Das Team.

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2 Das Team Das RS Racing Project versteht sich als Interessengemeinschaft von Motorradrennenthusiasten. Namensgeber sind die Gründungsmitglieder dieser Gemeinschaft, die zurzeit auch die einzigen Mitglieder sind. Das R steht da ei für Daniel Ri hter alias el Me ani o (#155). Das S ist dem Namen Mathias Scheel entliehen, der im Team als loki (#446) bekannt ist. Loki legte im August des Jahres 2009 den Grundstein für seine Rennfahrerkarriere, denn ab diesem Zeitpunkt besuchte er regelmäßig Renntrainings mit seiner rein für die Rennstrecke umgebauten Aprilia RSV Mille R ( Black Betty ). Wenig später fuhr er als Gaststarter seine ersten Rennen in der Pro Thunder Serie von ArtMotor. El Mecanico und loki lernten sich, trotz ihrer gemeinsamen Wurzeln im nördlichen Brandenburg, erst Im Jahr 2013 im Raum Stuttgart kennen. El Mecanico war sofort begeistert und schnupperte noch im selben Jahr erste Rennstreckenluft als lokis Unterstützung bei anfallenden Arbeiten an der Strecke sowie in der heimischen Werkstatt. Mit seinem Wunsch, seine CBR 600 ( Brunhilde ) als Rennstreckenmotorrad aufzubauen und gemeinsam mit loki Rennveranstaltungen im ganzen Land zu besuchen, entstand das Team RS Racing Project. In der Saison 2014 war es dann soweit. Das RSRP-Team war bei 80% der Rennwochenenden gemeinsam an der Rennstrecke. Bei 3 von 5 Wochenenden waren sowohl el Mecanico wie auch loki jeweils mit eigenem Motorrad am Start. Die erste gemeinsame Rennsaison kann sich wirklich sehen lassen. Beide Piloten können am Saisonende mit einigen Meisterschaftspunkten aufwarten.

3 Ende 1988 kam Daniel alias el Mecanico in Pritzwalk zur Welt. Er ist der Rookie im RSRP-Team. Seinen Motorradführerschein hat er seit Der erste Rennstreckeneinsatz mit seiner CBR 600 F stand für ihn im letzten Jahr auf dem Programm. Bis 2013 hat Daniel in Rostock Maschinenbau studiert und arbeitet seitdem als Entwickler von Aerodynamikteilen bei der HWA AG in Affalterbach.

4 Der erfahrenere unserer Piloten ist Mathias. Er ist 1979 in Neuruppin gebohren. Seinen Motorradführerschein hat er 1997 erstanden. Seit knapp 6 Jahren macht er mit seiner Aprilia RSV Mille R europäische Rennstrecken unsicher. Mathias, auch als loki bekannt, hat bis 2007 in Berlin Fahrzeugtechnik studiert. Inzwischen arbeitet er als Getriebeentwickler bei der Mercedes-AMG GmbH in Affalterbach.

5 Die Veranstaltungen Rennserien by ArtMotor Loki startet in der sogenannten ProThunder -Klasse, da Black Betty perfekt ins entsprechende Reglement passt. Im Jahr 2014 ging er erstmalig als Serienstarter bei allen für die ProThunder angebotenen Rennwochenenden an den Start. Er hat somit dieses Jahr 10 packende Motorradrennen mit vielen Höhen und Tiefen erlebt. Sein anfängliches Saisonziel, in 2014 regelmäßig unter die Top 10 zu fahren, und seinen letztjährigen Meisterschaftspunktestand (18 Punkte) deutlich zu übertreffen, konnte er tatsächlich in weiten Teilen umsetzen. In seiner Statistik finden sich neben einigen elften und zwölften Plätzen auch ein zehnter, ein siebenter und sogar ein dritter Platz. Besonders auf für ihn neuen Strecken war loki dabei sehr erfolgreich. Trotz der drei Ausfälle sammelte unser Apriliapilot im Saisonverlauf stolze 49 Meisterschaftspunkte und beendete das Jahr auf Gesamtrang 10 von 23 gelisteten Startern in seiner Klasse. Damit ist loki der mit Abstand beste Saisonabschluss seiner bisherigen Karriere gelungen. Tendenz steigend! El Me ani o war in der TTX SuperClassix F2 -Klasse bei den letzten zwei Rennwochenenden in Brno und Oschersleben am Start. Zusätzlich nahm er am freien Training beim Festival Italia ebenfalls in Oschersleben teil. Sein erklärtes Saisonziel war die Teilnahme an 4 von 10 Rennen und dabei nur nicht letzter zu werden. Er wollte sich so mit dem Rennstreckengeschehen und der neu aufgebauten Brunhilde Schritt für Schritt vertraut machen. In Brno verhagelte ein Sturz während eines frühen Trainingslaufs leider die Teilnahme an beiden Rennen. Brunhildes Triebwerk hatte zu großen Schaden genommen. Im Oktober in Oschersleben ging dann allerdings sein Stern umso heller auf. Er erreichte in beiden Rennen das Ziel und brachte mit einem siebenten und einem vierten Platz in seiner Kategorie zusammen 22 Meisterschaftspunkte mit in die Winterpause. Er erreichte damit Gesamtrang 10 von 11 gelisteten Startern.

6 Für el Mecanico war die Saison 2014 somit ein Karriereeinstand nach Maß. Im Jahr 2015 plant das Team neben ausgesuchten Trainings- und Einstellfahrten den gemeinsamen Serienstart. Dabei startet natürlich wieder jeder in seiner Klasse. Loki möchte sich in den Top 6 etablieren und möglichst weitere Top-Platzierungen erreichen. Sein Teamkollege el Mecanico hat sich vorgenommen, im Feld der TT SuperClassiX F2 den Gesamtrang 3 zu erreichen. Er plant bei allen (voraussichtlich 10) Saisonrennen an den Start zu gehen. In der nun anstehenden Winterpause sollen die Maschinen überholt und den Fahrern Zeit zur Regeneration gegönnt werden.

7 Die Strecken In der Rennsaison 2014 war neben den Deutschen Rennstrecken Schleizer Dreieck, Eurospeedway Lausitz und Motorsportarena Oschersleben, auf denen u. a. IDM-Veranstaltungen stattfinden, auch der weltweit bekannte tschechische MotoGP-Rundkurs Automotodromo Brno Teil des Veranstaltungskalenders von ArtMotor. Der Rennkalender für die Saison 2015 wird sicher nicht minder interessant werden. Neben den Rennevents von ArtMotor werden loki und el Mecanico auch die Rennstrecken in Hockenheim (D) und Anneau du Rhin (F) zu Testzwecken besuchen. Automotodromo Brno (CZ) Eurospeedway Lausitz (D) Schleizer Dreieck (D) Motorsportarena Oschersleben (D)

8 Partner und Sponsoren Bisher konnten wir folgende Partner für die Unterstützung unseres ehrgeizigen Projektes begeistern: EBC Brakes unterstützt uns mit einem erheblichen Preisnachlass auf Premium Brems- sowie Kupplungskomponenten aus eigener Produktion. Stay Loud entwarf komplett unentgeltlich unser Teamlogo und damit den Grundstein für das Corporate Design. Wir bedanken uns an dieser Stelle vielmals für die großartige Unterstützung und das in uns gesetzte Vertrauen!

9 Noch kein Sponsor? Wir laden Sie herzlich ein, uns bei unserem anspruchsvollen und ehrgeizigen Projekt zu unterstützen! Auch sie werden davon profitieren! Schauen Sie auf unserer sehenswerten, professionell gestalteten Homepage vorbei und machen Sie sich selbst einen Eindruck von der Plattform, auf der wir Sie präsentieren möchten! Neben dem Erscheinen Ihres Logos auf unserer Internetseite, die inzwischen viele Leser gefunden hat, stehen selbstverständlich auch die Rennmotorräder, die Teamkleidung, der teameigene Renntransportanhänger sowie die privaten PKW der Teammitglieder als Leinwand für Ihre Präsenz zur Verfügung. Zu den diversen Rennveranstaltungen legen wir oft viele Autobahnkilometer zurück. Außerdem bildet der Zweiachser im Fahrerlager das zentrale Element unseres Quartiers. Die Werbefläche des Anhängers und der privaten PKW wird dabei einem breiten Publikum zugänglich. Das macht unsere Lastesel als Logoträger sehr attraktiv. Doch auch abseits des Fahrerlagers kann sich Ihre Werbung wiederfinden. Nämlich mitten im Zentrum des Geschehens auf der Rennstrecke. Als Ausstellungsflächen bieten sich dafür die Verkleidungen der Motorräder sowie die Lederbekleidung unserer Rennfahrer an. Hier werden Sie als unser Partner mit etwas Glück auch auf Fotos diverser Zeitschriften (z. B. Fastbike, PS, Speedweek, ) oder Internetblogger zu sehen sein. Natürlich haben wir auch daran gedacht unsere Sponsoren bei Siegerehrungen und anderweitigen Publikumsveranstaltungen zur Schau zu stellen. Unsere Teamkleidung bildet dafür die perfekte Grundlage. Alle Möglichkeiten zur Sichtbarmachung haben wir in kompakte Pakete geschnürt, die wir Ihnen im Folgenden anbieten möchten.

10 Sponsorenpakete Das Rookie-Paket: (Sach- und/oder Geldspenden in Höhe von 250,- ) Das Racer-Paket: (Sach- und/oder Geldspenden in Höhe von 500,- ) Das Sieger-Paket: (Sach- und/oder Geldspenden in Höhe von 1000,- ) - Nennung plus Logo auf teameigener Homepage - Logo mit bis zu 20cm² auf jedem Motorrad - Nennung plus Logo auf teameigener Homepage - Logo mit bis zu 30cm² auf jedem Motorrad - Logo mit bis zu 300cm² auf dem teameigenen Renntransportanhänger - Logo auf Teamkleidung - Nennung plus Logo auf der teameigenen Homepage - Logo mit bis zu 60cm² auf jedem Motorrad - Logo mit bis zu 600cm² auf dem teameigenen Renntransportanhänger - Logo auf Team- und Rennkleidung sowie auf den Helmen - Nennung plus Logo auf der teameigenen Homepage - Logo mit bis zu 100cm² auf jedem Motorrad - Logo mit bis zu 1000cm² auf dem Das Champion-Paket teameigenen Renntransportanhänger sowie den privaten PKW (Sach- und/oder Geldspenden in Höhe von - Logo auf Team- und Rennkleidung sowie 2500,- ) auf den Helmen - Kostenloses Foto- und Filmmaterial zu Werbezwecken - Motorräder als Ausstellungsstücke bei Firmenveranstaltungen Ob nun Champion oder Rookie: In jedem Fall hilft Ihre Unterstützung unserem Team, eine Saison voller Erfolge zu bestreiten!

11 Werbeflächen Die Verkleidungsteile sowie der Kraftstofftank stellen die Werbeflächen auf den Rennmaschinen dar. Im Bild rechts ist ein exemplarischer Entwurf mit dem 2015er Teamdesign zu sehen. Die Präsentationsfläche, die auf dem Teamanhänger zur Verfügung steht, besteht aus den Arealen am Heck sowie den hinteren Seitenflächen der Polyhaube (hinter den Schiebefenstern). Auf den privaten Pkw der Teammitglieder sollen die breiten schwarzen seitlichen Heckscheibenränder kleine monochrome Sponsorenlogos präsentieren.

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