Rallye-Reglement V4 BESTIMMUNGEN FÜR DEN DMSB RALLYE POKAL

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1 V4 BESTIMMUNGEN FÜR DEN DMSB RALLYE POKAL MEISTERSCHAFTSBESTIMMUNGEN ZUM DMSB RAL- LYE POKAL Siehe DMSB-Handbuch Automobilsport Artikel DMSB- Automobilsport-Meisterschaften und Pokale ANHANG II - STANDARDDOKUMENTE INHALT DOKUMENT VERFÜGBARKEIT 1. Veranstaltungsausschreibung Website + gedruckt 2. Bulletins Website + gedruckt 3. Rallye Guide Website + gedruckt 4. Strecken- und Zeitplan Website + gedruckt (mit Ausschreibung) 5. Road Book gedruckt 6. Kontrollkarten gedruckt 7. Nennungsformular Website + gedruckt mit Veranstaltungsausschreibung 8. Startlisten und Ergebnisse Website + gedruckt 1. VERANSTALTUNGSAUSSCHREIBUNG Jede Veranstaltung muss eine Veranstaltungsausschreibung haben (ISG Artikel 27). Eine elektronische Version des Entwurfs der Veranstaltungsausschreibung muss dem DMSB gemäß dem DMSB Rallyereglement zur Genehmigung eingereicht werden. Innerhalb von 2 Wochen nach dem Erhalt des Entwurfs wird der DMSB den Veranstalter über eventuell notwendigen Änderungen informieren und die Veröffentlichung der Ausschreibung genehmigen. Die Veranstaltungsausschreibung muss im Format DIN 5 gedruckt und auf der offiziellen Internetseite der Veranstaltung veröffentlicht werden. Die gedruckte Ausschreibung muss an alle Bewerber und Offiziellen der Veranstaltung verteilt werden. Zwei Kopien der Veranstaltungsausschreibung müssen nach deren Veröffentlichung an den DMSB geschickt werden. INHALT INHALTVERZEICHNIS 1. Vorstellung 1.1 Präambel Die Veranstaltung wird unter Berücksichtigung des FIA International Sporting Code und seiner Ergänzungen, des DMSB Rallye-Reglements 2014 (DMSB-RR) für Automobil-Rallyes welches in Übereinstimmung mit dem 2014 FIA Regional Rally Championships Sporting Regulations steht und in den allgemeinen Bestimmungen dem DMSB Veranstaltungsreglement durchgeführt. Modifikationen, Abänderungen und/oder Ergänzungen zu diesen Reglements werden durch Veröffentlichung von nummerierten und datierten Bulletins vorgenommen. Diese werden von den Sportkommissaren herausgegeben. Zusätzliche Veranstaltungsinformationen werden im Rallye Guide, herausgegeben am. (Datum der Veröffentlichung) veröffentlicht. Den FIA International Sporting Code, die 2014 FIA Regional Rally Championships Sporting Regulations sowie internationale Ergänzungen sind erhältlich auf der FIA Website ( Das DMSB Rallye-Reglement 2014, Ergänzungen sowie die allgemeinen Bestimmungen des Veranstaltungsreglement sind erhältlich auf der DMSB Website ( 1.2 Streckenbeschaffenheit 1.3 Streckenlänge der Wertungsprüfungen und Streckenlänge der gesamten Veranstaltung. 2. Organisation 2.1 Meisterschaften und Titel zu denen die Rally gewertet wird. 2.2 Registernummer des DMSB 2.3 Veranstalter Name, Adresse und Kontaktdaten 2.4 Organisationskomitee 2.5 Sportkommissare 2.6 DMSB Delegierte und DSMB Beobachter 2.7 Offizielle 2.8 Rallyezentrum (HQ), Ort und Kontaktdetails 3. Programm in chronologischer Reihenfolge (Datum und Zeit), ggf. Örtlichkeit - Veröffentlichung der Ausschreibung - Nennungsschluss bei reduziertem Nenngeld - Nennungsschlusse - Veröffentlichung der Nennungsliste - Veröffentlichung des Bordbuchs, der Karten und des Rally Guide. - Anmeldeschluss für Shakedown (falls erforderlich) - Rally HQ, Öffnungszeiten - Offizieller Aushang - Ausgabe der Unterlagen und Dokumente - Dokumentenabnahme - Ausgabe des Trackingsystems für die Besichtigung (falls anwendbar) - Beginn der Besichtigung - Öffnung der Pressestelle und Beginn der Akkreditierung. - Ausgabe des Tracking Systems (falls erforderlich) - Technische Abnahme und Markierung der Teile - Fahrerbesprechung (wenn notwendig) 148

2 - Shakedown und Zeitplan - Pressekonferenz vor der Veranstaltung - Erste Sitzung der Sportkommissare - Veröffentlichung der Startliste für den Show-Start. - Show-Start, Ort und Zeit - Start der Rallye, Ort und Zeit - Veröffentlichung der Startlisten für die folgenden Etappen - Siegerehrung - Pressekonferenz nach der Veranstaltung - Schlussabnahme, Ort und Zeit - Veröffentlichung der vorläufigen Endergebnisse 4. Nennungen 4.1 Nennungsschluss 4.2 Nennungsbedingungen 4.3 Maximal Anzahl von Bewerbern und Klasseneinteilung 4.4 Nenngelder / Nenngeldpakete 4.5 Zahlungsbedingungen (inclusive Details zu Steuern) 4.6 Nenngelderstattung 5. Versicherung und Haftungssausschluss 5.1 Versicherungsschutz, Service-Fahrzeuge, Haftpflicht-Versicherung 5.2 Haftungsausschluss 5.3 Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugseigentümers 5.4 Verantwortlichkeit, Änderung der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung 6. Startnummern und Werbung 6.1 Verbindliche Veranstalterwerbung 6.2 Freiwillige Veranstalterwerbung 7. Reifen 7.1 Bestimmungen für Reifen, die während der Rallye verwendet werden dürfen. 7.2 Bestimmungen für Reifen, die während der Besichtigung verwendet werden dürfen falls notwendig 7.3 Gesetzlichen Bestimmungen für Deutschland. 8. Besichtigung der Wertungsprüfungen 8.1 Regelungen für die Anmeldung 8.2 Nationale Regelungen, Maximale Geschwindigkeit auf Wertungsprüfungen 8.3 Ablaufbeschreibung für die Besichtigung 9. Dokumentenabnahme 9.1 Dokumente die vorgelegt werden müssen: - Bewerber- und/oder Sponsorenlizenzen - Fahrer und Beifahrer Lizenzen - Fahrer und Beifahrer Personalausweis / Reisepässe - ASN Genehmigung für alle ausländischen Teilnehmer - Vervollständigung aller Details im Nennungsformular - Versicherungsbestätigung. - Fahrzeugpapiere 9.2 Abnahmezeitplan 10. Technische Abnahme, Markierungen und Plombierungen 10.1 Abnahme, Ort und Zeit 10.2 Spritzlappen (ISG Anhang J Artikle ) 10.3 Fenster (ISG Anhang J Artikle ) 10.4 Fahrersicherheitsausrüstung 10.5 Geräuschbestimmungen 10.6 Spezielle nationale Bestimmungen 10.7 Installation des Safety Tracking System (wenn zutreffend) 11. Andere Abläufe und Bestimmungen 11.1 Show-Start, Bestimmungen und Reihenfolge 11.2 Zielbestimmungen (nur wenn vom DMSB Rallyereglement abweichend) 11.3 Erlaubte Vorzeit 11.4 Super Special Stage Bestimmung und Reihenfolge (wenn zutreffend) 11.5 Spezielle Abläufe und Aktivitäten 11.6 Offizielle Zeit während der Veranstaltung 12. Kennzeichnung der Offiziellen und der Sportwarte 14. Siegerehrung 15. Schlussabnahme 15.1 Schlussabnahme, Ort und Zeitpunkt, wer muss vom Team anwesend sein Protestgebühren 15.3 Berufungsgebühren Anhang 1 Strecken- und Zeitplan (außer Rallye 200) Anhang 2 Besichtigungszeitplan (außer Rallye 200) Anhang 3 Namen und Bilder der Fahrerverbindungspersonen Anhänge 4, 5, 6, 7, etc. Nach Ermessen des Veranstalters. 149

3 2. BULLETINS Bulletins, sind definiert im Artikel 2.1 des DMSB Rallye Reglements Sie werden herausgegeben: - vom Veranstalter bis zum Beginn der Abnahme. Sie müssen beim DMSB bzw. bei Rallyes 200 der jeweiligen Sportabteilung (ADAC, AvD, DMV und ADMV) zur Genehmigung eingereicht werden, es sei denn, es handelt sich um Änderungen der Streckenführung oder um Änderungen bezüglich der Besichtigungsmöglichkeiten der Wertungsprüfungen. oder - von den Sportkommissaren der Veranstaltung während des Wettbewerbs, es sei denn es handelt sich um Änderungen der Streckenführung, für die der Rallyeleiter Bulletins ausgeben kann. Die Bulletins müssen nummeriert und datiert sein. Diese Bulletins müssen auf gelbem Papier gedruckt sein und an der (den) offiziellen Aushangtafel(n) und auf der Website der Veranstaltung veröffentlicht werden. Wenn möglich, sollten die Teilnehmer auf elektronischen Weg über die Veröffentlichung eines Bulletins informiert werden. Die Bewerber (oder Teammitglieder) müssen ihren Empfang durch Unterschrift bestätigen. Ein Bulletin darf nur veröffentlicht werden, nachdem es vom DMSB genehmigt oder von den Sportkommissaren herausgegeben wurde. Veranstaltung: XYZ Rally Datum: DMSB Reg.Nr.: 187/2010 Bulletin Nr. 1 Datum/Uhrzeit: Uhr Von: An: Sportkommissare Alle Teilnehmer Max Mustermann XYZ ABC Vorsitzender der Sportkommissare Sportkommissar Sportkommissar 150

4 3. RALLY GUIDE Die Konzeption des Rally Guide ist, alle Informationen über die Rallye in einem Dokument zu haben. Dieses Dokument ist für die Bewerber, die Offizielle und die Presse gedacht. Der Rally Guide wird nur im Internet als elektronisches Dokument mindestens 3 Wochen vor dem Start der Rally veröffentlicht. Der Druck des Rallye Guides steht im Ermessen des Veranstalters. INHALT *Veranstaltunsausschreibung ausführliche Details im Anhang II-1 Art. Überschriften VA* RG 1 Einführung und Begrüßung: Vorstellung der wichtigsten Offiziellen - X Dieses Dokument hat keine regulative Bedeutung Nur zur Info - X 2 Kontaktdaten a) Permanente Kontaktdaten: X - Postanschrift, Telefon und Fax X - und Internetadresse X - Name der Offiziellen X X b) Rally HQ Kontaktdaten: X X Adresse, Telefon und Fax X X Rallyebüro, Öffnungszeiten X X c) Media Kontaktdaten - X 3 Programm und wichtige Termine - Zeitplan vor dem Veranstaltungstermin X X - Zeitplan am Veranstaltungstermin X X 4 Nennungsdaten Meisterschaften und Titel zu der die Rallye gewertet wird X - Nenngelder X - besondere Nennungspakete X - 5 Serviceparks und Remote Service Zonen Informationen über die Serviceparks - X Einrichtungen im Servicepark - X Servicepark Inhalt siehe List am Ende dieser Tabelle - X 6 Funk: Kontaktdaten des Verantwortlichen, ggf. der genehmigenden Behörde - X 7 Reifen: Informationen über die Bestimmungen / Verfügbarkeit X X 8 Einfuhr von Fahrzeugen und Ersatzteilen: Nationale Gesetze/Entzollung/Agenturen - X 9 Gästebetreuung Kontaktdaten des Verantwortlichen - X Agentur für die Gästebetreuung - X 12 Hotels Hotelliste - X Kontaktdetails für Reservierungen - X 11 Besichtigung der Wertungsprüfungen: GPS tracking, Startnummer, Bestimmungen X X 12 Technische Abnahme - Plombierung Datum und Zeitraum, individuelle Abnahmezeiten X X Notwendige Vorbereitungen von der Abnahme - X Ggf. Abholung und Rückgabe des Tracking Systems X X Schlussabnahme, Datum und Zeitpunkt, Örtlichkeiten X X 151

5 Art. Überschriften VA* RG 13 Shakedown: Allgemeine Information und Zeitplan (Länge, Beschaffenheit, Entfernung zum Servicepark, etc.) X X 14 Startablauf: Programm und Anweisungen X X 15 Zielablauf: Program und Anweisungen X X 16 PR Aktivitäten: Rally Shows etc. - X 17 Presse Kontakt vor der Rallye - X Akkreditierungskriterien - Anmeldeschluss - X Akkreditierung vor Ort Ort und Öffnungszeiten - X Presseraum Ort und Öffnungszeiten - X Pressekonferenzen Ort und Zeit X X Teams Pressekontaktdetails - X Zu erwartende Berichterstattung (TV + Radio, Zeiten, Kanal und Frequenzen) - X 18 Ausweise und Durchfahrtsscheine Beschreibung der verschiedenen Ausweise und Durchfahrtsscheine welcher Ausweis gewährt welchen Zugang - X 19 Medizinische Hilfe und wichtige Nummern Notrufnummer - X Telefonnummern von: - X - Krankenhäuser im Rallyegebiet - X - Polizei - X - Abschleppdiensten - X - Apotheken - X 20 Liste von nützlichen Fakten und Dienstleistungen Klima - X Zeitzone - X Währung - X Mietwagenfirmen - X Fluggesellschaften und nächster Flughafen - X Copy Shop - X Mobiltelefon (Miete und Dienstleistungen) - X Sicherheitsfirmen - X Taxis - X Anhang: Der Veranstalter kann sich folgender Formulare bedienen: Hotelreservierung Reservierung von Fläche im Servicepark Presseakkreditierung Registrierung für das Abfahren der Wertungsprüfungen Bestellformular für zusätzliches Material 152

6 Anhänge Anmerkung: Das Format der Anhänge steht im Ermessen des Veranstalters VA RG Titel Zeit- und Streckenpläne Alle Etappen X X Zeit- und Streckenpläne im Vergleich zum Vorjahr - X Besichtigungszeitplan X X Karten (DIN A4) Übersichtskarten (jede Etappe) - X Karten der Wertungsprüfungen und Karten für die Besichtigung - (optional) Karten für das Shakedown (wenn notwendig) - X Stadtpläne mit Markierung des HQ, Servicepark, Krankenhäuser etc) - X Bordbuch oder Straßenkarten, Stadtpläne für die Fahrten: Vom Flughafen zum HQ Zwischen HQ und Servicepark - X Vom Servicepark zum Shakedown - X Vom Shakedown zum Servicepark - X Zwischen HQ und Technischer Abnahme - X Zwischen Servicepark und Technischer Abnahme - X Zwischen Servicepark und zusätzlichen Tankzonen - X Zwischen Servicepark und Remote Service Zonen - X Zwischen HQ and Pressezentrum - X Zeichnungen und Pläne Technische Abnahme und Lautstärkemessung - X Installation des Tracking System - X Remote Service Zonen - X Rally HQ - X Startbereich - X Zielbereichs - X Servicepark mit individuellen Serviceflächen - X Check-Liste für Serviceparkpläne ZK IN / ZK OUT mit Nummern Parc Fermé Technische Zone Reifenmarkierungs Zone Tankzone Umweltbestimmungen Ein- und Ausfahrt der Servicefahrzeuge Position des Rettungsdienstes und der Feuerwehr Zusätzliche Parkfläche für Auxiliary-Fahrzeuge Parkplätze für Presse und VIP s Zuschauerparkplätze Rallyebüro / Informationsstände öffentliche Toiletten Wasserversorgung Abfallbehälter, Flüssigkeitsbehälter 153

7 4. ZEITPLAN Empfehlungen: Start Tag 1 Samstag, 27. Juli 2010 ZK Ort WP Verbindung Total Sollzeit 1. Fahrzeug TC Location SS Liason target time 1st car km km km min h 0 START (Service OUT, Laichingen 08:00 TZ 1 Tankzone/Refuel Nächste Tankzone/Distance to next refuel (25,8) (41,9) (67,7) 1 Reutti 19,5 19,5 0h30 08:30 WP/SS 1 Amstetten I 13,4 (0h30) 08:33 2 Machtolsheim 17,0 30,3 0h35 09:08 WP/SS 2 Machtolsheim I (0h03) 09:11 2A Regrouping IN 5,4 17,8 0h15 09:26 2B Regrouping OUT - Service IN 0h20 09:46 Service A (EDEKA Service Park, Laichingen 2C Service OUT 10:11 0h25 Sektion 1 - Felder, die einen Servicepark oder eine Remote Servicezone anzeigen, müssen eine dicke schwarze Umrandung aufweisen und, bei Farbdruck, eine hellblaue Schattierung haben. - Felder, die Regrouping oder andere ZK-Aktivitäten anzeigen, müssen eine dünne schwarze Umrandung aufweisen und keine Schattierung haben. - Felder, die ein Nachtanken anzeigen, müssen eine dünne schwarze Umrandung und eine gelbe Schattierung haben. - Jeder Aufenthalt in einem Servicepark ist mit A, B, C, etc. zu kennzeichnen. - Die ZK 0 ist immer das erste Wettbewerbselement der Rallye. Ein "stand-alone" Show Start ist nicht als ZK 0 zu betrachten. - Die Nummer der Sektion ist am rechten Rand anzuführen. 8c Service OUT 16:34 TZ 5 Tankzone Refuel (29,2) (28,6) (57,8) Nächste Tankzone/Distance to next refuel 9 Oberdrackenstein 13,4 13,4 0h25 16:59 WP/SS 9 Bad Ditzenbach II 13,8 (0h03) 17:02 10 Machtolsheim 11,0 24,8 0h30 17:32 WP/SS 10 Laichingen II 15,4 (0h03) 17:35 10A Service IN 4,2 19,6 0h20 17:55 Service E (EDEKA Service Park, Laichingen) 10B Service OUT 18:10 TZ 6 Tankzone/Refuel 10C Ziel - Marktplatz Lachingen (Vorzeit erlaubt) 0h10 18:20 10D Parc Fermé IN (Vorzeit erlaubt) 0h15 18:35 TOTAL Veranstaltung/Event 118,9 km 174,1 km 293,0 km 40,6% 59,4% 100,0% 0h15 Sektion 5 - Felder, welche die Gesamtdistanzen am Ende des Tages und am Ende der Rallye anzeigen, müssen eine dünne schwarze Umrandung haben und eine hellgraue Schattierung. 154

8 5. ROAD BOOK (BORDBUCH) Diese Richtlinien für das Bordbuch gelten grundsätzlich für alle internationalen und nationalen Rallyes. Die Verwendung des Bordbuches wird den Veranstaltern von Rallyes 200 freigestellt. Für Veranstalter mit FIA-Prädikaten gelten die entsprechenden FIA-Bestimmungen. 1. Format - Ein Bordbuch im Format DIN A 5 (5 Zeichen pro Seite) ist empfohlen, jedoch ist auch die Größe DIN A 4 (bis zu 10 Zeichen pro Seite) zulässig. - Die Bindung sollte einer starken Beanspruchung standhalten. Es sollte so gebunden sein, dass sich die Seiten um 360 umschlagen lassen. - Der Druck kann doppelseitig erfolgen. In diesem Fall sollte aber mindestens Papier von 90 g/m² verwendet werden. - Die Seiten für Verbindungsstrecken und Wertungsprüfungen müssen nicht farblich unterschieden werden. Diese Unterscheidung erfolgt durch eine Schattierung der Spalte Richtung. Wahlweise können farbige Seiten verwandt werden. 2. Inhalt des Bordbuches - Am Anfang des Bordbuches muss eine Seite mit Zeichen- und Abkürzungserklärungen sein. Diese müssen bei internationalen Rallyes mindestens in Deutsch und in Englisch sein. - Der Strecken-/Zeitplan der gesamten Rallye sowie die Telefonnummern des Rallyezentrums und der Notdienste müssen in jedem Bordbuch enthalten sein. - Referenzpunkte zum Einstellen der Wegstreckenzähler müssen angegeben sein. - Das Bordbuch enthält Skizzen (oder Fotos) vom Rallyezentrum und Servicepark sowie bei Bedarf vom Start-/Zielbereich, Sammelkontrollen, Parc Fermé, Kontrollstellen, WP-Starts usw. Die Wiederholung der Pläne für jeden Service ist nicht notwendig. - Wenn Strecken wiederholt gefahren werden (z. B. zwei identische Streckenabschnitte) sollte der Veranstalter aus ökonomischen Gründen die Bordbuchseiten nur einmal drucken. In diesem Fall müssen im Kopf der Seiten die alle unterschiedlichen Zeitkontrollen, Wertungsprüfungsnummer und Sektionsnummer angegeben werden. Für die zweite Runde muss eine eindeutige Referenz angeben werden: zurück zur Seite X. Jede Abweichung zwischen zwei Passagen (z. B. am Ende eines Tages) müssen eindeutig dargestellt werden. - Eine Karte pro Wertungsprüfung beinhaltet: punkten - Alternativstrecken (Umleitung bei Abbruch einer Wertungsprüfung) werden als Kartenskizzen oder Bordbuch-Zeichen angegeben und am Ende des Bordbuchs als Anhang eingeheftet. - Fotografien der Kontrollstellen können im Bordbuch dargestellt werden. - Das Bordbuch kann, vorzugsweise auf der Rückseite, ein "SOS"-Zeichen und ein grünes OK -Zeichen im Format DIN A4 (eventuell gefaltet) enthalten. Die Einbindung dieser Zeichen in das Bordbuch liegt im Ermessen des Veranstalters. - Verhalten bei Unfällen 3. Aufbau der Seiten - Folgende Angaben müssen im Kopf jeder Seite enthalten sein (Kursiv und unterstrichen: freigestellt): "X" bis ZK "Y") Abschnitt in Minuten) Abschnitts in km/h) Seitenzahl ist durchlaufend innerhalb des Bordbuches; kann eventuell auch an einer anderen Stelle des Bordbuchs eingefügt sein) der Wertungsprüfung) - Die Seite enthält folgende Spalten: - Die Nummer der Wertungsprüfung soll am Seitenrand gedruckt werden, damit die entsprechenden Seiten schnell gefunden werden können. Wenn doppelseitig gedruckt wird soll die WP-Nummer jeweils am äußeren Rand gedruckt werden. Die WP-Nummer soll nur auf den Seiten erscheinen, die die Symbole für der WP beinhalten. - Das Bordbuch wird von oben nach unten gelesen. - Die Nummerierung der Bordbuch-Zeichen beginnt am Beginn jedes Abschnitts wieder bei 1. - Jeder Abschnitt beginnt auf einer neuen Seite entweder mit der Zeitkontrolle oder mit dem WP-Start. Nach dem WP-STOP Zeichen erfolgt kein Seitenwechsel. Die Kartenskizze der Wertungsprüfung wird als erste Seite eines Abschnitts eingefügt. Diese muss enthalten: Start, Ziel und STOP sowie bei Rundkursen die 155

9 Fahrtrichtung und die Rundenzahl. Sie sollte enthalten: den Maßstab, die Himmelsrichtung, die Rückführungsstrecke beim Abfahren der Wertungsprüfung, die Hauptfunkposten und eventuelle Rettungsstationen. 4 Bordbuch-Zeichen und Informationen - Die einzelnen Bordbuch-Zeichen in der Spalte "Richtung" werden nummeriert und durch einen horizonta-len Strich voneinander getrennt. Bei Bordbuch-Zeichen, die nicht weiter als 200 m auseinander liegen, entfällt der horizontale Strich. Die Blickrichtung in jeder Zeichnung ist von unten. - Werden unterschiedliche Varianten in der Strichstärke der Bordbuch-Zeichen verwendet, so ist darauf zu achten, dass damit nur Haupt- und Nebenstraßen gekennzeichnet werden, nicht die zu folgende Richtung. - Wechsel in der Straßenoberfläche (von Asphalt auf Schotter, von Schotter auf Asphalt) müssen in der Spalte "Belag" markiert werden. - Zusätzliche Hinweise zur besseren Orientierung wie z.b. Ortseingangsschilder, Straßennamen, einzeln stehende Gebäude usw. sollten in der Spalte Information enthalten sein. - Die Zeitkontrollen, Start und Ziel von Wertungsprüfungen, STOP und Durchfahrtskontrollen werden in der Spalte Information mit Reproduktionen der Standard-Kontrollstellenschilder gekennzeichnet. Die Position der Schilder(Kontrolle) ist zusätzlich im Bordbuch-Zeichen zu markieren. Gleiches gilt für Servicezonen, Reifenmarkierungszonen und ggf. Tankzonen. - Wenn ein Abschnitt mit einer Wertungsprüfung beginnt, wird die Entfernung zwischen der Zeitkontrolle und dem Start der Wertungsprüfung in dem Informationsfeld der Zeitkontrolle in der unteren rechten Ecke in Meter angegeben. - Die GPS Daten vom Start und vom Ziel jeder Wertungsprüfung, der Sammelkontrollen und der Service-parks müssen angeben werden. Sie müssen in Grad, Minuten und Dezimalen einer Minute angeben werden, - Die Positionen zusätzlicher Krankenwagen bzw. Rettungsstationen sind durch die entsprechenden Symbole in der Spalte "Information" darzustellen. - Bei Abzweigen müssen die eingezeichneten Schilder in die tatsächliche Richtung zeigen. - Angegebene Schilder, die nicht in die Richtung zeigen, in die gefahren werden soll, müssen durchgestrichen sein. - Richtungsangaben, die in natura nicht erkennbar sind, werden in Klammern angegeben. - Stellen, die besondere Aufmerksamkeit erfordern, werden mit 1, 2 oder 3 Ausrufungszeichen gekennzeichnet. - Rettungsausfahrten sind im Bordbuch (und in der Natur) zu kennzeichnen. - Tankstellen gemäß Art RR müssen im Bordbuch aufgeführt werden - Hauptfunkposten müssen im Bordbuch-Zeichen und als Information mit folgendem Zeichen angegeben werden: 5. Allgemeines - Alle Angaben müssen gut lesbar sein, auch unter der Berücksichtigung, dass das Bordbuch bei Nacht und in einem fahrenden Fahrzeug gelesen werden muss. - Auf jeder Seite sollte ausreichend Platz sein, damit die Fahrer ihre eigenen Kommentare einfügen können. - Die Bordbücher für die verschiedenen Tage müssen deutlich unterschieden werden können. - Der Veranstalter kann weiterhin noch folgende und zusätzliche Angaben und Inhalte vorsehen: Vorjahr gefahren werden, kann die schnellste gefahrene Zeit aus den Vorjahren angegeben werden 156

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11 6. STANDARD KONTROLLKARTE ALLGEMEINES - Für jede Sektion jeden Tages muss zumindest eine separate Kontrollkarte ausgegeben werden. - Auf der Zeitkarte muss die Sollzeit für die Distanz zwischen zwei aufeinanderfolgende Zeitkontrollen angeführt sein. - Stunden und Minuten müssen immer wie folgt angeführt werden: , es werden nur Minuten gezählt die abgelaufen sind. - Kontrollkarten sollten am Ende jeder Sektion ausgegeben und eingesammelt werden. Gebrauchte Kontrollkarten sind dann für die Auswertungs-Teams verfügbar. Idealerweise sollte für das Ende einer Etappe eine separate und neue Zeitkarte mit 45' Servicezeit (wie im Beispiel "Flexi-Service B") verwendet werden. - Ein Veranstalter kann der FIA/DMSB die Verwendung von elektronischen Kontrollkarten anstelle von Karten in gedruckter Form vorschlagen. Die Verwendung solcher Systeme muss jedoch durch die FIA/DMSB vor deren Gebrauch genehmigt werden. DESIGN - siehe nachstehendes Beispiel. - Die Mittelspalte ist für Eintragungen durch die Zeitnehmer, die rechte Spalte für Eintragungen der Teilnehmer vorgesehen. - Die Startnummer des vorhergehenden Fahrzeuges ist optional. Sie wird bei verschiedenen Rallyes für Sicherheitschecks verwendet. Wird dieses Feld verwendet, sollte es unter dem Feld "provisorische Startzeit" angeführt sein. - Größe: 9.9cm x 21cm (um 3 Karten aus dem Format A4 zu drucken) oder 11 cm x 18,8cm. - Feldgröße 1 cm - Die Kontrollkarten sollten zumindest auf 300g Papier oder 270g Polyesterpapier (für schlechte Wetter-bedingungen) gedruckt werden. Zu beachten ist, dass sich Polyesterpapier, obwohl wasserdicht, schwer falten lässt. Als Alternative kann eine Zeitkarte mit Abdeckung (z.b. 22x18,5cm gefaltet, um den beschriebenen Bereich zu schützen) hergestellt werden. - Bei Veranstaltungen mit vielen Zeitkontrollen, kann ein doppelseitiger Druck oder ein "nebeneinander"- Design (mit gefaltetem Innenteil) verwendet werden. - Die Druckfarbe ist freigestellt. Ein Veranstalter kann die Farben seines Sponsors, verschiedene Farben für jede Sektion, oder aber nur einfach nur grau und schwarz. 158

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14 7. STANDARD NENNUNGSFORMUAR 8. STARTLISTEN UND ERGEBNISSE DER RALLYE Einleitung Startlisten können früher, als in der Veranstaltungsausschreibung oder in einem Bulletin angeführt, ausgehängt werden. Die auf der Liste angeführte Aushangzeit muss diejenige sein, welche in der Veranstaltungsausschreibung oder in einem Bulletin angeführt ist. Ist der Aushang einer solchen Liste verspätet, so hat der Rallyeleiter eine schriftliche Information mit einer neuen Aushangzeit zu veröffentlichen. SHOW START & ETAPPE 1/SEKTION 1 Startliste für den Show-Start - Erstellt nach der Dokumentenabnahme und der Technischen Abnahme - Unterzeichnet vom Rallyeleiter bei der 1. Sitzung der Sportkommissare und zur in der Veranstaltungsausschreibung aufgeführten Zeit ausgehängt - Aufführung der Startzeiten (oder zumindest der Abstände zwischen den Fahrzeugen) für alle Bewerber - Sternchen bedeutet "* = Vorbehaltlich einer erneuten Technischen Abnahme" oder Startliste für Etappe 1-1 Sektion 1 (SSS->Super Special Stage) - Erstellt nach der Dokumentenabnahme und der Technischen Abnahme - Unterzeichnet vom Rallyeleiter bei der 1. Sitzung der Sportkommissare und zur in der Veranstaltungsausschreibung aufgeführten Zeit ausgehängt - Aufführung der Startzeiten für alle Bewerber - diese können paarweise sein - Sternchen bedeutet "* = Vorbehaltlich einer erneuten Technischen Abnahme" und/oder Startliste für Etappe 1 (keine SSS) oder Starliste für Etappe 1 Sektion 2 - Erstellt nach der Dokumentenabnahme und der Technischen Abnahme - Unterzeichnet vom Rallyeleiter bei der 1. Sitzung der Sportkommissare und zur in der Veranstaltungsausschreibung aufgeführten Zeit ausgehängt - Aufführung der Startzeiten für alle Bewerber - diese können paarweise sein - Sternchen bedeutet "* = Vorbehaltlich einer erneuten Technischen Abnahme" JEDE ETAPPE DER RALLYE (ausgenommen letzter Etappe) Inoffizielles Ergebnis nach der letzten WP (unter Ausschluss einer SSS) - Erstellt durch den Rallyeleiter. Ohne Unterschrift. Startliste für Etappe 2 / Etappe 3 - Erstellt durch den Rallyeleiter mit Kenntnis der Sportkommissare - Unterzeichnet vom Rallyeleiter und zur in der Veranstaltungsausschreibung angeführten Zeit ausgehängt - Schließt ausgefallene Teams ein, die ihren endgültigen Ausfall nicht gemeldet haben - Sternchen bedeutet "* = Vorbehaltlich einer erneuten Technischen Abnahme" Inoffizielles Zwischenergebnis nach Etappe x - Unterzeichnet vom Rallyeleiter mit der aktuellen Aushangzeit - Wird erstellt, wenn alle Strafen erfasst sind. LETZTE ETAPPE DER RALLYE Vorläufiges Endergebnis - Beinhaltet alle Bewerber, die den letzten Etappe beendet haben - Unterzeichnet vom Rallyeleiter in der letzten Sitzung der Sportkommissare und zur in der Veranstaltungsausschreibung aufgeführten Zeit ausgehängt - vorbehaltlich der Ergebnisse der Schlussabnahme (für die Gesamtwertung) - vorbehaltlich der Ergebnisse der Routine-Kraftstoffanalysen für die folgenden Fahrzeuge:.. (wenn die Analyseergebnisse nicht vor Ort verfügbar sind) - vorbehaltlich weiterer Überprüfungen durch den DMSB für Fahrzeug No vorbehaltlich der Entscheidung der Sportkommissare für Fahrzeug No vorbehaltlich des Ergebnisses einer vollständigen Motorenüberprüfung für Fahrzeug No... - vorbehaltlich der Ergebnisse der Antidoping-Tests für die folgenden Teams:... Offizielles Endergebnis - Unterzeichnet von den Sportkommissaren und veröffentlicht nach dem Ende der Protestfrist und nach noch nicht abgeschlossener Schlussabnahme - vorbehaltlich der Ergebnisse der Schlussabnahme (für die Gesamtwertung) - Unterzeichnet von den Sportkommissaren und veröffentlicht nach dem Ende der Protestfrist und abgeschlossener Schlussabnahme - vorbehaltlich der Ergebnisse der Routine-Kraftstoffanalysen für die folgenden Fahrzeuge:.. (wenn die Analyseergebnisse nicht vor Ort verfügbar sind) - vorbehaltlich weiterer Überprüfungen durch den DMSB für Fahrzeug No vorbehaltlich einer möglichen Berufung durch den Bewerber des Fahrzeugs No... gegen die Ent-scheidung der Sportkommissare - vorbehaltlich des Ergebnisses einer vollständigen Motorenüberprüfung für Fahrzeug No... - vorbehaltlich der Ergebnisse der Antidoping-Tests für die folgenden Teams: