SV Rembrandt van Rijn - Thule

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1 Seite 1 von 6 SV Rembrandt van Rijn - Thule Drucken Ab dem Sommer 2014 fährt die SV Rembrandt van Rijn wieder nach Thule! Nach mehreren Jahren steht Thule (Qaanaaq), die größte Siedlung der Region, wieder auf dem Reiseplan. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde die Siedlung vom Polarforscher Rasmussen gegründet. Als 1953 der amerikanische Stützpunkt erweitert wurde, wurden die Bewohner von Alt Thule gezwungen, ca. 100km weiter nördlich neu zu siedeln und das neue Thule (Qaanaaq) zu gründen. Später geht es noch nach Siorapaluk, der nördlichsten Siedlung Grönlands. Ihr Lotse zur Reise» Auf selten befahrener Route bis nach Nord-Grönland / Thule» Schiff ist bestens geeignet für Expeditionsfahrten um kleine Inseln» Termine mit deutsch- und englischsprachiger Expeditionsleitung a.a.» Besuch von Melville-Bucht, Saunders-Insel und Meteor- Insel» Teilnehmerzahl auf der SV Rembrandt van Rijn min max. 32 Personen Reiseverlauf 18 Tage ab/bis Aasiaat ab 4.300,- p.p. 1. Tag - Abfahrt von Aasiaat: Sie erreichen Aasiaat von Kangerlussuaq mit einem Charterflug (nicht enthalten). Aasiaat ist eine Siedlung, die im 17. Jahrhundert gegründet wurde, um den Walfang an der Mündung der Disko Bucht zu unterstützen. Der Hafen ist eisfrei vom späten Frühjahr bis zum frühen Winter. Am späten Nachmittag gehen Sie an Bord und werden vom Team der RvR willkommen geheißen. (A) 2. Tag - Landung auf der Hare Insel / Umivinguaq: Auf der Hare Insel / Hareøen ist eine Anlandung an der nordöstlichen Seite bei Umivinguaq geplant, in einer schönen kleinen Bucht mit Überresten von Häusern der Thule-Kultur. (F/M/A) Tag - Auf dem Meer: Es geht gen Norden durch die Davis Straße, fast immer mit einem Blick auf die Eiskappe Grönlands. (F/M/A) 5. Tag - Cape York: In Cape York, wo es im Jahr 1818 zur wohl ersten Begegnung zwischen Inuits und dem weißen Mann kam, als Schiffe der Royal Navy unter John Ross dort anlandeten, sind die kleinen

2 Seite 2 von 6 Siedlungen auf der östlichen Seite des Kaps menschenleer. Östlich der Parker Schnee Bucht geht es dann weiter entlang des spektakulären Crimson Kliff. (F/M/A) 6. Tag Nach Umivik: An der Nordstar Bucht besuchen wir die alten Siedlungen von Umanak und Thule Mountain (Die amerikanische Basis ist tabu), später landen wir bei Umivik im Nordosten von Saunders, wo wir schöne geologische Gesteinsformationen sehen können. (F/M/A) 7. Tag - Thule (Qaanaaq): Mit Thule (Qaanaaq) erreichen wir die größte Siedlung der Region, die Anfang des 20. Jahrhunderts vom Polarforscher Rasmussen gegründet wurde. Als 1953 der amerikanische Stützpunkt erweitert wurde, wurden die Bewohner von Alt Thule gezwungen, ca. 100km weiter nördlich neu zu siedeln und das neue Thule (Qaanaaq) zu gründen. Später werden wir versuchen, noch gen Osten durch die Inglefield Bredning zu segeln, wo oft zahlreiche bizarr geformte Eisberge zu sehen sind. Später segeln wir nach Siorapaluk, der nördlichsten Siedlung Grönlands, und weiter nach Atikerdluq weiter im Westen, wo u.a. Krabbentaucher zu sehen sind. (F/M/A) 8. Tag Herbert Insel: Qeqertarssuaq auf Herbert ist einer der vielen verlassenen Siedlungen in Grönland. Am Missumassoq Glacier (südlich von Hvalsund) kommen wir auf einer Zodiacfahrt hoffentlich nahe an die Gletscherfront heran. (F/M/A) 9. Tag - Kaminski Bucht - Qarsuarssuk: In der Kaminski Bucht haben wir einen schönen Blick auf den Putigfik-Gletscher und wir planen wieder eine Zodiacfahrt entlang der Gletscherfront. (F/M/A) 10. Tag - Meteor Insel: Auf der Meteor Insel planen wir die Anlandung bei Savigsivik, der südlichsten Siedlung von Thule. Auf dieser Insel schlug der berühmte York Meteorit ein und versorgte die Inuit mit Eisen - bis der Polarforscher Peary davon erfuhr und einen Teil des Meteoriten entfernte und an ein amerikanisches Museum verkaufte. Dann werden wir versuchen die Ostseite der Insel zu besuchen. (F/M/A) Tag Melville Bucht und Grönländische Eiskappe: Wir segeln vor der enormen grönländischen Eiskappe durch die Melville Bucht südlich des Naturschutzgebiets. Die Küste hier ist durch die große Eiskappe Grönlands mit den Gletscherfronten geprägt. Wir landen bei N.E. BallesØ, Depot Øer, Cape Seddon und Red Head oder anderen Orten inmitten der Gletscher. (F/M/A) Tag - Zwischen Melville Bucht und Upernavik: Im Labyrinth von Kanälen und Meerengen zwischen der Melville Bucht und Upernavik versuchen wir einige Anlandungen und Zodiacfahrten zu unternehmen. Qavdlunat (8 Meilen südlich von Kap Shackleton) liegt in einer farbenfrohen Landschaft und die von Eisbergen umgebene Siedlung Tasisusaq lohnt sich für eine Zodiacfahrt genaus wie die Upernavik Isfjords. Bei Kingigtorsuaq, wo im 14. Jahrhundert Wikinger Ruinen gefunden wurden, werden wir ebenfalls anlanden und versuchen, auf den Spuren der Nordmänner an die Spitze der Insel zu gelangen. Von dort geht es weiter nach Upernavik, der wichtigsten Stadt in Nord-Grönland. (F/M/A) 15. Tag Svartenhavn: Svartenhavn ist eine abgelegene Bucht in der gleichnamigen Halbinsel, wo wir hoffen Moschusochsen sehen zu können. (F/M/A) 16. Tag - Nussuaq Halbinsel / Bjørnefaelden: An der westlichen Spitze der Halbinsel Nussuaq

3 Seite 3 von 6 landen wir bei Bjørnefaelden, das seinen Namen vermutlich nach einer Bärenfalle aus der Wikingerzeit erhielt. (F/M/A) 17. Tag - Vaigat Diskobucht: Je nach Wetter segeln wir durch Vaigat in die Diskobucht und versuchen eine Anlandung auf Flakkerhuk, inmitten der Tundra mit einer reichen Vogelwelt. Alternativ fahren wir weiter westlich von der Disko-Insel und landen an der Fortune Bucht (grönländisch Kitdlit = Whale Bay)und in Engkelsmanshavn nahe warmer Quellen. Wir haben dann gute Chancen Buckelwale sehen, wenn wir weiter gen Süden segeln. (F/M/A) 18. Tag - Ausschiffung in Aasiaat: Am Morgen fliegen wir von Aasiaat nach Kangerlussuaq mit einem Charterflug. Der Weitertransport geht dann mit einem Linienflug nach Kopenhagen (Flüge sind nicht eingeschlossen). (F/M/A) Hinweis zum Reiseverlauf: Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren. Der Expeditionsleiter entscheidet gemäß der Verhältnisse vor Ort und wird auch ad hoc auf aktuelle Gegebenheiten und Tierbeobachtung reagieren und den Fahrplan anpassen. Flexibilität ist von größter Bedeutung auf unseren Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Alle Anlandungen sind vom Wetter, Verfügbarkeit von Anlandezeiten, örtlichen Landebestimmungen und Umweltschutzauflagen der AECO abhängig. Der endgültige Fahrplan wird vom Expeditionsleiter an Bord bestimmt und nach dem sicheren Ermessen des Kapitäns und den Eigenschaften des Schiffes umgesetzt. Termine & Preise , ,- keine Abfahrten im Jahr 2016 Leistungen Kreuzfahrt in der gebuchten Kabinen-Kategorie wie ausgeschrieben (3-Bett-Kabine mit Privatbad auf der Rembrandt van Rijn) Vollpension an Bord, Kaffee und Tee Erfahrene englischsprachige Expeditions- und Reiseleitung Populärwissenschaftliche Vorträge an Bord (vorwiegend in englischer Sprache) Geführte Landausflüge (Wanderungen, Tierbeobachtungen und Zodiacfahrten) sind im Reisepreis inkludiert. Das Programm ist vielfältig und wird allen Passagieren angeboten. Alle Hafen- und Anlandegebühren Reiseliteratur Nicht enthalten Alle internationalen und nationalen Flüge Flughafen- sowie Ausreisegebühren und -steuern Getränke & weitere bzw. nicht angegebene Verpflegung Pers. Ausgaben & Trinkgelder

4 Seite 4 von 6 Fakultative/optionale Ausflüge Gebühren für Visa / Touristenkarte Preis- & Programmhinweise Höherwertige Doppel- und Einzelkabinen auf Anfrage, die Preise finden Sie bei den Download-Infos Preise gelten pro Person bei Unterbringung in einer 3-Bett-Kabine mit privatem Bad. Kerosinzuschläge vorbehalten Reservierung und Zahlungen: Für die Reservierung ist eine Anzahlung von 20% des Kreuzfahrtpreises pro Person erforderlich. Die Restzahlung hat 60 Tage vor Abfahrt zu erfolgen Stornierung: Stornierungen müssen in schriftlicher Form vorgelegt werden. Wird die Stornierung bis 90 Tage vor der Abfahrt vorgenommen, fallen Stornogebühren von 20% an, ab dem 89. Tag bis zum 60. Tag vor der Abfahrt fallen Stornogebühren von 50% an. Wird später storniert (59 Tage vor Abfahrt bis hin zur Abfahrt selbst), kann keine Rückzahlung erfolgen. Sollte die Stornierung in diesem Zeitraum erfolgen und eine volle Zahlung noch nicht stattgefunden haben, so wird diese unmittelbar fällig. Ausführliche Informationen finden Sie in den Download-Infos bzw. Detailprogrammen min max. 34 Teilnehmer (Rembrandt van Rijn) Hinweise zum Reiseziel Spitzbergen / Franz-Josef-Land / Grönland: Beste Reisezeit sind die wärmsten Monate Juli und August, während sich für Reisen in den extremen Norden der Spätsommer am besten eignet. Dann hat sich das Eis am weitesten zurückgezogen und auch die Beobachtung der Aurora Borealis ist am besten möglich. Abkürzungen "G" für Germanspeaking / Deutschsprachig "B" für Bilingual / Zweisprachig: Englisch ist die Bordsprache. Deutschsprachiges Expeditionspersonal wird bei den Reisen (englisch-deutsch) an Bord zur Verfügung stehen. Begrüßungs-, und Sicherheitsinformationen, Lautsprecheransagen, tägliche Vorankündigungen und Informationsbriefings werden zweisprachig durchgeführt (englisch und deutsch). Englische und deutsche Erklärungen variieren gegebenenfalls. Simultane Übersetzungen werden vermieden, aber eine Zusammenfassung am Ende der Vorlesung gewährleistet "S" für Schneeschuhwandern / Wandern: Während einiger Reisen bieten wir Wanderungen mit Schneeschuhen an, dieses ist einfach und bedarf keiner technischen Kenntnisse "M" für Bergsteigen / Mountaineering. Die Rembrandt van Rijn S/V Rembrandt Van Rijn wurde Anfang des letzten Jahrhunderts als Focksegler für den Fang von Heringen eingesetzt. Das Schiff wurde in den Niederlanden als Dreimastschoner für den Passagierbetrieb im Jahr 1994 umgerüstet und segelte in Spitzbergen ( ) und den Galápagos ( ). Im Jahr 2011 wurde das Schiff neu umgestaltet und restauriert. Das Schiff ist mit moderner Kommunikations- und Navigationstechnik ausgestattet und entspricht den hohen Sicherheitsanforderungen von SOLAS (Safety of life at sea). Die Rembrandt van Rijn ist 56 Meter lang (168 ft.), 7 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2, 5 Metern. Die Maximalgeschwindigkeit bei Antrieb mit Motoren liegt bei ca. 7 Knoten. Das Schiff verfügt über eine erfahrene Crew mit 12 Mitgliedern inklusive 2 Expeditionsguides. Das Schiff hat Platz für 34 Passagiere in 16 Kabinen; 1 Dreierkabine (mit Du/Wc, mit Bullauge), 6 Twin Innenkabinen (mit Du/Wc, kein Bullauge) und 9 Twinkabinen (mit Du/Wc, mit Bullauge). Es gibt viel Platz im Restaurant für alle Passagiere die dort Mahlzeiten gemeinsam einnehmen können. Es gibt eine separate Bar mit Lesetisch. Das Schiff ist bestens geeignet für Expeditionsfahrten um kleine Inseln, ist allerdings nicht ausgestattet für Eisfahrten. Es verfügt über ausreichend Platz für Passagiere am Außendeck, sogar wenn das Schiff unter Segel fährt. Zwei robuste

5 Seite 5 von 6 Schlauchboote (Zodiacs) ermöglichen Landungen und Exkursionen in entfernten und unzugänglichen Gebieten, die von großen Schiffen nicht besucht werden können. Dokumente Reiseprogramm (.pdf) (/infos/programme/sv_rembrandt_van_rijn_thule_antarktis_atlantik_arktis_auf_kurs_inselreisen.pdf) Preisliste (.pdf) (/infos/preise/ocn_preise_arktis_nordatlantik_2015.pdf) Arktisinfos (.pdf) (/infos/preise/arktis_infos_oceanwide_expeditions.pdf) Schiffinfos Rembrandt van Rjin (.pdf) (/infos/schiffe/ocn_rembrandt_van-rijn.pdf) Anmeldeformular (.pdf) (/infos/agbs/anmeldung.pdf) Reisebedingungen der Reederei (.pdf) (/infos/agbs/agb-oceanwide.pdf) Reisebedingungen des Veranstalters (.pdf) (/infos/agbs/agb-inselreisen.pdf) (/info/routen/rvr23 RVR24-14_thule_ jpg) Einreise & Gesundheit Zur Einreise benötigen Reisende deutscher Staatsangehörigkeit z.zt. den Reisepass, der noch mindestens 6 Monate über das Rückreisedatum hinaus gültig sein muss. Bei Flügen über die USA ist ein maschinenlesbarer Reisepass und eine ESTA-Registrierung erforderlich Es sind z.zt. keine Impfungen vorgeschrieben, bitte wenden Sie sich für weitere Auskünfte an ein örtliches Tropeninstitut

6 Seite 6 von 6 Allgemeine Hinweise Höhe der Anzahlung: 10% des Reisepreises, Restzahlung bitte 30 Tage vor Reisebeginn. Bei Kreuzfahrten gelten ggf. besondere Zahlungs- und Stornobedingungen, die Sie unter den obigen Programmhinweisen und/oder den Dokumenten zum Download finden. Wir bitten um Beachtung Sofern bei den Reisen eine Mindestteilnehmerzahl ausgeschrieben ist, ist bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl ein Rücktritt vom Reisevertrag seitens des Veranstalters bis spätestens 30 Tage vor Reisebeginn möglich Die Reisepreiszahlung ist durch eine Insolvenzversicherung abgesichert Die Durchführung der Reise erfolgt durch den Veranstalter Auf Kurs! Inselreisen Jürgen Stock. Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen jedoch ohne Gewähr. Änderungen und Irrtümer bleiben vorbehalten Auf Kurs! Inselreisen Jürgen Stock 2015 Kontakt & Buchen Auf Kurs! Inselreisen Jürgen Stock Sven-Hedin-Str Hamburg Tel Fax Mail just@antarktis-expedition.info (mailto:just@antarktis-expedition.info) Web ( Zuletzt aktualisiert: 27. März 2015