Kinematische Kette Informationen über die Fahrzeugtechnik und ihre Eigenschaften für optimale Nutzung

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1 Kinematische Kette Informationen über die Fahrzeugtechnik und ihre Eigenschaften für optimale Nutzung An moderne Nutzfahrzeuge werden hohe Anforderungen an Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit gestellt.

2 Um die Antriebskraft des Motors an den Rädern effizient zu nutzen, sind mehrere aufeinander abgestimmte Aggregate erforderlich - die Stationen der kinematischen Kette. Motor Kupplung Schaltgetriebe Gelenkwelle Achsantrieb und Differenzial Antriebsräder Drehmoment erzeugen Anfahren Anfleichen Motordrehzahl und Drehmoment anpassen Verbindung zur Antriebsachse Kraftschluss umlenken Kurvenausgleich Kraftschluss Fortbewegung

3 Radformel 4 x 2 4 x 4 Radformel 6 x 4 6 x 6 N = Anzahl der Räder Z = Zahl der angetriebenen Räder

4 Radformel: N x Z Wärmekraftmaschinen Ausdehnung von Gasen wird in Bewegung umgewandelt. Dampfmaschinen Dampfturbinen Verbrennungsmotoren Düsenantrieb Raketenantrieb Wärmekraftmaschinen Dieselmotor Ottomotor Viertakt Zwei - takt Drehkolbenmotor Zwei - takt Viertakt Warum hat sich der Dieselmotor weltweit durchgesetzt, vor allem in Nutzfahrzeugen?

5 Umweltschonend Unter bestimmten Voraussetzungen

6 Dieselmotoren in NutzfTechnische Daten des Dieselmotors Hubraum V h Hubraum eines Zylinders Z Anzahl Zylinder V H Gesamthubraum V H = cm Beispiel: Vh = 2000 cm3 Z = 6 ε 3 = 12 l Verdichtungsverhältnis ε = (Vh + V c ) : V c z. B. 17 : 1

7 Drehmoment = Kraft x Hebelarm M = F x r r F r F Leistung (P) Maßeinheit: Kilowatt kw Frühere Maßeinheit: PS 1 PS = 0,736 kw 1 kw = 1,36 PS

8 Einspritzanlage Ventiltrieb Zylinderkopf Zylinder Kurbeltrieb Kurbelgehäuse Motorblock

9 Kolben: auf ihn wirkt die Gaskraft Kolbenbolzen 1. Gelenk Pleuelstange überträgt die Kraft Kurbelwelle mit Schwungmasse Entstehung des Drehmoments

10 Reihenmotor (2 6 Zylinder) Die Kolben in den Zylindern befinden sich in unterschiedlichen Bewegungsphasen. Boxermotor V-Motor (2 12 Zylinder) Steuerung der Ein- und Auslassventile durch die Nockenwelle 4-Ventiltechnik für schnelleren Gaswechsel

11 3 Arten der Ventilsteuerung OverheadValves OverheadCamshaft Double OverheadCamshaft Untenliegende Oben liegende 2 obenliegende Nockenwelle Nockenwelle Nockenwellen

12 1. Takt Ansaugen 2. Takt Verdichten 3. Takt 4. Takt Arbeiten Ausstossen ca. 50 bar ca. 800 Zündverzug 1/1000 sec 1. Umdrehung 2.Umdrehung

13 Direkte Einspritzung einfach Einspritzdüse Brennkammer sparsam möglich erst durch Einspritzsysteme mit bis zu 2000 bar Druck Einspritzdüse Glühkerze Vorkammer Einspritzdüse Glühkerze Wirbelkammer Indirekte Einspritzung höherer Verbrauch zusätzliches Glühsystem schlechtes Kaltstart verhalten

14 Die Kraftstoffanlage Filteranlage Einspritzdüsen Überlauf Einspritzpumpe Drehzahlbegrenzer Spritzzeitversteller Förderpumpe Tank

15 Reiheneinspritzpumpe (REP) Verteilereinspritzpumpe (VEP) Common- Rail System Pumpe-Düse-Leitungs-Einheit (PLDE) Common-Rail =verteilerschiene

16 Luft kann in die Anlage gelangen, Wenn der Tank leer gefahren wird Wenn ein Filter erneuert wird Wenn Leitungen ausgetauscht werden Vorgehen beim Entlüften: 1. Betriebsanleitung beachten 2. Entlüftungsschraube an der Filteranlage öffnen Folge: Motor springt nicht an Läuft unregelmässig Verliert an Drehzahl 3. Handpumpe an der Förderpumpe entriegeln. Pumpen bis Kraftstoff an der Entlüftungsschraube blasenfrei austritt 4. Entlüftungsschraube wieder fest anziehen

17 Aufladung der Motoren

18 Erhöhung der Motorleistung Abgase verdichtete Luft An- saug- luft Turbolader Weitere Leistungssteigerung durch Ladeluftkühlung Ladeluftkühler kalte Luft Höhere Dichte Mehr Luft für die Verbrennung Erhöhte Luftzufuhr: Abgase treiben die Turbine, diese verdichtet Die Verbrennungsluft mehr Leistung geringerer verbrauch bessere Abgasqualität leisere Auspuffgeräusche

19 Dämpft Ausgangsgeräusche Filterarten: Ölbadfilter Nassluftfilter Trockenluftfilter Luftfilter Bei nicht rechtzeitiger Wartung: Motor erhält zu wenig Luft Qualmen Mehr Schadstoffe in Abgasen Höherer Kraftstoffverbrauch Motorleistung sinkt Motorverschleiss

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