Führungsaspekte unbemannter Luftfahrzeuge: Technologien und die Einbeziehung des Operateurs

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1 Workshop Führungsaspekte unbemannter Luftfahrzeuge: Technologien und die Einbeziehung des Operateurs Neubiberg, 14./15. Februar 2007 Eine Veranstaltung des DGLR Fachbereichs T6 Informationstechnik & Elektronik und seiner Fachausschüsse T6.2 Avionik & Sensorik T6.3 Informationsverarbeitung & Automation Dr. Peter Stütz Dr. Martin Arndt 1

2 T 6.2 Avionik und Sensorik Der Fachausschuss befasst sich mit der elektronischen Ausrüstung von Luft- und Raumfahrtgerät. Hierzu zählen insbesondere die Einsatzelektronik zur Führung des Luftoder Raumfahrzeugs und die messtechnische Erfassung von Bewegungs- sowie Umgebungsgrößen bzw. Eigenschaften. Ferner wird elektronische Ausrüstung zur Kommunikation, zur Gewährleistung der Flugsicherheit und im Falle militärischen Geräts zum Selbstschutz und zur Bewaffnung untersucht. Betrachtungsschwerpunkt sind technischwissenschaftliche Ergebnisse und deren industrielle Umsetzung im Zusammenhang mit Avionikfunktionen und Sensoren sowie Architektur-, Systementwicklungs- und Realisierungsaspekte. T 6.3 Informationsverarbeitung und Automation Der Fachausschuss befasst sich mit Technologien zur Automation des Einsatzes von Luft- und Raumfahrzeugen sowie der Verarbeitung von Informationen im Rahmen des Führungsprozesses. Hierzu zählen insbesondere Fragestellungen aus den Bereichen Flugund Missionsmanagement, Cockpitautomation, Operateurunterstützung, autonome Fähigkeiten bei der Missionsdurchführung, Führung unbemannter Flugzeuge, Organisation von Verbundoperationen, Flottenmanagement, Organisation des Luftverkehrs u.v.a.m. Der Schwerpunkt der Betrachtung liegt auf Systemen zur Missionsführung, im Gegensatz zu Automationsaspekten im Hinblick auf das Fahrzeug ( Vehicle <-> Mission ). Ferner sollen im Rahmen der Fachausschussarbeit Bezüge zu Informationsverarbeitungs- und Automationstechnologien im Zusammenhang mit weiteren Verkehrsträgern neben der Luftund Raumfahrt (z.b. Automotive, Verkehrstelematik, Car-Infotainment etc.) hergestellt werden und synergieträchtige Themengebiete aufbereitet werden. 2

3 Mittwoch, 14. Februar 2007 Einführung Fehler JAPCC C4ISTAR Flight Plan for Unmanned Aircraft Systems in NATO -Integration einer zukunftsorientierten Technologie als Motor für Transformation Schulte UniBwM Kognitive Automation in der UAV Führung 09:30 Systementwurf Keller, Konrad & Reichel Flugführungskonzepte I TU Stuttgart Bedeutung des Equivalent Level of Safety für unbemannte Luftfahrzeuge und Ableitung der Auswirkungen auf den Systementwurf Frattini MAS Gegenüberstellung Führung aus dem Cockpit vs. Fernführung eines Luftfahrzeuges Erfahrung aus dem BARRACUDA Programm Tietze FGAN Welche Konsequenzen hat die Teilautomation der Steuerung eines UAV für den Bediener? Meitinger, Kriegel & Schulte UniBwM Bodenkontrollstationen Buro, Frattini & Neujahr Leuchter, Partmann & Schönbein Flugmedizin Operateurassistenz und teil-autonome Fähigkeiten als Schlüssel zur Führung mehrerer kooperierender UAVs MAS Bodenkontrollstation BARRACUDA Evolution des Anzeige und Bedienkonzepts IITB Generische Bodenstation für Aufklärungsaufgaben mit Quattrocoptern Lang GenArzt Lw Medizinische / flugmedizinische Standards für Bediener von unbemannten Luftfahrzeugen 9:00 10:00 11:00 11:30 12:00 Mittagspause 13:30 14:00 14:30 Donnerstag, 15. Februar 2007 Flugführungskonzepte II Thielecke, Adolf & Dittrich Blohm & Wohlers Jarasch DLR Konzeption und Erprobung eines Missionsmanagers für den VTOL UAV Demonstrator ARTIS 08:30 RDE Flugführungskonzept der KZO Drohne 09:00 MAS Autonome Fähigkeiten Das BARRACUDA FCS - zwischen Autonomie und Mannschaft Arndt DBD Nicht-kooperative und kooperative Lösungen für Sense & Avoid Knorr ESG Systemansatz für Sense & Avoid in UAVs in nicht-kooperativer Umgebung 09:30 10:30 11:00 Schweyer LFK Verfahren zur autonomen bildgestützten Navigation 11:30 Anwendungen Pioro, Licht & Siewert Franke FGAN DE Modellbasierte Bewertung von Aufklärungsprozessen mit UAVs im Spähtrupp Mittagspause 13:00 Steuerung von Micro UAV 13:30 Wenger ESG Abgesetzte Sensor-Plattform für polizeiliche Überwachungsaufgaben Datenlink & Informationsübertragung Domann DE 14:00 Neue Konzepte für UAV Daten Link Systeme 15:00 Schulze Autoflug Lichtwellenleiterübertragungssysteme für Mikrodrohnen Ende 2. Tag: 16:00 Uhr 15:30 Simulation Dobbelstein CAE Simulation zur Unterstützung bei Einführung und Nutzung von UAVs 15:30 Sensorfusion Hoffmann DE UAV Sensor Suite Demonstrator 16:00 3

4 WLAN Zugang IP Adressvergabe und DNS per DHCP WLAN SSID dglr Kanal 6 Verschlüsselung WPA Shared Key dglr-unibw 4

5 Werden Sie Mitglied! 6