Vergleich MSV Faktor. NoW Tag Uhr E-Str. Richtung I Reduk. SV W Rad Bus b SV,RI Fr 15-18

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1 B A , , ,6 65, ,2 % , ,4 58,1 Laudenbach-Nord (KVP) , , ,9 66,0 L 3120/L ,03 2,2 % , ,3 63,6 2 FS 2,0 / 1,9 B TR , ,9 64, ,0 % 50 2,0 54,9 L 3110 Hemsbach , ,2 64,5 Landesgrenze Hessen , ,7 % 351 0,6 63,0 2 FS 1,6 / 0,6 B TM , ,9 65, ,0 % 68 1,5 56,1 L 3110 Hemsbach , ,3 65,6 K 4129 Laudenbach , ,7 % 399 0,5 63,5 2 FS 1,2 / 0,9 B A , , ,9 65, ,5 % , ,7 58,0 B 38 Weinheim (Saukopftunnel ) , , ,2 65,9 K 4129 Laudenbach ,4 % , ,5 63,5 2 OD 1,0 / 0,0 B A , , ,6 66, ,2 % , ,4 58,6 Weinheim (B 38) , ,9 66,6 L 3110 Hemsbach ,04 2,2 % , ,3 64,1 2 OD 1,9 / 0,9 B A , ,9 66, ,8 % , ,5 58,9 Weinheim (L 3408) , , ,1 66,9 Weinheim (B 38) ,05 1,7 % , ,0 64,6 2 OD 1,9 / 0,2 B A , , ,6 66, ,2 % , ,3 58,8 L 3408 Weinheim (Bahnhof ) , , ,9 66,8 L 3408 / B 38 Weinheim ,05 2,1 % , ,3 64,4 2 OD 0,5 / 0,0 B A , , ,0 66, ,7 % , ,6 59,1 L 596 Hirschberg (Grosssachsen , , ,2 67,1 L 3408 Weinheim ( Bahnhof ) ,07 1,6 % , ,0 64,8 2 FS 2,7 / 1,9 B A , , ,8 65, ,3 % , ,3 57,6 Schriesheim (L 536) , , ,9 65,6 K 4135 Leutershausen ,08 1,3 % ,9 63,3 2 FS 1,6 / 1,6 B A , , ,2 64, ,8 % , ,8 56,8 L 536 Schriesheim Römersäule , , ,4 64,8 K 4133 Weinheim ( Lützelsachsen ,12 1,4 % , ,1 62,5 2 OD 2,3 / 1,0 B A , , ,0 66, ,6 % , ,5 59,2 L 536 Schriesheim Talstrasse , , ,2 67,2 L 536 Schriesheim Römersäule ,07 1,5 % , ,0 64,9 2 OD 0,6 / 0,2 B TT , ,9 66, ,0 % 83 3,6 57,6 K 4242 bei Dossenheim , ,1 66,7 Schriesheim (L 536) ,166 14,7 % 547 0,7 64,9 2 OD 0,7 / 0,0 B A , , ,3 65, ,9 % , ,6 58,2 L 531 Dossenheim Süd , , ,4 66,3 Dossenheim (K 4142) ,07 1,1 % , ,7 64,1 2 OD 1,1 / 0,0 B A , , ,0 68, ,8 % , ,3 60,4 HD HandschusheimRichtungsfahrbah , , ,1 68,5 K 4142 Dossenheim ,05 1,0 % , ,5 66,3 2 FS 0,9 / 0,9 B A , , ,7 69, ,4 % , ,4 62,1 B 535 HD Rohrbach Süd , , ,9 70,0 HD Boxbergknoten ,01 2,4 % , ,4 67,6 2 FS 0,5 / 0,5 B A , , ,2 70, ,9 % ,1 62,7 Leimen (K 4155) , , ,5 70,6 B 535 HD Rohrbach Süd ,03 2,8 % , ,6 68,1 2 FS 3,1 / 3,1 B A , ,4 70, ,1 % , ,4 63,1 Nußloch (K 4156) , , ,8 71,1 Leimen (K 4155) ,04 3,0 % , ,8 68,5 2 FS 1,6 / 1,6 B TR , ,5 70, ,0 % 269 5,6 63,2 Nußloch (K 4256) , ,1 71,4 Nußloch (K 4156) , ,7 % ,9 69,0 2 FS 1,0 / 1,0

2 B TR , ,2 69, ,0 % 186 7,5 62,1 Wiesloch (L 723) , ,9 69,9 Nussloch (549a) , ,7 % 892 1,1 67,2 2 FS 4,4 / 4,4 B TM , ,5 67, ,0 % 85 11,8 59,5 Rauenberg (L 594) , ,3 67,6 Wiesloch (L 723) , ,7 % 462 1,7 64,5 2 FS 2,3 / 2,3 B TR , ,2 67, ,0 % 86 5,8 58,3 Malsch (L 546) , ,9 67,6 Rauenberg (L 594) , ,7 % 472 1,7 64,6 2 FS 3,0 / 3,0 B TR , ,4 67, ,8 % 79 5,1 57,8 Bad Schönborn (B 292) S , ,2 67,5 Malsch (L 546) , ,7 % 518 1,9 65,1 2 FS 3,9 / 2,6 B A , , ,8 66, ,2 % , ,6 58,6 K3584 Stettfeld , , ,0 66,5 Bad Schönborn (B 292) ,07 2,2 % , ,4 64,1 2 FS 1,5 / 0,2 B A , ,5 65, ,8 % , ,8 58,2 Ubstadt , , ,0 66,1 K3584 Stettfeld ,07 3,7 % , ,3 63,5 2 OD 3,8 / 3,0 B TT , ,0 65, ,8 % 80 2,5 57,1 Ubstadt-Weiher (Ortsmitte) , ,6 65,9 Ubstadt-Weiher (OE) , ,7 % 467 1,1 64,4 2 OD 1,0 / 0,0 B A , , ,7 66, ,9 % , ,7 59,4 B35a Bruchsal , , ,0 67,4 Ubstadt-Weiher (mitte) ,09 3,2 % , ,9 64,8 2 OD 0,6 / 0,0 B A , , ,9 67, ,5 % ,4 59,5 Bruchsal (K 3526) , , ,1 67,5 B35a Bruchsal ,03 1,8 % , ,0 65,2 2 FS 3,1 / 2,5 B A , , ,8 66, ,5 % ,5 59,4 BruchsalB3 Bruchsal (oben) , , ,0 67,3 Bruchsal (K 3526) ,05 2,4 % , ,4 64,9 2 OD 0,3 / 0,0 B A , , ,9 64, ,0 % 579 2, ,7 57,2 Bruchsal (mitte) , , ,2 65,2 Bruchsal (Achteck) ,96 2,6 % 379 0, ,5 62,7 2 OD 0,6 / 0,0 B B , ,2 64, ,9 % ,8 57,4 L618 Bruchsal (west) , ,4 65,4 BruchsalB3 Bruchsal (oben) ,0 % ,1 63,0 2 OD 0,7 / 0,0 B A , , ,9 65, ,5 % , ,8 58,4 Bruchsal (unten) , , ,2 66,4 L618 Bruchsal (west) ,07 2,6 % , ,5 63,9 2 OD 0,2 / 0,0 B A , , ,1 66, ,8 % , ,7 59,0 Bruchsal (L 618) , ,3 67,0 Bruchsal (unten) ,07 1,9 % , ,1 64,7 2 OD 0,5 / 0,0 B S S , ,4 65, ,8 % 69 4,5 57,1 Bruchsal (B 35) , ,9 65,0 Bruchsal (L 618) , ,7 % 375 1,9 63,7 2 OD 0,9 / 0,0 B TM , ,1 66, ,8 % 98 3,1 58,2 K3501 Untergrombach , ,6 67,2 B35 Bruchsal , ,7 % 549 1,1 65,1 2 FS 3,3 / 3,3 B A , ,1 65, ,9 % , ,3 57,8 K3501 Untergrombach , , ,6 65,7 Bruchsal (B 35) ,07 3,3 % , ,1 63,1 2 OD 0,6 / 0,0 B TM , ,3 67, ,8 % 93 8,6 59,3 Bruchsal (K 3501) , ,0 67,5 B35 Bruchsal , ,1 % 573 1,6 65,4 2 OD 0,7 / 0,0

3 B TM , ,2 67, ,8 % 72 16,7 59,6 L559 Weingarten S , ,7 68,4 Bruchsal (K 3501) , ,7 % ,9 66,0 2 OD 0,8 / 0,0 B TM , ,1 65, ,8 % 79 3,8 57,5 L559 Weingarten , ,6 66,0 K3501 Untergrombach , ,7 % 436 1,1 64,1 2 FS 2,8 / 2,8 B S S , ,7 69, ,8 % 90 18,4 60,8 Weingarten (Baden) (L 559) , ,7 68,3 K3501 Untergrombach , ,7 % ,7 67,9 2 OD 0,7 / 0,0 B A , , ,6 66, ,8 % , ,6 58,9 Karlsruhe-Hagsfeld , , ,9 66,8 Weingarten (Baden) (L 559) ,04 3,0 % , ,8 64,3 2 OD 0,9 / 0,0 B DZ , ,0 67, ,0 % 120 2,7 59,0 Karlsruhe-Hagsfeld , ,5 67,9 L559 Weingarten ,05 2,0 % 606 0,9 65,4 2 FS 5,1 / 4, B A , , ,7 68, ,8 % ,7 61,3 B10 Karlsruhe-Durlach , , ,1 69,2 Karlsruhe-Hagsfeld ,05 3,1 % , ,9 66,7 4 FS 0,2 / 0,2 B A , , ,8 67, ,2 % , ,6 59,9 K9654 Karlsruhe-Durlach (Rittnerts , , ,1 67,8 B10 Karlsruhe-Durlach ,06 2,1 % , ,4 65,4 4 OD 1,2 / 0,4 B TR , ,6 67, ,7 % 88 2,3 57,5 K9652 Karlsruhe-Wolfartsweier (Zün S , ,0 67,4 K9654 Karlsruhe-Durlach (Rittnerts ,0386 8,5 % 587 1,0 65,3 2 FS 2,1 / 0,5 B TR , ,9 67, ,7 % 128 3,9 59,6 K9652 Karlsruhe Südtangente , ,3 67,9 K9652 Karlsruhe-Wolfartsweier (Zün ,0712 8,5 % 697 1,6 66,3 2 FS 1,4 / 1,4 B TM , B3/L623 Karlsruhe-Wolfartsweier , B3/K9652 Karlsruhe Südtangente , FS 3,4 / 3,4 B A , , ,3 66, ,7 % , ,2 58,9 Ettlingen (L 562) , , ,6 66,8 L623 Karlsruhe-Wolfartsweier ,07 2,8 % , ,7 64,3 2 FS 3,2 / 3,2 B TR , ,3 69, ,8 % 178 4,5 61,2 Ettlingen (L 561) S , ,8 69,9 Ettlingen (Wattkopfportal west) , ,7 % 885 0,9 67,1 2 FS 1,2 / 1,2 B A , , ,7 69, ,0 % , ,7 61,7 AS Karlsruhe-Süd (A 5) , , ,0 69,7 Ettlingen (L 561) ,97 3,2 % , ,9 67,1 2 FS 1,7 / 1,7 B A , ,5 73, ,0 % , ,3 67,1 Ettlingen (L 605) , , ,2 74,4 AS Karlsruhe-Süd (A 5) ,91 7,1 % , ,8 71,5 4 FS 1,1 / 1,1 B A , , ,4 73, ,1 % , ,2 66,4 Ettlingen (L 566) , , ,2 73,8 Ettlingen (L 605) ,94 7,1 % , ,8 70,9 6 FS 2,0 / 2,0 B TT , ,9 69, ,8 % ,9 65,4 Kreisgrenze Neumalsch , ,0 70,2 L566 Ettlingen (Kiesdreieck) , ,7 % ,5 68,0 2 FS 5,0 / 5,0 B Tf , ,9 69, ,8 % ,4 64,6 L , ,0 68,9 Ettlingen (L 566) , ,7 % 583 9,0 67,4 2 FS 3,6 / 3,6 B TM , ,8 68, ,0 % ,5 62,8 Rastatt (B 462) , ,7 68,7 Kreisgrenze Neumalsch , ,7 % ,5 66,0 2 FS 5,4 / 5,4

4 B A , , ,7 68, ,4 % , ,5 61,0 Rastatt (L67a) , , ,0 69,0 Rastatt (B 462) ,05 2,2 % , ,4 66,5 4 FS 1,5 / 0,7 B A , , ,0 66, ,6 % , ,8 59,3 Rastatt (B 36) , ,3 67,2 Rastatt (B462) ,04 2,4 % , ,5 64,8 2 OD 2,4 / 0,0 B TM , ,1 66, ,7 % 131 5,3 60,1 AS Rastatt-Süd (A 5) , ,5 66,9 Rastatt (B 36) ,0246 8,5 % 403 2,7 64,2 2 FS 2,9 / 1,5 B A , , ,4 64, ,8 % ,7 57,2 L 67 bei Sandweier , , ,2 65,0 AS Rastatt-Süd (A 5) ,9 5,8 % , ,7 61,9 2 FS 3,1 / 3,1 Sperrung vom bis : verringerter Verkehr B A , , ,0 67, ,3 % , ,5 59,9 B500 OU Baden-Baden , , ,5 67,8 L 67 bei Sandweier ,02 4,3 % , ,6 65,1 2 FS 2,9 / 2,9 B TR , ,8 69, ,0 % 168 3,0 60,5 Sinzheim (K 3738) , ,3 69,7 Gemeindesstraße Baden-Baden , ,7 % 918 1,6 67,5 2 FS 2,9 / 1,4 B TM , ,5 67, ,7 % 135 3,0 59,5 K9608/K , ,0 68,0 Sinzheim (K 3738) ,022 8,5 % 596 1,2 65,5 2 FS 3,6 / 3,6 B A , , ,5 68, ,3 % , ,1 61,5 Bühl (K 3763) , , ,3 69,0 Bühl (L 85) ,01 6,3 % , ,8 66,0 2 OD 0,8 / 0,0 B A , , ,4 68, ,4 % ,6 61,7 Kreisgrenze OG/KA , , ,1 69,5 Bühl (K 3763) ,01 5,4 % , ,6 66,4 2 FS 1,2 / 1,2 B TT , ,2 68, ,0 % 184 5,4 61,5 L86A/K3750 Ottersweier , ,7 69,5 K3749 Bühl (SM Bühl) , ,7 % 595 3,2 66,1 2 FS 1,9 / 1,9 B TM , ,1 67, ,0 % 140 6,4 60,6 Kreisgrenze OG/KA , ,9 68,1 L86A/K3750 Ottersweier , ,7 % 430 3,0 64,6 2 FS 2,5 / 2,5 B TR , ,4 68, ,8 % 118 5,9 59,7 Achern (L 87) S , ,2 68,7 Kreisgrenze OG/KA , ,7 % 426 3,1 64,6 2 FS 4,7 / 4,7 B DZ , ,0 67, ,9 % 119 3,1 59,0 Appenweier (B 28) , ,6 68,0 L87 Achern Süd ,02 2,4 % 570 1,4 65,3 2 FS 13,0 / 8, B TM , ,7 69, ,8 % 193 5,2 61,7 Offenburg (B 33) , ,3 69,5 Appenweier (B 28) , ,7 % 841 2,0 67,2 2 FS 6,1 / 4,7 B A , , ,6 66, ,4 % , ,4 59,4 Offenburg (L 99) , , ,9 67,3 Offenburg (B 33) ,03 2,2 % , ,3 64,9 2 OD 1,8 / 0,6 B TR , ,8 68, ,8 % 193 4,1 61,4 Lahr/Schwarzwald (B 36) , ,6 69,2 Offenburg (L 99) , ,7 % 775 1,5 66,7 2 FS 18,1 / 16,3 B TT , ,5 67, ,8 % 137 2,2 59,4 Ettenheim (K 5348) S , ,0 67,7 Lahr/Schwarzwald (B 36) , ,7 % 614 1,5 65,7 2 FS 9,8 / 8,8 B TM , ,5 65, ,0 % 64 4,7 56,8 KV 7712_ , ,4 65,7 Kreisgrenze EM/OK , ,7 % 298 2,7 62,9 2 FS 5,1 / 5,1

5 B A , , ,8 66, ,9 % , ,5 59,1 KV 7712_ , , ,5 66,9 KV 7712_ ,04 4,9 % , ,0 64,1 2 FS 1,5 / 1,5 B TM , ,1 66, ,0 % 56 5,4 56,4 L105/K5135 Kenzingen (West) KV , ,9 66,7 KV , ,7 % 315 2,2 63,0 2 FS 2,7 / 2,7 B TM , ,5 66, ,0 % 96 3,1 58,1 Malterdingen (L 113) , ,0 67,3 Kenzingen (K 5115) , ,7 % 518 1,2 64,8 2 FS 3,1 / 3,6 B TT , ,4 67, ,3 % 122 4,1 59,4 Emmendingen (K 5136) , ,0 68,2 Malterdinger Ei , ,5 % 620 1,6 65,8 2 FS 4,3 / 2,8 B TR , ,6 68, ,3 % 125 4,0 59,5 L186 Emmendingen , ,1 69,3 Emmendingen (K 5136) , ,5 % 774 1,4 66,7 2 FS 2,4 / 0,3 B DZ , ,4 67, B ,1 % 139 2,8 59,6 L112 bei Denzlingen , ,8 68,4 L186 Emmendingen ,02 2,4 % 710 0,8 66,1 3 FS 5,4 / 4, B A , , ,2 68, B ,1 % , ,7 60,1 Denzlingen (B 294) , ,7 68,9 L112 bei Denzlingen ,02 2,4 % , ,1 66,4 3 FS 2,0 / 2,0 B A , , ,3 72, B ,1 % , ,8 64,3 Freiburg-Industriegebiet , , ,8 73,1 Denzlingen (B 294) ,98 2,4 % , ,1 70,6 4 FS 3,0 / 3,0 B Tf Schallstadt (L 125) Freiburg (B 31) FS 4,6 / 3,1 B De , ,0 64, ,9 % 54 5,6 56,3 L 123 Bad Krozingen Nord , ,6 65,2 Schallstadt (L 125) ,01 2,4 % 318 1,5 62,8 2 FS 6,8 / 4, B TM , ,0 67, ,3 % 113 4,4 59,2 L120 Bad-Krozingen-Nord , ,7 68,4 L123/L125 Staufen ,075 11,5 % 620 1,3 65,7 2 FS 2,3 / 2,3 B TT , ,7 67, ,3 % 109 4,6 59,1 Müllheim (B 378) , ,2 68,2 Bad Krozingen (K 4983) ,038 11,5 % 592 1,2 65,4 2 FS 10,8 / 9,0 B TM , ,6 67, ,3 % 102 2,0 58,0 Müllheim (K 4946) , ,0 68,2 Müllheim (B 378) , ,5 % 663 0,9 65,8 2 FS 1,4 / 0,6 B A , , ,5 66, ,0 % , ,5 58,6 L134 Schliengen , , ,9 66,5 Kreisgenze bei Schliengen ,04 2,8 % , ,8 63,9 2 FS 5,9 / 5,4 B S S , ,2 64, ,0 % 32 3,1 53,3 Efringen-Kirchen (L 137) S , ,8 64,7 Schliengen (L 134) , ,7 % 226 1,8 61,4 2 FS 13,0 / 12,7 B S S , ,2 68, ,0 % 92 3,3 58,0 Binzen (L 134) S , ,8 68,6 Efringen-Kirchen (L 137) , ,7 % 564 0,9 65,1 2 FS 4,4 / 3,3 B TT , ,8 68, ,0 % 152 2,0 59,8 Weil am Rhein (B 532) , ,5 69,3 L134 Binzen , ,7 % 816 0,9 66,7 2 FS 2,4 / 1,1 B S S , ,3 67, ,0 % 154 1,8 59,8 Weil am Rhein (B 317) , ,7 67,2 Weil am Rhein (B 532) , ,7 % 616 0,7 65,4 2 FS 1,5 / 1,5

6 B A , , ,9 67, ,4 % , ,2 59,4 Zoll Weil-Otterbach , , ,0 67,4 B317 Weil a. Rh ,06 0,9 % , ,5 65,3 4 FS 1,3 / 1,3 B Tf Wörth am Rhein Karlsruhe (B36) FS 5,3 / 5,3 B Tf L560 Karlsruhe (EnBW) AS Karlsruhe-Durlach (A 5) OD 1,0 / 0,0 B , ,0 73, ,0 66,0 AS Karlsruhe-Durlach A5/B10 (44) , ,0 73,0 B10 Karlsruhe-Durlach (Dornwaldsiedlung) ,0 71,0 4 OD 0,3 / 0,3 B A , , ,4 71, ,3 % , ,8 64,1 AS Karlsruhe-Nord (A 5) , , ,2 71,8 K 9659 Karlsruhe Nord ,05 5,2 % ,7 68,7 4 FS 0,8 / 0,8 B A , , ,2 71, ,1 % , ,7 64,2 K 9659 Karlsruhe Nord , , ,8 72,1 B3/B10 Karlsruhe-Durlach ,02 4,3 % , ,7 69,3 2 FS 1,0 / 1,0 B A , , ,1 69, ,5 % , ,1 61,9 Karlsruhe-Grötzingen (Tunnel Ostp , , ,9 69,7 Pfinztal (B 293) ,09 4,7 % , ,4 66,6 2 OD 0,7 / 0,0 B A , , ,6 70, ,5 % , ,0 63,0 Karlsruhe-Grötzingen (Tunnel Ostp , , ,1 70,9 B293 Berghausen ,06 3,7 % , ,4 68,2 2 FS 0,4 / 0,4 B TM , ,0 66, ,8 % 107 3,7 58,8 Berghausen-Süd , ,6 67,0 Pfinztal-Nord , ,7 % 621 1,1 65,6 2 FS 0,9 / 0,9 B Tf Pfinztal (L 563) L570 Wilferdingen Nord FS 2,0 / 1,6 B TR , ,1 66, ,8 % 77 5,2 57,7 Pfinztal-Nord , ,5 67,3 Pfinztal-Süd , ,7 % 434 4,1 64,9 2 OD 1,6 / 0,0 B TR , ,0 66, ,8 % 84 4,8 58,0 Pfinztal-Süd S , ,5 66,8 Kleinsteinbach (L 563) ,971 12,7 % 476 1,1 64,4 2 FS 1,9 / 1,1 B TM , ,6 68, ,8 % 94 40,4 63,4 Berghausen (B 293) S , ,5 68,6 Berghausen-Süd , ,7 % ,9 69,6 2 OD 0,7 / 0,0 B AT , , ,2 67, ,6 % , ,2 59,5 Remchingen (L 570) , , ,6 67,5 L339 Wilferdigen Süd ,2 2,7 % , ,7 65,0 2 OD 1,0 / 0,0 B A , , ,1 68, ,6 % , ,3 61,2 K4580 Wilferdingen Mitte , , ,6 69,1 AS Pforzheim-West ,08 3,4 % , ,1 66,5 2 FS 8,1 / 8,0 B A , ,0 71, ,0 64,0 AS Pforzheim-West A8/B10 (43) , ,0 72,0 B10/B294 Pforzheim ,0 69,0 2 FS 3,4 / 3,4 B A , , ,0 69, ,4 % , ,1 61,9 B463 Pforzheim Bahnhofplatz , , ,4 69,8 K9808 Pforzheim ,05 3,3 % , ,0 67,2 4 FS 1,0 / 1,0 B A , , ,1 69, ,5 % , ,0 61,5 K9808 Pforzheim , , ,4 69,5 AS Pforzheim-Ost (A 8) ,04 2,4 % , ,6 67,0 4 FS 2,5 / 2,5

7 B TT , ,4 68, ,8 % 221 8,1 63,0 AS Pforzheim-Ost (A 8) , ,3 69,2 Niefern-Öschelbronn (K 4582) , ,7 % 866 2,4 67,5 2 FS 1,1 / 1,1 B TT , ,0 69, ,8 % 217 6,9 62,6 Niefern-Öschelbronn (K 4582) , ,7 69,5 Mönsheimerstrasse (L1134) , ,7 % 870 2,3 67,4 2 FS 5,5 / 5,5 B S S , ,8 68, ,8 % 197 7,1 62,2 Enzberg (L1173) , ,4 68,8 L 1134 Mönsheimerstrasse , ,1 % 743 2,7 66,9 2 FS 0,5 / 0,0 B A , , ,5 69, ,4 % , ,1 61,8 L 1134 Mönsheimerstrasse , , ,0 69,7 Mühlacker (L 1134) ,06 4,4 % , ,8 66,9 4 OD 0,4 / 0,0 B TT , ,8 67, ,8 % 136 9,6 61,1 Mühlacker (L 1134) , ,5 68,3 L1134 Mühlacker Ost , ,7 % 597 2,7 65,9 2 OD 0,7 / 0,0 B S S , ,6 68, ,8 % 155 9,0 61,6 L1134 Mühlacker Mitte , ,3 68,4 Illingen (B 35) , ,1 % 626 3,0 66,2 2 FS 4,7 / 4,7 B S S , ,1 68, ,8 % ,8 63,2 Illingen (B 35) , ,0 69,1 Illingen (L 1125) , ,1 % 579 7,3 67,0 2 FS 2,8 / 2,8 B DZ , ,3 69, ,9 % ,7 63,4 L1125 bei Vaihingen an der Enz , ,2 69,9 K1648 bei Vaihingen an der Enz ,04 12,0 % 604 9,3 67,6 2 FS 4,2 / 4, B TT , ,8 70, ,8 % ,2 64,6 K1648 bei Vaihingen an der Enz , ,8 71,0 L1138 bei Hardt- und Schönbühlhof , ,1 % 898 5,8 68,5 2 FS 5,2 / 4,2 B TM , ,6 70, ,8 % ,6 64,9 L1138 bei Hardt- und Schönbühl , ,8 71,5 B 10/K 1701 bei Korntal-Münchingen , ,1 % 929 6,2 68,8 2 FS 9,2 / 9,2 B De , ,8 75, ,2 % ,8 70,1 B 10/K 1701 bei Korntal-Münchingen , ,6 76,1 B27 Stgt.-Zuffenhausen (Gabelung) ,01 4,8 % ,5 74,0 4 FS 4,5 / 4, B A , , ,6 73, ,4 % , ,3 66,3 B27 Stgt.-Zuffenhausen (Gabelung) , , ,2 74,1 B10 Stgt.-Zuffenh. AS Friedrichswahl ,04 4,1 % , ,9 71,3 6 FS 1,6 / 1,6 B O , ,0 74, B ,6 % ,2 69,7 B14/L1193 Stgt.-Berg Schwanenpl , ,8 75,4 B 10/L1192 AS Oberesslingen/Berkheim ,03 5,0 % ,8 73,2 4 FS 11,2 / 11, Äste/Rampen/Teilquerschnitt: verringerter Verkehr B DZ , ,1 74, B ,1 % 953 7,8 69,2 L1192 AS Oberesslingen/Berkheim , ,9 75,3 B 10/B 313 "Plochinger Dreieck" ,04 4,4 % ,9 73,0 4 FS 7,5 / 7, B A , , ,6 73, ,9 % , ,1 65,8 B 10/B313 Plochingen/Hafen , , ,4 73,6 B10 AS Nassachtal L ,09 5,5 % , ,9 70,5 4 FS 11,0 / 11,0 B A , , ,4 73, B ,3 % , ,5 67,5 Uhingen (L 1192) , ,3 74,4 Uhingen (B 297) ,04 5,1 % , ,0 71,4 4 FS 4,2 / 4,2 B DZ , ,5 72, B ,3 % 494 8,3 66,5 Uhingen (B 297) , ,3 73,5 Eislingen/ Fils (L 1214) ,03 5,1 % ,6 70,6 4 FS 6,8 / 6, B A , ,8 71, B ,3 % , ,9 64,9 Eislingen (L 1218) , ,7 71,9 K ,02 5,1 % , ,1 68,8 4 FS 4,5 / 4,5

8 B A , , ,0 68, B ,3 % , ,2 61,6 Näherhof , , ,0 68,6 Süssen ,99 5,1 % , ,2 65,5 4 FS 2,5 / 2,5 B A , , ,9 67, ,9 % ,3 60,2 Eislingen/ Fils (L 1214) , , ,4 68,1 Ortsanfang Eislingen/Fils ,15 3,9 % , ,5 65,3 4 FS 0,3 / 0,3 B A , , ,7 67, ,1 % ,8 59,9 Ortsanfang Eislingen/Fils , , ,1 67,8 Ortsende Eislingen/Fils ,06 3,0 % , ,9 65,2 4 OD 2,5 / 0,0 B A , , ,5 69, ,4 % ,0 62,1 Ortsende Eislingen/Fils , ,3 69,9 Süßen (B 466) ,01 5,2 % , ,8 66,8 4 FS 2,7 / 2,3 B A , , ,7 69, ,0 % , ,3 62,5 Süßen (B 466) , , ,5 70,2 Ortsanfang Kuchen ,06 5,3 % , ,0 67,1 2 OD 5,5 / 3,9 B A , , ,8 69, ,4 % , ,5 62,6 Ortsanfang Kuchen , , ,4 70,5 Ortsende Kuchen ,08 4,5 % , ,0 67,6 2 OD 1,1 / 0,0 B A , , ,2 70, ,8 % , ,3 63,0 Ortsende Kuchen , , ,0 70,8 Ortsanfang Geislingen/Steige ,09 4,8 % , ,4 67,7 2 OD 0,4 / 0,4 B A , , ,3 67, ,6 % , ,6 60,0 Ortsanfang Geislingen/Steige , ,1 67,8 Geislingen / Steige (B 466/L 1221) ,1 4,7 % , ,6 64,6 2 OD 1,4 / 0,0 Baustelle vom bis : verringerter Verkehr B A , , ,2 68, ,5 % , ,5 61,0 Geislingen /Steige (B 466/L 1221) , , ,0 68,6 Ortsende Geislingen/ Steige ,09 5,8 % , ,5 65,6 2 OD 2,8 / 0,0 B A , , ,5 67, ,8 % , ,1 60,6 Geislingen , , ,3 68,3 L1243 Luizhausen ,12 4,9 % , ,8 65,2 2 FS 11,8 / 10,2 B A , , ,2 68, ,9 % , ,3 61,5 Luizhausen (L 1243) , , ,0 69,3 AS Ulm-West (A 8) ,13 4,7 % , ,5 66,2 2 FS 9,4 / 9,4 B De , ,7 74, B ,3 % ,3 68,5 AS Ulm-West (A 8) , ,3 74,9 Ulm (Kienlesbergstraße) ,07 7,7 % ,2 72,5 4 FS 6,1 / 6, B TM , ,0 66, ,8 % 67 14,9 59,0 Argenbühl , ,9 67,1 Argenbühl (L 2378) , ,7 % 346 4,9 64,2 2 FS 7,0 / 6,4 B TT , ,0 68, ,8 % 90 12,2 59,9 Argenbühl (L 2378) , ,1 68,8 K8016 Schweinebach , ,7 % 460 3,7 65,1 2 FS 2,0 / 2,0 B TT , ,0 67, ,8 % 74 16,2 59,7 B 12 Isny Landesgrenze , ,0 68,1 B 12/L 318 bei Isny , ,7 % 410 5,1 65,0 2 FS 3,3 / 3,3 B TM , ,9 67, ,8 % 86 11,6 59,6 B 12/L 318 bei Isny , ,6 68,3 Weitnau , ,7 % 462 4,1 65,2 2 FS 3,9 / 3,5 B TR , ,9 63, ,8 % 35 8,6 55,1 Stockach (B 313) S , ,8 64,5 311 Tuttlingen , ,7 % 201 2,5 61,1 2 FS 21,1 / 20,3 B A , , ,3 70, ,2 % , ,4 63,2 Abzweig B491/B , , ,1 71,0 311 Tuttlingen-Aesculap ,0 % , ,5 67,9 2 OD 1,5 / 0,0

9 B A , , ,7 70, ,7 % , ,4 62,7 Tuttlingen (B 311) , , ,3 70,5 Tuttlingen (B 523) ,7 % , ,9 67,7 4 OD 1,2 / 0,0 B A , , ,2 67, ,8 % , ,1 60,5 Tuttlingen (B 523) , ,5 68,4 L431 Spaichingen ,96 2,8 % , ,6 65,9 2 FS 10,9 / 9,2 B A , , ,0 67, ,3 % , ,1 60,5 OD Spaichingen (Richtung Tuttlingen) , , ,4 68,4 Aldingen (L 433) ,06 3,3 % , ,0 65,8 2 OD 3,7 / 1,7 B A , , ,8 68, ,0 % , ,2 61,2 Aldingen (L 433) , , ,3 69,1 Rottweil (B 27) ,02 4,0 % , ,5 66,4 2 FS 8,3 / 8,3 B TM , ,8 68, ,8 % 112 9,8 60,4 Rottweil (B 27) , ,9 69,0 Zimmern ob Rottweil (B 462) , ,7 % 563 3,0 65,8 2 FS 5,6 / 5,6 B B , , ,7 63, ,5 % ,7 55,9 Epfendorf (K 5563) , , ,0 63,8 Oberndorf am Neckar (L 415) ,9 % , ,9 61,2 2 OD 6,0 / 5,4 Verkehrsverlagerung: verringerter Verkehr B TR , ,2 61, ,8 % 28 3,6 52,9 Oberndorf am Neckar (L 415) , ,7 62,4 Sulz am Neckar (L 409) , ,7 % 156 1,3 59,7 2 FS 11,2 / 9,0 B TM , ,1 60, ,8 % 14 7,1 50,8 Sulz am Neckar (L 409) , ,7 61,4 BAG834/823 B , ,7 % 101 2,0 58,0 2 FS 6,1 / 4,5 B TR , ,2 62, ,3 % 30 10,0 54,7 BAG834/823 B S , ,2 63,5 Horb am Neckar (L 398) , ,5 % 150 5,3 60,6 2 FS 4,2 / 4,0 B B , , ,8 62, ,1 % ,2 55,3 Horb am Neckar (L 398) , , ,3 63,2 B32 Dammstraße ,4 % , ,5 60,5 2 FS 4,4 / 4,1 Sperrung vom bis : verringerter Verkehr B S S , ,6 64, ,3 % 58 5,2 56,5 K4779 Ihlingen , ,0 65,3 Horb am Neckar (B 32) , ,5 % 354 2,0 63,4 2 OD 0,4 / 0,0 B A , , ,8 67, ,0 % , ,2 60,6 Horb am Neckar (B 32) , , ,3 68,5 Horb am Neckar (L 370) ,05 3,9 % , ,5 65,7 2 OD 0,3 / 0,0 B S S , ,6 66, ,3 % 54 11,1 57,4 Horb am Neckar (L 370) S , ,5 67,3 Horb am Neckar (L 355B) , ,5 % 318 3,8 63,5 2 FS 1,7 / 1,4 B De , ,4 67, ,1 % ,1 59,9 Horb am Neckar (L 355B) , ,2 68,3 Eutingen im Gäu (B 463) ,06 7,0 % 526 2,8 65,4 2 FS 2,7 / 1, B TR , ,3 67, ,3 % ,7 62,6 Eutingen im Gäu (B 463) , ,8 67,9 Ergenzingen )L1361) , ,5 % 434 9,9 66,3 2 FS 7,7 / 6,6 B TM , ,8 66, ,0 % 127 3,9 59,6 B28/L1184 Hbg. (R.-Schick-Platz) , ,6 66,7 B 14 Ortsende Herrenberg ,955 14,7 % 509 1,2 64,8 2 OD 1,2 / 0,3 B A , , ,5 68, ,1 % , ,6 61,1 B 14 Ortsende Herrenberg , , ,9 69,0 B 14/K 1079 bei Gärtringen ,06 2,6 % , ,8 66,5 2 FS 3,0 / 3,0 B A , , ,6 70, ,2 % , ,6 63,2 B 14/K 1079 bei Gärtringen , , ,0 71,2 B 14/K 1077 bei Gärtringen ,07 2,6 % , ,8 68,6 4 FS 1,1 / 1,1

10 B A , , ,6 74, ,8 % , ,3 66,6 Anschluss Stuttgart-Vaihingen (A 831) , , ,8 74,6 L 1187 (Schattenring) ,07 2,2 % , ,3 72,2 6 FS 4,6 / 4,6 B A , ,2 71, ,3 % , ,1 63,7 L1187 Stgt.-Vaih. (Schattenring) , ,5 71,7 L1192 Stgt.-Heslach (West) ,1 2,3 % , ,6 69,2 4 FS 2,1 / 2,1 B A , , ,2 75, ,5 % , ,5 68,0 B10/B14 S*Stgt.-Wangen "Wangener Dre , , ,0 75,6 B14 AS Waiblingen-Süd ,07 5,9 % , ,5 72,5 4 FS 6,3 / 6,3 B A , , ,8 75, ,7 % , ,2 68,0 Fellbach Waiblingen-Süd , ,3 75,9 L ,02 4,1 % , ,5 73,2 4 FS 2,6 / 2,6 B S S , , ,9 73, B ,3 % , ,8 66,8 AS Waiblingen-Süd , , ,5 73,9 Waiblingen (K 1858) ,16 2,7 % , ,2 71,7 4 FS 2,5 / 2,5 B S S , ,3 73, B ,3 % 666 4,2 66,8 AS Korb (K 1858) , ,0 74,0 B 14 AS Winnenden-Süd ,04 2,7 % ,3 71,7 4 FS 4,5 / 4, B S S , , ,0 70, B ,3 % , ,9 64,1 WN*Winnenden,bei, "Winnenden-Süd , , ,0 71,3 Nellmersbach (K1845) ,07 2,7 % , ,8 68,7 4 FS 4,7 / 4,7 B TM , ,0 71, ,7 % 331 6,9 64,5 Nellmersbach (K 1845) , ,4 71,6 Backnang (L 1080) ,0406 8,5 % ,9 69,2 2 FS 4,1 / 3,9 B TT , ,9 70, ,8 % 274 9,1 64,1 Backnang (L 1080) , ,4 71,4 Backnang (L1115/K 1832) , ,7 % ,0 68,7 2 FS 3,5 / 3,5 B O , ,6 69, ,5 % 223 6,1 62,5 Backnang (L 1115/K 1832) , ,8 70,0 Sulzbach an der Murr (L 1066) ,05 7,2 % 843 2,0 67,2 2 FS 9,0 / 6, Äste/Rampen/Teilquerschnitt: verringerter Verkehr B TR , ,9 65, ,7 % 62 9,7 57,8 Sulzbach an der Murr (L 1066) S , ,8 65,6 Mainhardt (B 39) ,0637 8,5 % 271 3,0 62,6 2 FS 10,4 / 9,5 B TM , ,2 66, ,8 % 81 7,4 58,4 Mainhardt (B 39) , ,2 66,9 Michelfeld (L 1046) , ,7 % 417 2,4 64,3 2 FS 9,9 / 9,0 B TR , ,9 68, ,8 % 107 5,6 59,2 Michelfeld (L 1046) S , ,7 68,9 Schwäbisch Hall (B 19) , ,7 % 704 1,7 66,3 2 FS 4,5 / 2,0 B TM , ,3 64, ,8 % 51 17,6 58,3 Untermünkheim (B 19) , ,0 64,5 AS Schwäbisch Hall (A 6) , ,7 % 206 5,8 62,1 2 FS 2,5 / 2,5 B A , , ,8 67, ,8 % , ,9 60,3 K9915 bei Ulm-Böfingen , , ,2 68,3 AS Ulm-Ost (A 8) ,3 % , ,9 65,7 2 FS 3,9 / 3,7 B TT , ,8 68, ,8 % ,7 61,9 KV Abfahrt A , ,3 69,0 Herbrechtingen (L 1082) , ,7 % 497 5,2 65,8 2 FS 1,7 / 1,7 B TR , ,7 69, ,8 % 206 8,3 62,7 Herbrechtingen Süd(L 1082) S , ,6 69,9 Herbrechtingen Nord(L 1082) , ,7 % 708 3,4 66,9 2 FS 2,6 / 2,6 B TR , ,3 68, ,8 % 211 6,2 62,3 Herbrechtingen (L 1082) , ,1 69,3 L1083 Heidenheim Ri. Giengen , ,7 % 744 1,6 66,6 2 FS 2,5 / 2,5