UNSERE PRODUKTE / NOS PRODUITS

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1 UNSERE PRODUKTE / NOS PRODUITS 1 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

2 INHALTSVERZEICHNIS / TABLE DES MATIÉRS Inhaltsverzeichnis / Table des matières Michelin Veteranenschläuche / Chambres à air collection... 3 Michelin Dunlop... 6 Avon... 7 Vredestein... 8 Maxxis... 9 Firestone BF Goodrich Coker Classic American Classic Liquidationsreifen / pneus liquidation Diverse Oldtimerreifen / Divers pneus d Oldtimer Zubehör / Accessoire Umrechnungstabelle / Tableau de conversion Frachtkosten / Frais de transport Technische Angaben / Spécifications techniques Die Geschichte des Reifens / L histoire du pneu Die Entwicklung von Michelin / Le développement de Michelin Häufig gestellte Fragen / des questions souvent demandées Kontakt / Contact Pneumatikhaus AG Tel / Fax

3 VETERANENSCHLÄUCHE / CHAMBRES À AIR COLLECTION Michelin Veteranenschläuche / Chambres à air collection Grösse Dimension Metallventil 2030 / Valve métallique = 8 cm Ventil Valve Schlauch Chambre à air Preis Prix 715x115 / 720x120 / 730x130 TR13 + WV zusätzlich 18 C RET x45 / 12x45 / 13x45 / 14x45 zum Aufschrauben 700x80 / 700x85 / 710x90 Metallventil RET x85 / 760x90 / 30x3 / 30x 31/2 Metallventil RET x105 / 820x120 / 775x145 Metallventil RET x105 / 820x120 / 775x145 Metallventil RET x120 / 935x135 / 895x135 Metallventil RET x135 / 33x4 / 33x5 / 32x x120 / 935x135 / 34x4 / 33x5 Metallventil RET / / 4.00/ GV TR13 12 C / 145/70-12 / 155/70-12 GV TR13 12CG / / 155/165/70-13 GV TR13 13 D / /205/70-13 / 6.40/ GV TR13 13 F / / 165/70-14 GV TR13 14 D / / 195/205/70-14 GV TR13 14 F / / / GV TR13 15 CB / / 175/185/70-15 GV TR13 15 E / / 195/70-15 GV TR13 15 F / /125/ / GV TR13 16 C /155/ / GV TR13 16 E / / / 150/ GV TR13 16 F RET / / GV TR13 15/17 H /16-45 / 4.50/ / GV TR13 17/18 E RET x / / 6.00/ GV TR13 17/18 H RET x115 / 720x120 / 730x130 GV TR13 18/19 CD RET / / 4.00/ / 11/ / 55/16/17-50 / 5.00/ GV TR13 19/20 H RET / / 5.00/ / / / 4.40/ GV TR13 20/21 CD RET x6.75 / 6.50/ / 5.50/ WV 20 H Gummiventil / Valve en caoutchouc = GV Metallventil 2005 / Valve métallique = 5 cm Winkelventil / Valve coudée = WV 3 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

4 MICHELIN Michelin X / ZX / XZX / X M+S 89 / Pilote X 125 R12 62S TL X /70 R12 69S TL XZX SR 13 ( )87S TT ZX R13 90S TT X /70 VR13 86V TL XDX /70 VR13 91V TL XDX R14 80T TL X in Vorb. 125 R15 68S TL X SR15 72S TL ZX R15 72Q TL X M+S SR15 78S TL XZX R15 82T TL X in Vorb. 165 SR15 86S TL XZX R400 69S TT X R400 73S TT X R400 79S TT X R400 83S TT X R400 87S TT X R400 91S TT X R16 84H TT X R16 92S TT X R16 88W TT Pilote X XAS / XVS / MXV 165 HR13 82H TT XAS HR14 84H TT XAS HR 14 88H TL XAS R14 90H TL MXV-P /70 VR14 88V TL XAS in Vorb. 195/65 VR14 89V TL MXV 3A in Vorb. 195/60 VR14 86V TL MXV 3A in Vorb. 155 HR15 82H TT XAS HR15 86H TT XAS HR15 89H TT XAS HR15 93H TL XVS-P VR15 93V TL XVS /70 HR15 101H TL XVS X XZX Pilote X ZX X M+S 89 XAS XDX / XWX / MXW / Pilot Sport 185/70 VR13 86V TL XDX /70 VR13 91V TL XDX VR14 89W TL XWX /70 VR14 89W TL XWX /70 VR14 92W TL XWX /70 VR15 89V TL XWX /70 VR15 90W TL XWX /70 VR15 90W TL XWX /70 VR15 92W TL XWX /45 VR15 93W TL MXW /50 ZR16 92Y TL Pilot Sport /50 ZR16 100Y TL Pilot Sport XVS MXV 4 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

5 MICHELIN TRX 190/55 VR340 81V TL TRX /55 VR365 92V TL TRX /65 HR390 89H TL TRX /60 VR390 90V TL TRX /55 VR390 91V TL TRX /55 VR390 88W TL TRX /55 VR390 89W TL TRX /55 VR415 94W TL TRX /45 VR415 94W TL TRX GT /45 VR415 91Y TL TRX XDX XWX Double Rivet / Super Confort Stop S 130/ TT Super Confort Stop S / TT Super Confort Stop S / TT Double Rivet / TT Double Rivet TT Double Rivet / TT Double Rivet / TT Double Rivet / TT Double Rivet / TT Double Rivet / TT Double Rivet / TT Double Rivet (33x6.75) TT Double Rivet TT Double Rivet /14-45 TT Double Rivet /16-45 TT Double Rivet MXW Pilot Sport TRX Super Confort Sport S Double Rivet 5 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

6 DUNLOP Dunlop Schwarzwand / Flanc noir Dimension Profil Preis Höhe Tragkraft Luftdruck 145 SR10 TT Aquajet HR13 TT Aquajet VR15 TT Aquajet TT C TT C Aquajet TT D H15 TT RS H15 TT RS H15 TT RS H15 TT Fort RS / TT C H16 TT RS H16 TT RS H16 TT RS TT D TT C / TT D / TT Fort TT B Fort TT B / TT D / TT D / TT B TT B TT B TT B / TT B / TT B / TT Fort /4.75/ TT B /5.50/ TT F / TT Highway / TT F TT F TT F x3 ½ TT Dunlop x90 TT Dunlop x90 TT Dunlop x90 TT Dunlop x105 TT Dunlop x105 TT Dunlop x120 TT Dunlop x120 TT Dunlop x135 TT Dunlop C18 D2 B5 Chevron 6 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

7 AVON Avon Schwarzwand / Flanc noir Höhe Tragkraft Luftdruck 185VR15 TT Turbosteel /70VR15 TT CR /70VR15 TT ACR /70VR15 101V TT Turbosteel ACR11B /65 R15 106V TT Turbospeed CR HR 16 TT Turbosteel R16 TT Turbosteel S15 TT Super Safety H15 TT Turbospeed H15 TT Turbospeed / TT HM Tourist TT HM Tourist TT HM Tourist H16 TT Turbospeed R16 97V TT Turbosteel TT HM Tourist / TT Car Tyre Road / TT Car Tyre Road Moto TT Triple Duty Moto TT SM Original Turbospeed Turbosteel HM Tourist ACR3 CR28 SM Original Triple Duty Traction Mileage 7 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

8 VREDESTEIN Vredestein Schwarzwand / Flanc noir 6.40/7.00 SR13 87S TL Sprint Classic /60 VR13 86V TL Sprint Classic SR14 70S TL Sprint Classic HR14 84H TL Sprint Classic HR14 88H TL Sprint Classic HR14 90H TL Sprint Classic /70 VR14 91V TL Sprint Classic /70 VR14 95V TL Sprint Classic SR15 82S TL Sprint Classic HR15 86H TL Sprint Classic HR15 91H TL Sprint Classic /70 HR15 86H TL Sprint Classic /70 HR15 89H TL Sprint Classic /70 R15 96W TL Sprint Classic /70 VR15 98W TL Sprint Classic HR16 93H TL Sprint Classic R16 104T TL Grip Classic R400 C 103M TL Transport Classic *19 R400 auf Anfrage / sur demande 155 R15 82Q TL Snow Classic R15 86Q TL Snow Classic Sprint Classic 80er Sprint Classic 70/60er Grip Classic Transport Classic Snow Classic 8 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

9 MAXXIS Maxxis Weisswand / Flanc blanc P155/80 R13 79S TL MA-1 15 mm P165/80 R13 83S TL MA-1 15 mm P175/80 R13 86S TL MA-1 15 mm P185/80 R13 90S TL MA-1 15 mm P185/75 R14 89S TL MA-1 20 mm P195/75 R14 92S TL MA-1 20 mm P205/75 R14 95S TL MA-1 20 mm P205/70 R14 93S TL MA-1 20 mm P215/70 R14 96S TL MA-1 20 mm P205/75 R15 97S TL MA-1 20 mm P215/75 R15 100S TL MA-1 20 mm P225/75 R15 102S TL MA-1 20 mm P235/75 R15 105S TL MA-1 20 mm P205/70 R15 95S TL MA-1 20 mm P215/70 R15 98S TL MA-1 20 mm P225/70 R15 100S TL MA-1 20 mm MA-1 9 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

10 FIRESTONE Firestone Schwarzwand / Flanc noir Höhe Tragkraft Luftdruck 135 R12 TT F R14 TL F R15 TL F R15 TL F R15 TL F R15 TL F R15 TL F TL Black TL Black TL Black Deluxe Champion TL Black TL Black TT Black TL Black TL Black / TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black / TT Black / TT Black TT Black TT Black / TT Black TT Black TT Black / TT Black TT Black / TT Black TT Black TT Black TT Black x3 ½ TT Black x3 TT Black Pneumatikhaus AG Tel / Fax

11 FIRESTONE Weisswand / flanc blanc Höhe Tragkraft Luftdruck TT 50 mm TT 57 mm TT 57 mm TT 25 mm TT 54 mm TT 57 mm TT 104 mm TT 70 mm TT 22 mm TT 89 mm / TT 57 mm / TT 57 mm TT 64 mm TT 83 mm TT 100 mm TT 100 mm PR TT 114 mm / TT 76 mm / TT 100 mm TT 108 mm TT 83 mm / TT 95 mm TT 108 mm / TT 67 mm / TT 79 mm TT 120 mm / TT 60 mm TT 89 mm TT 95 mm TT 108 mm / TT 60 mm TT 76 mm TT 108 mm x3 ½ TT All White x3 TT All White Pneumatikhaus AG Tel / Fax

12 FIRESTONE Military & Truck TT Firestone NDCC TT Firestone Knobby PR TT Firestone NDT TT Firestone Knobby TT Firestone NDCC TT Firestone NDT TT Firestone NDT R16.5 TT Firestone M+S Transforce HT 115R TT Firestone NDT NDCC Knobby Transforce HT M+S NDT 12 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

13 BF GOODRICH BF Goodrich Schwarzwand / Flanc noir Höhe Tragkraft Luftdruck TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black TT Black / TT Black TT Black / TT Black / TT Black TT Black (32x6) TT Black TT Black / TT Black TT Black TT Black TT Black x7 TT Black x8 10 PR TT Silvertown x8 16 PR TT Super Duty Pneumatikhaus AG Tel / Fax

14 BF GOODRICH Weisswandreifen / flanc blanc Höhe Tragkraft Luftdruck TT 50 mm TL 25 mm TL 50 mm / TL 45 mm S13 TL 25 mm S13 TL 60 mm TL 50 mm S13 TL 57 mm S13 TL 57 mm TL 57 mm TL 25 mm TL 57 mm TL 57 mm TL 57 mm TL 57 mm TL 57 mm TL 50 mm TL 66 mm TL 66 mm TL 76 mm TL 64 mm TL 25 mm S15 TL 70 mm TL 25 mm TL 64 mm S15 TL 64 mm TL 25 mm TL 64 mm TL 25 mm TL 25 mm TL 25 mm TL 92 mm TL 25 mm TL 25 mm Pneumatikhaus AG Tel / Fax

15 BF GOODRICH Höhe Tragkraft Luftdruck 5.00/ TT 57 mm TT 57 mm TT 89 mm TT 95 mm TT 100 mm TT 105 mm TT 82 mm PR TT 114 mm / TT 70 mm TT 82 mm / TT 95 mm / TT 70 mm TT 82 mm (32x6) TT 89 mm TT 82 mm / TT 64 mm TT 89 mm TT 89 mm Silvertown Weisswand / Silvertown flanc blanc P155/80 R13 79S TL 50 mm P165/80 R13 83S TL 57 mm P175/80 R13 86S TL 57 mm P185/80 R13 90S TL 73 mm P185/70 R13 90S TL 50 mm P205/75 R14 95S TL 60 mm P185/70 R14 87S TL 57 mm P215/70 R14 96S TL 57 mm P225/70 R14 98S TL 70 mm R15 86S TL 19 mm R15 86S TL 57 mm P205/75 R15 97S TL 60 mm P215/75 R15 100S TL 64 mm P225/75 R15 102S TL 70 mm P235/75 R15 102S TL 73 mm P185/70 R15 89S TL 57 mm P215/70 R15 97S TL 64 mm P225/70 R15 100S TL 70 mm P235/70 R15 102S TL 70 mm P255/60 R15 102S TL T/A RWL Silvertown Radial T/A 15 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

16 COKER CLASSIC Coker Weisswand/ Flanc blanc Höhe Tragkraft Luftdruck Coker Classic Diagonal Reifen TL 57 mm G78-14 TL 57 mm H78-14 TL 64 mm TL 70 mm TL 70 mm TL 76 mm TL 64 mm G78-15 TL 70 mm H78-15 TL 76 mm L78-15 TL 76 mm TL 76 mm Coker Classic Radial Reifen P195/75 R14 92P TL 57 mm P205/75 R14 97P TL 60 mm P215/75 R14 100P TL 63 mm P225/75 R14 102P TL 63 mm P165 R15 86S TL 57mm P205/75 R15 97P TL 60 mm P215/75 R15 100P TL 63 mm P225/75 R15 102P TL 69 mm P235/75 R15 105P TL 73 mm R16 91P TL 70 mm R16 95P TL 76 mm R16 99P TL 83 mm R16 102P TL 89 mm R16 107P TL 102 mm Pneumatikhaus AG Tel / Fax

17 AMERICAN CLASSIC American Classic Weisswand / Flanc blanc P205/75 R14 95S TL 64 mm P215/75 R14 98S TL 64 mm P235/75 R14 104S TL 64 mm R15 86S TL 57 mm P195/75 R15 94S TL 57 mm P205/75 R15 96S TL 64 mm P215/75 R15 100S TL 70 mm P225/75 R15 102S TL 70 mm P235/75 R15 104S TL 79 mm P205/70 R15 94S TL 50 mm P215/70 R16 99S TL 57 mm P235/70 R16 104S TL 60 mm P205/60 R15 90S TL 50 mm P205/55 R16 89S TL 38 mm Pneumatikhaus AG Tel / Fax

18 LIQUIDATIONSREIFEN / PNEUS LIQUIDATION Liquidationsreifen / pneus liquidation Grösse dimension Marke marque Nettopreis prix net Stückzahl quantité Schlauch chambre à air Firestone Fr Fr Maloya Fr Fr ¼-19 Cheng Shing Fr Fr x135 Betco Fr Fr x 3 ½ Dunlop Fr Fr / Bridgestone Fr Fr *nur für landwirtschaftliche Zwecke *seulement pour utilisation agricole 18 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

19 DIVERSE OLDTIMERREIFEN / DIVERS PNEUS D OLDTIMER Diverse Oldtimerreifen / Divers pneus d Oldtimer Schwarzwand / Flanc noir 125 SR12 TT Pirelli Cinturato R15 TT Nankang CX (20x3) TT Pirelli x85 (3.25/ ) TT Shinko / TT Waymaster x400 TL Sonair X PR TT Denman Natoprofil TT Waymaster TT Excelsior / TT Excelsior / TT Waymaster x3 ½ TT Excelsior /14-45 TT Waymaster x90 TT Betco x115 TT Betco x120 6PR TT Betco x135 6PR TT Betco Weisswand / flanc blanc TT Sava Moto 45 mm R14 90H TT Phoenix 19 mm PR TT Lester 110 mm Pneumatikhaus AG Tel / Fax

20 ZUBEHÖR / ACCESSOIRE Zubehör / Accessoire Nettopreise prix net Aufschlag für Ventiländerung (zzgl. Ventile und Kleinmaterial) CHF 30. Majoration pour changement de valve (plus valve et matériel divers) Weisswandringe 8 19 Set à 4 Stk. Bandes de flanc blanc 8 19 set à 4 pièces CHF 150. Weisswandreifen-Reiniger Flasche à 0.47 Liter Nettoyeuse pneus flanc blanc bidon à 0.47 litre CHF 19. Reifen-Reiniger Flasche à 0.47 Liter Nettoyeuse pneus bidon à 0.47 litre CHF 19. Gummifelgenbänder für Speichenräder (ohne Rückgaberecht) Protège-chambre à air pour jantes à rayon (sans droit de retour) CHF Pneumatikhaus AG Tel / Fax

21 UMRECHNUNGSTABELLE / TABLEAU DE CONVERSION Umrechnungstabelle / Tableau de conversion 590x13 600x13 A78x13 165x13 165/75x13 175/70x13 640x13 650x13 B78x13 175x13 175/75x13 185/70x13 725x13 700x13 D78x13 185x13 185/75x13 205/70x13 590x14 645x14 B78x14 155x14 175/75x14 185/70x14 650x14 695x14 C78x14 175x14 185/75x14 195/70x14 700x14 735x14 E78x14 185x14 195/75x14 205/70x14 750x14 775x14 F78x14 195x14 205/75x14 215/70x14 800x14 825x14 G78x14 205x14 215/75x14 225/70x14 850x14 855x14 H78x14 215x14 225/75x14 235/70x14 590x15 600x15 A78x15 165x15 165/75x15 175/70x15 650x15 685x15 C78x15 175x15 175/75x15 185/70x15 640x15 735x15 E78x15 185x15 195/75x15 205/70x15 670x15 775x15 F78x15 195x15 205/75x15 215/70x15 710x15 815x15 G78x15 205x15 215/75x15 225/70x15 760x15 855x15 H78x15 215x15 225/75x15 235/70x15 800x15 885x15 J78x15 230x15 225/75x15 235/70x15 820x15 900x15 L78x15 235x15 235/75x15 255/70x15 21 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

22 FRACHTKOSTEN / FRAIS DE TRANSPORT Frachtkosten / Frais de transport DPD 1 Paket DPD 1 paquet DPD 2 oder mehr Pakete DPD 2 paquets ou plus Fremdspediteur Transporteur LSVA / RPLP PW / LLKW PW / LLKW 2.00 Lastkraftwagen LKW Camion LKW 7.50 LSVA inkl. MwSt. / RPLP incl. TVA Für Reifen, welche in Amerika bestellt werden, berechnen wir folgende Frachtkosten: Lieferung innert 10 Tagen: Lieferung innert 3 4 Wochen: Lieferung innert 3 4 Monaten: Pour les pneus qui doivent être commandés aux Etats Unis on vous facture les ports suivants: Livraison dans les 10 jours: Livraison 3 4 semaines: Livraison 3 4 mois: Für Reifen, welche in Europa bestellt werden, berechnen wir folgende Frachkosten: Lieferung innert ca. 2 3 Wochen: Pour les pneus qui doivent être commandés en Europe on vous facture les ports suivants: Livraison ca. 2 3 semaines: CHF 50. pro Pneu CHF 25. pro Pneu CHF 10. pro Pneu CHF 50. par pneu CHF 25. par pneu CHF 10. par pneu CHF 20. pro Pneu CHF 20. par pneu 22 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

23 TECHNISCHE ANGABEN / SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Technische Angaben / Spécifications techniques Zulässige Höchsttragkraft pro Rad / Charge max. par roue Index kg Index kg Zulässige Höchstgeschwindigkeit / Vitesse de pointe Index km/h Index km/h Index km/h F 80 N 140 U 200 G 90 P 150 H 210 J 100 Q 160 V 240 K 110 R 170 W 270 L 120 S 180 Y 300 M 130 T 190 Z Pneumatikhaus AG Tel / Fax

24 DIE GESCHICHTE DES REIFENS / L HISTOIRE DU PNEU Die Geschichte des Reifens / L histoire du pneu Bereits 1845 erhält der Schotte Thomson ein Patent und stellt Reifen her, die er Lufträder nennt bereift der Tierarzt Dr. Dunlop ein Dreirad mit Luftreifen. Die Reparatur eines Reifens dauerte mehrere Stunden werden zum ersten Mal demontierbare Fahrradreifen von den Gebrüdern Michelin hergestellt. Schlauch und Reifen sind voneinander getrennt. Eine Reparatur kann in wenigen Minuten durchgeführt werden war Michelin der einzige unter bereits 100 Reifenherstellern, der es wagte, einen Luftreifen für Automobile zu bauen wurde das erste Automobil mit Luftreifen ausgerüstet erreichte erstmals ein Auto 100 km/h kam der erste Reifen mit Textilkordeinlage, dies bedeutete mehr Sicherheit und Komfort 1918 gab Michelin erstmals Russ in die Gummimischung, Ergebnis: dreifache Lebensdauer. Bis 1924 wurden für Automobile Wulstreifen verwendet, welche zum grössten Teil auf Holzspeichenräder montiert wurden. In den Zwanzigerjahren brachte Michelin den ersten Regenreifen der Automobilgeschichte auf den Markt. Dank der Textilkordeinlage erwärmte sich der Reifen viel weniger und der Reifendruck konnte von 7 bar auf die Hälfte gesenkt werden wurde der erste Radialreifen der Welt gebaut. Dadurch sorgte Michelin für mehr Sicherheit auf den Strassen. Oldtimerreifen werden heute noch zum grossen Teil in den Fertigungsmaschinen von damals hergestellt. Diese werden heute noch laufend produziert in Ländern wie England, Brasilien, Argentinien, Uruguay, Paraguay, Mexiko, etc. Wenn sich das Automobil in den letzten 100 Jahren so enorm entwickelt hat, ist das nicht zuletzt ein Verdienst des Reifens. Der Reifen hat den Aufschwung des Automobils ermöglicht. Oldtimer im Sinne des Gesetzes sind Autos, die älter als 30 Jahre alt sind. Für diese Fahrzeuge kann eine Veteranenzulassung beantragt werden. Das Auto muss dann nur noch alle sechs Jahre zur MFK und ist steuerlich und versicherungstechnisch begünstigt. Ein Veteranenfahrzeug darf aber nicht mehr als 3000 Kilometer pro Jahr fahren. Die Anforderungen der Strassenverkehrsämter für den Veteraneneintrag sind hoch: Das Auto muss technisch einwandfrei funktionieren und komplett im Originalzustand sein, inklusive Interieur. Je nach Kanton werden die Regeln unterschiedlich streng ausgelegt. Der Veteraneneintrag berechtigt zu einer ermässigten kantonalen Strassenverkehrsabgabe und günstigen Haftpflichtversicherungen. 24 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

25 ENTWICKLUNG VON MICHELIN / LE DÉVELOPPEMENT DE MICHELIN Die Entwicklung von Michelin / Le développement de Michelin 25 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

26 26 Pneumatikhaus AG Tel / Fax ENTWICKLUNG VON MICHELIN / LE DÉVELOPPEMENT DE MICHELIN

27 ENTWICKLUNG VON MICHELIN / LE DÉVELOPPEMENT DE MICHELIN 27 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

28 HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN / DES QUESTIONS SOUVENT DEMANDÉES Häufig gestellte Fragen rund um Oldtimerreifen Was ist ein Wulstreifen? Was ist ein Diagonalreifen? Was ist ein Radialreifen? Wie lese ich die Beschriftung auf meinem Reifen? Kann ich auf meinem Oldtimer jeden beliebigen Reifen montieren? Wie sehe ich, wie alt meine Reifen sind? Wann soll ein Reifen ersetzt werden? Wie lange halten Reifen eigentlich? Wie kommt die Weisswand auf den Reifen? Wie breit sollte die Weisswand für meinen Oldtimer sein? Darf ich alte Schläuche wieder verwenden? Was ist ein Felgenband? Was ist ein Wulstreifen? Wulstreifen waren die ersten Reifen, die in grossen Mengen auf Fahrzeuge verbaut wurden. Der Reifenwulst wurde regelrecht in das umgebörtelte Felegenhorn eingehakt. Ihre Montage war allerdings noch umständlich und auch nicht ungefährlich, da sie mit einem sehr hohen Luftdruck gefahren werden mussten. Ist er nicht korrekt in der Felge eingehakt, kann der Schlauch platzen und zu schweren Verletzungen führen. Entscheidend für die passende Reifengrösse ist der innere Felgenumfang. Die Bemassung gibt den Reifenaussendurchmesser und die Ballonbreite an, zum Beispiel 26 x 3 oder 730 x 130. Was ist ein Diagonalreifen? Der Diagonalreifen ist eine Entwicklung aus den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts und löste die bis dahin verwendeten Wulstreifen ab. Vorteil dieser Neuentwicklung war eine höhere Pannensicherheit und auch eine einfachere Montage. Es wurden erstmals Polyestereinlagen verwendet, die diagonal im Reifen eingearbeitet waren - daher der Name. Anfangs wurden diese Reifen grundsätzlich mit einem Schlauch montiert. Erst Ende der fünfziger Jahre war durch Verwendung eines Inliners im Reifen in Verbindung mit Hump-Felgen, die schlauchlose Montage möglich. Die Bemassung erfolgte noch in Zoll, z. B oder Was ist ein Radialreifen? Der Radialreifen oder auch Stahlgürtelreifen ist die vorerst letzte Entwicklung des Reifens. Die Gebrüder Michelin erhielten 1946 das Patent für den Stahlgürtelreifen, der mit den radialen Karkassenfäden, also im rechten Winkel zur Laufrichtung, gefertigt wird. Diese Neuerung wirkte sich positiv auf das Fahrverhalten aus und setzte sich in den siebziger Jahren als Standard durch. Auch ermöglichte die Radialbauweise den Querschnitt auf 82 % ( das Verhältnis von Reifenhöhe zur Laufflächenbreite ) herabzusetzen. Das erhöhte die Seitenführungskräfte merklich und somit auch die Sicherheit. Durch ständige Verbesserung der Fahrwerke konnte der Querschnitt später mehr und mehr verringert werden, ohne den Fahrkomfort zu verringern. Wie lese ich die Beschriftung auf meinem Reifen? Auf den Reifenflanken sind Unmengen von Informationen angegeben. Diese informieren über Grösse, Traglast, den maximalen Luftdruck und das Alter des Reifens. Die Grössenangabe kann wie folgt aussehen: z. B. 205/70 R W. Dies bedeutet im Einzelnen: Laufflächenbreite 205 mm Querschnitt 70 % (und nicht 70 mm, wie oftmals angenommen) im Verhältnis zur Lauffläche Felgendurchmesser 15 Zoll Das «R» steht für Radialbauweise Die «90» ist die Tragkraft und kann mit einer Tabelle in Kilogramm umgerechnet werden (in diesem Fall «90» = 600) «W» steht für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (in diesem Fall «W» = 270 km/h) Bei Diagonalreifen erfolgen alle Angaben in Zoll z.b Hier wird lediglich auch die Reifenbreite in Zoll angegeben. Einen Niederquerschnitt gab es damals noch nicht. 28 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

29 Kann ich auf meinem Oldtimer jeden beliebigen Reifen montieren? Auch Oldtimerreifen unterliegen dem «StVA». Anbauteile müssen so auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein. Auch aus technischer Sicht ist es wichtig, die richtigen Pneus zu montieren, da sie entscheidend zu Fahrsicherheit und Fahrkomfort beitragen. Getriebeübersetzung und Tachosignal sind auf die Reifen abgestimmt. Wie sehe ich, wie alt meine Reifen sind? Jeder Reifen, der ab den achtziger Jahren gebaut wurde, trägt eine so genannt «DOT»-Nummer (DOT = Depatement of transport). Aus dieser Nummer ist ersichtlich, in welcher Kalenderwoche und in welchem Jahr der Reifen produziert wurde. In den achtziger und neunziger Jahren war die «DOT»-Nummer noch dreistellig, wobei die ersten beiden Zahlen die Kalenderwoche und die letzte das Jahr bezeichnete. Die neunziger Jahre waren zusätzlich mit einem Dreieck hinter der letzten Zahl gekennzeichnet. Ab 2000 ist die «DOT»-Nummer vierstellig. Wann soll ein Reifen ersetzt werden? Grundsätzlich, wenn das Profil die Mindesttiefe von 1,6 Millimetern erreicht hat. Auch bei einem Oldtimer. Nun werden natürlich Oldtimer nicht so viel bewegt wie ein Alltagsauto. Das bedeutet, die Reifen haben so gut wie keinen Abrieb. Schnell ist der Reifen 10 Jahre alt und das Profil ist wie neu. Man steht dann beim Strassenverkehrsamt und der Prüfer verweigert die Annahme. Der Gummi des Reifens altert, wird hart und verliert seinen Grip. Auch bilden sich im Laufe der Jahre Risse, die zum Reifenplatzer führen können. Wie lange halten Reifen eigentlich? Da spielen mehrere Faktoren zusammen. Ein moderner Sommerreifen kann im Schnitt 5 6 Jahre und eine Laufleistung von bis 40'000 50'000 km erreichen. Dies hängt allerdings vom Fahrstil, Leistung und Gewicht des Fahrzeuges sowie von Umwelteinflüssen ab. Bei Oldtimern sind es mehr die Umwelteinflüsse und die natürliche Austrocknung des Gummis, die den Reifen altern lassen. In der Regel sollte man sich aber nach etwa 10 Jahren Gedanken über eine neue Bereifung machen. Wie kommt die Weisswand auf den Reifen? Bei einem Reifen mit originaler Weisswand wird der weisse Gummi in der gewünschten Breite bereits in der Produktion in die Reifenform gelegt und einvulkanisiert. Der weisse Gummi reicht somit bis zum Gewebe des Reifens. Eine nachträgliche Aufvulkanisation ist ebenfalls möglich. Dies ermöglicht auch moderne Fahrzeuge mit Weisswandreifen auszurüsten. Der Reifenquerschnitt darf allerdings nicht niedriger als 55 Prozent sein. Wie breit sollte die Weisswand für meinen Oldtimer sein? Die Breite der Weisswand hängt vom Baujahr ab. Vorkriegsmodelle und Modelle bis Ende der 50er Jahre hatten eine breite Weisswand. Ab Anfang 60er ging man dazu über, eine schmale, eher sportliche Weisswand zu verwenden. Darf ich alte Schläuche wieder verwenden? Grundsätzlich ist es ratsam, in neuen Reifen auch neue Schläuche zu verwenden. Ein gebrauchter Schlauch zeigt Druckstellen des alten Reifens. Diese Stellen sind später Schwachpunkte, die zu einem plötzlichen Druckverlust führen und somit den neuen Reifen vollkommen zerstören. Was ist ein Felgenband Ein Felgenband wird in Speichenrädern für Motorrad und auch für PKW verwendet, um den Schlauch vor Unebenheiten im Felgenbett, insbesondere den Speichennippeln, zu schützen. Es handelt sich um ein Gummiband, das in das Tiefbett der Felge eingelegt wird. Teilweise ist dieses Band bei genieteten Stahlscheibenrädern ebenfalls nötig. Es muss nicht bei jedem Reifenwechsel getauscht werden, sollte aber genau auf schadhafte Stellen geprüft werd 29 Pneumatikhaus AG Tel / Fax

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