BMW 1er / 2er. BMW 2er F22 Coupe / F23 Cabrio, ab 09/2015 M240i(x) 3.0l 250 kw (B58B30)
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- Ernst Ralf Dittmar
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1 Produktinformation 05/2017 BMW 1er / 2er BMW 2er F22 Coupe / F23 Cabrio, ab 09/2015 M240i(x) 3.0l 250 kw (B58B30) BMW 1er F20 Coupe, ab 09/2015 / F21 Cabrio, ab 10/2015 M140i(x) 3.0l 250 kw (B58B30) + 15,5 PS + 14,4 Nm REMUS Cat-Back-Anlage 100% Edelstahl Satter Sound Leistungs- und Drehmomentsteigerung Gewichtsoptimierte Bauweise
2 #70SG: Endrohr Ø 102 mm schräg, straight cut, verchromt #70CS: Carbon-Endrohr Ø 102 mm schräg, Innenaufbau Titan #70S: Endrohr Ø 102 mm schräg, verchromt #98C: Endrohre Ø 98 mm Street Race, poliert #98CB: Endrohre Ø 98 mm Street Race Black Chrome
3 Fahrzeug und Motorisierung BMW 2er F22 Coupe, 09/2015=> BMW 2er F23 Cabrio, 09/2015=> M240i(x) 3.0l 250 kw (B58B30) INFOBOX: Axle-Back-Anlage L/R: Endrohrset! Die Serienanlage muss beschnitten werden! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Cat-Back-Anlage L/R: bzw (Racing) Endrohrset! Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Turbo-Back-Anlage L/R: (Racing) bzw (Racing) Endrohrset! Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Bei der Installation von REMUS Down-Pipes mit und ohne Rennsportkatalysator, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken konzipiert wurden, ist ein ECU-Remapping vorgeschrieben, um das Laufverhalten des Motors nicht ungünstig zu beeinflussen und ein etwaiges Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern. Die Artikelnummer wird ab sofort durch ersetzt! Art.Nr. Art des Teils CHF Preis exkl. MwSt Edelstahl RACING Downpipe, mit 200zelligem Sportkat, ohne Genehmigung Edelstahl RACING Rohr anstelle Vorschalldämpfer, ohne Genehmigung Edelstahl Vorschalldämpfer 2teilig, inkl. EG Genehmigung Edelstahl Sportschalldämpfer mittig für Links/Rechts-Anlage (ohne Endrohre) mit integrierter Klappe, inkl. EG Genehmigung Serienrohr Ø 80 mm, REMUS Rohr Ø 84 mm Die Ansteuerung der Klappe erfolgt über die Serienelektronik und den Serienstellmotor des Fahrzeuges. wählen Sie aus nachfolgendem Endrohrpaket: SG S CS Endrohr-Set 2 Endrohre Ø 102 mm schräg, straight cut, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss Endrohr-Set 2 Endrohre Ø 102 mm schräg, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss Endrohr-Set 2 Carbon-Endrohre Ø 102 mm schräg, Innenaufbau Titan, mit einstellbarem Kugelanschluss C Endrohr-Set 2 Endrohre Ø 98 mm Street Race, mit einstellbarem Kugelanschluss CB Endrohr-Set 2 Endrohre Ø 98 mm Street Race Black Chrome, mit einstellbarem Kugelanschluss
4 Fahrzeug und Motorisierung BMW 1er F20 Coupe, 09/2015=> BMW 1er F21 Cabrio, 10/2015=> M140i(x) 3.0l 250 kw (B58B30) INFOBOX: Axle-Back-Anlage L/R: Endrohrset! Die Serienanlage muss beschnitten werden! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Cat-Back-Anlage L/R: bzw (Racing) Endrohrset! Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Turbo-Back-Anlage L/R: (Racing) bzw (Racing) Endrohrset! Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Bei der Installation von REMUS Down-Pipes mit und ohne Rennsportkatalysator, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken konzipiert wurden, ist ein ECU-Remapping vorgeschrieben, um das Laufverhalten des Motors nicht ungünstig zu beeinflussen und ein etwaiges Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern. Die Artikelnummer wird ab sofort durch ersetzt! Art.Nr. Art des Teils CHF Preis exkl. MwSt Edelstahl RACING Downpipe, mit 200zelligem Sportkat, ohne Genehmigung Edelstahl RACING Rohr anstelle Vorschalldämpfer, ohne Genehmigung Edelstahl Vorschalldämpfer 2teilig, inkl. EG Genehmigung Edelstahl Sportschalldämpfer mittig für Links/Rechts-Anlage (ohne Endrohre) mit integrierter Klappe, inkl. EG Genehmigung Serienrohr Ø 80 mm, REMUS Rohr Ø 84 mm Die Ansteuerung der Klappe erfolgt über die Serienelektronik und den Serienstellmotor des Fahrzeuges. wählen Sie aus nachfolgendem Endrohrpaket: SG CS Endrohr-Set 2 Endrohre Ø 102 mm schräg, straight cut, verchromt, (L=145 mm), mit einstellbarem Kugelanschluss Endrohr-Set 2 Carbon-Endrohre Ø 102 mm schräg (L=145 mm), Innenaufbau Titan, mit einstellbarem Kugelanschluss
5 SG: Endrohr Ø 102 mm schräg, straight cut, verchromt (L=145 mm) CS: Carbon-Endrohr Ø 102 mm schräg (L=145 mm), Innenaufbau Titan
6 REMUS Powerizer Mehr Leistung, mehr Effizienz und mehr Fahrspaß Die Elektronik des REMUS Powerizers verbessert in Echtzeit die Motorsteuerung. Sie optimiert die Kennfelder über tausend Mal pro Sekunde und sorgt so für eine deutliche und direkt spürbare Mehrleistung. Das Motorschutzprogramm bleibt dabei unverändert erhalten und einzelne Motorkomponenten werden nicht überlastet. Auch die Original-Software des Fahrzeuges bleibt unangetastet. Durch das erhöhte Drehmoment entwickelt der Motor bei niedrigen Drehzahlen mehr Kraft und verringert so den Treibstoffverbrauch. Die Leistungssteigerung des Motors kann individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers durch Auswahl von vier Leistungsstufen eingestellt werden. Der REMUS Powerizer ist für über Diesel- und Benzinfahrzeuge verfügbar. Bis zu 25% mehr Leistung Bis zu 20% mehr Drehmoment Einfacher Ein- und Ausbau (Plug & Play) Bis zu 1 Liter Treibstoffersparnis auf 100 km Keine Veränderungen am originalen Motorsteuergerät 4 frei wählbare Leistungsstufen
7 REMUS Responder Besseres Ansprechverhalten, mehr Dynamik Der REMUS Responder verbessert in erheblichem Ausmaß das Ansprechverhalten des Motors über eine Modifikation der Gaspedalkennlinie. Verbessertes Ansprechverhalten, verkürzte Reaktionszeit und damit deutlich mehr Fahrspaß warten auf jeden Fahrzeuglenker nach dem Einbau des REMUS Responders. Durch die Anbindung an die Originalsteckverbindung des Gaspedalsensors ergibt sich eine einfache und rasche Montage des REMUS Responders. Die "Plug & Play"-Lösung ist ebenso rasch demontierbar, wodurch in wenigen Minuten der Originalzustand wiederhergestellt werden kann. Der REMUS Responder ermöglicht vier verschiedene Betriebsmodi - von ultrasportlich bis neutral - wodurch jeder Fahrzeuglenker das für ihn passende Ansprechverhalten frei wählen kann. Verbesserte Gasannahme, keine Verzögerung beim Gangwechsel Schnellere Reaktionszeit, mehr Dynamik bei unveränderten Motorparametern 4 frei wählbare Leistungsstufen Fahrzeugspezifische Programmierung Einfacher Selbsteinbau (Plug&Play) ohne Memoryeffekt bei Demontage
+ 4,4 PS + 6,6 Nm AUDI RS3. REMUS Cat-Back-Anlage 100% Edelstahl Satter Sound Leistungs- und Drehmomentsteigerung EG Genehmigung
Produktinformation 43/2016 AUDI RS3 RS3 Sportback, Typ 8V, ab 4/2015-2.5l Turbo 270 kw + 4,4 PS + 6,6 Nm REMUS Cat-Back-Anlage 100% Edelstahl Satter Sound Leistungs- und Drehmomentsteigerung EG Genehmigung
Mehr+ 8,2 PS + 10,1 Nm - 1,9 KG
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Mehrdähler Produkteliste RC Nummer
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