Aussenbereich. Gartenbahnen. Made in Germany. für den Innen- und

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Andreas Koch
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1 Gartenbahnen für den Innen- und Aussenbereich Made in Germany

Dem Modellbahner möchten wir ein innovatives wie robustes Produkt anbieten.

2 Herzlich Willkommen bei Train Line 45! Das innovative Gleissysystem Made in Germany Wer hinter dem Produkt steht Neuheit 2010 Wir: ein Familienbetrieb, der seit Jahren mit dem Garteneisenbahn-Hobby verbunden ist. Dem Modellbahner möchten wir ein innovatives wie robustes Produkt anbieten. Allergrößten Wert bei der Herstellung legen wir auf eine Produktion mit kurzen Wegen selbstverständlich mit dem Gütesiegel Made in Germany. Von der Konstruktion über den Formenbau und der Kunststoffspritzerei bis zur Montage, den Zulieferern der Kartonagen und der Messingprofile sowie dem versandfertigen Verpacken entsteht das Gartenbahnprogramm Train Line in Deutschland. Genauer: in Ostwestfalen, in Herford. Und darauf sind wir stolz. Train Line Gartenbahnen Die Train Line Produkte, die für den Bau und den Betrieb einer Gartenbahn nötig sind, sollen Ihnen bei dem Gartenbahn-Hobby behilflich sein. Train Line 45 bietet drei Weichengrößen, Gleiselemente im 30 cm Raster und Kreuzungen für den vorbildgerechten Gleisbau - Drinnen und Draußen, wahlweise in hochwertigem Messing oder mit matt vernickeltem Gleisprofil. Neu in 2010 kommen Fahrzeuge der HSB und Wagen aus dem Fuhrpark der RhB. Mit diesen echten Formneuheiten können Sie nun einen vorbildgerechten Zug der HSB auf Ihrer Gartenbahn fahren. Die Wagen sind in maßstäblichen Längen mit vielen liebevollen Details gebaut. Sie zeichenen sich weiter durch qualitativ hochwertige Kunststoffe und die für die Gartenbahn notwendige Robustheit aus. Programm Train Line Gartenbahnen Natürlich haben wir noch viele weitere Ideen, das Programm Train Line Gartenbahnen auszubauen. Gerne sind wir auch für Ihre Wünsche und Anregungen dankbar. Und bestimmt finden Sie Ihre eine oder andere Idee oder Anregung später einmal im Produkt wieder. Wir wünschen viel Freude und wunderschöne Stunden mit der Train Line Gartenbahn. Meik Schröder, Inhaber

NEU 3030720 HSB 900-451 Personenwagen der HSB, wie er heute noch im Einsatz ist.

Inneneinrichtung, mit Gummidichtungen eingefassten Fenstern und passenden Fensterrahmeneinteilungen. Weiter sind die Griffstangen an den Wageneingängen dem Original nachempfunden.

3 NEU HSB Personenwagen der HSB, wie er heute noch im Einsatz ist. Nach dem Modernisierungsprogramm der DR in den 80er Jahren erhielten drei Fahrzeuge1985 die heutigen neuen Wagenkästen, Bühnen und Druckluftbremsen. Inneneinrichtung, mit Gummidichtungen eingefassten Fenstern und passenden Fensterrahmeneinteilungen. Weiter sind die Griffstangen an den Wageneingängen dem Original nachempfunden. NEU HSB Personenwagen der HSB, Harzer Roller Die Wagen wurden 1926 und 1929/30 erstmals einheitlich in einer Großserie geliefert. Die zunächst für die NWE (Nordhausen-Wernigerode- Eisenbahn) gebauten Wagen wurden von der DR übernommen und sind noch heute größtenteils im Einsatz bei der HSB. Inneneinrichtung, eine dem Original nachempfundene Fenstereinteilung und eine präzise Wagenbedruckung. NEU HSB Personenwagen der HSB, wie er heute auf der Brockenbahn im Einsatz ist. Nach der Wiederaufnahme des Fahrbetriebs zum Brocken musste der Wagenfuhrpark der neu gegründeten Harzer Schmalspurbahnen GmbH erweitert werden. Die Wagen erhielten größere Fenster, waren jedoch weiter sehr spärlich eingerichtet. Inneneinrichtung, eine dem Original entsprechende Fenstereinteilung sowie passende Griffstangen an den Wageneinstiegen. NEU HSB Personenwagen der HSB, wie er heute noch im Einsatz ist. Nach dem Modernisierungsprogramm der DR ab 1983 wurden viele bis dahin sehr veraltete und verschlissene Wagen überarbeitet. Diese Wagen erhielten neue Wagenkästen und Druckluftbremsen. Zu erkennen sind diese Wagen an der Fenstereinteilung mit 8 Klappfenstern. Inneneinrichtung, passende Fenstereinteilung mit 8 Klappfenstern und dem Original nachempfundene Griffstangen an den Wageneinstiegen. NEU HSB Personenwagenset Bestehend aus drei Personenwagen HSB , HSB , HSB NEU RhB Personenwagen ABC 6xx Der Wagen wurde ursprünglich 1911 gebaut und erhielt nach vielen Umbauten die noch heute erkennbaren Drehgestelle und bekannte Lackierung. Das Train Line Modell zeigt den Wagen mit offenen Plattformen, voll eingerichtete Inneneinrichtung und einer detaillierten Bedruckung. NEU DCC Funkdecoder 2.4 GHz Der DCC Funkdecoder ersetzt eine herkömmliche stationäre DCC Zentrale. Der Decoder wird in die Lokomotive zwischen die Strom- und Datenzufuhr vom Gleis und den vorhandenen DCC Decoder eingebaut. Der DCC Funkdecoder setzt die über Funk vom Master Handsteuergerät ( ) erhaltenen Funksignale in das DCC Format um und steuert damit den bereits in der Lok verbauten Digitaldecoder an. Damit lassen sich alle herkömmlichen digitalisierten Lokomotiven auf einfachste Weise auf Train Control umrüsten. Der Decoder hat eine Rückmeldung zum Handsteuergerät.

NEU 1020002 Weichenantrieb Elektro/DCC Der neue elektrische/digitale Train Line Weichenantrieb vereint den elektrischen Weichenantrieb und den digitalen Weichenantrieb in Einem!

eingesetzt werden kann. Damit entfällt ein Umbau bei Umstieg von analoger Technik auf die Digitaltechnik.

NEU 1022150/1022160 Handweiche Radius 210 cm, Länge 600 mm Die Weiche mit einem Radius von 210 cm hat einen Abzweig mit 15. Die Verstellung wird mit dem Train Line Handantrieb vorgenommen.

NEU 1022152/1022162 Elektro/DCC-Weiche Radius 210 cm, Länge 600 mm Die Weiche mit einem Radius von 210 cm hat einen Abzweig mit 15.

Alle dafür notwendigen Teile liegen dem Umbausatz bei. Die Weichenantriebe können sowohl rechts, als auch links angeschraubt werden.

4 NEU Weichenantrieb Elektro/DCC Der neue elektrische/digitale Train Line Weichenantrieb vereint den elektrischen Weichenantrieb und den digitalen Weichenantrieb in Einem! Zunächst wird der Antrieb als elektrischer Antrieb geliefert und kann mit einer herkömmlichen NMRA-konformen Digitalzentrale so umprogrammiert werden, dass der Antrieb auch als digitaler Antrieb eingesetzt werden kann. Damit entfällt ein Umbau bei Umstieg von analoger Technik auf die Digitaltechnik. Weitere Funkionen und Schaltmöglichkeiten sind in der Beschreibung zum Weichenantrieb zu finden! NEU / Handweiche Radius 210 cm, Länge 600 mm Die Weiche mit einem Radius von 210 cm hat einen Abzweig mit 15. Die Verstellung wird mit dem Train Line Handantrieb vorgenommen. Das gerade Hauptgleis ist 60 cm lang. Das Herzstück ist serienmäßig aus massivem Messing gearbeitet und auch schon polarisiert. NEU / Elektro/DCC-Weiche Radius 210 cm, Länge 600 mm Die Weiche mit einem Radius von 210 cm hat einen Abzweig mit 15. Die Verstellung erfolgt mit dem elektrischen Train Line Weichenantrieb. Das gerade Hauptgleis ist 60 cm lang. Das Herzstück ist serienmäßig aus massivem Messing gearbeitet und auch schon polarisiert. NEU Mit dem Umbausatz für Weichen lässt sich das Herzstück einfach polarisieren. Alle dafür notwendigen Teile liegen dem Umbausatz bei. Die Weichenantriebe können sowohl rechts, als auch links angeschraubt werden. NEU Set mit Tisch, Bank und Stühlen Dieses Gartenset beinhaltet einen Tisch, eine Bank und zwei Stühle. Alle Teile werden mit Echtholz belegt und können ohne Klebearbeiten zusammen gesteckt werden. NEU RhB Weichenlaterne Die RhB Weichenlaterne kann auf jeden Train Line Weichenantrieb aufgebaut werden. Zum Lieferumfang gehört die aufgebaute RhB Laterne mit Leuchtmittel, zwei Deckel mit Aussparungen auf der rechten oder linken Seite zur passenden Montage der Laterne. NEU Verbindungskabel 2-adrig Das 2-adrige Verbindungskabel kann für die elektrische Verbindung zwischen Wagen und auch zwischen Lok und Tender eingesetzt werden. NEU RhB Weichenlaterne für LGB Weichenantrieb Die RhB Laterne hat ein Leuchtmittel und kann an herkömmliche EPL -Weichenantriebe angebaut werden.

Mehrzugsteuerung NEU 2010000 Master-Handsteuergerät Das Master-Handsteuergerät ist die zentrale Steuereinheit im Funksteuerungssystem Train Control.

Neben einem Farbdisplay mit Touchscreen bietet das Gerät einen Drehregler für die Fahrgeschwindigkeit der Lokomotiven und weitere Funktionen. Das Handsteuergerät funkt auf der Frequenz von 2.4 GHz.

5 Mehrzugsteuerung NEU Master-Handsteuergerät Das Master-Handsteuergerät ist die zentrale Steuereinheit im Funksteuerungssystem Train Control. Das Steuergerät vereint die Zentrale und das Eingabegerät in Einem! Neben einem Farbdisplay mit Touchscreen bietet das Gerät einen Drehregler für die Fahrgeschwindigkeit der Lokomotiven und weitere Funktionen. Das Handsteuergerät funkt auf der Frequenz von 2.4 GHz. Durch eine weitere Sendeeinheit mit 433 MHz kann das Steuergerät auch Decodertypen des Funksystems mit 433 MHz bis zum Produktionsjahr 2010 anfunken. Mit einem eingebauten LiPo-Akku ist ein sicherer Einsatz gewährleistet. Das Gerät kann während des Ladevorgangs weiter benutzt werden. Es entstehen keine Fahrpausen. Die ergonomische Form des Gehäuses erlaubt den Einsatz für Rechts- und Linkshänder. Durch die bidirektionale Verbindung zwischen Handsteuergerät und den verschiedenen Decodertypen ist eine Rückmeldung der einzelnen Decoder möglich geworden. Dadurch ergibt sich eine noch höhere Betriebssicherheit im Fahrund Schaltbetrieb. Neben dem Handsteuergerät und einem Decoder in der Lok wird nur noch eine Energiequelle benötigt. Dies können Akkus sein oder ein leistungsstarker Trafo am Gleis und der Fahrbetrieb kann beginnen! Junior Handsteuergerät 433 MHz Das Junior Handsteuergerät ist ein kleines, handliches Steuergerät mit 433 MHz Frequenz. Es kann autark eingesetzt werden und benötigt nur drei AA Batterien für den Betrieb. Das Display zeigt alle notwendigen Informationen im Überblick. Es lassen sich alle 8143 Adressen, die im Frequenzband 433 MHz zur Verfügung stehen, anfunken, wobei neun Adressen gleichzeitig in einem Speicher abgelegt werden können. Es werden alle 433 MHz Decoder erreicht. Neue Decoder im 2.4 GHz Bereich können nicht angesteuert werden.

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1. Funktionsbeschreibung

ü ß 1. Funktionsbeschreibung Dieser kleine, leistungsstarke Metallgetriebemotor ist die perfekte Ergänzung zum EPL Weichenantrieb LGB 12010 von Märklin. Er passt perfekt in das Gehäuse des Weichenantriebs