Beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise bei der Installation:

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1 1 Sicherheitshinweise Beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise bei der Installation: 1.1 Generelle Sicherheitshinweise für Installation, Wartung und Betrieb Die Montage und Wartung elektrischer Motoren und Lüfter darf nur von entsprechend qualifiziertem und geschultem Personal durchgeführt werden. Tragen Sie Sicherheitskleidung und ausrüstung, um Verletzungen zu vermeiden. Vor der Installation sind der Motor, das Gehäuse und alle übrigen mechanischen Teile sowie alle elektrischen Kabel und Verbindungen auf Beschädigungen und Defekte zu überprüfen. Installieren Sie keinen beschädigten Motor. Elektrische Kabel und Verbindungen müssen regelmäßig geprüft und defekte Motoren ersetzt werden. Installieren Sie Kabel so, dass sie nicht in Kontakt mit den Lüfterflügeln kommen können. Der Motor ist wartungsfrei; defekte oder fehlerhaft funktionierende Motoren sollten zurückgegeben oder entsorgt werden. (s. Abschnitt 3.3 Entsorgung) Nachdem ein Lüfter an der Motorwelle montiert wurde, ist besondere Vorsicht geboten, um nicht von den drehenden Lüfterflügeln verletzt zu werden. Tragen Sie enganliegende Kleidung und ein Haarnetz; legen Sie losen Schmuck ab. Arbeiten Sie nicht an der Maschine, während der Lüfter sich dreht. Zur Vermeidung von Unfällen durch Kontakt mit drehenden Lüfterflügeln sollte eine geeignete Abdeckung des Lüfters montiert werden. WICHTIG: Der Motor kann automatisch und überraschend starten, falls er an Spannung geschaltet ist. Nehmen Sie nicht an, dass ein stillstehender Motor spannungsfrei ist. Stellen Sie sicher, dass der Motor von der Spannungsversorgung getrennt ist, bevor Sie am Motor oder Lüfter arbeiten. Durch den Betrieb des Motors wird seine Gehäuseoberfläche heiß. Stellen Sie sicher, dass es einen Schutz gegen unabsichtliches Berühren der Oberfläche gibt, um Verletzungen zu vermeiden. 1.2 Sicherheit in Zone 2 (Atmosphäre mit explosionsfähigen Gasen) Bevor Sie den Motor in einer Zone 2 mit explosionsfähigen Gasen einsetzen, müssen Sie sicherstellen, dass er für diesen Betrieb zugelassen ist. Ausschließlich Motoren mit dem Zeichen sind für den Betrieb in Zone 2 in Atmosphäre mit explosionsfähigen Gasen zugelassen. Alle elektrischen Verbindungen und Kabel müssen in Übereinstimmung mit der ATEX-Produktrichtlinie 94/9/EC oder IEC ausgeführt sein. Ein am Motor montierter Lüfter muss mit einer Lüfterhaube oder Abdeckung versehen sein, die auf der Lufteintrittsseite IP 20 und auf der Luftaustrittsseite IP 10 genügt. Die Abstände zwischen Lüfterblättern und Haube oder Abdeckflächen sollten mindestens das größere der beiden Maße 1/100 des Lüfteraußendurchmessers oder 1 mm besitzen. Die Abstände müssen nicht größer als 5 mm sein. Falls der installierte Lüfter aus Leichtmetall besteht, muss dessen Gehalt von Mg oder Ti geringer als 7,5 % sein. Der Lüfter muss für den europäischen Markt EN genügen und die Installation ist nach IEC und IEC auszuführen. 2 Vorgesehener Betrieb Motoren der ECR-Baureihe sind ausschließlich für Lüfterantriebe in Kühlanlagen ausgelegt. Die Motoren müssen auf die Leistungsaufnahme des Lüfters abgestimmt sein (siehe Katalog mit Leistungsdaten). Die Bemessungsleistung des Motors darf nicht überschritten werden. Die Motoren dürfen nur in Umgebungen betrieben werden, in denen die spezifizierten Umgebungstemperaturen herrschen. Die Motoren dürfen nur in Umgebungen betrieben werden, die ihren Schutzklassen entsprechen. Die Motoren dürfen weder teilweise noch vollständig in Wasser eingetaucht werden.

2 3 Transport und Handhabung 3.1 Lagerung Die Motoren müssen sauber und trocken gelagert werden. 3.2 Handhabung Vorsicht ist geboten, um Beschädigungen durch Stöße oder Herunterfallen während des Transports zu vermeiden. 3.3 Entsorgung Bei der Entsorgung sind die länderspezifischen Entsorgungs- und Umweltschutzbestimmugen einzuhalten. 4 Installation von Motor und Lüfter Die folgenden allgemeinen Hinweise sind bei jeder Installation des Motors zu beachten: Der Motor muss so aufgestellt und montiert werden, dass er vor Stößen und Erschütterungen geschützt ist. Die Muttern der Schrauben durch das Motorgehäuse dürfen weder gelockert noch entfernt werden. Lockern oder Entfernen der Muttern kann die Dichtung zwischen den Teilen des Motorgehäuses unwirksam werden lassen. Zur Befestigung des Motors sollten zusätzliche Federringe und Muttern benutzt werden. Kabel müssen so verlegt werden, dass sie nicht in Kontakt mit bewegten Teilen oder Lüfterblättern kommen können. Kabel sollten so verlegt werden, dass kein Zug auf dem Kabel selbst oder auf Kabeldurchführungen besteht. Motoren sollten so montiert werden, dass die Kabelzuführung möglichst von unten erfolgt. Erfolgt die Kabelzuführung von einer Seite, so ist das Kabel möglichst nahe an der Kabeldurchführung nach unten abzubiegen und in dieser Lage zu befestigen. Dadurch soll vermieden werden, dass Wassers ins Gehäuse gelangen kann. Eine Kabelzuführung von oben ist zu vermeiden. 4.1 Befestigung des Motors Die Motoren können auf die folgenden Arten montiert werden: a) Befestigung an einem Luftführungsring Bild 1 zeigt die korrekte Montage eines Motors an einem Luftführungsring. Der Motor ist an dem Ring mit 4 Bundmuttern oder Muttern mit Federringen festzuschrauben. Die Muttern sind mit einem Drehmoment von 1,0 1,5 Nm anzuziehen. Bild 1 Befestigung an einem Luftführungsring

3 b) Befestigung auf einem Ständer Der Motor ist mit 2 Schrauben am Ständer zu festigen, die Bestandteile des Fuß-Befestigungs-Sets sind. Bild 2 zeigt, wie die Schraubenköpfe mit rechteckigen Unterlegscheiben in die Gehäusenuten eingeführt werden. Die Schrauben sollten bis an das geschlossene Ende der Nut geschoben werden. Bild 3 zeigt die Anbringung auf dem Ständer. Das Anzugsdrehmoment für die Befestigungsschrauben beträgt 2,0 2,2 Nm. Bild 2 Einführen der Schrauben in die Gehäusenuten Bild 3 Befestigung auf dem Ständer

4 c) Befestigung an der Motorrückseite Motoren mit Gewindeeinsätzen in der dem Wellenende gegenüberliegenden Gehäuseseite können damit z. B. an Trennwände angeschraubt werden. Zur Befestigung sind 3 bis 4 Schrauben zu benutzen, die nicht weiter als 6 mm in die Gewindeeinsätze hinragen dürfen (s. Bild 4). Das Anzugsdrehmoment für die Befestigungsschrauben beträgt 2,0 2,2 Nm. Bild 4 Befestigungsschraube an der Motorrückseite 4.2 Befestigung des Lüfters Bild 5 zeigt die Befestigung eines Lüfters am Motor. Es wird empfohlen, zwischen dem Lüfter und der gezahnten Flanschschraube eine flache oder konische Unterlegscheibe einzufügen. Das Anzugsdrehmoment für die Befestigungsschrauben beträgt 2,0 2,2 Nm. Bild 5 Befestigung des Lüfters

5 4.3 Elektrische Anschlüsse Um den Motor elektrisch anzuschließen, müssen die Anschlussdrähte wie folgt verbunden sein: Braun Blau Schwarz Phase Neutralleiter (Optional) Wird benutzt für die Drehrichtungssteuerung (s. Abschnitt 5 Betrieb mit Firmware ) Kabel sollten so verlegt und in ihrer Lage gesichert sein, dass sie nicht mit dem Lüfter oder anderen bewegten Teilen in Kontakt kommen können. Falls der Motor in Atmosphäre mit explosionsfähigen Gasen benutzt werden soll, müssen alle elektrischen Kabel und Verbindungen in Übereinstimmung mit den relevanten ATEX/IECEx-Normen ausgeführt sein. Kabel dürfen nicht unter Zug stehen, nachdem die elektrische Verbindung hergestellt ist. 5 Betrieb mit Firmware Zeitgesteuerter Drehrichtungsumkehr-Betrieb Falls der Motor mit dem Time Reversed Code programmiert ist, wird er sich wie folgt verhalten: Braun verbunden mit Phase, Blau verbunden mit Neutralleiter, Schwarz verbunden mit Phase: Der Motor arbeitet im Dauerbetrieb im Linkslauf (ccw). Falls der schwarze Anschlussdraht von der Phase weg- und auf den Neutralleiter aufgeschaltet wird, dreht der Motor für 180 s rechtsherum (cw) und stoppt dann. Falls die Versorgungsspannung aus- und anschließend wieder eingeschaltet wird, wird der Zeitzähler (Timer) neu gestartet und der Motor arbeitet erneut für 180 s im Rechtslauf. Der Motor wird erst wieder im Linkslauf arbeiten, wenn der schwarze Anschlussdraht vom Neutralleiter weg und auf die Phase aufgeschaltet wird. Bild 6 Elektrischer Anschluss für Drehrichtungssteuerung

6 Versorgungsspannung (AC) Steuerungsdraht - Schwarz Verbunden mit Braun ( = Phase) Verbunden mit Blau ( = Neutral) Drehrichtung Linkslauf (ccw) Rechtslauf (cw) Linkslauf (ccw) 6 Technische Daten 6.1 Umgebungsbedingungen Motor Zulässige Umgebungstemperaturen bei max. Belastung ECR01**** -30 C bis +50 C 6.2 Bemessungsdaten Effektivwert der Versorgungsspannung Frequenz der Versorgungsspannung Leistungsabgabe Drehzahlbereich ECR01B 230 V 50 oder 60 Hz 12 W U/min

7 7 Wartung 7.1 Periodische Inspektionen Die folgenden Arbeiten müssen in einen regelmäßigen Wartungsplan für den Motor aufgenommen und mindestens alle 6 Monate ausgeführt werden: Überprüfung der Kabel auf Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung. Überprüfung, ob der Lüfter locker sitzt oder beschädigt ist. Überprüfung, ob die Lüfterhaube noch korrekt sitzt. Überprüfung, ob der Motor noch fest verschraubt ist. 7.2 Fehlerfall Bemerkung zum Startverhalten des Motors Nach dem Einschalten kann es vorkommen, dass der Motor noch kurz stehenbleibt und/oder weniger Umdrehungen in die falsche Richtung anläuft, bevor er die gewünschte Drehrichtung und Drehzahl erreicht. Dieses Verhalten ist üblich für Motoren dieser Bauart und kein Fehler. Problem Mögliche Ursache Maßnahme Keine Versorgungsspannung angeschlossen Prüfen der Versorgungsspannung Fehlerhafte Verdrahtung Prüfen der Verdrahtung Motor dreht nicht Drehrichtungsumkehr funktioniert nicht Lassen Sie den Motor zunächst im Linkslauf drehen Thermischer Überlastschalter hat angesprochen Motor abkühlen lassen und dem thermischen Überlastschalter die Gelegenheit zum Wiedereinschalten geben Motor läuft trotz mehrerer Startversuche nicht an oder stoppt und startet sehr häufig Motor läuft in falsche Richtung Lüfterrad hat einen zu großen Durchmesser oder einen zu großen Pitchwinkel Das schwarze Anschlusskabel ist falsch angeschlossen Last am Motor reduzieren Prüfen der Verdrahtung des schwarzen Anschlusskabels 7.3 Wartung des Motors Der Motor enthält keine zu wartenden Teile und kann nicht repariert werden. Die Lager des Motors sind für die Bemessungsbelastung des Motors ausgewählt und ihre Lebensdauer entspricht der des Motors. Falls der Motor nicht mehr einwandfrei funktioniert, sollte er unter Beachtung von Abschnitt 3.3 entsorgt werden. 8 Service / Technische Unterstützung Für Service oder Unterstützung in technischen Fragen kontaktieren Sie bitte Ihren Wellington- Händler.