SLV München, NL der GSI mbh. »mechanisches Fügen« Ausbildungsangebote. Blindnieten Clinchen Funktionselemente Stanznieten Schließringbolzen

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1 SLV München, NL der GSI mbh»mechanisches Fügen«2009 Ausbildungsangebote Blindnieten Clinchen Funktionselemente Stanznieten Schließringbolzen

2 Vorwort 3 Einsatzpotential der mechanischen Fügetechnik 3 Mechanisches Fügen 4-5 Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechnik 6-7 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren 8-17 Ausbildungsangebot mechanisches Fügen 18 Übersicht Ausbildungsangebot 19 Grundkurs Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen nach DVS /EFB-Richtlinie Intensivkurse I Kurs/Schulung Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Aus- und Weiterbildungstermine mechanisches Fügen Partner der SLV München, NL der GSI mbh 29 Vorstellung der SLV München, NL der GSI mbh 30 Anfahrt zur SLV München, NL der GSI mbh 31 Ansprechpartner Aus- und Weiterbildung Prof. Dr. -Ing. Carsten Bye Dozent Professor für Werkstoff- und Fertigungstechnik an der privaten Fachhochschule für Wirtschaft und Technik, Diepholz-Vechta-Oldenburg Berater im Bereich Verbindungstechnik Handy: (0173) beratung.bye@ewetel.net Heinz Härter Ausbilder Meister und Ausbilder Tel.: (089) /38 haerter@slv-muenchen.de Gabi Weilnhammer Werkstofftechnik Leiterin des Metallographielabors Tel.: (089) weilnhammer@slv-muenchen.de 2

3 Vorwort Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend an Bedeutung, besonders im dünnblechverarbeitenden Automobilbau und den Zulieferern. Mittelständische Unternehmen und Reparaturwerkstätten befassen sich daher mehr mit den neuen Fügeverfahren. Viele neue Werkstoffe, Mischverbindungen und Konstruktionen grenzen die schweißtechnischen Anwendungen derart ein, dass zunehmend die neue Technologie eingesetzt wird. Dies, verbunden mit aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten, erfordert innovative Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet die Lösung mechanisches Fügen. Altbewährte Reparaturmethoden greifen hier nicht und die Anforderungen und Vorgaben aus der Industrie werden durch die neuen Werkstoffe, Mischverbindungen und Konstruktionen immer spezieller. Dies wirkt sich auch auf die Reparaturmöglichkeiten aus. Um das mechanische Fügen und auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, wird eine berufliche Qualifikation der Beschäftigten notwendig. Einsatzpotenzial der mechanischen Fügetechnik Mechanisches Fügen ist ein wärmearmes Fügeverfahren und schont somit den Werkstoff der zu fügenden Bauteile. Oft stellt die konstruktive Gestaltung der Bauelemente ein Problem dar. Durch eine einseitige Zugänglichkeit wird die Möglichkeit der freien Auswahl des Fügeverfahrens eingeschränkt. Hier bietet die mechanische Fügetechnik ebenso Lösungen an. Ein großer Vorteil ist die Möglichkeit des Verbindens von unterschiedlichen oder auch beschichteten Werkstoffen. Teilweise ist kein Vorlochen der Fügestelle notwendig. So wird in diesen Fällen eine kurze Fertigungszeit erhalten. In vielen Fällen ist nur eine geringe Investition notwendig um mechanische Fügetechniken in den Betrieb einzuführen. Eine oft einfache Handhabung der Gerätetechnik ist hier zudem unterstützend. Organisation Anmeldung Ursula Büch Projektmanagement Tel.: (089) Muriel Pertschitsch Lehrgangsverwaltung Tel.: (089) Manfred Häußler Lehrgangsverwaltung Tel.: (089)

4 Mechanisches Fügen Mechanisches Fügen Zu Beginn der Industrialisierung im 19. Jahrhundert waren umformtechnische Fügeverfahren wie z.b. das Nieten, die bedeutendsten Verfahren Metalle miteinander zu verbinden. Brücken und Lokomotiven aus dieser Zeit sind bekannte Beispiele für den Einsatz von Nietverfahren bei Bauwerken und im Kesselbau. Ein bekanntes Beispiel für den Einsatz von Nietverfahren zeigt der Eiffelturm in Paris. Auch die Erfindung des Clinchens, früher als Durchsetzfügen oder Toxen bezeichnet, fällt in diese Zeit (erstes Patent im Jahr 1897). Mit der Entwicklung der verschiedenen Schweißtechnologien traten die umformtechnischen Fügeverfahren immer weiter in den Hintergrund. Heute zeichnet sich jedoch eine Trendwende ab, auf die im Weiteren näher eingegangen wird. Unter dem Begriff Fügen wird im Wesentlichen das Verbinden von zwei oder mehr Werkstücken geometrisch bestimmter fester Form verstanden. Der Zusammenhalt wird durch die Wirkprinzipien Kraft-, Form- oder Stoffschluss geschaffen. Fügen durch Umformen ist eine Sammelbenennung für Verfahren, bei denen die Fügeteile oder Hilfsfügeteile örtlich bisweilen auch ganz umgeformt werden. Die Verbindung ist im Allgemeinen durch Formschluss gegen ungewolltes Lösen gesichert. Da die umformtechnischen Fügeverfahren in erster Linie die Aufgabe des Verbindens übernehmen, sind sie in der Hauptgruppe 4 Fügen nach DIN 8593 der Untergruppe 4.5 Fügen durch Umformen zugeordnet. Die umformtechnischen Fügeverfahren können fertigungstechnisch sowohl der Umformtechnik als auch der Fügetechnik zugeordnet werden. Beim Umformen wird das zu formende Werkstück mit Hilfe einer Umformkraft in die formgebende Kontur eines Werkzeuges gedrückt, gezogen oder gebogen. Der Werkstückwerkstoff wird dabei durch Fließen verformt. Hauptgruppe 4 Fügen DIN 8593 Teil 0 Gruppe 4.1 Zusammensetzen DIN 8593 Teil 1 Gruppe 4.2 Füllen DIN 8593 Teil 2 Gruppe 4.3 An- und Einpressen DIN 8593 Teil 3 Gruppe 4.4 Fügen durch Umformen DIN 8593 Teil 4 Gruppe 4.5 Fügen durch Umformen DIN 8593 Teil 5 Gruppe 4.6 Fügen durch Schweißen DIN 8593 Teil 6 Gruppe 4.7 Fügen durch Löten DIN 8593 Teil 7 Gruppe 4.8 Kleben DIN 8593 Teil 8 Gruppe 4.9 Textiles Fügen Untergruppe Fügen durch Umformen drahtförmiger Körper Untergruppe Fügen durch Umformen bei Blech-, Rohr- und Profilteilen Untergruppe Fügen durch Nietverfahren Einordnung der Fertigungsverfahren Fügen durch Nietverfahren und Fügen durch Umformen bei Blech-, Rohr- und Profilteilen in die Systematik der DIN

5 In vielen Fällen werden Verbindungen, die durch wärmebeeinflussende Verfahren wie dem Punkt- oder Buckelschweißen hergestellt wurden, mittlerweile mechanisch gefügt. Die Ursache dafür liegt in weiteren zahlreichen Vorteilen der mechanischen Fügetechnik gegenüber den wärmebeeinflussenden Verfahren. Die folgenden Ausführungen treffen insbesondere auf Niet- und Clinchverfahren zu. Diese Verfahren heben sich durch eine weit fortgeschrittene Entwicklung maßgeschneiderter Systemlösungen für ein breites Anwendungsspektrum gegenüber anderen Fügeverfahren ab. Für den Einsatz von Niet- und Clinchverfahren lassen sich folgende Vorteile besonders hervorheben: Konstruktion es besteht die Möglichkeit beschichtete Bleche sowie Bleche mit unterschiedlicher Dicke zu verbinden (auch Bleche in Sandwichstruktur sind verfahrensbedingt kombinierbar) es können verschiedene Werkstoffe kombiniert im so genannten Mischbau umgesetzt werden es findet keine bedeutende Erwärmung der Fügeteile statt, es tritt dementsprechend kein Verzug der Fügeteile auf bei den Nietverfahren können die Nietelemente je nach Ausführung weitere Funktionen übernehmen Wirtschaftlichkeit die Investitionskosten sind durch den Einsatz einfacher oder bereits vorhandener Maschinen relativ gering durch hohe Werkzeugstandzeiten bleiben die Betriebskosten niedrig die Automatisierung ist relativ einfach zu realisieren Fertigung die Handhabung der Verfahren ist einfach es sind keine konservierenden Nacharbeiten im Bereich der Fügezone notwendig es ist keine Oberflächenbearbeitung der zu fügenden Teile notwendig Blechdickenschwankungen im Bereich der DIN werden kompensiert eine hohe Prozesssicherheit kann durch die zerstörungsfreie Qualitätssicherung, wie z.b. durch eine Prozessüberwachung erreicht werden beim Clinchen werden keine Zusatzwerkstoffe wie Lote, Schweißdrähte oder Klebstoffe benötigt Gesundheits- und Umweltschutz es entstehen keine giftigen Gase oder Dämpfe die Lärmentwicklung ist gering Vergleicht man das umformtechnische Fügen mittels Nietsystemen mit Verfahren, bei denen großflächige Verbindungen erzeugt werden z.b. das Kleben, so stehen die Verfahren vielfach nicht in Konkurrenz zueinander, sondern sie werden in Kombination eingesetzt, um die Vorteile beider Techniken zu nutzen und vorhandene Nachteile zu kompensieren. Besonders deutlich zeigt sich dies in Bezug auf das Fügen durch Kleben. Nachteilig bei Klebverbindungen sind die langen Abbindezeiten, die eine entsprechend langzeitige und aufwendige Fixierung der Fügeteile erfordern. Beim Verbinden von Blechen mit Nietsystemen kann die Verbindung unmittelbar im Anschluss an den Fertigungsprozess belastet werden. In Anbetracht dieser überzeugenden Eigenschaften umformtechnischer Fügeverfahren, sollte man stets deren Einsatzmöglichkeiten überprüfen. 5

6 Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechnik Das mechanische Fügen gewinnt in der Industrie und im Handwerk mehr und mehr an Bedeutung. Insbesondere die Möglichkeit des Verbindens unterschiedlicher Materialien sowie die gewünschte Multifunktionalität von Produkten und die Werkstoffentwicklungen treiben die Entwicklungen in der mechanischen Fügetechnik voran. Mit den mechanischen Fügeverfahren, dem Kleben und deren Hybridfügetechniken werden völlig neue Konstruktionen und Leichtbauweisen möglich. Besonders in der Automobil-, Luftfahrt- und Schiffsbauindustrie, im Schienenfahrzeugbau und in allen weiteren dünnblechverarbeitenden Branchen werden die mechanischen Fügetechniken eingesetzt. Die zunehmende Zahl mechanisch gefügter, sicherheitsrelevanter Bauteile und der wachsende Automatisierungsgrad in der Fertigung erfordern ein hohes Maß an Qualität und Reproduzierbarkeit der mechanischen Fügeprozesse. Die Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechniken sind vielfältig. Sie finden diese Verbindungen in Ihrem Auto, auf den Dächern Ihrer Häuser, in Kabelverbindungen unterschiedlicher Geräte, in Regalsystemen und Schaltschränken sowie täglich in ihrem Kühlschrank und in ihrer Waschmaschine zuhause. Automobil- und Fahrzeugbau Schienenfahrzeugbau Bauindustrie Elektroindustrie Lagertechnik und Schaltschrankbau Haushaltsgeräte, Heizung- und Klimatechnik 6

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8 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren Blindnieten Blindnieten Um Blindniete setzen zu können, bedarf es lediglich einer einseitigen Zugänglichkeit zur Fügestelle, wie sie beispielsweise bei Profilen oder Rohren gegeben ist. Das Setzwerkzeug zieht am Dorn des Blindniets. Dieser verformt sich auf der nicht zugänglichen Seite solange, bis eine vorgegebene Kraft überschritten wird und der Dorn an einer definierten Sollbruchstelle abreißt. Schematische Darstellung einer Blindnietverbindung Gesipa Blindniettechnik GmbH Blindnieten ist ein Fügeverfahren mit Nietelementen bei dem eine Vorlochoperation der Fügeteile erforderlich ist. Der Vorteil des Verfahrens besteht darin, dass lediglich eine einseitige Zugänglichkeit zur Fügestelle notwendig ist, um eine Verbindung herzustellen. Blindniete werden für verschiedene Anwendungen in mehreren Varianten am Markt angeboten. Sie eignen sich für die Verbindung unterschiedlicher Werkstoffe und können auch Mehrlagenverbindungen prozesssicher herstellen. Neben den Standard-Blindnietsystemen gibt es für spezielle Anwendungen Systemlösungen, deren Verfahrensabläufe teilweise von denen der Standard-Blindniete abweichen können. Avdel Deutschland GmbH Verfahrensablauf Blindnieten Stufe 1 Ansetzen des Niets Stufe 2 Zugbewegung Stufe 3 Pressen des Blindniets an die Lochwandung Stufe 4 Abriss des Nietdorns Nietdorn Futterbacken Mundstück 8

9 Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Blindnieten sind: einfache Verarbeitung bei hohem Niveau der Verbindungsqualität verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen keine speziellen Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit und Geometrietoleranz wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden geringer Investitionsbedarf Verbindungen können erneuert werden hohe Wirtschaftlichkeit bei Einzel-, Klein- und Großserienfertigung keine besonderen Arbeitsplatzbelastungen umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme gut integrierbar in Montagelinien Einsatz bei schwer zugänglichen Bauteilen Anwendungsbereiche Die Blindniettechnologie wird in einem überaus großen Anwendungsbereich eingesetzt, u.a.: Luftfahrtindustrie Fahrzeug- und Karosseriebau Eisenbahnwagonbau Anhängerbau Klima- und Lüftungstechnik allgemeine Fördertechnik Gesipa Blindniettechnik GmbH Auch für den Bereich des Hochregal- und Kassettenlagerbaus hat man die Blindniettechnologie entdeckt. Hier kann man z.b. aufwendige Schweißverbindungen durch Blindnietverbindungen ersetzen. Der große Vorteil besteht darin, dass es möglich ist, die einzelnen Elemente eines Regals direkt vor Ort miteinander zu verbinden. 9

10 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren Clinchen Clinchen Das Clinchen ist ein Fügeverfahren, dass eine zweiseitige Zugänglichkeit zur Fügestelle voraussetzt. Es wird kein zusätzliches Fügeelement eingebracht, die Verbindung entsteht allein durch die Umformung der Fügeteilwerkstoffe. Eine Vorlochoperation ist für das Clinchen nicht nötig. besitzen, damit sich verbindungstechnische Aufgaben gemäß den Anforderungen an das Bauteil wirtschaftlich und zuverlässig lösen lassen. Bei den balkenförmigen Clinchverfahren gibt es neben der Variante mit Schneidanteil auch die mit vermindertem Schneidanteil. Bei dieser Verfahrensvariante wird nur das matrizenseitige Fügeteil durchtrennt. Sonderverfahren erlauben beispielsweise beidseitig flache Verbindungen oder auch das Verbinden von Blechen, bei denen das matrizenseitige Blech vorgelocht ist (z. B. wenn dieses nicht umformbar ist). Schematische Darstellung einer Clinchverbindung Beim Clinchen wird im Gegensatz zu anderen umformtechnischen Fügeverfahren, wie z.b. dem Stanznieten oder dem Blindnieten kein zusätzliches Fügeelement (Hilfsfügeteil, z.b. Niet) benötigt. Für den Prozess der Verbindungsherstellung ist es von entscheidender Bedeutung umfassende Kenntnisse über das Clinchen zu TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG Verfahrensablauf des einstufigen nichtschneidenden Clinchen Stufe 1 Die Fixierung Niederhalter Stempel Fügeteile Stufe 2 Das Durchsetzen Stufe 3 Das Stauchen Stufe 4 Der Rückhub Auswerfer Matrize Verfahrensablauf des einstufigen schneidenden Clinchen Stufe 1 Die Fixierung Stempel Niederhalter Stufe 2 Das Durchsetzen und Einschneiden Stufe 3 Das Stauchen Stufe 4 Der Rückhub Fügeteile Matrizenamboß Matrizenlamellen 10

11 Die besonderen Vorteile des einstufigen Clinchverfahrens sind: geringerer Einstellaufwand schneller Werkzeugwechsel unkomplizierte, einfachwirkende Verarbeitungsgeräte geringer Investitionsbedarf für Werkzeuge und Verarbeitungsgeräte keine Beweglichkeit der Fügeteile notwendig große Anzahl herstellerspezifischer Verfahrensvarianten Anwendungsbereiche Durch die besonderen Vorteile wird das einstufige Clinchverfahren in fast allen technischen Bereichen eingesetzt. Automobilindustrie: Weiße Ware: Containerbau: Baubereich: Elektronik: Lüftungsund Klimatechnik: Beleuchtungstechnik: Medizintechnik: Haushaltsgeräte: Computertechnik: Möbelindustrie: Befestigungen an PKW-Karosserien, Verkleidungen, Schiebedächern, Armaturentafeln, PKW-Kühlern, Türaggregatträgern Befestigen von Gehäuseblechen Befestigen von Spannbügeln an Containern Verbinden von Rohrschellen zum Befestigen von Dachrinnen Befestigen von elektronischen und elektrischen Baugruppen Befestigen von Luftführungssystemen, Kühlgerätegehäusen, Lüfterrädern, Filtern Herstellen von Deckenleuchten und Leuchtreklamen Herstellen von Gehäusen für Dentalinstrumente Fügen von Dunstabzugshauben Verbinden von Rahmenblechen Befestigen von Lehnen an Grundplatten Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG 11

12 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren Funktionselemente Funktionselemente Funktionselemente gibt es in unterschiedlichen Ausführungen. Es wird unterschieden zwischen: Blindnietmuttern und -gewindebolzen Stanzmuttern und -bolzen Nietmuttern und -bolzen Einpressmuttern und -bolzen Loch- und gewindefurchende Schraube Gemeinsam ist diesen Elementen die Funktion: Verbindungen zu weiteren Bauteilen zu ermöglichen. Diese Verbindung zu weiteren Bauteilen wird durch Gewinde an den Funktionselementen ermöglicht. Das Gewinde kann entweder ein Innengewinde (bei den Muttern) oder ein Außengewinde (bei den Bolzen) sein. Für die Blindnietmuttern und Blindnietgewindebolzen sowie für die loch- und gewindefurchenden Schrauben genügt eine einseitige Zugänglichkeit der Fügestelle, für alle anderen Funktionselemente ist eine zweiseitige Zugänglichkeit nötig. Ein großer Anwendungsbereich der Funktionselemente ist die Dünnblechverarbeitung, da hier die Materialdicke der Fügeteile nicht für das Einschneiden eines tragfähigen Gewindes ausreicht. Um den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden, gibt es eine große Variantenvielfalt von Funktionselementen. Hier wird zwischen einseitiger und beidseitiger Zugänglichkeit sowie zwischen Verfahren mit und ohne Vorlochen der Fügestelle unterschieden. Die loch- und gewindefurchende Schraube gehört ebenfalls zu den Funktionselementen und ist Inhalt des Ausbildungslehrganges Fachkraft Mechanisches Fügen. Von ihrer Funktion her sind sich die Funktionselemente ähnlich. Es existieren jeweils Bolzen-, wie auch Mutternausführungen. Das wesentliche Unterscheidungsmerkmal der Funktionselemente liegt in der Art ihrer Montage sowie in ihren nachfolgend zu erfüllenden Eigenschaften. Die Blindnietmutter und der Blindnietgewindebolzen können aufgrund ihrer Funktionsweise Bauteile direkt während des Setzvorganges miteinander verbinden. Durch den Funktionsteil können nach dem Setzprozess weitere Bauteile angeschraubt werden. Häufig wird die Blindnietmutter eingebracht, um ein tragfähiges Gewinde in dünnen Bauteilen zu ermöglichen. Avdel Deutschland GmbH Avdel Deutschland GmbH Schematische Darstellung unterschiedlicher Funktionselemente Funktionselemente werden form- bzw. kraftschlüssig in ein oder mehrere Fügeteile eingebracht und ermöglichen über ein entsprechendes Innen- oder Außengewinde die Verbindung zu weiteren Bauteilen. Verfahrensablauf beim Fügen mit Blindnietmuttern Stufe 1 Aufschrauben der Blindnietmutter Stufe 2 Einbringen der Blindnietmutter Stufe 3 Ziehen des Zugdorns Stufe 4 Herausschrauben des Zugdorns Nietwerkzeug Zugdorn 12

13 Die besonderen Vorteile des Fügens von Bauteilen mittels Funktionselementen sind: mit Funktionselementen lassen sich eine Vielzahl weiterer Verbindungsmöglichkeiten realisieren keine thermische Belastung der Bauteile während des Fügevorgangs Überzüge oder Beschichtungen werden thermisch nicht zerstört unterschiedlichste Werkstoffkombinationen sind möglich hohe Lagegenauigkeit (Voraussetzung für automatische Montagevorgänge) Anwendungsbereiche Aufgrund dieser Vorteile haben die Funktionselemente einen festen Platz als Fügeverfahren eingenommen und finden in vielen Bereichen Anwendung. Genutzt werden sie besonders im Bereich der Dünnblechverarbeitung. Hier ist der gesamte Verarbeitungsbereich zu nennen: Automobilindustrie Schienenfahrzeugbau Last- und Nutzfahrzeugindustrie Weiße Ware Luftfahrtindustrie Stahlbau Reparatur, der oben aufgeführten Bereiche Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG Avdel Deutschland GmbH 13

14 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren Stanznieten Stanznieten Für das Stanznieten sowohl mit Vollstanzniet, als auch mit Halbhohlstanzniet ist eine zweiseitige Zugänglichkeit der Fügestelle erforderlich. Auf ein Vorlochen der Bleche kann verzichtet werden, da beim Stanznieten mit Vollstanzniet das obere und das untere Fügeteil durchlocht werden und beim Stanznieten mit Halbhohlstanzniet das Hilfsfügeteil das stempelseitige Blech durchstanzt und in Kombination mit dem matrizenseitigen Blech einen Kraftund Formschluss ausbildet. Schematische Darstellung einer Voll- und Halbhohlstanznietverbindung Beim Stanznieten handelt es sich um ein Fügeverfahren mit Nietelementen, das eine zweiseitige Zugänglichkeit zur Fügestelle erfordert. Der Unterschied zwischen dem Stanznieten und den herkömmlichen Nietverfahren ist, dass beim Stanznieten auf das Vorlochen der Bauteile verzichtet werden kann. An Stelle des Vorlochens tritt ein Niet-Schneidevorgang, der in einem Arbeitsschritt mit dem eigentlichen Fügevorgang erfolgt. Stanznieten mit Vollstanzniet Beim Stanznieten mit Vollstanzniet werden die Fügeteile zunächst zwischen Niederhalter und Matrize gespannt. Anschließend stanzt der Stempel den Niet durch die Blechlagen, bis der Niet bündig mit der Oberfläche des stempelseitigen Fügeteils abschließt. Beim darauf folgenden Nachdrücken von Stempel und Niederhalter werden die Fügeteile auf den Matrizenprägering gepresst. Der matrizenseitige Werkstoff fließt in die Ringnut des Vollstanzniets und eine form- und kraftschlüssige Verbindung entsteht. Henrob GmbH Avdel Deutschland GmbH Verfahrensablauf Stanznieten mit Vollstanzniet Stufe 1 Fixierung Stufe 2 Stanzvorgang Stufe 3 Nachdrücken mit Niederhalter und Stempel Stufe 4 Der Rückhub Fügeteile Nietstempel Matrize Stanznieten mit Halbhohlstanzniet Beim Stanznieten mit Halbhohlstanzniet werden die Fügeteile mit dem Niederhalter auf die Matrize gespannt. Die Bewegung des Stempels führt zu einem Einschneiden des Halbhohlstanzniets in die stempelseitige Blechlage. Durch die Matrizenkontur und die Nietform erfolgt im weiteren Setzprozess ein Spreizen des Niets im matrizenseitigen Blech. Dabei wird das matrizenseitige Blech nicht durchtrennt. Im Folgenden werden die beiden Varianten des Stanznietens genauer vorgestellt. Dabei wird jedes Verfahren in 4 Schritte unterteilt. Niederhalter 14

15 Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Stanzniettechnologie sind: verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden hochfeste, optisch prüfbare Verbindung kein Vorbohren oder Vorstanzen von Löchern Vernieten von Werkstücken unterschiedlicher Dicken und Festigkeiten schnelle, automatische Verarbeitung möglich kein Zentrieren über Nietlöchern nötig hohes Rationalisierungspotential geringer Aufwand an Arbeitsschutzmaßnahmen keine wesentlichen Arbeitsplatzbelastungen umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme Anwendungsbereiche Metallverarbeitende Industrie Lüftungs- und Klimatechnik Gebäudetechnik, Hausgerätetechnik Fahrzeug- und Karosseriebau LKW-Kühlerträgern PKW-Fensterhebern Teleskopschienen/Transportbrücken PKW-Karosserien und bei deren Reparaturen Fahrzeugkomponenten Weißer Ware Stanznietverfahren kommen in weiten Bereichen der metallverarbeitenden Industrie zur Anwendung, so z.b. in der Lüftungs- und Klimatechnik, in der Gebäudetechnik, in der Hausgerätetechnik und nicht zuletzt im Fahrzeugund Karosseriebau. Speziell das Stanznieten mit Vollstanzniet kommt bei LKW- Kühlerträgern, PKW-Fensterhebern, Teleskopschienen und Transportbrücken für Schiebedächer zum Einsatz. Halbhohlstanzniete werden im Rohbau von PKW-Karosserien und bei deren Reparaturen, in Fahrzeugkomponenten aus Metallen und Verbundwerkstoffen (Hitzeschilde) oder bei der Produktion von Weißer Ware eingesetzt. Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG Verfahrensablauf Stanznieten mit Halbhohlstanzniet Stufe 1 Fixierung Stufe 2 Einbringen des Niets Stufe 3 Verformung von Niet und Fügeteilen Stufe 4 Der Rückhub Fügeteile Nietstempel Matrize Niederhalter 15

16 Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren Schließringbolzen Schließringbolzen Für das Setzen von Schließringbolzen bedarf es einer zweiseitigen Zugänglichkeit zur Fügestelle. Wenn der Bolzen und der Schließring positioniert sind, zieht das Werkzeug am Bolzen und presst gleichzeitig den Schließring in die Schließrillen. Wird eine vorgegebene Kraft überschritten, reißt der Bolzen ab und die Verbindung ist mit einer hohen Klemmkraft zwischen den Fügeteilen hergestellt. und formt dabei den Schließring in die Schließrillen ein. Ist der Schließring entsprechend eingeformt, reißt der Bolzen an der dafür vorgesehenen Sollbruchstelle ab und der Fügevorgang ist beendet. Schließringbolzen werden häufig für unlösbare und hochfeste Verbindungen eingesetzt, bei denen hohe Klemmkräfte zwischen den Fügeteilen benötigt werden. Sie sind zweiteilige Verbindungselemente und bestehen aus einem Bolzen mit Sollbruchstelle und einem Schließring. Der Bolzen ist mit parallelen Schließrillen versehen, in die der Schließringwerkstoff während des Setzvorgangs plastisch eingeformt wird. Im gesetzten Zustand bilden Bolzen und Schließring eine kraft- und formschlüssige, unlösbare sowie hochfeste Verbindung mit einer konstant hohen Klemmkraft. Schematische Darstellung einer Schließringbolzenverbindung Der Schließringbolzen vereint die Vorteile des Vollnietes (Unlösbarkeit) und der Schraube (hohe Festigkeit und hohe Klemmkräfte). Dabei kann eine Vorspannkraft/Klemmkraft zwischen den Fügeteilen in engen Toleranzgrenzen garantiert werden. Schließringbolzen werden z. B. im Flugzeug- und im Kranbau eingesetzt. Dabei lassen sich unterschiedliche Werkstoffe wie Stahl, Aluminium oder Kunststoffe miteinander verbinden. Beim Verbinden mittels Schließringbolzen wird zunächst der Schließringbolzen in das dafür vorgesehene Loch gebracht. Anschließend wird der Schließring auf den Bolzen gesteckt und das Verarbeitungsgerät kann angesetzt werden. Dabei greifen die Klemmbacken den Zugteil des Bolzens und halten diesen in Position. Das Setzwerkzeug verfährt in Richtung der Werkstücke Avdel Deutschland GmbH Verfahrensablauf Schließringbolzen Stufe 1 Positionieren Stufe 2 Greifen des Bolzens Stufe 3 Einformen des Schließrings Stufe 4 Abriss des Bolzens Klemmbacken Setzwerkzeug Sollbruchstelle Schließring 16

17 Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Schließringbolzen sind: breites Einsatzspektrum verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen keine speziellen Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit und Geometrietoleranzen der Fügeteile vibrationssichere Verbindung geringer Investitionsbedarf Übertragung großer statischer und dynamischer Kräfte keine besonderen Arbeitsplatzbelastungen umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden einfache Verarbeitung bei hohem Niveau der Verbindungsqualität schnelle und geräuscharme Verarbeitung hohe, konstante Vorspannungen freie Auswahl der Festigkeitsklassen Einsatz als Reib-, Scher-, Lochleibungs- und Scher-Lochleibungs-Pass-Verbindung keine Beschädigung der Bauteiloberflächen beim Herstellen der Verbindung Schutz gegen unbefugtes Lösen durch die runde äußere Schließringform einfache Demontage mittels Schließringschneider Anwendungsbereiche Flugzeugbau Bergbau Hüttenwerke Automobilbau Schließringbolzensysteme wurden für den Flugzeugbau entwickelt, wo sie auch heute noch Anwendung finden. Später entdeckten auch die anderen Industriezweige die positiven Eigenschaften, insbesondere die vibrationsfeste, hohe Klemmkraft der Schließringbolzen für sich und setzten sie zunächst in Bereichen wie Siebanlagen, Förderbändern im Bergbau, Förderrinnen oder Hüttenwerken ein. Heute ist der Automobilbau ein typisches Anwendungsfeld für Schließringbolzen, hier speziell in Stoßfängern, Sitzen, Abtrennungen oder Sitzschienen. Avdel Deutschland GmbH Gebr. Titgemeyer GmbH & Co. KG 17

18 Ausbildungsangebot mechanisches Fügen Niedrige Kosten und gleichzeitig Qualität auf hohem Niveau diese nahezu widersprüchlichen Anforderungen muss jeder planende und fügende Fertigungsbetrieb erfüllen. Eine wesentliche Voraussetzung um dieses Ziel zu erreichen, sind qualifizierte Mitarbeiter, die aufbauend auf einer technischen Grundausbildung die aktuellen Entwicklungen in Ihrem Arbeitsumfeld kennen. Das Ausbildungsangebot für Aus- und Weiterbildungen im Bereich mechanisches Fügen ist vielfältig und umfangreich. Sollten Sie für Ihre Wünsche nicht die geeigneten Weiterbildungs- und Qualifikationsmöglichkeiten finden, so sprechen Sie uns an. Wir entwickeln dann gerne für Sie im engen Kontakt mit Ihnen individuelle Maßnahmen wurde die SLV München vom Deutschen Verband für Schweißtechnik (DVS) als eigenständiges Institut gegründet, um gemeinnützig, neutral und wirtschaftlich unabhängig die Anwendung der Schweißtechnik zu fördern. Wir helfen Ihnen Kosten zu minimieren und Qualität zu optimieren. Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München, eine Niederlassung der GSI mbh, Ihr kompetenter Partner für Schweißtechnik und verwandte Verfahren. 18

19 Übersicht Ausbildungsangebot 2009 Weiterbildung Die Weiterbildung für die mechanischen Fügeverfahren ist modular aufgebaut und bietet für verschiedene Berufsfelder individuelle Lösungen an. Das DVS /EFB- Gesamtkonzept umfasst die Berufsfelder Fachingenieur, Fachkraft, Einrichter und Bediener für die Mechanische Fügetechnik. Als erste praktische Umsetzung dieses Programms wurde bisher der Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen nach DVS /EFB- Richtlinie 3403 von der LWF Paderborn durch Herrn Prof. Dr. Hahn angeboten. Ab 2009 übernimmt die SLV München, NL der GSI mbh dieses Ausbildungskonzept für die mechanische Fügetechnik. Die Intensivkurse I der Einzeldisziplinen Clinchen, Stanznieten, Schließringbolzen, Funktionselemente und Blindnieten sowie der Grundkurs und Reparaturkurs vervollständigen das Angebot für den praktischen Anwender. Nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 Fachingenieur Ingenieur Ausbildung mechanisches Fügen Fachkraft Meister oder Einrichter mit beruflicher Erfahrung Einrichter Facharbeiter des Metall - oder Elektrogewerbes Intensivkurse II Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten Intensivkurse I Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten Bediener Ausbildung durch den Betrieb Grundkurs Übersicht mech. Fügen, Werkstofftechnik, Anwendungsbereiche & Möglichkeiten, Kosten-Nutzen, Wirtschaftlichkeit Reparaturverfahren Aktuelle Möglichkeiten DVS EFB = Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e.v. = Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.v. 19

20 NEU: Grundkurs mechanisches Fügen Teilnehmer: Fach- und Führungskräfte aus dem dünnblechverarbeitenden Gewerbe und der Industrie. Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend an Bedeutung. Gerade in der dünnblechverarbeitenden Industrie, wie z.b. im Automobilbau und den Zulieferern, bei den Herstellern der sogenannten weißen Ware, in der Elektroindustrie und vielen weiteren Branchen. Mittelständische Unternehmen werden dadurch mehr mit neuen Fügeverfahren konfrontiert. Viele neue Werkstoffe und Mischverbindungen grenzen die schweißtechnischen Anwendungen ein, so dass zunehmend neue und andere Technologien entwickelt werden. Nach DVS /EFB-Richtlinien Übersicht mech. Fügen Ausbildung mechanisches Fügen Fachingenieur Ingenieur Fachkraft Meister oder Einrichter mit beruflicher Erfahrung Einrichter Facharbeiter des Metall - oder Elektrogewerbes Grundkurs mechanisches Fügen Werkstofftechnik Anwendungsbereiche /Möglichkeiten Kosten-Nutzen Wirtschaftlichkeit Bediener Grundkurs Ausbildung durch den Betrieb Übersicht mech. Fügen, Werkstofftechnik, Anwendungsbereiche Möglichkeiten, Kosten-Nutzen, Wirtschaftlichkeit 20

21 Grundkurs: Um die Möglichkeiten und Anwendungsgebiete dieser neuen Technologien im Bereich mechanisches Fügen kennen zu lernen, bietet dieser Grundkurs eine Einführung in die Fügeverfahren Clinchen, Stanznieten, Blindnieten, Schließringbolzen und Funktionselemente, wie z.b. Blindnietmuttern. Vemittelt werden die Grundlagen des mechanischen Fügens inkl. Vorführungen an der aktuellen Gerätetechnik. Die Werkstofftechnik ist Schwerpunkt dieses Grundkurses. Von der Werkstoffbestimmung über Mischverbindungen und beschichtete Werkstoffe bis zu hochfesten Werkstoffen sowie dem Korrosionsschutz wird das Verhalten mit herkömmlichen Fügeverfahren, wie dem Widerstandsschweißen, verglichen. Sie lernen die Möglichkeiten der Qualitätskontrollen mittels ZP und der ZfP kennen. Abschließend werden Ihnen die Anwendungsbereiche, Möglichkeiten und der Aspekt des Kosten-Nutzen-Faktors aufgezeigt. Ziel: Ziel ist es, Ihnen alle wichtigen Faktoren die zur Entscheidung für den Einsatz eines dieser Fügeverfahren wichtig und in der Anwendung dieser Verfahren zu berücksichtigen sind, zu vermitteln. Wirtschaftlichkeitsberechnungen sollen Sie hierbei unterstützen. Zielgruppe: Dieser Grundkurs wendet sich an betriebliche Führungskräfte die entscheiden, wie Bauteile zu fügen sind (Fertigungs- und Produktionsleiter, Konstrukteure, Ingenieure, Schweißaufsichtspersonen, Techniker und Meister) und Fachpersonal, das die mechanische Fügetechnik verwendet (Blechverarbeiter, Maschineneinrichter und Bediener). Empfohlen als Vorbildungskurs für die Lehrgänge: NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente NEU: Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Hinweis: Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage). Grundkurs: Dauer: Kosten: NEU: Grundkurs mechanisches Fügen 2 Tage 726,-- Ort Termin Kontakt Telefon München Herr Häußler haeussler@slv-muenchen.de Frau Pertschitsch pertschitsch@slv-muenchen.de

22 NEU: Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 Teilnehmer: Fachkräfte aus dem blechverarbeitenden Gewerbe und der Industrie. Neue Entwicklungen im Bereich der Werkstoffe, verbunden mit aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten, erfordern innovative Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet die Lösung mechanisches Fügen. Um das mechanische Fügen und auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, ist eine berufliche Qualifikation der Beschäftigten notwendig. Der Einrichter mechanisches Fügen ist die in der Fertigung zuständige Fachperson für das mechanische Fügen. Nach DVS /EFB-Richtlinien 3403 Grundlagen Ausbildung mechanisches Fügen Fachingenieur Ingenieur Fachkraft Meister oder Einrichter mit beruflicher Erfahrung Einrichter Facharbeiter des Metall - oder Elektrogewerbes Einrichter mechanisches Fügen Clinchen Stanznieten Blindnieten / Schließringbolzen Funktionselemente Bediener Ausbildung durch den Betrieb 22

23 Lehrgang: Dieser 1-wöchige Lehrgang, nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 vermittelt die grundlegenden Informationen und Fertigkeiten der Fügeverfahren: Clinchen, Stanznieten, Blindnieten, Schließringbolzen und Funktionselemente, wie z.b. Blindnietmuttern. Fügbarkeit metallischer und nicht metallischer Werkstoffe, Verfahrensübersicht und Verfahrensvarianten, verfahrenstechnische und konstruktive Grundlagen, Geräte und Werkzeuge, Einfluss von Fertigungsbedingungen, Vorgehensweise bei der Fügeparameteroptimierung, zerstörende und zerstörungsfreie Prüfmethoden zur Charakterisierung der Verbindungseigenschaften und die Qualitätssicherung. Der Lehrgang ist modular aufgebaut und die praktischen Anwendungen und Übungen ermöglichen eine Festigung des erlernten und geübten Umgangs mit der Gerätetechnik. Ziel: Alle wichtigen Faktoren, Informationen und Handfertigkeiten zu vermitteln, die beim Bedienen in der Fertigung und in der Anleitung unabdingbar sind. Zielgruppe: Dieser Lehrgang zum Einrichter mechanisches Fügen wendet sich an Fachpersonal, das die mechanische Fügetechnik verwendet. Facharbeiter mit beruflicher Qualifikation im metallverarbeitenden bzw. elektrotechnischen Bereich oder DVS -Schweißwerkmeister/ Schweißlehrer bzw. Personen mit vom Arbeitgeber nachgewiesener beruflicher Praxis im mechanischen Fügen und bestandenem Eingangstest. Weitere Kurse: NEU: Grundkurs mechanisches Fügen Empfohlen als Vorkurs zum Einrichter mechanisches Fügen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente NEU: Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Hinweis: Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage). Lehrgang: Dauer: Kosten: Einrichter mechanisches Fügen 5 Tage 1330,-- Ort Termin Kontakt Telefon München Herr Häußler haeussler@slv-muenchen.de Frau Pertschitsch pertschitsch@slv-muenchen.de

24 NEU: Intensivkurse I mechanisches Fügen Clinchen, Stanznieten, Clinchen und Stanznieten, Blindnieten, Funktionselemente Teilnehmer: Fachkräfte aus dem blechverarbeitenden Gewerbe und der Industrie. Neue Entwicklungen im Bereich der Werkstoffe, verbunden mit aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten, erfordern innovative Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet die Lösung mechanisches Fügen. Um das mechanische Fügen und auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, ist eine berufliche Qualifikation der Beschäftigten notwendig. Nach DVS /EFB-Richtlinien Intensivkurs I Clinchen Intensivkurs I Stanznieten Intensivkurs I Clinchen und Stanznieten Fachingenieur Intensivkurs I Schließringbolzen Ingenieur Intensivkurs I Funktionselemente Ausbildung mechanisches Fügen Fachkraft Meister oder Einrichter mit beruflicher Erfahrung Einrichter Facharbeiter des Metall - oder Elektrogewerbes Intensivkurs I Blindnieten Intensivkurse I Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten Bediener Ausbildung durch den Betrieb 24

25 Fügbarkeit metallischer und nichtmetallischer Werkstoffe, Verfahrensübersicht und Verfahrensvarianten, verfahrenstechnische und konstruktive Grundlagen, Geräte und Werkzeuge, Einfluss von Fertigungsbedingungen, Vorgehensweise bei der Fügeparameteroptimierung, zerstörende und zerstörungsfreie Prüfmethoden zur Charakterisierung der Verbindungseigenschaften und die Qualitätssicherung. Die Intensivkurse I können als praktische Ergänzung, Erweiterung und Vertiefung in der jeweiligen Einzeldisziplin zum Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen genutzt werden. Zielgruppe: Diese Intensivkurse I wenden sich an Fachpersonal und jene, die es werden wollen. Der Inhalt befasst sich jeweils mit der Einzeldisziplin: Clinchen, Stanznieten, Clinchen und Stanznieten, Blindnieten, Schließringbolzen oder den Funktionselementen. Es wird intensiv auf die Anwendungen, Möglichkeiten und Besonderheiten des jeweiligen Verfahrens eingegangen. Dieser Kurs zeichnet sich, mit 60% Praxisanteil, besonders praxisnah aus. Weitere Kurse: NEU: Grundkurs mechanisches Fügen. Empfohlen als Vorkurs zum Intensivkurs I NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 NEU: Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Hinweis: Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage). Intensivkurse I: Dauer: Kosten: NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen 2 Tage 726,-- NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten 2 Tage 726,-- NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten 3 Tage 926,-- NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten 2 Tage 726,-- NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen 1 Tag 526,-- NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente 1 Tag 526,-- Ort Termin Kontakt Telefon München Herr Häußler haeussler@slv-muenchen.de Frau Pertschitsch pertschitsch@slv-muenchen.de 25

26 NEU: Kurs/Schulung Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Teilnehmer: Fachkräfte aus dem dünnblechverarbeitenden Gewerbe und der Industrie. Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend an Bedeutung, besonders im dünnblechverarbeitenden Automobilbau und bei den Zulieferern. Mittelständische Unternehmen und Reparaturwerkstätten werden dadurch mehr mit den neuen Fügeverfahren konfrontiert. Viele neue Werkstoffe, Mischverbindungen und Konstruktionen grenzen die schweißtechnischen Anwendungen ein und erfordern neue Technologien. Altbewährte Reparaturmethoden greifen hier nicht und die Anforderungen und Ausbildung mechanisches Fügen Nach DVS /EFB-Richtlinien Fachingenieur Ingenieur Fachkraft Meister oder Einrichter mit beruflicher Erfahrung Einrichter Facharbeiter des Metall - oder Elektrogewerbes Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten Reparaturverfahren Aktuelle Möglichkeiten Bediener Ausbildung durch den Betrieb 26

27 Vorgaben aus der Industrie werden durch die neuen Werkstoffe, Mischverbindungen und Konstruktionen spezieller. Dies wirkt sich auch auf die Reparaturmöglichkeiten aus. Eine berufliche Qualifikation der Mitarbeiter ist deshalb dringend erforderlich. Dieser Kurs bietet Ihnen die Möglichkeit die Reparaturmöglichkeiten auf diesem Gebiet zu erlernen und zeichnet sich besonders durch seine Praxisnähe aus. Wir führen diese Schulung gern auch in Ihrem Unternehmen durch (Preis auf Anfrage). Zielgruppe: Die Inhalte dieses Kurses wenden sich überwiegend an Fachpersonal aus dem Automotive-Bereich und dem Kfz-Handwerk. Da Reparaturmethoden aber auch in anderen Branchen Anwendung finden, ist jeder Interessierte herzlich eingeladen sich anzumelden. Empfohlene Ergänzungskurse: NEU: Grundkurs mechanisches Fügen Empfohlen als Vorkurs: Reparaturverfahren Aktuelle Möglichkeiten NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS /EFB-Richtlinie 3403 NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente Hinweis: Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage). Kurs/Schulung: Dauer: Kosten: NEU: Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten auf Anfrage Ort Termin Kontakt Telefon München Herr Häußler haeussler@slv-muenchen.de Deutschland Frau Pertschitsch pertschitsch@slv-muenchen.de 27

28 Termine 2009 Aus- und Weiterbildung mechanisches Fügen 2009 Grundkurs Einrichter Intensivkurse I Reparaturverfahren aktuelle Möglichkeiten Januar Feburar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Kontakt Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München, Niederlassung der GSI mbh Schachenmeierstraße 37, München Telefon: + 49 (0) (Zentrale) Fax: + 49 (0) Fax: + 49 (0) (Ausbildung) Fax: + 49 (0) (ZfP) slv@slv-muenchen.de 28

29 Partner der SLV München, NL der GSI mbh Arnold & Shinjo GmbH Avdel Deutschland GmbH Böllhoff Verbindungstechnik GmbH Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG BTM Europe Blechverbindungstechnik GmbH Eckold GmbH & Co. KG Gesipa Blindniettechnik GmbH Honsel Umformtechnik GmbH Kerb-Konus-Vertriebs-GmbH Profil Verbindungstechnik GmbH & Co. KG TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG Gebr. Titgemeyer GmbH & Co. KG Henrob GmbH ATM GmbH LWF Transfer GmbH & Co. KG Bilder und Inhalte sind entnommen: Hahn, O.; Klemens, U.: Fügen durch Umformen, Nieten- und Durchsetzfügen innovative Verbindungsverfahren für die Praxis. Dokumentation 707 der Studiengesellschaft Stahlanwendung e.v., Düsseldorf, (1996) Herausgeber: Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München, NL der GSI mbh Schachenmeierstr München 1. Auflage 2009 Copyright by: SLV München, NL der GSI mbh LWFTransfer GmbH & Co. KG, Paderborn Alle Urheber- und Verlagsrechte an dieser Publikation sind vorbehalten, insbesondere die der Übersetzung, des Nachdruckes, der Entnahme von Abbildungen, der Funksendung, der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen auch bei nur auszugsweiser Verwertung. Mit dem Erhalt der Publikation werden keine Rechte erworben, unter ganzer oder teilweiser Benutzung der Publikation Prüfungen nach DVS- Richtlinien anzubieten, abzunehmen und / oder zu duplizieren. Jede gewerbliche Nutzung für Zwecke des Unterrichts, der Ausbildung, der Weiterbildung und / oder Umschulung bedarf der vorherigen schriftlichen Zulassung der LWFTransfer GmbH & Co. KG, Paderborn. 29

30 Vorstellung der SLV München, NL der GSI mbh Ausbildung und Weiterbildung Schulung von Auszubildenden und Schweißern in allen gängigen Schweißverfahren Ausbildung mechanisches Fügen Qualifikation von Personal für die zerstörungsfreie Prüfung Qualifizieren von Führungskräften und Schweißaufsichtspersonen nach internationalem Regelwerk Prüfungen nach internationalen Standards Seminare Individuelle Schulungen und Lehrgänge auch vor Ort Herr Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. A. Böhringer Forschung und Entwicklung Neu- und Weiterentwicklung von Verfahren und Geräten Forschung und Entwicklung im Rahmen von öffentlich geförderten Forschungsvorhaben (AiF, BMBF, DFG, StWVT, EU u.a.) Unterstützung bei Einführung neuer Techniken Auftragsforschung und Verfahrensentwicklung für die Wirtschaft Beratung und Technologietransfer Frau Dr.-Ing. H. Cramer Qualitätssicherung Anerkannte Stelle für die Erteilung von Herstellerqualifikationen und Bescheinigungen für die Bereiche Schienenfahrzeugbau, Stahlbau, Aluminiumbau und Maschinenbau Zertifizieren von Qualitätsmanagement-Systemen nach DIN EN ISO 9001:2000 und DIN 729 und DVS ZERT e.v. Überwachung und Abnahme von Schweiß- und Korrosionsschutzarbeiten Überprüfen geschweißter Konstruktionen und Bauwerke Herr Ing. W. Pupp Werkstofftechnik Zerstörungsfreie und zerstörende Prüfung Metallographie Werkstoffanalysen Korrosionsuntersuchung Verfahrensprüfung Wareneingangskontrolle Schadensanalyse Übereinstimmungsnachweise Beratung / Gutachten Herr Dipl.-Ing. G. Wackerbauer wackerbauer@slv-muenchen.de 30

31 Anfahrt zur SLV München SLV MÜNCHEN Vom Flughafen mit der S-Bahn (S1 / S8) zum Hauptbahnhof H Vom Hauptbahnhof mit der U-Bahn (U1) Richtung Olympia Einkaufszentrum, Haltestelle Maillingerstraße, Ausgang Lazarettstraße U Albrechtstraße SLV MÜNCHEN H Von den Autobahnen über den Mittleren Ring (West) zur Landshuter Allee, Ausfahrt Neuhausen Hotels * U U U-Bahn H Straßenb./Bus U Hotel 1, Rotkreuzplatz, Rotkreuzplatz 2, Tel. 089 / Hotel 2, Europa München, Dachauerstraße 115, Tel. 089 / Hotel 3, Erzgießerei Europe, Erzgießereistraße 15, Tel. 089 / Mit den Hotels wurde für SLV-Besucher ein Preisnachlaß vereinbart. Fragen Sie bitte nach. Hotelreservierungen auch über das Fremdenverkehrsamt der Landeshauptstadt München Rindermarkt München Tel. 089 / Fax 089 /

32 Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München, Niederlassung der GSI mbh Schachenmeierstraße 37, München Telefon + 49 (0) (Zentrale) Fax + 49 (0) Fax + 49 (0) (Ausbildung) Fax + 49 (0) (ZfP) slv@slv-muenchen.de