C160TS-12 C210TS -9. Fahrbare Kompressoren. Intelligent Air Technology

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1 C160TS-12 C210TS -9 Fahrbare Kompressoren Intelligent Air Technology

2 C160TS-12 C210TS-9 Fahrbare Kompressoren Ein neuartiges, patentiertes Energie sparendes Kompressorsystem In einem sehr umkämpften Markt waren die CompAir Konstrukteure vor die Aufgabe gestellt, eine neue Baureihe großvolumiger fahrbarer Kompressoren zu entwickeln mit dem vorrangigen Ziel der Kraftstoffersparnis bei gleichzeitiger leichter Verfahrbarkeit der Anlage, Bedienerfreundlichkeit und hoher Umweltfreundlichkeit. Die neue Baureihe fahrbarer TurboScrew- Kompressoren enthält technologische Fortschritte, die den Betreibern wirtschaftliche und zuverlässige Druckluft mit Volumenströmen von m3/min. bei Betriebsüberdrücken von 8,6-12 bar zur Verfügung stellen. Hinsichtlich der Entwicklung und Fertigung hochwertiger fahrbarer Kompressoren blickt CompAir auf eine fast zweihundertjährige Erfahrung zurück. Die heutige Baureihe stellt das Ergebnis eines intensiven Entwicklungsprogramms dar und liefert die von den Kunden erwartete hohe Leistung und Zuverlässigkeit. Laufende Investitionen in neueste CAD-Entwicklung und CNC-Fertigung sowie eine kompromisslose Anwendung der ISO 9001 bei der Qualitätskontrolle stellen sicher, dass Sie ein zuverlässiges hochwertiges Produkt erwerben.

3 A B Durch einen zweiten Abgasturbolader zur Vorverdichtung der Kompressor- Model C210TS-9 C200TS-10 C190TS-12 Operational Specifications Free Air Delivery m 3 /min 21.0 Hauptmerkmale at Rated Pressure Rated Operating Pressure bar(g) Pressure range bar(g) Oil Capacity Compressor System litres Engine Cummins 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9 Full Load Speed rpm Idling speed rpm Output at Rated Speed kw Fuel Tank Capacity litres Working Weight (wet) kg Overall Dimensions Overall Length mm Overall Width mm Height mm Canopy Length mm 3750 ansaugluft 3750 wird gegenüber 3750 Wheel Track mm Ground Clearance mm Tyre size 205 R 14C 205 R 14C 205 R 14C Outlets 1 x 2"ball valve 3 x 3 /4" B.S.P. Noise levels Sound Power db(a) L WA* Sound Pressure db(a) L PA** * Sound power to 84/533/EC ** Sound Pressure to PNEUROP PN8NTC2.2 at 7m Airend CAD-systems with efficient design software, highly developed production processes in mechanical production (NC-/CNC-machines) and highly accurate 3-D test and inspection techniques are standard features of the rotor and housing manufacture. The CompAir profile embodies the latest state of rotary screw technology and represents optimal efficiency. Fully bolted canopy Individually bolted canopy panels ensure damage can be repaired quickly and at low costs. Galvanised sheet metal, electrostatically powdered and baked at C avoid corrosion. Cummins Diesel Engine Proven robust 6-cylinder turbocharged diesel engine of Cummins B-series with an additionally integrated second turbo-charger for the pre-compression of the inlet air of the compressor (TurboScrew System). The second turbo-charger increases the total efficiency of the engine and of the unit. The engine complies already today with Step 2 of the international exhaust emission regulations (to be introduced from 2003). 24 Volt-System The unit has been provided with a 24 Volt electric system. This ensures sufficient power reserves in case of cold starts and a safe run-up ability. Cummins Dieselmotor, Typ 6 B TT AA 5.9, aufgeladen mit Zwischenkühlung, erfüllt bereits heute die erst in 2003 gültige Stufe 2 der internationalen Abgasnorm. herkömmlichen Kompressoren eine große Kraftstoffersparnis erzielt. Zusammen mit einer feinfühligen Regelung der Motorleistung über einen großen Volumenstrombereich wird eine Kraftstoffersparnis bis zu 20% der während der Lebensdauer anfallenden Gesamtkosten erreicht. Options Ein Zwischenkühler zwischen der Vorverdichtung und dem Kompressor Built in aftercooler with automatic condensate separation. Reduces the moisture content in the compressed air. Additionally verbessert den Wirkungsgrad. followed by built in air re heater using the heat of the compressor oil. Einjähriger Probelauf in allen Built in microfilter combination (in 5 addition Kontinenten to above mentioned unter extremen aftercooler) Air treatment with microfilters to ISO standards including Temperaturen ZTV-SIB 90 with und residual in großer oil content Höhe. of < 0.01 ppm. Geringstes Gewicht seiner Klasse, leicht zu verfahren und aufzustellen. Base Mount Allows for permanent installation on site or on the loading deck of a commercial vehicle. Road lights system A 6 complete automatische system that conforms Abschaltungen with EEC lighting regulations ready to plug into the towing vehicle. schützen Motor und Kompressor. Engine overspeed shutdown valve An overspeed valve in the engine inlet port ensures immediate Wartungspunkte shutdown in the von event einer of ingestion Seite ofaus inflammable zugänglich. gas to prevent damage from overspeeding engine. Exhaust Öltemperaturregelventil spark arrestor für sehr Safe operation also in difficult areas like refineries etc. niedrige Umgebungstemperaturen. Cold start aid Enables reliable starting also at ambient temperatures of minus 30 C. Kaltstarthilfe bis zu 30 C. Special paint colour with customer adhesive vinyl Provides distinctive site identity and assists in traceability in the event of loss or theft. B

4 Die TurboScrew Technologie Ein bedeutender Fortschritt bei der Kraftstoffersparnis großer fahrbarer Kompressoren Kraftstoffkosten stellen für den Unternehmer in der Bauindustrie, im Tagebau und beim Sandstrahlen den größten Posten während der gesamten Lebensdauer eines großen Kompressors dar. Gesamtkosten eines typischen großen Kompressors während einer Lebensdauer von Stunden bei einem Dieselpreis von DM 0,80 Euro/ltr. und im Viertel-Mix-Betrieb Reparaturen Die Service Investition (Kaufpreis) Dieselkosten Euro Bei den meisten dieser Einsätze läuft der Kompressor nicht dauernd unter Volllast. CompAir hat zusammen mit den Betreibern festgestellt, dass ein Viertel-Mix gleicher Wichtung der Betriebspunkte bei gleichem Betriebsdruck typisch ist. Der Verbrauch bei jedem nach dieser Methode gewichteten Betriebspunkt ergibt den besten Durchschnittswert für den Kraftstoffverbrauch und somit auch für die Gesamtkosten. Kraftstoffeinsparung durch TurboScrew bis zu Euro = 20 % der Lebensdauerkosten Viertel-Mix der Betriebspunkte bei max. Betriebsdruck 100% der max. Luftentnahme 67% der max. Luftentnahme 33% der max. Luftentnahme 0% der max. Luftentnahme Herkömmliche fahrbare Kompressoren sind unwirtschaftlich geregelt und vergeuden Kraftstoff. Viele Schraubenkompressoren haben einen unzureichenden Regelbereich, so dass bei einem Luftverbrauch unter 60% die Energievergeudung beginnt, weil das Ansprechen des Ansaugdrosselventils des Kompressors auf den Luftverbrauch und die Motordrehzahl nicht aufeinander abgestimmt sind, woraus sich eine unwirtschaftliche Motornutzung ergibt.... Aber jetzt gibt es eine Möglichkeit, einen Schraubenkompressor wirtschaftlicher zu regeln. Das angesaugte Volumen eines Schraubenkompressors ist abhängig von seiner Drehzahl, wobei der zu erreichende Betriebsdruck davon fast unabhängig ist. Diese Eigenschaften bedeuten, dass der Schraubenkompressor für einen ziemlich großen Regelbereich geeignet ist, so dass die Anwendung kleinerer Drehzahlen im Falle einer Entnahme unterhalb des vollen Volumenstroms nicht durch den Kompressor begrenzt wird, sondern durch die Drehmomentkennlinie des Dieselmotors.

5 TurboScrew löst das Problem der Energievergeudung beim Schraubenkompressor Turbo 1 Motor TurboScrew ist ein Verdichtungssystem, das auf eine völlig neue Art der Energieerhaltung dient. Es nutzt einen aufgeladenen Cummins Motor, der einen neuartigen CompAir Schraubenkompressor antreibt, dessen Eintrittsluft zusätzlich durch einen Abgasturbolader vorverdichtet wird, bevor sie in die Verdichtungskammer gelangt. Turbo 2 Die technischen Vorteile sind: Zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung 5% der zugeführten Energie werden für die Verdichtung der Luft genutzt Bessere Abstimmung von Motordrehzahl und Regelung durch das Lufteinlassdrosselventil entsprechend dem Luftverbrauch über einen weiten Leistungsbereich. Bei einem Luftverbrauch unter 60% des max. Volumenstroms verringert sich das Kompressordrehmoment mit sinkender Läuferdrehzahl, während das Drehmoment des Cummins Motors mit sinkender Drehzahl steigt, so dass Kraftstoff gespart wird. Abgasstrom Turbolader - Motor Turbolader - Kompressor Ihr Nutzen: Der TurboScrew läuft wirtschaftlich in einem wesentlich größeren Kompressordrehzahl- und Volumenstrombereich. Basierend auf dem Viertel-Mix der Betriebspunkte ergibt sich im Vergleich zu herkömmlichen Kompressoren dieser Größe eine Kraftstoffersparnis bis zu 28%, was einer Ersparnis bis zu 20% der über die ganze Lebensdauer anfallenden Kosten entspricht. Energienutzung 4% Lüfter 100% Energiezufuhr (Diesel) Normaler Dieselmotor (mit Turbolader) 36% herkömmlich + 5% mit TurboScrew 100% 114% 41% Energie zur Erzeugung von Druckluft 8% Abstrahlung 22% Kühlwasser 25% (anstatt 30%) Abgaswärme

6 Merkmale Große Flügeltüren Vier große und weit nach oben zu offnende Front- und Seitenflugelturen mit Gasfederunterstutzung erlauben leichten Zugang zu den Wartungspunkten, zum Schraubenkompressor, zum Motor und zu den Kuhlern. Leichter Transport des Kompressors durch gute Verfahrbarkeit und das Versetzen per Kran mit Hilfe der Aufhängeöse. Regelung Kombinierte Drossel/Drehzahlregelung mit großem Regelbereich (unter 60% des max. Volumenstroms) gestattet eine stufenlose Luftentnahme von 0 bis 100%. Anlage ist mit einem entlasteten Anlauf ausgerüstet, d.h. der Motor läuft nach dem Starten im Leerlauf ohne Luftförderung. Nach einer Warmlaufphase von ca. 60 Sek. wird die Luftförderung dann per Knopfdruck auf der Armaturentafel gestartet. Optionen für eine verbesserte Druckluftqualität Großer integrierter Nachkühler (Luftaustrittstemperatur ca. 9 C über Umgebungstemperatur), Kondensatabscheider und automatischer Kondensatableiter, ggf. mit nachgeschalteter Aufheizung. Zusätzliche Feinstfilter für normgerechte Druckluft nach ISO einschließlich ZTV-SIB 90 mit einem Restölgehalt unter 0,01 ppm. Tankinhalt 370 ltr., ausreichend für 9,5 Stunden Volllast- oder 16 Stunden Viertel-Mix-Betrieb. Geringes Betriebsgewicht unter 3500 kg, sodass die Anlage von einem PKW oder Jeep gezogen werden kann (je nach nationalen Vorschriften).

7 Handelsbezeichnung Betriebsdaten Volumenstrom bei Betriebsdruck Betriebsüberdruck Druckbereich Ölfüllung Kompressor Motor Volllastdrehzahl Leerlaufdrehzahl Leistung bei Nenndrehzahl Tankinhalt Betriebsgewicht* C180TS-9 C160TS-12 C210TS-9 C200TS-10 C190TS-12 m 3 /min 18,0 16,0 21,0 20, bar 8,6 12 8, bar 5,0-9,0 5,0-13,0 5,0-9,0 5,0-10,0 5,0-13,0 ltr Cummins 6BTTAA5,9 6BTTAA5,9 1/min /min kw ltr kg Abmessungen Gesamtlänge mm Gesamtbreite mm Höhe mm Länge der Verkleidung mm Spurweite mm Bodenfreiheit mm Reifengröße 185 R R 14C Entnahmehähne 1 x 2" Kugelhahn 3 x 3 /4" B.S.P. 1 x 2" Kugelhahn 3 x 3 /4" B.S.P. Schallpegel Schallleistungspegel db(a) L WA** Schalldruckpegel db(a) L PA*** * Ohne Optionen ** Schallleistung gemäß 2000/14/EC *** Schalldruck gemäß PNEUROP PN8NTC2.2 bei 7 m Verdichterstufe CAD-Systeme bei der Konstruktion, hochentwickelte Fertigungsverfahren, CNC-Rotorschleifmaschinen und genaueste 3-D Prüftechniken sind bei der Läufer- und Gehäusefertigung Standard. Das CompAir Profil verkörpert den neuesten Stand der Technik und steht für optimalen Wirkungsgrad und für Langlebigkeit. Vollverschraubte Karosserie Mit Maschinenschrauben verschraubte Einzelteile ermöglichen schnelle und kostengünstige Reparaturen. Verzinkte, elektrostatisch gepulverte und bei C eingebrannte Verkleidungsbleche verhindern Korrosion. Cummins Dieselmotor Bewährter, robuster 6-Zylinder Turbo- Dieselmotor der Cummins B-Serie mit einem zusätzlich eingebauten 2. Turbolader für die Vorverdichtung der Ansaugluft des Kompressors (System TurboScrew). Der 2. Turbolader steigert den Gesamtwirkungsgrad des Motors und der Anlage. Erfüllt bereits heute die Stufe 2 der Abgasnorm (ab 2003 gültig). 24 Volt Anlage Die Anlage ist in 24 V Ausführung ausgelegt. Sie verfügt damit über genügend Sicherheitsreserven bei Kaltstarts und über ein gutes Start- Hochlaufverhalten. Optionen Eingebauter Nachkühler mit automatischer Kondensatabscheidung. Verringert den Wassergehalt in der Druckluft. Zusätzlich nachgeschalteter eingebauter Wärmetauscher, mit dem die Wärme des Kompressoröls für die Aufheizung der Druckluft genutzt wird. Eingebaute Feinstfilterkombination (zusätzlich zu o.g. Nachkühler) Luftaufbereitung mit Feinstfiltern gemäß ISO incl. ZTV-SIB 90 mit einem Restölgehalt unter 0,01 ppm. Ausführung auf Rahmen Ermöglicht die Aufstellung auf der Baustelle oder auf der Ladefläche eines entsprechenden Fahrzeugs. Motorabschaltung bei Überdrehzahl Ein Überdrehzahlventil im Lufteinlassbereich des Motors garantiert ein sofortiges Abschalten, um einen Motorschaden durch Überdrehzahl zu verhindern, falls entflammbares Gas angesaugt wird. Abgasfunkenfänger Sicheres Arbeiten auch in explosionsgefährdeter Umgebung wie Raffinerien usw. Kaltstarthilfe Ermöglicht auch bei minus 30 C Umgebungstemperatur ein zuverlässiges Starten.

8 Intelligent Air Technology Druckluftlösungen für alle Anwendungsbereiche Verdichter 0,1-43 m 3 /min 0, kw Öleingespritzt Rotationsverdichter Einstufige Drehzahlgeregelte Kolbenverdichter Fahrbare Komplettes Zubehörprogramm Filter und Trockner Kühlsysteme Wärmerückgewinnung Kondensataufbereitung Luftbehälter Übergeordnete Steuerungen Schmiermittel Zusatzleistungen Druckluftanlagenanalyse Volumenstromüberwachung Vollwartungsverträge Druckluft Contracting Komplettservice rund um die Drucklufttechnik Engineering kompletter Druckluftstationen Dichtes Servicenetz Gesicherte Ersatzteilversorgung Ölfrei Zweistufige Wassereingespritzte Kolbenverdichter Fahrbare sales@compair.com CompAir Drucklufttechnik GmbH Argenthaler Straße Simmern/Hunsrück Telefon ( ) Telefax ( ) Aeberhardt AG CD-8406 Winterthur Zürcher Straße 254 Telefon +41 (0) 52 / Telefax +41 (0) 52 / CompAir GmbH A-4451 Garsten-St. Ulrich Werkstraße 1 Telefon +43 (0) / Telefax +43 (0) / office@compair.at CompAir hat es sich zur Politik gemacht, seine Produkte ständig zu verbessern, und wir behalten uns deshalb das Recht auf Änderung der technischen Daten und der Preise ohne vorherige Ankündigung vor. Sämtliche Produkte werden aufgrund unserer Verkaufs- und Lieferbedingungen angeboten und verkauft. Bestellnummer der Broschüre: G 9/2002