Exklusivität schafft Individualität.

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1 AC Schnitzer ACS5

2 Exklusivität schafft Individualität. Safety first: Die AC Schnitzer 8-Kolben- Festsattel-Bremsanlage mit innen belüfteten Scheiben in Ø 345 mm für die Vorderachse, für BMW 545i - 550i und M5. Rechts: Frontansicht des ACS5 bis Bj. 02/07 mit Frontschürze, Seitenschwellern, Sportspiegeln und Rennsportfelge Typ IV. Großes Bild: Frontansicht des ACS5 nach dem Facelift (Bj. ab 03/07). Die 5er Baureihe (E60/E61) von BMW hat mit avantgardistischem De sign und souveräner Tech nik direkt die Führung in der Busi ness- Class über nommen und weiter ausgebaut. Eine weitere Erfolgsstory von der Freude am Fahren. Automobile, die schon als Serienmodelle begeistern können, mit mehr Individualität, mehr Ex klu si vität und noch mehr Sportlichkeit zu verfeinern, ist die wahre Passion der In ge n ieure und Designer von AC Schnitzer. Mit ihrer ganzen Erfahrung, Akkribie und ihrem ungezügelten Drang zur Perfektion haben sie ein Spezialteile pro gramm entwickelt, das den Leistungsge danken aus dem Motorsport technologisch wie ästhetisch weiterverfolgt. Mit dem ACS5 sind dabei Fahrzeuge herausgekommen, die alle denkbaren Kriterien an Exklusivität und Individualität erfüllen.

3 Leistung neu definiert. Die AC Schnitzer Leistungs steige rungen für BMW 520d, 525d, 530d und 535d sie bestehen aus dem Control Unit Programm. Das AC Schnitzer Kombi-Instrument mit einer Tachoanzeige bis zu 300 km/h. Fahrer eines 5er BMW stellen bekanntermaßen überdurchschnittliche Ansprüche. An ihren Job, an ihr Umfeld, an sich selbst. Ob die se Erwartungen erfüllt oder sogar übertroffen werden, ist meist eine Frage der inneren Einstellung. Dieses Prinzip haben wir mit unseren Diesel-Leistungs steigerungen auf den 5er übertragen. Bis zu 228 kw und ein maximales Dreh mo ment von 650 Nm katapultieren den 5er in eine neue Dimen sio nen des Fahrens: von 0 auf 100 in 6,1 Sekunden (Angaben basierend auf Limousine 535d). Diese Leistungssteigerung wird akustisch und optisch durch die AC Schnitzer Sport end schall - dämpfer aus Edel stahl abgerundet. Sie sorgen für einen souveränen Sound und mit verchromten End blenden im Racing Design setzen sie dezente Glanzpunkte. Heckansicht des ACS5 (bis Bj. 02/07 links, ab Bj. 03/07 gr. Bild) mit Heckschürze, Heckspoiler, Auspuff und Dachheckspoiler. Unten: AC Schnitzer Sportnachschall dämpfer aus V2A mit verchromten End blenden im Racing Design.

4 Leistung ist nicht nur eine Frage der Pferdestärken. Was nützt die beste Perfor mance, wenn sie nicht richtig auf das Parkett gebracht wird. Ähnlich wie an der Börse verhält es sich auch im Automobilbau. Schon die Leistungs werte vieler Serienag gre gate lassen kaum noch Wün sche offen. Die optimale Übertragung dieser Leistung auf die Straße ist die wahre Herausforderung. Vor allem dann, wenn bei aller Sportlichkeit der Fahrkomfort nicht leiden soll. Eine Herausforderung, die AC Schnitzer bekanntermaßen be sonders gut umsetzt. So gut, dass sogar gestandene Journalisten ins Schwärmen geraten etwa in der AutoBild sportscars 02/2006: Das Zertifikat im Handschufach (Fahrwerk auf der Nordschleife abgestimmt) weckt hohe Erwartungen, die auch nicht enttäuscht werden. Das Ergebnis ist optimal, dazu komfortorientert schließlich fahren die meisten Kunden doch eher von München nach Hamburg als immer nur auf dem Nürburgring. Der AC Schnitzer Fahr werks feder n satz ergibt eine Tiefer legung von bis zu 30 mm. Das speziell entwickelte Sport fahr werk von AC Schnitzer verbessert die Fahrdynamik und erhöht die Sicher heits reserven. Der AC Schnitzer Dachheckspoiler für den ACS5 Touring und die Limousine (rechte Seite)

5 Die ästhetischen Seiten des Luftwiderstandsbeiwertes. AC Schnitzer Sportspiegel. AC Schnitzer Spezial Stabili satorsatz. AC Schnitzer Federbeinbrücke erhöht die Verwin dungs steifigkeit des Vorder wagens. Sportliches Karosseriedesign hat auch heute noch mit dem Luftwider stand zu kämpfen. So sind die Aerodynamik-Komponenten mit Frontschürze, Seitenschwel lern, Dachheckspoiler, Heckspoiler und Heck schürze nicht nur ästhetisches Beiwerk. Sie tragen maßgeblich zu einer optimalen Balance des ACS5 an Vorder- und Hinter achse bei; das gilt für Fahrzeuge mit und ohne M-Technik Paket. Neben dieser Balance ist die Luft führung innerhalb des Fahr- zeugs ein weiterer Aspekt. Die großzügig dimensionierten Luftschäch te der Frontschürze verbessern zum einen die Kühlung der vorderen Bremsen und sorgen zum anderen mit ihrem markanten Outfit für ein gesteigertes Überholprestige. Wer noch etwas mehr für den optischen Auftritt tun möchte, kann mit dem AC Schnitzer Chrom line-set an den entscheidenden Stellen ästhetische Glanzpunkte setzen. Auf Maß geschnitten: Dachheckspoiler und Heckschürze greifen die Linienführung des Serienfahrzeugs auf und führen sie mit sportlichem Akzent weiter. Bilder unten M-Technik Umbau.

6 507 das zweite Leben einer legendären Zahl. Mit der Zahl 507 hat BMW schon einmal Automobilgeschichte ge - schrieben schuf Albrecht Graf Goertz einen automobilen Designtraum den BMW 507 roadster. Heute, rund 50 Jahre später, hat diese Zahl erneut eine magische Bedeutung als Leistungsangabe des Serien V10 Triebwerks im aktuellen M5. Im Vergleich zum Basismodell zaubern die AC Schnitzer In genieure aus dem M-Triebwerk gut zehn Prozent mehr Leistung. Neben einem eigenen Steuergerät, speziellen Auspuff- krümmern, Sportkatalysatoren sowie einer Doppel-Sportnachschalldämferanlage mit erhöhter Durchsatzleistung erreicht der ACS5 Sport 406 kw/552 PS und wird Dank Aufhebung der V-max-Begrenzung in der Limousinenversion erst bei rund 320 km/h von den Fahrwiderständen eingebremst. Natürlich steht die Leistung auch für den BMW M5 Touring zur Verfügung. Mit 313,9 km/h rauschte der AC Schnitzer ACS5 Sport Touring beim Hochgeschwindigkeitstest im italienischen Nardò im Oktober 2007 an den Lasermessge- räten vorbei und stellte damit unter Beweis, das er in jeder Hinsicht genug Raum für unvergleichlichen Fahrspaß bietet. Auch ohne Leistungssteigerung besteht bei der Abgasanlage Optimierungsbedarf. Mit dem neu entwickelten Doppel- Sportnachschalldämpfer aus Edelstahl und den neuen, verchromten Auspuffblenden im Sports Trim oder Racing Design wird der M5 merklich stimmgewal tiger bei gleichzeitig optimiertem Abgasdurchsatz und Ansprechverhalten. Technische Details aus dem Motorsport: Die Frontflipper aus Carbon sind auf Wunsch über verchromte Alumi niumstreben fest mit dem Frontspoiler verbunden. Der verchromte Frontgrill sorgt für ausreichend Frischluft im Motorraum und steigert gleichzeitig das Überholprestige.

7 Extremsportarten werden immer beliebter auch auf der Straße. Kaum zu glauben, sogar die Fahrdynamik eines BMW M5 lässt sich durch Einsatz des Fahrwerkfedernsatzes von AC Schnitzer weiter erhöhen. Die Tieferlegung um ca. 25 mm senkt den Fahrzeugschwerpunkt nochmals ab und ermöglicht eine deutlich sportlichere Gangart bei unverändertem Federungskomfort. Und mit High-Tech aus dem Motorsport läßt sich auch die Aerodynamik durch effiziente Modifika tionen weiter optimieren. Carbon-Frontflipper werden über verchromte Aluminium-Streben direkt mit dem Frontspoiler verbunden. Das erhöht den Abtrieb an der Vorderachse und durch das markante Outfit das Überholprestige. Dachheckspoiler, Heckspoiler und Heckschürze mit integriertem Diffusor aus Carbon tragen zusätzlich zur aerodynamischen wie optischen Balance der Sportlimousine und des Tourings bei. Und der im Retro- Look eines Haifischmauls designte Chrom-Frontgrill ist nicht nur optisch ein Leckerbissen er wird auch dem höheren Luftbedarf des V10 Triebwerkes gerecht. Überlegene Technik, markantes Design: der Dachheckspoiler, der einteilige Heckspoiler, die Heckschürze mit integriertem Diffusor aus Carbon und die Sportnachschall dämpferanlage im Sports Trim Design begeistern Ästheten wie Techniker gleichermaßen. Die Aluminium Federbeinbrücke für M5 (kleines Bild links) sorgt für zusätzliche Stabilität an der Vorderachse.

8 Exklusiver Freiraum für anspruchsvolle Spitzensportler. 552 PS auf 500 Liter weisen die Werte auch eine numerische Verwandtschaft auf, ist es eher Zufall als technisches Kalkül. Sie bezeichnen zwar nicht das im Motorsport gern zitierte Hubraum-Leistungs ver hältnis, und doch spiegeln diese beiden Werte ein Stück der Fahrzeugphilosophie des AC Schnitzer ACS5 Sport Tourings wider. Denn wo sonst eröffnen sich derartige Freiräume für den ausgeprägten Leistungsgedanken als bei einem Sportkombi dieses Kalibers? Freiräume, die ambitionierten Sportlern vielfältiger Disziplinen gut zu Pass kommen. Ob Surfer, Mountainbiker oder Gleitschirmflieger hier lässt sich das großzügige Ladevolumen mit dynamischen Fahrspaß auf einem besonders exklusiven Niveau verbinden. Dynamisches Epizentrum: Mit der AC Schnitzer Rennsportfelge Typ VI in 20 und BiColor-Finish wird das Rad zum Augenmagnet. Die reine Zierde mit klaren Konturen: AC Schnitzer Vitro für das Ziergitter der Seitenwandöffnung ist ein optischer Genuss (ganz rechts). Frontspoilerelemente aus schwarzem Carbon und der zweite Frontgrill aus Chrom setzen beim ACS5 Touring Sport visuelle Akzente.

9 Wenn der Leistungsgedanke immer neue Rekorde aufstellt. Dass sich dieser Leistungsgedanke nicht nur in den Köpfen unserer Ingenieure und Designer, sondern auch auf der Straße bewährt, zeigen die alljährlichen Hochge schwindig keitstests auf der Renn strecke im süditalienischen Nardò. Hier rauschte der AC Schnitzer ACS5 Sport Touring mit 313,9 km/h durch die Messschranken ein Wert, der bei straßenzugelassenen Fahrzeugen nur ganz selten angezeigt wird. In solchen Geschwindigkeitsbereichen zählt die optimale Abstimmung aller relevanten Fahrzeug komponenten: Triebwerksleis tung, Kraftübertragung, Fahr werks technik und Aerodynamik müssen ein harmonisches Gesamtbild er geben. Eine Aufgabe, die unter der Federführung vom rennerfahrenen Technikleiter Manfred Wollgarten bei ACS5 Sport Touring erneut besonders gut gelungen ist. Der AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED ist mit 318,1 km/h beim Hochgeschwindigkeitstest in Nardò der schnellste gasbetriebene PKW der Welt. Aerodynamik für alle Sinne: Der Heckdiffusor aus Carbon ist genauso elegant in die Heck schürze integriert wie die AC Schnitzer Doppel-Sportnachschall dämpfer mit verchromten Endblenden im Sports Trim Design (unten). Kraft der Kontraste: Die AC Schnitzer Rennsportfelge Typ IV in MagicBlack mit verchromten Kranz (unten).

10 Leichtmetallfelgen in völlig neuer Gewichtsklasse. AC Schnitzer Typ V: Leichtbau-Schmiedefelgen mit gerade einmal ca. 10 bzw. 10,8 kg Eigengewicht. In den Dimensionen 9,0 J x 20 und 10,0 J x 20 Innovatives Felgendesign muss zwei widersprüchliche Vorgaben erfüllen. Sportlich orientierte Techniker wie Ästheten verlan gen einerseits nach einer Re duktion des Radgewichtes und andererseits nach möglichst großen Raddurchmessern und -breiten. Für dieses Dilemma bietet AC Schnitzer für den 5er gleich vier Designlösungen an. Die Innovative: Mit variablem Speichen-Design macht sie immer noch eine innovative Figur AC Schnitzer Typ III als mehr teilige Renn sportfelge oder einteilige Leicht metall felge in Dimensionen von 18" bis 20". Die Avantgardistische: Als Neuinterpretation des 5-Stern - designs setzt die AC Schnitzer Felge Typ IV Maß stäbe. Für den 5er steht sie als Leicht metall felge in 18", 19" und als Renn sportfelge in 19", 20" (für alle 5er) zur Verfügung. Forged Wheel: Die Leichtbau- Schmiedefelge geht technisch wie ästhetisch neue Wege. Teils polierte, teils lackierte Oberflächen und gerade mal rund 10 kg Gewicht bei 9,0 J x 20" eine ultimative Lösung. Hybrid-Design: Als geniale Mischung einer klassischen Fünf-Speichenfelge und der markanten Y-Speiche schreibt die AC Schnitzer Typ VI die Evolution des Felgendesigns fort. Für die aktuellen 5er Modelle in den Dimensionen 18 einteilig und 20 mehrteilig lieferbar. AC Schnitzer Rennsportfelge Typ VI im neuen Hybrid-Deisgn in den Dimensionen 8,5 J x 18 (einteilig), 9,0 J x 20 und 10 J x 20 (großes Bild rechts) AC Schnitzer Leicht metall felgen Typ III, silber, in den Grö ßen 8,5 J x 18, 8,5 J x 19 und 9,5 J x 19, optional individuell lackierbare Design elemente (Bild links) AC Schnitzer Leichtmetall felgen Typ IV in silber oder BiColor, mit lackierter Oberfläche ist sie be son ders resistent gegen Schmutz und Umwelt ein flüsse, in den Größen 8,5 J x 18, 8,5 J x 19 und 9,5 J x 19 (HA), optional einsetz bare Chromelemente AC Schnitzer Renn sport felgen Typ IV, silber oder schwarz mit poliertem Rand in den Größen 8,5 J x 19, 9,5 J x 19 (nur in silber, nicht M5), 9,0 J x 20 (VA+HA) und 10,0 J x 20 (HA) AC Schnitzer Rennsportfelgen Typ III, mehrteilig, silber mit poliertem Außen bett, in den Größen 8,5 J x 18, 9,5 J x 18, 8,5 J x 19, 9,5 J x 19, 9,5 J x 20 und 10,5 J x 20, optional individuell lackierbare Designelemente (siehe Rückseite)

11 Komfort ist eine Frage des Gefühls. Technologie- und Designtransfer sorgen für authen tisches Motorsportfeeling. AC Schnitzer Airbag- Sport lenk räder sind besonders ergonomisch geformt und mit Leder- oder Carbon-Applika tionen veredelt. Passend darauf abge stimmt ist die Carbon- Innen aus stat tung im Exklusiv- Design. Insgesamt ergibt sich ein hochwertiges Gesamt bild. Neben dem superleichten Car bon kommt kaum minder leichtes Alu mini um mit edel gebürsteter Ober fläche zum Einsatz: Fuß - stütze, Pedale, Automatikwählhebel mit Carbon-Applikationen, Handbrems griff und als i-tüpfelchen ein Alu minium-cover für das BMW eigene i-drive System. Die AC Schnitzer Carboninnenausstattung in titan Exklusiv, das 3-Speichen- Sport-Airbaglenkrad und zahlreiche weitere Accessoires übertragen diese authentische Rennsportatmosphäre in den Innenraum: Aluminium-Cover für das BMW eigene i-drive-system mit graviertertyp IV Felge sowie AC Schnitzer Alu minium-pedalerie, Aluminium-Handbremsgriff, Automatik- Wählhebel und AC Schnitzer Veloursmatten.

12 Die Besten sind unsere Partner: AC Schnitzer automobile Technik Neuenhofstraße 160 D Aachen Tel. +49/(0)700ACSCHNITZER oder +49/(0)241/ Fax +49/(0)241/ AC Schnitzer ist ein Geschäftszweig der Kohl Automobile GmbH