TIMES. Der neue 911 Turbo. Porsche Zentrum Karlsruhe. 50 Jahre Porsche 911. Exklusiv unterwegs. 2:131 PORSCHE INTERN. Porsche Driver s Selection.

Transkript

1 Porsche Zentrum Karlsruhe TIMES 2: Jahre Porsche 911 Tradition Zukunft. Exklusiv unterwegs. Porsche Driver s Selection. PORSCHE INTERN Der neue 911 Turbo. Porsche 911 Turbo S Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2 außerorts 7,7 kombiniert 9,7; CO 2 -Emission 227 g/km Effizienzklasse G Porsche Zentrum Karlsruhe n Schenkenburgstraße 1 n Karlsruhe n

2 PORSCHE Aktuell Editorial 3 Die Referenz. Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S. 5 Hommage an eine Legende. Jubiläumsmodell 50 Jahre Die Kraft der Gegensätze. Die neuen Panamera Modelle. 2 7 Porsche Multimedia. Performance und Faszination. PORSCHE INTERN 8 Wissenstransfer. Wir leben den Generationenvertrag. PORSCHE INTERN Porsche Zentrum Karlsruhe: Neue Mitarbeiter. Umwelturkunde. PORSCHE SERVICE Machen Sie Ihren Porsche noch unverwechselbarer. PORSCHE AKTUELL 50 Jahre Porsche 911 Tradition Zukunft. Die Facetten der Faszination. 50 Jahre Porsche 911. Nichts bleibt wie es ist. Außer Porsche Qualität. Sehr verehrte Kunden, liebe Porsche Freunde, ich freue mich, Ihnen mit dieser Ausgabe der Porsche Times wieder einen spannenden Einblick in die Porsche Welt geben zu können. Es erwarten Sie interessante Themen rund um Porsche Automobile, um Porsche Motorsport und viele Artikel zu den Themen Freizeit, Erlebnis und Lifestyle. 18 Porsche Driver s Selection. Exklusiv unterwegs. Die IAA liegt inzwischen hinter uns. Neue Technologien halten in die Auto Grenzbereich erweitert: Der neue Porsche 911 GT3. Der neue 911 GT3 Cup. Evolution Motorsport. Porsche Exclusive. Eine persönliche Angelegenheit. mobile Einzug. Neben dem Thema Elektromobilität, das wir auch in dieser Porsche Times behandeln, entwickeln sich inzwischen Konzepte zum Thema Vernetzung von Smartphone und Bordcomputer, und Fahrassistenzsysteme machen in Zukunftsvisionen den Fahrer zum Fahrgast. PORSCHE TECHNIK Porsche fahren mit elektronischem Chauffeur? Lassen wir uns überraschen. 24 Effizienz gewinnt. Porsche Hybrid Technologien. Jedoch wird gerade in diesem Jahr, in dem der Porsche 911 seinen fünfzigsten Geburtstag feiert, klar, was Freude am Fahren wirklich ausmacht. PORSCHE LIVE Aber das muss ich Ihnen als Porsche Fahrer ja nicht erklären Porsche beim Erlebnistag Deutsche Weinstraße. Porsche Sports Cup auf dem Hockenheimring. Luke Wankmüller. Fahrveranstaltungen des Porsche Zentrum Karlsuhe. PORSCHE LEBENSART Kart & Eventcenter Karlsruhe. 50 Jahre Kartbahn Liedolsheim. Scharfe Sachen made in Germany. Black Forest Single Malt Whisky distilled in Karlsruhe. Adventure World. Outdoor-Spaß im Murgtal. Ein guter Auftritt dank perfekter Form. Porsche Werbung: Die 90er Jahre. PORSCHE LIVE Porsche Club Baden. Porsche Club SÜW. Ladies Evening im Porsche Zentrum Karlsruhe. Eine besonders ursprüngliche Art des Rennsports können Sie übrigens auf den beiden Kartbahnen vor unserer Haustüre erfahren : Elektrisch in Durlach und klassisch in Liedolsheim. Mehr steht auf den Seiten 32 bis 35 in dieser Times. Ich wünsche Ihnen einen sonnigen Herbst mit schönen Ausfahrten in Ihrem Porsche. Herzlichst Ihr Wolfgang Hahn Geschäftsführer Porsche Zentrum Karlsruhe Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Karlsruhe, Autohaus-Gramling Sportwagen GmbH, Schenkenburgstraße 1, Karlsruhe, Tel. +49 (0) 72 1 / , Fax +49 (0) 72 1 / , info@porsche-karlsruhe.de, Druck: Auflage: Stück. Redaktionsanschrift: pandesign GmbH, Frankenstraße 4, Karlsruhe, Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

3 2:13 Porsche Zentrum Karlsruhe n Schenkenburgstraße 1 n Karlsruhe n

4 4 Die Referenz. Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S. PORSCHE AKTUELL Pioniere haben den Mut, aus- getretene Pfade zu verlassen und Neuland zu betreten. Die Courage, zu hinterfragen, was einst in Stein gemeißelt wurde, und eigene Richtgrößen aufzustellen. Bei der Entwicklung des 911 Turbo hat das Tradition. Wo andere abwinken, setzen unsere Ingenieure an. Die Messlatte liegt seit eh und je hoch. Und mit jeder neuen Generation legen wir sie ein Stück höher. Diesmal haben unsere Ingenieure 90 Prozent aller Bauteile neu entwickelt und wieder eine neue Referenz gesetzt. So finden im neuen 911 Turbo und 911 Turbo S höchste Ansprüche ihre Erfüllung und die gesamte 911 Baureihe ihre technologische Spitze. Das Herzstück der neuen 911 Turbo Modelle ist der 3,8-Liter-Boxer-Biturbo-Motor mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Er bringt mit 520 bzw. 560 PS mehr Leistung als je zuvor auf die Straße. Dass Verbrauch und Emissionen dennoch um bis zu 16 Prozent gesenkt wurden, ist den serienmäßigen Effizienztechnologien zu verdanken. Dazu zählen das Thermomanagement, die Bordnetzrekuperation, das Doppelkupplungsgetriebe und Funktionen wie Auto Start-Stop und Segeln. Den Weg in die Zukunft markieren noch weitere neue technische Meilensteine: z. B. die aktive Hinterachslenkung. Sie macht das Fahrzeughandling bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich agiler und steigert die Stabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich. Und vereint auf diese Weise Rundstreckenund Alltagstauglichkeit in Perfektion. Die 911 Turbo Modelle auf einen Blick. Porsche 911 Turbo Motorlage Heckmotor Hubraum cm³ Leistung 383 kw (520 PS) bei Drehzahl /min Max. Drehmoment 660 Nm bei Drehzahl /min Max. Drehmoment mit Overboost 710 Nm bei Drehzahl /min Höchstgeschwindigkeit 315 km/h Beschleunigung km/h 3,4 s (3,2 s mit SPORT PLUS Taste) Porsche 911 Turbo S Motorlage Heckmotor Hubraum cm³ Leistung 412 kw (560 PS) bei Drehzahl /min Max. Drehmoment 700 Nm bei Drehzahl /min Drehmoment mit Overboost 750 Nm bei Drehzahl /min Höchstgeschwindigkeit 318 km/h Beschleunigung km/h 3,1 s (mit SPORT PLUS Taste) Der 6-Zylinder-Boxermotor ist in Leichtmetallbauweise gefertigt. Das geringe Gewicht des Motors erhöht die Agilität und senkt den Verbrauch. Der Spaltflügel am Heck verfügt in der jüngsten Generation über drei ansteuerbare Positionen. Ein weiterer Meilenstein ist das System Porsche Active Aerodynamics (PAA), das in dieser Form weltweit erstmals in Fahrzeugen mit Straßenzulassung eingesetzt wird: eine Kombination eines mehrstufig verstellbaren Bugspoilers und Heckflügels, die für einen möglichst geringen Luftwiderstand und mehr Abtrieb sorgt. Zusätzliche Performance bietet auch die serien- mäßige SPORT Taste. Auf Knopfdruck steuert das elektronische Motormanagement das Triebwerk bissiger. In Verbindung mit dem Sport Chrono Paket Serie im 911 Turbo S ist dann auch die Overboost-Funktion aktiv und die dynamischen Motorlager sportlich straff. Ebenfalls bahnbrechend: das Design. Die neuen 911 Turbo Modelle erscheinen noch kraftvoller und sportlicher. Die Kotflügel sind mit 28 zusätzlichen Millimetern hinten besonders kräftig ausgelegt. Fahrzeughöhe und -überhänge wurden verringert, der Radstand ist um 100 mm gewachsen. Voll-LED- Hauptscheinwerfer und 20-Zoll Räder mit optionalem Zentralverschluss runden den sportlich-kraftvollen Auftritt der neuen 911 Turbo Modelle nach außen hin ab. Und auch das Interieur setzt neue Maßstäbe in Sachen Komfort und Sportlichkeit: mit Lederausstattung, vollelektrischen Sportsitzen und erstklassigem Sound durch das BOSE Surround Sound-System. Unsere Ingenieure haben wieder einmal bewiesen: Die Grenzen des Machbaren sind nur Etappen auf dem Weg zum Ziel. Und für einen 911 Turbo und Turbo S kann es immer nur ein Ziel geben: Neuland. Denn nur so wird man zur Referenz. Die Porsche 911 Turbo Modelle Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2 außerorts 7,7 kombiniert 9,7; CO 2 -Emission 227 g/km Effizienzklasse G

5 Tradition und Zukunft in drei Ziffern werden sie vereint: 911. Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 ist eine Hommage an den Ur 911. In ihm trifft legendäres Design auf innovativste Technik. So präsentiert sich der Porsche 911 auch in der Jubiläumsversion vollkommen linientreu und bleibt richtungsweisend. Denn seine Tradition war eben schon immer die Zukunft. In diesem Jahr feiert der Porsche 911 seinen 50. Geburtstag. Zeit, dieser großen Idee Respekt zu zollen: Mit dem Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 einem weltweit streng auf Exemplare limitierten Sondermodell, das es in dieser Form nie wieder geben wird. Schon von außen ist die klassische 911 DNA unverkennbar: z. B. an den rund ausgeformten Scheinwerfern und den Lufteinlasslamellen. Im Jubiläumsmodell sind sie zusätzlich mit Chrom akzentuiert, genau wie das Heckdeckelgitter hinten. Es verrät, wo der Motor sitzt: Sechs Zylinder, in Boxeranordnung, inklusive typischem Porsche Sound. So weit die Tradition. Doch kommen wir zur Zukunft: Denn mit dem Motor des Porsche 911 Carrera S bewegt sich das Jubiläumsmodell eindeutig auf dem neuesten Stand der Zeit. Mit 3,8 Litern Hubraum entwickelt der Motor eine beeindruckende Leistung von 294 kw (400 PS). So beschleunigt das Design-Zitat: Bis 1967 war die Ziffern- und Skalenfarbe der Instrumente grün und die Zeiger weiß. Oberhalb des Handschuhfachs zeigt eine Plakette die Limitierungsnummer an. Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbahnen greifen das Pepita-Muster auf, das in den ersten 911 Modellen stilbildend war. Nicht nur von Sammlern hochbegehrt: die Sport Classic Räder im legendären Fuchsfelgendesign. Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 mit 7-Gang-Schaltgetriebe in 4,5 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h. Ebenfalls zukunftsweisend sind die Verbrauchswerte, die der hohen Leistung des Jubiläumsmodells gegenüberstehen: Denn mit 8,7 l/100 km (in Verbindung mit dem optionalen PDK) liegen sie vergleichsweise niedrig. Grund dafür sind serienmäßige Effizienztechnologien wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermomanagement oder Bordnetzrekuperation, die auch im Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 integraler Bestandteil des Fahrzeugkonzepts sind. Neben der hochwertigen Serienausstattung der jüngsten Generation Porsche 911 sind es die fein herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmodell überzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindung zwischen gestern und morgen her. Eine liebevolle Reminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünf Rundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbahnen im klassischen Pepita-Muster. Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucksvoll unter Beweis, was unsere Ingenieure unter Traditionspflege verstehen: sich in Sachen Technik stets dem Fortschritt verschreiben und im Design trotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfinden und dabei unverkennbar man selbst bleiben. Das ist die Identität Porsche 911. Im Jubiläumsjahr mehr als je zuvor. 5 PORSCHE AKTUELL Jubiläumsmodell 50 Jahre 911. Hommage an eine Legende. Porsche Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8 12,2 außerorts 7,1 6,7 kombiniert 9,5 8,7; CO 2 -Emissionen g/km Effizienzklasse G

6 6 PORSCHE AKTUELL Die kraft der gegensätze. Erleben Sie die neuen Panamera Modelle. wegbeschreibung Die schönste Harmonie entsteht durch Zusammenbringen der Gegensätze. Heraklit (Philosoph) Klangregler spannungsfeld Die Welt ist voller Gegensätze. Gegensätze, die es harmonisch zu vereinbaren gilt. Zum Beispiel die überragende Performance eines Sportwagens und den hohen Komfort einer Luxuslimousine. Die neuen Porsche Panamera Modelle überzeugen durch die Kraft der Gegensätze. Und das ganz individuell: Zehn Modelle sowie über Kombinationen von Exterieurfarben, Interieurfarben und Dekoren eröffnen ungeahnte Möglichkeiten, um dem Panamera Ihre eigene Handschrift zu verleihen. Erfahren Sie die Faszination Porsche Panamera hautnah bei uns im Porsche Zentrum: Wir freuen uns auf Sie und stehen Ihnen gerne beratend zur Seite. Lassen Sie sich begeistern! raumgefühl Porsche Panamera Modelle Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 15,7 7,8 außerorts 7,8 5,5 kombiniert 10,7 6,3; CO 2 -Emissionen g/km. Porsche Panamera S E-Hybrid Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,1; CO 2 -Emissionen 71 g/km; Stromverbrauch kombiniert (in kwh/100 km): 16,2

7 7 Porsche Multimedia. Performance und Faszination informieren, genießen, teilen. PORSCHE AKTUELL Wer war nicht schon einmal auf und ist bei ein paar Klicks durch die aktuelle Neuwagenpalette ins Schwärmen geraten? Doch es gibt dort noch viel mehr zu entdecken: Im Bereich Multimedia finden Sie eine Reihe attraktiver und praktischer Apps für Ihr iphone oder ipad. Reinschauen lohnt sich: Denn hier wird von Hintergrundbildern für den Computer über charakteristische Porsche Motorsounds bis hin zu Filmen und spektakulären 360 -Ansichten der Porsche Sportwagen alles angeboten, was das Herz des Liebhabers begehrt. Ein weiteres Highlight: der Porscheplatz Porsche beschreitet aus Prinzip neue Wege. Auch in der digitalen Welt wird Porsche seiner Vorreiterrolle spielend gerecht und begeistert seine Kunden und Fans mit Apps, Sounds und spektakulären Filmen. unter Hier finden Sie in Form von Videos, Hintergrundberichten und Bildern aktuelle Informationen zu den neuesten Produktinnovationen, Motorsporterfolgen und Events. Am Porscheplatz können Sie die faszinierende Porsche Welt hautnah erleben und Ihre Begeisterung über Facebook, Twitter und die übrigen bekannten sozialen Netzwerke teilen. Und auch hier ist Porsche außerordentlich erfolgreich: So bedankte sich das Unternehmen erst kürzlich bei über 5 Millionen Facebook-Fans. Tendenz: rasant steigend! Porsche Apps. Ihre ständigen Begleiter. Erleben Sie die Faszination Porsche auf Ihrem ipad, ipod Touch oder iphone jederzeit und überall. Scannen Sie einfach den abgebildeten QR-Code und gelangen Sie sofort zu den offiziellen Porsche Apps! Erleben Sie eine interaktive Probefahrt mit dem neuen Porsche 911 und erkunden Sie das Exterieur- und das Interieurdesign. Das offizielle Porsche Magazin erscheint sechsmal im Jahr multimedial. Entdecken Sie detaillierte Informationen zur Bedienung Ihres Fahrzeugs. Ergebnisse, Rennberichte, Bilder und vieles mehr immer auf dem neuesten Stand! Mit der App Porsche Pad Cinema können Sie eine Vielzahl von Videos rund um Porsche entdecken und Sie mit Ihren Freunden teilen.

8 8 Wissens- Wir leben den Generationenvertrag. PORSCHE INTERN transfer In diesem Jahr wird der Und wenn man bedenkt, dass viele Porsche 911 der Porsche Jahre alt. ersten Generation noch auf unseren Straßen unterwegs sind, meist sehr liebevoll gepflegt, dann wird In menschlichen Zeiträumen gerechnet sind dies bereits klar, wie wichtig es ist, dass das Wissen aus dieser zwei Generationen. Zeit auch heute noch verfügbar ist. Wir leben diese Wissensübergabe in unserem Team. Deshalb können Sie sich darauf verlassen, dass Ihr Porsche Oldtimer oder Youngtimer bei unseren Spezialisten genau so gut betreut wird wie die aktuellen Porsche Modelle. Norbert Sonnabend, Porsche KFZ-Meister Silvan Greulich, Porsche Techniker

9 Hier werden Sie bestens empfangen. Das Team des Porsche Zentrum Karlsruhe wächst. Man hat nie eine zweite Chance für einen ersten Eindruck. Deshalb stellen wir auch höchste Anforderungen an unsere Mitarbeiterinnen am Empfang. Erwarten Sie ruhig mehr als ein Lächeln. Erwarten Sie die Auskünfte, die Sie wünschen freundlich und kompetent. 9 Genau an dieser Stelle verstärkt Deborah Schales unser Team. Die gelernte Automobilkauffrau hat ihr Metier im Volkswagen-Zentrum Karlsruhe von der Pieke auf gelernt, und mit ihrer offenen und freundlichen Art hat sie sich sofort in unser Team integriert. Frische Kräfte tanken kann Deborah Schales beim Schwimmen und bei ausgiebigen Spaziergängen mit ihrem Hund. Deborah Schales, Serviceassistentin Tel.: + 49 (0) 7 21 / d.schales@porsche-karlsruhe.de PORSCHE INTERN Verantwortung. Umweltschutz ist uns Verpflichtung. Wenn man im Zusammenhang mit Automobilen über Umweltschutz spricht, denkt man zunächst an die Fahrzeuge selbst: Verbrauchswerte und Emissionen sind hier das Thema, ebenso Recycling, Lebensdauer oder die Verwendung von umweltverträglichen Materialien. Doch Umweltschutz setzt sich auch im Service fort: Denn im Bereich der Werkstatt gibt es viele Abläufe, bei denen mit Verantwortung für die Umwelt operiert werden muss. Wir im Porsche Zentrum Karlsruhe legen schon immer großen Wert auf nachhaltige und umweltfreundliche Arbeitsabläufe. Deshalb freut es uns, dass unsere Arbeitsweise auch von neutraler Stelle honoriert wird und wir vom TÜV Süd mit der Umwelturkunde ausgezeichnet worden sind.

10 10 Machen Sie Ihren Porsche noch unverwechselbarer. Ganzjähriger Fahrspaß mit unseren Tequipment Produkten. PORSCHE SERVICE Individualisieren Sie Ihren Porsche. Nachträglich. Nach Ihrem Geschmack. Mit modellspezifischen Produkten von Porsche Tequipment, die im Hinblick auf das Gesamtfahrzeug konzipiert wurden. Von denselben Porsche Ingenieuren und Designern, die auch die Fahrzeuge kreieren. Basisträger Dachtransportsystem Auf ihm lassen sich alle Transportaufsätze von Tequipment für unterschiedliche Anforderungen anbringen. Stabile Sicherungsklappen und Schlösser bieten einen effektiven Diebstahlschutz. Cayenne (Dachlast bis zu 100 kg): Artikel-Nr , EUR 261,80* Panamera (Dachlast bis zu 75 kg): Artikel-Nr , EUR 410,55* Kofferraumwanne Wasserundurchlässig und abwaschbar. Schützt den Kofferraum vor Schmutz und Beschädigung. Für Fahrzeuge ohne 4-Zonen-Klimaautomatik Artikel-Nr EUR 166,60* Für Fahrzeuge mit 4-Zonen-Klimaautomatik und Cayenne S Hybrid Artikel-Nr EUR 166,60* Dachbox, schmal Abschließbare Kunststoff-Box in Silbergrau mit ca. 310 Liter Volumen und integriertem Skihalter. Beidseitig zu öffnen (Länge mm, Breite 550 mm, Höhe 380 mm). Artikel-Nr EUR 595,00* Dachbox, breit Abschließbare Kunststoff-Box in Schwarz Hochglanz mit ca. 520 Liter Volumen und integriertem Skihalter. Beidseitig zu öffnen (Länge mm, Breite 895 mm, Höhe 400 mm). Artikel-Nr EUR 862,75* Ski-/Snowboardhalter Erhältlich in zwei Ausführungen: für bis zu vier Paar Ski oder bis zu zwei Snowboards bzw. für bis zu sechs Paar Ski oder bis zu vier Snowboards. Artikel-Nr (schmal) EUR 89,25* Artikel-Nr (breit) EUR 101,15* *Preise inkl. MwSt.

11 11 Schneesicher. Den Winter fest im Griff. Mit Winterkompletträdern von Porsche Tequipment. Boxster/Cayman (981) 19-Zoll Cayman S Rad 1) 911 (991) 20-Zoll Turbo Rad 2) Panamera 20-Zoll RS Spyder Rad 4) Cayenne 20-Zoll Cayenne SportDesign II Rad 6) PORSCHE SERVICE Ohne RDK 8) : EUR 4.165, * Mit RDK 8) : EUR 4.463, * Mit RDK 8) : EUR 7.200, * Ohne RDK 8) : EUR 6.129, * Mit RDK 8) : EUR 6.426, * Ohne RDK 8) : EUR 5.414, * Mit RDK 8) : EUR 5.712, * VA: 8 J x 19 ET 57 HA: 9,5 J x 19 ET 45 VA: 8,5 J x 20 ET 51 HA: 11 J x 20 ET 56 VA: 9,5 J x 20 ET 65 HA: 10,5 J x 20 ET 65 VA: 9 J x 20 ET 57 HA: 9 J x 20 ET 57 VA: 235/40 R 19 92V M+S HA: 265/40 R 19 98V M+S VA: 245/35 R 20 91V M+S HA: 295/30 R 20 97V M+S VA: 255/40 R V XL M+S HA: 285/35 R V XL M+S VA: 275/45 R V XL M+S HA: 275/45 R V XL M+S 19-Zoll Boxster S Rad 1) 20-Zoll Carrera S Rad 3) 19-Zoll Panamera Turbo II Rad 4) 19-Zoll Cayenne Turbo Rad 6) Ohne RDK 8) : EUR 4.165, * Mit RDK 8) : EUR 4.463, * Ohne RDK 8) : EUR 5.593, * Mit RDK 8) : EUR 5.891, * Ohne RDK 8) : EUR 4.701, * Mit RDK 8) : EUR 4.998, * Ohne RDK 8) : EUR 4.343, * Mit RDK 8) : EUR 4.641, * VA: 8 J x 19 ET 57 HA: 9,5 J x 19 ET 45 VA: 8,5 J x 20 ET 51 HA: 11 J x 20 ET 70 VA: 9 J x 19 ET 60 HA: 10 J x 19 ET 61 VA: 8,5 J x 19 ET 59 HA: 8,5 J x 19 ET 59 VA: 235/40 R 19 92V M+S HA: 265/40 R 19 98V M+S VA: 245/35 R 20 91V M+S HA: 295/30 R 20 97V M+S VA: 255/45 R V M+S HA: 285/40 R V M+S VA: 265/50 R V XL M+S HA: 265/50 R V XL M+S 18-Zoll Cayman Rad 1) 19-Zoll Carrera Rad 3) 18-Zoll Panamera Rad 5) 18-Zoll Cayenne Rad 7) Ohne RDK 8) : EUR 2.737, * Mit RDK 8) : EUR 3.035, * Ohne RDK 8) : EUR 4.165, * Mit RDK 8) : EUR 4.463, * Ohne RDK 8) : EUR 2.915, * Mit RDK 8) : EUR 3.213, * Ohne RDK 8) : EUR 2.559, * Mit RDK 8) : EUR 2.856, * VA: 8 J x 18 ET 57 HA: 9 J x 18 ET 47 VA: 8,5 J x 19 ET 54 HA: 11 J x 19 ET 69 VA: 8 J x 18 ET 59 HA: 9 J x 18 ET 53 VA: 8 J x 18 ET 53 HA: 8 J x 18 ET 53 VA: 235/45 R 18 94V M+S HA: 265/45 R V M+S VA: 235/40 R 19 92V M+S HA: 285/35 R 19 99V M+S VA: 245/50 R V XL M+S HA: 275/45 R V XL M+S VA: 255/55 R V XL M+S HA: 255/55 R V XL M+S Reifentyp Größe Kraftstoffeffizienz klasse/rollwiderstand Nasshaftungsklasse Externes Rollgeräusch ** Klasse Externes Roll geräusch (db) * Alle Preise inkl. Mehrwertsteuer, zzgl. evtl. anfallender Einbau-/Montagekosten und ohne Radnabenabdeckungen. Boxster/Cayman (981) Winterreifen 235/45 R 18 E C /45 R 18 F E C /40 R 19 F E C /40 R 19 E C (991) Winterreifen 235/40 R 19 E C /35 R 19 C C /35 R 20 E C /30 R 20 C C Panamera Winterreifen 245/50 R 18 C B /45 R 18 E E C /45 R 19 E C C /40 R 19 F B C /40 R 20 F C C /35 R 20 F B C All-Season-Reifen 255/45 R 19 E B C B /40 R 19 E B C B /40 R 20 C B C B Cayenne Winterreifen 255/55 R 18 E C C B /50 R 19 C E B /45 R 20 E C C B All-Season-Reifen 255/55 R 18 E B C /50 R 19 C B C /45 R 20 C B C ) Erhältlich für Boxster, Boxster S, Cayman und Cayman S. 2) Erhältlich für alle 911 Turbo Modelle ohne Zentralverschluss. 3) Erhältlich für alle 911 Carrera und 911 Carrera S Modelle. In anderen Abmessungen erhältlich für 911 Carrera 4 Modelle. 4) Erhältlich für alle Panamera Modelle. 5) Erhältlich für Panamera, Panamera 4, Panamera Diesel, Panamera S, Panamera 4S, Panamera S Hybrid und Panamera S E-Hybrid. 6) Erhältlich für alle Cayenne Modelle ab Modelljahr'11. 7) Erhältlich z.b. für Cayenne, Cayenne S, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, Cayenne GTS sowie Cayenne S Hybrid ab Modelljahr'11. Nicht in Verbindung mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). 8) Reifendruckkontrollsystem. Hinweis: Ihr Porsche Zentrum berät Sie gerne hinsichtlich weiterer Verbaubarkeiten und technischer Restriktionen. Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich. ** = Rollgeräusch gering, = Rollgeräusch mittel, = Rollgeräusch hoch. 911 Carrera S: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8 12,2 außerorts 7,1 6,7 kombiniert 9,5 8,7; CO 2 - Emissionen: g/km **Preise inkl. MwSt., zzgl. Materialkosten * Preise inkl. MwSt.

12 12 PORSCHE AKTUELL Die Begeisterung für den 911 ist zeitlos. Seit 1963, als er auf der IAA erstmals einer breiten Öffentlichkeit präsentiert wurde, bewegt er Generationen von Menschen. 130 PS, mobilisiert von einem 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor: eine für damalige Zeiten fast unvorstellbare Leistung. Und sein Design: revolutionär. Zehn Jahre später, im Jahr 1973: eine weitere Revolution. Die zweite 911 Generation, die unter dem Namen G-Modell läuft, ist noch markanter, deutlich zu sehen zum Beispiel an den höheren Stoßstangen. 1988: unverkennbar Porsche, unverkennbar emotional und zu 80 Prozent aus völlig neuen Bauteilen. Der 964. In Design und Interieur behutsam überarbeitet, sind die technischen Neuerungen umso deutlicher: Antiblockiersystem (ABS), eine Servolenkung und ab 1991 auch serienmäßig Airbags. 1993: der neue 993. Er ist der letzte 911 mit einem luftgekühlten Motor, weshalb er für einige Fans puristischer Porsche Sportwagen einen besonderen Reiz hat. Ab 1997 ersetzt der wassergekühlte Motor im 996 das bisherige Konzept. Mit der höheren Leistung geht eine bessere Aerodynamik und eine gesteigerte Alltagstauglichkeit einher startet eine Ära der Rückbesinnung auf traditionelle 911 Werte. Der 997 erinnert besonders in der Frontpartie mit runden Scheinwerfern an den klassischen Elfer. Auch 2011 begegnen sich Tradition und Zukunft in der 7. Generation der Sportwagen- Ikone, dem 991. Er übertrifft alle Erwartungen. Der neue 911 Carrera der beste 911 aller Zeiten. Natürlich glänzt er, wie seine Vorgänger, mit herausragender Performance. 257 kw (350 PS) bei /min sorgen für einen Sprint von 0 auf 100 in rekordverdächtigen 4,8 Sekunden (4,6 mit PDK). Beim Carrera S sind es sogar bei 294 kw (400 PS) nur 4,5 Sekunden (4,3 mit PDK). Die Kraftübertragung erfolgt über das weltweit erste 7-Gang-Schaltgetriebe oder wahlweise über das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Den 911 auf Asphalt zu erleben ist eine berauschende Erfahrung und doch ist es nicht nur Leistung, die ihn auszeichnet. Der neue 911 leistet mehr als sein Vorgänger, verbraucht aber bis 16 % weniger als das Vorgängermodell oder, wie es Focus Online ausdrückt: Der neue Elfer setzt Maßstäbe bei der Effizienz. Technologien wie die Auto Start-Stop-Funktion und Benzindirekteinspritzung sowie eine Karosserie in Leichtbauweise sorgen für weitere Einsparungen

13 Unverwechselbares Design. Mit seiner spannungsbetonten Dynamik und sinnlichen Eleganz fasziniert der neue Porsche 911 Carrera auf den ersten Blick. Typische Designmerkmale seiner Ahnen verbinden sich gekonnt mit modernen Elementen. Er verkörpert ein Höchstmaß an sportlicher Athletik. So urteilte die Jury eines der renommiertesten Designpreise der Welt und kürt den 911 mit dem red dot: best of the best Award Dem bleibt nur das Credo von Michael Mauer, Leiter der Design-Abteilung, hinzuzufügen: Purismus weniger ist mehr. Jede Form ist durchdacht, kein Detail überflüssig. So ist auch die siebte Generation der Sportwagen-Ikone auf den ersten Blick an der stark nach hinten abfallenden Dachlinie und der flach gestreckten Silhouette erkennbar. Der Radstand wurde um 100 mm verbreitert, das erhöht einerseits die Kurvendynamik und sorgt andererseits, zusammen mit der reduzierten Höhe, für einen noch athletischeren Auftritt. Was ihn auszeichnet? Die Emotionen, die er auslöst. Ein Klangbild zum Niederknien, ein akustischer roter Teppich für ein Spurtvermögen, das einem den Atem raubt und dem Alten die Schau stiehlt, bringt es auto motor und sport auf den Punkt. Die Leser wählten den Neuen bereits einen Monat nach seiner Markteinführung zum besten Sportwagen. Der 911 ist dank seiner unverwechselbaren Identität Botschafter unserer Marke. Und Träger von Emotionen. Genau das ist es, was den 911 zu einer weltweiten Ikone macht. Seit 50 Jahren. INFO Zum Jubiläum 50 Jahre Porsche 911 hält Porscheplatz ( porscheplatz) Sie das ganze Jahr über mit Inhalten, Hintergrundinformationen und weiteren Jubiläums-Highlights auf dem Laufenden. Lassen Sie sich überraschen. Das Webspecial auf zu unserem diesjährigen Jubiläum hält für Porsche 911 Besitzer etwas ganz Besonderes bereit. Sie haben die Möglichkeit, ein Bild von ihrem Porsche 911 hochzuladen und an einem Fotowettbewerb teilzunehmen. Ein User-Voting entscheidet dann, wer ein persönliches Fotoshooting mit seinem 911 erleben darf. 13 PORSCHE AKTUELL Porsche 911 Carrera 4S Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 14,2 (12,7)* außerorts 7,5 (7,0)* kombiniert 9,9 (9,1)*; CO 2 -Emission 234 (215)* g/km Effizienzklasse G *Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 911 (Typ 997) Seit 2011

14 PUBLIKUMSLIEBLING. Der Porsche 911 in Film und Fernsehen. Pretty Woman, Mission Impossible: II, Disney s Cars, die Simpsons bis heute ist der Porsche 911 ein beliebter Gaststar in den unterschiedlichsten Film- und Serienformaten. Aus den 80er Jahren bleibt vor allem der Krimi No Man s Land unvergessen. Über haupt scheint der 911 die passende Besetzung für kriminalistische Serien zu sein: Kojak, Miami Vice und Tatort kommen nicht ohne ihn aus. Die wohl spektakulärsten Verfolgungsjagden sind in Bad Boys von 1995 zu sehen: Hier fährt Will Smith als Po lizist in Miami einen schwarzen 964 Turbo 3.6. LEINWANDIKONE. Der Porsche 911 im Kinoklassiker Le Mans. Auch auf der Kinoleinwand zeigt sich der Porsche 911 seit den siebziger Jahren von seiner besten Seite. Als beliebtester Porsche Fan-Film aller Zeiten gilt McQueens Le Mans von 1971, der viele Originalszenen des 24-Stunden-Rennens zeigt. Die automobile Hauptrolle war zwar durch den legendären Porsche 917 besetzt, doch in einer Nebenrolle zog ein schiefergrauer Porsche 911 S der Privatwagen Steve McQueens Liebhaberblicke auf sich.

15 VERFOLGUNGSJÄGER. Der Porsche 911 im Polizeieinsatz. In Baden-Württemberg war schon einer der Ahnen des 911, das Porsche 356 B Cabriolet, lange Zeit als Funkstreifenwagen im Einsatz. Später wechselte er zur Autobahnpolizei, wo er sein hohes Leistungspotenzial vor allem bei Verfolgungs - jagden ausspielen konnte. Eine besondere Ehre war es, dass Ferry Porsche den sten Porsche 911, der vom Band lief, in den Dienst der Württembergischen Ordnungshüter übergab. Der letzte Polizei Porsche steht seit 2004 voll restauriert und von allen Einsatzspuren befreit im Porsche Museum. 15 Die Facetten PORSCHE AKTUELL der Faszination. Seit fünf Jahrzehnten gilt der Porsche 911 als Automobil-Ikone und Sportwagen schlechthin. Doch der Porsche 911 gehört nicht nur zu den einzigartigsten, sondern auch zu den vielseitigsten Fahrzeu gen der Welt. Ob als Streifenwagen, Leinwand held, Kunstobjekt oder begehrtes Sammler stück: Der Porsche 911 weiß in jeder Rolle zu überzeugen. INSPIRATIONSQUELLE. Der Porsche 911 als Kunstwerk. Der Porsche 911 überzeugt nicht nur mit einer unver - wechselbaren Formensprache, sondern inspiriert auch internationale Künstler: So zum Beispiel den australischen Künstler Biggi Billa, der einen Porsche 996 im Stil der Aborigines von Hand bemalte. In Südamerika nutzten 19 Künstler die Fronthauben verschiedener Porsche 911 GT2 Modelle als Lein wand. Die Collecion Gomez umfasst 24 mit Acryl, le, Mosaikfliesen und Reifengummis gestaltete Hauben und war zu Beginn des Jahres ebenfalls im Porsche Museum zu sehen. SAMMLERSTÜCK. Die Kleinserien des Porsche 911. Eine weitere Facette der 911 Welt sind die von Porsche Exclusive produzierten Kleinserien. Die Fahrzeuge dieser Serien erhalten ihren hohen Wert neben erstklassiger Handwerkskunst durch die geringen Produktionszahlen. Als erste Porsche Exclusive Kleinserie gilt der 911 Turbo Flachbau mit einem an den Rennwagen vom Typ 935 angelehnten Design. Zwischen 1982 und 1989 wurden von die sem Modell 984 Stück verkauft. Zu den seltensten Porsche überhaupt zählt der 911 Carrera 3.6 Speeds ter vom Typ 993, von dem lediglich zwei Exemplare gebaut wurden.

16 APPROVED 16 PORSCHE SERVICE Nichts bleibt, wie es ist. Außer Porsche Qualität. Mit dem Bau des allerersten Porsche verwirklichte Ferry Porsche vor über 60 Jahren einen ganz persönlichen Traum. Seitdem hat wohl jeder Porsche schon einmal einen Traum erfüllt vielleicht sogar mehr als einen. Dafür verantwortlich sind neben erstklassiger Produktqualität auch unsere erfahrenen Servicetechniker, die jedes Fahrzeug mit viel Liebe zum Detail pflegen und bewahren. Um eines zu garantieren: maximalen Fahrspaß. Darauf geben wir Ihnen Brief und Siegel. Porsche Approved Gebrauchtwagengarantie. Im Rahmen des Porsche Approved Programms kontrollieren wir alle Gebrauchtwagen nach strengen Regeln. Anhand einer Checkliste mit mehr als 100 Kriterien wird ein Prüfbericht erstellt und das Garantiesiegel Porsche Approved erst dann vergeben, wenn das Fahrzeug optisch wie technisch nach Porsche Standard instand gesetzt und wiederaufbereitet worden ist sowie alle Prüfungen durchlaufen und erfolgreich bestanden hat. Damit ist das Siegel mehr als ein Garantiezeichen, es ist ein Beleg für die Exklusivität und hohe Qualität der Fahrzeuge. Weil ein Traum eben nie gebraucht ist. Erst recht nicht der Traum von einem Porsche 911 Carrera. Die Sportwagen-Ikone löst mit unverkennbarem Design und Rennsport-Technologie seit 1963 einzigartige Emotionen aus. Dabei schließen Fahrspaß und Vernunft sich nicht aus egal, ob Sie sich für einen neuen oder gebrauchten 911 entscheiden. Das beweist einmal mehr der Auto Bild TÜV-Report. Denn auch in diesem Jahr gibt es einen klaren Sieger: den Porsche 911 Carrera. TÜV-Report bescheinigt dem 911 überragende Langzeitqualität. In den Altersklassen zwischen sechs und elf Jahren weist der Porsche 911 Carrera die wenigsten Mängel auf und landet damit in drei Kategorien auf dem ersten Platz. Auch in der Kategorie der vier- bis fünfjährigen Fahrzeuge ist Porsche mit den Baureihen 911 sowie Boxster, Cayman und Cayenne unter den ersten zehn Platzierungen vertreten. Der Auto Bild TÜV-Report basiert auf einer Auswertung von mehr als acht Millionen Hauptuntersuchungen,

17 17 PORSCHE SERVICE INTERN Porsche 911 Carrera S mit PDK EZ 02/ km So finden Sie Ihren Porsche Gebrauchtwagen: die der Technische Überwachungsverein in einem Zeitraum von zwölf Monaten vorgenommen hat. Dabei werden detailliert die größten Mängel aufgelistet, die 2012 bei TÜV-Prüfstellen in der vorgeschriebenen Hauptuntersuchung festgestellt und erfasst wurden. Während die durchschnittliche Mängelquote von Jahr zu Jahr drastisch auf einen zweistelligen Prozentsatz ansteigt, bleibt sie bei Porsche Sportwagen stabil niedrig. Aber nicht nur das. Schwacke attestiert Porsche Fahrzeugen hohe Wertstabilität. So hat Auto Bild in Kooperation mit Schwacke den Gran Turismo Porsche Panamera S zum Wertmeister 2013 in der Luxusklasse in Bezug auf den relativen Wertverlust ernannt. Das macht einen Porsche seit jeher aus: die Kombination von Leistung und Effizienz. Von Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Von Emotion und Vernunft. Für ein einzigartiges Erlebnis auf Asphalt das Sie viele Jahre genießen können. Unser Leasingangebot: Anzahlung: EUR , * Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 12,2 außerorts 6,7 kombiniert 8,7 CO 2 -Emission in g/km 205 Effizienzklasse G Porsche 911 Carrera 4 EZ 11/ km Laufzeit: 36 Monate km pro Jahr Monatl. Leasingrate: EUR 999,00* Unser Leasingangebot: Anzahlung: EUR , * Laufzeit: 36 Monate km pro Jahr Monatl. Leasingrate: EUR 777,00* Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 13,2 außerorts 7,1 kombiniert 9,3 CO 2 -Emission in g/km 219 Effizienzklasse G Eine schnelle Übersicht über alle deutschlandweit in den Porsche Zentren verfügbaren Gebrauchtwagen liefert die Porsche Gebrauchtwagensuche. Sie gelangen zur Datenbank über den Menüpunkt Gebrauchtwagen unter Und falls Ihr Traumwagen in einer anderen Stadt steht? Kein Problem unsere Experten im Porsche Zentrum Karlsruhe nehmen Kontakt zu den Kollegen auf und organisieren die Überführung. Selbstverständlich stehen wir Ihnen auch jederzeit bei Auswahl und Bewertung Ihres aktuellen Gebrauchtwagens beratend zur Seite. Ihr Ansprechpartner: Pascal Müller, Porsche Exklusiv Verkäufer, Tel.: +49 (0) 7 21 / , p.mueller@porsche-karlsruhe.de Angebote der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG, gültig bei Vertragsabschluss und Fahrzeugübernahme bis 31. Dezember 2013 in teilnehmenden Porsche Zentren. Preis angaben inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten. *Mehrwertsteuer ausweisbar

18 18 PORSCHE LEBENSART Exklusiv unterwegs. Mit der Porsche Driver s Selection bieten wir Ihnen im Jubiläumsjahr des Porsche 911 eine exklusive Auswahl hochwertiger Accessoires und Kleidung, die genau wie die Sportwagen- Ikone mit zeitloser Eleganz überzeugt. So können Sie sich an Porsche Design und Qualität erfreuen ganz gleich, wo Sie unterwegs sind. Washbag 50 Jahre 911 Rindsleder mit Hahnentrittprägung neben dem Reißverschlussverlauf. Großes auswaschbares Hauptfach. Seitenfach mit Reißverschluss. Maße: 30 x 17 x 10 cm. 100 % Leder. In Schwarz. WAP E EUR 149,00* Weekender 50 Jahre 911 Rindsleder mit Hahnentrittprägung neben dem Reißverschlussverlauf. Innen: großes und geräumiges Hauptfach. Zwei seitlich angebrachte Reißverschlussfächer für Wertsachen. Maße: 67 x 28 x 32 cm. 100 % Leder. In Schwarz. WAP E EUR 449,00* Geldbörse Herren 50 Jahre 911 Rindsleder mit Hahnentrittprägung. 2 Scheinfächer. 4 Kreditkartenfächer sowie 2 Steckfächer. Maße: 12 x 9 x 1,8 cm. 100 % Leder. In Schwarz. WAP E EUR 99,00* Autodecke 50 Jahre 911 Im Retro-Look mit Hahnentrittmuster. Oberseite wattiert. Unterseite wasserabweisend. Maße: 130 x 150 cm. 100 % Polyester. In Schwarz-weiß. WAP E EUR 99,00* Geldbörse Damen 50 Jahre 911 Rindsleder mit Hahnentrittprägung. 12 Kreditkartenfächer. 2 Scheinfächer. Maße: 19 x 10,5 x 2 cm. 100 % Leder. In Schwarz. WAP E EUR 129,00* Polo-Shirt Herren 50 Jahre 911 Hahnentrittmuster an Innenkragen, Necktape und Knopfleiste. 100 % Baumwolle. In Schwarz. WAP S-3XL 0E EUR 79,00* Polo-Shirt Damen 50 Jahre 911 Hahnentrittmuster an Innenkragen, Necktape und Knopfleiste. 95 % Baumwolle, 5 % Elastan. In Elfenbein. WAP 856 0XS-XXL 0E EUR 79,00* *Preise inkl. MwSt.

19 19 Hülle für ipad 2,3 und 4 Aus Original-Fahrzeuginterieurleder. Mit Porsche Wappen. WAP E Schwarz/Rot WAP E Cognac uni WAP E Schwarz uni WAP E Yachtingblau/Grau EUR 119,00* Hülle iphone 5 Aus Original-Fahrzeuginterieurleder. Mit Porsche Wappen. WAP E Schwarz/Rot WAP E Cognac uni WAP E Schwarz uni WAP E Yachtingblau/Grau EUR 69,00* Schreibtischunterlage Dreigeteilt durch 2 Fahrzeugdoppelnähte. Glasiertes Porsche Wappen oben rechts. Porsche Schriftzug unten links. Rutschfeste Rückseite. Naturprodukt in einzigartiger, individueller Ausführung. PORSCHE LEBENSART Maße: 60 x 40 cm WAP D EUR 199,00* Kreditkartenhalter Aus Original-Fahrzeuginterieurleder. 4 Kreditkartenfächer. 3 Steckfächer. In Schwarz. Maße: 8,5 x 11,5 x 0,4 cm. WAP E EUR 69,00* Organizer Aus Original-Fahrzeuginterieurleder. Schwarzer Reißverschluss mit Druckknopf zum Verschließen. Porsche Wappen auf der Front. Silberfarbene Kippmechanik. Belederte Ringung. Zwei fliegende Wände, zwei Klemmfächer, vier Visitenkartenfächer und Quereinschub. Auslieferungsumfang: 50 Notizseiten. Schutzblatt mit farbigem Porsche Wappen. Maße: 26 x 21 x 3,5 cm. In Schwarz. WAP C EUR 249,00* Mousepad Aus Original-Fahrzeuginterieurleder in Wappenform. Geprägter Porsche Schriftzug. In Schwarz. Mouse im Lieferumfang nicht enthalten. Stifteetui Aus Original-Fahrzeuginterieurleder. Verschluss: schwarzer Reißverschluss mit Lederblende auf der Rückseite. Porsche Wappen auf der Front. Innen: mittig geprägter Porsche Schriftzug in der linken Aufteilung und zwei mittig angebrachte Stiftschlaufen aus Gummiband in der rechten Aufteilung. Maße: 18,5 x 24 x 1 cm. WAP C EUR 69,00* Maße (geschlossen): 17 x 4,5 x 2,5 cm. In Schwarz. WAP C EUR 59,00* *Preise inkl. MwSt.

20 20 PORSCHE AKTUELL Auf die Straße kann jeder. Auf die Rennstrecke dürfen viele. Doch nur wenige dringen in die spannendste Region vor, die es gibt: den Grenzbereich. Hier ist noch nicht jeder Quadratzentimeter erforscht. Und genau hier, wo andere aufgeben, beansprucht der neue Porsche 911 GT3 sein Herrschaftsgebiet. Die nunmehr fünfte Generation des Hochleistungssportwagens ist nicht nur weiter-, sondern von Grund auf neu entwickelt worden. Auf dem Aufbau der breiten 911 Carrera 4 Karosserie ist eine komplett neue Karosserie mit intelligentem Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise entstanden und auch Motor und Getriebe wurden vollkommen neu konzipiert. Das Ergebnis: Der 911 GT3 setzt Maßstäbe in Sachen Performance und Fahrverhalten, ist noch agiler und kurvenstabiler. Vor allem aber stellt er den Fahrer vor eine spannende Aufgabe: die Auseinandersetzung mit seinem hohen Potenzial, das direkt abrufbar ist. Ohne Zögern, ohne Zeitverlust. Der 911 GT3 steigert die Wahrnehmung des Fahrers, Sportwagen und Pilot verschmelzen mit jeder Runde mehr und mehr zu einer Einheit. Im Grenzbereich gelten klare Regeln. Jedes Detail muss seine Funktionalität beweisen und zur Performance beitragen. Der feststehende Heckflügel aus hochfestem Kunststoff unverwechselbares Erkennungsmerkmal des Hochleistungssportwagens ist ein solches Detail. Und mehr als das: Zusammen mit der breiteren Bugspoilerlippe sorgt er für ein entscheidendes Plus an Abtrieb und Aerodynamik. Das Heck ist im Vergleich zum Vorgängermodell 44 mm breiter. So steht der neue 911 GT3 noch satter, noch sicherer auf dem Asphalt. Und wartet souverän auf sein erklärtes Ziel: den Grenzbereich. Die erste Voraussetzung, in diese spannende Region vorzudringen: Ein komplett neuer 6-Zylinder-Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung, der mehr leistet, höher dreht und eine kompromisslose Performance ermöglicht. Die geschmiedeten Kolben und besonders leichten Titanpleuel bewirken eine beeindruckende Drehzahlentfaltung. Mit einem Drehmoment von 440 Nm legt der 911 GT3 den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden hin. Und bewältigt die Nordschleife auf dem Nürburgring in 7:30 Minuten. Ein Limit akzeptiert der 911 GT3 erst jenseits einer Marke von 315 km/h und bietet dem Fahrer bis dahin mehr als genug Freiheit, sein hohes Potenzial zu erfahren. Der neue Porsche 911 GT3 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 18,9 außerorts 8,9 kombiniert 12,4; CO 2 -Emission 289 g/km Effizienzklasse G

21 Zusätzliche Leistungsvorteile sicherten die Ingenieure Der Porsche 911 GT3 des neuen 911 GT3 durch eine Sportabgasanlage, auf einen Blick. die mit einem großen Volumen den Abgasgegendruck reduziert. Und auch in Sachen Verbrauch und CO 2 - Emissionen setzt der 911 GT3 Bestmarken: Hier aber auch nur hier unterschreitet er konsequent die von seinen Vorgängern gesetzten Limits. Ein weiteres Highlight: Das weiterentwickelte Porsche Doppelkupplungsgetriebe inklusive GT3 Sportabstimmung und Schaltpaddles. Es erhöht mit seinen kurzen Übersetzungen das Durchzugs- und Beschleunigungspotenzial in allen sieben Gängen. Hinzu kommt ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk, das sich auch im Alltag extrem sportlich präsentiert. So kommt im 911 GT3 erstmals die dynamische Hinterachslenkung zum Einsatz, die sich intelligent auf die jeweilige Fahr- und Lenksituation sowie Fahrgeschwindigkeit einstellt und auf diese Weise außergewöhnliche Performance mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit vereint. Für eine zusätzliche Stabilisation des Fahrverhaltens sorgt auch das dynamische Motorlager, das alle Vorteile 911 GT3 Motorlage Heckmotor Hubraum cm³ Leistung 350 kw (475 PS) bei Drehzahl /min Drehmoment 440 Nm bei Drehzahl /minn Höchstgeschwindigkeit 315 km/h Beschleunigung km/h 3,5 s Grenzbereich: von harter und weicher Motorlagerung perfekt vereint. Das Resultat: eine gleichmäßigere und höhere Antriebskraft an der Hinterachse, höhere Traktion und eine bessere Beschleunigung. Abgerundet wird das Fahrwerk des Porsche 911 GT3 durch ein weiterentwickeltes Porsche Torque Vectoring Plus System, das vor allem im fahrdynamischen Grenzbereich eine eindrucksvolle Steigerung der Querdynamik bewirkt und das Einlenkverhalten verbessert. Sicherer Fahrbahnkontakt ist durch die neuen, geschmiedeten 20-Zoll GT3 Leichtmetallräder mit Zentralverschluss garantiert. Eines ist jetzt schon klar: Der neue 911 GT3 wird seine zukünftigen Fahrer verändern. Mit herausragender Performance und optimaler Beherrschbarkeit überwindet er existierende Grenzen auf Asphalt und im Kopf. Er kompensiert Schwächen, verwandelt sie in Stärken. Denn es ist eine Sache, in den Grenzbereich vorzudringen. Eine andere Sache ist es, dort auch zu bestehen. Wo es vorher nicht mehr weiterging, eröffnen sich auf einmal völlig neue Perspektiven: Die Faszination Sportwagen, die sich einstellt, wenn man den eigenen Grenzbereich erweitert. Im neuen 911 GT3. 21 PORSCHE AKTUELL erweitert. Porsche Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe ist perfekt auf den 3,8-l- Motor abgestimmt: eine Kraftübertragung mit 911 GT3 spezifischen, kurzen Übersetzungen und mit um 50 % verkürzten Schaltwegen an den Schaltpaddles, die noch knackiger und dynamischer sind. Die LED-Heckleuchten betonen die horizontale Linienführung des Hecks. Das Clubsportpaket mit Überrollkäfig ist auf Wunsch ohne Aufpreis erhältlich.

22 Evolution Motorsport die nächste Stufe. Der neue 911 GT3 Cup. 22 PORSCHE MOTORSPORT Im Grenzbereich zuhause: Der Porsche 911 GT3 Cup ist einer der erfolgreichsten Rennwagen der Welt. Basierend auf der siebten Generation der Serienversion der Sportwagen-Ikone 911 kommt der neue 911 GT3 Cup im Jahr 2013 beispielsweise im Porsche Mobil 1 Supercup zum Einsatz. Der neue Porsche 911 GT3 Cup wird von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben. Mit 338 kw (460 PS) verfügt er über zehn PS mehr als sein Vorgänger. Das neu entwickelte sequenzielle Porsche 6-Gang-Klauengetriebe sorgt für die optimale Kraftübertragung auf die mit mechanischem Sperrdifferenzial ausgestattete Hinterachse und wird über Schaltwippen am Lenkrad bedient. Für schnellere und komfortablere Gangwechsel. Weil optimale Ergonomie im Rennsport für entscheidende Sekundenbruchteile sorgen kann, wurde auch das Cockpit weiter optimiert. So sind zum Beispiel eine neue Generation Rennsportschalensitz mit Längsverstellung und ein höhen- bzw. längsverstellbares Rennlenkrad verbaut, zudem Fazit: Wir haben uns dem perfekten Rennwagen weiter angenähert und die Spannung auf den Porsche Mobil 1 Supercup steigt. Renntermine finden Sie demnächst unter Hier informieren wir Sie auch über die neuen Termine unserer Kundensportserie Porsche Sports Cup. Der neue Cup-Elfer macht jede Menge Spaß. Das Auto ist hervorragend ausbalanciert. Porsche Werksfahrer Timo Bernhard war an der Entwicklung maßgeblich beteiligt. Schnell ist der 911 GT3 Cup auch beim Verzögern: Die neu entwickelte, langstreckentaugliche Rennbremsanlage sorgt für beindruckende Verzögerungswerte. Der im Vergleich zum Vorgängermodell um 100 mm längere Radstand und das optimierte Fahrwerk liefern die nötige Stabilität für gewagte Bremsmanöver. kommt ein Farbdisplay mit großem Datenspeicher und verbesserter Übersichtlichkeit durch zusätzliche Funktionsleuchten zum Einsatz. Übrigens: Für die optimale Fahrzeugabstimmung wird jeder 911 GT3 Cup vor Auslieferung von einem Profi-Fahrer persönlich getestet. Mehr zum Thema Motorsport und viele spannende Informationen rund um die Erlebniswelt von Porsche erfahren Sie auf unserem virtuellen Porscheplatz. Einfach den QR-Code scannen.

23 Porsche Exclusive. Eine persönliche Angelegenheit. In der Ruhe liegt die Kraft. Das galt für den ersten 911 Turbo von Und das gilt für den 911 Turbo vom Typ 991 genau wie für seine Individualisierung ab Werk. Alles geschieht mit Hingabe, Präzision und Geduld. Und ganz nach Ihren persönlichen Wünschen und Vorstellungen. Mit Porsche Exclusive. So entstehen immer wieder unverwechselbare Unikate wie der 911 Turbo in Limegoldmetallic. Lassen Sie sich inspirieren! Blickfang. Nicht alleine seine Exterieurfarbe ist außergewöhnlich. Auch die Privacy Verglasung, Heckleuchten in Klarglasoptik, die 20-Zoll Sport Classic Räder sowie die schwarzen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) fallen sofort ins Auge. Innere Werte. Besonders charakteristisch im Innenraum: Leder in Bi-Color-Optik in den Farben Achatgrau und Limegold. Ziernähte, ebenfalls in Limegold, schmücken fast das gesamte Interieur. Als zusätzliche Finesse glänzt der 911 Turbo in Limegoldmetallic mit dem Interieur-Paket Carbon sowie der Blende Mittelkonsole und den individuellen, beleuchteten Türeinstiegsblenden aus Carbon. Abgerundet wird das stilvolle Interieur durch Alcantara-Details beim SportDesign Lenkrad und PDK-Wählhebel. Sie haben weitere Wünsche? Wir beraten Sie gerne bei uns im Porsche Zentrum! 23 PORSCHE EXTRA 20-Zoll Sport Classic Rad Einteilig geschmiedetes Leichtmetallrad im 5-Speichen Sport Classic Design (mit 5-Loch- Verschraubung). Erhältlich in GT-silbermetallic oder schwarz lackiert. Mit glanzgedrehtem umlaufendem Rand. Inkl. Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen und Diebstahlsicherung (Thatcham). Vorderachse: 9 J x 20 ET 51 mit Reifen 245/35 ZR 20 Hinterachse: 11,5 J x 20 ET 56 mit Reifen 305/30 ZR 20 Frühestens verfügbar ab November Porsche 911 Turbo Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2 außerorts 7,7 kombiniert 9,7; CO 2 -Emissionen 227 g/km Effizienzklasse G

24 24 Porsche Technologien für weniger Kraftstoffverbrauch bei vollem Fahrspaß. Effizienz gewinnt. PORSCHE TECHNIK Die Idee Effizienz steckt in jedem Porsche. Das Beste aus dem Kraftstoff holen. Und keinen Tropfen verschwenden. Zum Beispiel beim Warten vor der roten Ampel. Deshalb hat Porsche die Start-Stop-Funktion eingeführt. In jedem neuen Modell seit 2009 serienmäßig und wie die meisten Assistenzsysteme bei Porsche abschaltbar, falls der Fahrer ganz bewusst den Fokus einmal auf Sportlichkeit legt und nicht auf höchste Effizienz. Das erste Start-Stop-System für Sportwagen übrigens, mit Weltpremiere in der aktuellen 911 Carrera Generation. Es arbeitet vollautomatisch, ganz ohne Zutun des Fahrers. Nimmt er im Stillstand den Gang raus und den Fuß von der Kupplung, stellt das System den Motor ab. Noch einfacher funktioniert das bei Fahrzeugen mit PDK-Getriebe oder Tiptronic S: Im Stillstand auf die Bremse treten und der Motor geht innerhalb von rund einer Sekunde aus. Außer der Stille merken die Insassen davon nichts. Die Klimaautomatik hält das gewählte Temperaturniveau so lange wie möglich stabil, Audio- und Kommunikationssysteme bleiben unbeeinflusst. Die sportliche Herausforderung ist der Wiederstart. Die Porsche Motoren schaffen das in Sekundenbruchteilen: Tritt der Fahrer die Kupplung beziehungsweise nimmt den Fuß von der Bremse springt der Motor fast schneller an, als der Fahrerfuß auf dem Gaspedal ist. Dabei hilft ein spezieller Sensor, der die Stellung der Kurbelwelle erkennt und der Motorsteuerung mitteilt, welcher Zylinder in der Zündfolge der nächste ist. In dessen Brennraum wird dann zum optimalen Zeitpunkt Kraftstoff eingespritzt und gezündet. Die Logik hinter der Start-Stop-Funktion: Motorleistung wird nur dann abgerufen, wenn sie auch tat- sächlich gebraucht wird. Mit Vorteilen für den Verbrauch und ohne Nachteile für die Dynamik. Porsche hat diese Logik noch weiter entwickelt. Und mit dem Hybridantrieb das Segeln eingeführt: Rollen ohne Antrieb. Sobald der Fahrer Gas wegnimmt, schalten Cayenne S Hybrid und Panamera S E-Hybrid, wenn möglich, den Verbrennungsmotor ab, öffnen die Trennkupplung zum E-Motor und das Auto gleitet antriebslos weiter. Das funktioniert bei niedrigen Geschwindigkeiten ebenso wie bei flottem Reisetempo auf der Autobahn mit 150 km/h und mehr.