur neue Schrick Schlepphebel /035/ benutzen! 8mm: K / ,5 (10,8) 280/280/ ,4 hydr. Schlepphebel ,00 2 Nur neue Schrick Schlepphebel benutzen! 0219 D ,5 256/256/113/ ,4/1,9 hydr. Stößel , E ,7 276/ / ,1 hydr. Stößel ,00 2 Für den 3,2L Motor 0219 A ,7 /276/ ,65 hydr. Stößel ,00 2 Für den 3,2L Motor ohne Benzinpumpenantrieb,kleine Lager ohne Benzinpumpenantrieb,kleine Lager 7,0 (11,4) 272/272/ ,6 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 205, Citroen AX ,0 (11,4) 284/284/ ,5 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 205, Citroen AX ,4/7,2 304/296/ ,1/3,6 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 205, Citroen AX (12,0/11,7) ohne Benzinpumpenantrieb,kleine Lager ,0 (11,4) 272/272/ ,8 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 106, 306 kein Benzinpumpenantrieb, große Lager ,0 (11,4) 284/284/ ,5 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 106, 306 kein Benzinpumpenantrieb, große Lager ,4/7,2 304/296/ ,1/3,6 0,20/0,35 290,00 2 Peugeot 106, 306 kein Benzinpumpenantrieb, (12,0/11,7) große Lager 12 Nockenwellen Opel 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel ( 2.2 l Zafira, Speedster... ) Opel OHC 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf, großer Block (Kadett, Ascona, Manta..) Opel OHC 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf, kleiner Block (Corsa, Kadett, Vectra, Astra..) Opel V 6 Zyl. 4 Vent. (Calibra, Omega, Vectra, Sintra, Saab V6..) Peugeot TU.. 4 Zyl. 2 Vent. ( l 205, 106, 306, Citroen AX..) Nicht für Rollenschlepphebel Peugeot TU5J4 4 Zyl. 4 V (1.6 l 106, Citroen Saxo..) 0326 E ,3 260/ / ,1 hydr. 250,00 2

13 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen ,0 268/268/ ,7 0,20/0,35 265,00 2 Federeinbaulänge beachten 0336 E Federwegreserve hat. Federwegreserve hat. 10,5 268/ / ,1 hydr. 350,00 2 Vor der Bestellung prüfen ob Ventilfeder genügend 0336 A ,5 /268/ ,2 hydr. 350,00 2 Vor der Bestellung prüfen ob Ventilfeder genügend 0336 E ,3 260/ / ,1 hydr. 350, A ,3 /260/ ,1 hydr. 350, L ,8 (13,2) 288/280/ ,1/1,7 0,20/0, x Titan 395,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl (Carrera 2 und Carrera 4) 0005 R ,8 (13,2) 288/280/ ,1/1,7 0,20/0, x Titan 395,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl (Carrera 2 und Carrera 4) 0005 L ,8 (13,2) 292/284/ ,8/1,5 hydr x Titan 395,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl (993 - Carrera ab Bj. 94) 12 x Stahl 24 x M8 Keile 0005 R ,8 (13,2) 292/284/ ,8/1,5 hydr x Titan 395,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl (993 - Carrera ab Bj. 94) 12 x Stahl 24 x M8 Keile 0005 L ,8 (13,2) 304/296/ ,35/2,85 0,20/0, x Titan 415,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl 0005 R ,8 (13,2) 304/296/ ,35/2,85 0,20/0, x Titan 415,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm x Stahl 0005 L ,8 (13,2) 320/308/ ,0/4,3 0,20/0, Oben ,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm Unten Porsche Rennkipphebel Nr verwenden Ventile /004 Keile R R ,8 (13,2) 320/308/ ,0/4,3 0,20/0, ben ,00 2 Innengewinde, Lager Ø 49mm Unten Porsche Rennkipphebel Nr verwenden Ventile /004 Keile R8 Nockenwellen Peugeot TU5J4 4 Zyl. 4 V (1.6 l 106, Citroen Saxo..) 0326 A ,3 /260/ ,1 hydr. 250,00 2 Peugeot XU.. 4 Zyl. 2 Vent. (1.9 l 205, 309, 405..) Peugeot XU.. MI16 4 Zyl. 4 Vent. ( l 309, 405, Citroen ZX..) 0247 E ,4 268/ / ,3 hydr. 350, A ,2 /264/ ,2 hydr. 350,00 2 Peugeot XU10J4 4 Zyl. 4 Vent. (2.0 l 306, Citroen Xsara..) Porsche Zyl. 2 Vent. 13

14 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0319 E1 641-R0 10,7 264/ / ,4-3,3 hydr. 395,00 2 2,5L Motor (Boxster) mit verstellbarem Kettenrad 0319 A1 641-R0 10,7 /264/ ,7 hydr. 395,00 2 2,5L Motor (Boxster) 0319 E1 641-L0 10,7 264/ / ,4-3,3 hydr. 395,00 2 2,5L Motor (Boxster) mit verstellbarem Kettenrad 0319 A1 641-L0 10,7 /264/ ,7 hydr. 395,00 2 2,5L Motor (Boxster) 0319 E1 801-R0 10,7 280/ / ,4-3,2 hydr Oben ,00 2 3,4L Motor (911) mit verstellbarem Kettenrad Unten (2X) Keile M A1 721-R0 10,7 /272/ ,5 hydr Oben ,00 2 3,4L Motor (911) Unten (2X) Keile M E1 801-L0 10,7 280/ / ,4-3,2 hydr Oben ,00 2 3,4L Motor (911) mit verstellbarem Kettenrad Unten (2X) Keile M A1 721-L0 10,7 /272/ ,5 hydr Oben ,00 2 3,4L Motor (911) Unten (2X) Keile M E1 800-R0 12,2 280/ / ,95-4,0 0, Oben ,00 2 3,4L Motor (911) mit verstellbarem Kettenrad, Unten (2X) Freigängigkeit Ventile/Kolben sicherstellen Keile M6 Stößel A1 720-R0 12,0 /272/ ,06 0, Oben ,00 2 3,4L motor (911), Freigängigkeit Ventile/Kolben Unten (2X) sicherstellen Keile M Stößel E1 800-L0 12,2 280/ / ,4-3,2 0, Oben ,00 2 3,4L Motor (911) mit verstellbarem Kettenrad, Unten (2X) Freigängigkeit Ventile/Kolben sicherstellen. Keile M Stößel A1 720-L0 12,0 /272/ ,5 0, Oben ,00 2 3,4L motor (911), Freigängigkeit Ventile/Kolben Unten (2X) sicherstellen Keile M6 Stößel E1 001-L0 muss die Verstelleinheit ausgebaut werden! muss die Verstelleinheit ausgebaut werden! 12,0 300/ / ,00 hydr. 395,00 2 Bei Einbau in nicht CUP Motor 0450 E1 001-R0 12,0 300/ / ,00 hydr. 395,00 2 Bei Einbau in nicht CUP Motor 0450 A1 921-L0 11,0 /292/ ,2 hydr. 395, A1 921-R0 11,0 /292/ ,2 hydr. 395, Nockenwellen Porsche Zyl. 4 Vent. Wasserkühlung (Boxster, 911 Carrera ,4L ) Porsche 996 GT3 CUP 6 Zyl. 4 Vent. Porsche 996/997 3,6L 6Zyl. 4Vent E1 841-R0 12,0 284/ / ,85-5,7 hydr. 510, E1 841-L0 12,0 284/ / ,85-5,7 hydr. 510, A1 921-R0 11,5 /292/ ,6-6,85 hydr. 370,00 2

15 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen min. 1,5 mm bei max.ventilhub min. 1,5 mm bei max.ventilhub min. 1,5 mm bei max.ventilhub 9,6/10,0 252/276/ ,7/1,3 hydr. Stößel ,00 2 Nockenwelle für G ,8 264/260/ ,9 hydr. Stößel ,00 2 Wegreserve der Ventilfedern überprüfen ,3 268/268/ ,2 hydr. Stößel ,00 2 Wegreserve der Ventilfedern überprüfen /9,8 268/264/ ,2 hydr. Stößel ,00 2 Wegreserve der Ventilfedern überprüfen Nockenwellen Porsche 996/997 3,6L 6Zyl. 4Vent A1 921-L0 11,5 /292/ ,6-6,85 hydr. 370,00 2 Porsche V6 24 Ventiler Rollenhebel ( Cayenne V6) 0452 E ,47 (11,0) 264/ / ,1 hydr. 475, A ,47 (11,0) /260/ ,3 hydr. 475, E ,47 (11,0) 268/ / ,1 hydr. 475, A ,47 (11,0) /264/ ,5 hydr. 475,00 2 Renault 16V F7P 4 Zyl. 4 Vent. (Clio Williams, R19, Mégane..) 0272 E ,3 264/ / ,0 hydr. 350, A ,3 /264/ ,2 hydr. 350,00 2 Renault 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel (2,0L Clio RS) 0381 E ,66 (11,42) 288/ / ,57 hydr. 425, A ,66 (11,42) /280/ ,40 hydr. 425,00 2 Renault D7F 4 Zyl. 2 Vent. Rollenhebel (1997- Twingo, Clio..) ,85 (10,3) 252/252/ ,7 0,2/0,3 350,00 2 Renault K4M 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel (1999- Mégane, Laguna..) 0374 E ,02 (10,0) 244/ / ,7 hydr. 375, A ,02 (10,0) /244/ ,7 hydr. 375,00 2 Renault V6 Zyl. 4 Vent. (Citroen C5, Clio V6) 0429 E L 10,0 260/ / ,1-2,45 hydr. 350, E R 10,0 260/ / ,1-2,45 hydr. 350, A L 9,9 /260/ ,95 hydr. 350, A R 9,9 /260/ ,95 hydr. 350,00 2 VW Zyl. 2 Vent. Tassenstößel, Querstrom-Zyl.-Kopf ( l Polo, Golf, Jetta, Vento, Seat Cordoba, Ibiza, Arosa, Skoda Felicia..) 15

16 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, NW-Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö-As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0350 E1 561-V0 4,80 (9,15) 256/ / ,1- hydr. 315,00 2 Für Motoren mit verstellbarer Einlassnockenwelle 0350 A ,69 (9,0) /244/ ,7 hydr. 290, A ,69 (9,0) /252/ ,75 hydr. 290, Nockenwellen VW 16 V 4 Zyl. 4 Vent. ( l Golf, Passat, Scirocco, Corrado, Audi 80/90, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza..) 0220 E ,2 260/ / ,9 hydr unten , Stößel A ,2 /260/ ,0 hydr unten , Stößel E ,5 268/ / ,6 hydr unten , Stößel A ,5 /268/ ,7 hydr unten , Stößel E ,5 276/ / ,4 hydr unten , Stößel A ,5 /276/ ,5 hydr unten , Stößel E ,6 284/ / ,1 0, unten , Stößel A ,6 284/ / ,1 0, unten , Stößel E ,0 300/ / ,2 0, / oben , unten Keile R7 Stößel A ,0 /300/ ,2 0, / oben ,00 2 unten Keile R7 Stößel VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel (Polo, Lupo, Golf 4, Arosa, Felicia..) 0350 E ,69 (9,0) 244/ / ,7 hydr. 290, A ,69 (9,0) /244/ ,7 hydr. 290, E ,69 (9,0) 252/ / ,75 hydr. 290, A ,69 (9,0) /252/ ,75 hydr. 290, E ,80 (9,15) 268/ / ,8 hydr. 315, A ,80 (9,15) /268/ ,8 hydr. 315,00 2 VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel (Polo, Lupo, Golf 4..) Einlassnockenwelle variabel VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Tassenstößel (Polo) 0299 E ,5 256/ / ,6 hydr oben ,00 2 unten A ,5 /256/ ,7 hydr oben ,00 2 unten

17 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen 0299 E ,0 264/ / ,1 hydr oben ,00 2 unten A ,0 /264/ ,2 hydr oben ,00 2 unten E ,4 280/ / ,0 0, oben/unten /5 300,00 2 Grundkreisradius 16,5(0,5mm kleiner als Serie) Ausgleichteil A ,4 /280/ ,0 0, oben/unten /5 300,00 2 Grundkreisradius 16,5(0,5mm kleiner als Serie) Ausgleichteil E ,6 292/ / ,2 0, oben/unten /5 300,00 2 Grundkreisradius 15,5(1,5mm kleiner als Serie) Ausgleichteil A ,6 /292/ ,2 0, oben/unten /5 300,00 2 Grundkreisradius 15,5(1,5mm kleiner als Serie) Ausgleichteil ,0 260/260/ ,6/0,7 hydr oben für 7mm Ventile 265,00 2 Empfohlen ab Baujahr Keile M7 unten ,2 268/268/ ,2 hydr oben für 8mm Ventile 265,00 2 Auch für G60 empfohlen Keile M8 unten ,2/11,5 268/276/ ,3/1,8 hydr oben für 8mm Ventile 265,00 2 Nur für G60 empfohlen Keile M8 unten ,4 272/272/ ,6/1,7 hydr oben für 8mm Ventile 265, Keile M8 unten ,5 276/276/ ,1 hydr oben für 8mm Ventile 265,00 2 Nicht für G60 empfohlen Keile M8 unten ,7 288/288/ ,9 hydr oben für 8mm Ventile 265, Keile M8 unten ,3 276/276/ ,7 0,35/0, oben (1.6 l) 265,00 2 Nockenfreigängigkeit sicherstellen, Keile R8 nur für Golf I mit mechanischen Stößeln oben (1.8 l) Keile M8 unten (alle) ,7 288/288/ ,4 0,35/0, oben (1.6 l) 320,00 2 Nockenfreigängigkeit sicherstellen, Keile R8 nur für Golf I mit mechanischen Stößeln oben (1.8 l) Keile M8 unten (alle) ,3 304/304/ ,6 0,35/0, oben /RK8 320,00 2 Grundkreis Ø 34 für umgebaute hydr. Zylinderköpfe, /MK8 nicht für Stößel mit obenliegender Einstellscheibe. unten (Lauffläche Ø 35erforderlich) Keile R8/8M8 Stößel Nockenwellen VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Tassenstößel (Polo) VW Zyl. 2 Vent. ( l Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Polo Classic, Audi 80/90, A4, A3, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza, Skoda Octavia..) 17

18 Ventilhub Fettgedruckte Zubehör-Artikel sind erforderlich, Preis Nockenhub Öffnungs- Steuerzeiten in OT Ventilspiel übrige sind empfohlen EUR / Stück (Ventilhub) winkel KW E/A E/A zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. E/A [mm] E/A/Spreizung Eö-Es - Aö.As [mm] [mm] Ventilfedern Ventilfelderteller, Zubehör MwSt. gruppe Bemerkungen ,9 320/320/ ,1 0,35/0, oben /RK8 320,00 2 Grundkreis Ø 34 für umgebaute hydr. Zylinderköpfe, /MK8 nicht für Stößel mit obenliegender Einstellscheibe. unten (Lauffläche Ø 35erforderlich) Keile R8/8M8 Stößel R ,4 268/268/ ,8/1,1 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / L ,4 268/268/ ,8/1,1 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / R ,4/11,2 264/260/ ,91/0,75 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / L ,4/11,2 264/260/ ,91/0,75 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / L ,5 276/276/ ,08/2,20 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / R ,5 276/276/ ,08/2,20 hydr unten / ,00 2 Bei Verwendung vonschrick-federn müssen diese Stößel ,0 mm unterlegt werden mit Scheiben / E nicht für hydraulic ring Verstelleinheit. 5,47 (11,0) 252/ / ,09-2,9 hydr. 405,00 2 Nur für Motoren mit vario cam Verstelleinheit, 0389 A ,47 (11,0) /252/ ,7 hydr. 405, Nockenwellen VW Zyl. 2 Vent. ( l Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Polo Classic, Audi 80/90, A4, A3, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza, Skoda Octavia..) VW VR6 6 Zyl. 2 Vent. (Golf, Passat, Corrado, Vento, Sharan, Ford Galaxy, Mercedes V..) VW V6 24 Ventiler Rollenhebel (Golf 4 V6 ab 05/2001, R32, Phaeton, Audi TT 3,2L, A3, Touareg) 0452 E ,47 (11,0) 264/ / ,1 hydr. 475, A ,47 (11,0) /260/ ,3 hydr. 475, E ,47 (11,0) 268/ / ,1 hydr. 475, A ,47 (11,0) /264/ ,5 hydr. 475,00 2 VW V6 24 Ventiler Rollenhebel (Golf 4 V6) Yamaha YZF R6 4 Zyl. 4V 0433 E ,9 308/ / ,0 0,20 350, A ,5 /296/ ,35 0,3 350,00 2

19 x 0301 E x x Titan 20 x mech.ausgleichteil 1547,00 1 Gruppe A, für Serienventile 1 x 0301 A x x Titan 8 x x Stahl 40 x M6 Keile x 0301 E x x Titan 20 x mech.ausgleichteil 2243,00 1 Gruppe H, mit Schrick-Ventilen 1 x 0301 A x x Titan 8 x x Stahl 40 x S6 Keile 12 x E-Ventil 8 x A-Ventil x x x Titan 10 x Hydrostößel 754,00 1 ohne Exzenter für Benzinpumpe 10 x x Stahl und Vakuum Pumpe. 20 x M8 Keile Zylindr. Aufnahme für NW-Rad Durchm. 22,0mm x x x Titan 10 x Hydrostößel 754,00 1 ohne Exzenter für Benzinpumpe und Vakuum Pumpe. 10 x x Stahl Zylindr. Aufnahme für NW-Rad Durchm. 22,0mm 20 x M8 Keile x x ,00 1 Einzelfedern ( ) x x ,00 1 Doppelfedern ( ) 12 x x x ,00 1 Motronik 2 Doppelfedern ( ) 12 x kein Benzinpumpenantrieb x 0227 D x x Titan 1966,00 1 Ventillänge ausgelegt zum Gebrauch mit den 1 x 0227 D x x Stahl empfohlenen Schrick Rennstösseln x M7 Keile 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil x 0227 D x x Titan 1989,00 1 Ventillänge ausgelegt zum Gebrauch mit den 1 x 0227 D x x Stahl empfohlenen Schrick Rennstösseln x M7 Keile 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil x 0227 D x x Titan 16 x Stößel 3600, x 0227 D x Stahl 32 x L7 Keile 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil Nockenwellenbausätze bestehend aus: Preis Nockenfolger, EUR / Satz Rabatt- Bestell-Nr. Nockenwelle Ventilfedern Ventilfederteller Zubehör zzgl. MWSt. gruppe Bemerkungen Audi 4 Zyl. 5 Vent. (A3, A4, VW Golf 4, Passat, Skoda Octavia..) Audi 5 Zyl. 2 Vent. BMW M20 6 Zyl. 2 Vent. (2,0-2,5 l) BMW M30 6 Zyl. 2 Vent. (2,8-3,5 l) BMW S14 4 Zyl. 4 Vent. (M3 E30) 19

20 V2 1 x 0284 E V2 24 x x Titan 1997,00 1 Gruppe A, für Serienventile, 1 x 0284 A V2 24 x x Stahl Stößel empfohlen 48 x M6 Keile V2 1 x 0284 E V2 24 x x Titan 24 x Stößel 5062,00 2 Gruppe H, mit Schrick-Ventilen 1 x 0284 A V2 24 x Stahl 48 x L6 Keile 12 x E - Ventil 12 x A - Ventil x 0242 E x x Titan 16 x Hydrostößel 1157, x 0242 A x M7 Keile x 242 E x x Titan 16 x mech. Ausgleichteil 1238,00 1 Gruppe A Rundstrecke 1 x 242 A x x Stahl 32 x M7 Keile x 0281 E x x Titan 16 x mech. Ausgleichteil 1009,00 1 Gruppe A Rallye 1 x 0281 A x M6 Keile x 0412 E x x Titan 1257,00 1 Federaulagefläche im Zylinderkopf muss 1 x 0412 A x x Stahl nachgearbeitet werden 32 x M6 Keile x x x Titan 8 x Schlepphebel 524,00 1 Für Ventile mit 7mm Schaftdurchmesser 4 x Stahl 4 x Stahl 16 x K7 Keile 20 Nockenwellenbausätze bestehend aus: Preis Nockenfolger, EUR / Satz Rabatt- Bestell-Nr. Nockenwelle Ventilfedern Ventilfederteller Zubehör zzgl. MWSt. gruppe Bemerkungen BMW S50, S52 6 Zyl. 4 Vent. (M3 E36) Ford CVH 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf (Fiesta, Escort, Orion..) x x x ,00 1 Ford Zetec SE 4 Zyl. 4 Vent. (1.7 l Puma..) V0 1 x 0330 E1 600-V0 16 x x Titan 16 x Einstellkappe 1093, x 0330 A x L6 Keile Opel 16 V C20XE 4 Zyl. 4 Vent. (2.0 l Kadett, Astra, Calibra, Vectra ) Opel 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. ( l Corsa, Tigra, Astra, Vectra..) Opel 4 Zyl. 4 Vent. Rollenhebel ( 2.2 l Zafira, Speedster... ) Opel OHC 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf, großer Block (Kadett, Ascona, Manta..)

21 x 0005 L x x Titan 6 x E-Ventil 1807,00 1 Innengewinde, Lager Ø 49mm 1 x 0005 R x x Stahl 6 x A-Ventil Porsche Rennkipphebel Nr verwenden 24 x R8 Keile x 0005 L x x Titan 1252,00 1 Innengewinde, Lager Ø49mm (Carrera 2 und 4) 1 x 0005 R x x Stahl x 0005 L x x Titan 6 x E-Ventil 1801,00 1 Innengewinde, Lager Ø49mm (993 Carrera ab Bj. 94) 1 x 0005 R x x Stahl 6 x A-Ventil 12 x Stahl 24 x M8 Keile X 0319 E1 800-R0 24 X X Titan 24 X Stößel 3616,00 1 Einstellkappen in benötigter Stärke extra bestellen. 1 X 0319 E1 800-L0 24 X X M6 Keil 1 X 0319 A1 720-R0 48 X Scheibe 1 X 0319 A1 720-L x 0220 E x x x Hydrostößel 1077, x 0220 A x x 0220 E x x x Hydrostößel 1077, x 0220 A x x 0220 E V 16 x x x Stößel 1960,00 1 Gruppe A Rallye 1 x 0220 A x x verst. Zahnriemenrad 1 x verst. Kettenrad an E-NW x 0220 E V 16 x x Titan 16 x Stößel 2820,00 1 Gruppe A Rundstrecke 1 x 0220 A x x Stahl 1 x verst. Zahnriemenrad 32 x R7 Keile 1 x verst. Kettenrad an E-NW 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil x 0299 E x x Titan 1039, x 0299 A x Stahl 32 x M6 Keile x 0299 E x x Titan 16 x mech. Ausgleichteil 1142,00 1 Gruppe A Rallye 1 x 0299 A x Stahl 32 x M6 Keile Nockenwellenbausätze bestehend aus: Preis Nockenfolger, EUR / Satz Rabatt- Bestell-Nr. Nockenwelle Ventilfedern Ventilfederteller Zubehör zzgl. MWSt. gruppe Bemerkungen Opel OHC 4 Zyl. 2 Vent. Alu.-Zyl.-Kopf, kleiner Block (Corsa, Kadett, Vectra, Astra..) x x Schlepphebel 273,00 1 Porsche Zyl. 2 Vent. Porsche Zyl. 4 Vent. Wasserkühlung (Boxster, 911 Carrera ,4L ) VW 16V 4 Zyl. 4 Vent. ( l Golf, Passat, Scirocco, Corrado, Audi 80/90, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza..) VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Tassenstößel (Polo) 21

22 x 0299 E x x Titan 16 x mech. Ausgleichteil 1744,00 1 Gruppe A Rundstrecke 1 x 0299 A x x Stahl 32 x S6 Keile 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil x 0299 E x x Titan 1641,00 1 Gruppe H Rundstrecke 1 x 0299 A x x Stahl 32 x S6 Keile 8 x E-Ventil 8 x A-Ventil x x x Titan 8 x Hydrostößel 615,00 1 Auch für G60 empfohlen 8 x x Stahl 16 x M8 Keile x x x Titan 8 x Hydrostößel 615,00 1 Nur für G60 empfohlen 8 x x Stahl 16 x M8 Keile x x x Titan 8 x Hydrostößel 630,00 1 Ventilschaft 7mm (Bj und New Beetle) 8 x x Stahl 16 x M7 Keile x x x Titan 8 x Hydrostößel 615,00 1 Nockenfreigängigkeit sicherstellen. 8 x x Stahl 16 x M8 Keile x x x Titan 508,00 1 Nockenfreigängigkeit sicherstellen. 8 x x Stahl 16 x M8 Keile x x x Titan 508,00 1 Nockenfreigängigkeit sicherstellen. 8 x x Stahl 16 x R8 Keile x 0268 L x x x Hydrostößel 984,00 1 Schrick-Feder muß 1,0 mm unterlegt werden 1 x 0268 R x x mit Scheiben / x 0268 L x x x Hydrostößel 984,00 1 Schrick-Feder muß 1,0 mm unterlegt werden 1 x 0268 R x x mit Scheiben / Nockenwellenbausätze bestehend aus: Preis Nockenfolger, EUR / Satz Rabatt- Bestell-Nr. Nockenwelle Ventilfedern Ventilfederteller Zubehör zzgl. MWSt. gruppe Bemerkungen VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Tassenstößel (Polo) VW Zyl. 2 Vent. ( l Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Polo Classic, Audi 80/90, A4, A3, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza, Skoda Octavia..) VW VR6 6 Zyl. 2 Vent. (Golf, Passat, Corrado, Vento, Sharan, Ford Galaxy, Mercedes V..)

23 Nockenwellenräder und Zubehör Preis Preis EUR /Stück EUR /Stück zzgl. Rabatt- zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. Bezeichnung MwSt. gruppe Bestell-Nr. Bezeichnung MwSt. gruppe Verstellbares Zahnriemenrad 120, Serienmäßiges Kettenrad 30,00 3 für VW Golf (0014..) und Polo 013..) für VW Golf 16 V Verstellbares Zahnriemenrad für: 130, Gradscheibe aus Aluminium 9,30 2 VW Golf 16 V zum exakten Einstellen der Nockenwelle (Gebrauchsanweisung aufgedruckt) Verstellbares Kettenrad für 135, Anschlagbolzen zur exakten OT- 7,00 2 VW Golf 16 V Bestimmung Ventilfedern Da [mm] Di [mm] d [mm] L1 [mm] L2 [mm] S [mm] F1 [N] F2 [N] Preis Aussen- Innen- Draht max. min. max. Kraft Kraft EUR /Stck. durch- durch- durch- Einbau- Betriebs- Ventil bei bei zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. messer messer messer länge länge hub L1 L2 MwSt. gruppe Bemerkungen ,3 23,3 4,5 38,5 26,5 12, , Einzelfeder ,9 23,5 4,2 37,0 24,0 13, , Außenfeder zu ,0 3,0 35,0 22,0 13, , Innenfeder zu ,7 23,0 3,85 31,5 20,0 11, , Außenfeder zu ,3 16,3 2,5 27,5 16,0 11, , Innenfeder zu ,3 23,6 3,85 34,0 21,0 13, , Außenfeder zu und zu ,2 16,8 2,7 31,8 18,8 13, , Innenfeder zu ,6 22,4 3,6 33,8 22,3 11, , Außenfeder zu ,8 16,6 2,6 29,3 17,8 11, , Innenfeder zu ,8 22,2 3,8 37,4 25,9 11, , Außenfeder zu ,4 15,6 2,4 35,4 23,9 11, , Innenfeder zu ,9 23,5 4,2 35,0 24,5 10, , Einzelfeder ,1 23,5 4,3 36,0 24,0 12, , Einzelfeder ,2 24,8 4,7 40,2 29,2 11, , Einzelfeder ,6 17,4 2,6 30,0 17,0 13, , Innenfeder zu ,7 16,6 3,9/3,1 36,0 23,0 13, , Kontaktfedersatz ,8 20,4 3,7 32,7 22,3 10, , Einzelfeder ,2 15,9 2,15 28,7 16,3 12, , Innenfeder zu ,0 3,5 32,7 20,3 12, , Außenfeder zu ,8 22,0 3,9 37,0 26,0 11, , Außenfeder zu ,0 2,5 30,3 19,3 11, , Innenfeder zu ,6 22,2 4,2 37,0 25,1 11, , Einzelfeder ,2 30,2 16/22 4,1 37,0 27,8 9, , Kegelfeder BMW M52 Gruppe N ,3 21,5 3,4 31,6 19,6 12, , Außenfeder zu ,3 16,0 2,65 29,5 17,5 12, , Innenfeder zu ,8 14,2 3,3 36,5 26,5 10, , Einzelfeder ,3 22,1 3,6 32,2 21,7 10, , Außenfeder zu ,7 16,2 2,25 27,5 17,0 10, , Innenfeder zu Ventilfederteller Preis EUR /Stck. d1 d2 h s Bauart, zb. für zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. [mm] [mm] [mm] [mm] Keile Material Feder-Nr. MwSt. gruppe Bemerkungen ,4 22,6-1,0 3,9 unterer, , Stahl ,6 17,0 3,0 10 RK8 oberer, , R8 Titan ,61 17,0 3,0 14,25 MK9 oberer, , Porsche Carrera (993) M9 Titan /002 Ventile VFT unten ,6 17,0 3,0 14,25 MK9 oberer, , Porsche Carrera M9 Titan VFT unten ,3 unterer,stahl 7, Porsche (993) Zentrierscheibe für VFT unten ,5 16,0 2,0 1,0 unterer, , Stahl ,0 16,3 2,0 14,25 MK8 oberer, , M8 Titan ,0 16,3 2,0 10 RK8 oberer, , R8 Titan

24 Ventilfederteller Preis EUR /Stck. d1 d2 h s Bauart, zb. für zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. [mm] [mm] [mm] [mm] Keile Material Feder-Nr. MwSt. gruppe Bemerkungen ,4 16,6 2,2 14,25 MK7 oberer, , M7 Titan ,4 16,6 2,2 1,5 unterer, , Stahl ,3 16,6 1,0 1,0 unterer, , Stahl ,3 16,7 1,0 10 RK8 oberer, , R8 Stahl ,6 17,0 1,0 14,25 MK8 oberer, , M8 Stahl ,3 13,8 2,0 3,5 unterer,stahl , unterer,stahl , Für Schaftdichtung/Federteller Einheit ,5 8,5 unterer, /092 6, Auslaß, 7mm Ventile Stahl ,5 8,5 unterer, /092 6, Auslaß, 8mm Ventile Stahl ,5 1,0 unterer, /092 6, Einlaß, 7mm Ventile Stahl ,3 14,25 KK7 oberer, , K7 Titan ,3 14,25 KK8 oberer, , K8 Titan ,6 17,4 2,0 10 RK7 oberer, , R7 Titan ,6 17,4 2,0 14,25 MK7 oberer, , M7 Titan ,6 17,4 2,0 1,5 unterer, , Stahl ,6 17,4 2,0 14,25 MK7 oberer, , M7 Titan ,6 17,4 2,0 2,0 unterer, , Stahl ,8 16,6 2,0 14,25 LK7 oberer, , L7 Titan ,6 1,0 unterer,stahl , ,6 17,4 2,0 14,25 LK6 oberer, , L6 Titan ,4 16,3 2,0 1,8 unterer, , Stahl ,0 15,9 2,1 14,25 MK7 oberer, , M7 Titan ,4 14,25 MK7 oberer, , M7 Titan ,5 16,0 2,1 14,25 MK6 oberer, , M6 Titan ,6 16,8 2,0 14,25 MK6 oberer, , M6 Titan ,6 16,8 2,0 4,0 unterer, , Stahl ,8 16,6 2,2 14,25 LK6 oberer, , L6 Titan ,6 3,0 unterer,stahl , ,4 14,25 MK6 oberer, , M6 Titan ,4 1,5 unterer,stahl , ,5 16,0 2,1 10 SK6 oberer, , S6 Titan ,3 0 1,5 unterer, , Stahl ,5 16,0 2,1 10 SK5 oberer, , S5 Titan ,2 14,25 MK6 oberer, , M6 Titan ,4 16,6 2,7 14,25 MK6 oberer, , Einlaß M6 Titan ,2 16,6 2,0 unterer, , Auslaß Stahl ,2 10 SK6 oberer, , Auslaß S6 Titan ,0 14,25 LK6 oberer, , L6 Titan ,0 15,9 2,0 14,25 MK6 oberer, , M6 Titan ,5 17,0 2,0 14,25 KK8 oberer, , K8 Titan ,0 1,5 unterer,stahl & 080 7,

25 Ventile Preis s [mm] EUR /Stck. D [mm] L [mm] d [mm] Rillen- Anzahle der Verwen- zzgl. Rabatt- Bestell-Nr. Teller-Ø Länge Schaft-Ø abstand Rillen Keile dung MwSt. gruppe Bemerkungen Audi 4 Zyl. 5 Vent. (A3, A4, VW Golf 4, Passat, Skoda Octavia..) ,5 105,2 6 3,8 1 SK6 Einlaß 27, ,8 1 SK6 Auslaß 45, Nimonic BMW M10 4 Zyl. 2 Vent ,5 8 3,8 3 MK8 Auslaß 27, ,5 8 3,8 3 MK8 Einlaß 27, BMW M20 6 Zyl. 2 Vent. (2,0-2,5 l) ,6 3 MK7 Einlaß 27, ,6 3 MK7 Auslaß 27, BMW S14 4 Zyl. 4 Vent. (M3 E30) ,2 3 MK7 Einlaß 34, ,2 3 MK7 Auslaß 47, Nimonic ,7 1 LK7 Einlaß 34, , ,7 1 LK7 Auslaß 47, Nimonic BMW S50, S52 6 Zyl. 4 Vent. (M3 E36) ,8 122, ,7 1 LK6 Einlaß 34, ,5 123, ,7 1 LK6 Auslaß 47, Nimonic BMW R Zyl. 4 Vent. Boxer (R850 GS, R, R1100S, R, GS, RS R1200C..) , SK5 Einlaß 34, ,5 5 5,5 1 SK5 Auslaß 34, Mini 4 Zyl. 4 Ventiler ( auch Cooper & Cooper S ) ,3 109,5 6 3 MK6 Einlaß 34, ,3 6 3 MK6 Auslaß 47, Nimonic Moto Guzzi 2 Zyl. 2 Ventiler ,5 103,8 8 6,2 1 KK8 Einlaß 27, ,7 101,5 8 6,2 1 KK8 Auslaß 27,50 2 Porsche Zyl. 2 Vent MK8 Einlaß 34, MK8 Auslaß 47, Nimonic RK8 Einlaß 34, Ventilfederteller RK8 Auslaß 47, Nimonic, Ventilfederteller VW Zyl. 2 Vent. ( l Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Audi 80/90..) ,5 8 3,5 1 RK8 Auslaß 27, Heron-Brennraum ,5 8 3,5 1 RK8 Einlaß 27, Heron-Brennraum ,1 90,8 8 2,8 3 MK8 Auslaß 27, , MK8 Einlaß 27, VW 16 V 4 Zyl. 4 Vent. ( l Golf, Passat, Scirocco, Corrado, Audi 80/90, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza..) ,4 7 4,5 1 RK7 Einlaß 27, ,2 7 4,5 1 RK7 Auslaß 27, ,2 7 4,5 1 RK7 Auslaß 27, VW VR6 6 Zyl. 2 Vent. (Golf, Passat, Corrado, Vento, Sharan, Ford Galaxy, Mercedes V..) MK7 Einlaß 27, ,2 106, MK7 Auslaß 27, VW 16V kleiner Block 4 Zyl. 4 Vent. Tassenstößel (Polo) ,1 6 17,7 1 SK6 Einlaß 27, ,4 6 17,7 1 SK6 Auslaß 27, ,5 97,9 6 4,5 1 SK6 Einlaß 27, ,2 6 4,5 1 SK6 Auslaß 27,

26 Ventil-Einstellkappen Preis EUR /Stck. Preis EUR /Stck. zzgl. MwSt. 4,25 Rabattgruppe 2-8 zzgl. MwSt. 4,25 Rabattgruppe 2-8 innen innen innen innen innen S innen innen innen innen innen S Ø 5 mm Ø 5,5 mm Ø 6 mm Ø 7 mm Ø 8 mm Dicke Ø 5 mm Ø 5,5 mm Ø 6 mm Ø 7 mm Ø 8 mm Dicke Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. [mm] Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. Bestell-Nr. [mm] , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Ventilkeile Rabbatgruppe 2-16 Rabbatgruppe 2-16 Preis Preis EUR /Stck. EUR /Stck. Bestell-Nr. Bezeichnung Rillen zzgl. MwSt. Bestell-Nr. Bezeichnung Rillen zzgl. MwSt K6 klemmend, 14,25, KK6, gehärtet 1 0, R8 klemmend, 10, RK8, gehärtet 1 0, K7 klemmend, 14,25, KK7, gehärtet 1 0, S5 klemmend, 10, SK5, gehärtet 1 0, K8 klemmend, 14,25, KK8, gehärtet 1 0, S55 klemmend, 10, SK5,5, gehärtet 1 0, L6 klemmend, 14,25, LK6, gehärtet 1 0, S6 klemmend, 10, SK6, gehärtet 1 0, L7 klemmend, 14,25, LK7, gehärtet 1 0, M5 nicht klemmend, 14,25, MK5, 3 0,93 gehärtet R6 klemmend, 10, RK6, gehärtet 1 1, M6 nicht klemmend, 14,25, MK6, 3 0,85 gehärtet R7 klemmend, 10, RK7, gehärtet 1 0, M7 nicht klemmend, 14,25, MK7, 3 0,85 gehärtet Sitzring-Rohlinge D [mm] d [mm] s [mm] Preis EUR /Stck. Bestell-Nr. außen Ø innen Ø Höhe zzgl. MwSt. Rabattgruppe Bemerkungen ,45 0 Otto, Diesel und Turbomotoren, Ein- und Auslaß ,50 0 Otto, Diesel und Turbomotoren, Ein- und Auslaß ,10 0 Otto, Diesel und Turbomotoren, Ein- und Auslaß Nockenfolger sind mit Nockenwellen zu erneuern Preis EUR /Stck. Bestell-Nr. Bezeichnung zzgl. MwSt. Rabattgruppe Bemerkungen Ford OHC (Schrick 019) Schlepphebel 20, Opel OHC (Schrick 092, 073) Schlepphebel 10, Audi, VW, BMW, Mercedes (Schrick: 064, 269, 246, 014, 220, 244, 268, 256, 261, 274, 285) Hydrostößel Ø35 x 26 x 17,5 x Ø14 14, Tassenstößel Ø 35 x 26 x 3,3 45,

27 Nockenfolger sind mit Nockenwellen zu erneuern Preis EUR /Stck. Bestell-Nr. Bezeichnung zzgl. MwSt. Rabattgruppe Bemerkungen Audi, VW, BMW, Mercedes (Schrick: 064, 269, 246, 014, 220, 244, 268, 256, 261, 274, 285) Tassenstößel Ø 35 x 26 x 15 50, BMW - M (Schrick 227, 207, 284) Tassenstößel Ø 37,5 x 28 x 3,6 75, Renault, BMW M52 (Schrick: 272, 261) Hydrostößel Ø33 x 24,5 x 17,5 x 12 14, Tassenstößel Ø 33 x 26 x 14,5 50, Tassenstößel Ø 33 x 24 x 3,3 45, Opel, Peugeot (Schrick: 242, 250, 281, 219, 247) Hydrostößel Ø 32 x 26 x 17,5 x Ø12 14, Tassenstößel Ø 32 x 26 x 14,5 50, Tassenstößel Ø 32 x 26 x 3,3 45, Mechanische Ausgleichteile (zum Umbau von Hydostößeln auf mechanische Funktion) mech. Ausgleichteil Ø 11 x 15mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 11 x 16mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 11 x 17mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 11 x 18mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 11 x 19mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 12 x 15mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 12 x 16mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 12 x 17mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 12 x 18mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 12 x 19mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 14 x 15mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 14 x 16mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 14 x 17mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 14 x 18mm 6, mech. Ausgleichteil Ø 14 x 19mm 6, Unterlegscheiben für Ventilfedern s [mm] d x D Preis EUR /Stck. Rabatt- s [mm] d x D Preis EUR /Stck. Rabatt- Bestell-Nr. Dicke [mm] zzgl. MwSt. gruppe Bestell-Nr. Dicke [mm] zzgl. MwSt. gruppe ,30 24 x 34 1, ,00 16 x 22 1, ,00 24 x 34 1, ,25 23 x 30 1, ,30 24 x 34 1, ,00 23 x 30 1, ,25 16,5 x 32 1, ,25 14 x 26 1, ,50 16,5 x 32 1, ,50 14 x 26 1, ,75 16,5 x 32 1, ,00 14 x 26 1, ,00 16,5 x 32 1, ,25 16 x 28 1, ,25 14,5 x 30 1, ,50 16 x 28 1, ,50 14,5 x 30 1, ,00 16 x 28 1, ,75 14,5 x 30 1, ,25 12 x 20 1, ,00 14,5 x 30 1, ,50 12 x 20 1, ,25 16 x 22 1, ,00 12 x 20 1, Ventilrohlinge Schaft geschliffen, verchromt, Teller vorgearbeitet, ohne Keilnuten Preis Preis d [mm] D [mm] L [mm] EUR /Stck. Rabatt- d [mm] D [mm] L [mm] EUR /Stck. Rabatt- Bestell-Nr. Schaft Ø Teller Ø Länge zzgl. MwSt. gruppe Bestell-Nr. Schaft Ø Teller Ø Länge zzgl. MwSt. gruppe Bimetall - Stahl, für Ein- und Auslaß bis ca. 70 KW / l Bimetall - Nimonic, für Auslaß über ca. 70 KW / l S 4, , N 4, , S 5, , N 5, , S 5, , N 5, , S 6, , N 6, , S 7, , , , S 4, , N 4, , S 5, , N 5, ,

28 Ventilrohlinge Schaft geschliffen, verchromt, Teller vorgearbeitet, ohne Keilnuten Preis Preis d [mm] D [mm] L [mm] EUR /Stck. Rabatt- d [mm] D [mm] L [mm] EUR /Stck. Rabatt- Bestell-Nr. Schaft Ø Teller Ø Länge zzgl. MwSt. gruppe Bestell-Nr. Schaft Ø Teller Ø Länge zzgl. MwSt. gruppe Bimetall - Stahl, für Ein- und Auslaß bis ca. 70 KW / l Bimetall - Nimonic, für Auslaß über ca. 70 KW / l S 5, , N 5, , S 6, , N 6, , S 7, , , , S 4, , N 5, , S 5, , N 5, , S 5, , N 6, , S 6, , N 7, , S 7, , N 6, , S 5, , N 7, , S 6, , N 6, , S 7, , N 7, , S 6, , , , S 7, , N 7, , S 6, , S 7, , S 7, ,50 3 Sonderprodukte Preis EUR /Stck. Bestell-Nr. Bezeichnung zzgl. MwSt. Rabattgruppe Saugrohr für BMW M52 (B25..B32), Aluminium-Guß, zweiteilig. Mit TÜV-Gutachten für 3-er/ Z3 / 5-er 770, Schaltsaugrohr für VW VR6, ungeregelte Drosselklappe (alte Ausführung, externes Leerlauf-Regelventil),SCHRICK-Schriftzug 1415, Schaltsaugrohr für VW VR6, elektronisch geregelte Drosselklappe (neue Ausführung) SCHRICK-Schriftzug 1415, Schaltsaugrohr für VW VR6, ungeregelte Drosselklappe (alte Ausführung, externes Leerlauf-Regelventil) ohne Schriftzug 1415, Schaltsaugrohr für VW VR6, elektronisch geregelte Drosselklappe (neue Ausführung), ohne Schriftzug 1415, Aluminium-Ölwanne für VW Zyl. 2 Vent. 1,5-2,0 l (Mehrinhalt ca. 3/4 Liter) mit Kühlrippen 145, Einstellwerkzeug für Schrick Nockenwellen: 306 -Alfa Romeo und 310 -Fiat 150, Auspuffdichtung verstärkt für Golf 38mm x 42mm Kanal 62mm Lochstich 7,77 3 Werbeartikel Preis EUR /Stck. Preis EUR /Stck. Bestell-Nr. Bezeichnung zzgl. MwSt. einschl. 16% MwSt SCHRICK T-Shirt Größen M, L, XL, hochwertige Baumwolle 12,

29 Notizen 29

30 Notizen 30

31

32 Dr. SCHRICK GmbH I Dreherstraße 3-5 I D Remscheid I Tel / I Fax / I STITZ+BETZ GmbH Dortmund Berlin