Marktübersicht Vibrationsstampfer

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1 Marktübersicht Seit gut 73 Jahren werden für die Verdichtung von Böden und Asphaltschichten eingesetzt. In den letzten Jahren ging die Entwicklung der Stampferantriebe hin zum verstärkten Einsatz von 4-Takt-Benzinmotoren. Die weltweit deutlich gestiegenen Anforderungen an niedrige Schadstoffemissionswerte, geringe Betriebskosten und niedrige Lärmpegel haben diese Entwicklung wesentlich beschleunigt. Dr.-Ing. Richard Sonnenberg, Kaarst Die in jahrzehntelangen Einsätzen bedie Ebenheit der verdichteten Fläche währten 2-Takt-Benzinmotoren werden ist beim Einsatz schwerer Stampfer auch weiterhin gebaut. Die 2-Takt-Motoschlecht. Stampfer mit kurzem Hub von ren sind bauartbedingt leichter als 4-Taktetwa 15 mm bis 25 mm werden zum Einviund Dieselmotore. Das Betriebsgewicht brieren von Verbundsteinen benutzt der 2-Takt-Stampfer ist damit auch kleiner. und schaffen weiterhin auf Grund ihrer Für schwere Einsätze mit Einbauschichten kleinen Schlagkräfte ebene Oberflächen bis 60 cm werden Stampfer mit Dieselmobeim Verdichten von bituminösem Mischtor verwendet. Die Gewichte der Dieselgut. Stampfer liegen bei 75 kg.elektrostampfer haben nach wie vor ihren festen Kundenkreis. Besonders in tiefen Gräben mit eingeschränkter Frischluftzufuhr oder in geschlossenen Räumen und überall dort, wo niedrige Lärm- und Abgasrichtlinien eingehalten werden müssen,sind Stampfer mit umweltfreundlichem Elektromotor gefragt. Mit n werden sämtliche Bodenarten, bituminöse Beläge und Beton verdichtet. Die Verdichtungswirkung überragt die Wirkung aller übrigen Vibrationsverdichter wie Platten und Walzen. Allerdings ist die Flächenleistung der Stampfer klein. Stampfer werden überall dort verwendet, wo Vibrationsplatten und Walzen aus Platzgründen nicht mehr einzusetzen sind. Typische Einsätze sind der Grabenbau,Bauwerkshinterfüllungen, Reparaturen von Fahrbahnschäden und die Verdichtung von 1 Der AVS 68 von Ammann ist mit einem Robin-2-Takt-Motor oder Honda-4-Takt-Motor ausgerüstet Randzonen. 10 Das aktuelle Angebot an n wird in der folgenden Marktübersicht beschrieben. Ammann Die Ammann Verdichtung GmbH aus Hennef bietet mit vier Stampfertypen 2-TaktBenzinmotoren,4-Takt-Benzinmotoren und Dieselmotoren an. Die Betriebsgewichte der vier Typen reichen von 61 kg beim ABS 60 mit 2-Takt-Robin-Motor über jeweils 68 kg beim ABS 68 und AVS 68 mit Robin-2-Takt-Motor oder Honda-4-Takt-Motor. Der Dieselstampfer ADS 70 mit Yanmar-Motor hat 83 kg Betriebsgewicht. Die Stampfer sind mit leicht zugänglichem Reversierstarter, Gasverstellung mit automacher Nullstellung,einfach zu reinigendem integriertem Luftfilter, zusätzlichem Tragegriff für einfaches Auf- und Abladen und verschleißarmem Stampffuß aus Kunststoff mit tragender Stahlplatte ausgerüstet. Die Breite der Stampffüße beträgt 230 mm beim leichten ABS 60 und bei den übrigen Typen 280 mm. Der umweltfreundliche Honda GX 4-Takt-Benzinmotor des AVS 68 erfüllt mit seinen niedrigen Abgaswerten die USA-EPA-Abgasnorm. Der Dieselstampfer ADS 70 mit seiner robusten Bauart und dem leis-

2 Bomag Bomag bietet Stampfer in den Leistungsklassen 62 kg bis 81 kg an. Die Stampfer unterscheiden sich im Wesentlichen durch ihr Betriebsgewicht und ihre Arbeitsbreite. Sechs Stampffußbreiten von 160 mm bis 330 mm stehen zur Auswahl. Für Arbeiten in schmalen und tiefen Gräben können die Stampfer mit Fußverlängerungsstücken von 12 cm oder 37 cm Länge umgerüstet werden. Seit diesem Jahr setzt Bomag bei den Benzin-Stampfermotoren ausschließlich auf 4-Takt-Motoren. Die umweltfreundlichen 4-Takter zeichnen sich besonders durch niedrige Lärmpegel, ge2 Setzt auf 4-Takt-Benzin-Stampfermotoren: Bomag Stampfer BT 60/4 und BT 65/4 mit 62 kg und 68 kg ringe Emissionswerte und günstigen Gewicht und 2,5-kW-Honda-GX-100-Motor Kraftstoffverbrauch aus. Die beiden BenTransport schützen. Zur einfachen Handkraft bevorzugt auf schwer zu verdichtenzin-stampfer BT 60/4 mit 62 kg Gewicht habung ist der Motor-Stopp-Schalter in den Böden eingesetzt. Sämtliche Bomagund BT65/4 mit 68 kg Gewicht sind mit den Führungsbügel integriert. Mit der wastampfer sind mit robusten Motor-Schutzdem in enger Zusammenarbeit zwischen benförmig gestalteten Stampferfußaufabdeckungen ausgerüstet, die den Motor Honda und Bomag speziell für den Annahme und der verschleißfesten Stahlfußim harten Baustelleneinsatz und beim trieb von Stampfern entwickelten Motorplatte erreichen die Stampfer GX-100 mit 2,5 kw Leistung niedrige Lärmpegel und eine und 0,1 l Hubraum ausgerüslange Lebensdauer. tet. Der GX 100-Motor läuft im Vergleich zu Zweitaktmotoren relativ mager und hat auf Delko Grund der Ventilsteuerung keine Spülverluste.Durch optimadie bauma 2004 wie auch die le Brennraumgeometrie, VenVerschärfung der Umweltvortilsteuerzeiten und Kennfeldschriften haben Delko bewozündung werden niedrige gen, einige neue StampfertyWerte beim Kraftstoffverpen zu entwickeln und bebrauch und bei den Abgaswährte Antriebsmotoren wie emissionen erreicht. Die strenden Robin EC 12 und Yanmar L gen Abgasgrenzwerte der 40 durch moderne Motoren zu US-Abgasvorschrift EPA 2 unersetzen. Die beiden Stampfer terschreitet der GM100 nach AR 54 und PR 54 zeichnen sich Herstellerangabe um das Dreinicht nur durch ihre Motorisiefache. Die Motoren arbeiten rung mit umweltfreundlichen mit ihrer Leistungsreserve 4-Takt-Motoren des Typs Roauch noch in großen Höhenlabin EH 09 aus, sondern auch gen einwandfrei. durch ihre Handlichkeit und ihr Neben den Benzingeringes Gewicht von 54 kg. Stampfern BT 60/4 und BT Der Dieselmotor Yanmar 65/4 ergänzt der 81 kg schwel 40 wird im Laufe dieses Jahre Dieselstampfer BT 80 D die res durch den umweltfreundlistampferbaureihe. Der Dieselcheren und leistungsstärkeren Stampfer mit einem 3,5 kw Motor L 48 abgelöst. Der L 48 starken Yanmar-Dieselmotor wird auch mit automacher 3 Stampfer Delko AR 54 mit dreifach verstellbarer Sprunghöhe und unterer wird mit seiner hohen SchlagDekompression zur Verfügung Schutzabdeckung des 4-Takt-Motors 11 tungsstarken 3-kW-Yanmar-Dieselmotor eignet sich auf Grund seines Gewichts besonders für Einsätze, bei denen ein schnelles und wirkungsvolles Verdichten von Einbauschichten mit Verdichtungstiefen bis 70 cm zu bewältigen ist.

3 4 Der 64-kg-Stampfer LT 600 von Metso-Dynapac hat einen 4-Takt-Benzinmotor mit 2,2 kw Leistung und 65 mm bis 75 mm Hubhöhe 5 58 kg und 73 kg schwere Stampfer VM 1 und VM 2 von Vibromax mit 2,3-kW- und 3,2-kW-Robin-2-Takt-Motoren stehen. Standardmäßig rüstet Delko alle Stampfer mit Schutzabdeckungen für die empfindlichen Motorregelgestänge aus wie auch mit Abdeckungen, die den Boden des Antriebsmotors schützen. Die zwischen allen Delko-Stampfern austauschbaren Stampferfüße gibt es in drei Abmessungen: 350 mm x 240 mm, 350 mm x 280 mm und 350 mm x 300 mm. Die Sprunghöhe beträgt bei den P-Typen 52 mm, bei den A-Typen ist die Sprunghöhe zur Optimierung der Verdichtungsleistung in drei Einstellungen mit 20 mm, 45 mm und 65 mm wählbar. Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen ist der Faltenbalg bei Delko- Stampfern sehr hoch angeordnet. Für sämtliche Stampfer gibt es Transporträder. Die Gewichte der Stampfer-Baureihe umfassen einen Bereich von 54 kg bis 82 kg. Metso-Dynapac Bei der aktuellen Baureihe der Dynapac- Stampfer stehen mit den Typen LT 600 und LT 700 zwei Geräte mit 4-Takt-Benzinmotoren und mit dem LT 800 ein Stampfer mit Dieselmotor zur Verfügung. Die Betriebsgewichte reichen von 64 kg beim LT 600 über 74 kg beim LT 700 bis 85 kg beim Dieselstampfer LT 800. Die Hubamplituden sind mit 65 mm bis 75 mm bei allen drei Modellen gleich.die bodenabhängige maximale Arbeitsgeschwindigkeit beträgt 18 m/min. Die Stampfplatten wurden hinsichtlich einer optimalen Traktion dimensioniert. Bei einer standardmäßigen Plattenlänge von 330 mm und 280 mm Plattenbreite können beim LT 600 auch eine 230 mm schmale Platte und beim LT 800 eine 300 mm breite Platte eingesetzt werden. Als maximale Schichtdicke des zu verdichtenden Bodenmaterials empfiehlt Dynapac 0,5 m bis 0,6 m bei Kies/Sand,0,2 m bis 0,3 m bei Schluff, bis 0,2 m bei Lehm und bis 0,5 m bei Unterbau-Tragschichten. Mit ihrer guten Manövrierfähigkeit sind die Stampfer besonders geeignet für Arbeiten unter räumlich begrenzten Platzverhältnissen,z.B. in Rohrleitungsgräben und bei Ausbesserungsarbeiten. Einen bedienungsfreundlichen Betrieb der Stampfer unterstützen der wirksam gegen Vibrationen gedämpfte Führungshandgriff, die ergonomische Gasregulierung, hohe Traktionswerte sowie der geringe Schadstoffausstoß der lärmarmen 4-Takt-Benzinmotoren neuester Technologie wie auch das gute Startverhalten des LT 800 mit Dieselmotor. Vibromax Zwei Schnellschlagstampfer mit 58 kg und 73 kg Betriebsgewicht bietet Vibromax an. Eine robuste Konstruktion mit groß dimensioniertem Kurbelbetrieb und Viersäulenführung kennzeichnet die beiden Typen VM 1 und VM 2. Die Fliehkraftkupplung erleichtert den Anlauf der 2-Takt- Benzinmotoren Robin EC 08 D und ED 12 D mit 2,3 kw und 3,2 kw Leistung.Der niedrige Schwerpunkt unterstützt die ergonomische Handhabung der Geräte. Der Faltenbalg ist zum Schutz gegen Beschädi- 12

4 gungen sehr hoch angebracht. Das Antriebssystem arbeitet mit Doppelfederpaket als Kraftspeicher. Der Zahnradantrieb und die Kurbelwelle verfügen über eine Ölwirbelschmierung. Die Stampfplatte aus hochfestem Stahl ist bei beiden Typen 230 mm bzw. 280 mm breit und 365 mm bzw. 390 mm lang. Verdichtet wird mit einer Schlagkraft von 12,9 kn bzw. 14,7 kn. Die maximale Schlagzahl beträgt bei beiden Modellen 800 1/min, die Arbeitsgeschwindigkeit erreicht 12 m/min. In Europa erfolgt die Lieferung der Stampfer gemäß der CE-Norm. Wacker Mit einer eigenen Entwicklung von 2-TaktBenzinmotoren, die speziell als Stampfermotoren eingesetzt werden, sind die Zweitakt- von Wacker ausgerüstet. Diese Motoren der WM80-Baureihe erfüllen die Luftemissionsanforderungen der US-Umweltschutzbehörde EPA und der Europäischen Union. Das 7 Weber Rüttelstampfer SRX 65-3 mit 3,2 kw Motorleistung, 71 kg Gewicht geringe Gewicht der Motoren ermöglicht eine hohe spezifische Leistung, d. h., die Geräte verfügen über ein günstiges Verhältnis zwischen Verdichtungsleistung und Stampfergewicht. Zum Schutz des Maschinenführers liegt der Motor unter einer lärmdämmenden Abdeckung. Das großflächige, vollständig gekapselte Luftfiltersystem der WM-80-Motoren ist leicht zu reinigen. Der rostfreie Tank fasst 3 l und besitzt ein selbstreinigendes Treibstofffilter. Der Membranvergaser ist gegen unbefugte Eingriffe gesichert. Motorstart, -drehzahl und -abstellung werden mit einem gemeinsamen Hebel bedient. Die Zweitakt-Stampfer BS 500, BS 600 und BS 700 gibt es mit zwei Motorenvarianten: Mit normalen 2-Takt-Benzinmotoren mit einem Benzin-Öl-Gemisch von 50:1 oder mit einer patentierten, getrennten Ölschmierung mit einem Benzin-Öl-Gemisch von 120:1. Die getrennte Schmierung verhindert die Verschmutzung der Zündkerze und ein Verkohlen des Zylinders. Das Mischen von Benzin und Öl ent- fällt, mit einer Öltankfüllung läuft der Stampfer bis zu 65 Stunden. Die automache Abschaltung bei Ölmangel verhindert Motorschäden. Die Leistung der WM80-Motoren beträgt 2,3 kw. Die Betriebsgewichte der Stampfer BS 500/600/700 liegen bei 52 kg, 62 kg und 72 kg. Der Elektro-Stampfer ES 52 Y mit 56 kg Betriebsgewicht und Universal-Wechselstrommotor für 115 V und 230 V Spannung sowie der Diesel-Stampfer DS 720 mit 75 kg Gewicht und 3,1-kW-Yanmar-L-40-AE-Dieselmotor runden das Lieferprogramm der Wacker-Stampfer ab.wie auch bei den mit Benzinmotoren angetriebenen Stampfern ist der Diesel-Stampfer mit einer lärmdämmenden Motorabdeckung ausgestattet. Im 4,2 l fassenden rostfreien Treibstofftank ist ein selbstreinigendes Filter eingebaut, das für längere Laufzeiten sorgt. Weber mt Im Stampfer-Programm mit sechs Modellen kann zwischen 2-Takt-Benzinmotoren, 13 6 Gleichmäßige Verdichtung rechts und links der Rohrleitung mit zwei Wacker-Stampfern

5 4-Takt-Benzinmotoren, 4-Takt- Bezinmotoren und Dieselmotor gewählt werden. Die drei Stampfer 50 R-3, 60 R-3 und 65 R-3 der SRX-Baureihe sind mit 2,4-kW- und 3,2-kW-Robin-2- Takt-Motoren ausgerüstet. Die Stampfergewichte liegen bei 56 kg, 66 kg und 71 kg. Der 78 kg schwere Stampfer SRX 75 D wird von einem Yanmar- L-40-Dieselmotor mit 3,1 kw Leistung angetrieben. Außer beim leichtesten Typ SRX 50 R-3 mit 200 mm Stampffußbreite sind alle Weber- Stampfer mit 280 mm breiten und 345 mm langen Stampffüßen ausgerüstet. Weber mt gehörte mit zu 8 Zeppelin Rüttelstampfer SRV 70 mit 3-kW-4-Takt-Benzinmotor Fotos: die genannten Hersteller den ersten Herstellern, die Stampfer mit 4-Takt-Benzinmotoren einsetzten. Rechtzeitig zur bauma 2004 ersetzten die neuen Typen SRV 62 und SRV 66 die bisherigen Modelle SRV 60 und SRV 70. Der SRV 62 erhielt gegenüber seinem Vorgängermodell zusätzlich eine höhere Stampferleistung. Bei den neuen Ausführungen sind jetzt beim SRV 62 (66 kg) der 4-Takt-Benzinmotor Honda GX 100 mit 2,5 kw und beim SRV 66 (71 kg) der 4-Takt-Benzinmotor Robin EH 12 mit 3,0 kw eingebaut. Zur Erhöhung der Betriebssicherheit arbeiten die Motoren mit Membranvergasern. Die neu gestalteten Führungsbügel verleihen den Stampfern eine moderne Optik, schützen den Motor und erhöhen die Bedienungsfreundlichkeit. Eine weitere Steigerung des Bedienungskomforts bietet der Gashebel mit Motor-Stopp-Funktion. Die Überarbeitung des Stampffußes sorgt für einen sicheren Vortrieb mit guten Laufeigenschaften. Tragegriffe und Transportrollen erleichtern das Verladen und den Transport der Geräte auf der Baustelle. Zeppelin Im Lieferprogramm für Kompaktgeräte bietet Zeppelin jeweils einen Rüttelstampfer mit 2-Takt-Motor und ein Modell mit 4-Takt-Benzinmotor an.beide Ausführungen haben 71 kg Einsatzgewicht, 70 mm Hub und eine Arbeitsgeschwindigkeit von 10 m/min bis 12 m/ min. Die schmale Bauart mit nur 38 cm Gerätebreite und 28 cm Stampffußbreite erleichtert Arbeiten in engen Gräben. Der 2-Takt-Motor Robin EC 12 des Typs SRX 65 R-R leistet 3,2 kw und der 4-Takt-Benzinmotor Robin EH 12 D des Typs SRV 70 entwickelt 3,0 kw. Die Schlagzahlen liegen bei 680 1/min bzw /min. Durch die hohe Anordnung ist der Faltenbalg weitgehend vor Beschädigungen geschützt. Das gesamte Stampferantriebssystem ist ölnebelgeschmiert und staubund wasserdicht gekapselt.für eine lange Lebensdauer des Stampfermotors sorgt ein verbessertes Luftfiltersystem mit zusätzlichem Vorfilter. Die doppelte Blockschlagsicherung des Federsystems verhindert Schäden am Federpaket bei Überbelastung des Stampfers. Wie bei allen handgeführten Verdichtungsgeräten von Zeppelin wird auch für die Stampfer über Nacht ein gleichwertiges Ersatzgerät im Falle einer kostenlosen Reparatur innerhalb der Garantiezeit zur Verfügung gestellt. Die Redaktion ist für Sie da! Haben Sie Fragen oder Vorschläge zu den Artikeln in, zu Autoren oder zu Produkten? Wollen Sie uns Ihre Meinung sagen? Schreiben Sie uns oder rufen Sie an: Redaktion Postfach Gütersloh Tel.: / Fax: / heidi.schettner@bauverlag.de 14