Econic profile. Wie ein Uhrwerk. Der Mercedes-Benz Econic als Cateringfahrzeug auf dem Flughafen Arlanda in Stockholm.
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- Ursula Fuchs
- vor 6 Jahren
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1 Ausgabe 2/2010 Econic profile Wie ein Uhrwerk. Der Mercedes-Benz Econic als Cateringfahrzeug auf dem Flughafen Arlanda in Stockholm.
2 Essen auf zwei Achsen: Gate Gourmet fährt das Niederflurfahrzeug Econic. Gate Gourmet sorgt dafür, dass Passagiere, die am Flughafen Arlanda abheben, auf ihre Kosten kommen. Der Airline-Caterer setzt dabei auf zehn Mercedes-Benz Econic mit Hubscherenbühne. So können mit einem Fahrzeug alle Flugzeugtypen von einer kleinen MD80 bis zum großen Airbus A320 beliefert werden. Ein Prachtstück, urteilt Jan Bergblom, Security Maintenance Manager Sweden bei Gate Gourmet. Der Schwede, der bei dem Cateringunternehmen unter anderem den Fuhr park mit 19 Fahrzeugen am Flughafen Arlanda verantwortet, singt dieses Loblied über die zehn Econic, die Gate Gourmet seit 2008 im Einsatz hat. Das Fahren ist einfach, der Einstieg niedrig und bequem, benennt Bergblom wesentliche Vorzüge und erwähnt damit das erfolgreiche Nieder flurkonzept des Econic, das ihn für Einsätze im Flughafenbetrieb prädestiniert. Vor allem durch seinen ebenen Fahrerhaus boden und den niedrigen Rahmen punktet der Econic, wie unter anderem Gate Gourmet erkannt hat. In Schwedens Hauptstadt beliefert der internationale Caterer Niedriger Einstieg, ebener Fahrerhausboden. namhafte Airlines wie Delta, SAS oder Thomas Cook mit bis zu Mahlzeiten täglich. Ab 5.00 Uhr wird in der Produktion der Kochlöffel geschwungen. Anschließend wird nach genauen Mengen vorgaben portioniert und in die vertrauten Flughafen schälchen abgepackt. An einer weiteren Station bereitet das Personal die Gesamttabletts servierfertig vor und verstaut sie in die jeweiligen Trolleys der Airline, wobei auch Getränke, Zubehör sowie zollfreie Waren bereitgestellt werden. Die Trolleys werden bei 3 Grad gekühlt und müssen schließlich von dem gut Quadratmeter großen Gelände von Gate Gourmet zum Rollfeld gelangen.
3 Das ist zwar nur etwa einen Kilometer Luftlinie entfernt, aber unterwegs gilt es, 3,50 Meter tiefe Durchfahrten entlang der Terminals sicher zu passieren. Dank seiner Bauweise kein Problem für den Econic. Im Gegensatz Gate Gourmet Stockholm mit insgesamt 250 Mitarbeitern täglich ab fertigt. Dafür sind zwei Econic zur Beladung an der vorderen und hinteren Flugzeugtür vorgesehen. Das Flugzeug aus New York kam fast Um 20 cm niedrigere Rahmenhöhe. zum konventionellen Lkw besitzt das Niederflurfahrzeug eine um 20 cm niedrigere Rahmenhöhe. Gerade steht die Belieferung einer Delta Maschine an. Einer von durchschnittlich 156 Flügen, die drei Stunden zu spät an. Nachbestellungen oder kurzfristige Änderungen bei den Special Meals können noch wenige Minuten vor Abflug eintreffen und umgesetzt werden, so Christina Dahnell aus dem Herzen, der Zentrale von Gate Gourmet, wo die gesamte Koordination zusammenläuft. In mehreren Schichten wird hier rund um die Uhr gearbeitet. Daher läuft auch beim Delta-Flug trotz Verspätung alles nach Plan. Auf die Fahrzeuge können wir uns verlassen,
4 so Jan Bergblom. Sie arbeiten wie ein Uhrwerk. Routiniert verstauen die Fahrer die vorbereiteten Trolleys in den Mallaghan-Aufbau mit Kühlvorrichtung, sichern die Ladung und starten den Euro 5-Motor. Einer der Fahrer ist Martin Eldblad. Zum Fahrkomfort seines Econic äußert er sich positiv: Man fährt darin fast so komfortabel wie in einem Pkw. Die gute Sicht und der niedrige Einstieg sowie die großzügigen Platzverhältnisse in der Kabine überzeugen ihn. Vor allem die Automatik, für Lkw-Fahrer eher ungewohnt, sorgt zu sätzlich für erhöhten Fahrkomfort. Wenige Minuten später am Terminal 5. Alles befindet sich in Warte stellung, bis die Boeing 757 von Delta schließlich mit lauten Trieb werken anrollt. Gepäck, Kerosin, Reinigung, Catering bei so viel Betrieb rund um das Flugzeug gilt es, den Überblick zu bewahren. Die großzügige Panoramaverglasung des Econic sowie die niedrige Brüstung sorgen für hervor ragende Sichtverhältnisse und machen millimetergenaues Rangieren möglich. Auch die sich Großzügige Panoramaverglasung. nach innen öffnende Beifahrertür in Form einer Falttür überzeugt den Fahrer. Bergblom: Es ist häufig eng direkt am Flugzeug, da eignet sich das Konzept der Beifahrertür perfekt für unsere Bedürfnisse. Auf Knopfdruck fährt der Hubarbeits koffer auf dem Econic nach oben bis zu Kilogramm kann die Bühne maximal 5,70 Meter in die Höhe stemmen.
5 Auf ein Signal der Kabinencrew hin öffnen die Fahrer die Flugzeugtür. Die vorbereiteten Trolleys werden ein-, die leeren ausgeladen und schon fährt die Hubarbeitsbühne wieder nach unten. Jan Bergblom entdeckt derweil ein älteres Fahrzeug eines anderen Serviceunter nehmens und stellt schmunzelnd fest: Unsere Econic sind die neuesten Fahrzeuge am ganzen Flughafen, das macht schon ein wenig stolz. Nur etwa 20 Minuten dauert die Belieferung insgesamt. Dann geht es zurück zu Gate Gourmet, während der Delta- Flieger wieder gen Startbahn rollt. Für Fahrer und Econic wiederholt sich dieses Prozedere etwa 15-mal pro Schicht. Zurück bei Gate Gourmet. Jan Bergblom deutet auf eine Delle an einem der Econic, die ein unternehmensfremdes Fahrzeug verursacht hat. Wie gesagt: Auf dem Rollfeld geht es rund um das Flugzeug eng zu, so seine Erklärung für den Unfall. Und scherzhaft fügt er seine persönliche Interpretation hinzu: Fahrgestell Die anderen würden eben auch gerne Econic fahren Typ 1824 LL 4 x 2 Technische Daten Motor Leistung 175 kw (238 PS) Abgasnorm Euro 5 Hubraum 6,4 Liter Max. Drehmoment (Nm/min 1 ) 850/ Kraftübertragung & Gewicht Allison 6-Gang- Automatikgetriebe Zul. Gesamtgewicht kg
6 Erfahren Sie mehr über den Econic unter Zu den Angaben in diesem Prospekt: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, , können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Verkäufer. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website unter BlueTec, FleetBoard und Telligent sind eingetragene Marken der Daimler AG. Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, Wörth, Germany, /0910, Printed in Federal Republic of Germany / Imprimé en République fédérale d Allemagne
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