Funk Messwagen Avionic Integration GmbH

Transkript

1 Funk Messwagen

2 Inhalt Produktbeschreibung Messwagen MB Zetros 1833 A Zeppelin FmB Typ II Kabine Geroh Teleskopmast (KVL) Gittermast Dieselaggregat Funktechnische Ausrüstung ITU konformer Mess-Funk-Empfänger 0.9KHz bis 3GHz Real Time Signal (Spektrum) Analysator Oszilloskope Peilsystem Optionale Geräte Fazit

3 Produktbeschreibung Die Regierungsbehörden (ITU) wie Bakom oder die deutsche B-Netz A verwendet meist VW- Sprinter Busse mit drehbarem Teleskopmast sowie Messempfänger im Frequenzbereich von 9 khz bis 3,5 GHz. Andere Dienste setzen in der Regel unauffällige Familienwagen wie etwa Kombis ein. Die Antennen werden dann in Skikoffern oder anderen unscheinbaren Dachkonstruktionen untergebracht. Unser Konzept nutzt ein voll Geländegängiges Fahrzeug was den großen Vorteil besitzt überall eingesetzt werden zu können. Zum Beispiel in der Einflugschneise eines Flughafens um ILS Störer zu finden. Durch den Kofferaufbau ist unser Messwagen in der Lage Messtechnik unabhängig vom Hersteller auf zu nehmen. Es gibt zurzeit auch Europaweit kein vergleichbares mobiles Messsystem das über einen 25 Meter Mast verfügt, dies hat durch den unaufhörlichen Zuwachs der Emissionen enorme messtechnische Vorteile. Da es auch über ein Stromaggregat verfügt kann das System auch über längere Zeit praktisch Ortsfest betrieben werden

4 Der Messwagen Bestandteile: MB Zetros 1833 A Kabine FmB Typ II Geroh Mast Typ KVL (neu)

5 Technische Daten: MB Zetros 1833 A Servolenkung 8-Gang Schaltgetriebe zuschaltbarer Allradantrieb zuschaltbare Differenzialsperren Mitteldifferenzialsperre Pritsche Geländereifen R 20 HA 3-Sitzplätze Dachluke 6-Zylinder, 7201 cm³ Nato AHK 2 Kreis-Druckluftbremsanlage Gesamtgewicht 18t

6 Zeppelin FmB Typ II Kabine Technische Daten: L 4250 cm x B 2200cm x H 2075 cm Leergewicht ca kg Die Kabinen sind aus Aluminium gefertigt. Auf der Bodenseite befinden sich drei Gleitkufen. Ferner sind Hilfen für den Aufstieg aufs Dach und ggf. ein Notausgang vorhanden. Der Zugang erfolgt bei allen Kabinen über eine Hecktür. Das C- Schienen-System an den Wandinnenseiten erlaubt den flexiblen und bedarfsorientierten Einbau von Geräten und Ausrüstungen. Je nach Einsatz- und Verwendungszweck lassen sich unterschiedliche Einbausätze einrüsten. Die Kabinen FmB, die für spezielle Fernmelde-/Gefechtsstandaufgaben ausgelegt sind, verfügen zudem über eine eigene Klimaanlage und sind gegen elektromagnetische Strahlung geschützt

7 Geroh Teleskopmast (KVL) Technische Daten: Kopflast bis zu 25 kg Mastlänge bis zu 12 m Störungsfreies Aus- und Einfahren (auch bei Vereisung und Schrägstellung des Fahrzeugs) Automatische Lastdruckbremsen garantieren eine sichere Arretierung des Mastes in beliebiger Höhe Hochpräzise Vierkantprofile garantieren eine torsions- und spielarme Führung Konzeption für Feldaufbau, Fahrzeugeinbau und - anbau sowie Sheltereinbau und -anbau Elektrischer und manueller Betrieb Geeignet zur Schwenk- oder Neigekopf-Montage

8 Gittermast FTM25/6 Autoko II Technische Daten: Hersteller: SMAG/Blumhardt Besonderheiten: Hydraulik Antenne m Gesamtgewicht (kg):

9 Dieselaggregat Technische Daten: Typ: SEA 12KW Motorleistung des Antriebsmotors: 18 kw Zylinderzahl: 2 Luftgekühlt Kraftstoff: Diesel inkl. interner 20 Ltr. Tank Dauerbetrieb über Kanister Entnahmevorrichtung Generatorleistung: 12 kw bei 400 V / 21,7 A Dauerleistung Generatorleistung: 7 kw bei 230 V / 30,5 A Dauerleistung 1 x CEE Steckdose 32A / 400V bis 12 kw 1 x CEE Steckdose 32A / 230V bis 7 kw 2 x Schuko Steckdose 16A / 230V bis 3,7 kw 1 x Nato Steckdose 100A / 24V (Zum Fremdstarten des Aggregates) Maße: Ca. 150 x 80 x 105 cm (LxBxH) Gewicht: 780 kg

10 Funktechnische Ausrüstung Für Funkbeobachtung, Funkstöraufklärung ITU konformer Funk-Mess-Empfänger 0.9 KHz bis 3 GHz Real Time Signal (Spektrum) Analysator max. 80 MHz Oszilloskope Peilsystem 300 KHz bis 6 GHz Optionale Geräte

11 ITU Funk-Mess-Empfänger Einsetzbar manuell oder automatisiert. mit guter Dynamik (20 MHz, bis 3 oder 6 GHz) mit guter Selektivität (20 MHz bis 26,5 GHz) mit klassischen Bewertungsmethoden (Filter und Detektoren) als Scanner (bis zu 100 GHz/Sekunde)

12 Real Time Signal Analysator Schwerpunkt auf: Finden und Identifizieren von sporadischen Störern Echtzeit RF Spektrum Display mit mehr als Spektren /Sek, Zeitbereich bis Kurven /Sek (Zero-Span, Darstellung von Amplitude, Frequenz, Phase). Erfassungsbandbreite bis zu 110 MHz. Minderst Event Dauer für 100% POI = 3.7 µs. Charakterisieren von in Zeit- und Frequenzebene agilen/transienten Signalen durch lückenloses Aufzeichnen, Multidimensionale Analyse, Pulsanalyse, Demod, Export Replay der IQ Daten mit Zeitstempel Histogramm aus RT-Display, Wiedergabe und Analyse von bis zu spektralen Spuren. Spektrum Aufzeichnungsauflösung ist variabel von 110 µs bis 6400 s pro Zeile. Geeignet für Langzeitbetrachtungen unter Beibehaltung der hohen Erfassungswahrscheinlichkeit (POI)

13 Real Time Signal Analysator Besonderheit Die hohe Erfassungsrate und lückenloses Aufzeichnen ist kombinierbar mit verschiedenen Trigger Methoden. Getriggert werden kann auf Erscheinen oder Verschwinden von RF Signal Runt (in einer Folge von Pulsen mit hoher Amplitude ein in Amplitude kleinerer Puls) Pulsbreite Frequenzselektiv (unter Beibehaltung der vollen Aquisitionsbandbreite) Auf Signale die z.b. in TDMA Systemen sich mit z.b. kleinerer Amplitude im Kanal verstecken oder Signale die sich unter breitbandigen vektormodulierten Signalen mit transienter Natur zeigen Ein Trigger Ereignis liefert ein Signal an andere Geräte (Alarm, Aufzeichnung auslösen weitere Analyse)

14 Oszilloskop als RF - Analysator Ausgestattet mit VSA Software für multidimensionale Analyse mit Bandbreiten, Echtzeitbandbreite eines heterodynen Systems (ca. 110 Mhz). Durch die hohe Bandbreite ergibt sich eine exzellente Zeitauflösung (UWB, Radaranwendungen die über > 100 Mhz hoppen oder mit extrem kurzen Pulsen arbeiten, Echtzeitbandbreiten > 10 Ghz möglich)

15 V/UHF Peilsystem Frequenzbereich: 0,3 MHz bis 3000 MHz HF Range: 1 MHz FFT real Time bandwidth, VHF/UHF range: 2 MHz FFT real-time bandwidth (option: approx.10 MHz) High DF scan speed of up to 2 GHz/s

16 Optionale Geräte Es können natürlich auch zusätzliches bzw. anderes Monitoring Equipment zum Einsatz gebracht werden. Die ist abhängig von der jeweiligen Aufgabestellung des Kunden

17 Fazit Der Messwagen ist mit den aus technischer Sicht für die einzelnen Messaufgaben bestens geeigneten Geräten ausgestattet. Dies hat zur folge das die Messgeräte wie auch das zusätzlich notwendige Equipment von verschiedenen Herstellen kommt. Des weiteren können je nach Messaufgabe dementsprechend Konfigurationen im Fahrzeug verbaut werden. Durch die Beschaffenheit des Fahrzeuges gibt es fast keine Einschränkungen was den Ort des Einsatzes betrifft. Der am Fahrzeug verbauten 12 Meter Mast sowie den auf einem Anhänger befindlichen 25 Meter Mast versetzten das gesamt System in die Lage fast jede denkbare Messaufgabe durchzuführen. Zurzeit gibt es kein vergleichbares Messsystem am Markt

18 Kontakt Kornstadter Strasse München Tel.: Mail: Info@Avionic-Integration.de Webpage: 4/5/