SsangYong bringt neue Benzin- und Dieselmotoren

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1 PRESSE INFORMATION 1. März Int. Automobilsalon Genf 2011 SsangYong bringt neue Benzin- und Dieselmotoren Mit der Präsentation von neuen umweltfreundlichen Motoren und Antriebseinheiten beschleunigt SsangYong die eigene Entwicklung zu einem Unternehmen, das auch in Sachen Umweltschutz Verantwortung übernimmt und auf die Erfüllung der strengen Euro 5 Abgasnormen hinarbeitet. Am diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentiert SsangYong die künftige Motoren-Strategie mit einem neuen Benzin- und drei neuen Diesel-Motoren. Die von SsangYong entwickelten, kompakt gebauten Motoren können sowohl längs als auch quer für Fornt- und Heckantrieb eingebaut werden. Dabei sind sie nicht ausschliesslich für Geländefahrzeuge, sondern auch für den Einsatz in Personenwagen und künftig sogar in Kombination mit Hybridfahrzeugen vorgesehen. Das Konzept der künftigen Motoren-Familien umfasst Dieselmotoren mit 2.0 und 2.2 Liter Hubraum und zweistufigen Turboladern, während bei den Benzinmotoren Versionen mit 2.0 und 2.4 Liter Hubraum - ebenfalls mit Abgas-Turbolader - entwickelt werden. Während dem Automobilsalon Genf sind die folgenden umweltfreundlichen Motoren ausgestellt: FF 2.0 «Green» Dieselmotor FR 2.0 «Active» Dieselmotor FR 2.2 Dieselmotor mit zweistufigem Turbolader FF 2.0 Benzinmotor mit Turbolader

2 Dieselmotor Die neuen umweltfreundlichen 4-Zylinder-Dieselmotoren (Green Diesel) der dritten Generation arbeiten mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Vierventil-Technologie. Sie verfügen über ein Common Rail-Einspritzsystem mit 1800 bar Einspritzdruck, Abgasrückführung (EGR) und einem katalytisch wirkenden Dieselpartikelfilter (CDPF). Im Vergleich zur bisherigen Motoren-Generation erreicht der FF 2.0 Green Dieselmotor ein um 16% höheres Drehmoment (bis 360 Nm) und eine bis zu 28%-ige Reduktion der CO2- Emissionen (149 g/km). Der sogenannte Acrive -Dieselmotor bietet vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment, was deutlich zu Gunsten des Fahrspasses geht. Durch den Einsatz eines elektronisch geregelten Turboladers wurde das Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich um nicht weniger als 20% und über ein breites Drehzahlband erhöht. Ein Hochdruck-Common Rail-Einspritzsystem mit elektrisch gesteuertem Abgasrückführventil (EGR) und katalytisch arbeitendem Russpartikelfilter (CDPF) ermöglicht Die Erfüllung der Euro 5 Abgasnormen. Ausgestattet mit einem auf tiefe Temperaturen und tiefe Abgasdrücke definierten Abgasrückführventil und einen System zur Reduktion der Stickoxyde (NOx) kann der neue Dieselmotor sogar die strengen Euro 6-Normen erfüllen. Die gesamte Konstruktion, angefangen beim Zylinderblock über den Zylinderkopf bis hin zur Kurbelwelle, dem Ölfilter-Modul und der Umsetzung des Common Rail-Konzepts, ist auf eine hohe Langlebigkeit des Motors ausgelegt. Die neuen umweltfreundlichen 4-Zylinder-Dieselmotoren (Green Diesel) der dritten Generation arbeiten mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Vierventil-Technologie. Sie verfügen über ein Common Rail-Einspritzsystem mit 2000 bar Einspritzdruck, Abgasrückführung (EGR) und einem katalytisch wirkenden Dieselpartikelfilter (CDPF). Im Vergleich zur bisherigen Motoren-Generation erreicht der FF 2.0 Green Dieselmotor ein um 16% höheres Drehmoment (bis 360 Nm) und eine bis zu 30%-ige Reduktion der CO 2 - Emissionen (149 g/km).

3 Der zweistufige Turbodiesel wurde durch gezieltes Downsizing auf die spezifischen Bedürfnisse der Kundschaft in diesem Premium-Diesel-Segment ausgelegt. Mit einem klein dimensionierten Turbolader für tiefe bis mittlere Drehzahlen und einem grösser ausgelegten Turbolader für den oberen Drehzahlbereich liegt das maximale Drehmoment bei 500 Nm, wobei auch im hohen Drehzahlbereich noch 270 Nm verfügbar sind.

4 Die Diesel-Motoren e-xdi200 active e-xdi200 green e-xdi220 2-stufig

5 Technische Daten, e-xdi200 active Dieselmotor Bezeichnung e-xdi200 active Treibstoff Diesel Antrieb Heckantrieb / Allradantrieb Drehmoment bei tiefen Nm Drehzahlen 190 Leistungsangaben Max. Drehmoment Nm bei 360 / 1 500~2 800 Max. Leistung PS bei 155 /4 000 Hubraum cm Bohrung x Hub mm 86.2 X 85.6 Verdichtungsverhältnis : 1 Zylinder - 4 Zylinder Reihenmotor Turbolader E-VGT max. Verbrennungsdruck (PFP) bar 180 Anzahl Einspritz- Motordaten Öffnungen 8 Einspritzdruck bar Swirl-Effekt Abgasrückführung EGR elektrisch betätigt, mit Bypass- Kühlung Ölabscheider Multi Twister Ölpumpe Wasserpumpe abschaltbar Thermostat elektrisch Abgasnorm - Euro 5/Euro 6 (prov.)

6 Technische Daten, e-xdi200 green Dieselmotor Bezeichnung e-xdi200 Green Treibstoff Diesel Antrieb Frontantrieb / Allradantrieb Drehmoment bei tiefen Drehzahlen Nm 190 Leistungsangaben Max. Drehmoment Nm bei 360 / 1 500~2 800 Max. Leistung PS bei 149 / Hubraum cm Bohrung x Hub mm 86.2 X 85.6 Verdichtungsverhältnis : 1 Zylinder - 4 Zylinder Reihenmotor Turbolader E-VGT max. Verbrennungsdruck (PFP) bar 180 Anzahl Einspritz- Motordaten Öffnungen 8 Einspritzdruck bar Swirl-Effekt Abgasrückführung EGR elektrisch betätigt, mit Bypass- Kühlung Ölabscheider Multi Twister Ölpumpe Wasserpumpe abschaltbar Thermostat elektrisch Abgasnorm - Euro 5/Euro 6 (Prov.)

7 Technische Daten e-xdi220 2-stufiger Turbolader Bezeichnung e-xdi220 2-Stage TC Treibstoff Diesel Antrieb Heckantrieb / Allradantrieb Drehmoment bei tiefen Nm Drehzahlen 270 Leistungsangaben Max. Drehmoment Nm bei 500 / 1 600~3 000 Max. Leistung PS bei 225 / Hubraum cm3 2,157 Bohrung x Hub mm 86.2 X 92.4 Verdichtungsverhältnis - 16 : 1 Zylinder - 4 Zylinder Reihenmotor Turbolader E-VGT max. Verbrennungsdruck (PFP) bar 180 Anzahl Einspritz- Motordaten Öffnungen 8 Einspritzdruck bar Swirl-Effekt Abgasrückführung EGR elektrisch betätigt, mit Bypass- Kühlung Ölabscheider Multi Twister Ölpumpe Wasserpumpe abschaltbar Thermostat elektrisch Abgasnorm - Euro 5/Euro 6 (prov.)

8 Benzinmotoren erfüllen bereits die Euro 6 Abgasnormen Bei den Benzinmotoren zielt SsangYong bereits auf die Erfüllung der Euro 6 Abgasnormen ab. Möglich wird dies unter anderem durch doppelte obenliegende Nockenwellen mit stufenlos verstellbaren Ventilöffnungszeiten (D-CVVT, Double Continuously Variable Valve Timing) und einem Abgasturbolader. Im Vergleich zu den aktuellen Benzinmotoren erreicht der neue FF 2.0 Turbo eine Verbesserung des Drehmoments von bis zu 40% (300 Nm) und eine Reduktion der CO 2 -Emissionen bis 5% auf 195 g/km. Der FF 2.0 Turbo ist für den Einsatz in kompakten Crossover-Fahrzeugen ausgelegt. XGi200 green TCI

9 Technische Daten, XGi200 green TCI Benzinmotor Bezeichnung XGi200 Green TCI Treibstoff Benzin Antrieb Frontantrieb / Allradantrieb Leistungsangaben Max. Drehmoment Nm bei 300 / 2 000~4 000 Max. Leistung PS bei 211 / Hubraum cm3 1,998 Bohrung x Hub mm 86 X 86 Verdichtungsverhältnis : 1 Anzahl Zylinder - 4 Zylinder Reihnemotor Abgasturbolader Wastegate Ventil Max. Motordaten Verbrennungsdruck 100 bar (PFP) Ventiltrieb Kettentrieb Ventilsteuerung Doppelte obenliegende Nockenwelle mit variablen Steuerzeiten Ölpumpe Wasserpumpe abschaltbar Thermostat elektrisch Abgasnorm - Euro 5 / Euro 6 / SULEV - 6-

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