PRAXISHANDBUCH. Befestigungstechnik im Fahrzeugbau

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1 PRAXISHANDBUCH Befestigungstechnik im Fahrzeugbau

2 Fahrzeugbauteile und Befestigungstechnik bei TITGEMEYER Produkte und Dienstleistungen für höchste Ansprüche Die Unternehmensgruppe TITGEMEYER gehört zu den international führenden Unternehmen in den Bereichen Fahrzeugbauteile und Befestigungstechnik. Rund 500 qualifizierte Mitarbeiter entwickeln, produzieren und vertreiben sorgfältig geprüfte Produkte und branchen - spezifische Lösungen. Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit dafür steht der Name TITGEMEYER seit mehr als 0 hren. Zum Fahrzeugbauteile- Programm zählen Bausatzsysteme, Produkte für die Fahrgestelltechnik sowie Karosseriebauteile, Pritschensysteme und ein großes Handelssortiment. Im Bereich Befestigungstechnik sind es die Blindniete, Gewindeträger und Schnellmontagesysteme, aber auch Dicht- und Klebstoffe und dazu passend, modernste Verarbeitungswerkzeuge. Individuelle Kundenbetreuung, flexible Produktion und termingerechte Lieferungen machen TITGEMEYER zum verlässlichen Partner von Hand -werk und Industrie. Für die vielen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist das Unternehmen ein ebenso verlässlicher Arbeitgeber mit großem Engagement für Weiterbildung und Qualifizierung in modernen Produktionstechniken, der Qualitätssicherung sowie in Verwaltung, Logistik und Lagerhaltung. Als Ausbildungsbetrieb für Groß- und Einzelhandelskaufleute, IT-Kaufleute und für Fachkräfte der Lagerlogistik bietet TITGEMEYER ein fundiertes Wissen und beste Berufsperspektiven. Gemeinsam mit Berufsschulen sowie den Hochschulen am Standort ist eine zukunftssichere Aus- und Weiterbildung gesichert. Das TITGEMEYER-Fahrzeugbauteileprogramm: Bausatzsysteme Fahrgestelltechnik Karosseriebauteile Pritschensysteme Befestigungstechnik im Fahrzeugbau Das TITGEMEYER-Befestigerprogramm: Blindniettechnik Gewindeträger Gewindeträger Verarbeitungstechnik Dicht- und Klebstoff Urheberrechte vorbehalten. Die in dieser Drucksacke verzeichneten technischen Daten, Leistungsbeschreibungen, Empfehlungen und Hinweise, z. B. zum Einbau der von uns angebotenen Teile, sind unverbindlich. Sie basieren auf unseren Erfahrungen. Rechtsansprüche können daraus gegen uns grundsätzlich nicht hergeleitet werden, da vielfach die Verwendung unserer Produkte außerhalb unserer Einflussnahme liegt. Grundsätzlich ist vielmehr der Anwender verpflichtet, im Einzelfall selbst zu prüfen und zu entscheiden, ob die von uns angebotenen Komponenten Verwendung finden können. Dieser Katalog ist unser geistiges Eigentum! Weitergabe an Dritte ist untersagt. Nachdruck auch auszugsweise sowie Verwendung unserer Abbildungen und TITGEMEYER-Bestellnummern-Systeme ist nur mit unserer ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung möglich. Änderungen vorbehalten. Lieferungen erfolgen zu unseren Lieferungs- und Zahlungs - bedingungen. Gebr. TITGEMEYER GmbH & Co. KG Osnabrück 2

3 Inhalt Befestigungstechnik im Fahrzeugbau Einführung Überblickswissen Auswahl des richtigen Blindniets Verarbeitung und Montage Befestiger im Fahrzeugbau das Produktangebot von TITGEMEYER Die passenden Werkzeuge Der schnelle Weg zum richtigen Befestiger Bauaufsichtliche Zulassungen... 4 Zum mechanischen Fügen im Fahrzeugbau... 5 Begriffserklärungen aller wichtigen Fachbegriffe... 8 Blindniete und ihre Werkstoffe... 0 Nietformen und Festigkeitsklassen... Einflussverhalten auf das Trageverhalten... 2 Wie der Blindniet gesetzt wird... 2 Vorbereitung der Bauteile Bohrlochvorbereitung... 3 Auswahl des richtigen Klemmbereichs... 4 Demontage von Blindniete... 5 Die richtigen Blindniete für den Fahrzeugbau... 7 TIFAS Multigrip Blindniete... 8 TIFAS Blindniete POP Becher Blindniete...22 TIFAS Becher Blindniete...22 TIBULB Blindniete M-LOCK Blindniete TIFAS Grooved Blindniete... 3 TIFAS Presslaschenniete Effizienz beginnt mit den richtigen Werkzeugen Werkzeuge für den Fahrzeugbau ein Überblick Handnietwerkzeug MS 6 M TIOS 220 Blindnietwerkzeug MS 60 Nietwerkzeug POP PB 2500 Akku-Blindnietwerkzeug TIOS ER 5 Akku-Werkzeug Für Blindniete in Stahlkonstruktionen IFBS Z DIBt Zulassung Z für TIFAS Presslaschenblindniete in Aluminiumkonstruktionen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 3

4 Einführung Die Niettechnologie gilt unter den Befestigungstechniken als die älteste Verbindungstechnik, deren Wurzeln bis in die Bronzezeit zurück - verfolgt wurden. Der Vollniet, der in den frühen Anfängen ausschließlich genutzt wurde, bestand und besteht bis heute aus einem Setzkopf, einem Nietschaft und einem Schließkopf. Das Prinzip ist einfach: In die zu verbindenden Bauteile müssen zunächst Bohrungen eingebracht werden, die etwas größer sind als die zu verarbeitenden Niete. Der Niet wird durch das Bohrloch geschoben und liegt mit dem Setzkopf, dessen Durchmesser größer ist als das Bohrloch, auf dem Bauteil auf. Auf der anderen Seite der zu verbindenden Teile ragt der Nietschaft heraus. Mit Hilfe eines Hammers wird dieser überstehende Teil verformt und bildet so den Setzkopf, dessen Durchmesser ebenfalls größer ist als der des Bohrlochs. Beide Bauteile sind damit unlösbar verbunden. Eine so genannte Kaltverbindung ist entstanden. Ab einem bestimmten Nietdurchmesser wird der Niet erwärmt und glühend verformt (Warmverbindung). Besonders in der zweiten Hälfte des 9. hrhundert entstanden zahlreiche Bauwerke, die sich diese Technik zunutze machten. Berühmte Beispiele hierfür finden sich für jeden Paris-Besucher weit sichtbar im Zentrum der Stadt. Der Eiffelturm, der zwischen 887 und 889 mit insgesamt 324 Metern Höhe errichtet wurde, erhält seine Stabilität durch rund 2,5 Millionen Niete. Auch im Schiffs- und Flugzeugbau wurde der Vollniet lange Zeit als wichtigste Verbindungstechnik eingesetzt. Ozeanriesen wie die 935 gebaute Normandie oder Brücken, wie im portugiesischen Porto wurden ebenfalls mit Hilfe von Millionen Nietverbindungen errichtet. Später verlor der klassische Vollniet zugunsten der Schweißtechnik immer weiter an Bedeutung. Stattdessen gewann, vor allem in den letzten hrzehnten, die Blindniettechnologie an konstruktivem Einfluss. Für die industrielle und handwerkliche Nutzung des Blindniets in Deutschland sorgte der Messeauftritt der Gebr. TITGEMEYER 954 auf der Industrie-Messe in Hannover. Dort wurde der POP Blindniet, so der Markenname des ersten industriell gefertigten Blindniets, zum ersten Mal dem deutschen und internationalen Messepublikum in Hannover präsentiert. Das Osnabrücker Traditionsunternehmen TITGEMEYER gehört heute zu den führenden Herstellern und Handelsunternehmen für Fahrzeu - bauteile und Befestigungssysteme. Mit der Entwicklung des Leichtbaus im Schienenverkehr, dem Automobilbau und vor allem dem Flugzeugbau, nahm auch die Entwicklung der Blindniettechnologie ein rasantes Tempo auf. Vor allem dort, wo besonders dünne Materialien oder ein Materialmix aus Metall und Kunststoff miteinander verbunden werden mussten, war und ist die Schweißtechnik am Ende ihrer Möglichkeiten angekommen. Heute ist die Blindniettechnologie aus dem modernen Industrie- und Handwerksalltag im Fahrzeugbau nicht mehr wegzudenken. 4 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

5 Überblickswissen Zum mechanischen Fügen im Fahrzeugbau Neben Loch- und gewindeformenden Schrauben mit den typischen Nachteilen der Lösbarkeit und damit dem Fehlen der oft geforderten Prozesssicherheit verwendet der moderne Fahrzeugbau hauptsächlich sichere Verbindungen mit Hilfe der Blindniettechnologie. Der meist genutzte Blindniet ist ein zweiteiliges Verbindungselement, das aus einer Niethülse und einem Nietdorn besteht. Der Nietdorn verfügt über eine Sollbruchstelle, mit deren Hilfe die blindseitige Schließkopfverformung ermöglicht wird. Die richtige Befestigungstechnik im Fahrzeugbau erfordert Expertenwissen Als Anbieter von individuell abgestimmter Befestigungs - technik genießt TITGEMEYER das Vertrauen zahlreicher Unternehmen im Fahrzeugbau im Fahrzeugbauer-Handwerk und ebenso in der industriellen Fertigung. Die ständige Weiter - entwicklung der Werkstoffe und die daraus resultierenden Anforderungen, zum Beispiel durch die Hybrid-Bauweise, erfordern großes Know-how bei der Wahl der richtigen Befestiger. TITGEMEYER orientiert sich bei der Entwicklung neuer Befestigungslösungen immer am Bedarf der Branche. So entstand im Laufe vieler hre ein umfangreiches Programm zur Befestigungstechnik, das ständig überarbeitet und ergänzt wird. Unterschiedliche Materialien fordern exakt angepasste Lösungen und das bei geringsten Toleranzen. Der Fahrzeugbauer kann sich dabei auf die jahr zehntelange Praxiserfahrung von TITGEMEYER verlassen. Das vorliegende Handbuch mit dem Titel Befestigungs - technik im Fahrzeugbau beschäftigt sich ausführlich und ausschließlich mit den vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten der Blindniet technologie im Fahrzeugbau. Dieses Heft dient gleichzeitig zur Erstinformation und zur vertiefenden Aus - einandersetzung mit dem Thema und soll eine Anregung zur Diskussion sein. Sowohl für Interessierte in beruflicher und universitärer Ausbildung als auch für Praktiker aus dem Fahrzeugbau. Gerd Aufleger Anwendungsberater Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 5

6 Überblickswissen Neben dem Standard-Blindniet gibt es im Handel ein Reihe weiterer Spezialniete, die neben der Hauptaufgabe der Verbindung jeweils eine besondere Zusatzfunktion übernehmen. Presslaschen-Niete als ein Beispiel dieser Sonderformen ermöglichen auf der Blindseite eine sichere und schonende Flächenpressung, die besonders für große Bohrlochtoleranzen erforderlich werden. Anwendung findet dieser Niet beispielsweise bei der Befestigung von Deckenleuchten im Fahrzeugbau. Insgesamt ist die Blindniettechnologie im Fahrzeugbau deshalb so wichtig geworden, weil dadurch Anwendungen ermöglicht werden, die nur einseitig zugänglich und auch nur von einer Seite verarbeitet werden können. Ein weiterer großer Vorteil ist die Fähigkeit, verschiedene Materialien wie Metall, Kunststoff, selbst Holz oder Glas, miteinander verbinden zu können. Stabiler Festsitz in Metall-/Kunststoffverbindungen mit großem Klemmlängenspektrum. Der Presslaschen-Niet ist geeignet für dünnes und empfindliches Material. Er ist einsetzbar für große Bohrlochtoleranzen auf der Blindseite. Mit Hilfe der Nietverbindungen lassen sich Werkstoffe verzugsfrei verarbeiten. Dadurch können lange Profile miteinander verbunden werden. Beim Einsatz konventioneller Schweißtechnologie würde es zum Verziehen der Bauteile kommen. Verbindungsprofile beispielsweise werden deshalb bewusst vernietet. 6 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

7 Überblickswissen Bei werkstoffgerechter Verarbeitung wird die Oberfläche des Bauteils nicht beschädigt. Korrosion des Materials oder Beschädigungen der Lackierungen können deshalb weitgehend vermieden werden. Bauteile können also schon vorlackiert verarbeitet werden, was zu mehr wirtschaftlicher Effizienz führt, egal ob im industriellen Einsatz oder im handwerklichen Einsatz traditioneller Fahrzeugbauer. Andreas Dönnebrink Dipl.-Ing. Fahrzeugtechnik Mitglied im VDI, Lüdinghausen Gibt es mehr konstruktive Gestaltungsmöglichkeiten durch die Niettechnologie? Für den Einsatz in sicherheitsrelevanten Bereichen (Ladungs - sicherung), wie etwa der zertifizierten Befestigung von Lattentaschen, ermöglichen Niete eine unlösbare und gleichzeitig prozesssichere Verbindung. Mit entsprechenden Werkzeug-Systemen, die in den Setzprozess integriert werden, lässt sich jeder Setzvorgang dokumentieren. Die Niettechnologie hat für den Konstrukteur und Entwickler im Fahrzeugbau Vorteile hinsichtlich der Produktgestaltung. Aber auch die Vorteile in der Produktherstellung sind nicht zu verachten. Bei der Produktgestaltung ist es möglich, verschiedenartige Werkstoffe miteinander zu verbinden und die jeweiligen Werkstoffeigenschaften optimal auszunutzen. Gerade im Leichtbau ist dies immer wieder eine zielführende Verbindungstechnik. Welche Vorteile sehen Sie dabei? Aus dem Blickwinkel der Produktherstellung ist insbesondere die nur einseitig erforderliche Zugänglichkeit der Verbindungs - stelle hervorzuheben. Aber auch Bauteilverzug oder die Beschädigung von endlackierten Oberflächen spielen keine Rolle mehr. Für jeden Einsatzzweck und jede technische Anforderung gibt es bestimmte Blindnietausführungen, wie zum Beispiel Edelstahlbecherniete für absolut wasserdichte und lebensmittelechte Verbindungen, die nebenbei auch noch korrosionsfest sein müssen. Genutzt wird der Becherniet unter anderem bei Produkten, die für den Bereich der temperaturgeführten Transporte notwendig werden. Verarbeiten lassen sich diese Niete mit wahlweise mechanischen, pneumatisch-hydraulischen oder auch mit Akku-Werkzeugen. Die richtige Auswahl des Werkzeuges wird ab Seite 35 beschrieben. Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 7

8 Auswahl des richtigen Blindniets Begriffserklärungen aller wichtigen Fachbegriffe Schon im Planungsstadium der Konstruktion bzw. der Reparatur sollten sich alle Verantwortlichen Gedanken über die Anforderungen an die Bauteile und die richtigen Verbindungselemente machen. Auch Fragen zur Montage, zur Reparaturfreundlichkeit und schließlich zur Möglichkeit der Demontage und des Recyclings müssen Bestandteile des Planungsprozesses sein. Setzkopf Setzkopfseitiger Werkstoff Niethülse Schließkopfseitiger Werkstoff Schließkopf (Rest-) Nietdorn Bauteil/Werkstoff Bohrlochdurchmesser Klemmlängenbereich Nennmaß Niethülse (Rest)-Nietdorn Scherbruchkraft Bauteile und Werkstoffe können unterschiedliche geometrische Formen aufweisen. So zählen einfache Bleche genauso zu den Bauteilen, bzw. Werkstoffen, wie Rohre oder beispielsweise Vierkant-Profile. Der Bohrlochdurchmesser ist die Nietlochausführung für die unterschiedlichen Blindniettypen. Beschreibt die gesamte Materialstärke aller zu verbindenden Materialien. Die zu verbindende Materialstärke muss in den Klemmbereich des ausgewählten Verbinders fallen. Das Nennmaß beschreibt den Durchmesser der Blindniethülse in Millimeter. Die Niethülse ist die Verbindung zwischen dem Schließkopf und dem Setzkopf. Der Nietdorn oder Rest-Nietdorn ist der Verformungsstempel, der durch Zug und gleichzeitige Kaltverformung den Setzkopf ausbildet. Die Scherbruchkraft bezeichnet die Kräfte, die gegeneinander auf die Niethülse wirken. 8 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

9 Auswahl des richtigen Blindniets Mechanische Eigenschaften: Scherbruchkraft F F Scherebene: Die Scherkraft wird auschließlich von der Niethülse übertragen! Niethülse Setzkopf Schließkopf Zugbruchkraft Der Setzkopf ist der sichtbare Teil des Niets. Der Schließkopf ist der umgeformte Teil des Niets auf der nicht zugänglichen Seite, deshalb blind! Die Zugbruchkraft wirkt sowohl auf den Schließkopf als auch auf den Setzkopf. Mechanische Eigenschaften: Zugbruchkraft F F Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 9

10 Auswahl des richtigen Blindniets Blindniete und ihre Werkstoffe Der Blindniet ist ein zweiteiliges Verbindungselement. Die Niethülse und der Nietdorn sind die Einzelelemente. Der Nietdorn verfügt in den meisten Fällen über eine Sollbruchstelle. Weil der Nietdorn die Niethülse beim Fügevorgang verformen muss, ist es erforderlich, dass der Nietdorn aus einem härteren Material besteht als die Niethülse. Die Materialauswahl erfolgt nach den zu vernietenden Materialien und beeinflusst das Verhalten des Blindniets bezüglich Korrosion und Festigkeit. Kontaktkorrosionen sowie allgemein Korrosionen sollten dabei möglichst verhindert werden. Die geringsten Probleme entstehen dann, wenn die zu verarbeitenden Bauteile sowie die Verbindungselemente aus dem gleichen Werkstoff sind. Korrosionsfreie Verbindungen sind vor allem dann wichtig, wenn zum Beispiel Lebensmitteltauglichkeit gefordert wird oder die Verbindungen höheren Temperaturschwankungen standhalten sollen. In der Praxis werden für den Nietdorn und die Niethülse unterschiedliche Werkstoffe genutzt. Die Auswahl des geeigneten Materials beeinflusst darüber hinaus auch den Preis des Verbinders. Die folgende Grafik zeigt die geläufigsten Materialkombinationen. Materialauswahl für Blindniete Nietdorn Niethülse Niethülse Nietdorn Al-Leg. Al-Leg. / Stahl / Edelstahl 2 Stahl Stahl / Edelstahl Edelstahl A2 / A4 Stahl / Edelstahl Ni Cu-Leg. Stahl / Edelstahl Cu Ni-Leg. Stahl / Edelstahl Cu Bronze / Stahl / Edelstahl unlegierte und legierte Stähle 2 rost-, hitze- und säurebeständige Stähle Für welche Anwendungen werden bei Ihnen Blindniete im Fahrzeugbau verwendet? Blindniettechnik ist aus unserem täglichen Alltag nicht wegzudenken. Ob Neufertigung oder Reparatur- die unterschiedlichen Materialien können effektiv nur mit Niete zusammengefügt werden. Die Kombination von Kleben und Nieten ist modern und leicht." Welche Vorteile bietet die Blindniettechnik in Hinblick auf Reparaturfreundlichkeit und Verarbeitungsfreundlichkeit aus? Da Schrauben nach längerer Zeit sich schlecht lösen lassen, ist eine Reparatur von genieteten Teilen wesentlich einfacher. Meist reicht der nächst größere Niet und die Festigkeit ist sogar größer als vorher." Hat der Einsatz von Blindniete Vorteile im Hinblick auf Zeit- und Kostenersparnis? Herr Hans Stark Fa. Stark, Fahrzeugbau, Augsburg Der Werker ist viel flexibler als beim Schrauben. Durch die heutigen Festigkeitswerte und Oberflächen reichen nur wenige Niete, um ein ganzes Schraubenregal zu ersetzen. 0 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

11 Auswahl des richtigen Blindniets Nietformen und Festigkeitsklassen Die nachfolgende Tabelle ermöglicht einen umfassenden Überblick über die im Fahrzeugbau genutzten Nietformen. Die Festigkeitsklassen sind dabei in mittelfeste und hochfeste Nietformen eingeteilt. Mittelfeste Nietformen: TIFAS Multigrip Blindniete Der große Klemmbereich (Reduzierung der Typenvielfalt und Lager - haltung) und die vielseitigen Verwendbarkeiten sind die herausragenden Mehrbereichseigenschaften. Große Schließkopfauflage, geeignet für dünne Bleche, hohe Zugwerte, gute Lochlaibung und Vibrations - sicherheit sind die Vorteile der Mehrbereichsblindnieten. Der Klemmbereich wird durch die Mehrfachfaltung des Schließkopfes auf der Blindseite realisiert. Seite 8 Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 Al Stahl Edelstahl TIFAS Blindniete Vielseitig einsetzbarer Blindniet für Vernietungen an Profilen, Rohren Behältern usw. Große Auswahl bei der Materialkombination und Kopfform. Eine Vielzahl verschiedener Blindniettypen, mit großem Anpreßdruck auf die Fügeteile, sorgen immer für eine feste, sichere Nietverbindung. Seite 20 Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl POP Becher Blindniete / TIFAS Becher Blindniete Durch die becherförmige Ausbildung des Nietschaftes wird ein geschlossener und somit luft- und wasserdichter Schließkopf auf der Blindseite erzielt. Hoher Lochlaibungseffekt. Seite 22 Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl Hochfeste Nietformen: TIBULB Blindniete Zeichnet sich durch ein Doppelverriegelungs-system für Vibrations - sicherheit und Festsitz des Nietdornes aus. Herausragender Einsatz - bereich speziell in Dünnbleche. Hohe Scherbruchkraft durch mit - tragenden Restnietdorn. Staub- und spritzwasserdicht. Seite 25 Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl M-LOCK Blindniete Für hohe Belastungen. Fester Sitz, auch bei dynamischer Beanspruchung. Bei entsprechender Bohrlochvorbereitung sind die Verbindungen wasser- und luftdicht. Der Abriß des Nietdorns erfolgt immer bündig, auch bei unterschiedlichen Materialstärken innerhalb des Klemmbereiches. Seite 28 Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 6,5 Al Stahl Edelstahl Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de

12 Auswahl des richtigen Blindniets Einflussfaktoren auf das Trageverhalten Im Vergleich zu anderen Fügeverfahren gibt es in der Blindniettechnologie weniger Einflüsse, die sich negativ auf das Trageverhalten aus - wirken. Zu diesen Faktoren, die Einfluss nehmen können, gehören neben Korrosion und der Beschaffenheit des Bohrlochs unter anderem auch die Temperatur, die von außen auf die Verbindung einwirken kann. Hohe Temperaturen können zum Beispiel bei einen Blindniet aus Aluminium bei 200 Grad Cº Wärmeeinwirkung dazu führen, dass der Niet nur noch 70 Prozent seiner Anfangsfestigkeit besitzt. Andere Werkstoffe wie Stahl oder Edelstahl haben dagegen einen deutlich geringeren Festigkeitsabfall. Auch die Größe des Setzkopfes kann besonders bei dünnen Bauteilen eine beeinflussende Rolle spielen. Ist der Setzkopf zu klein, besteht die Gefahr, dass sich das Bohrloch trichterförmig weitet und die Verbindung sich lösen kann. Ist der Setzkopf hingegen zu groß, erhöht sich die Kopfauszugskraft und verhindert das sogenannte Ausknüpfen des Setzkopfes. Die Scher- und Zugfestigkeit eines Blindniets ist unter anderem auch vom Werkstoff der Niethülse und des Nietdorns abhängig. Mit zu - nehmendem Blindnietdurchmesser steigt auch gleichzeitig die Festigkeit des Blindniets. Als letztes soll hier die Bauteildicke genannt werden, die naturgemäß ebenfalls Einfluss auf das Trageverhalten der gesetzten Verbindung nimmt. Die zunehmende Bauteildicke beeinflusst dabei die übertragbaren Scher- und Zugkräfte. Wie der Blindniet gesetzt wird Da der Nietvorgang beim Blindniet nur von einer Seite möglich ist, wird der Blindniet durch das Bohrloch im Bauteil von der zugänglichen Seite aus eingeführt. Mit Hilfe eines geeigneten Nietwerkzeuges wird der am Setzkopf herausragende Nietdorn gezogen. Dazu wird das Mundstück des Werkzeuges auf den Setzkopf gepresst. Durch die Zugkraft, die auf den Nietdorn ausgeübt wird, wird der Schließkopf im nicht zugänglichen Teil des Werkstückes gestaucht und kalt verformt. Der Schließkopf vergrößert seinen Durchmesser und verschließt das Bohrloch. Zum Abschluss des Nietvorgangs reißt der Nietdorn an der Sollbruchstelle innerhalb der Niethülse ab. Verfahrensablauf Blindnieten Nietdorn Niethülse Mundstück Schließkopf 2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

13 Verarbeitung und Montage Vorbereitung der Bauteile Bohrlochvorbereitung Die Verarbeitung und Montage von Blindnietverbindungen kann schnell und einfach mit Hilfe von pneumatischen, hydraulischen, pneumatisch-hydraulischen und auch mit einer manuellen Nietzange durchgeführt werden. Viele Einflussfaktoren, wie beispielsweise Reibungskoeffizienten oder spezielle Anzugsverfahren, die beim Schrauben beachtete werden müssen, kommen bei Blindnietverbindungen nicht vor. Aktuelle Werkzeugreihen sind so konzipiert, dass keine intensiven Qualifizierungen der Mitarbeiter erforderlich sind. Die einseitige, also blinde Montagemöglichkeit durch Blindniete (ohne die Möglichkeit des Gegenhaltens von der nicht zugänglichen Seite des Bauteiles, wie beispielsweise in einen Hohlrohr) hat im Laufe der letzten hrzehnte zu deutlich größerer Freiheit in der Konstruktionspraxis geführt. Mit Hilfe des Blindniets werden Verbindungen unlösbar und garantieren somit Schutz vor unbefugtem oder ungewolltem Lösen. Für die Verarbeitung ist lediglich die Bohrlochvorbereitung die Auswahl des richtigen Klemmbereichs notwendig. Um einen Blindniet korrekt verarbeiten zu können, muss das Bohrloch richtig vorbereitet sein. Bohrer sollten neu oder zumindest mit einwandfreier Schneidgeometrie ausgestattet sein. Die Drehzahlen der Bohrmaschinen müssen den Werkstoffen an - gepasst werden. Die Bohrung darf nicht angesenkt werden. Nur so lässt sich eine optimale Setz- und Schließkopfauflage gewährleisten. Der Bohrspan ist nach der Bohrung sauber zu entfernen. Eine einfache Faustformel hilft, den richtigen Bohrlochdurchmesser schnell und sicher zu bestimmen: Niethülsen-Durchmesser plus 0, Millimeter. Die genauen Bohrlochdurchmesser finden sich üblicherweise in den Produktkatalogen der Hersteller. Für die TITGEMEYER-Produkte sind alle erforderlichen Angaben in dieser Publikation aufgeführt. Die nachfolgende Abbildung zeigt eine korrekte Bohrlochvorbereitung sowie den passenden Klemmlängenbereich. Bohrung nicht ansenken, Bohrspan entfernen! Ø Bohrung Faustformel: Niethülsendurchmesser + 0, mm. Abweichungen beachten! Die Bohrlochentgratung sollte möglichst oberflächen eben geschehen. Im Bild links der nachfolgenden Abbildung lässt sich erkennen, dass die tragenden Flächen reduziert sind. Durch die höhere Flächen pressung kann ein frühzeitiges Nietversagen auftreten. i.o. Reduzierung der tragenden Flächen haben höhere Flächenpressungen zur Folge und führen zu frühzeitigem Nietversagen. L 3 Tf689D(065)2 Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de

14 Verarbeitung und Montage Auswahl des richtigen Klemmbereichs Die Gesamtmaterialstärke, im folgenden Beispiel die Gesamtblechdicke, ist die Summe der Stärken aller einzelnen Materialien, die mit - einander verbunden werden sollen. Die Gesamtmaterialstärke ist gleichzeitig der Klemmbereich. Der Klemmbereich sollte weder unterschritten noch überschritten werden. Die notwendigen Daten zum Klemmbereich liefern die Hersteller. Auswahl des richtigen Klemmbereichtes am Beispiel eines TIBULB Blindnietes Niet: Hochfest, ESt/Est Klemmbereich: 3,8 6,8 mm i.o. Gesamtblechdicke: Tges. = mm Der Klemmbereich / Niet ist zu groß! Gesamtblechdicke: Tges. = 4,0 mm i.o. Gesamtblechdicke: Tges. = 6,0 mm Gesamtblechdicke: Tges. = 8,0 mm Der Klemmbereich / Niet ist zu klein! Im oben abgebildeten Beispiel handelt es sich um einen TIBULB Blindniet mit einem Klemmbereich von 3,8 mm bis 6,8 mm. Im Bild oben links ist zu erkennen, dass der Niet bei einer Materialstärke von nur mm das Material nicht klemmen kann. Der Schließkopf bildet sich zu früh, er kann das Material nicht fassen. Oben rechts und unten links hingegen ist die Gesamtmaterialstärke innerhalb des angegebenen Klemmbereichs. Der Niet lässt sich erfolgreich setzen. Unten rechts ist die gesamte Materialstärke der zu nietenden Materialien ebenfalls außerhalb des angegebenen Klemmbereichs. Mit einer Gesamtblechdicke von 8,0 mm kann sich der Schließkopf nicht ausbilden. 4 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

15 Verarbeitung und Montage Demontage von Blindniete Reparaturarbeiten können die Demontage von Nietverbindungen erforderlich machen. Für die Demontage von Nietverbindungen lässt sich der Blindniet relativ leicht von der zugänglichen Seite ausbohren. Der Blindniet, der eine unlösbare Verbindung herstellen soll, muss gleichzeitig demontierbar sein. Was auf den ersten Blick eher paradox klingt, lässt sich aber sinnvoll erklären: Die Verbindung muss unter normaler Beanspruchung dauerhaft belastbar bleiben. Die Forderung nach einer gleichzeitigen Möglichkeit zur Demontage darf dabei auf keinen Fall auf Kosten der Verbindungsfestigkeit gehen. Mit dem gezielten Ausbohren des Nietdornes aus dem Setzkopf des Niets lässt sich diese Forderung einlösen. Als Erstes muss dabei der Restnietdorn mittels Durchschlag aus der Niethülse ausgetrieben werden. Die Öffnung des Setzkopfes bietet dann eine gute Zentrierung für den Bohrer. Die Bohrergröße sollte dabei mit der Größe des Bohrlochs abgestimmt sein. Welche Rolle wird die Niettechnologie im Fahrzeugbau der Zukunft spielen? Die Niettechnologie wird auch in Zukunft im Fahrzeugbau eine große Rolle spielen. Die beson deren Vorzüge des jeweils verwendeten Nietverfahrens empfiehlt die Technologie für die ent sprechende Anwendung. Es ist hier sicherlich zu differenzieren zwischen der hoch auto - matisierten Niettechnik in der Großserienfertigung von Bauteilen, wie bspw. im Automobilbau und der verwendeten Niettechnik bei Kleinserien und im Prototypenbau, wie bspw. im Nutzoder auch Schienenfahrzeugbau. Ist der Einsatz der Niettechnologie im Fahrzeugbau wirtschaftlich effizienter als der Einsatz von Schraubverbindungen oder anderer Verbindungstechniken? Prof. Dr. Bye Private Fachhochschule für Wirtschaft und Technik, Vechta Die Niettechnik ist dann wirtschaftlich effizient, wenn die vorhandenen Vorteile genutzt werden können. Hier ist der Konstrukteur gefragt, je nach Anwendungsfall die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Fügetechnik auszuwählen. Grundsätzlich erfüllt die Niettechnik andere Ansprüche als bspw. die Schraubtechnik oder aber Fügetechniken ohne Hilfsfügeelement, wie bspw. das Clinchen. Wie wichtig ist Prozesssicherheit im Fahrzeugbau? Prozesssicherheit ist sicherlich eines der zentralen Themen bei der Herstellung von Fügeverbindungen. Sowohl im Fahrzeugbau als auch darüber hinaus möchte der Kunde wissen, dass die Verbindung hält und zwar idealerweise dokumentiert. Die Dokumentation der prozesssicheren Verbindungsherstellung erleben wir im modernen Fahrzeugbau. Hier werden Prozessdaten ermittelt und bauteilspezifisch abgespeichert. Aber nicht nur die Prozessüberwachung ist ein Werkzeug der Prozesssicherheit beim Herstellen einer Fügeverbindung, insbesondere auch die Kunden- Lieferantenbeziehungen, das Vertrauen untereinander Qualität zu erhalten und damit auch wiederrum Qualität liefern zu können, steht mit im Vordergrund. Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 5

16 NOTIZEN 6 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

17 Befestiger im Fahrzeugbau das Produktangebot von TITGEMEYER Die richtige Blindniete für den Fahrzeugbau Neben der Frage nach dem richtigen Niet für eine konkrete Aufgabenstellung muss der Anwender wissen, welcher Niet mit welchem Werkzeug verarbeitet werden kann. Die folgende Tabelle gibt einen umfassenden Überblick aller gebräuchlichen Niete im Fahrzeugbau und benennt neben Durchmesser und Werkstoffen die jeweils möglichen Werkzeuge aus dem Produktspektrum der TITGEMEYER-Blindnietwerkzeuge. Befestiger für den Fahrzeugbau ein Überblick Niet TIFAS Multigrip Blindniet TIFAS Blindniet POP Becher Blindniet / TIFAS Becher Blindniet TIBULB Blindniet M-LOCK Blindniet TIFAS Grooved Blindniet TIFAS Presslaschenblindniet Durchmesser 4,8 4,8 6,4 6,4 4,8 4,8 6,4 6,4 4,8 4,8 6,4 6,4 4,8 4,8 6,4 6, ,5 Werkstoff Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu/Stahl Edelstahl Alu Alu/Stahl Edelstahl MS 6 mechanisch Erschwert Nein erschwert Nein erschwert Nein erschwert Nein TIOS 220 pneumatisch Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein M 60 pneumatisch PB 2500 Akku Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein ER 5 Akku Für welche Anwendungen werden Blindniete im Fahrzeugbau verwendet? Wenn möglich, verwenden wir Niete für alle zu befestigenden Teile. Ob Anker schienen, Lattentaschen oder Halter - alles kann meist schnell und sicher befestigt werden! Welche Vorteile bietet die Blindniettechnik in Hinblick auf Reparaturfreundlichkeit und Verarbeitungsfreundlichkeit? Beim Schrauben bin ich auf die Zugängigkeit der Reparaturstelle angewiesen. Niete sind unkomplizierter zu setzen. Meist brauche ich nur ein Werkzeug für viele Anwendungen Hat der Einsatz von Blindniete Vorteile im Hinblick auf Zeitund Kostenersparnis? Bohren und Setzen- das wars! Zeit ist Geld und Nieten ist schneller als Schrauben! Fa. ZEBU Fahrzeugbau, Altdorf mit Werkstattleiter Thomas Kiefel Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 7

18 TIFAS Multigrip Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 Al Stahl Edelstahl Flachrundkopf großer Flachrundkopf Senkkopf 20 Der große Klemmbereich und die vielseitige Verwendbarkeit sind die herausragenden Eigenschaften des Mehrbereichsblindniets TIFAS Multigrip. Diese Vielseitigkeit hat für die Lagerhaltung des Fahrzeugbauers einen entscheidenden Vorteil: Ein einziger Blindniet deckt viele unterschiedliche Materialstärken ab und kann in mehreren Anwendungen eingesetzt werden das reduziert die Lagerplätze, Zeit und Kosten. Die große Schließkopfauflage eignet sich besonders für dünne Belche. Hohe Zugwerte, eine gute Lochlaibung und eine hohe Vibrationssicherheit sind weitere Vorteile des Mehrbereichsblindniets TIFAS Multigrip. Der Klemmbereich wird durch die Mehrfachfaltung des Schließkopfes auf der Blindseite realisiert. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Vernietungen von Stangenscharnieren Befestigung von Bordandverschlüssen Dachspriegelbefestigungen 8 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

19 TIFAS Multigrip Blindniete Flachrundkopf großer Flachrundkopf Senkkopf 20 TIFAS Multigrip Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l +,0-0,2 Blindnietsetzkopf Höhe d k +,0 -,0 k +0,6-0,5 Nietdorn d m nom Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Stahl SAE 006 oder äquivalent, verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl SAE 08/035, verzinkt, passiviert Flachrundkopf 4,8 4,9 5,0,0 4,0 4,9 5,0,5 9,0 9,0 4,0 9,6 9,6,4,4 2,9 2, großer Flachrundkopf 4,8 4,9 5,0,0 4,0 4,9 5,0,5 9,0 9,0 4,0 5,9 4,0,8, Senkkopf 20 4,8 4,9 5,0 2,5 6,0 4,9 5,0 8,5 6,5,0 2 8,6 8,6,3,3 2,9 2, Blindniethülse: Aluminium AlMg 2/2,5 Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 4,8 4,9 5,0,6 6,4 4,9 5,0 5,0,0 0,3 5, 9,6 9,6,3,3 2,8 2, , großer Flachrundkopf 4,8 4,9 5,0,6 5,0 4,9 5,0 7,0,0 0,0 6,0 6,0 6,0 2,8 2, , Senkkopf 20 4,8 4,9 5,0 3,2 7,9 4,9 5,0 7,0 6,9 9,0 9,0,4,4 2,8 2, , Blindniethülse: Edelstahl AISI 302/304 Nietdorn: Edelstahl AISI 304/434 Flachrundkopf 4,8 4,9 5,0,5 6,0 4,9 5,0 2,5 6,4 0,0 2,7 9,5 9,5,5,5 3,4 3, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 9

20 TIFAS Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl Flachrundkopf Senkkopf 20 Der TIFAS Blindniet ist ein vielseitig einsetzbarer Blindniet für Vernietungen an Profilen, Rohren, Behältern und vielen anderen Bauteilen. Der Standardblindniet ermöglicht eine große Auswahl bei der Materialkombination und bei den Kopfformen. Der kostengünstige Standardblindniet lässt sich schnell verarbeiten und sorgt für eine feste und sichere Verbindung. Die Edelstahlvariante sorgt außerdem für eine hohe Korrosionsbeständigkeit. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Der TIFAS Blindniet ist der Joker für alles, was im Fahrzeugbau zu nieten ist, wie beispielsweise: Leisten an Portalen Türfeststeller an der Fahrzeugwand Halter für Gasfedern 20 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

21 TIFAS Blindniete Flachrundkopf Senkkopf 20 TIFAS Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l +,0-0,2 Blindnietsetzkopf Höhe d k +0,6 -,2 k max. Nietdorn d m max. Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Stahl verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 6,4 6,5 6,5 6,5 4,0 6,0 7,0 0,0 0,0 7,0 2,3 2,3 2,3 3,9 3,9 3, Blindniethülse: Aluminium AlMg 3/3,5 Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 6,4 6,5 6,5 6,5 6,0 6,0 9,0 9,0 6,0 9,0 2,7 2,7 2,7 3,5 3,5 3, Blindniethülse: Edelstahl A2 (.430) Nietdorn: Edelstahl A2 (.430) Flachrundkopf mit gerilltem Nietdorn 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 4,0 6,0 6,0 9,0 9,0 4,0 Senkkopf mit gerilltem Nietdorn 4,8 4,9,5 4,9 5,0 4,9 5,0 7,0 4,9 8,0 0,0 5,0 8,0 20,0 8,0 0,0 5,0 9,0 9,0 9,0 9,0 2,2 2,2 2,2 2,2,2,2,2,2 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 2

22 POP Becher Blindniete TIFAS Becher Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl Flachrundkopf Senkkopf 20 Der Becher Blindniet verfügt über eine becherförmige Aus bildung des Nietschaftes. Dadurch wird beim Setzvorgang ein geschlossener und somit luftdichter Schließkopf auf der Blindseite erzielt. Der Becher Blindniet ist Korrosionsbeständig, druck- und wasserdicht und verfügt über eine gute Lochlaibung für eine hohe Verbindungsfestigkeit. Der Niet ist ausgelegt für dünnere Materialien auf der Blindseite. Aufgrund seiner Beschaffenheit minimiert er die Materialverformung und erhöht die Zugfestigkeit der Verbindungen. Die verlängerten Standzeiten der Klemmbacken gehören ebenfalls zu den Pluspunkten dieses Niettyps. Die Edelstahlvariante sorgt für eine hohe Korrosionsbeständigkeit. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Vernietungen im Außenbereich Vernietungen von wasserdichten Bodenwannen Türrahmen und Schließnocken im Spritzwasserbereich 22 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

23 POP Becher Blindniete TIFAS Becher Blindniete Flachrundkopf Senkkopf 20 POP Becher Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l +,0-0,2 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,9 k ±0,3 Nietdorn d m nom Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Stahl verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 4,8 4,9 0,5 3,2 4,9 4,8 6,4 9,2 2,4 9,5 9,5,2,2 2,9 2, Blindniethülse: Aluminium Al99 Nietdorn: Aluminium AlZnMgCu,5 Flachrundkopf 4,8 4,9 4,8 6,4 4,9 7,9 9,5 4,9 9,5 2,7,5 4,7 7,9 9,5 9,5 9,5,8,8,8 2,8 2,8 2, TIFAS Becher Blindniete Technische Daten Blindniethülse: Aluminium AlMg 5 Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 6,4 6,5,5 6,5 6,5 7,0 8,5 2,5 6,0 2,5 2,5 2,5 2,5 3,7 3, Senkkopf 20 4,8 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 3,5 4,5 5,0 6,0 6,5 8,0 8,0 9,5 9,5 0,0 9,5,0 4,5 6,0 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5,8,8,8,8,8 2,5 2,5 2,5 2,5 2, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen Fortsetzung siehe nächsten Seite Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 23

24 POP Becher Blindniete TIFAS Becher Blindniete TIFAS Becher Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l +,0-0,2 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,9 k max. Nietdorn d m nom Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Edelstahl AISI 304 Nietdorn: Edelstahl AISI 420 Flachrundkopf 4,8 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 Senkkopf 20,5 5,0 5,0 6,5 6,5 8,0 8,0 9,0 9,5,0,0,5 6,0 6,0 8,0 8,0 0,0 0,0 7,0 4,8 4,9 5,0 8,2 4,9 8,2,3 8,0 0,0 4,0 6,0 8,0 20,0 6,0 8,0 20,0 25,0 3,5 6,6 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 9,5 9,5 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7,8,8 2,90 2,90 2,90 2,90 2,90 2,90 2,90 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 2,8 2, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen 24 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

25 TIBULB Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 Al Stahl Edelstahl Flachrundkopf Senkkopf Der TIBULB Blindniet zeichnet sich durch ein Doppelverriegelungs - system für Vibrationssicherheit und einen festen Sitz des Nietdorns aus. Wegen seines großen Schließkopfes ist er besonders für Dünnbleche geeignet. Er verfügt durch den mittragenden Nietdorn über eine besonders hohe Scherfestigkeit sowie Klemmkraft. Der Niet ist vibrationssicher, es entstehen deshalb auch keine Klappergeräusche. Außerdem ist der TIBULB Blindniet staub- und spritzwassergeschützt. Der Restnietdorn bleibt unverlierbar. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Befestigung von Stirnwandfüllungen Befestigung von Lattentaschen an Rungen Befestigung von hoch beanspruchten Leisten und Ladungssicherungsprofilen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 25

26 TIBULB Blindniete Flachrundkopf Setzkopf TIBULB Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l ±0,5 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,5 k ±0,3 Nietdorn d m nom Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Stahl SAE 006, verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl SAE 05/022, verzinkt, passiviert Flachrundkopf 4,8 6,4 4,9 5, 4,9 5, 4,9 5, 4,9 5, 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7,5 3,5 3,5 6,0 6,0 8,5 8,5,0,5 3,5 2,8 4,8 3,4 5,4 4,8 6,8 6,8 8,8 8,8 0,8 0,8 2,8 9,0,5 4,0 6,5 9,0 0,5, 2,5 4,5 6,5 8,5 9,7 9,7 9,7 9,7 2,3 2,3 2,3 2, Blindniethülse: Stahl SAE 006, verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl SAE 05/022, verzinkt, passiviert Senkkopf 6,4 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 3,8 5,8 5,7 7,8 7,8 9,5 9,8,8,8 3,8,5 3,5 5,5 7,5 9,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Blindniethülse: Aluminium AlMg 2,5, AA 5052/ Nietdorn: Aluminium AlMg 5,0 / 6,0 Flachrundkopf 6,4 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 6,6 6,7 2,8 4,8 4,8 6,8 6,8 8,8 8,8 0,8 0,8 2,8 0,5 2,5 4,5 6,5 8, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen Fortsetzung siehe nächsten Seite 26 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

27 TIBULB Blindniete TIBULB Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l ±0,5 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,5 k ±0,3 Nietdorn d m nom Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Edelstahl AlSI 304Cu/.4567 Nietdorn: Edelstahl AISI 304Cu/.4567 Flachrundkopf 4,8 6,4 4,9 5, 4,9 5, 4,9 5, 4,9 5, 6,5 6,7 6,5 6,7 6,5 6,7 6,5 6,7 6,5 6,7 6,5 6,7,5 3,5 3,5 6,0 6,0 8,5 8,5,0 2,8 4,5 4,8 6,5 6,8 8,5 8,8 0,5 0,8 2,5 2,8 4,5 9,0,5 4,0 6,5 0,5 2,5 4,5 6,5 8,5 20,5 9,8 9,8 9,8 9,8 2,2 2,2 2,2 2, Blindniethülse: Edelstahl AlSI 304Cu/.4567 Nietdorn: Edelstahl AISI 304Cu/.4567 Senkkopf 00 6,4 6,6 6,8 4,8 7,8 6,6 6,8 6,8 9,8 6,6 6,8 8,8,8 3,5 5,5 7,5 0,0 0,0 0, Blindniethülse: Edelstahl A4 Nietdorn: Edelstahl A4 Flachrundkopf 6,4 6,6 6,7 5,0 8,5 4, Senkkopf 00 6,4 6,6 6,7 6,8 9,3 5,5 0, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 27

28 M-LOCK Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6,4 6,5 Al Stahl Edelstahl Flachrundkopf großer Flachrundkopf Senkkopf 00 Der hochfeste Blindniet M-LOCK ist für hohe Belastungen ausgelegt. Auch bei dynamischer Beanspruchung behält er seinen festen Sitz. Bei entsprechender Bohrlochvorbereitung sind die Verbindungen wasser- und luftdicht. Der große Klemmlängenbereich ermöglicht den Einsatz für viele verschiedene Anwendungen. Es werden nicht so viele Blindniet-Typen gebraucht, was die Lagerhaltung erheblich erleichtert. Durch den mittragenden Nietdorn verfügt der M-LOCK über eine hohe Scher- und Zugbruchlast. Der Abriss des Nietdorns erfolgt immer bündig, auch bei unterschiedlichen Materialstärken innerhalb des Klemmbereichs. Die gute Bohrlochfüllung sorgt für eine feste und vibrationsresistente sowie wasserabweisende Verbindung und gleicht Bohrungstoleranzen aus. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Reparaturen und Instandsetzungsarbeiten Befestigung der Klappe des Endlaufwagens Befestigung von Anschraubwinkeln 28 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

29 M-LOCK Blindniete Flachrundkopf großer Flachrundkopf Senkkopf 00 M-LOCK Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l ±0,3 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,5 k ±0,3 Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Stahl SAE 006 oder äquivalent, verzinkt, passiviert Nietdorn: Stahl SAE 08/035, verzinkt, passiviert Flachrundkopf 4,8 6,5 4,9 5, 6,6 6,9,6, 5,9 4,5 20,5 9,8 2, 2, großer Flachrundkopf 4,8 6,4 4,9 5,0 4,9 5,0 5,4, 9,5 4,5 4,5 4,5 2, Senkkopf 00 4,8 6,4 4,9 5, 4,9 5, 6,6 6,9 6,6 6,9 3,2 8,4 7,8 2,7 4, 2, 0,5 8,4 2,3 6,6 6,8 23, 8,5 8,5 0,0 0,0,8, Blindniethülse: Aluminium AA 5056, chromatiert Nietdorn: Aluminium AA 7075, chromatiert Flachrundkopf 4,8 6,4 4,9 5, 6,6 6,9,6, 5,9 4,5 20,5 9,6 2, 2, großer Flachrundkopf 4,8 4,9 5, 5,4, 4,5 3,7 2, Senkkopf 00 4,8 6,4 4,9 5, 4,9 5, 6,6 6,9 6,6 6,9 Mindestwerte bezogen auf Nietversagen 3,2 8,4 7,8 2,7 4, 2, 0,5 8,4 2,3 6,6 6,7 23, 8,8 8,8 0,0 0,0,8, Fortsetzung siehe nächsten Seite Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 29

30 M-LOCK Blindniete M-LOCK Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse l ±0,3 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,3 k ±0,2 Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] Artikel-Nr. Blindniethülse: Edelstahl AISI 302/304 Nietdorn: Edelstahl AISI 305/304 Flachrundkopf 4,8 6,4 4,9 5, 4,9 5, 6,6 6,9 6,6 6,9,6 6,9 5,4, 9,5 8,9 5,9 0,5 4,5 20,5 9,8 9,8 3,3 3,3 2,2 2, Senkkopf 00 6,4 6,6 6,9 4, 2, 6,6 6,9 0,6 8,4 6,7 23, 0,0 0, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen 30 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

31 TIFAS Grooved Blindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 4,8 6 Al Flachrundkopf Dieser Niet ist geeignet für Sacklochnietungen in metallischen und nicht-metallischen Materialien, wie zum Beispiel Holz und Kunststoff. Er ist aber auch für alle Anwendungen geeignet, bei denen der gerillte Nietschaft sich formschlüssig in die Bohrlochwandung des Grund - materials festkrallen kann. Die Nietverbindung zeichnet sich durch hohe Zugwerte aus, die allerdings abhängig sind von der Art des verwendeten Materials. Der POP Blindniete mit gerilltem Nietschaft ermöglicht eine feste Verankerung in Sacklochborhungen bei ebenso festen Weichwerkstoffen. Er ist außerdem für die Fixierung von Klebeteilen in Holz und Kunststoffplatten geeignet. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Zurrleisten auf Plywoodplatten Profile und Winkel in Holzplatten Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 3

32 TIFAS Grooved Blindniete Flachrundkopf TIFAS Grooved Blindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Blindniethülse l +,0-0,2 Blindnietsetzkopf Höhe d k ±0,5 k ±0,5 Nietdorn d m nom Artikel-Nr. Blindniethülse: Aluminium AlMg 2,3 Nietdorn: Stahl verzinkt Flachrundkopf 4,8 5, 5, 5, 5, 5, 5, 8,0 0,0,0 4,0 6,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0,5,5,5,5,5,5 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2, Wir empfehlen materialabhängigen Test 32 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2

33 TIFAS Presslaschenblindniete Durchmesser (mm) Werkstoff 5,2 6,3 Al Stahl Rundkopf Flachkopf Der TIFAS Presslaschenblindniet überzeugt durch seine große Klemmwirkung. Während des Setzvorgangs bildet er drei sternförmige Laschen auf der Blindseite als breite Schließkopfauflage aus. Durch diese Flächenpressung fügt sich der Niet schönend an das zu ver - nietende Material. In der Ausführung mit konfektionierter Neoprene- U-Scheibe ermöglicht er außerdem eine luft- und wasserdichte Vernietung. Der TIFAS Presslaschenblindniet garantiert eine sichere, ringförmige Verriegelung des Nietdorns. Die Schließkopfauflage erlaubt selbst größere Bohrlochtoleranzen. Damit eignet sich der TIFAS Presslaschenblindniet für schwankende Materialstärken und unebene Oberflächen ebenso wie für weiche und dünne Materialien. Beispiele für die Anwendung des Produkts im Fahrzeugbau: Vernietungen auf Sanwichplatten, z. B. von Zurrleisten und Profilen Fixierung von Klebeblechen auf GFK-Bahnen Tf689D(065)2 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de 33

34 TIFAS Presslaschenblindniete Rundkopf Flachkopf TIFAS Presslaschenblindniete Technische Daten Nennmaß d Bohrloch Klemmlängenbereich s Blindniethülse dx l max Blindnietsetzkopf Höhe d k k Scher [N] Bruchkraft nominal Zug [N] mit Neoprenescheibe Artikel-Nr. ohne Neoprenescheibe Blindniethülse: Stahl verzinkt, gewachst Nietdorn: Stahl verzinkt, gewachst Rundkopf 6,3 6,4 6,6,0 6,4 6,4 6,6 3,2 9,5 20,2 23,4 4,0 4,0 3,9 3, Blindniethülse: Aluminium AlMg 5 gewachst, Schmelztemperatur 650 C Nietdorn: Aluminium AlCuMg, gewachst Rundkopf 6,3 6,4 6,6 3,2 9,5 6,4 6,6 6,4 2,7 23,4 26,0 4,0 4,0 3,9 3, Flachkopf 5,2 5,3 5,5 2,7 6,4 5,3 5,5 4,7 9,5 9, 22,2,6,6 3,2 3, Mindestwerte bezogen auf Nietversagen 34 L Telefon: +49 (0)5 4/ Telefax: +49 (0)5 4/ vertrieb-f@titgemeyer.de Tf689D(065)2