eindrückbar, Stahl Kennzeichen

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1 Torabdichtung eindrückbar, Stahl TAES Regenwasserableitung zur Seite Kunststofftuch Aluminium-Klemmwinkel Frontschürze 50 weißer Markierungsstreifen seitliches Abdichtungskissen (Option) Kennzeichen Regenableitung zur Seite eindrückbarer Rahmen stabile Konstruktion Konstruktionsteile aus verzinktem Stahl federnde Frontschürze schwarze Frontschürzen (blau als Option) geeignet für alle Lkw auch in extraschwerer Ausführung (siehe Ausführung Heavy Duty). Querschnitt 65

2 66 Torabdichtung, eindrückbar, Stahl Novoferm-Torabdichtungen mit eindrückbarem Vorbau schützen vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Zusammensetzung, Aufbau die Konstruktion der Torabdichtung besteht aus einem Stahlrahmen aus U-Profilen der Stahlrahmen ist eindrückbar und wird durch das Eigengewicht ständig nach vorn gedrückt Frontschürzen, die die eigentliche Abdichtung realisieren, werden an der Vorderseite des Rahmens befestigt die Seiten und Dachsektion sind mit Vinyltuch verkleidet das Vinyltuch und die Frontschürzen werden mit Klemmprofilen aus Aluminium am Rahmen befestigt Regenwasser wird zur Seite abgeleitet. Materialien der Rahmen besteht aus verzinkten U-Profilen aus Stahl die Frontschürzen sind aus 3 mm starker Kunststoffplatte gefertigt; durch die speziellen Gewebeeinlagen hat das Material die Eigenschaft, in einer Richtung federnd und in der anderen überaus elastisch zu sein; das Frontschürzenmaterial ist vollkommen flach und behält ständig seine federnde Wirkung die Seiten und das Dach der Torabdichtung sind mit Vinyltuch verkleidet. Verarbeitung die Klemmprofile sind aus unbehandeltem Aluminium das Frontschürzenmaterial ist schwarz die Stahlteile sind verzinkt. Sicherheitsvorrichtungen da der Stahlrahmen eindrückbar ist, bleibt, wenn ein Lkw schief zurückgesetzt wird, die Torabdichtung unbeschädigt weiße Streifen auf der Vorderseite der Frontschürzen zur Orientierung des Fahrers; bei schwarzen Frontschürzen läuft der weiße Markierungsstreifen über die ganze Höhe elastische Seile halten die vertikalen Frontschürzen gespannt die horizontale Abdichtungsschürze ist mit einer Anti-Aufwirbel- Vorrichtung versehen. Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Torabdichtung muss: zwecks guter (Wasser-) Abdichtung flach sein ausreichende Stabilität bieten bündig mit der Vorderseite der Verladeplattform liegen Möglichkeiten zur Befestigung der Torabdichtung durch Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung empfiehlt sich darum eine Art flacher Aussparung in die Bekleidung einzufügen. Dazu dienen umgeformte Öffnungsbleche, in die die Torabdichtung passt. Technische Daten Standardabmessungen: Breite mm Höhe mm Tiefe... mm Breite der vertikalen Frontschürzen... mm Höhe der horizontalen Abdichtungsschürze mm Hilfsteile / Optionen / Extras Buchstaben oder Ziffern auf der horizontalen Abdichtungsschürze blaue Frontschürzen (der weiße Markierungsstreifen auf der vertikalen Schürze ist 300 mm hoch anstatt kontinuierlich) Abdichtungskissen an der linken und rechten Unterseite der Torabdichtung vom Standard abweichende Abmessung(en) verzinkte Einfahrhilfen größere Frontschürzen A Vorderansicht TAES Vertikaler Querschnitt Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

3 Torabdichtung eindrückbar, Aluminium TAE spitzes Dach Kunststofftuch Aluminium-Klemmwinkel Frontschürze weißer Markierungsstreifen Querlenker seitliches Abdichtungskissen(Option) Gasdruckfeder Kennzeichen Regenwasserableitung zur Seite stabile Konstruktion Konstruktionsteile aus Aluminium federnde Frontschürzen schwarze Frontschürzen (blau als Option) eindrückbarer Rahmen geeignet für alle Lkw auch in extraschwerer Ausführung (siehe Ausführung Heavy Duty). Querschnitt 67

4 Torabdichtung, eindrückbar, Aluminium TAE 68 Novoferm-Torabdichtungen mit eindrückbarem Vorbau schützen vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Zusammensetzung, Aufbau die Konstruktion der Torabdichtung besteht aus einem Aluminiumrahmen aus U-Profilen der Alu-Rahmen ist eindrückbar und wird ständig durch Gasfedern nach vorn gedrückt Frontschürzen, die die eigentliche Abdichtung realisieren, werden an der Vorderseite des Rahmens befestigt die Seiten und Dachsektion sind mit Vinyltuch verkleidet das Vinyltuch und die Frontschürzen werden mit Klemmprofilen aus Aluminium am Rahmen befestigt. Materialien der Rahmen besteht aus Aluminium-U-Profilen 40 x 40 x 40 x 5 mm die Frontschürzen sind aus 3 mm starker Kunststoffplatte gefertigt; durch die speziellen Gewebeeinlagen hat das Material die Eigenschaft, in einer Richtung federnd und in der anderen überaus elastisch zu sein; das Frontschürzenmaterial ist vollkommen flach und behält ständig seine federnde Wirkung die Seiten und das Dach der Torabdichtung sind mit Vinyltuch verkleidet. Verarbeitung der Alu-Rahmen ist aus unbehandeltem Aluminium das Frontschürzenmaterial ist schwarz. Sicherheitsvorrichtungen da der Alu-Rahmen eindrückbar ist, bleibt, wenn ein Lkw schief zurückgesetzt wird, die Torabdichtung unbeschädigt weiße Streifen auf der Vorderseite der Frontschürzen zur Orientierung des Fahrers; bei schwarzen Frontschürzen läuft der weiße Markierungsstreifen über die ganze Höhe elastische Seile halten die vertikalen Frontschürzen gespannt die horizontale Abdichtungsschürze ist mit einer Anti-Aufwirbel- Vorrichtung versehen. Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Torabdichtung muss: zwecks guter (Wasser-) Abdichtung flach sein ausreichende Stabilität bieten bündig mit der Vorderseite der Verladeplattform liegen Möglichkeiten zur Befestigung der Torabdichtung durch Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung empfiehlt sich darum eine Art flacher Aussparung in die Bekleidung einzufügen. Dazu dienen umgeformte Öffnungsbleche, in die die Torabdichtung passt. Technische Daten Standardabmessungen: Breite mm Höhe mm Tiefe... mm Breite der vertikalen Frontschürzen... mm Höhe der horizontalen Abdichtungsschürze mm Hilfsteile / Optionen / Extras Buchstaben oder Ziffern auf der horizontalen Abdichtungsschürze blaue Frontschürzen (der weiße Markierungsstreifen auf den vertikalen Platten ist 300 mm hoch anstatt kontinuierlich) Abdichtungskissen an der linken und rechten Unterseite der Torabdichtung vom Standard abweichende Abmessung(en) verzinkte Einfahrhilfen größere Frontschürzen A Vorderansicht 50x50x Vertikaler Querschnitt Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

5 Torabdichtung nicht eindrückbar, Stahl TAF durchsichtiges Dach (Option) Kunststofftuch Aluminium-Klemmwinkel Frontschürze weißer Markierungsstreifen mit fester Einklemmung (Standard) seitliches Abdichtungskissen Federbetätigte drehbare Einklemmung (Option) Kennzeichen spitzes Dach stabile Konstruktion federnde Frontschürzen schwarze Frontschürzen (blau als Option) auch mit Drehpfosten transparente Dachsektion möglich standardmäßig thermisch verzinkt für die meisten Lkw geeignet. 69

6 Torabdichtung, nicht eindrückbar, Stahl TAF 70 Novoferm-Torabdichtungen mit festem Vorbau aus Stahl bieten Schutz vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Zusammensetzung, Aufbau die Konstruktion der Torabdichtung besteht aus einem Stahlrahmen aus Rechteckprofilen Frontschürzen, die die eigentliche Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude realisieren, werden an der Vorderseite des Rahmens mittels Klemmprofile befestigt die Seiten und Dachsektion sind mit Vinyltuch verkleidet. Materialien der Rahmen besteht aus Rechteckprofilen 40 x 40 x 2 mm die Frontschürzen sind aus einer 3 mm starken Kunststoffplatte gefertigt; durch die speziellen Gewebeeinlagen hat das Material die Eigenschaft, in einer Richtung federnd und in der anderen überaus elastisch zu sein; das Frontschürzenmaterial ist vollkommen flach und behält ständig seine federnde Wirkung die Seiten und das Dach der Torabdichtung sind mit Vinyltuch verkleidet das Vinyltuch und die Frontschürzen werden mit Klemmprofilen aus Aluminium am Rahmen befestigt. Verarbeitung der Stahlrahmen ist verzinkt das Frontschürzenmaterial ist schwarz. Sicherheitsvorrichtungen weiße Streifen auf der Vorderseite der Frontschürzen zur Orientierung des Fahrers; bei schwarzen Frontschürzen läuft der weiße Markierungsstreifen über die ganze Höhe elastische Seile halten die vertikalen Frontschürzen gespannt die horizontale Abdichtungsschürze ist mit einer Anti-Aufwirbel- Vorrichtung versehen. Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Torabdichtung muss: zwecks guter (Wasser-) Abdichtung flach sein ausreichende Stabilität bieten bündig mit der Vorderseite der Verladeplattform liegen Möglichkeiten zur Befestigung der Torabdichtung durch Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung empfiehlt sich darum eine Art flacher Aussparung in die Bekleidung einzufügen. Dazu dienen umgeformte Öffnungsbleche, in die die Torabdichtung passt. Technische Daten Standardabmessungen: Breite (*) mm Höhe mm Tiefe... mm Breite der vertikalen Frontschürzen... mm Höhe der horizontalen Abdichtungsschürze mm Hilfsteile / Optionen / Extras Federbetätigte, drehbare vertikale Frontschürzen blaue Frontschürzen (der weiße Markierungsstreifen auf den vertikalen Platten ist 300 mm hoch anstatt kontinuierlich) Buchstaben oder Ziffern auf der horizontalen Abdichtungsschürze Abdichtungskissen an der linken und rechten Unterseite der Torabdichtung (verschiedene Modelle) lichtdurchlässiges Dach (Polyesterfaserplatte) vom Standard abweichende Abmessung(en) Schutzkonsolen (verzinkt) auch als ebenerdige Torabdichtung von 4500 mm Höhe erhältlich Schutzpfosten (verzinkt) bei Anwendung als ebenerdige Torabdichtung verzinkte Einfahrhilfen A 40x40x2 40x40x * * 3500 mm bei Anwendung von Drehpfosten Vorderansicht : mit eingeklemmter Frontschürze Detail B : mit federbetätigtem Drehpfosten 1000 Vertikaler Querschnitt Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

7 Torabdichtung eindrückbar, Stahl, Heavy Duty TAS spitzes Dach Aluminium-Klemmprofil Kunststofftuch Torabdichtungsplatte weißer Markierungsstreifen seitliches Abdeckungskissen (Option) Zugfeder Scherenkonstruktion Kennzeichen spitzes Dach für intensiven Gebrauch sehr stabile Konstruktion Konstruktionsteile aus Stahl eindrückbarer Rahmen (Scherenkonstruktion) federnde Frontschürzen lange Lebensdauer schwarze Frontschürzen (blau als Option) für die meisten Lkw geeignet. 71

8 Torabdichtung, eindrückbar, Stahl, Heavy Duty TAS 72 Novoferm-Torabdichtungen mit eindrückbarem Vorbau schützen vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen Zusammensetzung, Aufbau die Konstruktion der Torabdichtung besteht aus einem Vor- und Hinterrahmen, die durch eine Scherenkonstruktion verbunden sind der Stahlrahmen ist eindrückbar und wird durch Zugfedern ständig nach vorn gedrückt Frontschürzen, die die eigentliche Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude realisieren, werden an der Vorderseite des Rahmens befestigt die Seiten und Dachsektion sind mit Vinyltuch verkleidet. Dieses Tuch und die Frontschürzen werden mit Klemmprofilen aus Aluminium am Rahmen befestigt. Materialien Vor- und Hinterrahmen aus Rechteckprofilen (80x40x3 mm) die Scherenarme bestehen aus einem Rechteckprofil (30 x 30 x 3 mm) die Frontschürzen sind aus 3 mm starker Kunststoffplatte gefertigt; durch die speziellen Gewebeeinlagen hat das Material die Eigenschaft, in einer Richtung federnd und in der anderen überaus elastisch zu sein; das Frontschürzenmaterial ist vollkommen flach und behält ständig seine federnde Wirkung die Seiten und das Dach der Torabdichtung sind mit Vinyltuch verkleidet. Verarbeitung der Stahlrahmen ist verzinkt das Frontschürzenmaterial ist schwarz. Sicherheitsvorrichtungen da der Stahlrahmen eindrückbar ist, bleibt, wenn ein Lkw schief zurückgesetzt wird, die Torabdichtung unbeschädigt weiße Streifen auf der Vorderseite der Frontschürzen dienen zur Orientierung des Fahrers. Bei schwarzen Frontschürzen läuft der weiße Markierungsstreifen über die ganze Höhe elastische Seile halten die vertikalen Frontschürzen gespannt die horizontale Abdichtungsschürze ist mit einer Anti-Aufwirbel- Vorrichtung versehen Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Torabdichtung muss: zwecks guter (Wasser-) Abdichtung flach sein ausreichende Stabilität bieten bündig mit der Vorderseite der Verladeplattform liegen Möglichkeiten zur Befestigung der Torabdichtung durch Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung empfiehlt sich darum eine Art flacher Aussparung in die Bekleidung einzufügen. Dazu dienen umgeformte Öffnungsbleche, in die die Torabdichtung passt. Technische Daten Standardabmessungen: Breite mm Breite (mit Drehpfosten) empfohlen...3 mm Höhe mm Tiefe... mm Breite der vertikalen Frontschürzen... mm Höhe der horizontalen Abdichtungsschürze mm Hilfsteile / Optionen / Extras Federbetätigte, drehbare vertikale Frontschürzen blaue Frontschürzen (der weiße Markierungsstreifen auf den vertikalen Platten ist 300 mm hoch anstatt kontinuierlich) Buchstaben oder Ziffern auf der horizontalen Abdichtungsschürze Abdichtungskissen an der linken und rechten Unterseite der Torabdichtung vom Standard abweichende Abmessung(en) bei Einsatz in ebenerdigen Öffnungen auch als ebenerdige Torabdichtung erhältlich Schutzpfosten (verzinkt) bei Anwendung als ebenerdige Torabdichtung verzinkte Einfahrhilfen A Vorderansicht 30x30 80x40 30x30 80x * mit eingeklemmter Torabdichtungsplatte mit federbetätigtem Drehpfosten 1000 Vertikaler Querschnitt Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

9 Torabdichtung ebenerdiger Durchgang TAB drehbare Frontschürze federbetätigte Drehpfosten Frontschürze weißer Markierungsstreifen Schutpfosten(Option) ebenerdige Torabdichtung mit Vorbau bei relativ kleinen Fassadenöffnungen Bodenschürze (Option) Kennzeichen stabile Konstruktion federnde Frontschürzen schwarze Frontschürzen (blau als Option) geeignet für alle Lkw mit federbetätigten Drehpfosten drehbare horizontale Abdichtungsschürze standardmäßig thermisch verzinkt. 75

10 Torabdichtung, für ebenerdige Durchgänge TAB 76 Novoferm-Torabdichtungen bieten Schutz vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Anwendung Novoferm-Torabdichtungen für ebenerdige Durchgänge werden bei Öffnungen eingesetzt, in denen Lkw während des Be- und Entladens teilweise in der Toröffnung stehen. Möglicherweise steht nur ein kleiner Teil des LkWs im Gebäude beim Be- und Entladen von hinten, oder größtenteils beim seitlichen Be- und Entladen. Zusammensetzung, Aufbau Die Novoferm-Torabdichtung für ebenerdige Durchgänge besteht aus zwei vertikalen und einer horizontalen Frontschürze, die in der Toröffnung montiert werden; die vertikalen Frontschürzen werden hierbei an federbetätigten Drehpfosten befestigt, die horizontale Frontschürze an einem drehbaren Rohr die Frontschürzen, die die eigentliche Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude realisieren müssen, werden hieran durch Einklemmung befestigt. Materialien die Frontschürzen sind aus 3 mm starker Kunststoffplatte gefertigt; durch die speziellen Gewebeeinlagen hat das Material die Eigenschaft, in einer Richtung federnd und in der anderen überaus elastisch zu sein; das Frontschürzenmaterial ist vollkommen flach und behält ständig seine federnde Wirkung. Verarbeitung der Stahlrahmen ist verzinkt das Frontschürzenmaterial ist schwarz. Sicherheitsvorrichtungen weiße Streifen auf der Vorderseite der Frontschürzen zur Orientierung des Fahrers; bei schwarzen Frontschürzen läuft der weiße Markierungsstreifen über die ganze Höhe elastische Seile halten die vertikalen Frontschürzen straff. Bauseitige Voraussetzungen rechtwinklige Fassadenöffnung mit flachen Seitenpfosten von ausreichender Stabilität Möglichkeit zur Befestigung der oberen und unteren Drehpunkte der ebenerdigen Torabdichtung durch Bolzen oder Schweißen. Technische Daten Standardabmessungen Breite der Fassadenöffnung mm Höhe der Fassadenöffnung mm Breite der vertikalen Frontschürzen... mm Höhe der horizontalen Abdichtungsschürze mm Hilfsteile / Optionen / Extras Buchstaben oder Ziffern auf der horizontalen Abdichtungsschürze blaue Frontschürzen (der weiße Markierungsstreifen auf den vertikalen Platten ist 500 mm hoch anstatt kontinuierlich) vom Standard abweichende Abmessung(en) Schutzpfosten (verzinkt) Bodenschürze, mit der die Öffnung unter der Ladepritsche des Lkws abgedichtet werden kann verzinkte Einfahrhilfen A Vorderansicht federbetätigter Drehpfosten A 1000 Detail B Drehpfosten Vertikaler Querschnitt Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

11 Kissenabdichtung festes horizontales Kissen DSF horizontales Kissen Ampelanlage (Option) vertikales Kissen weißer Markierungsstreifen Gummipuffer Aluminiumprofil imprägnierte Rückplatte aus Holz Schaumgummifüllung Kennzeichen perfekte Abdichtung verschleißfeste Kissen zusätzliche Verschleißstreifen lieferbar weißer Markierungsstreifen zur Orientierung hochwertige Schaumgummifüllung nach Wahl in schwarz oder blau auch mit einem höhenverstellbaren horizontalen Kissen (siehe Typ DSA) verschiedene Modelle. Kunststofftuch mit Gewebeeinlagen Verschleißstreifen mit weißem Markierungsstreifen 77

12 Kissenabdichtung, festes horizontales Kissen DSF 78 Novoferm-Kissenabdichtungen mit festem horizontalem Kissen bieten Schutz vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Einsatzbereich Kissenabdichtungen lassen in der Breite von Lkw nur eine begrenzte Variation zu. Anwendung von Kissenabdichtungen wird darum auf Betriebe begrenzt, die fast nur mit einen einzigen Lkw-Typ fahren. Zusammensetzung, Aufbau Novoferm-Kissenabdichtungen mit festen, horizontalen Kissen bestehen aus drei festen, verschleißfesten Kissen mit eindrückbarem Schaumgummikern und sind mit verstärktem Kunststofftuch verkleidet. Die Kissen sind auf einer Grundkonstruktion aus Holz befestigt. Die vertikalen Kissen sind an der Vorderseite mit einem Verschleißstreifen aus verstärktem Kunststofftuch ausgestattet. Die Kissen werden rundum die Fassadenöffnung angebracht, womit die Öffnung zwischen Lkw und Fassade abgedichtet wird. Materialien Grundkonstruktion aus imprägniertem Kiefernholz (40 mm stark) Kissen aus Schaumgummi mit hoher Dichte die Kissen sind mit Vinyltuch (650 gr/m2) verkleidet Verschleißstreifen an der Vorderseite der vertikalen Kissen aus verstärktem Kunststoff erhältliche Farben: schwarz und blau Befestigungsprofile aus Aluminium. Sicherheitsvorrichtungen weiße Streifen auf der Vorderseite der vertikalen Kissen dienen zur Orientierung des Fahrers beim Zurücksetzen Es empfiehlt sich, 150 mm starke Gummipuffer einzusetzen, um das Eindrücken des Kissens zu beschränken (siehe Optionen). Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Abdichtung muss: flach sein ausreichende Stabilität bieten Möglichkeiten zur Befestigung der Kissenabdichtung durch Schrauben oder Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung ist deshalb zu raten, eine Art flacher Aussparung in der Bekleidung anzubringen, in die die Abdichtung passt. Abmessungen Standardmaße der Kissen: Breite der vertikalen Kissen...300, 400 oder 500 mm Höhe des horizontalen Kissens...300, 450 oder mm Tiefe mm Abmessungen der Kissenabdichtung die Abmessungen einer Kissenabdichtung richten sich nach denen der zu bedienenden Lkw. Hilfsteile / Optionen / Extras 2850 Buchstaben oder Ziffern auf dem horizontalen Kissen vom Standard abweichende Abmessungen(en) schwarzer Gummipuffer (300 x x 150 mm) Falltuch, mit dem auf einfache Weise ein größerer Bereich in der Höhe (auf dem die Kissenabdichtung agiert) erreicht wird Bodenkissen, ein zusätzliches Kissen, um auch an der Unterseite der Fassadenöffnung eine Abdichtung (diese kann auch in Kombination mit Schwenkbrücken) zu realisieren (B) 300 DSF M M M3.5 Kissenabmessungen (H) Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005

13 Kissenabdichtung höhenverstellbares horizontales Kissen DSA Laufrollen höhenverstellbares horizontales Kissen Ampelanlage Gegengewicht weißer Markierungsstreifen vertikales Kissen Gummipuffer Aluminiumprofil imprägnierte Rückplatte aus Holz Schaumgummifüllung Kennzeichen perfekte Abdichtung verschleißfeste Kissen zusätzliche Verschleißstreifen lieferbar weißer Markierungsstreifen zur Orientierung hochwertige Schaumgummifüllung nach Wahl in schwarz oder blau mit einem höhenverstellbaren horizontalen Kissen verschiedene Modelle lieferbar. Kunststofftuch mit Gewebeeinlagen Verschleißstreifen mit weißem Markierungsstreifen 79

14 Kissenabdichtung, mit verstellbarem horizontalem Kissen DSA 80 Novoferm-Kissenabdichtungen mit verstellbarem horizontalem Kissen bieten Schutz vor Zugluft, Regen und Wind. Sie bilden eine perfekte Abdichtung zwischen Lkw und Gebäude. So wird Energieverlust, möglichen Beschädigungen des Ladeguts und Ausfällen durch Krankheit infolge schlechter Arbeitsbedingungen vorgebeugt. Es wird verhindert, dass Vögel und Insekten in das Gebäude fliegen. Einsatzbereich Kissenabdichtungen lassen in der Breite von Lkw nur eine begrenzte Variation zu. Die Anwendung von Kissenabdichtungen wird darum auf Betriebe begrenzt, die fast nur mit einem einzigen Lkw-Typ fahren. Durch ein höhenverstellbares horizontales Kissen wird der Abdichtungsbereich der Kissenabdichtung beträchtlich vergrößert. Zusammensetzung, Aufbau Novoferm-Kissenabdichtungen mit verstellbarem horizontalem Kissen bestehen aus einem horizontalen und zwei vertikalen Kissen, die aus eindrückbarem Schaumgummi zusammengestellt werden und mit verstärktem Kunststofftuch verkleidet sind. Die Kissen sind auf einer Grundkonstruktion aus Holz befestigt. Die vertikalen Kissen sind an der Vorderseite mit einem transparenten Verschleißstreifen aus Kunststofftuch ausgestattet. Die Kissen werden rund um die Fassadenöffnung angebracht, womit die Öffnung zwischen Lkw und Fassade abgedichtet ist. Das horizontale Kissen ist einfach manuell höhenverstellbar und wird mit einem Gegengewicht ausbalanciert. Materialien Grundkonstruktion aus imprägniertem Kiefernholz (40 mm stark) Kissen aus Schaumgummi mit hoher Dichte die Kissen sind mit Vinyltuch (650 gr/m2) verkleidet Verschleißstreifen an der Vorderseite der vertikalen Kissen aus transparentem Kunststoff erhältliche Farben: schwarz und blau Befestigungsprofile aus Aluminium Laufrollen aus Ertalon. Sicherheitsvorrichtungen weiße Streifen auf der Vorderseite der vertikalen Kissen dienen zur Orientierung des Fahrers beim Zurücksetzen Es empfiehlt sich, 150 mm starke Gummipuffer einzusetzen, um das Eindrücken des Kissens zu beschränken (siehe Optionen). Bauseitige Voraussetzungen Die Anschlussfläche zwischen Fassade und Abdichtung muss: flach sein ausreichende Stabilität bieten Möglichkeiten zur Befestigung der Abdichtung durch Schrauben oder Bolzen bieten. Bei profilierter Bekleidung ist deshalb zu raten, eine Art flacher Aussparung in der Bekleidung anzubringen, in die die Abdichtung passt. Abmessungen Standardmaße der Kissen Breite der vertikalen Kissen , 400 oder 500 mm Höhe des horizontalen Kissens...300, 450 oder mm Tiefe mm Verschiebung...max. 2 x Kissenhöhe Abmessungen der Kissenabdichtung die Abmessungen einer Kissenabdichtung richten sich nach denen der zu bedienenden Lkw. Hilfsteile / Optionen / Extras 2850 Buchstaben oder Ziffern auf dem horizontalen Kissen vom Standard abweichende Abmessungen(en) schwarzer Gummipuffer (300 x x 150 mm) Falltuch, mit dem auf einfache Weise ein größerer Bereich in der Höhe (auf dem die Kissenabdichtung agiert ) erhalten wird Bodenkissen, ein zusätzliches Kissen, um auch an der Unterseite der Fassadenöffnung eine Abdichtung (diese kann auch in Kombination mit Schwenkbrücken) zu realisieren. M M M A 2A DSA Kissenabmessungen Druckfehler und Technische Anderungen vorbehalten Ausgabe 01/2005