T e i l e g u t a c h t e n nach 19/3 StVZO

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1 RWTÜV Fahrzeug GmbH T e i l e g u t a c h t e n nach 19/3 StVZO Nr. RZ A0-021 Ein Unternehmen der TÜV Mitte Gruppe Institut für Fahrzeugtechnik Adlerstr Essen Telefon (0201) Telefax (0201) Aufsichtsratsvorsitzender: Elmar Legge Geschäftsführung: Claus Wolff (Vors.) Friedo Schäfer Sitz: Kurfürstenstr Essen AG Essen, HRB 9975 über den Verwendungsbereich von Sonderrädern an Fahrzeugen des Herstellers Mercedes Benz AG/DaimlerChrysler Auftraggeber: CW Fahrzeugtechnik Tratmoos Niederneuching Hinweise für den Fahrzeughalter Nach der Durchführung der Fahrzeugumrüstung ist das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Begutachtung vorzuführen. Die ausgefüllte und von der Prüfstelle abgestempelte Anbaubestätigung ( amtliches Formblatt) ist im Fahrzeug mitzuführen und berechtigten Personen auf Verlangen vorzuzeigen. Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: BORBET Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Radtyp: Ausführungsbezeichnung: Lk 130C Radgröße: 8 J x 15 H2 Einpreßtiefe: 8 mm Lochkreisdurchmesser: 130 mm Lochzahl: 5 Mittenlochdurchmesser: 84 mm Zentrierart: Mittenzentrierung Radlastprüfung: RWTÜV Fahrzeug GmbH Nr. RP93/1553/03/21 Geprüfte Radlast: 900 kg Reifenabrollumfang: 2245 mm Durchgeführte Prüfungen Es wurde die Verwendungsmöglichkeit der oben beschriebenen Sonderräder an Fahrzeugen des im Verwendungsbereich genannten Herstellers geprüft. Die Prüfung erfolgte unter Zugrundelegung des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I und 3.4 der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern. RWTÜV Fahrzeug GmbH - Institut für Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, Essen Das Prüflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes für Prüfungen nach EG-TypV, StVZO sowie FzTV akkreditiert (KBA-P ).

2 Seite 2 von 7 Fahrwerksfestigkeit Die Spurweite der geprüften Fahrzeugtypen wird durch die geänderte Einpreßtiefe der Sonderräder vergrößert. Die Spurweitenerhöhung ist nicht größer als 4%. der serienmäßig freigegebenen Spurbreite. Ergebnis der Prüfungen Entsprechende, die sich aus den oben beschriebenen Prüfungen für die einzelnen Rad-Reifen-Kombinationen ergaben, sind den Abschnitten Verwendungsbereich und zu entnehmen. Verwendungsbereich Fahrzeughersteller : Mercedes-Benz AG, Daimler Chrysler AG Radbefestigungsteile : Mit den vom Radhersteller mitzuliefernden Kegelbundradschrauben M14x1,5, Schaftlänge mm, Kegelwinkel 60 Anzugsmoment in Nm : 140 Spurverbreiterung : bis zu 110 mm Typ: ABE / EG-Genehmigung: B244; B244/1; B244/2 alle Motoren 230E; 230GE; 280GE 235/70R ) bis 10)11)13) 15) 11)13)16) F454/NT /1600 oder /130/84

3 Seite 3 von 7 Typ: ABE / EG-Genehmigung: B245; B245/1; B245/2 alle Motoren 240GD; 250GD; 235/70R ) bis 10)11)13) 300GD 15) 11)13)16) F454/NT /1600 oder /130/84 Typ: 463D ABE / EG-Genehmigung: F454 69; 84; GD 235/70R ) bis 10)11)12)13) 300 GD 15) 17) 350 GD G 300 Diesel G 350 Turbodiesel F454/NT /1600 oder /130/84

4 Seite 4 von 7 Typ: 463 ABE / EG-Genehmigung: F455 93, GE 235/70R ) bis 10) 125; GE 15) 11)12)13)17) 93, 95 G ; 128 G 300 F455NT /1800 5/130/84 Typ: 463 ABE / EG-Genehmigung: F G /70R ) bis 10) 100 G 350 Turbodiesel 15) 11)13)17) 130 G 300 Turbodiesel (Fahrzeuge mit serien- mäßiger Verbreiterung) 11)13)16)17) F455NT /1800 5/130/84

5 Seite 5 von 7 Typ: 461 ABE / EG-Genehmigung: G ; GE 235/70R ) bis 10) GD 15) 11)12)13)17) G371/NT /1800 5/130/84 Typ: 461 ABE / EG-Genehmigung: e1*96/79*0065* GD 235/70R ) bis 10) GD Turbodiesel 15) 11)12)13)17) e1*96/79*0065* /1800(1900) 5/130/84 1) Auflage entfällt für dieses Gutachten. 2) Nach 19(3) StVZO Nr. 4 ist nach Anbau der Sonderräder das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr bzw. einem Kraftfahrzeugsachverständigen oder Angestellten einer anerkannten Überwachungsorganisation (Prüfingenieur) zur Anbauabnahme vorzuführen. Der ordnungsgemäße Anbau der Räder wird auf dem vom Bundesministerium für Verkehr im Verkehrsblatt bekannt gemachten Muster durch die abnehmende Stelle bestätigt. Wenn die Verwendung der Räder ohne Beschränkungen oder Auflagen möglich ist, kann alternativ eine Eintragung im Fahrzeugschein erfolgen.

6 Seite 6 von 7 3) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind, sofern sie in der Tabelle nicht aufgeführt sind, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. 4) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen. 5) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummi- oder Metallventilen zulässig. Die Ventile müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. oder TRA entsprechen, sollen möglichst kurz sein und dürfen nicht über die Radkontur hinausragen. 6) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die mitzuliefernden Befestigungsteile verwendet werden. 7) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. 8) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzreifens darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. 9) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, daß Schneeketten nicht verwendet werden können. 10) Die Sonderräder dürfen nur an der Innenseite wahlweise mit Klammer- oder Klebegewichten ausgewuchtet werden. 11) Je nach Serienbereifung sind den Fahrzeugausführungen vom Hersteller entsprechende Geschwindigkeitsmesser mit unterschiedlicher Wegdrehzahl, abhängig vom Abrollumfang des Reifens, zugeordnet worden. Bei Verwendung einer Reifengröße, die nicht bereits im Fahrzeugpapieren eingetragen ist, ist eine Überprüfung bzw. Angleichung des Geschwindigkeitsmessers erforderlich. Sofern die Anzeige angeglichen werden muß, kann diese Rad-Reifen-Kombination nicht als wahlweise Ausrüstung auf der Anbaubestätigung eingetragen werden. 12) Nur zulässig an Fahrzeugen mit Breitspurachse (dies sind Fahrzeuge mit serienmäßigen Kotflügelverbreiterungen). 13) Es sind geeignete Kotflügelverbreiterungen anzubringen. Dazu müssen die Kotflügel an Achse 2 wie bei den serienmäßigen Verbreiterungen ausgeschnitten werden und das verbleibende Radhausblech muß mit dem Karosserieblech verschweißt werden. Nur zulässig an Fahrzeugen mit zulässigen Achslasten bis 1700 kg. 15) Nur zulässig an Fahrzeugen mit zulässigen Achslasten bis 1750 kg.

7 Seite 7 von 7 16) Aufgrund der geprüften Radlast, in Abhängigkeit vom Abrollumfang des Reifens, ist die Verwendung der Reifengrößen eingeschränkt und aus der nachfolgend aufgeführten Tabelle zu entnehmen. Reifengröße Reifenabrollumfang in mm max. zulässige Achslast in kg 255/70R kg kg kg kg Eine Reduzierung der zulässigen Achslast an Achse 2 ist möglich, sollte jedoch nicht mehr als 50 kg betragen. 17) Nicht zulässig an Fahrzeugen mit 4-Kolben-Bremsanlage mit innenbelüfteter Scheibe und Bremsscheibe 315x30 mm. Sonstiges Der Auftraggeber unterhält ein Qualitätsmanagementsystem gemäß Anlage XIX, Absatz 2 StVZO, Zertifikat Registriernummer ESN 06196AQ96. Das vorliegende Teilegutachten verliert seine Gültigkeit, wenn sich Änderungen am Fahrzeug oder in den Bauvorschriften der StVZO ergeben, die die zugrunde liegenden Prüfergebnisse beeinflussen können, oder der Auftraggeber den Nachweis gemäß Anlage XIX, Absatz 2 zur StVZO nicht mehr erbringt. Essen, 07. März 2002 Prüflaboratorium Labor für Fahrzeugtechnik Bereich Komponenten Dipl.-Ing. Elsenheimer