Berufsbild Versuchsingenieur. Gelungene Premiere

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1 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK Interview mit Ludger Teeken Erfolgreiche Maßnahmen bei Think Blue. Factory. Berufsbild Versuchsingenieur Helfer im Notfall: Werkfeuerwehr Saison startet: Jetzt Oldtimer ausleihen Gelungene Premiere Erstes Standortsymposium bei Volkswagen Osnabrück Das erste Standortsymposium der Volkswagen Osnabrück GmbH verdeutlichte das umfangreiche Know-how des Mehrmarkenwerks. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, bewertete gemeinsam mit weiteren Vorstandsmitgliedern, dem Werkmanagement und dem Vorsitzenden des Konzern- und Gesamtbetriebsrats Bernd Osterloh die Ergebnisse und Zukunftsprojekte des jüngsten deutschen Volkswagen Standorts. In den vergangenen Jahren hat Volkswagen Osnabrück seine Vorreiterrolle bei Cabriolets weiter gefestigt. Bei einem Rundgang überzeugten sich die Gäste von der Kompetenz und Expertise insbesondere bei der Entwicklung und Herstellung von Dichtungen, die bei offenen Fahrzeugen besonders wichtig ist. Darüber hinaus stand das Thema Leicht- und Mischbau im Fokus. Ihr umfangreiches Knowhow auf diesem Gebiet beweisen die Experten am Standort bei der Fertigung von Porsche Sportwagen»Teamgeist ist wichtiger Erfolgsfaktor«und des XL1. Dank ultraleichter Carbon-Bauweise und innovativem Lackierverfahren wiegt das in Osnabrück und Wolfsburg entwickelte, effizienteste Serienfahrzeug der Welt nur 795 Kilogramm.»Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der drei Geschäftsbereiche Technische Entwicklung, Metall Gruppe und Fahrzeugbau arbeiten»gesamte Prozesskette in einem Werk«täglich Hand in Hand«, lobte Ludger Teeken, Geschäftsführer Technik der Volkswagen Osnabrück GmbH, die Mannschaft.»Der ausgeprägte Teamgeist und die Möglichkeit, die gesamte automobile Prozesskette in einem Werk abzudecken, sind wichtige Erfolgsfaktoren für die Zukunft von Volkswagen Osnabrück.«Insgesamt präsentierte sich der Standort gut gerüstet für kommende Aufgaben. Dazu trägt auch die hohe E-Fahrzeugkompetenz bei. Die Experten von Volkswagen Osnabrück haben den Plug-in Hybrid XL1 sowie rein elektrisch betriebene Modelle verschiedener Marken im Konzernverbund mitentwickelt.»unsere Kolleginnen und Kollegen beweisen immer wieder große Einsatzbereitschaft und hohe Flexibilität. In kürzester Zeit haben sie Anläufe neuer Produkte erfolgreich realisiert und sich damit für weitere Aufträge empfohlen«, sagte Wolfram Smolinski, Betriebsratsvorsitzender von Volkswagen Osnabrück. Seiten 10 und 11 Symposium: Eindrücke Seite 14 EXTRAS Seite 12: Neue Kantine öffnet in Kürze Name gesucht! Mitmachen und gewinnen! Qualifizierungsangebot

2 2 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / kommentar Interview»Standort hervorragend präsentiert«interview mit Ludger Teeken unser beitrag Gut besser KVP Kontinuierliche Verbesserung ist das Ziel Geschäftsführer Technik der Volkswagen Osnabrück GmbH Liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, Volkswagen Osnabrück ist gut für die Zukunft aufgestellt: Das belegen auch die positiven Rückmeldungen der Teilnehmer des ersten Standortsymposiums, das im Februar in unserem Werk stattfand. Experten aller Geschäftsbereiche präsentierten unseren Gästen Ergebnisse aus der noch jungen Geschichte des Unternehmens, aber auch innovative Zukunftsprojekte, die wir gemeinsam umsetzen werden. In dieser ersten Ausgabe der»oscar«in 2015 berichten wir ausführlich über die Veranstaltung. Wir bedanken uns herzlich für die tolle Unterstützung aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die unser Symposium zu einem Erfolg gemacht haben. In unserer Mitarbeiterzeitung stellen wir Ihnen außerdem den sportlichen Nachwuchs der Porsche GT-Familie vor: Seit Anfang März fertigt Volkswagen Osnabrück exklusiv den Cayman GT4. Außerdem blicken wir in»oscar«zurück auf das»jahr des Wassers«. Unter diesem Motto haben wir 2014 im Rahmen von»think Blue. Factory.«das Senken des Wasserverbrauchs gezielt vorangetrieben. Auch den Energieverbrauch, das Abfallaufkommen und den CO 2 -Ausstoß haben wir erfolgreich reduziert. Gemeinsam arbeiten wir weiter daran, das Volkswagen Werk Osnabrück noch umweltfreundlicher zu machen. In dieser»oscar«zeigen wir Ihnen im zweiten Teil einer Serie, was Judith Cremering während ihres»wanderjahres«bei Volkswagen do Brasil erlebt, welche Verbesserungsmaßnahmen in der Metall Gruppe seit dem letzten Stimmungsbarometer umgesetzt wurden und um welches Fach wir unser Angebot eines Studiums im Praxisverbund erweitert haben. Wir bedanken uns für Ihren Einsatz in den ersten drei Monaten dieses Jahres und wünschen Ihnen und Ihren Familien ein schönes Osterfest. Nutzen Sie die freien Tage und seien Sie kreativ: Wir suchen nach einem Namen für die neue Kantine. In dieser Ausgabe unserer Mitarbeiterzeitung finden Sie alle Informationen, wie Sie Ihren Namensvorschlag einreichen und mit etwas Glück tolle Preise gewinnen können. Ihre Geschäftsführung Henning Jens Geschäftsbereich Finanz und IT Ludger Teeken (Sprecher) Geschäftsbereich Technik Dr. Wilfried Krüger Geschäftsbereich Personal und Organisation Ludger Teeken OScar: Zum ersten Standortsymposium von Volkswagen Osnabrück kamen im Februar Vertreter des Konzerns, der Marken und des Betriebsrats in die Automobilsammlung. Wie fiel das Fazit der Gäste aus? Ludger Teeken: Wir haben sehr viele Rückmeldungen erhalten. Das Feedback der Gäste war ausnahmslos positiv. Wir haben gezeigt: In Osnabrück bewegt sich etwas. Der Standort hat sich hervorragend präsentiert. Dafür danke ich der gesamten Mannschaft, die für den Erfolg dieser Veranstaltung hart gearbeitet hat. OScar: Warum waren die Rückmeldungen so positiv, was war das Besondere am Osnabrücker Symposium?»Die Bereiche arbeiten Hand in Hand.«Ludger Teeken: Volkswagen Osnabrück ist ein vergleichsweise kleines Werk mit einer schlagkräftigen Mannschaft. Unsere Fachbereiche arbeiten täglich Hand in Hand und sind eng miteinander vernetzt. Diesen Standortvorteil haben wir auch erfolgreich während der Veranstaltung demonstriert. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus dem Fahrzeugbau, der Metall Gruppe und der Technischen Entwicklung haben Projekte, an denen sie täglich zusammen arbeiten, auch gemeinsam vorgestellt. OScar: Welche Themen standen im Mittelpunkt? Ludger Teeken: Wir haben die Chance genutzt, um zu zeigen, was wir können: Die Entwicklung und Fertigung von Cabrios, Leicht- und Misch bauweise, die hohe Kompetenz bei der Elektromobilität sowie bei Klein- und Kleinstserien das sind unsere Stärken. Die Fragen stellte Alexander Ott / kommunikation Ob in der Serienfertigung, bei der Arbeit im Büro oder bei der Vorbereitung eines Produktionsstarts: Möglichkeiten zur Verbesserung gibt es fast immer. Dieses Potenzial zu finden und gemeinsam mit den Fachbereichen prozesssichere Maßnahmen zu entwickeln, ist die Aufgabe des KVP-Teams. Die Abkürzung»KVP«steht für den Kontinuierlichen Verbesserungsprozess, den drei Moderatoren bei Volkswagen Osnabrück vorantreiben. Sie organisieren, dokumentieren und führen Workshops im Sinne des Volkswagen Produktionssystems durch. Ziel ist es, die Wertschöpfungsorientierung und Synchronisierung im Unternehmen stetig voranzutreiben. Doppel arbeit soll vermieden, Wegezeiten verringert und die Belastung der Mitarbeiter gesenkt werden.»keine Doppelarbeit, dafür kurze Wege«Maßnahmen erarbeiten und umsetzen An den KVP-Workshops nehmen Mitarbeiter aus verschiedenen Fachbereichen wie Produktion, Industrial Engineering, Serienplanung, Betriebsrat und Logistik teil. Gemeinsam analysieren sie den Ist-Zustand eines Arbeitsplatzes, um danach die Arbeitsmethoden und Prozesse zu optimieren: In Blau: Die drei KVP-Moderatoren Uwe Erichsen, Karl-Hermann Uphoff und Thomas Hähnel gemeinsam mit dem Cayenne Experten Christian Seitz, Serienplanung Porsche Leipzig Wo kann ergonomischer, effizienter oder kostengünstiger gearbeitet werden? Anschließend sammeln die Teilnehmer konkrete Maßnahmen, die dann durch die Fachbereiche bewertet und wenn möglich umgesetzt werden. Durch die Einbindung der Fachbereiche ist eine positive Resonanz zu den durchgeführten Workshops festzustellen. Bis Anfang März fanden in der KVP-Halle 3P-Workshops für die Montage und Logistik statt, in denen der Anlauf des Porsche Cayenne im Mittelpunkt stand. Die drei»p«stehen dabei für den Produktions-Planungs-Prozess. An realitätsnahen Arbeitsplätzen wurden Montageprozesse und die Materialanstellung simuliert, um einen optimalen Start der Produktion zu gewährleisten. Neben dem Cayenne erwarten die KVP-Moderatoren 2015 weitere neue Aufgaben: die Einführung der Teamarbeit und die ersten Workshops für den indirekten Bereich. Thomas Hähnel / KVP-Moderator Werkleiter Leitstand» Ich freue mich auf»oscar«, weil die Zusammenarbeit im Betrieb durch die veröffentlichten Berichte in»oscar«transparenter und verständlicher für alle Mitarbeiter wird. Thomas Hähnel / KVP-Moderator L. Teeken A. Wanning Werk 40 Geprüfte Qualität Volkswagen Osnabrück erneut zertifiziert Wer Fahrzeuge für den europäischen Markt produziert, muss strenge Vorgaben erfüllen. Deshalb stellt sich auch Volkswagen Osnabrück der Prüfung durch die Deutsche Gesellschaft zur Zertifizierung von Qualitätsmanagementsystemen (DQS). Mit Erfolg: Das Qualitätsmanagement am Standort hat das notwendige Zertifikat für die nächsten drei Jahre im Januar erhalten. Bereits im Dezember 2014 fand das Re-Zertifizierungsaudit statt. Dabei bewerteten die unabhängigen, externen Prüfer alle Geschäftsbereiche des Unternehmens von der Technischen Entwicklung über die Metall Gruppe bis hin zum Fahr zeugbau. Das Werkmanagement wurde ebenso begutachtet wie erstmals auch die XL1 Fertigung. Dank der guten Vorbereitung und Begleitung des Audits durch die experten der Fachbereiche meisterte Volkswagen Osnabrück die Prüfung ohne Beanstandungen. Rolf Igelmann / Qualitätssicherung Winfried Wiese, Leiter Qualitätssicherung, und Rolf Igelmann, Qualitätssicherung, präsentieren das Re-Zertifizierungs-Zertifikat. Karl-Hermann Uphoff, KVP-Moderator, Volker Pittke, Teamsprecher Bereich Fahrwerkmontage, Muhamed Kameric, Sachbearbeiter Teamarbeit, und Martin Lukassen, Projektplanung Montage, während eines 3P-Workshops

3 4 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / volkswagen welt OScar.Online Volkswagen Welt OScar.Online Auf Erfolgskurs Think Blue. Factory. Bilanz 2014 Viva Brasil! Auf Erkundungstour durch Werk und Land SERIE Die Ziele unserer Umweltstrategie»Think Blue. Factory.«sind bekannt: Bis 2018 sollen Energieverbrauch, CO 2 -Ausstoß, Lösemittel-Emissionen, das Abfallaufkommen und der Wasserverbrauch in allen Werken der Marke Volkswagen Pkw um 25 Prozent gesenkt werden. Das Volkswagen Werk Osnabrück ist auf Kurs. Bereits in 2014 haben wir es vorerst geschafft, die Vorgaben bei Energie, CO 2, Abfall und Wasser zu erfüllen. Das ist ein Verdienst der gesamten Mannschaft. Der geringe Wasserverbrauch wurde beispielsweise durch die gezielten Maßnahmen erreicht, die besonders durch das Motto»Jahr des Wassers«in 2014 gefördert wurden. Dennoch wollen wir uns nicht ausruhen. Denn neben vielen umgesetzten Maßnahmen hat auch zum Beispiel der milde Winter einen bedeutenden Einfluss auf die Verringerung des Energiebedarfs und damit ebenso auf den CO 2 -Ausstoß. Aktuelles Ziel ist es, auch in 2015 ein ähnlich gutes Ergebnis zu erreichen wie im Vorjahr. Dieser Herausforderung stellen wir uns wieder gemeinsam. Denn wir möchten Volkswagen Osnabrück noch umweltfreund licher machen.»jahr des Wassers«2014 stand der effiziente Einsatz von Wasser im Fokus Das vergangene Jahr stand bei»think Blue. Factory.«ganz im Zeichen der Reduzierung des Frischwasserverbrauchs. Das Volkswagen Werk Osnabrück verringerte den Verbrauch in 2014 durchschnittlich um mehr als Kubikmeter pro Monat, das sind Kubikmeter pro Jahr! Die Lackiererei von Volkswagen Osnabrück nahm das»jahr des Wassers«zum Anlass, das Wasserversorgungssystem in einer wissenschaftlichen Arbeit zu analysieren. Das Ergebnis beeindruckt: Mithilfe verschiedener Maßnahmen zur Verbesserung der Anlagentechnik und der Prozesse ist theoretisch eine Senkung des Wasserverbrauchs um mehr als 40 Prozent möglich. Zwei der Top-3-Maßnahmen des Jahres 2014 im Volkswagen Werk Osnabrück sind ein Ergebnis dieser Arbeit»OScar«stellt alle drei Umsetzungsbeispiele vor: Andreas Meyer zu Halingdorf, Werktechnik, testet die neue Füllstandsregelung, die Kubikmeter Wasser pro Jahr einspart. Sparen bei der Wasser-Entsalzung In der Lackiererei ist es für beinahe alle Prozesse wichtig, salzfreies Wasser zu verwenden, um Benetzungsstörungen und damit Fehler im Lack zu vermeiden. Das Entsalzen von Wasser erfolgte bislang in zwei unterschiedlichen, aufeinanderfolgenden Schritten: Zunächst entfernt eine Umkehrosmose-Anlage einen Großteil der im Wasser gelösten Ionen, also Salze, mithilfe von sehr feinen Filter-Membranen. Diese müssen regelmäßig gespült werden, um Ablagerungen zu entfernen. Das teilweise entsalzte Wasser strömt dann in einen Vorratsbehälter. Durch eine verbesserte Füllstandsregelung des Behälters konnten Spülvorgänge und somit Kubikmeter Frischwasser pro Jahr eingespart werden. Im zweiten Schritt durchlief das vorgereinigte Wasser einen Ionentauscher, der es vollständig von Salz befreite. Dieser wurde durch eine zweite hocheffiziente Umkehrosmose-Anlage ersetzt, deren Abwasser wiederverwendet wird. Dadurch entfallen die regelmäßigen Reinigungsvorgänge des Ionentauschers. Somit spart Volkswagen Osnabrück weitere 180 Kubikmeter Frischwasser pro Jahr. Uwe Montico, Technischer Leiter Vorbehandlung der Lackiererei, nimmt die neue Umkehrosmose-Anlage in Betrieb. Optimierung der Luftbefeuchtungsanlagen in der Lackiererei In den Lackierkabinen herrscht ein besonderes Klima: Damit der Lack optimal auf der Karosserie haftet, müssen konstant 23 Grad Celsius und 65 Prozent relative Luftfeuchtigkeit gehalten werden. Um diese Voraussetzungen zu erfüllen, werden unter anderem Luftbefeuchtungsanlagen eingesetzt. Diese besprühen die Frischluft mit entsalztem Wasser, um die Luftfeuchtigkeit zu erhöhen. Da das Wasser in einem Kreislaufsystem geführt wird, erhöht sich sein Salzgehalt erneut durch Verdunstung. Deshalb muss es in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Bislang erlaubte die Technik nur das zeitgleiche Ablassen und Befüllen der Vorlagewanne, sodass auch entsalztes Wasser ungenutzt verloren ging. Durch Änderungen im System läuft nun das salzhaltige Wasser zunächst ab, bevor frisches nachgefüllt wird. Insgesamt spart diese Maßnahme jährlich fast Kubikmeter Frischwasser. Kreislaufkühlung in der vorfertigung Auch in anderen Fachbereichen wurden erfolgreich Maßnahmen umgesetzt: Durch die im Karosseriebau eingesetzten Schweißzangen fließt Wasser. Es dient dazu, die beim Schweißprozess entstehende Wärme abzuführen. Gleichzeitig gewährleistet es eine definierte Qualität der Schweißpunkte und begrenzt den Verschleiß der Polkappen. Die Schweißzangen der Vorfertigung Golf wurden bisher mit Wasser aus dem öffentlichen Versorgungssystem gekühlt. Jetzt wurden sie an das Kreislaufsystem der Roboterschweißzangenkühlung angeschlossen. Jährliche Einsparung: circa Kubikmeter Frischwasser. Andreas Meyer zu Halingdorf / Werktechnik Die Wanderer Maria Schwabe, Volkswagen Salzgitter, Judith Cremering, Volkswagen Osnabrück, sowie Nicolas del Rosario Camano, Javier Alexandro Belbruno und Raul Gonzalez, alle Volkswagen Argentina, vor dem Trainingszentrum im Volkswagen Werk Anchieta»Die Zeit hier rast einfach nur.«bereits seit mehr als fünf Monaten ist Judith Cremering im Rahmen des Volkswagen Projekts»Wanderjahr«in São Bernado do Campo in Brasilien. Dort arbeitet sie ein Jahr lang in der Qualitätssicherung von Volkswagen do Brasil. Um ihr Arbeitsumfeld und die Aufgaben ihrer Kollegen kennenzulernen, durchläuft sie alle Bereiche der Abteilung im Werk Anchieta. Im Studium war Qualitätssicherung für die Mechatronikerin noch ein ungeliebtes Fach, doch ihre Erfahrungen in Brasilien haben ihre Meinung geändert. Ihr bisheriges Fazit:»Die Aufgaben in der Qualitätssicherung haben mich absolut positiv überrascht. Wir müssen viele Details beachten, damit jedes Fahrzeug, das vom Band läuft, auch die gewohnt hohe Volkswagen Qualität besitzt.«cremering ergänzt:»durch die tägliche Arbeit bekommt man im wahrsten Sinne des Wortes ein ganz neues Gefühl für die Fahrzeuge. Ich habe gelernt, feinste Unebenheiten in der Karosse zu ertasten, die für das menschliche Auge unsichtbar sind.«südamerikanische Gelassenheit Nicht nur fachlich lernt Judith Cremering dazu. Die Verständigung mit ihren brasilianischen Kolleginnen und Kollegen auf Portugiesisch funktioniert immer besser. Die große südamerikanische Gelassenheit ist für die Osnabrückerin zwar manchmal noch gewöhnungsbedürftig, aber speziell den Start im fremden Land erleichterte ihr die Nachsichtigkeit ihrer Kollegen. Mit»Die Identifikation mit Volkswagen ist groß.«völliger Ruhe halfen sie der Deutschen über Sprachbarrieren hinweg und erklärten ihr Dinge gerne ein zweites oder drittes Mal. Wie auch in der Heimat ist die Identifikation mit Volkswagen bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in Anchieta groß. Viele arbeiten seit mehr als 20 Jahren für Volkswagen do Brasil, manche sogar schon in zweiter oder dritter Generation. Auch privat ist Cremering in Brasilien angekommen. Häufig unternimmt sie in der Freizeit Ausflüge mit Kollegen oder begleitet sie in die Sambaschule. Neben Brasilianern hat die Norddeutsche auch argentinische Freunde hinzugewonnen, die ebenfalls am Volkswagen»Wanderjahr«teilnehmen. Die Feiertage im Dezember verbrachte sie bei 47 Grad Celsius in Rio de Janeiro. Der Tradition entsprechend feierte sie komplett in Weiß gekleidet ins neue Jahr. Dies symbolisiert die Unschuld und Reinheit, mit der man in das kommende Jahr treten möchte.»silvester an der Copacabana war ein Erlebnis für sich«, berichtet Judith Cremering.»Das Feuerwerk wurde von schwimmenden Plattformen im Meer abgeschossen, die über die gesamte Länge des Strandes verteilt waren. Ein beeindruckender Anblick!«Natalie Kujat / Kommunikation Silvester-Feuerwerk an der Copacabana Qualitätssicherung: Judith Cremering überprüft die Karosserie eines Volkswagen Saveiro Cross.

4 6 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / Werk 40 Raum für ruhige Pausen Neue Sozialräume für die Mannschaft des Presswerk Spitzensportler Der neue Porsche Cayman GT4 Engineered in Flacht, made in Osnabrück Werkleiter L. Teeken Leitstand A. Wanning Ludger Teeken, Geschäftsführer Technik, Erwin Veismann, Leiter Presswerk, Songül Yapar, Mitarbeiterin im Presswerk, Andreas Strutz, Leiter Metall Gruppe, und Wolfram Smolinski, Betriebsratsvorsitzender, bei der offiziellen Eröffnung der neuen Sozialräume im Presswerk Gäste und Mitarbeiter folgten der Einladung zum gemeinsamen Currywurst-Essen vor den neuen Sozialräumen. Um dem mach18.factory Ziel von 90 Punkten im Teamindex ein weiteres Stück näher zu kommen, hat sich im Presswerk etwas getan. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erhielten neue Sozialräume. Ludger Teeken, Geschäftsführer Technik, eröffnete sie offiziell während des Stimmungsbarometer- Rundgangs der Metall Gruppe Werk 40 Mitte Februar. Mit dabei waren: Dr. Wilfried Krüger, Geschäftsführer Personal und Organisation, Andreas Strutz, Leiter Metall Gruppe, Erwin Veismann, Leiter Presswerk, und Wolfram Smolinski, Betriebsratsvorsitzender. Der Mannschaft des Presswerk einen ruhigen Ort für die Pausen und Teamgespräche zu schaffen, stand Neue Aufgaben Personeller Wechsel in der Technischen Entwicklung Seit Januar ist Ingo Heumann neuer Leiter Versuchsbau in der Technischen Entwicklung (TE) von Volkswagen Osnabrück. Der 43-Jährige war zuvor im Versuchsbau der TE Wolfsburg Leiter Sonderfahrzeugbau. Sein Vorgänger in Osnabrück, Lutz Dewert (53), ist seit Anfang des Jahres Leiter des Prototypenwerkzeugbaus im Volkswagen Stammwerk Wolfsburg.»OScar«fragte beide nach ihren Aufgaben und Erwartungen: OScar: Worin unterscheiden sich Ihre vorherigen Aufgaben zu Ihren neuen? Lutz Dewert: Beide Aufgabenbereiche sind sehr unterschiedlich. In Osnabrück beschäftigte mich vor allem die Karosserie: vom Karosseriebau über die Montage bis hin zur Ausstattung. In Wolfsburg stehen für mich nun die einzelnen Schritte der Bauteilfertigung für den Karosseriebau im Vordergrund. Das beginnt bei der Methodenplanung, geht über den Gießmodellbau und die Gießerei bis zur Fräserei und zum Werkzeugbau. Nach Presswerk und Laserzentrum wird die Bauteilfertigung schließlich in der Teilendbearbeitung abgeschlossen. Mich erwartet also ein breites Aufgabengebiet. Ingo Heumann: Bis Ende Dezember war ich für Showcars und Forschungsfahrzeuge wie beispielsweise den XL Sport verantwortlich. Meine Erfahrungen, die ich im Versuchsbau in Wolfsburg machen durfte, möchte ich in Osnabrück einbringen und freue mich auf neue Herausforderungen mit meinem Team. im Fokus der Planung der Räume. Die neuen Sozial- und Büroräume bestehen aus einem Containersystem. Die Grundfläche beträgt mehr als 200 Quadratmeter, die sich auf zwei Etagen verteilen. Im Erd geschoss befinden sich neben einem Raum für Getränke- und Snackautomaten und den Sanitäranlagen das Büro der Fertigungs- OScar: Welche Erwartungen haben Sie an Ihre neue Funktion? Lutz Dewert: Zunächst möchte ich die Strategien, Abläufe und Prozesse im Prototypenwerkzeugbau kennenlernen und verstehen. Ein Ziel ist dann die bessere Vernetzung im Vorseriencenter. Eine besonders spannende Aufgabe erwartet mich bei der Integration der Abteilung Prototypenwerkzeugbau in die Entwicklung. Zuvor gehörte sie zum Vorstandsbereich Produktion. Ingo Heumann: Hier in Osnabrück erwarten mich viele neue herausfordernde Projekte. Ich möchte den Versuchsbau strategisch weiterentwickeln und zusammen mit den Kolleginnen und Kollegen Kompetenzen ausbauen, beispielsweise bei Cabrio-Verdecken. Außerdem möchte ich die Vernetzung von Volkswagen Osnabrück mit anderen Standorten der Marken Volkswagen, Audi und Porsche weiter ausbauen. Als erstes gilt es aber, die bestehenden Prozesse und Abläufe besser kennenzulernen. OScar: Herr Dewert, was werden Sie an Osnabrück vermissen? Worauf freuen Sie sich in Osnabrück, Herr Heumann? Lutz Dewert: Am meisten werde ich es vermissen, meine Familie täglich zu sehen. Ich werde nur am Wochenende zu Hause sein. Aber auch die Kolleginnen und Kollegen bei Volkswagen Osnabrück werden steuerung sowie vier Teamräume. Letztere lassen sich nach Bedarf durch mobile Trennwände vergrößern und verkleinern. Im ersten Obergeschoss wurden Büros eingerichtet, die unter anderem den Meistern zur Verfügung stehen. Während des Stimmungsbarometer-Rundgangs wurden auch die Baumaßnahmen an Halle 2.4 besichtigt: Bislang ist das Entladen der Coils für den Blechzuschnitt nur möglich, wenn der Lkw mit dem Fahrerhaus im Bereich des geöffneten Tores steht. Dadurch entsteht Zugluft. Durch eine neue Schleuse wird das Auskühlen der Halle in Zukunft verhindert. Die Fertigstellung ist für das Frühjahr 2015 geplant. Ingo Heumann (vorne) übernimmt die Position des Leiters Versuchsbau von Lutz Dewert. mir fehlen. Allerdings macht mir die neue Abteilung den Start in Wolfsburg leicht. Ich wurde sehr gut aufgenommen und die Stimmung in der Mannschaft ist prima. Ingo Heumann: Mir geht es ähnlich wie Lutz Dewert. Meine Familie zieht erst im Sommer nach Osnabrück. Bis dahin werde ich sie deutlich weniger sehen. Und auch die Wolfsburger Kollegen aus dem Versuchsbau werde ich vermissen. In Osnabrück konnte ich aber bereits viele neue Kontakte knüpfen. Ich freue mich darauf, das tolle Team des Versuchsbau und der gesamten Technischen Entwicklung hier noch besser kennenzulernen. Die Fragen stellte: Laura Klünder / Kommunikation Das neue Mitglied in der GT-Familie von Porsche heißt Cayman GT4. Mit einer Rundenzeit von 7 Minuten und 40 Sekunden auf der Nürburgring-Nordschleife platziert sich der Cayman GT4 als neue Referenz an der Spitze seines Marktsegments. Er stellt deshalb auch ein klares Bekenntnis dar: Porsche steht auch in Zukunft für radikale zweitürige Sportwagen, entwickelt in der Motorsportabteilung in Weissach. Gefertigt wird das Fahrzeug seit Anfang März 2015 exklusiv bei Volkswagen Osnabrück. Bereits im Herbst 2014 startete das Projekt am Standort mit dem Aufbau der Vorserienfahrzeuge parallel zur laufenden Cayman Serienproduktion. Motor und Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik des Cayman GT4»Ungefilterter Fahrspaß«sind auf maximale Fahrdynamik ausgelegt; dennoch behält das Topmodell die typische Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit der zweisitzigen Porsche-Coupés. Sein Triebwerk ist ein 3,8 Liter Sechszylinder-Boxermotor mit 385 PS (283 kw). Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang- Schaltgetriebe mit dynamischen Getriebelagern. Damit beschleunigt der Cayman GT4 in 4,4 Sekunden von Null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 295 km/h. Der Verbrauch im NEFZ gesamt liegt bei 10,3 l/100 km. Das Fahrwerk mit 30 Millimeter Tieferlegung der Karosserie sowie die groß dimensionierte Bremsanlage bestehen nahezu komplett aus Komponenten des 911 GT3. Äußerlich unterscheidet sich der Cayman GT4 deutlich von den verwandten Mittelmotor-Coupés: Drei markante Eintrittsöffnungen im Bug und der große, feststehende Heckflügel sind Teil eines Aerodynamikpakets, das konsequent auf Abtrieb ausgelegt ist. Auf Wunsch kann der Cayman GT4 noch umfassender auf den sportlichen Einsatz ausgerüstet werden. Der Innenraum des Cayman GT4 ist so ausgestattet, dass Fahrer und Beifahrer den Fahrspaß ungefiltert erleben können. Sie sitzen auf Sportsitzen mit kombiniertem Leder- und Alcantara-Bezug, die sich durch sehr gute Seitenführung auszeichnen. Das neue GT4-Sportlenkrad gewährleistet durch seine kompakten Abmessungen beste Kontrolle und unmittelbare Rückmeldung.

5 8 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / Wir im detail Auf Herz und Nieren prüfen Versuchsingenieur am Straßensimulator bei Volkswagen Osnabrück Wir im detail Wahre Multitalente Die Instandhalter der Lackiererei Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern stehen für höchste Qualität. Da wundert es nicht, dass jedes Modell umfangreiche Testverfahren bestehen muss, bevor die Serienfertigung beginnt. Ähnlich wie Profifußballer vor der Saison, absolvieren die Autos in der Technischen Entwicklung (TE) von Volkswagen Osnabrück eine Art Fitnesscheck. Statt auf dem Laufband findet der Belastungstest im Straßensimulator statt. Im servohydraulischen Prüfzentrum der Volkswagen Osnabrück GmbH testet Tobias Renner verschiedene Konzernfahrzeuge Tobias Renner überwacht einen Test am Computer. auf ihre Betriebsfestigkeit, also die Haltbarkeit unter Belastung während des gesamten Fahrzeuglebens. Die Basis für die Erprobung auf dem Straßensimulator bilden»jedes Modell hat sein eigenes Testprogramm.«Messdaten, die zuvor auf einer Teststrecke mit unterschiedlichen Streckenprofilen aufgezeichnet werden. Daraus wird ein Prüf- programm erstellt, das innerhalb von vier bis acht Wochen ein gesamtes Fahrzeugleben simuliert. Welches individuelle Testprogramm zu bewältigen ist, hängt vom jeweiligen Modell ab: Ein Golf Cabriolet muss andere Voraussetzungen erfüllen als beispielsweise ein geländegängiger Amarok. Die Teststrecke wird dabei durch die Anlage simuliert. Slalom fahren und bremsen Ein Alleinstellungsmerkmal der Osnabrücker Anlage ist der Bewegungsfreiraum von 120 Zentimetern in der horizontalen Ebene, der die Simulation von Slalom- und Bremsmanövern ermöglicht. Zudem können im Vergleich zu den meisten anderen Simulatoren alle am Rad wirkenden Kräfte und Momente geregelt werden. Das ermöglicht eine genauere Abbildung der Strecke auf dem Simulator. Dadurch können neben der Karosserie auch Fahrwerkskomponenten bewertet werden. Die unterschiedlichen Prüfprogramme steuert Renner mithilfe einer Computersoftware. Während der Fahrt werden Daten darüber erfasst, wie sich das Fahrzeug verhält und welche Auswirkungen die Belastung hat. Der Straßensimulator bietet gegenüber realen Strecken den Vorteil, dass Anforderungen bei jedem Test genau definiert, wiederholt und reproduziert Tobias Renner überprüft den Motorraum auf Auswirkungen eines Tests. werden können. Außerdem spart das Verfahren Zeit und ist unabhängig von Umwelteinflüssen wie zum Beispiel dem Wetter. Trotzdem wird jedes Fahrzeug bei Volkswagen auch auf echten Pisten getestet, um beispielsweise die Belastungen auf den Antriebsstrang zu testen. Experte für Messtechnik Bereits während seines dualen Maschinenbaustudiums eignete sich der 31-Jährige Wissen über Fahrzeug-, Mess- und Regelungstechnik an, das er für seinen Beruf als Versuchsingenieur in der Gesamtfahrzeugerprobung benötigt.»meine Ausbildung an der Hochschule hilft im Job sehr. Vieles habe ich mir aber beim Training on the Job angeeignet. Eine direkte Ausbildung an einer solchen Anlage gibt es nämlich nicht«, sagt Renner. Am Mehrmarkenstandort Volkswagen Osnabrück testet er Fahrzeuge verschiedener Konzernmarken. Der Straßensimulator wird sowohl in der Vorserie als auch bei Modellen eingesetzt, die bereits in Serie gefertigt werden, um beispielsweise das nächste Facelift noch besser zu machen. Laura Klünder, Annabelle Stöter / Kommunikation Montagmorgen, 2:00 Uhr früh die Arbeitswoche beginnt für einige Mitarbeiter der Instandhaltung Lackiererei früh. Vier Stunden vor dem eigentlichen Schichtbeginn sind sie bereits auf den Beinen und bereiten alles für den Produktionsbeginn vor: Die Tauchbeschichtungsbäder, Luftaufbereitungsanlagen und Trockner müssen nach und nach angefahren werden, damit sie»auf Temperatur«sind, wenn der Lackierbetrieb um 6:00 Uhr startet. 17 Mitarbeiter, darunter Industriemechaniker, Mecha troniker, Elektroniker, hochspezialisierte Anlagentechniker und IT-Experten, sorgen dafür, dass die Lackiererei»Die Lackiererei ist ständig betriebsbereit.«von Volkswagen Osnabrück ständig betriebs bereit ist. Während der Produktion warten sie die Anlagen, führen Reparaturen durch und arbeiten ständig an der Verbesserung der Prozesse. Die Lackiererei funktioniert wie ein riesiges Uhrwerk, in dem alle Rädchen perfekt ineinandergreifen müssen. Deshalb ist die Arbeit der Instandhalter so wichtig. Mehr als Maschinen und über Transport wagen und Lackskids, also Rahmen, auf denen die Karossen durch den Lackierprozess transportiert werden, sind für den Betrieb der Quadratmeter großen Lackiererei nötig. Um Störungen möglichst schon zu erkennen, bevor sie auftreten, werden alle Anlagen in der Zentralen-Leittechnik ständig überwacht. Die Techniker werten die eingehenden Daten aus und sorgen dafür, dass bei Teammitglieder der Instandhaltung Lackiererei Unregel mäßigkeiten rechtzeitig ein Instandhaltungsteam vor Ort ist. Wenn die letzte Schicht vor dem Wochenende für die meisten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Produktion zu Ende ist und alle Karossen die Beschichtungsbäder»Alle Rädchen greifen ineinander.«und Trocknerprozesse verlassen haben, folgen noch wichtige Aufgaben für die Mannschaft der Instandhaltung: Das Team fährt die Anlagen kontrolliert in den Stand- By-Betrieb herunter. Danach beginnt die»offline-instandhaltung«. Um die Funk tionsfähigkeit aller Anlagen sicherzustellen, werden alle Maschinen regelmäßig überprüft und Verschleißteile gewechselt. Heinrich Schulke / Instandhaltung Lackiererei Ein Golf wird im Straßensimulator»auf Herz und Nieren«getestet. Philipp Kuhlgemeyer, Elektroniker, und Julia Klenke, Auszubildende zur Industriemechanikerin, setzen einen Industrieroboter instand. Christian Kuhr, Industriemechaniker, überprüft ein Lackskid.

6 10 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / Standortsymposium 1.0 In anderen Volkswagen Werken sind sie seit vielen Jahren fester Bestandteil des Veranstaltungskalenders der jüngste deutsche Volkswagen Standort Osnabrück richtete in diesem Jahr erstmals ein Standortsymposium aus. Mitte Februar kamen Konzern- und Markenvorstände, Werkmanagement sowie Arbeitnehmervertreter in der Automobilsammlung zusammen. Gemeinsam verschafften sie sich während eines Rundgangs einen Eindruck vom umfangreichen Know-how des Mehrmarkenstandorts. An sechs»marktständen«präsentierten Experten der Volkswagen Osnabrück GmbH Exponate zu folgenden Schwerpunktthemen: Leicht- und Mischbaukompetenz E-Fahrzeugkompetenz Kleinserienkompetenz Innovationskompetenz Cabriokompetenz Schnell, flexibel, kompetent In einer abschließenden Präsentation berichteten die Geschäftsführer Ludger Teeken, Technik, Henning Jens, Finanz und IT, sowie Dr. Wilfried Krüger, Personal und Organisation, aus den drei Geschäftsbereichen von Volkswagen Osnabrück. Das Werkmanagement von Volkswagen Osnabrück zieht ein positives Fazit: Das erste Symposium am Standort war ein voller Erfolg. Leicht- und Mischbaukompetenz: Anhand eines Porsche Cayman Hinterwagens erläuterten die Spezialisten von Volkswagen Osnabrück die unterschiedlichen Fügeverfahren, die sie im Karosseriebau einsetzen. Werner Winter, Leiter Fertigung Presswerk bei Volkswagen Osnabrück, erläutert Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, die neueste Innovation im Werkzeugbau anhand des Modells eines Aktiv-Passiv-Moduls zur Einsparung von Guss in der Werkzeugherstellung. Die Carbon-Karosserie des Technologieleuchtturms XL1 veranschaulichte während des Symposiums ebenfalls die große Erfahrung der Osnabrücker Mannschaft bei Leicht- und Mischbau. Klaus Schiewe, Leiter Elektrokonstruktion im Anlagenbau bei Volkswagen Osnabrück, präsentiert Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, ein wartungsoptimiertes Schlauchpaket, das im Karosseriebau eingesetzt wird. Zum Abschluss der Veranstaltung kamen die Teilnehmer des Standortsymposiums noch einmal zusammen: Die Geschäftsführer der Volkswagen Osnabrück GmbH berichteten den Gästen aus ihren Geschäftsbereichen.

7 12 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / Besser essen Neue Kantine öffnet im Frühjahr ihre Türen Werk 40 Eine starke Truppe Die Werkfeuerwehr von Volkswagen Osnabrück So soll die neue Kantine von innen aussehen. Bei schönem Wetter lässt sich die Mittagspause auch im Freien genießen. Bald ist es soweit: Die neue Kantine an Gebäude 3 wird eröffnet. Mehr als 400 Quadratmeter Grundfläche und 190 Sitzplätze verteilt auf drei Ebenen erwarten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Volkswagen Osnabrück. Im Obergeschoss ist ein separater Bereich anmietbar, um sich beispielsweise Name gesucht! für ein Geschäftsessen mit Gästen zurückzuziehen. Im Sommer lädt eine geräumige Terrasse zur Pause in der Sonne ein. Das neue Gebäude bietet dem Betreiber Primus erstmals die Möglichkeit, direkt auf dem Volkswagen Werkgelände frische Gerichte für bis zu 450 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Tag zuzubereiten. Neben dem regulären Snack- und Imbissangebot werden täglich drei verschiedene Hauptgerichte angeboten, darunter ein vegetarisches Gericht sowie ein Vitalis-Menü. Eine Salatbar zum Selbstbedienen sorgt zudem für noch mehr gesunde Abwechslung. Bereits bei der Namenssuche für unsere Mitarbeiterzeitung»OScar«zeigte sich: Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Volkswagen Osnabrück sind kreative Köpfe. Dieser Einfallsreichtum ist jetzt wieder gefragt. Gesucht wird ein Name für die neue Kantine. Unter den Teilnehmern werden drei Verzehrgutscheine im Wert von 100,, 50, und 20, Euro verlost. Die Teilnahmekarten, auf die Sie Ihren persönlichen Namensvorschlag und Ihre Kontaktdaten schreiben können, finden Sie an den Werktoren 1, 2 und 5. Dort befinden sich auch die»oscar«briefkästen für den Einwurf der Karten. Oder senden Sie Ihren Vorschlag direkt per an oscar@volkswagen-os.de Teilnahmeschluss ist der 30. April Gesund essen auch in der Spätschicht Von der frischen Zubereitung profitieren auch die weiteren Kantinen und Bistros im Werk. So wird sich die neue Menü - struk tur in dem Essensangebot für die Technische Entwicklung und im Blue Motion-Bistro in Halle 5 widerspiegeln. Zudem kommen auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Spätschicht in den Genuss der neuen Kantine, da diese zwischen 17:00 und 19:00 Uhr geöffnet sein wird. Das Konzept setzt außerdem auf Inklusion. Viele Plätze sowohl im Innen- als auch im Außenbereich sind ebenso barrierefrei zugänglich wie die Essensausgabe. Zudem ist ein rollstuhlgerechtes WC vorhanden. GEWINNSPIEL Namensvorschlag für die neue Kantine einreichen und einen von drei Verzehrgutscheinen im Wert von 20, 50 und 100 Euro gewinnen. Namensvorschlag Ihre Meinung zählt Sie haben Anregungen, Fragen oder Kritik rund um das Thema»Essen und Trinken«bei Volkswagen Osnabrück? Informationen zu unseren Kantinen, Verpflegungsautomaten oder Veranstaltungscatering erhalten Sie beim Verpflegungsausschuss von Volkswagen Osnabrück. Dieser ist paritätisch besetzt, also sowohl aus Unternehmensals auch aus Arbeitnehmervertretern, und tagt regelmäßig, um die Verpflegungsmöglichkeiten aller Kolleginnen und Kollegen auf dem Werkgelände optimal zu gestalten. Ihre Frage oder Anregung richten Sie einfach per an mitarbeiterverpflegung. vwos.r.os@volkswagen-os.de. Einer für alle, alle für einen: Die Werkfeuerwehr von Volkswagen Osnabrück Sie sind die schnelle Eingreiftruppe und immer vor Ort, wenn Hilfe gebraucht wird: Die 45 haupt- und nebenberuflichen Kolleginnen und Kollegen der behördlich anerkannten Werkfeuerwehr. Rund um die Uhr sorgen sie für Sicherheit auf dem Werkgelände. Volkswagen Osnabrück ist bestens für den Ernstfall gerüstet: Mehr als 500 Brandsicherheitswachen pro Jahr, Handfeuerlöscher und 220 Wandhydranten ermöglichen jederzeit und überall im Werk op timalen Brandschutz. 24 Stunden am Tag, sieben Tage in der Woche und 365 Tage im Jahr haben hauptberufliche Feuerwehrleute Wachschicht. Dabei reichen ihre Aufgaben weit über die Brandbekämpfung hinaus: Regelmäßige Kontrollgänge, technische Hilfeleistungen, der Rettungsdienst sowie die Wartung und Pflege der Einsatzgeräte gehören ebenfalls dazu. Nebenberufliche Kolleginnen und Kollegen unterstützen bei Bedarf. Per Funkmeldeempfänger werden sie an ihren Arbeitsplätzen über Einsätze informiert. Einmal im Monat nehmen sie an einem ganztägigen Übungsdienst teil, bei dem»abwehrender und Vorbeugender Brandschutz«in Theorie und Praxis trainiert wird. Sie sind neugierig geworden und möchten Teil dieser starken Truppe werden? Unabhängig davon, ob Sie bereits eine Ausbildung bei einer Freiwilligen Feuerwehr durchlaufen haben oder Neueinsteiger sind die Werkfeuerwehr freut sich über weitere Unterstützer. Interessierte erhalten zum Einstieg eine Ausbildung zum Truppmann und Atemschutzgeräteträger. Damit erwerben sie die Befähigung, die hauptberuflichen Kollegen zu unterstützen Interessenten melden sich einfach telefonisch unter der Durchwahl oder persönlich bei Reiner Wolke, Leiter Brandschutz. Neues Einsatzfahrzeug Offizielle Übergabe an die Werkfeuerwehr (v. r. n. l.:) Dr. Wilfried Krüger, Geschäftsführer Personal und Organisation, übergibt den Schlüssel des neuen Fahrzeugs an Reiner Wolke, Leiter Brandschutz. Neue Kantine Neuer Name Absender Name: OE: Telefonnummer: Karte ausfüllen und in einen der OScar Briefkästen an den Werktoren einwerfen. Alternativ Namensvorschlag per an oscar@volkswagen-os.de senden. Die Mannschaft des Brandschutzes im Volkswagen Werk Osnabrück hat ein neues Einsatzfahrzeug erhalten. Dr. Wilfried Krüger, Geschäftsführer Personal und Organisation, überreichte Reiner Wolke, Leiter Brandschutz, offiziell die Schlüssel für den neuen Einsatzwagen und überzeugte sich von der umfangreichen Ausstattung. Das Kleinlöschfahrzeug verfügt neben einer luftdruckbetriebenen Löschanlage auch über einen hydraulischen Rettungssatz mit Schere und Spreizer sowie einen ausfahrbaren Lichtmast. Das neue Fahrzeug wird wegen seiner vergleichsweise geringen Größe vornehmlich als Ersteinsatzfahrzeug genutzt, das bei Einsätzen zuerst am Ort des Geschehens eintrifft. Außerdem kann es die Rettungswege im gesamten Werk, auch innerhalb der Hallen, problemlos passieren. Das neueste»mitglied«der Werkfeuerwehr stammt ursprünglich aus Hannover. Die aufmerksamen Kameraden der Osnabrücker Werkfeuerwehr machten es dort ausfindig. Das Gebrauchtfahrzeug wurde bislang ausschließlich als Messeund Vorführwagen genutzt und ist deshalb fast neuwertig bei einem niedrigen Anschaffungspreis. Im Einsatz: Feuerwehrleute proben für den Ernstfall.

8 OScar 14 MITARBEITER Z EITUNG VOLKSWAG EN OSNABRÜCK 1 / 2015 Werk 40 1 / 2015 MITARBEITER Z EITUNG VOLKSWAG EN OSNABRÜCK OScar»Acht Semester zwei Abschlüsse ein tolles Studium«Den Horizont erweitern Neues Qualifizierungsangebot bei Volkswagen Osnabrück»Regionaler Azubi-Austausch«bei Volkswagen Osnabrück Bereits zum zweiten Mal beteiligte sich Volkswagen Osnabrück an dem Projekt»Regionaler Azubi-Austausch«. Zwei unserer Auszubildenden nutzten die Chance, fünf Wochen lang in einem anderen Unternehmen zu arbeiten. Im Gegenzug lernten zwei Azubis des Land maschinenherstellers AMAZONEN-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG und dem Kupfer spezialisten KME Germany GmbH & Co. KG das Volkswagen Werk Osnabrück kennen. Insgesamt zehn Betriebe aus der Region nahmen in diesem Jahr an dem Projekt teil. Neben der Betreuung einer bestimmten Zahl an Austausch-Azubis, boten alle Unternehmen den projektbeteiligten Auszubildenden und ihren Ausbildern Betriebsbesichtigungen an.»automatisierte Prozesse«Fabian Konersmann ist Auszubildender zum Industriemechaniker bei Amazone in Hasbergen. Während des Azubi-Austauschs arbeitete er im Anlagenbau bei Volkswagen Osnabrück.»Es war eine tolle Erfahrung, die Arbeit in einem Automobilwerk kennenzulernen«, sagt Fabian.»Die Fertigung bei Volkswagen unterscheidet sich von der in meinem Ausbildungsbetrieb. Das liegt an den unterschiedlichen Stückzahlen, die produziert werden. Bei Amazone ist viel Handarbeit gefragt. Bei Volkswagen Osnabrück sind die Prozesse in manchen Bereichen stärker automatisiert.«claudia Vieth (2. v. r.), Leiterin Ausbildung und Personalentwicklung, und die beiden Studentinnen im Praxisverbund, Nicole Seifert (3. v. r.) und Theresa Schunk (4. v. r.), während der Auftaktveranstaltung zum neuen Dualen Studiengang Elektrotechnik Volkswagen Osnabrück bietet gemeinsam mit der Hochschule Osnabrück den neuen Studiengang Elektrotechnik im Praxisverbund (EPV) an. Nachwuchskräfte absolvieren dabei parallel eine Ausbildung zum Elektroniker für Automatisierungstechnik. Der Studiengang schließt mit dem Bachelor of Science (B. Sc.) ab. Nach viereinhalb Jahren besitzen die Jungakademiker gleich zwei Abschlüsse. Ein Vorteil auch für das ausbildende Unternehmen, sagt Claudia Vieth, Leiterin Ausbildung und Personalentwicklung:»Durch die enge Abstimmung zwischen Volkswagen Osnabrück, der Hochschule und der Berufsschule profitieren alle. Die Studierenden erhalten eine hervorragende akademische und berufliche Ausbildung wir erhalten exzellente Nachwuchskräfte, die ihr Arbeits- umfeld bereits beim eigentlichen Berufseinstieg gut kennen.«volkswagen Osnabrück war von Beginn an in die Entstehung des neuen Studiengangs integriert.»die Bedeutung der Elektrotechnik im Fahrzeugbau, in der Metall Gruppe und in der Technischen Entwicklung steigt und Volkswagen Osnabrück hat den Anspruch, bedarfsgerecht auszubilden. Außerdem bieten wir bereits ein Duales Maschinenbaustudium an. Dabei haben wir sehr gute Erfahrungen gemacht«, sagt Vieth. Deshalb haben sie und weitere Mitglieder des»arbeitskreises Maschinenbau im Praxisverbund«die Einführung des EPV-Studiums mit vorangetrieben. Unter dem Motto»Acht Semes ter zwei Abschlüsse ein tolles Studium«startet das BachelorProgramm an der Hochschule zum Sommersemester Bereits jetzt absolvieren zwei junge Frauen ihre Ausbildung zur Elektronikerin für Automatisierungstechnik bei Volkswagen Osnabrück. Sie werden im Frühjahr auch in der Hochschule durchstarten. Über vier Ausbildungsjahrgänge verteilt, beschäftigt das Unternehmen aktuell insgesamt 21 Studierende im Praxisverbund. Alexander Ott / Kommunikation 3 Fragen an Theresa Schunk (21) und Nicole Seifert (20): Sie sind die ersten Studierenden im Praxis verbund (StiP), die bei Volks wagen Osnabrück eine Ausbil dung zur Elektronikerin für Auto matisierungstechnik absolvieren und parallel den neuen Studien gang Elektrotechnik an der Hochschule Osnabrück belegen.»oscar«hat die jungen StiPs zu ihren ersten Eindrücken und dem Grund für ihre Berufswahl befragt: OScar: Warum habt ihr euch für einen technischen Beruf entschieden? Theresa Schunk: Ich interessiere mich schon lange für Natur wissenschaften. Deshalb habe ich mein Abitur auch an einem technischen Gymnasium gemacht. Vorher wollte ich Lehrerin für Chemie und Physik werden. Aber mit der Zeit wurde mir klar, dass ich 15 technische Inhalte nicht nur theoretisch vermitteln, sondern selbst in der Praxis erleben möchte. Diese Möglichkeit bietet mir Volkswagen Osnabrück. Nicole Seifert: Schon als Kind habe ich immer gesagt, dass ich Erfinderin werden möchte. Technik hat mich also schon früh begeistert. Dann habe ich während der Schulzeit am Niedersachsen-Technikum bei Volkswagen Osnabrück teilgenommen. Dabei ist die Leidenschaft für die Elektrotechnik entstanden, weil ich viel tüfteln und ausprobieren durfte. OScar: Was ist für euch das Span nende an der Elektrotechnik? Theresa Schunk: Elektrotechnik ist ein vielseitiges, abwechslungs reiches Arbeitsfeld, weil sie in ganz unterschiedlichen Bereichen eingesetzt wird. In der Automobilindustrie arbeiten Elektrotechniker beispielsweise an der Fahrzeug- Theresa Schunk und Nicole Seifert absolvieren als Erste den Studiengang Elektrotechnik im Praxisverbund bei Volkswagen Osnabrück. elektronik aber auch an der Steuerung von Robotern und anderen Fertigungsanlagen. Nicole Seifert: In der Elektrotechnik sind Ausprobieren und Tüfteln gefragt. Oft gibt es nicht den einen richtigen Weg, sondern verschiedene Lösungs- und Umsetzungsmöglichkeiten. Die spannende Aufgabe besteht darin, den optimalen Weg zu finden. Außerdem sieht man gleich das Ergebnis seiner Arbeit: Es ist ein tolles Gefühl, wenn beispielsweise ein Schaltkreis funktioniert, den man selbst erarbeitet hat. OScar: Wie ist euer erster Eindruck von der Ausbildung bei Volks wagen Osnabrück? Theresa Schunk: Volkswagen ist ein internationaler Konzern, der einem wahnsinnig viele Möglich keiten bietet, sich fachlich aber auch menschlich weiterzuentwickeln. Gleichzeitig ist das Volkswagen Werk Osnabrück vergleichsweise überschaubar. Das macht sich vor allem beim Mannschaftsgeist bemerkbar wir sind ein tolles Team. Nicole Seifert: Das Studium hat gerade erst begonnen. Ein Urteil zu fällen, ist daher noch schwer. Die praktische Ausbildung hat schon früher begonnen und macht richtig Spaß. An einem Tag lernen wir in der Berufsschule die Theorie, am nächsten setzen wir sie schon bei Volkswagen Osnabrück um. Die Fragen stellten: Laura Klünder, Natalie Kujat / Kommunikation»Ein großer Betrieb«Dominik Schulz ist im dritten Jahr seiner Ausbildung zum Industriemechaniker bei Volkswagen Osna brück. Als Gast-Azubi war er in der Instandhaltung bei Amazone tätig. Er berichtet:»in meinem Austausch-Betrieb habe ich eine andere Instandhaltungsstrategie kennengelernt. Bei Volkswagen Osnabrück gibt es in jedem Bereich eigene Instandhalter. Bei Amazone deckt ein einziges Team alle Bereiche ab. Der Grund dafür ist einfach: die unterschiedliche Größe der Betriebe.«Der»Regionale Azubi-Austausch«wird von der Stiftung der NiedersachsenMetall Verband der Metallindustriellen Niedersachsens e.v. organisiert. Teilnehmen können Auszubildende zum Mechatroniker, Industrie- und Zerspanungsmechaniker im dritten Lehrjahr. Laura Klünder / Kommunikation»Viel Praxiserfahrung«Die Fertigungstechnik bei Volkswagen Osnabrück beeindruckte auch Dennis Isaak, Auszubildender zum Mechatroniker bei KME:»Besonders die Roboter haben mich fasziniert.«während des Projekts begleitete Dennis einen Anlagenführer im Karosseriebau Porsche und arbeitete im Technikcenter Instandhaltung Karosseriebau.»Während der fünf Wochen bei Volkswagen Osnabrück konnte ich viele wertvolle Praxiserfahrungen sammeln, die mir auch bei KME helfen werden«, sagt Dennis. Anzeige Weniger Beitrag, Nr.1 mehr Leistung. Wir sin d die im Volk swa Konzerngen»Auf eine kalte Coke«Bei Coca-Cola Erfrischungsgetränke AG in Osnabrück konnte Niklas Holkenbrink, Auszubildender zum Mechatroniker bei Volkswagen Osnabrück, auch Fähigkeiten anwenden, die er während seiner Ausbildung gelernt hat:»als angehender Mechatroniker konnte ich mein Wissen auch bei Coca-Cola einbringen. Ohne Strom geht es auch dort nicht.«den Azubi-Austausch empfiehlt Niklas allen Auszubildenden:»Das Projekt war absolut lehrreich, das Team war klasse und ich darf auch in Zukunft auf eine kalte Coke in meinem Austauschbetrieb vorbeikommen.«wir haben den Beitrag gesenkt. bis zu Euro Ersparnis im Jahr Unsere Leistungen bleiben spitze! bis zu Euro Bonus jährlich Zuschüsse, z. B. für professionelle Zahnreinigung, Naturheilverfahren oder Gesundheitskurse Jetzt Vorteil ausrechnen und wechseln! Von Kollegen, für Kollegen: Audi BKK. Ihre Ansprechpartnerin Regina Reidel berät Sie gern vor Ort im Service-Büro: Gebäude 13.1., 1. Etage Tel.: , Handy:

9 16 OScar MITARBEITERZEITUNG VOLKSWAGEN OSNABRÜCK 1 / Die Oldies sind los Oldtimer-Verleih startet wieder Vereinbarkeit von Familie und Beruf Die Kindernotfallbetreuung hilft jetzt dauerhaft Zielgruppe Kinder von 6 Wochen bis 13 Jahren Ihr Kind ist krank oder die KiTa bleibt überraschend geschlossen, die Oma wohnt weit weg, der Babysitter ist im Urlaub und ausgerechnet heute haben Sie einen wichtigen Termin bei der Arbeit. Wenn es wegen erkrankter Kinder oder unerwarteter Zwischenfälle zur Zerreißprobe kommt, sind schnelle und flexible Lösungen gefragt. Die Kindernotfallbetreuung bietet eine gute Möglichkeit, Familie und Beruf auch in schwierigen Situationen zu vereinen. Alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Volkswagen Osnabrück können das Angebot kostenlos für ihren Nachwuchs in Anspruch nehmen. Notwendig ist lediglich eine Registrierung. Dazu füllen Interessierte das im Intranet»OScar.Online«verfügbare Formular aus und reichen es bei Jana Resing, Ausbildung und Personalentwicklung, ein. Im Notfall genügt dann ein Anruf, um Unterstützung anzufordern. Vor jeder Notfallbetreuung findet ein Gespräch zwischen den Eltern und der Betreuungskraft statt. Dabei werden wichtige Informationen zu eventuellen Allergien, Gewohnheiten und Vorlieben der Kinder ausgetauscht. Beaufsichtigt werden die Kleinen von Fachleuten wie zertifizierten Tagesmüttern und ausgebildeten Pädagogen. Das Projekt startete im April 2014 in eine einjährige Probephase. Das Fazit ist positiv: Bislang haben sich 39 Beschäftigte registriert und sind mit der Betreuung sehr zufrieden. Deshalb wird das Angebot der Kindernotfallbetreuung auf unbestimmte Zeit verlängert. Eine Neuanmeldung für bereits registrierte Eltern ist nicht notwendig. Josefin Wörmann / Ausbildung und Personalentwicklung Zeitraum Montag Freitag von 05:00 bis 22:00 Uhr, maximal 8 Stunden pro Tag, bis zu drei Tage in Folge Notfall-Hotline Kosten trägt der Arbeitgeber Einzugsradius 30 Kilometer um osnabrück Porträt OScar.Online Kennen Sie schon Heiner Frische, Projektleiter Technische Entwicklung Wieder festen Boden unter den Füßen: Heiner Frische an seinem Arbeitsplatz bei Volkswagen Osnabrück Nostalgie pur: das Interieur eines Karmann Ghia Cabriolets Bei gutem Wetter verspüren viele begeisterte Autofahrer den Drang nach einer Spritztour im Cabrio. Den Wind in den Haaren spüren, die Motorengeräusche ungefiltert wahrnehmen und einfach die Landschaft genießen am besten in einem Klassiker. Auch während der bevorstehenden Oldtimer- Saison von April bis Oktober können sich alle Werkangehörigen von Volkswagen Osnabrück diesen Wunsch erfüllen und gleichzeitig etwas für den guten Zweck tun. Drei Oldtimer aus der Automobilsammlung stehen zur Vermietung bereit, sowohl für ein gesamtes Wochenende als auch für einzelne Tage: ein Volkswagen Golf 1 Cabriolet von 1984, ein 1968er Volkswagen Karmann Ghia Coupé und ein Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet aus dem gleichen Baujahr. Die Erlöse aus der Vermietung kommen sozialen Einrichtungen zugute. Im vergangenen Jahr waren es fast»so ein Ausflug ist etwas Einzigartiges.«1.500 Euro, die an die katholische Jugendhilfe Don Bosco Osnabrück und das Projekt»Jedes Kind braucht einen Engel«der evangelischen Petrusgemeinde Gretesch-Lüstringen-Darum gespendet wurden. Unvergessliche Erlebnisse Schon im letzten Sommer nutzten viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter das Angebot. Unter ihnen war auch Werner Hellermann aus der Technischen Entwicklung (TE). Seine Kolleginnen und Kollegen schenkten ihm ein Oldtimerwochenende zum Dienstjubiläum.»Das Ghia Cabriolet war eine tolle Überraschung. Meine Frau und ich haben das Wochenende mit dem Auto sehr genossen. Wir sind zusammen durch das Tecklenburger Land und Münsterland gefahren und fühlten uns dabei zeitweise einige Jahrzehnte zurückversetzt«, sagt Hellermann. Auch für Ursula Hottong, Controlling Metall Gruppe, und ihren Mann war der Ausflug mit dem Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet etwas ganz Besonderes.»Zum 50. Geburtstag meines Mannes wollte ich etwas Außergewöhnliches unternehmen. Das ist mir mit dem Oldtimerausflug gelungen«, berichtet sie. Um der Hochzeit seines Sohnes das gewisse Etwas zu verleihen, hatte sich auch Ingo Höfker aus der Qualitätssicherung den Karmann Klassiker ausgeliehen.»als motorisierte Hochzeitskutsche war der Ghia der Blickfang schlechthin. Jeder wollte einmal mitfahren und unterwegs wurden wir immer wieder von anderen Verkehrsteilnehmern gegrüßt«, sagt Höfker. Laura Klünder / Kommunikation Ausleihe von April bis Oktober Mindestalter 25 Jahre Tarife wochentags: 24 Stunden, 30 Euro, 100 Kilometer frei Wochenende: Freitagnachmittag bis Montagmorgen, 60 Euro, 200 Kilometer frei Haftpflicht und Vollkasko mit einer Selbstbeteiligung von Euro Heiner Frische ist Projektleiter in der Technischen Entwicklung (TE) von Volkswagen Osnabrück. Nach dem XL1 verantwortet er aktuell das Projekt VW 270, den Polo. Der studierte Maschinenbauer arbeitet insgesamt 26 Jahre am Standort Osnabrück. Sein besonderes Hobby: Drachenfliegen.»Die Faszination für das Drachenfliegen trug ich schon lange mit mir herum. Aber die Risiken, die der Sport in der Anfangsphase noch mit sich brachte, hielten mich davon ab, es auszuprobieren«, sagt Frische. Während eines Sommerurlaubs in den Niederlanden sah er dann einen Drachenflieger über die Dünen hinweggleiten direkt nach dem Urlaub meldete er sich für einen Kurs im Sauerland an. Seinen Flugschein absolvierte er innerhalb eines Jahres.»Als ich den Flieger damals in Holland sah, waren alle Zweifel über Bord geworfen. Ich musste es ausprobieren!«seine Leidenschaft für das Hobby hält bereits seit 35 Jahren an. In den 1980er-Jahren war der Hobby-Flieger Mitbegründer des»drachenfliegerclub Osnabrücker Land«. Heute organisieren sich die Flieger immer öfter privat:»drachen - fliegen ist ein Sport, für den man nicht zwingend einen Verein braucht. Das geht auch alleine oder einfach mit ein paar Freunden.«Hoch in die Lüfte Ob in Italien, Österreich oder der Schweiz: Für Heiner Frische war jeder Flug bisher ein Highlight.»Man fühlt sich wie ein Vogel. Es ist wirklich unbeschreiblich«, erzählt der Drachenflieger begeistert. Das liegt Bereit zum Abflug am Startplatz Emberger Alm, Österreich Aus der Vogelperspektive: der Landeplatz Greifenburg in Österreich auch am Konzept des Drachens: Man fliegt in fast horizontaler Lage. Unter dem Fliegenden befindet sich nur das Steuerbügelrohr. Dank des aerodynamisch angepassten Gurtzeugs hat der Flieger minimalen Luftwiderstand. Das Kombi - instrument bestehend aus Höhenmesser und Variometer, einer Anzeige, die Steigen und Sinken anzeigt und hörbar macht gehört ebenfalls zur Standardausrüstung eines Drachenfliegers. Natürlich darf auch ein Rettungsschirm nicht fehlen diesen hat Heiner Frische jedoch glücklicherweise noch nie gebraucht. Seinen bisher weitesten Flug machte er in Österreich. Dort flog der Projektleiter rund 100 Kilometer in dreieinhalb Stunden. Körperliche Fitness ist neben der richtigen Ausrüstung eine Grundvoraussetzung für den Sport. Zwar steigt Heiner Frische nicht mehr so häufig in die Luft wie früher:»die Zeit lässt es nicht zu. Im Osnabrücker Land sind die Voraussetzungen für das Drachenfliegen nicht optimal. Eine Stunde Fahrzeit muss ich immer einplanen, um geeignete Berge zu finden.«trotzdem nutzt er jeden Sommerurlaub für sein Hobby. Natalie Kujat / Kommunikation Und Sie? Ohne was könnten Sie nicht leben? Wie engagieren Sie sich? In der nächsten Ausgabe der»oscar«wird wieder ein Mitarbeiter aus Osnabrück vorgestellt. Kennen Sie jemanden mit einem spannenden Hobby? Haben Sie vielleicht selber ein Hobby, das Sie gerne einmal vorstellen möchten? Senden Sie dazu einfach eine mit Namen, einer kurzen Beschreibung der Hobbys und dem Betreff»Kennen Sie schon...«. Wir freuen uns über jeden Vorschlag! oscar@volkswagen-os.de Werner Hellermann (TE) und seine Frau Marita genossen ein Oldtimer-Wochenende. Sehenswürdigkeiten: das Ghia Cabriolet vor dem Münsteraner Schloss