DER MASS:STAB ACE OF SPADES EIN TRUCK FÜR EINEN ROCKMUSIKER UND SEINE BAND MODELLFAHRZEUG-MAGAZIN. Ausgabe 5 /Oktober Formneuheiten Herbst 2017

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1 DER MASS:STAB MODELLFAHRZEUG-MAGAZIN Ausgabe 5 /Oktober 2017 MODELLFAHRZEUG-MAGAZIN DER MASS:STAB 36. Jahrgang Printed in Germany A 7,50 CH 8,00 CHF B / NL / L 7,70 I / E / P (Cont.) 8,80 GR 8,50 US 9,50$ 6,50 ACE OF SPADES EIN TRUCK FÜR EINEN ROCKMUSIKER UND SEINE BAND Neu von Herpa: Formneuheiten Herbst 2017 Diorama: Faszination Ferrari Umbau: Ein Kessel Buntes

2 DIE Ausstellung für Modellbahn und Zubehör! Die Ausstellung für Modellbahnfans und alle, die es noch werden wollen. Treffen Sie sich mit Modellbahnfreunden, Clubs und Herstellern zum Austausch und nehmen Sie reichlich Ideen für Ihre eigene Modellbahn mit! 17. bis 19. November 2017 MOC München Weitere Informationen: spielwies n 40 FORUM 2/2017

3 Editorial und Inhalt FORUM EDITORIAL INHALT 5/17 MASS:STAB-Redakteur Oliver Kaschel Foto: Otto Miedl 6Den 750 PS starken Volvo von Jari-Pekka Mäkelä aus Finnland stellt uns Otto Miedl ausführlich vor. Er ist Vorbild für eine spektakuläre Herpa- Neuheit. Liebe MASS:STAB-Leser, liebe Modellauto-Fans, der heiße Sommer 2017 ist vorbei, es wird kühler und man hält sich wieder häufiger in den eigenen vier Wänden auf. Viele Modellbauer freuen sich schon, mehr Zeit der Sammlung und dem Modellbau widmen zu dürfen. Wir von Herpa tragen auch wieder dazu bei, dass es Ihnen nicht langweilig wird. Ob mit Artikeln in diesem Heft, die sich wieder verstärkt mit Umbauten beschäftigen, ob auf Messen und Ausstellungen, auf denen unser Team zu finden ist, oder bei Herpa-Fachhändler-Terminen. Diese sind in der ganzen Republik verteilt und dort können Sie mit uns diskutieren. Zudem haben wir für Sie ein sehr umfangreiches Neuheitenpaket mit einigen Formneuheiten geschnürt. Allen voran die wunderbaren Škoda 110R und 110L, gefolgt vom IFA G5 als Kranwagen und den Porsche Carrera 2 Cabriolet und Carrera 911 Targa 4. Dazu gesellen sich zahlreiche Bedruckungsvarianten, vom historischen Deutrans-Hängerzug bis hin zum bunten Melmer-Silo in PC-Vitrine. Mit diesen vielen Neuheiten und Neuigkeiten wünsche ich Ihnen nun viel Spaß mit dieser neuen MASS:STAB-Ausgabe und vor allem viel Erfolg beim Ergänzen der Sammlung und für die nun anstehenden modellbauerischen Vorhaben! 28 Der Škoda 110 war seinerzeit ein sehr beliebtes Fahrzeug. Das ist auch der Grund, warum Herpa verschiedene Varianten davon auf den Markt bringt. Wir haben uns das Vorbild genauer angesehen. Foto: Oliver Kaschel 38 Es wird wieder bunter auf unseren Straßen. Chris Zinn hat sich einen Kessel voll Buntes gemischt. Wir servieren daraus ein tolles Menue. TITELBILD: Das Titelbild von Otto Miedl zeigt den finnischen Roadtrain von Jari-Pekka Mäkelä im Design von Ace of Spades. Die nächste Ausgabe von DER MASS:STAB TITELSTORY 6 Ace of Spades ein neuer Supertruck aus Finnland NEUHEITEN 12 Herpa-Neuheiten Nov. /Dez Herpa-Formneuheiten Herbst 2017 REPORTAGE 28 Das Herz sitzt hinten der Škoda 110L und 110R 36 Streckermax Modellbau 42 Gran Tourismo ein Super-Scania 46 Ein neues Raubtier im Käfig UMBAU 20 Ein ganz schön langes Ende der FTV 300 voll beweglich 32 Karls Karlchen ein Abrollmulden-LKW 38 Ein Kessel Buntes PKW-Umbauten DIORAMA 52 Faszination Ferrari Foto: Archiv Alexander Franc Storz SERVICE 56 Veranstaltungen Börsen Informationen 58 Katalogservice 62 Bücherecke unsere Buchtipps 64 Neues vom Modellautomarkt FORUM 3 Editorial und Inhalt 4 HCC-Clubnews 56 Impressum erscheint in der Ihr Oliver Kaschel Kalenderwoche 51/2017 = Die Top-Themen der Titelseite 05/2017 DER MASS:STAB 3

4 FORUM HCC-Clubnews HCC-CLUBNEWS UNSERE HCC-BESTELLADRESSE: Herpa Miniaturmodelle GmbH Herpa CarsClub Leonrodstraße 46-47, Dietenhofen Telefon: / , Fax: / herpa@herpa.de Internet: HCC-MITGLIEDER ERHALTEN 10 % RABATT Club-Mitglieder aufgepasst: Auf alle Einkäufe an Herpa- Messeständen, zum Beispiel in Dortmund, Friedrichshafen oder Leipzig (Infos zu den Messeterminen unter und auf Seite 56) erhalten HCC-Club-Kunden bei Vorlage des aktuellen Club- Ausweises 10 % Rabatt. Also immer an die Club-Karte denken! Auch bei einem Besuch in Dieten hofen gilt diese Regelung. AKTUELLE HCC-GEWINNER Rico Zimpel, Troisdorf Michael Häring, Herford H.-W. Schreiber, Bergheim-Hüchelhoven Christian Boländer, Witten Felix Maihold, Königswartha Herbert Lutterbach, Dortmund Jens Burmester, Hamburg Daniel Spinner, Oppenau Karl-Friedrich Jürgens, Emmerthal Thorsten Jordan, Borgentreich Michael Sosna, Berlin Karl Schreiber, Kassel Tommy Domschke, Hamburg Rico Döhring, Lietzow Karl-Heinz Wenskat, Bubenreuth Tobias Gensler, Strahlungen Stephan Schmidt, Geilenkirchen Alexander Fritze, Hohenroth Jürgen Henrich, Maintal Hans-Jörg Raudies, Grevenbroich Heinz Gregor Schmitz, Zülpich Martin Scheler, Sonneberg Alexander Molter, Neuhaus/Rennweg Hajo Frost, Magdeburg Johannes Büchs, Großeibstadt Martin Giner, Herbolzheim Joachim Munzel, Salzhemmendorf Frank Schnell, Dornhan Oliver Bastian, Sonthofen Detlef Lammert, Düsseldorf Peter Rembeck, Berlin Steffen Frind, Lutherstadt Eisleben Felix Gärtner, Wildberg Philipp Sagebiel, Hehlen Stefan Kötting, Alsdorf Michael Amann, Rielasingen Holger Drefert, Duisburg Harald Lindner, Fürth Werner De Sutter, B-2100 Deurne G.J. Kazen, NL-2983 HR Ridderkerk IHRE VORTEILE IM HERPA CARS CLUB: Alle sechs Ausgaben des Sammlermagazins DER MASS:STAB. Eine Datenblattsammlung über nahezu alle bei Herpa erschienenen Sonder- und Werbemodelle mit Farbbild und Informationen zum jeweiligen Modell. Informationen über alle Farbänderungen von Modellen im Standard-Sortiment. Den speziellen Sammelordner für die Datenblätter bekommen Sie jedes Jahr neu. Je nach Club-Variante erhalten Sie ein kostenloses exklusives PKW-Modell oder ein kostenloses exklusives LKW-Modell bzw. auch beide Modelle. Den Herpa-Jahreskatalog kostenlos die Schutzgebühr von 2,50 entfällt. Alle neuen Prospekte von Herpa und Herpa-military. Sie können speziell für den Club aufgelegte limitierte Sondermodelle bestellen. Sie erhalten eine persönliche Clubkarte, mit der Sie sich im Herpa Club-Shop (online) anmelden können. Zugang auf spezielle Shop-Seiten, nur für Mitglieder. Eine automatische Teilnahme an Verlosungen von Herpa-Modellen alle zwei Monate. Freigetränk an den Herpa-Messeständen. Rabatt von 10 % beim Einkauf auf den Herpa-Messeständen und im Herpa-Shop. Einen Bonus für das jährliche MASS:STAB-Sammlertreffen mit Modellbau-Seminar von 20, Euro für jedes Mitglied. Kostenloser Eintritt ins Herpa-Museum. Vorteilsrabatt auf den Eintritt bei folgenden Clubpartner-Museen: Technik Museum Speyer Erlebnis-Welt Nürburgring Old- & Youngtimermuseum Thomas Höing Motor-Museum Öhringen Telefon /59 50 Trabi-Safari Berlin Spielzeugmuseum Trier Trabi-Museum Berlin Miniatur-Wunderland Hamburg LOK LAND Selbitz Deutsches Traktoren- und Modellauto-Museum Paderborn Deutsches Dampflokomotiv- Museum Neuenmarkt Auto & Technik Museum Sinsheim Mobil-Schau Sonthofen Telefon / Deutsches Feuerwehrmuseum Fulda Eisenbahnmuseum Neustadt/W. Modelleisenbahnmuseum Muggendorf Spielzeugmuseum Nürnberg Spielzeugmuseum Sonneberg Modellbahn-Zauber Friedrichstadt 4 DER MASS:STAB 05/2017

5 Scania 13 Highline 45ft. Container-Szg CAI Scania 13 Highline 45ft. Container-Szg CAI NEU Dachspoiler links RAL 9005 Dachspoiler Fahrerhaus links RAL 9005 RAL Fahrerhaus RAL 5015 links RAL 9005 RAL 5002 RAL 5015 Container rechts RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Container rechts RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Container links RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Container links RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Clubauflage: 150 Stück Dachspoiler rechts RAL 9005 Dachspoiler Fahrerhaus rechts RAL 9005 RAL 5002 RAL Fahrerhaus 5015 rechts RAL 9005 RAL 5002 RAL 5015 NEU Container hinten RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Container hinten RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Heckstoßstange RAL 9010 RAL 3000 Heckstoßstange RAL 9010 RAL 3000 Container vorne RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Container vorne RAL 9010 RAL 9005 RAL 1023 Hochdach RAL 9005 RAL 9006 Hochdach RAL Fahrerhaus 9005 RAL vorne 9006 RAL 9005 Fahrerhaus vorne Fahrerhaus vorne schräg RAL 9005 RAL 9005 RAL 5002 Fahrerhaus RAL 5015 vorne schräg RAL 9005 RAL 5002 Blende oben RAL 5015 RAL 9010 Blende oben Blende unten RAL 9010 RAL 9010 RAL 9005 RAL 9006 Blende unten RAL 9010 RAL 9005 RAL 9006 DER MASS:STAB JUBILÄUMSAUSGABE WANDT Seit Anfang Oktober ist die MASS:STAB-Jubiläumsausgabe Edition Wandt erhältlich. Im Heft finden Sie ein ausführliches Speditionsportrait mit einem Interview, das wir mit Gerhard Wandt geführt hatten, ein Sammlerportrait und eine detaillierte Auflistung aller bisher erschienenen 99 Wandt-Modelle. Das Heft hat 16 Seiten und wird für 3,99 Euro UVP angeboten. NEUES CLUB-MODELL IST LIEFERBAR! Proof Seite 1 von 1 Proof page 1 of 1 1. Ein weiteres tolles Club-Modell ist seit kurzem für alle HCC-Mitglieder und den Container-Freaks unter ihnen in kleiner Stückzahl lieferbar: Es ist ein Scania HL 13 mit 45-Fuß-Container-Auflieger CAI mit einem Design des Hafens Braunschweig auf der Zugmaschine. Der Container ist im Design von CAI und bekommt alle notwendigen Kennzahlendrucke. Die Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig (eine einhundertprozentige Tochter der Stadt Braunschweig) setzt das Modell als Kundengeschenk ein, während die 150 HCC-Modelle ab sofort exklusiv für die Club- Kunden bereitstehen. Unter der Artikelnummer kann das neue Club-Modell für 39,50 Euro über den Herpa CarsClub bestellt werden. ACHTUNG HCC-MITGLIEDER: Alle HCCa Mitglieder erhalten die Sonderausgabe kostenlos mit der Oktober-Auslieferung des Clubs. Wer das Heft zusätzlich bestellen möchte, kann dies unter unserer Bestelladresse gerne tun. Diese lautet: D.K. 06/07/17 19/07/17 Herpa Miniaturmodelle GmbH Herpa CarsClub Leonrodstraße 46-47, Dietenhofen Telefon: / , Fax: / herpa@herpa.de Internet: Der gut sortierte Modellbaufachhandel wird ebenfalls das Heft ab Herbst 2017 auf Wunsch geliefert bekommen. Sie können daher Ihr gewünschtes Exemplar auch gerne beim Fachhändler Ihres Vertrauens ordern. Jetzt exklusiv bei TRUCKMO.COM Original Herpa Modell TRUCKMO-Exklusivserie 38,90 office@truckmo.com truckmo.com TRUCKMO EDITION

6 TITELSTORY Ace of Spades EIN TRUCK FÜR EINEN ROCKMUSIKER UND SEINE BAND ACE OF SPADES Text und Fotos: Otto Miedl Der 750 PS starke Volvo von Transportunternehmer Jari-Pekka Mäkelä aus Juupajoki in Finnland ist ein schöner, wenn auch dunkel und düster wirkender Lastzug. Alleine durch seine Gestaltung verkörpert er bereits das Flair der britischen Rockband Motörhead. 6 DER MASS:STAB 05/2017

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8 TITELSTORY Ace of Spades Es ist nicht sofort ersichtlich, aber die lange Finnenkombination rund um den Volvo FH kommt im Original ohne eine einzige Airbrushbemalung aus. KLEBEN STATT MALEN Was dem Betrachter aber nicht sofort ins Auge fällt, ist der Umstand, dass sämtliche künstlerischen Elemente auf dem Truck und dem Trailer aus einem aufgebrachten Foliendesign bestehen. Handelsübliche Farben kamen nur früher einmal in Schwarz und Orange für die Grundlackierung zum Einsatz. Ansonsten wurde hier rein gar nichts im Airbrushverfahren realisiert. Salopp gesagt wurden Lastwagen und Anhänger regelrecht tapeziert! Als Fan von Hard Rock und Heavy Metal wünschte sich J.-P. Mäkelä einen Truck um das Thema Motörhead und Lemmy Kilmister. Im Nachhinein mag es so aussehen, als wäre der Lastzug erst nach dem Tod von Lemmy Kilmister entstanden. Tatsache ist allerdings, dass das Projekt schon lange vorher geplant war und teilweise auch durchgeführt wurde. Der Motorwagen war bereits im Sommer 2015 fertiggestellt und hatte seine Premiere Anfang August bei der finnischen Power Truck Show. Genau ein Jahr später sollte dann der Anhänger mit passendem Outfit folgen. KÜNSTLERISCH BEARBEITET Perttu Papunen aus Parkano war als Künstler jedes Mal für das aufwendige Foliendesign verantwortlich. Zusammengerechnet benötigte er zirka 150 Arbeitsstunden am Computer für das komplette Design. Die Herstellung der bunten Bahnen übernahm im Anschluss die Firma Mainos Santala Oy aus Lapua. Neu eingekleidet wurden Truck und Trailer schließlich mit den neuen Folien bei Ristimaa Customs, der Tuningfirma des bekannten finnischen Spediteurs Juha Ristimaa. Gerade einmal ein paar Tage an Arbeitszeit sollte es dauern, bis Zugfahrzeug und Anhänger fertig beklebt waren. Das Folieren ist in der Tat eine preisgünstige Alternative zu den sonst so verbreiteten Lackiertechniken. Die vielen anfallenden Designstunden brauchen bei diesem Vergleich aber nicht herangezogen werden, da Entwürfe bei beiden Varianten erforderlich sind. Eine Lackierung derartig großer Flächen würde aber mehrere Wochen, und nicht nur ein paar Tage, in Anspruch nehmen. Das Design ist eine komplette Eigenkomposition von Perttu Papunen. Neben 8 DER MASS:STAB 5/2017

9 + Der Motorwagen entstand im Sommer Ein Jahr später folgte dann der fünfachsige und komplett zwillingsbereifte Anhänger im passenden Outfit. Die Grundfarben des Gespanns sind eigentlich sattes Schwarz und leuchtendes Orange. + Beim Volvo von J.-P. Mäkelä lautete die Devise: Bekleben statt Lackieren. Über sämtliche Kanten und Rundungen legt sich die neue Tapete. Der gesamte Lastzug ist quasi mit einer zweiten Haut überzogen. einigen Porträts von Lemmy Kilmister dürfen natürlich Hinweise auf den musikalischen Klassiker Ace of Spades sowie das Band-Maskottchen Snaggletooth nicht fehlen. Damit alles eine Einheit bildet, habe ich sogar ein neues Firmenlogo für Jari- Pekka im Stil eines Motörhead-Emblems entwickelt. Selbst das Schriftbild ist dem der Rockband ähnlich, erzählt Perttu Papunen. Unter den Künstlern, deren Kunden überwiegend aus dem Transport-Sektor kommen, ist Perttu Papunen schon seit längerer Zeit die unangefochtene Nr. 1 egal ob er nur die Vorlagen für ein Foliendesign entwickelt oder seine Ideen eigenhändig mit der Airbrushpistole zu Ende bringt. + Neben Jari-Pekka Mäkelä als Eigentümer (links) sitzen noch mehrere Fahrer hinter dem Lenkrad des Volvo. Perttu Papunen aus Parkano (rechts) entwarf als Künstler das Gesamtdesign des Lastzuges. AUCH INNEN EIN KUNSTWERK Die Innenausstattung war ein Gemeinschaftsprojekt von Ristimaa Customs aus Lapua und dem Polsterer Veli Laitila aus Koura. Alles ist hier im wahrsten Sinne des Wortes ganz auf die Band Motörhead und ihre Musik zugeschnitten. Selbst bei der neu gestalteten Front aus Edelstahl verhält es sich ähnlich. Die 05/2017 DER MASS:STAB 9

10 TITELSTORY Ace of Spades Insgesamt 150 Arbeitsstunden waren alleine für die Erstellung des Foliendesigns notwendig. Meist transportiert der Volvo Sägespäne und Hackschnitzel. + Um auch soundtechnisch mit der Lautstärke von Motörhead mithalten zu können, wurde der Innenraum nicht nur mit viel Leder, sondern auch mit fetten Musikboxen ausstaffiert. dünnen Edelstahl-Platten wurden den eigentlichen Waben des Volvo-Kühlergrills nur übergestülpt. Selbst für dieses Detail lieferte Perttu Papunen die Pläne und Entwürfe. Er gab letztendlich an, wie und wo die Laserschneidgeräte später ihre Arbeit zu verrichten hatten. E LEMMY KILMISTER ( ) Der britische Sänger und Bassist Ian Lemmy Kilmister war ein regelrechter Bad Boy in der Musikszene. Raubeinig, aber immer geradlinig und aufrecht. Er sagte immer das, was er gerade dachte. Der am 24. Dezember 1945 geborene Musiker war unter anderem auch als Roadie für Jimi Hendrix tätig gründete er die Rockband Motörhead und war 40 Jahre lang ihr Frontmann. Sein Verbrauch an Alkohol und Drogen war legendär. Der aus der Grafschaft Staffordshire stammende Brite machte aber nie einen Hehl aus seinem exzessiven Lebensstil. Lemmy Kilmister gehörte als Musiker und Künstler jedoch nicht zu der Kategorie Live fast die young. Im Nachhinein gesehen ist er vielmehr dieser kleinen und handverlesenen Gruppe von Menschen zuzurechnen, bei denen man sich fragt, wie sie das alles nur überleben und wie sie überhaupt so alt werden konnten. Lemmy Kilmister verstarb am 28. Dezember 2015 in Los Angeles, nur vier Tage nach seinem 70. Geburtstag. Kurze Zeit nach seinem Tod wurde auch die Auflösung der Band Motörhead bekanntgegeben. IN DER 76-TONNEN-KLASSE UNTERWEGS Hinsichtlich seiner Achskonfiguration von vierachsigem Zugfahrzeug mit zwei Antriebsachsen und fünfachsigem, zwillingsbereiftem Anhänger, zählt der Volvo ebenfalls zu der in Finnland vor ein paar Jahren eingeführten 76-Tonnen-Klasse. Unter ein paar weiteren technischen Voraussetzungen darf der Lastzug mit 76 Tonnen Gesamtgewicht und einer Länge von 25,25 Metern über die finnischen Landstraßen und Autobahnen rollen. Das kleine Transportunternehmen von J.-P. Mäkelä besteht gerade einmal aus drei Lastzügen hatte Jari-Pekka seine Firma gegründet. Der gesamte Betrieb mit insgesamt sechs Angestellten ist überwiegend für die Holzindustrie tätig. So auch der neue Volvo FH In seinen Kofferaufbauten landen hauptsächlich Sägespäne und Hackschnitzel. Meist ist der Lastzug im Umkreis von bis zu 300 Kilometer um seinen Standort Juupajoki im Einsatz. Wer sich den weiten Weg nach Finnland sparen möchte, der kann sich den Lang-LKW auch von Herpa im Maßstab 1:87 ins Regal stellen. Ausgeliefert wird er wohl im Oktober. : 10 DER MASS:STAB 5/2017

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12 NEUHEITEN Herpa-Neuheiten November/Dezember 2017 HERPA-NEUHEITEN Fotos: Text: Gunter Waize und Oliver Kaschel Herpa Miniaturmodelle GmbH NOVEMBER / DEZEMBER Scania CS 20 HD Silo-Sattelzug 70 Jahre Silo Melmer (A) Mercedes-Benz Arocs M Betonmischer, vierachsig Minikit Mercedes-Benz Arocs M Betonmischer, vierachsig, unbedruckt, weiß Die Herpa Baufahrzeugflotte wird um einen Mercedes-Benz Arocs mit M-Fahrerhaus als vierachsiger LKW mit Betonmischeraufbau ergänzt. Das Modell ist orange mit silbernen Aufdrucken. Die Spedition der Gebrüder Melmer mit Sitz im Pitztal besitzt zahlreiche in Airbrush-Technik lackierte Silo-Trucks, die im täglichen Transportgewerbe unterwegs sind. Teilweise werben die Showtrucks für die Region Pitztal, teilweise für die alpine Umwelt, aber auch für die einzelnen Wirtschaftszweige der Region. Die agile Spedition Melmer feiert in diesem Jahr ihr 70-jähriges Bestehen. Grund genug, von dem bekannten Airbrush-Künstler Knud Tiroch ein beeindruckendes Fahrzeug gestalten zu lassen. Als Fahrer für dieses Truck-Highlight wird Giovanni Melmer tätig, der mit seinem Scania Hauber Silozug über Jahre viele Freunde sammelte. Herpa wird die Produktion dieses Truck-Highlights in streng limitierter Auflage in der bekannten Vitrinen-Verpackung ausliefern Volvo FH GL Flachbett-LKW mit Ladekran, Dolly, Flachbettauflieger und Ladung Riwatrans Minikit Volvo FH GL Flachbett-LKW mit Ladekran, vierachsig, blau Eine völlig neue Fahrzeugkombination in aufregender Größe prä- 12 DER MASS:STAB 05/2017

13 sentiert Herpa über die fiktive Speditionsserie Riwatrans. Der vierachsige Volvo LKW mit Heckladekran trägt als Ladegut ein Stromaggregat in der Größe eines 20 ft. Containers. Mittels Dolly wird ein dreiachsiger Flachbettauflieger gezogen, der mit zwei Gittermastteilen des Liebherr-Raupenkrans beladen ist MAN TGL Koffer-LKW Intensivtransport Dresden Minikit MAN TGL Koffer-LKW, unbedruckt, weiß Der Intensivtransportwagen (ITW) der Gemeinnützigen Ambulanz und Rettungsdienst GmbH (G.A.R.D.) Dresden ist seit Juli 2015 auf der Feuer- und Rettungswache 5 (Altstadt) stationiert. Das Fahrzeug ist ein Projekt des Uni klinikums Dresden (UKD) und im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden im Dienst. Der ITW ist rund um die Uhr in Einsatzbereitschaft. Die G.A.R.D. Dresden stellt das Rettungs fachpersonal für das Fahrzeug. Fünf fest angestellte Mitarbeiter und einige Aushilfen sind hier im Einsatz. Die Klinik für Anästhesiologie und Intensivmedizin des UKD stellt speziell in der Intensivmedizin fortgebildete Notärzte und auch Fach krankenschwestern. Das Herpa-Modell erhält neben der Original bedruckung auch wie das Original-Fahrzeug eine funktions tüchtige Ladebordwand Audi Q2 Notarzt Minikit Audi Q2, unbedruckt, weiß Vorgestellt wurde der allradgetriebene Audi Q2 auf der Rettmobil 2017 in Fulda. Das Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) wird als Vorführfahrzeug von der Audi AG eingesetzt. Der Audi Q2 1.4 TFSI erreicht bei einer Leistung von 150 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h. Herpa realisiert dieses attraktive Modell vorbildgerecht mit dem leuchtroten sowie leuchtgelben Design in einer einmaligen Auflage BMW X3 Feuerwehr München Notarzt Minikit BMW X3, unbedruckt Seit seiner Gründung im Jahr 1966 führt die Berufsfeuerwehr den Notarztdienst in Kooperation mit Kliniken der Stadt und des Landkreises durch. Derzeit beteiligen sich insgesamt zehn Krankenhäuser am Notarztdienst und stellen rund um die Uhr einen Arzt für den Dienst auf den Notarzt wagen (NAW) oder Notarzteinsatzfahrzeugen (NEF) der Berufsfeuerwehr zur Verfügung. Jährlich rücken die NAW und NEF zu mehr als Notfällen aus. Das Notarzteinsatzfahrzeug dient dazu, den Arzt zum Einsatzort zu bringen die Notfallausrüstung wird dagegen im Rettungswagen (RTW) transportiert. Das nennt sich Rendezvous-System. Beide Fahrzeuge werden alarmiert und man trifft sich beim Patienten. Das NEF wird von einem Rettungsassistenten der Berufsfeuerwehr gefahren. Das Herpa-Modell des BMW X3 ist mit mehr als 25 Drucken eine ganz besondere Leistung der Herpa-Druckerei Škoda 110 L, honiggelb Škoda 110 L, taubenblau Škoda 110 R, verkehrsrot Škoda 110 R, verkehrsgrün Nach der Premiere im Modellbahnmaßstab 1:120 ergänzt der Škoda 110 L jetzt auch die Collection der Baugröße H0 mit nochmals mehr Details als beim kleineren Bruder. Dazu gesellt sich der sportliche 110 R. Weitere ausführliche Informationen zu diesen Modellen finden Sie in diesem Heft ab Seite /2017 DER MASS:STAB 13

14 NEUHEITEN Herpa-Neuheiten November/Dezember Porsche 911 Targa 4, racinggelb Porsche 911 Targa 4, nachtblaumetallic Als Porsche Targa werden die seit 1965 gefertigten Modelle des Porsche 911 bezeichnet, die mit einer besonderen Dachkonstruktion einem herausnehmbaren Dachmittelteil und fest montiertem Sicherheitsbügel ausgestattet sind. Nach Jahren der Abstinenz wurde am 14. Januar 2014 auf der Motorshow in Detroit der Porsche 911 Targa 4 (Typ 991) vorgestellt. Er ist mit einem klassischen Softtop, feststehendem Überrollbügel, und einteiliger Heckscheibe ausgestattet, wie er seit dem ersten Targa-Modell bis zur Baureihe 964 produziert wurde. Das Dachteil zwischen der A-Säule (Frontscheibe) und dem Targabügel (B-Säule) ist ähnlich den Klappdachcabriolets. Die Türen sind rahmenlos, so dass der Bereich zwischen A- und B-Säule völlig offen ist, wie es bei den Ur-Targa-Modellen der Fall war. Auch in der Baugröße 1:87 setzt Herpa die Porsche-Modellpalette durch attraktive Karosserieformen fort. Nach dem Porsche 911 Cabriolet wird nun das Modell des Targa mit seinem markanten Überrollbügel ein weiteres Highlight VW T6 Bus Malteser Offenbach Die Malteser in Offenbach halten bereits einen aktuellen VW T6 als Notarzt Einsatzfahrzeug bereit. Wie im Original wird das Modell mit abgedunkelten Scheiben ausgeliefert VW T6 Bus Feuerwehr Ilm-Kreis/Thüringen Für die Brandbekämpfung und den Katastrophenschutz stehen 90 Feuerwehren im Ilm-Kreis zur Verfügung. Die Feuerwehren haben einen sehr guten Ausrüstungsstand. Damit das auch so bleibt, überprüft das Feuerwehrtechnische Zentrum in Ilmenau die Geräte der Feuerwehren im Kreis, insbesondere den Zustand der Atemschutzgeräte, Masken und Feuerwehrschläuche, Pressluftatmer mit ihren Druckminderern und die Hebekissen, ggf. wird an Ort und Stelle die notwendige Reparatur ausgeführt. Zur Durchführung dieser Aufgaben wird u.a. dieser VW T6 mit Hänsch DBS 4000 Warnlichtbalken eingesetzt BMW X3 THW Hattingen Highlight des THW Hattingen (1953 gegründet) ist zweifellos der neue BMW X3, der am seinen ersten Einsatz hatte. Beim THW wird der Wagen als KdoW mit dem Ruf namen Heros Hattingen 86/21 bezeichnet. Seine Aufgaben sind im Einsatzfall: Die First-Responder oder Fachberater THW und Baufachberater sicher zu transportieren. Den Neuzugang im Fuhrpark des THW Hattingen realisiert Herpa mit aufwendiger, rückseitiger Bedruckung als Modell Mercedes-Benz Actros MP2 Wechsellader-LKW mit Stromaggregat THW Cloppenburg Diesen Actros der zweiten Generation setzt das THW in Cloppenburg als Trägerfahrzeug mit einem Stromaggregat (NEA 310 kv) ein. Auch im Modell kann das Aggregat durch die bewegliche Abrollfunktion ab- und aufgeladen werden. Das Wechsellader-Fahrzeug mit dem Funkrufnamen Heros CLP 57-65, Baujahr 2009, gehört zur Fachgruppe Ölschaden Typ C Volvo FH GL XL Kühlkoffer-Sattelzug IFL Köln Das Familienunternehmen IFL aus Köln hat bereits in der Vergangenheit Vorbilder für Herpa-Miniaturen gestellt. Brandneu ist nun der Volvo FH Kühlkoffer-Sattelzug, der von Roland Just mittels Airbrush nach Vorgaben des Unternehmers beeindruckend lackiert wurde. Aki, wie der Unternehmer sich selbst kurz nennt, hat sich mit diesem Truck einen Traum erfüllt und wird das Fahrzeug auf verschiedenen Events präsentieren. Das Herpa-Modell erscheint in einmaliger Auflage in der Vitrinen- Verpackung. Seit 2003 ist das Unternehmen International Food 14 DER MASS:STAB 05/2017

15 Logistics IFL GmbH am Großmarkt in Köln ansässig. Frische Waren wie Lebensmittel, Obst, Gemüse, Pflanzen und temperierte Güter werden für dortige Unternehmen transportiert. Dazu stehen der Firma über 20 Fahrzeuge mit modernster Kühltechnik und zwei Transporter für Kurier- und Sonderfahrten zur Verfügung. Der Fuhrpark besteht hauptsächlich aus Volvo Zugmaschinen IFA G5 Kranfahrzeug, blau IFA G5 Kranfahrzeug, orange Der legendäre IFA G5 erscheint nun auch mit einem komplett neu konstruierten Kranaufbau nach Vorbild aus den 1960er Jahren. Damals, um den Bedarf der NVA an Kranfahrzeugen zu decken, wurde 1959 mit der Entwicklung des Montagekrans ADK III/3 auf G5-Fahrgestell begonnen. Die Bedienung des Krans erfolgt von der Fahrerkabine aus. Die maximale Traglast ist auf drei Tonnen bis 1,25 m hinter dem Fahrzeug begrenzt. Das Herpa-Modell erscheint mit einigen beweglichen Extras Mercedes-Benz Sprinter Koffer Deutsche See Die Deutsche See GmbH ist ein Lebensmittelhersteller mit Sitz in Bremerhaven. Hauptgeschäftszweck ist die Verarbeitung und Veredelung von frischem Speisefisch und Meeresfrüchten sowie deren Vertrieb an die Gastronomie und den Einzelhandel. Das Unternehmen wurde 1939 gegründet. Bis 1998 war die Deutsche See eine Tochterfirma der Nordsee GmbH. Das Unternehmen beschäftigt ca Mitarbeiter und unterhält bundesweit über 20 Niederlassungen. 300 Lastwagen sind täglich unterwegs. Herpa realisiert eines der Verteiler-Fahrzeuge von Europas modernster Fischmanufaktur mit den appetitanregenden Motiven Mercedes-Benz Actros GigaSpace Kühlkoffer-Sattelzug Deutsche See Parallel zu dem Verteilerfahrzeug aus dem Fuhrpark der Fischmanufaktur Deutsche See erscheint auch ein Sattelzug mit Kühlkofferaufbau, der im Fernverkehr im Einsatz ist. Auch der Auflieger ist mit einem ansprechenden Motiv bedruckt Mercedes-Benz Sprinter 13 Kasten HD UPS Gegründet wurde das Unternehmen im August 1907 von James Casey in Seattle als American Messenger Company wurde das Unternehmen in United Parcel Service umbenannt. Am 16. August 1976 eröffnete UPS im Rheinparkcenter in Neuss die erste Niederlassung außerhalb der USA. Dadurch wurde UPS zum direkten Konkurrenten der damaligen Deutschen Post. Typisch für den United Parcel Service sind die markanten Lieferwagen in der Firmenfarbe pullmanbraun mit einem Standart-Aufbau von Grumman Ohlson. Anfangs waren es im europäischen Raum Sonderanfertigungen auf Basis unterschiedlicher europäischer Nutzfahrzeughersteller. Seit einige Fahrzeughersteller Lieferwagen mit erhöhter Sitzposition und Durchgang zum Laderaum anbieten, kauft UPS teilweise auch Fahrzeuge von der Stange. Solch ein Fahrzeug ist der Mercedes-Benz Sprinter, der intern als Zustellwagen P45 läuft Mercedes-Benz StreamSpace 2.5 Wechselkoffer- Hängerzug UPS Mit Sammeltransporten über Nacht werden deutschlandweit alle Pakete zwischen den UPS-Zentren verfrachtet. Dort wird die Ware dann auf die Verteilerwagen umgeladen. Darüber hinaus übernimmt die direkte Abholung bei Großkunden eine immer größer werdende Bedeutung. Einen dafür eingesetzten Wechselbrückenzug im aktuellen UPS-Design realisiert Herpa in limitierter Serie. Durch bewegliche Stützen sind die Wechselkoffer auch einzeln aufstellbar. 05/2017 DER MASS:STAB 15

16 NEUHEITEN Herpa-Neuheiten November/Dezember Mercedes-Benz Arocs S Vierachs-Rundmulden-Kipper Max Wild Mercedes-Benz Koffer-Hängerzug Deutrans Als kleines Fuhrunternehmen hatte Max Wild 1955 begonnen, Kohle und Holz zu transportieren. Es dauerte nicht lange, bis er die ersten eigenen Maschinen anschaffte, sie verlieh und dann auch Bauarbeiten unternahm. Nach diesem Prinzip kam in der Firmengeschichte Segment um Segment dazu. Vom kleinen Transportunternehmen der fünfziger Jahre, über die ersten Kanalarbeiten, dem Beginn der Aktivitäten im Tiefbau in den Siebzigern, und der Konzession für den Güterfernverkehr in den Achtziger Jahren. Das Unternehmen Max Wild aus Berkheim hat das Design seiner Fahrzeuge modernisiert. Herpa wird die Serie in loser Folge in dem neuen Design fortsetzen und startet mit dem aktuellen Mercedes-Benz Arocs Rundmulden- LKW. Die Serie der Deutrans - Miniaturmodelle wird bei Herpa kontinuierlich fortgesetzt. Dieser zweiachsige Koffer-LKW mit Mercedes-Benz Fahrerhaus zieht einen epochegerechten Anhänger, der dem Vorbild entsprechend mit Zwillingsbereifung ausgestattet ist. Deutrans war die staatliche Auslandsspedition der DDR, die 1954 als internationale Spedition gegründet wurde. Da man sich in den Sechziger Jahren dem internationalen Trend zum Straßentransport nicht mehr verschließen konnte, war eines der größten Probleme die Beschaffung geeigneter schwerer LKW für den internationalen Verkehr. Da der Bau von schweren Nutzkraftwagen in der DDR komplett eingestellt worden war, mussten für die Transporte ins nichtsozialistische Ausland Fahrzeuge aus dem Westen beschafft werden. Die Fahrzeuge waren meist ausländische sprich westliche Fabrikate. Die Farbgebung war orange MAN F 90 Container-LKW mit Goldhofer TU3 und Gabelstapler Colonia Wir bewegen, was Sie bewegt so lautet seit mittlerweile sieben Jahrzehnten das Motto von Colonia-Spezialfahrzeuge. Auch bei Colonia hat alles mal ganz klein angefangen. Mit nur einem alten Opel Blitz als Abschleppwagen gründete Gottfried Schönges 1945 das Unternehmen wurde der erste Tieflader in den Fuhrpark aufgenommen kam ein 18-t-Verladekran hinzu und mit einem 35-t-Autokran spezialisierte man sich 1962 zusätzlich auf den Industriebereich. Heute wird der Betrieb in dritter Generation geführt. Dazu kommt ein umfassender Fuhrpark mit Spezialfahrzeugen für die verschiedensten Einsatzbereiche von Gabelstaplern und Schwertransportern über Bergungs- und Abschleppfahrzeuge bis hin zu Teleskop- und Gittermastkranen. Ein Klassiker aus dem Colonia -Fuhrpark, der noch heute im Einsatz ist, erscheint mit diesem Herpa Miniaturmodell. Der MAN F 90 LKW ist mit einem 20 ft. Container beladen und zieht einen Tiefladeanhänger beladen mit einem Gabelstapler. Das Modell wird einmalig für die Neuheiten von Herpa produziert Mercedes-Benz Actros BigSpace Volumen-Hängerzug Reining (NL) 1925 startete Fre Reining einen Stadt-Lieferservice mit Pferd und Wagen im holländischen Groningen. Über 300 Volumen- Gliederzüge setzt das Transportunternehmen Reining nun mit Hauptsitz in Hoogezand in Nord-Holland über die drei europaweiten Standorte ein. Im aktuellen Design des Transportunternehmens erscheint ein Mercedes-Benz Actros mit BigSpace Fahrerhaus und Volumen-Gardinenplanen-Aufbauten als limitiertes Herpa-Modell Volvo FH GL 6x2 Volumen-Sattelzug Vögel (A) Die österreichische Spedition Vögel Transport AG ist ein Vorarlberger Unternehmen, das im nationalen und internationalen 16 DER MASS:STAB 05/2017

17 Transportgewerbe tätig ist. Der Familienbetrieb kann auf eine lange Firmengeschichte zurückblicken. Seit der Gründung 1961 hat sich der Betrieb vom Holztransporteur hin zu einer Spedition mit großem Fuhrpark und eigenen Werkstätten entwickelt. Heute setzt das im österreichischen Bludesch (bei Bludenz/ Vorarlberg) ansässige Transportunternehmen Vögel europaweit über 300 Fahrzeuge ein. Die Spedition Vögel stellt erneut ein Vorbild für ein Herpa Miniaturmodell. Der dreiachsige aktuelle Volvo in dem auffälligen Design zieht einen fünfachsigen Meusburger Volumenauflieger. Das voluminöse Gespann wird in einer einmaligen Auflage produziert Scania CR 20 HD Lowliner-Sattelzug Planzer (CH) Die Planzer Transport AG ist ein Schweizer Transport- und Logistikunternehmen mit Sitz in Dietikon und wurde 1936 von Max Planzer als Fuhrunternehmen für den Warentransport zwischen dem Bahnhof Dietikon und den Gewerbetreibenden der Umgebung gegründet wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt beteiligte sich Planzer an der Privatisierung der 1981 als Betriebsteil der SBB gegründeten Cargo Domizil AG in Bern. Vor 20 Jahren begann Planzer eine ganze Reihe kleinerer Transport- und Logistikunternehmen zu übernehmen und wuchs damit zu einem der führenden Unternehmen der Logistik- und Transportbranche in der Schweiz mit derzeit 950 Einheiten. Die Spedition setzt viele Scania Zugmaschinen europaweit ein. Der neue Scania mit CR Fahrerhaus erscheint nach Vorbild eines Planzer Fahrzeugs erstmalig mit dem bei Herpa neuen Lowliner-Fahrgestell Scania CR20 HD Swapcontainer-Sattelzug Spedition Anhalt Es war das Jahr 1930, als sich August Anhalt selbstständig machte übernahmen Horst und Gudrun Anhalt den Fuhrbetrieb, zu dem zwei LKW gehör- ten. Dies war auch das Gründungsjahr der Spedition Anhalt. Die Spedition Horst Anhalt wuchs ständig weiter und 1997 hatte die Flotte bereits eine Stärke von 105 Zügen. Heute sind über 170 Fahrzeuge in den Fuhrpark des Unternehmens eingestellt. Auch die Flotte der Herpa-Modelle in den Farben der Spedition wächst weiter. Auf der Messe Transport & Logistik im Mai 2017 präsentierte die Spedition Anhalt erstmals diese neue Fahrzeugkombination, die nun als Herpa-Modell erscheint Volvo FH GL XL Silo-Sattelzug Freund Modelle der Spedition Freund sind allgemein bei Sammlern sehr beliebt. Nun präsentiert Herpa eine der aktuell bei Freund neu beschafften Volvo FH Globetrotter XL Zugmaschinen mit einem 60m³ Siloauflieger in einmaliger Auflage. Die Spedition H. Freund ist seit 1954 auf den Transport und die Lagerung von Granulaten, pulverisierten und staubförmigen Gütern spezialisiert. Hierfür steht in Frechen bei Köln eine Flotte verschiedener Silofahrzeuge zur Verfügung, Be- und Entladeeinrichtungen sowie Lager- und Verpackungsmöglichkeiten Mercedes-Benz Actros BigSpace Wechselkoffer- Hängerzug Gebrüder Weiss (A) Die Gebrüder Weiss GmbH (gegründet 1823) ist das älteste österreichische Unternehmen im Bereich Transport und Logistik. Der Firmensitz befindet sich in Lauterach in Vorarlberg. Seit der EU-Osterweiterung im Jahr 2004 ist es auch in Ost- und Mitteleuropa verstärkt tätig. Für den Wiener Raum wurde 2006 in Maria Lanzendorf bei Schwechat das bisher größte Logistikterminal von Gebrüder Weiss eröffnet. Neben Linienverkehren und Paketdiensten werden auch kundenspezifische Transportund Logistiklösungen angeboten. Mit über 150 Standorten weltweit zählt das Transportunternehmen zu den großen Unternehmen der Branche. Im Herpa-Programm erscheint zunächst ein 05/2017 DER MASS:STAB 17

18 NEUHEITEN Herpa-Neuheiten November/Dezember 2017 Mercedes-Benz Actros BigSpace Gliederzug mit Wechselkoffern im aktuellen Design des Transportgiganten Volvo FH GL Kühlkoffer-Sattelzug GESUKO Die Emons-Group aus Milsbeek ist ein niederländisches Logistikunternehmen, das seit 1943 existiert. Emons-Cargo ist spezialisiert auf den Transport nicht stapelbarer Güter in Doppelstock-Aufliegern. Die speziellen Auflieger haben zwei feste Decks mit einer Stapelhöhe von 1,80 Meter. Das reicht für 50 bis 54 Europaletten oder 40 Industriepaletten, die über eine hydraulische Heckklappe geladen werden können. Die Spedition verfügt über 160 solcher 2WIN-Auflieger. Die Emons -Group stellt mit einem 2WIN-Trailer das Vorbild für diesen neuen Scania- Sattelzugmodell, das in dem auffälligen Gold lackiert und mehrfarbig bedruckt wird Scania R 13 TL Gardinenplanen-Sattelzug Stelzl Nach den zwei Gesuko -Modellen mit Werbung von Ferrero wird über dieses Modell das neue Design der Gesuko Standardfahrzeuge umgesetzt. Der aktuelle GESUKO-Fuhrpark besteht aus 55 Sattelzugmaschinen und 70 eigenen Aufliegern Volvo FH 16 GL XL Kühlkoffer-Sattelzug Lang Transporte / Volvo Truck Center Süd Mit außergewöhnlicher Volvo-Werbung ist dieses Fahrzeug von Lang Transporte aus Buttenwiesen nahe Donauwörth unterwegs, das in Zusammenarbeit mit dem Volvo Truck Center Süd designed und umgesetzt wurde Scania CR 20 ND Kühlkoffer-Sattelzug Emons Group / 2Win (NL) Der Fuhrpark der Spedition Stelzl aus Heideck umfasst derzeit rund 20 violette, jeweils unterschiedlich gestaltete Sattelzugmaschinen. Jedes der violetten Fahrerhäuser ist von Walter Rosner aus Mitterteich individuell gestaltet. Und jede der Zugmaschinen hat ein unverwechselbares Design und einen eigenen Namen. Auch bei der Spedition Stelzl wird der Fuhrpark regelmäßig aktualisiert. Herpa will dieses Design dem Stelzl -Sammler nicht vorenthalten und produziert das Modell in einer einmaligen Auflage Scania CS20 HD Kühlkoffer-Sattelzug Trio-Trans Auch bei Trio-Trans wurde bereits ein neuer Scania mit dem hohen CS Fahrerhaus beschafft und gestaltet. Heckseitig tragen die Kühlkoffer-Fahrzeuge ab sofort ein vielfarbiges Motiv mit einem Eisbären, das Herpa erstmalig auf diesem limitierten Herpa Military IFA G5 Muldenkipper NVA, olivgrün Kampfpanzer T-55 AM mit zusätzlichen Bildschirmen, grün Ford G 198 TS mit Holzkabine und 37mm Flak Jagdgeschwader 27, grau Magirus 3000 S Maultier mit 37mm Flak, Wehrmacht 1942, grau Ford 997 T Fahrerhaus mit Plane und 37mm Flak Deutsches Afrikakorps, sandgelb ZIL 164 Pritsche mit Spiegel und Feldküchen-Anhänger NVA, grün 18 DER MASS:STAB 05/2017

19 Modell umsetzt. Die erste Fahrt eines Lastwagens der jungen Spedition Trio-Trans GbR fand vor 23 Jahren im April 1994 statt folgte der zweite LKW stieg die Spedition mit drei Kippern in die Schüttgutbranche ein. Daneben verfügt die Spedition über eine umfangreiche und auffällige Flotte von 32 Kühlfahrzeugen MAN TGX XXL Gardinenplanen-Sattelzug Wandt / TU Braunschweig Zubehör und Teileservice Zubehör Mitnahmestapler mit Heckstoßfänger, 3 Stück Fahrerhaus Mercedes-Benz Econic Fahrerhaus Scania CR ND ohne Windleitblech und Chassisverkleidung Fahrerhaus Scania CR HD ohne Windleitblech und Chassisverkleidung Fahrerhaus Scania CS HD ohne Windleitblech und Chassisverkleidung Fahrgestell Mercedes-Benz Econic für Kofferaufbau Fahrgestell Volvo, vierachsig mit Chassisverkleidung Fahrgestell Scania R 13, vierachsig mit U-Schutz Feierten Wandt und Herpa soeben das 100. Herpa-Modell nach Vorbild der Spedition Wandt aus Braunschweig, folgt nun das 101. Modell. Mit Werbung für die TU Braunschweig ist ein brandneuer Sattelzug mit MAN TGX XXL Fahrerhaus bei der Braunschweiger Spedition Wandt im Einsatz, den Herpa zeitnah in einer einmaligen Auflage produziert. Neue Farben und Minikits Minikit Mercedes-Benz SLK, rot Minikit BMW 5er E 34, ultramarinblau Minikit Mercedes-Benz 190 E, schwarz Volvo FH GL Zugmaschine, schwarz Mercedes-Benz Actros StreamSpace Zugmaschine, weiß Volvo FH GL XL Zugmaschine Chemie-Chromtank-Auflieger, Chassis rot

20 UMBAU Ein ganz schön langes Ende EIN GANZ SCHÖN LANGES ENDE Modellbau und Text: Hartmut van Jüchems Fotos: Peter Schmäring Nicht nur im flachen Norden unseres Landes entstehen große Windparks, sondern in letzter Zeit auch in den Gebirgslagen. Speziell für den Transport der Flügel für die Windkraftanlagen haben Firmen wie Goldhofer oder Scheuerle für diese Regionen neue Transportmöglichkeiten geschaffen. Hartmut van Jüchems hat ein voll funktionsfähiges Modell vom FTV 300 in H0 nachgebaut. ZUM VORBILD Diese speziellen Selbstfahrer ermöglichen es auch, extreme Spitzkehren auf dem Weg zu den Baustellen zu meistern. Dazu kommt noch der entscheidende Vorteil, dass der Flügel auf bis zu 60 Grad angehoben werden kann, was die Gesamtlänge des Transporters verkürzt. So kann mancher Baum auf den Zufahrtswegen vor der Motorsäge gerettet werden. Die technischen Daten dieser Fahrzeuge hat Roland Wurm in seinem Bericht in DER MASS:STAB Ausgabe 1/2017 ausführlich beschrieben. HINTERGRÜNDIGES Kommen wir nun zum motorisierten Nachbau dieses Transporters im H0-Maßstab. Mit einer Gesamtlänge von 54 cm ist das Modell auch in 1:87 eine imposante Erscheinung. Im Gegensatz zum Herpa-Grundmodell hat van Jüchems sich für die von einer Zugmaschine gezogene Variante des FTV 300 aus dem Hause Goldhofer entschieden. Da der Anfahrtsweg zu unserer Modell-Baustelle auf der ersten Strecke noch relativ flach und mit wenigen Spitzkehren verläuft, hat der Modellbautransporteur den schon erwähnten gezogenen FTV 300 gewählt. Erst zum Schluss wird die Zugmaschine im steilen Teil der Strecke abgekoppelt und ein Standby-Kran bringt das mitgeführte Powerpack in Position. Als reiner Selbstfahrer erreicht der Flügel nun den Windpark. Soviel zu der kleinen fiktiven Geschichte. DIE ZUGMASCHINE Die RC-gesteuerte Mercedes-Zugmaschine dürfte einigen Besuchern vom Tag der offenen Tür bei Herpa bekannt vorkommen. Sie zog beim Geschicklichkeitsfahren einen Sattelauflieger. Van Jüchems hat sie jetzt zu einer reinen Zugmaschine umfunktioniert und somit alle RC-Bauteile auf die Ballastpritsche platziert. Neben den Funktionen Fahren und Lenken werden von dort auch über die Verbindungskabel zum Hänger die Motoren für den Flügeladapter angesteuert. Die Maschine kann aber auch andere Zugaufgaben übernehmen. 20 DER MASS:STAB 05/2017

21 DER FTV 300 Der Flügeltransporter besteht aus einem siebenachsigen und einem verkürzten, zweiachsigen Modul. Zwischen den beiden Bauteilen hängt ein dreiachsiges Modul, bei dem die Radpaare entfernt werden. Vier Abstellfüße und seitliche Alu-Rohre (Unterfahrschutz) vervollständigen dieses Bauteil. Kommen wir nun zum schwierigen Teil des Umbaus: das Heben und Drehen des Flügels. Um das enorme Gewicht des Flügels aus der Waagerechten in die Höhe zu bekommen, wurde ein Flaschenzug in das Modell eingebaut. Das bewegliche Rollenpaket läuft in einem Schlitten, der seitlich von Messing-U-Profilen geführt wird. Am Schlitten ist das Seil für den Hydraulikzylinder befestigt. Der Kunststoffzylinder des Herpa-Modells wurde gegen ein Alu-Rohr getauscht. Ebenso sind alle Drehpunkte des Adapters mit Messingröhrchen ausgebuchst. Hartmut van Jüchems war überrascht, welche Kräfte beim Modell auftreten. Der Zug auf den Flaschenzug erfolgt über den Getriebemotor unter dem Powerpack. 05/2017 DER MASS:STAB 21

22 UMBAU Ein ganz schön langes Ende Die gezogene Variante des Goldhofer FTV 300 ist mit einer Länge von 54 cm auch im H0-Maßstab eine imposante Erscheinung. Im Hintergrund steht der kompakte Selbstfahrer von Herpa. RC-gesteuert lässt sich, wie im Original, der Flügel heben und drehen. Auch als reine Zugmaschine kann sich der Actros nach dem Umbau sehen lassen. + Die komplette RC-Anlage ist auf der Ballastpritsche untergebracht. Über die Aussparung in der hinteren Bordwand lässt sich die Steckerleiste für die Stromversorgung der beiden Getriebemotoren auf dem FTV 300 kontaktieren. Um wie im Original den Flügel drehen zu können, wird in die Flügelaufnahme ein Kugellager von 10 Millimeter Durchmesser mit Stabilitkleber eingegossen. Anschließend wird ein Messingrohr mit einer Gewindestange in das Kopfende des Flügels eingeklebt und in das Kugellager gesteckt. So werden die Kräfte in das Kugellager geschickt. Auf die Gewindestange wird nun eine Messingscheibe mit einer aufgelöteten Mutter geschraubt. Die Drehbewegungen werden über diese Messingscheibe mittels zwei Seilen ausgeführt. Dabei zieht das eine Seil gezogen von dem zweiten Getriebemotor unter dem Powerpack den Flügel auf eine Seite. Die Rückholbewegung erfolgt über das zweite Seil gezogen von einer Zugfeder. Da sich beim Heben und Senken des Flügels der Winkel zwischen dem festen Flügeladapter und der beweglichen Flügelaufnahme verändert, erfolgt somit zusätzlich auch dieser Ausgleich über die Feder. Zum Schluss mussten jetzt nur noch die Gewichtsplatten auf dem zweiachsigen Modul aufgestockt werden, damit sie die Bewegung des Schubzylinders verdecken. Die zahlreichen Besucher des Tages der offenen Tür bei Herpa in diesem Jahr konnten sich von der einwandfreien Funktion des Modells überzeugen. : 22 DER MASS:STAB 05/2017

23 Herzstück des Umbaus ist der Flaschenzug unter dem Flügeladapter. Auf dem Bild erkennt man die beiden seitlichen Messing-U-Schienen, in denen der Schlitten für das bewegliche Rollenpaket läuft. Vorne ist das Seil zum Zylinder befestigt. Rechts und links sieht man die Abstellfüße, die seitlichen Unterfahrschutz-Rohre und die Zuleitung zu den Motoren. Die abgenommene Abdeckplatte gibt den Blick von oben auf den Flaschenzug frei. Das bewegliche Rollenpaket ist zum festen Rollensatz gewandert der Flügel steht auf 60. Durch die Laufösen bewegen sich die Seile für das Drehen des Flügels. Die beiden Getriebemotoren passen exakt unter die Abdeckhaube des Powerpacks. Vor dem linken Motor ist gut die Zugfeder für die Rückdrehung des Flügels zu sehen. An der schwarzen Lochscheibe aus Messing sind die beiden Seile für die Drehbewegung befestigt. Die Achse führt durch das eingegossene Kugellager. Dampf- und Rauchgeneratoren Dampf-Rauch-Destillat Für Spiel, Hobby und Industrie, seit über 50 Jahren bewährte Qualität Zum Einbau in große Funktionsmodelle: Artikel Nr. 600 EXTREM-DAMPFERZEUGER 12 V/1,7 A Artikel-Nr. 601 Membranpumpe 4-12 V Informieren Sie sich: Seuthe GmbH, Frühlingstr. 15, D Eschenbach 05/2017 DER MASS:STAB 23

24 UMBAU Ein ganz schön langes Ende Auf dem Bild sieht man das verkürzte Goldhofer-Modul. Der Flügel befindet sich in der Waagerechten. Unter dem Zylinder erkennt man das Zugseil vom Flaschenzug. Im Bildvordergrund liegt das aufgestockte Ballastpaket. Es verdeckt den beweglichen Teil des Zylinders. Der Flügel liegt im Fahrzustand waagerecht. Der Flaschenzug hat angezogen und das Alurohr nach rückwärts herausgedrückt. Der Flügel steht jetzt in einem Neigungswinkel von 60 Grad. Der Flügel hat sich gedreht und liegt weiterhin im Adapter. Der Flügel wird in dieser Position nach oben bewegt. Auf dem Tieflader sieht man die schwarzen Seile zwischen den Motoren und der Drehscheibe am Flügel für die Drehbewegung. INFOS ZUM MODELLBAU Grundmodelle: komplett von Herpa, RC-Bauteile und Getriebemotoren: SOL-Expert, Schrauben, Muttern, Messingprofile: GHW-Modellbau, 24 DER MASS:STAB 05/2017

25 CAR SYSTEM DIGITAL Für Vielfahrer IM KLEINEN GROSS GRENZENLOSE STEUERUNGSMÖGLICHKEITEN Neue Fahrzeuge Neue Technik Neue Software Ab sofort erhältlich im aus gewählten Fach handel sowie im neuen Onlineshop:

26 NEUHEITEN Herpa-Formneuheiten Herbst 2017 Text und Fotos: Oliver Kaschel/Herpa HERPA-FORMNEUHEITEN HERBST 2017 Wie Anfang des Jahres versprochen, ist mit der Spielwarenmesse im Frühjahr das Neuheiten-Portfolio noch lange nicht ausgeschöpft. Mit dem Porsche Cabriolet und dem Targa folgen zwei tolle Sportwagen, gefolgt vom IFA G5 als Kipper und mit leichtem Kranaufbau und den beiden Škoda-Typen 110L und 110R. IFA G5 VARIANTEN Nachdem der IFA G5 als Feuerwehrmodell bereits im Juli 2012 erschien (er wurde im Neuheitenpaket Mai/Juni 2012 angekündigt), wurde es nun endlich Zeit, weitere Varianten des in der DDR so bekannten Fahrzeugs auf den Markt zu bringen. Etwas Positives gleich vorab: Aufgrund der Nachkalkulation des Kippers (Artikelnummern und ) konnte eine Preisreduzierung erreicht werden. Der Kipper, ob nun in Orange oder Blau, kostet nicht wie ursprünglich angegeben 29,95 Euro, sondern 26,95 Euro. Eine gute Nachricht, wie wir meinen. Aber ebenfalls eine gute Nachricht ist, dass bereits mit den Neuheiten November und Dezember 2017 eine weitere Variante des G5 seine Aufwartung macht. Es handelt sich um den ADK III/3 G5, ab 1959 entwickelt, um den Bedarf der Nationalen Volksarmee an Kranfahrzeugen zu decken. Die Bedienung des ADK III/3-G5 erfolgte von der Fahrerkabine aus, und das Fahrzeug ist im unabgestützten Kranbetrieb unter Last bedingt fahrbar. Der hydraulisch betriebene Oberwagen hat eine maximale Traglast von drei Tonnen, allerdings nur bis 1,25 Meter hinter dem Fahrzeug. Von 1960 bis 1964 wurden 166 Fahrzeuge dieses Typs gebaut. Abbildungen Kran: Computerdesign 26 DER MASS:STAB 05/2017

27 Aus 20 Einzelteilen besteht der G5- Muldenkipper. Dazu kommen 23 weitere Teile für Räder, Felgen und Achsen. ŠKODA 110L UND 110R IN 1:87 Nicht ganz überraschend erscheint ja der Škoda 110L auch im Maßstab 1:87. Das hatten wir ja bereits zur Spielwarenmesse flankierend zum TT-Modell angekündigt. Eine Überraschung ist aber sicherlich der 110R, ein zweitüriges Fließheckcoupé, basierend auf dem Fahrgestell der Limousine, die wir hier ebenfalls im H0-Maßstab vorstellen. Das Coupé hatte 62 PS und beschleunigte von 0 auf 100 km/h in sage und schreibe 18,5 Sekunden. Es wurde von 1970 bis 1976 gebaut. Die Limousine löste den 1000MB ab und bot ganze 48 Pferdestärken auf. Mehr zur Škoda-110-Familie ab Seite 28 in diesem Heft. Abbildungen Škoda: Vorserienmodelle PORSCHE 911 CARRERA 2 CABRIO UND PORSCHE 911 TARGA 4 IN 1:87 Für beide Modelle gibt es ja schon das Pendant im Maßstab 1:43 aus Metall mit Kunststoffelementen, nun kommen auch die lang ersehnten Varianten im Maßstab H0, und das komplett in Kunststoff und in der bewährten Herpa-Stecktechnik. Mit den Neuheiten September/Oktober wurde das Porsche-Modell 911 Carrera 2 Cabriolet angekündigt und mit den Neuheiten November-Dezember 2017 der 911 Targa 4. Von beiden Modellen haben wir erste Vorserienmuster erhalten, die wir Ihnen hier gerne vorstellen möchten. Aber auch bei diesen Modellen gilt: Abweichungen in Form, Farbe und Detailierung bei der späteren Serienfertigung ist durchaus möglich, sogar auch sehr wahrscheinlich! Abbildungen Porsche: Vorserienmodelle 05/2017 DER MASS:STAB 27

28 REPORTAGE Das Herz sitzt hinten Das Herz sitzt hinten Text: Alexander Franc Storz. Fotos: Storz/Archiv Storz TT die Tourist Trophy, natürlich! TT ist aber auch der DDR-Modelleisenbahnmaßstab schlechthin, 1:120. In TT-Größe startet Herpa mit einem neuen Typ, dem Škoda 110. Das mag die Freunde des TT-Maßstabs freuen. Und für die H0-Sammler birgt dies eine Gewissheit: Dieser Škoda wird zum Weihnachtsfest auch in 1:87 erscheinen und das gleich in zwei Varianten (110 L und 110 R). Diese exquisite Herpa-Neuheit ist uns allemal einen Blick auf das durchaus interessante Vorbild wert. DER HECKMOTOR WAR ZEITGEIST 1964 löste Škoda seine konventionell gebauten Autos mit Frontmotor und Heckantrieb durch eine neue Generation ab, den 1000 MB mit Heckmotor. Das mag aus heutiger Sicht rückschrittlich klingen, weil man mit einem Heckmotorauto den VW Käfer assoziiert, eine Vorkriegskonstruktion. Aber dem war nicht so. Das Heckmotorprinzip war in den 60er Jahren in der unteren Mittelklasse durchaus en vogue. Renault hatte das Triebwerk hinten, der kleine NSU ebenso wie der Simca 1000 oder die kleinen Fiat, auch der britische Hillman Imp war eine Neukonstruktion mit Heckmotor und erschien Und dann natürlich alle VW damals, und der Porsche. Für das Hecktriebwerk mit kombinierter hinterer Antriebsachse sprach einiges: preiswertere Herstellung, keine Kardanwelle, Gewichtsersparnis, die gute Traktion im Winter, und außerdem ist der Fahrer weniger dem Motor- 28 DER MASS:STAB 05/2017

29 Eine recht moderne Minol-Station in Rathenow im brandenburgischen Havelland, aufgenommen im August 1970 anlässlich der Eröffnung. Hinten ein Trabant 601 mit atypischen Weißwandreifen, an der Zapfsäule ein Škoda 100, damals ein ganz neues Fahrzeug und sicher eines der ersten seiner Art, das in die DDR importiert wurde, ebenfalls mit Weißwandreifen. Glückliche volkseigene Menschen in einem hellgrauen und brandneuen Škoda 110 L, die Abbildung eines Werbeblattes für Westdeutschland. geräusch ausgesetzt. Nicht umsonst haben nahezu alle Omnibusse den Motor hinten. Aber es gibt auch genügend Gegenargumente: der beschränkte Platz für das Aggregat, die Hecklastigkeit und die daraus resultierenden, eher schlechten Fahreigenschaften, der vordere Kofferraum und die große räumliche Entfernung zwischen Schalthebel und Getriebe. Škoda setzte jedenfalls auf den Heckmotor und hatte mit dem sowjetischen Saporoshez (seit 1960) einen Ostblockbruder, was die generelle Konzeption betrifft. IM WESTEN SEHR BELIEBT Immerhin war der tschechische Škoda so ziemlich das einzige Ostblockfahrzeug, das in nennenswerten Stückzahlen in den Westen exportiert wurde und das auch in der Bundesrepublik relativ verbreitet war. Das spricht für den böhmischen Wagen aus Mladá Boleslav (deutsch: Jungbunzlau), nördlich von Prag. Wer damals einen Viertürer der Einliter-Kategorie wollte, was in den 60ern der unteren Mittelklasse entsprach, bekam von Škoda am meisten Auto für sein Geld. Škodas kaufte man im Westen damals nicht in prächtigen Autohäusern, sondern eher in Hinterhofwerkstätten oder an Tankstellen. Das blieb so bis zum Systemwandel, und erst nachdem Škoda Bestandteil von VW geworden war, also 1991, wurde Škoda zu einer seriösen Marke, die gerade in den neuen Bundesländern aus alter Verbundenheit viel weiter verbreitet ist als im Westen Deutschlands. Denn in der DDR war der Škoda ein äußerst beliebter Importwagen, rund zehn Prozent des gesamten DDR-PKW-Bestandes waren tschechische Škodas, sehr beliebt wegen ihrer verhältnismäßig guten Qualität und ihrer Robustheit. Fast bis zum Ende der CSSR blieb Škoda der Heckmotorbauweise treu. Dem 1000 MB folgte die überarbeitete Baureihe 100/110, ab 1976 die 05/2017 DER MASS:STAB 29

30 REPORTAGE Das Herz sitzt hinten Geschicklichkeitsturnier im thüringischen Mühlhausen. Der Škoda trägt eine individuelle Frontzier und ist auch sonst sehr schön aufpoliert. Man sieht: Hier liebt ein Mensch sein Auto und ist stolz darauf. Mit formintegrierten Jod-Zusatzscheinwerfern wurde ab 1973 der Škoda 120 S gebaut, immerhin 64 PS stark. Der Eigentümer dieses Exemplars individualisierte seinen Škoda durch eine auffällige Speziallackierung in Schwarz mit roten Streifen. Aufnahme 1987 in Koprivnice. Anfangs war dies das Topmodell der Baureihe, der Škoda 110 L (L = Deluxe), und es war auch der populärste Škoda auf den Straßen der Tschechoslowakei. Zeuke in Ost-Berlin und MK (Max Krätzer) in Leipzig waren die Miniaturautolieferanten für den TT-Maßstab in der DDR. Schon damals gab es hübsche Winzigkeiten, der Wartburg P-311 von Zeuke, das Škoda 110 R Coupé, der Volga und der Lada Kombi von Krätzer. Und nun kommt die Škoda-Limousine von Herpa. Baureihe 742. Erst 1987 kehre Škoda zum Frontmotor zurück, nunmehr gepaart mit Frontantrieb, und der von Bertone entworfene 136 L Favorit war ein richtig modernes Auto. DIE ŠKODA-TYPEN Der erste Heckmotor-Škoda, der 1000 MB, wurde also 1964 vorgestellt. Sein Herz war ein Vierzylinder-Viertakt- Reihenmotor, zunächst 1 Liter und 45 PS, später etwas hubraum- und leistungsstärker, gut für 120 bis 125 km/h, also in jeder Hinsicht ausreichend. Er war ordentlich ausgestattet, bewährte sich gut, man hatte ihn lieb, trotzdem er ziemlich rostanfällig war kam sein Nachfolger, der Škoda 100 und 110, den Herpa nun in den kleinen Maßstäben präsentiert. Der neue Škoda mit den Bezeichnungen 100, 110, 120 und 130 wurde auf der fünften Brünner Messe im September 1969 gezeigt. Neu? Es war eher ein umfangreiches Facelift. Die Fahrgastzelle blieb unberührt. Front- und Heckpartie glänzten in neuem, kantigem, nüchternem Stil, vorne keine erhabenen Kotflügelausbuchtungen mehr, hinten keine Peilstege, dafür waagerechte, große Rückleuchten. Innen ein neues Armaturenbrett und kleinere vordere Radkästen, somit mehr Fußraum. Die Technik blieb nahezu unverändert, abgesehen von einer Zweikreis-Bremsanlage mit vorderen Scheibenbremsen. Zunächst zwei Typen: Škoda 100 mit 130 Liter und 48 PS, Škoda 110 mit 1,1 Litern und 53 PS, beide in Standard-, der 110 auch in Deluxe-Version. Im September 1970, wieder auf der Brünner Messe, folgte das Fastback-Coupé Škoda 110 R als 2+2-Sitzer, so ge sehen das einzige sportliche Ostblock-Auto und daher sehr begehrt. Dank Doppelvergaseranlage 62 PS, gut für 30 DER MASS:STAB 05/2017

31 Gut für Tempo 160 dank Weber-Doppelvergaseranlage und 70 PS: Rallyeversion der Škoda-Limousine, ausgestellt auf der polnischen Messe in Posen Ab 1971 gab es das 2+2-Sitzer-Coupé Škoda 110 R, das damals wohl sportlichste Großserienfahrzeug im ganzen Ostblock. Auch dieses Fahrzeug wird von Herpa in H0 erscheinen. Ganz heiße Škoda-Limousine auf dem Rundkurs in Brünn, pilotiert vom Ungarn Andras Nagy. Ausstellungsstück auf der Messe Autoprogress in Brünn 1980: Škoda 130 RS mit 140 PS, von der FIA homologiert und somit mit der Erlaubnis versehen, auf internationalem Parkett aufzutreten. Tempo 145, innen ein wohl bestücktes Armaturenbrett und ein Lenkrad mit Holzkranz. Jenseits des Eisernen Zaunes war dies unerhört und bedeutete den Gipfel der Glückseligkeit! Zeitgleich erschien der Viertürer-Typ 110 LS mit demselben Motor, getoppt ab Mai 1972 vom 120 S mit 1,2 Litern und 64 PS, getunt bis zu 120 Pferde. Das Coupé und der 120 S erhielten 1973 in die Frontpartie eingelassene Zusatzscheinwerfer und Aluradkappen im Stil der Porsche-Fuchsfelgen erschien die Nachfolgegeneration Typ 742, aber die bisherigen Škoda blieben eine zeitlang noch im Programm. Der Škoda 110 verschwand sofort, kurz darauf der 110. Aber das Coupé hielt sich bis 1980 und profitierte so ganz nebenbei von den Verbesserungen der neuen Limousinen- Generation. Mit der Škoda-Limousine beteiligten sich engagierte Fahrer an Rennveranstaltungen im Ostblock, aber das Coupé machte eine richtige Karriere. Zunächst gab es zwei Evolutionsstufen des Coupés, den Škoda 180 RS (1,8 Liter, 154 PS) und den 200 RS (2 Liter, 163 PS). Je nach Einsatz trugen diese Wagen Alukarosserien oder Aufbauten aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit immensen Kotflügelverbreiterungen, Rennwalzen und Furcht einflößendem Heckspoiler à la BMW 3.0 CSL ( Batmobile ). Verbaut war ein Porsche-Fünfganggetriebe. Optisch etwas seriennaher war der Škoda 130 RS, ebenfalls ein Coupé, mit 1,3 Litern und 140 PS. Er wurde durch die FIA ab Mai 1975 homologiert. Damit durfte der Škoda international starten, was ab und zu auch geschah, aber in erster Linie rasten die flotten Škodas auf der Rennstrecke in Brünn, wo sie so manchen Zakspeed-Escort auf die Plätze verwiesen. Das waren ganz schön flinke Kerlchen, die Škodas! : 05/2017 DER MASS:STAB 31

32 UMBAU Karls Karlchen KARLS KARLCHEN Modellbau und Text: Markus Schwemlein Fotos: Oliver Kaschel Anlass dieses besonderen Umbaus von Markus Schwemlein war, dass sein guter Freund, der zudem auch Geschäftsführer einer Gerüstbaufirma im Frankenland ist, sein Flaggschiff, den Volvo-Abrollmulden-LKW (liebevoll auch Karlchen genannt) im H0-Maßstab wiedersehen wollte. Gesagt getan, Modellbauer Schwemlein machte sich ans Werk und, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Dieser Volvo stand Pate für das Modell. Eigentlich meint man, dass dieser Umbau schnell erledigt ist. Doch wer selber sehr genau arbeitet, wird sehen, hier steckt mehr Arbeit drin. DER MODELLBAU Vor dem Modellbau ging es erst einmal mit der Teilebeschaffung los. Es wurden verschiedenste Einzelteile aus dem Herpa- Sortiment, aber auch von anderen Zurüstteile-Herstellern benötigt. Nebenher wurden die Decals des Fahrzeugs von Decalprint aus Dresden angefertigt. Das eine oder andere Bauteil entstammt auch der schon legendären Bastelkiste. Zuerst musste das verwendete MAN-TGX-Chassis komplett entkernt werden. Von diesem wurden alle Anbauteile wie Tank, Luftkessel, Auspufftopf etc. entfernt. Anschließend sind die Volvo-Anbauteile verklebt worden. Daraufhin wurde das fertige Volvo-Chassis in einem Grauton lackiert. Als der Lack gut durchgetrocknet war, ging es an die Details. Es musste der große Korb auf der Fahrerseite aus Gitterätzteilen gebogen und 32 DER MASS:STAB 05/2017

33 Modell und Vorbild vereint auf einem Foto. Hier sieht man den Größenunterschied zwischen 1:1 und 1:87 mehr als deutlich. Markus Schwemlein aus der Nähe von Bamberg mit dem von ihm gebauten Modell direkt vor dem Original-Truck. Das Modell hat nun einen Ehrenplatz im Büro des Firmenchefs Thorsten Karl. Der Absetzer als Original: Die recht kräftig abgenutzte Mulde wollte Markus Schwemlein natürlich auch genau so nachbauen. Der Chef wollte aber lieber eine nagelneue mit einwandfreiem Lack. die originalgetreuen Schutzbleche an der Hinterachse sowie die Begrenzungsleuchten und Staukästen angebracht werden. Als kompletter Eigenbau wurde die Heckpartie dem Original nachempfunden. Diese ist aus Kunststoffprofilen gefertigt worden. Auch die Abrollkinematik wurde lackiert und anschließend auf das fertige Chassis montiert. Als weitere Aufgabe kamen nun die Felgen an die Reihe. Diese wurden mit einem sehr feinen Bohrer aufgebohrt. Einschließlich der Antriebsachsenfelge, wie auf den Bildern zu sehen ist. Anschließend wurden die Felgen sehr fein in Silber lackiert. KNIFFELIGE HÜTTE Den größten Aufwand des Umbaus bereitete das Fahrerhaus. Es gibt leider keine Flachdach-Kabine als Serienmodell zu kaufen. Nun musste eben im Eigenbau hergestellt werden. Zunächst wurde das Globetrotter-Hochdach abgetrennt und verschliffen. Durch einen befreundeten Modellbauer hat Modellbauer Markus Schwemlein ein Flachdach-Fahrerhaus aus Resin erhalten, wobei von diesem nur das Dach verwendet wurde. Das Resin- Teil ist nicht so detailiert wie das originale Herpa-Fahrerhaus. Also wurde auch hier das Dach abgetrennt und anschließend auf das vorbereitete Herpa-Modell geklebt, um es danach zu verspachteln und zu verschleifen. Nach diesen Arbeitsschritten erhielt das Fahrerhaus seine weiße Farbe durch eine Lackierung mit der Airbrushpistole und nach dem Abtrocknen wurde es mit den Decals versehen. Der Lampenträger wurde selbst angefertigt und mit diversem Zubehör wie Rundumleuchten, Arbeitsleuchten und Drucklufthörnern versehen. Selbstver- 05/2017 DER MASS:STAB 33

34 UMBAU Karls Karlchen Ganz wie beim Original: Schaufel, Besen und viel weiteres Zubehör dürfen nicht fehlen. + Exakt 87mal kleiner, der Volvo im bekannten Modellbauformat H0. Markus Schwemlein (links) und Firmenchef Thorsten Karl vor dem Volvo-Absetzer mit dem Spitznamen Karlchen. (Bilder Seite 35) Die Bilder geben sehr deutlich wieder, wie gelungen der Modellumbau im Maßstab 1:87 geraten ist. Es fehlt kein Detail. ständlich sind die Spiegel auch originalgetreu verbaut worden. Als Abschluss wurden die Antennen montiert, die ebenfalls aus eigener Herstellung sind. Nachdem das Fahrerhaus von außen fertig war, wurde auch am Innenraum Hand angelegt. Dieser wurde dem Original entsprechend farblich gestaltet. Auch der Motor, der leider nicht sichtbar ist, wurde nach Volvo-Vorbild eingebaut. Als das Fahrerhaus und das Chassis fertiggestellt waren, wurden diese zusammengesetzt. Selbstverständlich sind auch die Schmutzfänger und Trittstufen nachempfunden. Letzte Details wie Schaufel, Besen und ein Riffelblechstaukasten komplettieren den neu erschaffenen Modell-LKW. DIE ABROLLMULDE Zu guter Letzt kam noch die Abrollmulde selbst an die Reihe. Diese wurde ebenfalls in Weiß lackiert und mit einer Plane, die aus einer Einkaufstüte gefertigt wurde, versehen. Auf ausdrücklichen Wunsch des Firmenchefs Thorsten Karl wurde die Mulde mit Plane im neuen Zustand aufgesetzt. Auf eine Alterung sollte bewusst verzichtet werden. Ein Umstand den Markus Schwemlein aber beheben möchte, indem er eine zweite Mulde mit all den Gebrauchsspuren anfertigen wird. Da muss die Modellbauehre schon wieder hergestellt werden. Zum Schluss, als alles fertig zusammengebaut war, kam das Modell in eine PC-Vitrine und wurde Thorsten Karl, der dem kleinen Bruder des Original- LKW bereits sehnsüchtig entgegen fieberte, mit großer Begeisterung übergeben. Es hat nun einen Ehrenplatz im Büro des Chefs. Und sollte wieder einmal ein neuer LKW Einzug halten, so wird dieser sicher auch nachgebaut werden müssen. : 34 DER MASS:STAB 05/2017

35 MAS Gegen Vorlage dieser Anzeige erhalten Sie den ermäßigten Eintrittspreis von 12 statt 15 Internationale Messe für Modellbahnen und Modellbau November 2017 MESSE FRIEDRICHSHAFEN Öffnungszeiten: Fr. und Sa Uhr, So Uhr instagram.com/faszination.modellbau youtu.be/ngwlbjphdi0 facebook.com/faszination.modellbau Jetzt auch mit: facebook.com/echtdampfhallentreffen Echtdampf-Hallentreffen VERANSTALTER: Messe Sinsheim GmbH. T +49 (0) modellbau@messe-sinsheim.de MAS GESCHÄFT ONLINESHOP 25 Jahre Erfahrung im Maßstab 1:50 & 1:87 Ihr Herpa extra-fachhändler in Österreich! LKW-Modelle Baumaschinen Krane Schwertransporte Ihr Spezialist für Eigenbau und Raritäten prompter Versand Infotelefon modelle@aon.at Besuchen Sie uns auch auf facebook!

36 REPORTAGE Streckermax Modellbau STRECKERMAX MODELLBAU EIN FACHHÄNDLER DER BESONDEREN ART Text und Fotos: Oliver Kaschel Es ist schon ein Idyll, dieses Mittenwald. Auf etwa 920 Höhenmetern gelegen, umringt von hohen Bergen mit idyllischen Wohnhäusern, die mit viel Holz verkleidet und mit schönster Lüftlmalerei die Urlaubslandschaft bereichern. Im Prinzip ist es so, als ob man mitten im Urlaubsparadies ist nein, es ist das Urlaubsparadies schlechthin. Genauso wie auf den altehrwürdigen Postkarten, die heute weitgehend von Whats App und Co. verdrängt wurden. Nun, an Herpa denkt man in diesem feinen Idyll erst einmal nicht, wäre da nicht ein kleiner Laden mit einer riesigen Auswahl: Jawohl, in Mittenwald ist der Streckermax zuhause, und der baut keine Geigen, was in diesem Ort vornehmlich auch gerne getan wird, sondern er handelt mit Herpa-Modellen. Wir haben uns dort mal genauer für Sie, liebe Leser, umgesehen. Gar nicht weit vom Bahnhof liegt das Haus Zufriedenheit, und natürlich schmiegt es sich dezent mit viel Holz- und Blumenzierrat an die Laintalstraße. Die Ferienwohnung, die es ebenso beherbergt, ist meist belegt, und nichts deutet auf Herpa hin wäre da nicht ein unscheinbares Schild neben der Haustür. Herpa Fachhändler Max Rieger steht da geschrieben. Wir läuten in gespannter Erwartung: Ja herzlich willkommen beim Streckermax, der Laden ist gleich um die Ecke im Hühnerstall! Ja gibt s denn so was, denken wir, und unser Gegenüber, Juniorchef Maxi Rieger, führt uns in ein kleines uriges Ladenlokal. Ja, hier war mal der Hühnerstall und da haben wir unseren Laden eingebaut. Nun, wer einen perfekten Laden mit Hochglanzvitrinen, Kaffeebar und großer Modellausstellung erwartet hat, wird enttäuscht sein. Bei den Riegers gibt es das nicht, dafür aber umso mehr Teile, Herpa-Teile, Modellbauteile. Überall wo wir hinblicken: Teile über Teile! Ja, das ist unsere Spezialität! Wir kaufen und übernehmen Restposten von Herpa- Modellen aus der deutschlandweiten Katharina und Max Rieger Junior kümmern sich gerne um die speziellen Materialwünsche der Herpa-Modellbaufreaks. Seniorchef Max Rieger war zu unserem Fototermin wegen kurzfristig dringender geschäftlicher Termine unterwegs. Ein dezentes Schild weist mitten in Mittenwald auf einen Herpa-Fachhändler hin. Händlerschar, hier und da auch mal direkt von Herpa, sollte die Produktion nicht ganz gerade aufgegangen sein (es bleiben schon einmal ein paar Anhänger übrig, wenn die Druckmaschine beim Motorwagen nicht gleich perfekt gearbeitet hat), und wir führen hauptsächlich den Herpa extra- Teileservice und Zubehörartikel, lässt uns Maxi Rieger wissen, der seit 2013 im Geschäft mitarbeitet. Komplette Serienmodelle gibt es natürlich auch, doch bei Riegers weiß man um die Not des Modellbauers und verkauft schon einmal auch eine Kabine einzeln. Der Rest vom Modell wird zerlegt und findet schnell den Weg in die ein oder andere berühmte Bastelkiste. Man befindet sich eigentlich im Eldorado der Modellbauer. Es gibt nichts, was es nicht gibt. Man darf als Modellbauer auch in die Katakomben und auch in die verstecktesten Winkel des Hauses Zufriedenheit. Diese stellt sich sicherlich ein, wenn man endlich alle benötigten Einzelteile beieinander hat. Nun ist es Zeit für einen kleinen Rückblick. Wie kam es dazu, dass in Mittenwald Herpa-Modelle und Modelltei- 36 DER MASS:STAB 05/2017

37 le gehandelt werden? Max Rieger, der Seniorchef, handelte einst mit alten Motorrädern und deren Einzelteilen. Suchte man einen seltenen Vergaser einer alten Honda, der Max Rieger konnte diesen liefern. Um an diese begehrten Ersatzteile zu gelangen, wurden Garagenfunde und für die Besitzer nutzlos gewordene Motorräder in der nähern und weiteren Umgebung angekauft. Dabei stieß Senior Max einmal auf eine riesige Herpa im Mittelpunkt der Geschäftstätigkeit bei Max Rieger. Kaufte man damals hauptsächlich Modellsammlungen auf, hat man heute vornehmlich absolute Neuware im Sortiment, wenn eben auch zerlegt. Mit Motorradteilen handelt man inzwischen nicht mehr, geblieben ist aus dieser Zeit nur noch die - Adresse: Aber daran haben sich die Kunden schon gewöhnt, lacht Kathi Märklin-Anlage. Die können Sie gleich auch noch mitnehmen, die ist vom Opa, und der Eine Spezialität des Hauses Rieger: Bastelteile, Einzelteile, Zubehör und extra-artikel in Hülle und Fülle. Aber auch Serienmodelle gibt es im Sortiment. Rieger, die Tochter des Hauses, die sich im Hintergrund mehr um den Bereich Lagerhaltung kümmert, während ist schon lange nicht mehr, so die eher trockene Mitteilung des Verkäufers. Gesagt getan. Die Märklin-Anlage wurde abgebaut und die Einzelteile wurden Stück für Stück verkauft. En tolles Geschäft, dachte sich der Max, die Finger bleiben weitgehend sauber, die Teile ölen nicht und sind leicht zu verpacken und zu versenden. Leichter als ein Motorradmotor allemal. Das Geschäft entwickelte sich prächtig, es kamen auch PKW-, LKWund Militärmodelle dazu. Immer mehr verdrängten die kleinen Modelle die Motorradteile, und heute stehen die Einzelteile von sich Senior Max Rieger ganz dem Einkauf widmet. Es sollen ja immer die richtigen Einzelteile für unsere Modellbauer auf Lager sein, so sein Credo. Wir von der Redaktion können nur resümieren: Ein Besuch in Mittenwald beim Streckermax (so sein alter eingeführter Mittenwalder Name) lohnt sich also doppelt, Urlaubsfeeling und Herpa, das passt prima zusammen. Wer es nicht persönlich ins schöne Werdenfelser Land zu einem Besuch schafft, der ist im weltumspannenden Internet unter ebenfalls gut bedient. : Max Rieger Laintalstraße Mittenwald Telefon /17 16 Kleinteile-Spezialist für Herpa-Produkte Wir freuen uns auf Ihren Besuch! message@motorradhandel-rieger.de Shop:

38 UMBAU Ein Kessel Buntes I E N K ES SE L BU N T E S Modellbau und Text: Chris Zinn Fotos: Oliver Kaschel Waren die letzten zwei Jahrzehnte eher gedeckte Farben auf unseren Straßen und in den Vitrinen der Sammler zu beobachten, so hat sich dieses Bild jetzt gewandelt. Es darf also wieder etwas bunter werden. Diese Mischung aus Modellen aller Klassen in den verschiedensten Farben zeigt das deutlich. Egal ob Einzelstück, Kleinserienmodell, TransKit oder neu lackiertes Serienmodell alle haben sie ihre Berechtigung, wie Modellbauer Chris Zinn zu berichten weiß. Der kleine Italiener war sehr oft als Komparse in vielen italienischen Filmen der 70er und 80er Jahre zu sehen. JMK hat glücklicherweise den Flitzer als Kleinserienmodell mit tollen Details umgesetzt. ES WERDE LICHT! Gelbes Licht: Weißes Licht:

39 Der Abarth 500 gilt zu Recht als der sportliche Bruder des Fiat 500. Dank Paul Arens gibt es den Abarth auch in 1:87. Er stellte auch die passenden Decals her. Das Besondere an diesem Modell ist die zweifarbige Lackierung mit einem Trennstreifen in einer dritten Farbe. Nachdem das Vorbild seit 2007 unverändert gebaut wurde, war es 2016 Zeit für ein Facelift. Analog zum großen Bruder bekam das 87mal kleinere Modell eine veränderte Front- und Heckpartie. Separate Spiegel und eine passende Lackierung rundeten das Facelift ab. Beim Jaguar F-Type von JMK spürt man förmlich den Geist des berühmten Vorfahren, des Jaguar E-Type. Das zweisitzige Cabrio wurde mit allen Details umgesetzt und glänzt im Original-Farbton Firesand. Die Busch Leuchten (Maßstab 1:87) in verschiedenen Variationen zeichnen sich durch vorbildgetreue und filigrane Ausführung der Leuchtenkörper aus. Die Masten sind im Durchmesser maßstäblich und daher im Modell vorbildgetreu dünn. Die Leuchtdioden haben entweder das weiße Licht von Quecksilberdampflampen oder das gelbe Licht von Natriumdampflampen sowie eine nahezu unendlich lange Lebensdauer /2017 DER MASS:STAB

40 UMBAU Ein Kessel Buntes Der sportlichste aller X5 ist ein TransKit von Harald Cramer. Auf Herpa-Basis entstand damit ein echter Hochleistungssportler, der sich sehen lassen kann. Passende Räder und eine Lackierung in Estorilblau unterstreichen die Alleinstellung dieses Modells. Borgward is Back, das war 2015 eine Mitteilung, die die Automobilindustrie zum Genfer Salon aufhorchen ließ. Auf der IAA im gleichen Jahr stand dann die Studie BX7, und genau dieses Modell wurde in 1:87 umgesetzt und kann sich neben den bereits etablierten SUV s durchaus sehen lassen. Der kleine Franzose zeigt, dass Autos nicht langweilig aussehen müssen. Er begeistert auch im Modell mit seinen Airbumps, die ihn vor Kratzern schützen. Das Kleinserienmodell wurde in Original- Farben lackiert und mit passenden Decals versehen. 40 DER MASS:STAB 05/2017

41 Eine echte Ikone von Herpa neu aufgelegt. Um sein Alleinstellungsmerkmal deutlich sichtbar zu machen, wurde der neue Porsche 911 Turbo in Effektfarben lackiert und mit neuen Decals versehen. Das rote Modell ist ein ehemaliges Messemodell, das auf Zivil getrimmt wurde. Der Porsche 911 in Graphitgrau ergänzt die umfangreiche Herpa-Farbpalette. Mit Decals von Paul Arens wurden die Details herausgearbeitet. Der Geländegänger von VW wurde in den Original-Farben Habaneroorange und Rubinrot lackiert und beweist damit, dass ihm Farbe besonders gut steht. 05/2017 DER MASS:STAB 41

42 REPORTAGE Gran Tourismo GRAN TOURISMO Text und Fotos: Otto Miedl Mit einer geschickt abgeänderten Typenbezeichnung schlägt ein italienischer Scania die Brücke zu einem legendären amerikanischen Sportwagenbauer. Otto Miedl, unser Showtruckexperte, sagt uns, wie das geht. DER GRAN TOURISMO Umfang vorhanden. Auch wenn längst nicht alle Modelle diesen Das Kürzel GT (Gran Turismo) steht im Bereich der Personenkraftwagen für kräftige und opulent ausgestattete Sportwagen, die trotz ihrer beeindruckenden Fahrleistungen voll alltagstauglich sind und selbst für größere Reisen und längere Touren noch verwendet werden können. Durch nicht allzu eng geschneiderte Blechkleider verfügen sie in der Regel über genügend Ritterschlag zum GT immer verdient haben, so haben dennoch im Laufe der letzten Jahrzehnte viele Automobilhersteller Teile ihrer Fahrzeugpalette immer wieder mit derartigen Bezeichnungen garniert. Viele GT-Modelle besitzen längst Kultstatus. In den Vereinigten Staaten von Amerika ist dies insbesondere beim Shelby GT500 aus dem Jahr 1967 so der Fall. Alleine Bewegungsfreiheit und Luxus im Inneren. Selbst praktikable Stauräume sind meistens in ausreichendem Der Scania aus Italien hat durch seine Lackierung und sein frisches Outfit vor zwei Jahren ein neues Leben erhalten. Mit Baujahr 2006 zählt er bereits elf Lenze. schon wegen seiner Power ist er das Spitzenmodell aller Mustang- Modelle der Ford Motor Company. 42 DER MASS:STAB 05/2017

43 Der Shelby GT500 bietet seit Jahrzehnten monströse Leistung zu einem relativ fairen Preis. Matteo Fiore aus Triggiano verdient seinen Lebensunterhalt damit, dass er täglich einen Riesen-GT fährt. Airbrushkünstler Sergio Calzolaro aus Matino brauchte im Herbst 2015 gerade einmal eine gute Woche für die wilde Shelby-Lackierung. Das Wahrzeichen von Carroll Shelby ist seit jeher die zum Biss bereite Kobra. Spätestens als zur Jahrtausendwende Nicolas Cage in dem Hollywood-Klassiker Gone in 60 Seconds seine Eleanor klaute Mastrocesare allerdings nicht daran, das betagte Zugfahrzeug alten Scania R 580. Das hohe Alter des Scania hinderte Nicola und damit wilde Verfolgungsjagden absolvierte, schossen die noch mit einer aufwendigen Airbrushlackierung versehen zu Preise für einen authentischen Shelby Mustang GT500 in der Ur- lassen. Selbst die allseits bekannten Le Mans-Streifen über die Version auf ein sechsstelliges Niveau. In jüngster Vergangenheit Front hinweg durften nicht fehlen, weshalb der Truck bereits von erleben die Shelby-Modelle ein regelrechtes Comeback, seit der weitem einen hohen Wiedererkennungswert hat. Inhaltlich ist die US-amerikanische Automobilhersteller Ford seinem Klassiker Lackierung eine Hommage an den GT500 und seinen Erbauer Mustang nun endlich wieder ein angemessenes Design spendiert hat. Pony-Cars auf der Fahrerseite von einem steigenden Carroll Shelby. Umrahmt werden die beiden hochgezüchteten Mustang EINE HOMMAGE AUF DEM TRUCK für das Grundmodell von Ford und an der Beifahrerseite von einer in Drohhaltung und jederzeit zum Biss bereiten Kobra für Dieser Liebe zu den amerikanischen Muscle-Cars ist auch den Tuningspezialisten Shelby. Gleich nachdem die Sattelzugmaschine Parkentin ihren GmbH Einzug in den italienischen Fuhrpark gehalten Die zusätzlichen Anbauten gelangten vor allem durch Transportunternehmer Nicola Mastrocesare die Fahrzeug- aus Triggiano und Karosseriebau verfallen. Im Herbst 2015 erstand er einen damals bereits neun Jahre hatte, machte sich Airbrushkünstler Sergio Calzolaro aus aus Satow an den schönen Schweden. Matino 05/2017 DER MASS:STAB 43

44 REPORTAGE Gran Tourismo Die Basis für den GT580 war eine betagte Sattelzugmaschine. Der Scania-Schriftzug an der Front musste weichen. Die außergewöhnliche Sattelzugmaschine transportiert hauptsächlich Pasta-Produkte für den italienischen Nahrungsmittelhersteller Divella. ans Werk. Eine gute Woche lackierte er im November 2015 an dem Scania. Der 30-jährige Airbrushkünstler ist in italienischen Trucker-Kreisen kein Unbekannter. Bereits 35 Fahrzeuge hat er bisher mit seinen Fertigkeiten verschönert. Auch im Fuhrpark von Nicola Mastrocesare finden sich immer mehr lackierte Zugmaschinen. Selbst ein komplett lackierter Kühlzug rollt bereits in der Scuderia Mastrocesare. Sergio Calzolaro bestreitet auch seinen Lebensunterhalt mit Malen und Lackieren. Mit einem Studium in der Accademia di Belle Arti di Brera, der Akademie der Schönen Künste im Mailänder Stadtviertel Brera, hat er den Grundstock für sein heutiges Schaffen gelegt. Das Airbrushverfahren habe ich mir aber selbst beigebracht, fügt Sergio Calzolaro hinzu. Seit über zwölf Jahren ist er als Künstler und Airbrusher tätig. Eigentlich überzieht er alles mit seinen Fertigkeiten, worauf Farbe haftet. Meistens arbeitet Sergio Calzolaro von seinem Heimatort Matino aus. Größere Objekte werden aber auch vor Ort bemalt oder lackiert. Will heißen, dass Sergio Calzolaro bisweilen durch ganz Italien reist, um seine Lastwagen zu lackieren. Den Shelby-Scania hat er ganz besonders ins Herz geschlossen: Ich mag ihn so sehr, weil er gleichzeitig elegant und aggressiv ist! Er ist mir wirklich gut gelungen. GEMEINSAMKEITEN Die bestehenden Gemeinsamkeiten zwischen der Sportwagenikone aus Amerika und dem Laster aus Schweden blieben natürlich auch im Vorfeld allen Beteiligten nicht verborgen. Beide Fahrzeuge geizen nicht mit guter Ausstattung, beiden liegen weite Strecken im Blut, beide haben ihre Geschichte, Fans und Anhängerschaft. Das wichtigste Bindeglied ist aber, dass in beiden Motorräumen ein großvolumiges V8-Herz schlägt. So wurde kurzerhand aus dem Scania eine Art Riesen-GT und die Modellbezeichnung von R 580 in GT580 umgewandelt. Seit seiner Fertigstellung sitzt Matteo Fiore hinter dem Lenkrad der zischenden Schlange. Mit einem Planenauflieger von Schwarzmüller ist der Süditaliener hauptsächlich mit Pasta-Produkten für den italienischen Nahrungsmittelhersteller Divella aus Rutigliano unterwegs. Hinter den Gardinenplanen landen aber auch alle anderen Sachen, die Divella produziert und vertreibt. Momentan schickt sich der Scania an, die Kilometer-Marke zu knacken. Wie es sich für einen echten GT gehört, ist ein Ende der Reise auch noch lange nicht in Sicht. : CARROLL SHELBY Der Texaner Carroll Shelby war eine amerikanische Rennsportund Tuninglegende. Ende der fünfziger Jahre machte er sich einen Namen als Formel-1- Rennfahrer und Gewinner der 24 Stunden von Le Mans. Um seine Person ranken sich viele lustige und oftmals unglaubliche Geschichten, weshalb er schon zu Lebzeiten zur Legende wurde. Im Anschluss an seine teils durchwachsene Rennfahrerkarriere widmete er sich der Konstruktion und dem Tunen von Sportwagen. Carroll Shelby war vor allem dort anzutreffen, wo Leistung noch auf ganz ehrliche und althergebrachte Weise, nämlich aus Hubraum und nichts als Hubraum, generiert wurde. Seit dem Bau seiner berühmten AC Cobra ist Carroll Shelby auch untrennbar mit der Ford Motor Company verbunden, die schon damals für die Cobra den V8-Motor lieferte. Später trieb Carroll Shelby für Ford den Mustang zu Höchstleistungen. Selbst neuzeitliche Fahrzeuge werden heute weit jenseits der normalen Listen- und Gebrauchtwagenpreise gehandelt, wenn sie die legendäre Kobra im Kühlergrill tragen. Carroll Shelby verstarb im Mai Er wurde 89 Jahre alt. 44 DER MASS:STAB 05/2017

45 Der Scania trägt auch Mailänder Kunsthandwerk zur Schau. Sergio Calzolaro hat dort seine Fähigkeiten erworben. Die weißen Streifen an der Front verraten den Truck im GT- Gewand. Unsere aktuellen Herpa-Werbe-, Spezial- und Serienmodelle: Scania R 13 TL Gardinenplanen- Sattelzug Philipp Seidler 47, Volvo FH GL Gardinenplanen- Sattelzug Kruse/Dithmarscher 49, Scania CS20 HD Gardinenplanen-Sattelzug Köhler Transporte 44, Mercedes-Benz Actros Hängerzug Jan Bode 49,95 Demnächst bei uns! Scania CS20 V8 Gardinenplanen-Sattelzug Hahn & Reher 39, Scania R 13 Gardinenplanen-Sattelzug Blue-Adriatico-Schubert 59, DAF XF SSC Gardinenplanen- Sattelzug Nottelmann 39, VW Passat Polizei Hansestadt Bremen 26,95 Unsere Ladenöffnungszeiten: Montag bis Freitag von bis Uhr Samstag von bis Uhr (April bis August) Samstag von bis Uhr (September bis März) Nutzen Sie unseren schnellen Versandservice!

46 REPORTAGE Ein neues Raubtier im Käfig EIN NEUES RAUBTIER IM KÄFIG Text und Fotos: Uwe Hellmann Mit der Ankündigung auf der Spielwarenmesse 2017, den Schützenpanzer PUMA als Neuheit der Military-Serie zu realisieren, setzt Herpa, nach der GTK Boxer Familie im Jahr 2016 das Programm der modernen Fahrzeuge der Bundeswehr in dieser Serie fort. DIE URSPRÜNGE DES PUMA Die in der Military-Serie angekündigten Modelle des Schützenpanzers Puma werden einmal in NATO-Dreifleckentarnung bedruckt sein sowie eine einfarbige Variante in dem Bundeswehr-Grundfarbanstrich Bronzegrün. Was ist nun das Besondere und das Neue an dem Schützenpanzer Puma? Die Ursprünge der sehr wechselhaften Entwicklung des Schützenpanzers Puma reichen zurück bis Anfang der 1980er Jahre wurde durch die Bundeswehr beschlossen, die Ablösung des 1971 eingeführten Schützenpanzers Marder auf den Weg zu bringen. Sieben Jahre später, am 17. September 1991, lieferte die Münchner Firma Krauss-Maffei einen als Marder 2 bezeichneten Versuchsträger aus. Dieser hatte eine vollkommen neue Wanne, eine leistungsfähige 35 mm-bordkanone, einen neuen Turm sowie einen verbesserten und optimierten Kampfraum. Dieses Projekt fiel jedoch 1992 nach eingehenden Erprobungen, wie viele andere auch, der politischen Wende nach dem Ende des Kalten Krieges zum Opfer und wurde nicht weiterverfolgt. NEUE GEPANZERTE PLATTFORM Im Rahmen des Projekts Neue gepanzerte Plattform (NGP) wollte man vier Jahre später, ab 1996, eine Universalplattform für verschiedene Waffensysteme entwickeln. Nachdem hierbei der Schützenpanzer über den gleichen ballistischen Schutz wie der Kampfpanzer verfügen sollte, hatten die ersten Konzeptstudien für den NGP-SPz ein Gefechtsgewicht von 55 bis 72 Tonnen. Aufgrund der damit verbundenen Kosten war jedoch 46 DER MASS:STAB 05/2017

47 Der PS starke 10-Zylinder MT892KA501-A Dieselmotor von MTU mit Direkteinspritzung, zwei Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühlung verleiht dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Im Jahr 1971 wurde der Schützenpanzer Marder in die Bundeswehr eingeführt. Hier ist die 3. Kampfwertsteigerung von 1989 als Variante Marder 1 A3 mit 20 mm-maschinenkanone und Maschinengewehr MG 3 während eines Übungsdurchganges im Gefechtsübungszentrum des Heeres zu sehen. bereits 1998 absehbar, dass eine parallele Entwicklung der drei Systeme Kampfpanzer, Schützenpanzer und Flugabwehrpanzer nicht realisierbar wäre. Daraufhin beschloss man 1998, sich lediglich auf die Weiterentwicklung des Schützenpanzers zu beschränken. Die Neubeurteilung der Sicherheitslage innerhalb der Europäischen Union nach den Anschlägen vom 11. September 2001 hatte auch Auswirkungen auf dieses Projekt. Aufgrund der zusätzlichen Forderung nach einer Luftverladbarkeit des Neuen Schützenpanzers im Airbus A400M musste das Projekt neu ausgerichtet werden. Da der Airbus A400M lediglich 32 Tonnen transportieren können würde, war der Neue Schützenpanzer einfach zu schwer. Fast zehn Jahre nach der Einstellung des Projekts Marder 2 stand die deutsche Industrie vor der erneuten Herausforderung zur Fertigung eines Schützenpanzers und musste das Konzept komplett überarbeiten. Am 20. Dezember 2005 stellte die Firma PSM (jetzt Projekt System & Management GmbH) den ersten Gesamtsystemdemonstrator des neuen Schützenpanzers, der seit 2003 unter der Bezeichnung Puma lief, dem öffentlichen Auftraggeber vor. Es waren bis zur Auslieferung der ersten Serienfahrzeuge aufgrund der innovativen technischen Konzepte erhebliche Anpassungen notwendig, so dass fünf Jahre später die Lieferung und Übergabe der ersten beiden Serienfahrzeuge am 6. Dezember 2010 an das damalige BWB bei der Industrie in Kassel erfolgte. Im Anschluss begann die fast fünf Jahre dauernde Nachweisführung zur Ermittlung der Gesamtsystemleistungsdaten der Serienfahrzeuge innerhalb der Bundeswehr. Am 24. Juni 2015 wurden die ersten Schützenpanzer Puma an das deutsche Heer übergeben. Mit der Einführung des Puma in die Bundeswehr erhält die Panzergrenadiertruppe ein neues Hauptkampfsystem, das den vor mehr als 40 Jahren eingeführten Schützenpanzer Marder sukzessive ersetzen wird. Obwohl ursprünglich 405 Fahrzeuge bestellt wurden, kam es durch die Neuausrichtung der Bundeswehr zu einer Stückzahlverringerung auf 350 Fahrzeuge. Bis ins Jahr 2020 sollen immerhin 342 Schützenpanzer und acht Fahrschulpanzer ausgeliefert werden. 05/2017 DER MASS:STAB 47

48 REPORTAGE Ein neues Raubtier im Käfig Der ferngesteuerte Turm des Puma befindet sich auf der Oberwanne leicht links versetzt zur Fahrzeugmittelachse. Man beachte den gepanzerten Kühlluftauslass über dem ersten und zweiten Laufrollenpaar. Das Tarnschema des Puma besteht aus den Farbtönen Bronzegrün (RAL 6031), Lederbraun (RAL 8027) und Teerschwarz (RAL 9021). Der Höhenrichtbereich der Maschinenkanone liegt zwischen -10 bis +45 Grad. In dieser Aufnahme der linken Fahrzeugseite ist der Unterschied zwischen passiven Schutzmodulen im unteren Bereich und den reaktiven Schutzmodulen im oberen Bereich sehr gut zu erkennen. Aus Gewichtsgründen kam teilweise auch eine Gitterabstandspanzerung zum Einsatz. Das Heck des Schützenpanzers Puma mit der Gitterabstandspanzerung, der rechteckigen Panzerglasscheibe sowie den Kameras der optronischen Beobachtungsanlage. TECHNIK & AUSSTATTUNG Grundsätzlich besteht der Schützenpanzer Puma aus der Wanne mit dem Antrieb und einem entkoppelten Fahrwerk sowie dem ferngesteuerten Turm. Die Wanne des Pumas bietet ausreichend Platz für eine dreiköpfige Besatzung, bestehend aus dem Gruppenführer, dem Truppführer Waffensystem und dem Militärkraftfahrer sowie fünf Schützen und einem Schützentruppführer. Das zentrale Kriterium bei der Entwicklung des Schützenpanzers Puma war das maximale Lufttransportgewicht von 31,45 t, damit das Fahrzeug mit dem Airbus A400M transportiert werden kann. Aufgrund von durchgeführten Studien war schnell klar, dass dieses Ziel nur mit einem ferngesteuerten Turm realisiert werden konnte. Hierdurch konnte man sich auch mehr auf den Schutz der Mannschaft konzentrieren und den Schutz des Turms reduzieren. Durch die Anordnung des Sitzplatzes des Gruppenführers rechts vorne hinter dem Triebwerksraum wurde eine möglichst gute Sicht über Luke und Winkelspiegel am Turm vorbei nach hinten ermöglicht. Der Turm wurde so weit nach links zur Fahrzeugmittelachse versetzt, wie es das Transitlademaß für die Bahnverladung zulässt. Durch sein modulares Schutzkonzept ist der Puma mit reduziertem Ausrüstungs- und Rüstzustand in der sogenannten Konfigurationsstufe A luftverladefähig und kann somit beispielsweise durch den Airbus A400M transportiert werden. Nach dem Transport kann er durch die Besatzung, im Wesentlichen durch die Anbringung des ballistischen Schutzes, auf die volle Konfigurationsstufe aufgerüstet 48 DER MASS:STAB 05/2017

49 Bis auf den Militärkraftfahrer, der über eine Dachschiebeluke im vorderen linken Wannenbereich zu seinem Sitzplatz gelangt, betritt die restliche Besatzung den Puma üblicherweise über die absenkbare Heckklappe. Man beachte hier auch die Gitterabstandspanzerung sowie die Kameras der optronischen Beobachtungsanlage. werden. Er ist dann gegen Minen, Hohlladungen und KE-Munition geschützt. Zur Unterstützung dient dabei das fernbedienbare Luftlandeumschlaggerät Palfinger Crayler SLG 140, das bis zu kg auf maximal 2,81 m heben kann. Der Minenschutz, der Frontschutz und einzelne innenliegende Schutzpakete sind fest im Puma eingebaut und verbleiben auch beim Lufttransport im Fahrzeug. Ergänzt wird das Schutzkonzept des Pumas durch das Multifunktionale Softkill System (MUSS) auf dem Turm zur Abwehr anfliegender Lenkflugkörper, das auf der Wirkkombination eines IR-Jammers und eines multispektralen Nebels basiert. Diese Aufnahme eines Schützenpanzers Puma ohne adaptiertem IR-Jammer des Multifunktionalen Softkill Systems entstand während der Informationslehrübung des Heeres 2016 in Munster. Das Fahrzeug stammt aus der Serienfertigung, mit der u.a. das Panzergrenadierlehrbataillon 92 ausgerüstet wurde. Das Serienfahrzeug S011 zeigt äußerlich fast schon den letztendlichen Konstruktionsstand. Im Rahmen der Einsatz-Nachprüfung wurde die Fahrzeugnummer einfach mit blauem Klebeband angebracht. 05/2017 DER MASS:STAB 49

50 REPORTAGE Ein neues Raubtier im Käfig Das hier abgebildete Serienfahrzeug wurde ab Werk lediglich einfarbig im Farbton Bronzegrün (RAL 6031) ausgeliefert. Der IR- Jammer auf dem Dach des ferngesteuerten Turms wurde nicht montiert. Ab dem Serienfahrzeug S011 erhielten die Puma passive Schutzmodule im unteren und reaktive Schutzmodule im oberen Seitenbereich. Darüber hinaus wurde an den Seiten und am Heck eine Gitterabstandspanzerung montiert. Der Puma hat eine Gesamtbreite von mm und eine Höhe bis zur Oberkante des MUSS IR-Jammers von mm. Die Bodenfreiheit beträgt 450 mm, und Hindernisse bis zu einer Höhe von 800 mm stellen kein Problem dar. Die diversen Stahlplatten an den beiden Fahrzeugseiten des Vorserienfahrzeuges simulieren das Gewicht der eigentlichen Schutzmodule. Die MK30-2/ABM Maschinenkanone verfügt noch nicht über den späteren Bohrturm zur Stabilisierung des Kanonenrohres. Die über dem Antriebsrad angebrachte Kamera soll das Fahrverhalten des Laufwerks während der Fahrt aufzeichnen. Als Softkill System ist es nicht die Aufgabe des MUSS, den anfliegenden Lenkflugkörper beispielsweise durch Beschuss zu zerstören, sondern es soll vielmehr durch Irreleitung zu einer Selbstzerstörung kommen, ohne dass dieser den Puma trifft. Das Fahrzeug verfügt über ein abgekoppeltes Laufwerk mit hydropneumatischen Federdämpferelementen. Die Abkopplung des Laufwerks von der Wanne erfolgt mit Hilfe der Laufwerksträger, an die sämtliche Laufwerkskomponenten montiert sind. Der Laufwerksträger wird mit Hilfe von Gummilagern elastisch an der Wanne befestigt und reduziert so die eingeleiteten Schwingungen und auch den Schallpegel im Kampfraum. Je Fahrzeugseite umfasst das Laufwerk sechs Laufrollenpaare. Da die Laufwerksträger bauartbedingt Hohlräume aufweisen, die nicht zur Aufnahme von Laufwerkskomponenten benötigt werden, konnte dieser freie Bauraum beim Puma als Kraftstoffbehälter verwendet werden. Die Laufwerksträger enthalten sechs untereinander verbundene, interne Kraftstofftanks mit einem Gesamtfassungsvermögen von 900 Litern. Um bei allen für Kettenfahrzeuge üblichen Fahrmanövern eine Kraftstoffversorgung sicherzustellen, wird das Triebwerk aus einem triebwerksnah angeordneten Entnahmebehälter mit Kraftstoff versorgt. Die Kombination aller innovativen Lösungen für Triebwerk und Laufwerk ermöglichen Fahrleistungen vergleichbar dem Kampfpanzer Leopard 2A6/ A6M. Damit ist der Puma äußerst vielseitig einsetzbar. : 50 DER MASS:STAB 05/2017

51 DER SCHÜTZENPANZER PUMA VON HERPA: Art.-Nr Schützenpanzer PUMA, undekoriert Das Herpa-Modell mit der Artikelnummer ist in Bundeswehr Bronzegrün (RAL 6031) ausgeführt. Erstmalig wurde das Serienfahrzeug S011 mit diesem Anstrich versehen und im Rahmen der Einsatzprüfung auf Herz und Nieren getestet. Art.-Nr Schützenpanzer PUMA, dekoriert Das Herpa-Modell mit der Artikelnummer ist in Original Bundeswehr NATO Dreifleckentarnung Bronzegrün (RAL 6031), Lederbraun (RAL 8027) und Teerschwarz (RAL 9021) mit dem Hoheitszeichen der Bundeswehr, dem Eisernen Kreuz, dekoriert. Die Gitterabstandspanzerung ist auf Klarsichtteile aufgedruckt, was dem Modell ein realistisches Aussehen verschafft. Modellfotos: Oliver Kaschel Alle hier abgebildeten Modelle sind Vorserienmuster und stellen noch nicht den endgültigen Auslieferungszustand dar.

52 DIORAMA Faszination Ferrari Das gesamte Diorama im Überblick. Das verwendete Hauptgebäude stammt aus dem Faller-Bausatz Schrotthandlung, der Showroom ist ein Einfach- Bausatz eines Drive-in aus den USA. FASZINATION FERRARI Modellbau, Text und Fotos: Bernd Zimmer Ferrari bei diesem Namen, in Verbindung mit Automobilen, geraten viele ins Schwärmen. Im Original, nur für wenige erschwinglich, bietet sich im kleinen Maßstab sogar die Möglichkeit, gleich mehrere Ferrari sein Eigen zu nennen. Mit den wunderbar detaillierten Modellen von Herpa, inklusive Motornachbildungen und zu öffnenden Hauben kann man seit Mitte der 1980er Jahre auch im Maßstab 1:87 ein Maranello- Feeling genießen. Später wuchs die Modellvielfalt an hochwertigen Ferrari-Miniaturen durch die Redline-Modelle, ergänzt durch das eine oder andere Kleinserienmodell, wie beispielsweise die sehr schönen Lion-Models. Damit steht dem Ferraristi eine große Auswahl an exquisiten Fahrzeugen zur Verfügung, vom Klassiker aus den 1960er Jahren bis zum aktuellen Modell. Der Vorteil des Maßstabs 1:87 liegt für Modellbauer Bernd Zimmer aus München darin, dass man mehrere Modelle samt Preiser- Figuren in eine Szene einbauen kann. War seine erste Idee so etwas wie ein Geschicklichkeitsrennen mit Parklandschaft und herrschaftlichem Gebäude als Kulisse zu bauen, ist es schließlich dann doch eine Werkstatt geworden. Hauptsächlich, weil man in diese Szene gut einen Unfallwagen und Servicearbeiten einbauen kann. Das für das Kleindiorama verwendete Hauptgebäude stammt, man möchte es kaum glauben, aus dem Faller-Bausatz Schrotthandlung, der Showroom ist ein Einfach- Bausatz eines Drive-in aus den USA. Leider gibt es inzwischen viele der Ferrari-Modelle in 1:87 nicht mehr neu zu kaufen. Modellbörsen und Internet schaffen hier Abhilfe, wenn auch teilweise zu soliden Preisen. Das wiederum haben dann die Modelle mit dem Original gemeinsam. : 52 DER MASS:STAB 05/2017

53 Ferrari-Klassiker mit grandiosem Pininfarina-Design auch in H0 ein beeindruckendes Design. Die Faszination für die roten Flitzer ist keine Frage des Alters. Hof und Werkstatt auf dem von Bernd Zimmer gebauten H0-Schaustück. Gesuperter und fein detaillierter Ferrari-Oldie. Leider gibt es für seriöse Serienhersteller heutzutage so gut wie keine Erlaubnis zur Modellproduktion Bahnhof Deinste HERBST-NEUHEIT Auhagen GmbH OT Hüttengrund Marienberg +49 (0) /2017 DER MASS:STAB 53

54 DIORAMA Faszination Ferrari Einblick in die kleine Spezial-Werkstatt. Ein idealer Tummelplatz für die filigranen Herpa-Modelle aus den Neunzigerjahren. Der kleine Verkaufsraum beherbergt gerade ein gebrauchtes Fahrzeug und einen Neuwagen. Beide werden durch die Schaufenster scheibe schon genauestens bestaunt. Hier nochmal ein Überblick über das gesamte Diorama von der anderen Seite mit Werkstatttoren und Hinterhofmillieu. 54 DER MASS:STAB 05/2017

55 Ein verunfallter 348, ein umgebauter Testarossa und eine Vespa in passender Farbe auf dem Hinterhof der Werkstatt. Der fesche Ferrari-Verkäufer preist gerade einen der luxuriösen Neuwagen an. Für solch ein Fahrzeug benötigt man aber schon eine gut gefüllte Portokasse.

56 SERVICE Veranstaltungen Börsen Informationen MUSEEN, VERANSTALTUNGEN & MESSEN Herpa-Museum und Herpa-Shop Leonrodstraße 46-47, Dietenhofen Das Herpa-Museum World of Motion und der Herpa-Shop sind an folgenden Tagen für Sie geöffnet: Dienstag bis Donnerstag: 9.00 bis Uhr Freitag: 9.00 bis Uhr Samstag: 9.00 bis Uhr Bitte beachten: Mit der Herpa-Club-Karte erhalten HCC-Mitglieder bei Vorlage im Shop auf alle Einkäufe 10 % Rabatt! Auto & Technik MUSEUM Sinsheim e.v., Museumsplatz, Sinsheim Modellbau Messe & Ideenwelt vom bis , Messe Wien Messeplatz 1, A-1021 Wien, Hallen B und C Zahlreiche Unternehmen und Modellbau-Clubs präsentieren auf über Quadratmetern Fläche Modelleisenbahnen, Modellfluggeräte, Miniaturautos, ferngesteuerte Wasserfahrzeuge, Modellbausätze und -kästen sowie alles zum historischen Dampf-, Funktions-, Karton- und Kunststoff-Modellbau. Angeschlossen ist die Ausstellung Ideenwelt, eine Veranstaltung zum kreativen Gestalten, Basteln, Malen, Aufmöbeln und Dekorieren. Öffnungszeiten und Eintritt: siehe Internet * Herpa ist mit einem Messestand vertreten. Oldtimer, Sportwagen, Flugzeuge, Europas größte Formel-1-Ausstellung, Motorräder, Nutzfahrzeuge, Lokomotiven an jeder Ecke gibt es was Neues zu entdecken. Eine original Concorde der Air France und eine russische Tupolev TU-144 sind für Besucher von innen begehbar. Im IMAX 3D-Filmtheater erleben Sie spektakuläre 3D-Filme auf einer 22 x 27 Meter großen Riesenleinwand. Öffnungszeiten: Montag bis Freitag 9.00 bis Uhr, Samstag, Sonntag und Feiertage von 9.00 bis Uhr Parken kostenlos Eintritt: siehe Internet * Clubvorteil: Herpa-Clubmitglieder erhalten Ermäßigung Faszination Modellbau vom 3. bis , Messe Friedrichshafen, Neue Messe 1, Friedrichshafen Modelleisenbahnen aller Spurweiten, attraktive Auto-, Flug- und Schiffsmodelle, Rennboote auf dem Messe-See und Weltmeister-Jets auf dem Flughafengelände, Truckmodelle in Aktion, Dampfmaschinen, Karton- und Raketen modell bau, Mitmach-Stationen, Präsentationen von Modell-Neuheiten, und vieles mehr. Öffnungszeiten und Eintritt: siehe Internet * Herpa ist mit einem Messestand vertreten. BMW-Welt, Am Olympiapark 1, München Entdecken Sie die BMW-Welt, die Produktionsabläufe im BMW-Werk München sowie die Tradition und Zukunft neu im BMW-Museum. Erleben Sie mit den Führungen die Faszination der BMW Group und all ihrer Marken. Im BMW-Werk erhalten Sie spannende Einblicke in den Automobilbau: Die Führung im Stammwerk zieht sich durch alle Produktionsbereiche vom Presswerk bis zur Montage. Das Stammwerk liegt im Münchner Norden. Öffnungszeiten und Eintritt: siehe Internet Infotelefon: 0 89/ Mercedes-Benz-Museum, Mercedesstraße 100, Stuttgart Öffnungszeiten und Eintritt: siehe Internet Buchungen und Reservierungen: Telefon: 07 11/ , Fax: 07 11/ classic@daimler.com Porsche Museum, Porscheplatz 1, Stuttgart-Zuffenhausen Über 80 Fahrzeuge und zahlreiche Kleinexponate werden im Porsche-Museum ausgestellt. Neben berühmten Automobil-Ikonen, wie dem 911 oder 917, sind auch technische Hochleistungen aus den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts zu bewundern. Mehrmals im Jahr bereichern zudem Sonderausstellungen die Hallen in dem futuristischen Bauwerk. Öffnungszeiten und Eintritt: Dienstag bis Sonntag von 9.00 bis Uhr ganzjährig Sonderöffnungstage Führungen nach Voranmeldung möglich 6. FORSCHA, Die Modellbahn + Die Spielwies n, , M.O.C. Center München, Lilienthalallee 40, Kieferngarten U6, München Wieder einmal startet in München ein Messe-Mix der Superlative: Die Modellbahn: Aussteller aus allen Bereichen der Modelleisenbahn, Modellzubehör und Landschaftsbau sind wieder in München vertreten. Zahlreiche Clubanlagen, Fachvorträge, Experten- und Herstellergespräche, Mitmach-Aktionen und Workshops werden dem Besucher geboten. 6. FORSCHA: hier kann man entdecken, staunen und mitmachen! Innovative Firmen und Bildungseinrichtungen nehmen Kinder und Jugendliche, ihre Eltern und alle Neugieriggebliebenen mit auf eine Entdeckungsreise in interessante und spannende Welten. Am Samstag, , lockt die lange Nacht der Spiele bis Uhr wieder unermüdliche Spieler in die Halle 3. Öffnungszeiten und Eintritt siehe Internet. Modell + Technik , Landesmesse Stuttgart Landesmesse Stuttgart GmbH, Messepiazza 1, Stuttgart Süddeutschlands große Ausstellung für Modellbau und Modelleisenbahnen findet unter der gemeinsamen Dachveranstaltung Stuttgarter MesseHerbst in der Neuen Messe Stuttgart statt. Direkte Kundenansprache, Vorführungen der Angebote und direkter Verkauf an den Endkunden machen diese Messe zu einer idealen Verkaufs- und Präsentationsplattform. Das gesamte Spektrum des Modellbaus ist vertreten. Öffnungszeiten und Eintritt siehe Internet. IMPRESSUM Herausgeber und Vertrieb: Herpa Miniaturmodelle GmbH Leonrodstraße Dietenhofen Telefon: ( ) Telefax: ( ) herpa@herpa.de Redaktion und Gestaltung (v.i.s.d.p.): Oliver Kaschel Leonrodstraße Dietenhofen Telefon: ( ) Telefax: ( ) kaschelo@herpa.de Freie Mitarbeiter: Hartmut van Jüchems, Hildesheim Peter Schmäring, Duderstadt Gunter Waize, Berlin Wolfgang Leusch, Willich Thomas Rutzenhöfer, Nürnberg Otto Miedl, Teublitz Roland Wurm, Gonbach Matthias Röcke, Sinzig Bernd Franta, Nürnberg Frank Hadel, Hamburg Eberhard Strähle, Unterensingen Jens Hadel, Langen Joachim Seidler, Mannheim Alexander Franc Storz, Ulm Olaf Preuschoff, Bremen Bruno Kaiser, Köln Astrid Kentschke, Uhingen Schlusslayout und Druckvorstufe: Medien-Service Norbert Wachter Gutenbergstraße Heilsbronn Telefon: ( ) ms-heilsbronn@t-online.de Druck: Kössinger AG Fruehaufstraße Schierling Telefon: ( ) Anzeigenleitung: AK-Medienservice Agentur für Verkaufsförderung Helfensteinstraße Uhingen Telefon: ( ) Telefax: ( ) Mobil: (0173) asrue.kent@t-online.de Es gilt die Anzeigenpreisliste vom April 2017 Korrektorat: Heinrich Fachübersetzungen (BDÜ) Lipper Hellweg Bielefeld Schlusskorrektur: AK-Medienservice Agentur für Verkaufsförderung Helfensteinstraße Uhingen Abo-Service: Monja Biewald Leonrodstraße Dietenhofen Telefon: ( ) Telefax: ( ) BiewaldM@herpa.de Herpa im Internet: by Herpa Miniaturmodelle Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Modelle, Fotos, Skizzen etc. kann keine Haftung übernommen werden. Eine Rücksendung kann nur dann erfolgen, wenn ausreichend Rückporto beigefügt ist. Ein An spruch auf Honorar besteht nicht. Bitte kennzeichnen Sie alle Unterlagen (Fotos einzeln) mit Ihrer vollständigen An schrift. Die Einsender haben dafür Sorge zu tragen, dass Urheberrechte Dritter nicht berührt werden. Die Rechte an unverlangt eingesandten Fotos gehen automatisch an den Verleger über. Nament lich gekennzeichnete Beiträge spiegeln nicht immer die Meinun g der Redaktion wider. Veröffentlichungen aus dem Magazin DER MASS:STAB gegen Genehmigung durch die Redaktion gerne möglich. 56 DER MASS:STAB 05/2017

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61 ...nach dem Vorbild der Natur - Architekturmodellbau mit HEKI dur Modellbauplatten - - natürliche Gewässergestaltung mit HEKI aqua - ein komplettes Sortiment - für die kreative, realistische Landschaftsgestaltung - für den anspruchsvollen Anlagenbauer begrünen mit Modellbäumen und Fichten aus den Sortimenten - HEKI super artline - - HEKI Meisterprogramm - - HEKI artline - - Landschaftsbau mit HEKI Geländebaumaterial - Ihr zuverlässiger Partner für hochwertiges Landschaftszubehör - Modellstraßenbau mit HEKI Modellstraßen - HEKI Kittler GmbH Modellbahnzubehör D Rastatt - Am Bahndamm 10 Tel / Fax 07229/4256

62 SERVICE Bücherecke BÜCHERECKE Text und Fotos: Peter Schmäring Verlorene Freunde Als der Tod noch hinter jeder Kurve lauerte, waren Rennfahrer offenbar aus einem härteren Holz geschnitzt als heute. Für ihre Leidenschaft (und manchmal auch einfach nur für Geld) riskierten sie alles. Keiner im Fahrerlager wusste, ob man sich nach dem Rennen, nach dem Training oder einer Testfahrt wiedersah. Jeder, der dem Rennzirkus in der sogenannten guten alten Zeit häufiger beiwohnte, musste sich zwangsläufig die Frage stellen, warum die Jungs sich so was antun. von Elmar Brümmer, Ferdi Kräling DELIUS KLASING Verlag 144 Seiten, 75 Fotos und Abbildungen, Format 21,6 x 28,6 cm, gebunden mit Schutzumschlag ISBN: ; 29,90 Erich Strenger und PORSCHE Corporate Design bzw. Corporate Identity diese Schlagworte waren noch nicht in aller Munde, als Erich Strenger seine ersten Grafiken für Porsche anfertigte. Anfang der Fünfziger war das, und Porsche musste erst noch den Weg in die Sportfahrerkreise dieser Welt finden. Dabei half Strenger, der passionierte Porsche-Fahrer und Grafiker. Seine modernen Entwürfe prägten die Porsche-Hauszeitschrift und fast alles, mit dem sich Porsche der interessierten Öffentlichkeit präsentierte. von Mats Kubiak DELIUS KLASING Verlag 186 Seiten, 195 Fotos und Abbildungen, Format 19,2 x 25,6 cm, gebunden ISBN: ; 39,90 Der weiteste Weg Dieses begeisternde Abenteuerbuch erzählt die Geschichte von einer Reise zu zweit, die mit dem Campingbus über die längste Strecke führt, die man sich überhaupt aussuchen kann: Von der Schweiz bis nach Australien. Yvonne und Bruno erleben dabei faszinierende Natur, unendliche Weiten, überfüllte Städte und immer wieder tolle Begegnungen. Und sie lernen viel Neues auch über sich selbst. von Bruno Blum DELIUS KLASING Verlag 222 Seiten, 161 Fotos und Abbildungen, Format 15,6 x 23,0 cm, flexibel gebunden ISBN: ; 22,90 Auto Union DKW Dieser zeitgeistige Bildband zeigt, wie schön die Auto Union für neue Produkte ihrer Marke DKW ab 1949 geworben hat. Vom kleinen Schnelllaster F89 L, der das erste in Ingolstadt gebaute Automobil überhaupt war, über den großen DKW F 93 (3=6), den modern trapezförmigen DKW Junior bis hin zum Heckflossen- Traumroadster Auto Union 1000 SP in diesem Buch finden sich die originalen Prospekte aller dieser sympathischen Wirtschaftswunder-Wagen. von Ralf Friese DELIUS KLASING Verlag 160 Seiten, 339 Fotos und Abbildungen, Format 23,8 x 27,2 cm, gebunden mit Schutzumschlag ISBN: ; 29,90 Das große Mercedes-S- Klasse-Buch Alle Modellreihen von W108 bis W140 (1965 bis 1991) Dieses Buch beschreibt die Limousinen der S-Klasse ab 1965 bis zur Baureihe W 140 des Jahres 1991 mit allen Details und zahlreichen Abbildungen eine komplette Dokumentation über Deutschlands Prestige-Limousine Nr. 1 der Marke Mercedes-Benz. von Matthias Röcke HEEL Verlag 160 Seiten, Format 24,7 x 34,0 cm, gebunden mit Schutzumschlag ISBN: ; 29,95 Hobby Archiv VW Aus dem riesigen hobby-fundus stammt das Material für die Reihe hobby-archiv. In diesem Band finden Sie das Beste zum Thema VW, zusammengestellt aus den Heften der 1950er und 1960er Jahrgänge: Muss der VW so sein, heißt es da, oder es werden in einem großen Vergleichstest drei VW-Generationen aus den Jahren 1939, 1952 und 1962 akribisch verglichen. HEEL Verlag 384 Seiten, Format 14,8 x 21,0 cm, Paperback ISBN: ; 19,99 VW Bus T3 Alle Modelle von Der VW-Spezialist und Erfolgsautor Richard Copping zeichnet die spannende Geschichte vom kastigen Transporter zum Kultauto nach. Akribisch recherchiert, schildert er die Entwicklungsgeschichte des T3 und die technischen Verbesserungen über die Modelljahre hinweg. Ausführlich werden die Spezialanfertigungen bis hin zu den geliebten Camping-Ausführungen beschrieben. Ein interessantes Nachschlagewerk für jeden VW- Bus-Liebhaber. von Richard Copping HEEL Verlag 128 Seiten, Format 21,5 x 30,3 cm, gebunden ISBN: ; 24,99 Traumanlagen von Modellbahnprofis Mit phantastischem Bildmaterial und hochinformativem Text werden die Arbeiten von rund einem Dutzend Spezialisten aus der Modelleisenbahn-Szene präsentiert. Ein stimmungsvolles Buch für alle Eisenbahnmodellbauer, mit einer Fülle von Expertentipps und Anregungen. Hier finden Sie Modelleisenbahnanlagen zum Träumen. HEEL Verlag 240 Seiten, ca. 650 farbige Abbildungen, Format 24,5 x 29,0 cm, gebunden mit Schutzumschlag ISBN: ; 29,95 62 DER MASS:STAB 05/2017

63 Mercedes-Benz W 123 Jede Zeit war eine gute, und alte Autos waren sowieso besser als heutige. Mehr Charme, mehr Qualität, und überhaupt. Das Verrückte daran ist, dass es manchmal tatsächlich stimmt. Die Mercedes-Benz-Baureihe W 123, die heute zu den beliebtesten Klassikern gehört, ist ein schönes Beispiel dafür. Unverwüstlich und unter der Haube Motoren wie Monumente. von Alexander F. Storz Motorbuch Verlag 96 Seiten, 128 Farbbilder, 18 s/w Bilder, Format 24,0 x 22,0 cm, gebunden ISBN: ; 12,95 Pack die Badehose ein Wenn es sich der vom Wiederaufbau geschaffte Bundesbürger leisten konnte, packte er in den Sommerferien seine Siebensachen und Kind und Kegel und flog aus. Mit dem Fahrrad, per Roller oder Käfer, mit Goggo oder Isetta ab in den Süden. An der Adria hatte NSU einen eigenen Campingplatz eröffnet, und auch andere Ziele waren heiß begehrt. So wälzte sich denn der Tross der Sonnenhungrigen alljährlich gen Süden, und fotografierte dabei, was das Zeug hielt. von Alexander F. Storz Motorbuch Verlag 176 Seiten, 185 Farbabbildungen, 107 s/w Abbildungen, Format 26,5 x 23,0 cm, gebunden ISBN: ; 24,90 Keep on trucking Man staunt nicht schlecht über das, was einem auf den Pisten Schwarzafrikas, im Jemen oder Ecuador begegnet: Modelle, die hierzulande längst vergessen sind. Ein wunderbares Buch über LKW, die hundertfach geflickt und tausendmal schon überladen wurden, zusammengehalten vom Stolz der Fahrer und dem Improvisationstalent der Eigentümer. von Michael Haeder Motorbuch Verlag 192 Seiten, 380 Farbabbildungen, 36 s/w Abbildungen, 55 Zeichnungen, Format 23,0 x 26,5 cm, gebunden ISBN: ; 29,90 Deutsche Motorräder Im Sommer 1948 schossen sie wie Pilze aus dem Boden: Fahrradhersteller, die auf das motorisierte Zweirad setzten. Die Kundschaft riss ihnen die Maschinen förmlich aus den Händen, bis 1954 der jähe Absturz folgte. Wer nicht aufsteckte, versuchte sich mit neuen Konzepten über Wasser zu halten: Das letzte Produkt der ruhmreichen Firma Horex war eine Gartenschere, NSU verlegte sich auf den Bau von Kleinwagen, und BMW stand kurz vor der Pleite. von Frank Rönicke Motorbuch Verlag 272 Seiten, 464 Farbbilder, 348 s/w Abbildungen, Format 23,0 x 30,5 cm, gebunden ISBN: ; 29,90 Urgroßvaters Dampfross In diesem Nostalgie-Band kommen weder Technik-Geschichte, noch wertvolles historisches Bildmaterial zu kurz. Um dem Leser den Wandel und die verschiedenen Varianten der Antriebstechniken bei Dampflokomotiven näherzubringen, werden zunächst die vier Grundtypen erläutert, die im Anschluss anhand verschiedener Beispiele aus verschiedenen Epochen gezeigt werden. Der Autor erklärt die historischen Lokomotiven auf kompetente Weise und ergänzt die vorgestellten Loks mit technischen Erläuterungen. von Jan Reiners Motorbuch Verlag 144 Seiten, 193 sw-abbildungen, 3 Strichzeichnungen, Format 26,5 x 23,0 cm, gebunden ISBN: ; 19,95 Der Unimog im Forstbetrieb: 1 Holzrücken Keine Frage: Die Forstarbeit ist des Unimogs härteste Disziplin. Und dass er dabei allerbeste Leistungen bringt, beweist das inzwischen legendäre Fahrzeug von Mercedes-Benz seit 65 Jahren. Den speziell für Forsteinsätze ausgerüsteten Unimogs ist jetzt eine Buchreihe gewidmet. Sie zeigt eindrucksvoll, wie sich der Unimog in seiner langen Geschichte zu einem hochmodernen Helfer der Forstbetriebe entwickelt hat. von Michel Kaiser PODSZUN Verlag 136 Seiten, Format 28 x 21 cm, fester Einband ISBN: ; 24,90 Die Geschichte der Feuerwehr Nürnberg Lange Recherchen waren die Grundlage dieses seinesgleichen suchenden Werks über die Feuerwehr einer deutschen Großstadt. Beleuchtet wird aber nicht nur die Entwicklung der Berufs feuerwehr, einen großen Stellenwert nimmt auch die Geschichte der freiwilligen Feuerwehr und der Werkund Betriebsfeuerwehren ein. Viele davon existieren heute nicht mehr, kommen aber in diesem umfassenden Werk voll zur Geltung. Zu beziehen über: Josef Klug Mittagstraße Nürnberg sapakejo-buecher@t-online.de Seiten, aufgelockert durch s/w und Farbe aus der Vergangenheit bis heute. Mit einem Preis von 49,95 plus 5,00 Versandkosten liegt der Autor in einem absolut vertretbaren Rahmen. Das Werk ist seinen Preis wert. Massey-Ferguson Traktoren in Deutschland Die Geschichte der Massey Ferguson Traktoren in Deutschland beginnt 1949: Auf der DLG- Ausstellung in Hannover wird erstmals der kleine graue Ferguson mit der Dreipunkthydraulik gezeigt, als das Unternehmen noch Massey-Harris heißt und in Köln-Westhoven residiert verkauft Massey Ferguson, inzwischen im hessischen Eschwege ansässig, mehr Traktoren als jeder andere Hersteller. von Udo Bols PODSZUN Verlag 144 Seiten, 380 Abbildungen, Format 28 x 21 cm, fester Einband ISBN: ; 29,90 05/2017 DER MASS:STAB 63

64 NEU IM HANDEL Neues vom Modellautomarkt Pr NEUES VOM MODELLAUTOMARKT Text: Gunter Waize Fotos: Pressefotos der jeweiligen Modellhersteller BREKINA Drei Formneuheiten standen im Mittelpunkt der Juli/August-Neuheiten bei Brekina: Neue Anbauteile für den EMW 340 der Volkspolizei (27318), der neue EMW Kombi ( ) und der Stadtbus Ikarus 66 ( ). Nach langer Pause gibt es wieder neue Varianten der Leichtlaster: Auf Hanomag L28 mit Pritsche H oder und Modelle nach Vorbildern aus Österreich, Frankreich, Italien, Belgien, England und Skandinavien ergänzten das umfangreiche Sommer-Programm. Dabei sind auch wieder Modelle in Kooperation mit Herpa (Auflieger von Herpa, Zugmaschine H H Koffer ( ), auf MB L319 ( ) und auf neue Opel Blitz-Versionen (13902) als Set Die Halbstarken - mussten Sammler lange warten. Neue Lastwagen, die H Woody -Versionen der Jeep Wagoneer ( ) und Räder von Brekina). Seit kurzem werden übrigens auch die lang erwarteten Opel Kapitän-Modelle, die Setra S12 ( ) und die beiden restlichen Kabinen der Vierer-Club-Reihe ausgeliefert: den Volvo F613 ( ) und den DAF 900 ( ). Damit ist die Viererclub-Familie als Brekina- Modell nunmehr komplett. Wie schon zuvor der Magirus MK und der Renault JN90 sind auch die beiden anderen Lastwagen mit Pritschen und Planen und mit Kofferaufbauten erhältlich. BUSCH Im Juli lieferte Busch neben einer ganzen Reihe von Modellbauartikeln auch einige Modellautos aus. Dazu zählten Farbund Druckvarianten, beispielsweise ein Citroën H als französische Feuerwehr (41919), ein Ferrari 250 GTO in Silbermetallic (42617), ein Dodge Ram als Monster-Truck Stars & Stripes mit gigantischen Rädern (44657), ein geschlossenes Chevrolet Bel Air Cabrio (45038) und ein beeindruckender schwarzer Chevrolet Pickup H Ranch Truck mit einem Rinderschädel auf der Front des Wagens (48237). Alles passt bestens zur Modellwelt H USA, die Busch zur Messe H vorgestellt hatte. Hier sind ein typischer amerikanischer Diner und eine Tankstelle im Stil der fünfziger Jahre (9723) neu. Ach ja, für den europäischen Markt gibt es eine moderne Blitzsäule (5430). H H DER MASS:STAB 05/2017

65 oof PREISER Zum bereits laufenden Luther-Jahr stellt auch Preiser den Reformator auf einen Sockel (28225). Aber auch als Solofigur ist Martin Luther im Maßstab 1:87 erhältlich, ebenso wie ein Set stehender Jugendliche (10698), Schulkinder (10728), Bahnreisende mit Rucksack (10725) und ältere Passanten (10724). Mit einem Mitsubishi L 300 Allrad-Campingbus (von Rietze) sind vier Camper mit einem Zelt unterwegs (33258), passend dazu gibt es einen Angler im Schlauchboot (10687). H H H H H H RIETZE Schwerpunkt der Auslieferung des Sommers waren Einsatzfahrzeuge und Busse. Überraschend dabei ist, dass unter den Miniaturen auch ein VW Golf VII ist, dessen Vorbild das Brand- H Eutin (68306), ein Mercedes-Benz Atego Magirus DLK 32 Fw Lauf a.d. Pegnitz (68560) und ein Magirus MK TLF 16 Betriebsfeuerwehr Zirkus Knie (71020). Auffallend schön ist der H Mercedes-Benz O 305 G VGF Frankfurt (74506). und Katastrophenschutzamt Dresden Anfang des Jahres 2015 für die Feuerwehr-Fahrbereitschaft in größerer Zahl beschafft hat (53202). Weitere Einsatzfahrzeuge sind ein VW T5 BRK Schwarzenbruck/ Feucht (51889), ein Magirus Alufire 3 HLF Feuerwehr H H H H H AUHAGEN Als nunmehr drittes Modell nach DDR-Vorbild wählte der Modellbahnzubehörhersteller für seinen Bausatz das Multicar M22 der Baujahre 1964 bis 1974 (41644), das entweder als Pritsche oder als Kipper gebaut werden kann. Möglich ist auch, die Vorderräder mit Lenkeinschlag darzustellen. 05/2017 DER MASS:STAB 65

66 NEU IM HANDEL Neues vom Modellautomarkt VIESSMANN/KIBRI/VOLLMER In den Bereichen Fahrzeugmodellbau und Landschaftsgestaltung gibt es aktuelle Neuheiten, der unter dem Dach von Viessmann vertretenen Firmen Kibri und Vollmer: Neu bei Kibri ist der 44-Tonnen-Zweiwege Mobilkran LTM GleisBau mit LED-Beleuchtung. Der Funktionsbausatz hat vormontierte Front-, Heck- und gelbe Rundumleuchten. Das Modell ist mit hochwertiger Tampon-Bedruckung versehen (10558). Ein Fertigmodell ist dagegen H ein H0-Niederbordwagen mit Radlader als Ladegut GleisBau (26274). Vollmer steuert einen Funktionsbausatz einer H Bushaltestelle mit LED- Beleuchtung bei. Solche kleinen Haltestellen findet man häufig entlang innerstädtischer Buslinien. Eine LED unter dem Dach WIKING Pünktlich zur Erntezeit überrascht Wiking die Miniaturlandwirte mit dem modernen Claas Cargos 750 Ladewagen ( ), der im typischen Grün der Marke Claas gehalten ist. Neu ist auch die zweite Version H des Fuchs-Seilbaggers F 301, die jetzt über die Hochkabine und einen neuen Schrottgreifer verfügt ( ). Neben H den zwei Formneuheiten rollen die Klassiker Austin Seven mit dem Union Jack auf dem Dach ( ) und anlässlich des 85-jährigen Wiking-Geburtstages das vierte Editionsmodell des VW T1 (Typ 2) als Bus mit zeitgenössischer Beschriftung Zweirad Heinz ( ) ins Programm der Wiking-Welt der H sechziger Jahre. Neu sind zudem ein Mercedes-Benz LPS 1317 mit Coop-Kühlkofferauflieger ( ) sowie ein Mercedes-Benz Koffer-LKW im Globetrotter-Auftritt ( ). Hinzu kommen ein Magirus-Eckhauber, der erstmals den Blumhardt-Hinter kipper auflieger zieht ( ), und ein MAN- Hochbordpritschen-LKW, dessen Aufbau derselben Wuppertaler Karosserieschmiede entstammt (043305). Als Youngtimer ergänzt leuchtet den Wartebereich gleichmäßig aus, die beiden Straßenlampen sind ohne Funktion (45154). 500 Jahre Beginn der Reformation: Auch H Vollmer erinnert mit einer Luther-Statue auf Steinsockel (48285) daran. Das Vorbild dieser Statue steht als Denkmal seit 1821 auf dem Marktplatz der Lutherstadt Wittenberg, wo Martin Luther 1517 seine 95 Thesen an das Tor der Schlosskirche angeschlagen hat. Die Statue ist ideal geeignet zur Ausgestaltung von Marktplätzen, kleinen Grünflächen oder vor Kirchen. Der Sockel besteht aus Steinkunst. Durch den hohen Bestandteil an Quarzsand wirkt das Material sehr realistisch. H noch ein Mercedes- Benz NG mit absetzbarer Schuttmulde H ( ) die Neuheitenauslieferung. Die Modellpflege wird dominiert von einem weiteren Büssing U, der nun in den Farben der Spedition Fehrenkötter erscheint ( ). Modellgepflegt präsentiert sich das Fahrzeug nun mit dem Büssing-Signet über der Büssing-Spinne. In seine Ära gehört auch der Krupp-Titan-Muldenkipper ( ). Mit dem Lloyd Alexander TS (080636), dem Porsche 550 Spyder H ( ) und dem BMW 507 Cabrio ( ) ergänzt Wiking die Reihe der Klassiker aus alten und neuen Formen. Als Youngtimer geben sich ein VW T3 Doppelkabine in den Farben der Österreichischen Bundesbahnen ( ) sowie ein himmelblauer Range Rover ( ) und ein Mercedes-Benz Kurzhauber als Betonmischer ( ) die Ehre. Mit dem Charme längst vergangener Wiking-Jahre und feiner Zierleistenbedruckung erscheint der VW Sambabus ( ). Die Rosenbauer/Metz Hubrettungsbühne B32 rundet als aktuelles Feuerwehrmodell H ( ) die Palette der Modellpflege ab. 66 DER MASS:STAB 05/2017

67 Baufahrzeuge für Schiene und Straße Das Original ist unser Vorbild! HH H0 Zweiwege UNIMOG mit Sprühund Schwemmeinrichtung Bausatz UVP: 40, HH H0 Zweiwege UNIMOG mit Heckbagger Bausatz UVP: 26,95 Symbolerklärung: Kein Motor Austauschbare Achsen NEM Mit NEM-Schacht HH H0 ATLAS Zweiwege Bagger Bausatz UVP: 26, HH H0 NEM Zweiwege UNIMOG mit Zug-, Schubrahmen und Fahrleitungsbauwagen Bausatz UVP: 48, HH H0 Zweiwege Mobilkran LTM GleisBau mit LED-Beleuchtung Funktionsbausatz UVP: 49,95 Schwierigkeitsgrad: HH Fortgeschrittene Weitere Schienenfahrzeuge und vieles mehr finden Sie hier: kibri Katalog 2016/2017 DE/EN

68 Begeisterung Mit Technik und und Fantasie Leidenschaft neue Welten zum Leben erwecken Wir helfen Ihnen dabei, Ihre Vorstellungen zu realisieren. Denn wir sind Ihr Ausrüster für Modellbahn, Modellbau, Elektronik und Technik. Entdecken Sie jetzt unser umfangreiches Sortiment: Online unter conrad.de In unseren Katalogen für Modellbahn und Modellbau In einer unserer deutschlandweiten Filialen