mobil 9. ADMV-Rallye mit uns Zwickauer Land 5/ wmotocross SEITE 38 wbahnsport SEITE 49 wautotrial SEITE 13 wbreitensport SEITE 56

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1 mobil 5/ mit uns wautotrial SEITE 13 wmotocross SEITE 38 wbreitensport SEITE 56 wbahnsport SEITE 49 Berlin-Brandenburg-Cup Nationen-Cross Teutschenthal ADMV Classic Cup Lückendorf Speedway in Wittstock 9. ADMV-Rallye Zwickauer Land

2 weditorial mobil 5/ Wissen Sie das wirklich nicht? Sehr geehrte Mitglieder des ADMV, liebe Sportfreundinnen und Sportfreunde, so manches Ratespiel oder Sendung im TV veranlasst die Mitspieler oder Zuhörer auf Fragen oder Behauptungen zu antworten Wissen Sie es? Im Vereinswesen oder Motorsport kommt solch ein Procedere nicht so häufig vor, es sei denn anlässlich von Prüfungen in der Sportwart- oder Übungsleiterausbildung. Dagegen gehören Fragen zur Mitgliedschaft oder zu den Leistungen in einer Mitgliedschaft zur Tagesordnung und sind breit gefächert. Manchmal kommen sogar Altmitglieder ins Straucheln, weil das vielfältige Angebot des ADMV in Vergessenheit geraten ist. Oft möchte man meinen, dass das Leistungspaket nicht bekannt ist und erst mit der Antwort dann die Bemerkung fällt dass hat mir niemand gesagt, dass habe ich nicht gewusst. Deshalb möchten wir diese Zeilen nutzen, um auf die inhaltsintensivsten Themen aufmerksam zu machen: Seit dem 1. Mai 2013 kann über den 24-Stunden-Pannendienst jedes Mitglied bei Panne oder Unfall Hilfe anfordern. Die Pannenhilfe vor Ort oder das Abschleppen bis zur nächsten dienstbereiten Werkstatt wird ohne Kostenzahlung gewährleistet. Wer eine Premiummitgliedschaft besitzt, kann darüber hinaus einen Mietwagen, die Heimfahrt mit Bahn, Bus oder Flug, die Übernachtung u.v.m. in Anspruch nehmen. Unser Partner FSP ist zwischenzeitlich in allen Bundesländern vertreten und bietet neben der Haupt- und Abgasuntersuchung ( TÜV ), Oldtimergutachten, Wertund Schadengutachten bis hin zur Überprüfung der Flüssiggasanlagen in Wohnmobilen an. Mitglieder erhalten die Leistungen vorteilhaft. Jedes Training, jedes Sportgelände oder jeder Wettbewerb kann zu günstigen Prämien dank des Vertrages mit HDI GERLING und der Kooperation mit dem DMV günstig versichert werden. Jeder junge (und alte) Sportler, der auch beim Training einen Unfallversicherungsschutz genießen möchte, kann diese Leistungen in einer Mitgliedschaft günstig das ganze Jahr nutzen. Wer als Mitglied mit seiner Familie, seinem Freundeskreis oder seinem Stammtisch verreisen oder kuren möchte, kann sich Angebote über den ADMV-Partner tuk International sichern und erhält zusätzlich den finanziellen Preisvorteil. Wenn es rechtliche Fragen in Streitfällen gibt oder sich Ungemach androht, nutzen Sie als Mitglied die kostenfreie Rechtsauskunft oder lassen sich anwaltlichen Beistand vermitteln. Da der ADMV seinen Mitgliedern auch neue Möglichkeiten nicht vorenthalten möchte, die in der Leistung vielversprechend und im Preis günstig sind, nutzen Sie die Vermittlung von Versicherungsleistungen über den neuen Partner DIVAL (siehe dieses Heft). Der Vorstand bemüht sich sehr, auf die Wünsche der Mitglieder, der Vereine und Veranstalterclubs einzugehen. Doch die gemeinsame Kommunikation ist das Mindeste, was im Vorfeld erwartet werden kann. Auch dann, wenn der Schuh drückt und sich Probleme im Verein oder in der Vorstandsarbeit ergeben. Wenn sich die Fragen oder die unzufriedenen Punkte anstauen, ohne dass diese dem ADMV mitgeteilt, oder erst mit dem Platzen einer Bombe übermittelt werden, ist es manchmal zu spät. Da wir über keine hellseherischen Fähigkeiten verfügen, bleibt nur die Bitte, scheuen Sie sich nicht, Verbindung zum ADMV aufzunehmen. Verbindung hat vor sieben Monaten der ADMV mit dem DMSB aufgenommen und anlässlich der Mitgliederversammlung in Frankfurt/M. vorgeschlagen, mehr für die Förderung des Ehrenamtes zu tun und die Möglichkeiten, die sich aus dem Einkommenssteuergesetz und dem Beschluss zur Stärkung des Ehrenamtes ergeben, praktisch intensiver auf den Weg zu bringen. Dieser Vorschlag wurde angenommen; am 15. November werden die Vorstellungen im Detail beraten und formuliert. Wir versprechen, die Mitglieder und die Ortsclubs über den Fortgang zu informieren. Für die letzten Wochen in diesem Jahr wünschen wir Ihnen etwas Entspannung, eine angenehme Weihnachtszeit, einen freudigen Jahreswechsel, Gesundheit und persönlich alle Gute. Danke für die Initiativen, Mühen und Entbehrungen in der Motorsportsaison 2013 und viel Glück und Erfolg Vorstand des ADMV 2

3 mobil 5/ Motorsport-Höhepunkte in Deutschland 2014 (Auswahl) winhalt 10. ADMV-Rallye Grünhain Supercross, Dortmund Supercross, Leipzig Internationales Hallentrial, Ingolstadt Freestyle, Kiel Berlin-Ice-Challenge mit Eisspeedway-DM 15. ADMV- Lausitz-Rallye ADMV- Angebote Eisspeedway-Einzel-WM, Inzell Freestyle, Night of the Jumps, München Freestyle, Night of the Jumps, Mannheim Autocross-EM, Seelow FIM Freestyle der Nationen, Gelsenkirchen Motocross-GP, Teutschenthal Enduro-Finale in Woltersdorf Motocross in Malchow Autocross-EM, Cunewalde Kart-EM, Wackersdorf Motorrad-GP und Seitenwagen-WM, Sachsenring Formel 1, Hockenheim Truck-GP, Nürburgring Nationen-Cross in Teutschenthal Motocross in Flöha Langstrecken-WM, Oschersleben Rallye-WM, Trier Seitenwagen-WM, Oschersleben Freestyle, Night of the Jumps, Köln Änderungen möglich! 55 Jahre Motorsport in Parchim Speedway Stahlschuh in Meißen 54 Impressum: Herausgeber und Verleger: Allgemeiner Deutscher Motorsport Verband e.v. Köpenicker Straße 325, Berlin Telefon: 030/ Telefax: 030/ info@admv.de Verantwortlich: Harald Täger Redakteurin: Birgit Hradetzky Layout, Satz, Repro: LEHMANNS KUTSCHER Medien GmbH Druck: Möller Druck und Verlag GmbH Alle Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck nur mit ausdrücklicher Genehmigung der Redaktion. Keine Haftung für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos. ADMV-mobil ist die offizielle Mitgliederzeitschrift des ADMV e.v. Sie erscheint drei- bis viermal im Jahr und wird allen Mitgliedern im Rahmen ihrer Mitgliedschaft ohne besondere Bezugsgebühr geliefert. Abonnementsbezug auch für Nichtmitglieder möglich. Verkaufspreis für Nichtmitglieder: 1,50 ISSN Speedway Ostseepokal in Stralsund Jahre Bergveranstaltung in Lückendorf Die Titelfotos zeigen: Denny Hantke und Enrico Galle bei der ADMV-Rallye Zwickauer Land (M. Gerber), Szene beim Autotrial des MC Woltersdorf (H. Täger), Maximilian Nagel beim Nationen-Cross in Teutschenthal (K.-U. Sickert), Eberhard Kahle und Fred Barth in Lückendorf (J. Donath), Tobias Kroner (gelb), Kai Huckenbeck (blau) und Timo Lathi (weiß) bei der Speedway-Bundesliga in Wittstock (K. Hänßgen) Mitarbeiter dieser Ausgabe: D. Aschendorff, R. Arlt, L. Busse, L. Demuth, J. Dürr, D. Friedel, S. Giese, A. Gorny, D. Günther, Th. Herr, V. Herrmann, N. Hirt, Th. Horn, K. und A. Liebscher, D. Michel, St. Oldörp, B. Petrat, H. Pfeiffer, H. Priebs, M. Scheffler, M. Schulze, I. Sommer, Th. Trienitz, K. Wieczoreck, Treuenbrietzener Krähenberg, MC Wolgast Redaktionsschluss der nächsten Ausgabe: Simson-Rennen in Wolgast 67 Oldtimer-Tipps von der FSP

4 wautomobilrennsport mobil 5/ German TourenWagen Cup powered by ADMV Entscheidung fiel im letzten Rennen Ferrari-Pilot: Christoph Schüpbach Auf vier Rennstrecken hat der German TourenWagen Cup (GTWC) unter Hoheit des ADMV-Landesverbandes Thüringen in diesem Jahr seine Läufe ausgetragen. Nach zweimal Hockenheim im April und Im Zeittraining war Markus Fischer (Landshut) mit seinem Porsche der Schnellste. Leider hatte er abseits der Rennstrecke vor den Wertungsläufen einen Unfall und musste stationär in einer Oschersleben: Die Ruhe vor dem Sturm Klinik versorgt werden. Danijela Radulovic, die von Platz 7 gestartet wäre, begleitete Fischer in die Klinik und nahm auch nicht am Rennen teil. Im ersten Rennen stand nun Winfried Assmann auf Pole. Nach dem Start übernahm Michel Zemp schnell die Führung. Nach einigen Runden musste der Schweizer die Führung an Winfried Assmann abgeben, der sie bis ins Ziel verteidigte. Mit dem Zieleinlauf stand die Startaufstellung für das zweite Rennen fest. Winfried Assmann verlor zunächst seine Spitzenposition, denn Christian Neubecker führte einige Runden. Doch letztendlich musste er sich Winfried Assmann und Chris Vogler geschlagen geben. Vogler und Assmann schenkten sich nichts. Ein kurzer Leistungsverlust am Fahrzeug von Chris Vogler in der letzten Runde brachte die Entscheidung zugunsten Assmanns. In Zandvoort wurde die Rennsaison beendet. Der GTWC ging gemeinsam mit dem EuroSpeedway Lausitz im Juni folgten am ersten Juli-Wochenende Oschersleben und am 7./8. September Zandvoort (Niederlande). Pro Veranstaltung wurden zwei Rennen gefahren, es gab eine Gesamtwertung und extra Wertungen für die einzelnen Klassen. Nachdem die Akteure mit den unterschiedlichsten Fahrzeugtypen vom BMW über Melkus, Opel und Porsche bis Seat Leon Supercopa nur verregnete Veranstaltungen erlebt hatten, bot sich in der Motorsport Arena von Oschersleben bestes Rennwetter. Die meisten Teams reisten bereits am Donnerstag an, um die Zeit bei Testläufen für die letzte Abstimmung der Fahrzeuge zu nutzen. Erfolgreich für das Team Werner Sport: Winfried Assmann und Fabian Engel (v.l.) 4 Fotos: GTWC

5 mobil 5/ wautomobilrennsport reren Sportlern absagen musste. Leider haben einige Fahrer trotz Nennung sehr kurzfristig ohne wichtigen Grund abgesagt. Dieses Verhalten sehe ich als unsportlich an, da die interessierten Fahrer bereits ihre Zeit anders verplant hatten, aber gern an den Rennen in Zandvoort teilgenommen hätten, so Wolfgang Finke, der nach dem Rennen begeistert berichtete: Wir haben ein gut organisiertes Rennwochenende erleben dürfen, welches bei Fahrern, Teams und auch den vielen Zuschauern sehr gut ankam. Aus diesem Grund möchte ich mich noch einmal bei allen Verantwortlichen der,trophy of the Dunes für die gute Organisation bedanken. Am Samstagvormittag sicherte der Österreicher Gerhard Trenker die Gesamt-Pole für das erste Rennen vor dem Gesamtführenden des Cups Winfried Assmann. Gaststarter Gerhard Trenker hielt seine Position im ersten Rennen bis zum Ende und holte sich damit seinen ersten Gesamt- und Klassensieg im German TourenWagen Cup vor Winfried Assmann. In der Nacht zum Sonntag hatte Regen für andere Streckenverhältnisse gesorgt. Zwar trocknete die Strecke langsam ab, einige Teams entschieden sich aber für Regenreifen. Winfried Assmann, der einen Platz in der ersten Startreihe hatte, startete aus der Boxengasse, um dem Getümmel in der ersten Kurve zu entgehen. Das Rennen gewann erneut Gerhard Trenker. Winfried Assmann wurde Zehnter. Erst nach den beiden Wertungsläufen stand fest, dass Winfried Assmann mit dem Meistertitel der Saison 2013 nach Hause fahren kann. Vizemeister wurde der Hamburger Fabian Engel, der sich bis auf 0,4 Punkte herankämpfen konnte. Auf den dritten Platz in der Gesamtwertung kam Christoph Schüpbach. Winfried Assmann holte sich auch den Sieg in der Klasse über 3 Liter und Fabian Engel gewann außerdem den Titel in der 2-Liter-Klasse. Marco Schulze, Presseverantwortlicher GTWC w ergebnisse Oschersleben, Gesamtwertung, 7. Rennen: 1. Winfried Assmann, Golßen, KTM X-Bow; 2. Michel Zemp, Escholzmatt, Seat Leon Supercopa; 3. Christian Neubecker, Haßleben, Porsche 997 Cup. 8. Rennen: 1. Assmann; 2. Chris Vogler, Heilbronn, Melkus RS 2000 GTR; 3. Neubecker. Zandvoort, Gesamtwertung, 9. Rennen: 1. Gerhard Trenker, Österreich, KTM X-Bow; 2. Assmann; 3. Klaus Werner, Hannover, Porsche GT3 RS. 10. Rennen: 1. Trenker; 2. Christoph Schüpbach, Schweiz, Ferrari F 340 Challenge; 3. Werner. Siegerehrung: Klaus Werner, Gerhard Trenker, Cupchef Wolfgang Finke, Christoph Schüpbach (v.l.) dem Burando Production Open (BPO) im Rahmen des Trophy of the Dunes auf dem Circuit Park Zandvoort an den Start. Trotz der unterschiedlichen Wertungen zeigte es sich, dass die Fahrzeuge der beiden Serien gut miteinander harmonieren. So gab es auch ein Wiedersehen mit Cees de Haan, der mit seinem Seat Leon Supercopa in der BPO antrat, aber auch schon in Rennen des GTWC gestartet war. Der Andrang auf die 28 dem GTWC zur Verfügung stehenden Startplätze war so groß, dass Cupchef Wolfgang Finke meh- ergebnisse Endstand 2013 Gesamtwertung: 1. Winfried Assmann, Golßen, KTM X-Bow, 74,5 Punkte; 2. Fabian Engel, Hamburg, Renault Clio Cup, 74,1; 3. Christoph Schüpbach, Schweiz, Ferrari F 340 Challenge, 69,7; 4. Jan Frommhold, Kitzscher, Ford Fiesta, 62,6; 5. Claus-Dietr Rusack, Wunstorf, VW Golf 3, 60,8. Klassensieger: Fabian Engel (Klasse 5 bis 2000 ccm); Rudi Seher, Riedlingen, BMW 330i (Klasse 7 bis 3000 ccm), Winfried Assmann (Klasse 8 über 3000 ccm) Spenden für Lebenshilfe Dresden Die Fahrer und Teams des German TourenWagen Cups beteiligten sich an der Aktion Sei hip und spende mit. Am 12. Juli übergab Jens Feucht (edf solar/team Werner Sport) der Lebenshilfe Dresden eine Spendenbüchse, die dank der Benefizveranstaltung in der Motorsport Arena Oschersleben mit mehr als Euro gefüllt war. Jens Feucht erklärte, dass man nach der Flutkatastrophe gemeinsam überlegt hatte, wo man sinnvoll etwas tun kann. Am 3. Juni 2013 um Uhr mussten die Bewohner des alten Dorfkerns in Dresden Gohlis evakuiert werden. Betroffen waren auch die Wohnstätte und die Ferienherberge der Lebenshilfe Dresden, wo 36 behinderte Menschen leben und betreut werden. Zu diesem Zeitpunkt versuchten zahlreiche Helfer, Eltern, Angehörige, Mitarbeiter und ehemalige Mitarbeiter Möbel Spendenübergabe: Jens Feucht und Lothar Erler und persönliche Sachen der Bewohner in Sicherheit zu bringen, bevor die Wassermassen das Gelände überfluteten. Nach Angaben von Lothar Erler, dem Geschäftsführer der Lebenshilfe, entstand ein Schaden von rund Euro. Zwar sei man versichert, doch allein die Selbstbeteiligung beläuft sich auf eine Summe im fünfstelligen Bereich. Hinzu kommen Kosten für das zusätzliche Personal und vor allem die emotionale Belastung für die Heimbewohner. So war es eine gelungene Abwechslung, dass die Bewohner zum Rennwochenende in die Motorsport Arena Oschersleben eingeladen wurden. Neben der Spendensumme überbrachte Jens Feucht am Freitag aber auch noch weitere gute Nachrichten: Gemeinsam mit der Facebook-Initiative Hip to Help und dem German Touren- Wagen Cup sind Spenden im Wert von Euro gesammelt worden. Fotos: GTWC 5

6 wautomobilrallyesport 10. ADMV-Rallye Grünhain Bürgermeister flog um die Kirche mobil 5/ In der 2-Liter-Klasse unschlagbar: Bernd Michel/Bernd Hartbauer Wie schon im Vorjahr dominieren bei der ADMV-Rallye Grünhain am 31. August die Gäste aus Bayern. Rudi Reindl und Michael Ehrle feiern im Mitsubishi Lancer Evo 7 einen unangefochtenen Start-Ziel- Sieg beim Jubiläum im Erzgebirge. Die zehnte Ausgabe der ADMV-Rallye Grünhain endet vor große Zuschauerkulisse mit dem kurzen Stadtrundkurs, den der MC Grünhain bei jedem Jubiläum bietet. Dabei kann Sportleiter Jens Ullmann, beim Finale zugleich Streckensprecher, den Bürgermeister Joachim Rudler als prominenten Mitfahrer im Vorauswagen ankündigen. Nachdem er am Limit um Marktplatz und Kirche geflogen ist, zeigt er sich tief beeindruckt vom Tempo und der Atmosphäre. Als Rudler den Helm abschnallt, startet Ullmann den Spitzenreiter Reindl. Das Feld hat zuvor drei Start-Ziel-Prüfungen je zweimal bewältigt, von denen besonders die erste sehr hohes Können fordert. Mit 8,3 km Länge und mehrfachem Wechseln zwischen schmalen technisch anspruchsvollen Asphaltwegen und schnellen Mutstrecken sind einige Teams überfordert; der Graben in einer Bergauf-Links vor dem Ziel ist so überfüllt, dass der erste Durchgang abgebrochen werden muss. Es bleibt aber bei Blechschäden, 76 der 96 gestarteten Teams absolvieren am Abend den Rundkurs über den Marktplatz. Der Bayer Rudi Reindl und sein Thüringer Co Michael Ehrle setzen sich gleich auf der ersten Prüfung um zehn Sekunden vom Rest des Feldes ab. Auch die anderen sechs Wertungsprüfungen beenden die Routiniers immer als schnellste; beim Finale auf dem Grünhainer Mini-Rundkurs setzt Reindl noch einen drauf: Da hab ich die Sau raus gelassen, der Kurs hat irrsinnig Spaß gemacht. Die vielen Zuschauer in Grünhain danken es Reindl und Ehrle mit tosendem Applaus; mit über einer halben Minute Vorsprung wiederholen sie den Vorjahressieg. Starkes Comeback: Die Annaberger Eric Süß/Jürgen Emmerlich im Seat Ibiza Dahinter liefern sich zwei oberfränkische Teams ein beinhartes Duell um Platz 2. Bernd Michel und Bernd Hartbauer erwischen mit ihrem legendären Gruppe- H-Astra den besseren Start und haben in der Halbzeit knapp fünf Sekunden Vorsprung herausgefahren auf Werner Mühl und Sebastian Kröniger. Doch die BMW- Compact-Fahrer wachsen beim zweiten Durchgang in Neundorf über sich hinaus, verfehlen Reindls Bestzeit nur knapp und ziehen an Michel/Hartbauer vorbei. Michel kontert auf der letzten Prüfung draußen zwischen Pöhla und Antonshöhe und erobert Platz 2 zurück, den er beim Finale in Grünhain erfolgreich verteidigt. Mühl/Kröniger trösten sich mit dem Sieg in der Gruppe N/F. Hinter Roland Macht kämpfen Bernd Knüpfer aus dem Vogtland und Jörg Mittelsdorf aus dem Thüringer Wald als beste Fahrer aus dem ADMV-Bereich um Platz 5. Knüpfer, nach eineinhalb Jahren wieder am Lenkrad des OPC-Turbo-Astra, zeigt sich zwar enttäuscht, dass er Mühls Compact-M3 nicht halten kann, aber im Duell mit Jörg Mittelsdorf und Lara Quast verteidigen Bernd Knüpfer und Daniel Herzig den kleinen Vorsprung von der WP 1 verbissen bis in Ziel. Erst auf Rang 10 erreicht das nächste sächsische Team das Ziel, der Lokalmatador Mario Kunstmann mit Heiko Langer im Mitsubishi, gefolgt von Eric Süß aus Annaberg im Seat Ibiza. Ronny Meischner hat im Golf zum Auftakt mit der drittbesten Gesamtzeit rund um seinen Heimatort Neundorf die Konkurrenten geschockt, doch der weiß-blaue Golf hält nur bis zur Halbzeit. Bei den 1600er feiert Rico Hanika übrigens der erste Grünhain-Sieger vor zehn Jahren nach dem Comeback jetzt seinen ersten Klassensieg im Renault Twingo R2 vor Sirko Treichel im Corsa und Jörg Trültzsch und Sascha Lang im Peugeot 205. Drei Teams des MC Grünhain belegen das Podium in der 1300er-Klasse; André Daßler und Enrico Fischer haben die Polo-Nase vorn vor den Markenkollegen Lars Meyer und Andreas Weißflog und dem Felicia von Tobias Edelmann und Peggy Holm. Auch bei den Trabis ist ein Heimerfolg zu verzeichnen: Mario Keller und René Mittmann lassen vor der Haustür nichts anbrennen und siegen vor dem Thüringer Mixed-Team Michael Kaiser und Jacqueline Dietzel sowie Mike Knorn und Jens Krajewski. 6 Fotos: Mario Gerber

7 mobil 5/ Die in Sachsen leicht schwächelnde 2-Liter-Klasse der Gruppe F sieht Stephan Dammaschke und Julia Albinus vorn, deren Ford Escort RS gebremst von einigen Zündaussetzern endlich wieder das Ziel sieht. Sie liegen im Sandwich der beiden schnellsten 1600er-F-Autos; dabei können die Polo-Piloten Lars Keller und Arndt Komorek den Saxo von Mirko Graf und Gundo Schmidt um fast eine halbe Minute distanzieren. In der Gruppe G gewinnen Mario Czok und Andy Tänczyk beim ersten Start im Mitsubishi Evo 8 die große Klasse, während bei den Kleinen Steve Ullmann und Martin Krause im Clio die Oberhand behalten gegen den BMW 318 von Johannes Grimm und Ingo Dörstling. Mehr als 150 Helfer sind am Wochenende auf den Beinen, um die Veranstaltung sauber über die Bühne zu bringen; viele beschäftigen sich schon lange vor dem Termin mit den organisatorischen Vorbereitungen. Die Rallye Grünhain steht unter dem Eindruck des tödlichen Unfalls drei Wochen zuvor bei der Wartburg-Rallye. Janina Depping hätte zur gleichen Zeit Hart an der Bande: Die Sieger Rudi Reindl/Michael Ehrle im Mitsubishi Evo 7 die Wedemark-Rallye veranstaltet, Ina Schaarschmidt wird am gleichen Tag nur 50 Kilometer entfernt zur letzten Ruhe gebettet. Deshalb haben mehrere Fahrer ihre Nennungen zurückgezogen. Der MC Grünhain verzichtet auf die abschließende Rallye-Party, alle Teilnehmer fahren mit einem Gedenk-Aufkleber. Alfred Gorny wautomobilrallyesport ergebnisse Gesamtergebnis 1. Rudi Reindl/Michael Ehrle, Schmalkalden, Mitsubishi Evo 7, 20:34,1 2. Bernd Michel/Bernd Hartbauer, Naila, Opel Astra GSi, + 32,1 3. Werner Mühl/Sebastian Kröniger, Bayreuth, BMW M3 Compact, +35,4 4. Roland Macht/Klaus Rossdeutscher, Gefrees, Mitsubishi Evo 6, +47,7 5. Bernd Knüpfer/Daniel Herzig, MC Grünhain, Opel Astra OPC Turbo, +57,4. Spuren auf dem Asphalt: Die Thüringer Markus Creutzburg/Philipp Lindner im VW Golf Klassensieger: Gruppe H bis 600 ccm: Mario Keller/Rene Mittmann, MC Grünhain, Trabant; bis 1300 ccm: André Daßler/Enrico Fischer, MC Grünhain, VW Polo; bis 1600 ccm: Rico Hanika/Nina Worbs, Crottendorf, Renault Twingo; bis 2000 ccm: Bernd Michel/Bernd Hartbauer, Naila, Opel Astra; über 2000 ccm: Reindl/Michael Ehrle, Schmalkalden, Mitsubishi Evo 7; Gruppe F bis 1600 ccm: Lars Keller/Arndt Komorek, Chemnitzer AMC; bis 2000 cm: Stephan Dammaschke/Julia Albinus, Guben, Ford Escort; über 2000 ccm (2WD): Werner Mühl/Sebastian Kröniger, Bayreuth, BMW M3 Compact; über 2000 ccm (4WD): Jörg Mittelsdorf/Lara Quast, Träbes, Mitsubishi Evo 8; Gruppe G 18+19: Steve Ullmann/Martin Krause, Chemnitzer AMC, Renault Clio; 20+21: Mario Czok/Andy Tänczyk, Zwickau, Mitsubishi Evo 8; Gruppe CTC: Reinhard Honke/Mario Nitsche, Himmelkron, Subaru Impreza. nachruf Trauer um Damen-Rallyeteam Mit Erschütterung hat der ADMV die Meldungen vom Tod der beiden bekannten und routinierten Rallyefahrerinnen Janina Depping und Ina Schaarschmidt zur Kenntnis nehmen müssen, die bei der Rallye Wartburg verunglückt sind. Der ADMV sprach Janinas Ehemann Marcus Hesse, der Familie Bernd Depping und der Familie von Ina Schaarschmidt sein aufrichtiges Beileid aus, verbunden mit dem Wunsch, dass die Erinnerung an die beiden jungen Frauen bei Aktiven, Veranstaltern und Zuschauern lange anhalten möge. Janina Depping vom niedersächsischen ADMV-Club MC Wedemark und ihre Copilotin Ina Schaarschmidt aus Chemnitz erkämpften sich 2012 den dritten Platz in der ADMV-Rallye- Meisterschaft; sie hatten sich auch für 2013 in diese Serie eingeschrieben. Ina Schaarschmidt war seit 2009 als Beifahrerin aktiv und erfolgreich. Janina Depping bestritt bereits 1997 ihre erste Rallye und feierte viele großartige Platzierungen in Deutschland wie auch bei internationalen Rallyes, zudem engagierte sie sich in der Sport-Organisation. Für Janina und Ina hatte der Rallyesport einen festen und erstrangigen Platz in ihrem Leben. Der ADMV appelliert an alle Rallye-Begeisterten, also an Veranstalter, Aktive, Helfer und Zuschauer, dass jeder seinen Beitrag zur größtmöglichen Sicherheit leistet, damit der Rallyesport bei uns eine sichere Zukunft hat. ADMV e.v. Fotos: Mario Gerber 7

8 wautomobilrallyesport mobil 5/ Die Sieger Jukka Ketomäki und Kerstin Munkwitz 8. ADMV-Rallye Kurstadt Bad Schmiedeberg Wieder über 100 Teams am Start Petrus muss ein Rallyefan sein. Er schickte am 14. September bestes Wetter in die Dübener Heide zur 8. ADMV-Rallye Kurstadt Bad Schmiedeberg. Strahlender Sonnenschein begleitete Teilnehmer und Helfer sowie die Fans an den Strecken, als sich der Tross der Rallyefahrzeuge in die Region um Bad Schmiedeberg ergoss. Von dem Starterfeld waren die Veranstalter vom MSC Bad Schmiedeberg bereits im Vorfeld schwer beeindruckt. Das zweite Jahr in Folge gingen über 100 Teams ins Rennen. Auch die Anzahl der finnischen Teams hatte sich gesteigert. Von den acht skandinavischen Duos erreichten jedoch zwei Besatzungen die Zielankunft nicht. Die Ergebnisliste allerdings zeigt eine bunte Mischung auf den ersten Plätzen. Die Heidestädterin Kerstin Munkwitz holte auf dem heißen Stuhl zum dritten Mal in Folge den Pokal für den Gesamtsieg in die Kurstadt. Wie bereits im Vorjahr wurde sie von Jukka Ketomäki chauffiert. Einfach hatte es die Besatzung des Mitsubishi Lancer jedoch nicht. Auf den Asphaltprüfungen hatten die am Ende Zweitplatzierten Rudolf Reindl und Michael Ehrle, ebenfalls im Mitsubishi Lancer unterwegs, immer die Nase vorn. Auf der dritten und sechsten Prüfung jedoch lebte Ketomäki seine Vorliebe für Schotter aus und machte den Rückstand wieder wett, um sich am Ende mit 27 Sekunden Vorsprung den Gesamtsieg zu sichern. Den dritten Platz holten dann wieder die Finnen. Tero Röyhkiö und Timo Hallia bewegten ebenfalls einen Mitsubishi Lancer. Zu den weiteren einheimischen Teams: Die Bad Schmiedeberger Matthias und Marcel Koch erkämpften sich mit ihrem neu aufgebauten Mitsubishi Lancer einen achtbaren siebenten Platz in der Gesamtwertung und unter zwölf Startern ihrer Klasse sogar den zweiten Platz! Auch die Wittenberger Uwe Joachim und Tobias Gutewort hatten zur Siegerehrung gut lachen. Wenige Einsätze konnten sie in dieser Saison mit ihrem Suzuki Swift GTI Das Trabi-Team Benjamin Derda (MSC Lutherstadt Wittenberg) und Michael Knorr (Burghardtsdorf) gemeinsam bestreiten, erfolgreich ins Ziel fahren noch seltener. Vor der eigenen Haustür schafften sie einen Klassensieg mit knapp sieben Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten. Für eine kleine sehr spezielle Überraschung sorgten Freunde und Organisatoren der Rallye. Ein langjährig aktiver und der Rallye immer noch sehr verbundener Motorsportler aus der Region feierte genau am Tag der Rallye seinen 50. Geburtstag. Das war seinen Freunden Ansporn genug, sich etwas Besonderes einfallen zu lassen. Der Bad Schmiedeberger Rallyepilot Norman Dürr stellte seinen Renner, einen Lada 2105, zur Verfügung und Thomas Keller kramte seine Kombi aus dem Schrank, um Jubilar Frank Gadau auf seiner Ehrenrunde rund um Bad Schmiedeberg das Gebetbuch vorzulesen. Die Organisatoren spannen ihre Fäden sogar so weit, dass der Lada mit der markanten Lackierung die passende Startnummer 50 bekam. Bis zur Dokumentenabnahme am Abend vor dem Start wusste Frank Gadau nicht mal etwas von seinem Glück. Aber am nächsten Tag konnte er das Rennen bei bester Laune genießen und mit jeder Menge Spaß unfallfrei beenden. Die Überraschung verdaute er nach bester Bad Schmiedeberger Rallyemanier auf der berühmt berüchtigten und inzwischen schon legendären WP 7. Für das Organisationsteam hielt die Anspannung während der gesamten Veranstaltung unvermindert an. Gleich an der ersten Wertungsprüfung sorgte ein Fahrzeug für Aufregung, weil es nach der Zieldurchfahrt in Brand geraten war. Streckenposten mit Feuerlöschern sowie die Feuerwehr waren gleich vor Ort. Die Besatzung konnte den Renner rechtzeitig unverletzt verlassen. Einen weiteren Aufreger verursachte eine defekte Halbschranke auf der Verbindungsetappe 8 Fotos: Sascha Graf

9 mobil 5/ wautomobilrallyesport zwischen zwei Prüfungen, welche die Teilnehmer länger als geplant stoppte. Mehrere kleinere Unterbrechungen sorgten für eine Summierung in der Verzögerung des Zeitplanes, wobei Rallyeleiter Remo Palm erfolgreich um jede Minute kämpfte, um einen vorzeitigen Abbruch einzelner Wertungsprüfungen zu verhindern. Am Ende hatte sich die Geduld gelohnt, die Organisatoren dankten allen Teilnehmern und Helfern für den gelungenen Rallyetag. Besonderer Dank ging vor allem an die Verantwortlichen der Steinzeug Keramo GmbH Bad Schmiedeberg sowie deren Belegschaft, welche trotz laufender Produktion einen Teil des Betriebsgeländes als Rallyezentrum zur Verfügung stellten und somit eine wichtige Voraussetzung für das Funktionieren der Veranstaltung erfüllten. Mit der WP 7 ist die Veranstaltung in der Dübener Heide allerdings noch lange nicht beendet. Zu jeder Rallye in Bad Schmiedeberg gehört seit jeher auch eine Dankeschönveranstaltung für alle Helfer und Sponsoren. In diesem Jahr bot sie bei aller Routine auch eine gehörige Überraschung. Der Schirmherr Ulrich Petzold Die Medaillenträger René Gerth und Remo Palm Die Überraschung für Frank Gadau zum 50. (CDU), Mitglied des Bundestages, überreichte als Anerkennung für die geleistete Arbeit im Ehrenamt und die Mitgestaltung des öffentlichen Lebens die Medaille des deutschen Bundestages in Silber. Als Rallyeleiter und Vereinsvorsitzender des MSC Bad Schmiedeberg e.v. im ADMV nahm Remo Palm diese Ehrung stellvertretend für alle Mitwirkenden sichtlich beeindruckt entgegen. Gleichzeitig bedankte sich auch Cheforganisator René Gerth bei allen Beteiligten. Dazu zählten immerhin über 350 Streckenposten, 10 Feuerwehren und über 20 Aussteller auf der Festwiese. Auf der Wertungsprüfung in Splau konnten mehr als 30 Strohballen verbaut werden. Der besondere Dank der Veranstalter gebührt den Anwohnern an den Strecken in den verschiedenen Ortsteilen von Bad Schmiedeberg. Dazu gehören unter anderem Klein Korgau, Splau, Alt Körbin und Merkwitz. Auch der Kemberger Ortsteil Gaditz hat sich erstmalig in die Rallye einbinden lassen. Eine Wertungsprüfung führte direkt durch den Ort. Hier ist Wertungsprüfungsleiter Norman Dürr besonders froh über die Unterstützung. Schließlich heißt ein Rallyewochenende für die Anwohner auch, den halben Tag zu Hause zu bleiben oder eben nicht nach Hause zu können. Von bis Uhr waren die öffentlichen Straßen der Sprintstrecken für den regulären Verkehr gesperrt und somit auch die Zufahrten zu den Grundstücken. Trotz allem wünschte sich Ortsbürgermeister Schubert, im nächsten Jahr wieder mit dabei sein zu dürfen. Auch aus anderen anliegenden Ortschaften waren hauptsächlich positive Rückmeldungen zu vernehmen, so dass die Veranstalter nun eher das Problem haben, sich zwischen der Vielzahl der möglichen Streckenvarianten entscheiden zu müssen. Aber wie für andere bedeutende Ereignisse gilt auch für die Bad Schmiedeberger nach der Veranstaltung ist vor der Veranstaltung und so gilt es nun, neue Erfahrungen aus der achten Auflage der ADMV-Rallye Kurstadt Bad Schmiedeberg zu gewinnen und in die Planung für das nächste Jahr mit einzubeziehen. Ideen haben Remo Palm, René Gerth und ihr Team auf jeden Fall in Mengen. Jana Dürr, MSC Bad Schmiedeberg e.v. im ADMV w ergebnisse Gesamtergebnis 1. Jukka Ketomäki/Kerstin Munkwitz, Finnland/Bad Schmiedeberg, Mitsubishi Lancer, 18:52,0 2. Rudolf Reindl/Michael Ehrle, Lohkirchen/Schmalkalden, Mitsubishi Lancer, 0:27,8 zur. 3. Tero Röyhkiö/Timo Hallia, Finnland, Mitsubishi Lancer, 0:38,9 zur. 4. Raphael Ramonat/Steffen Schmidt, Trusetal/Altenbeuthen, Mitsubishi Lancer, 1:04,4 zur. 5. Jaakko Keskinen/Juha Heikkilä, Finnland, Mitsubishi Lancer, 1:06,6 zur. Die Lokalmatadore Matthias und Marcel Koch Fotos: Sascha Graf (2), Cornell Hache 9

10 wautomobilrallyesport mobil 5/ Die Schnellsten: Rudolf Reindl und Michael Ehrle vom NAC Neumarkt 9. ADMV-Rallye Zwickauer Land Rudolf Reindl macht Hattrick perfekt Auch ein Plattfuß auf der ersten Wertungsprüfung in Zschocken konnte es nicht verhindern. Rudolf Reindl und Michael Ehrle holten sich am 28. September zum dritten Mal in Folge den Gesamtsieg der ADMV-Rallye Zwickauer Land. Mit einem Vorsprung von 14,9 Sekunden 41. Platz: Christian Planitzer und Jan Franke vom MC Zwickau das beste Volkswagen-Team dazu. Daniel Schmidt, der den Pokal im Vorjahr gewinnen konnte, musste vorzeitig mit technischem Defekt aufgeben. Auf Gesamtrang sechs liegend war ihm auf der Wertungsprüfung Metawerk ein Querlenker am VW Scirocco gebrochen. Untergrund ausgetragen wurden. Es gab einen Schotteranteil von 24 Prozent. Die übrigen 76 Prozent wurden auf Asphaltbelag ausgetragen. Das Ziel in Friedrichsgrün erreichten 50 Teams in Wertung. Gut 270 ehrenamtliche Helfer waren im Einsatz und sorgten dafür, dass die Rallye ohne größere Zwischenfälle beendet wurde. Für einige Tausende Zuschauer wurde an den acht Wertungsprüfungen spannender Rallyesport geboten. Die selektiven Wertungsstrecken und auch die Premiere der Wertungsprüfung Wiesenaue in Reinsdorf fanden bei den Teilnehmern großen Zuspruch. Im nächsten Jahr wird die ADMV-Rallye Zwickauer Land ihr zehnjähriges Jubiläum feiern. Daniel Friedel, MC Zwickau e.v. im ADMV siegten die Mitsubishi-Piloten vor ihrem Dauerrivalen Raphael Ramonat, der diesmal mit dem Copiloten David Krug antrat. Platz drei eroberte sich Bernd Knüpfer im Opel Astra OPC, dem ersten Gesamtsieger der ADMV-Rallye Zwickauer Land im Jahre Mit einem sensationellen achten Rang konnte das Team Rene Möller und Valentin Langner vom MC Zwickau in die Spitzengruppe eingreifen und erreichten somit Platz zwei in der Klasse C28. Die Zwickauer Trabant-Piloten Denny Hantke und Enrico Galle landeten ebenso auf einem Podestplatz. In der mit elf Teams besetzten Trabantklasse H11 erkämpften sie den dritten Platz. Viel Grund zur Freude gab es wohl bei Arndt Komorek aus Neu-Ulm. Er bestritt seine hundertste Rallye als Beifahrer. Im VW Polo ging er zusammen mit Lars Keller aus Chemnitz diesmal mit der Startnummer 100 ins Rennen und landete am Ende auf einem hervorragenden 11. Gesamtrang und Platz eins in der Klasse 9. Außerdem kam noch der Sonderpokal für Insgesamt hatten sich fünf Mannschaften für den Teamwettbewerb angemeldet. Zwei Mannschaften wurden vom MC Grünhain aufgestellt, drei Mannschaften kamen vom Gastgeber MC Zwickau. Es siegte die Mannschaft MC Grünhain 1 vor MC Zwickau 2. Insgesamt 72 Teams gingen an den Start und bestritten die acht Wertungsprüfungen, die auf unterschiedlichem gesamtergebniss 1. Rudolf Reindl/Michael Ehrle, Lohkirchen/ Schmalkalden, Mitsubishi Evo 7, 24:08,1 2. Raphael Ramonat/David Krug, Trusetal, Mitsubishi Lancer Evo 6, 0:14,9 zur. 3. Bernd Knüpfer/Daniel Herzig, Reust/Neukirchen, Opel Astra OPC Turbo, 0:45,6 zur. 4. Jörg Mittelsdorf/Lara Quast, Träbes/Schmalkalden, Mitsubishi Evo 10, 0:58,0 zur. 5. Reinhard Honke/Mario Nitsche, Himmelkron/ Hollfeld, Subaru Impreza WRX STI, 1:08,4 zur. In der Spitzengruppe: René Möller und Valentin Langner vom MC Zwickau 10 Fotos: Mario Gerbert

11 mobil 5/ wautomobilrallyesport 15. ADMV-Lausitz-Rallye Ausländer vorn beim Schotterfest Schotter! Das Motto der ADMV-Lausitz-Rallye lockt die Driftspezialisten von weit her, während die Asphalt-gewöhnten deutschen Rallyefahrer wenn möglich hinter dem warmen Ofen bleiben. Die Siegerpokale wandern nach Norwegen und Finnland, die besten deutschen Piloten kommen nicht über dritte Plätze hinaus. Zum 15. Male findet am 11/12. Oktober die ADMV-Lausitz-Rallye in den Tagebauen zwischen Boxberg und Weißwasser statt. Der letzte Lauf zur Deutschen Rallye- Meisterschaft führt in zwei Etappen über elf Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von 172 Kilometern. Zu 99 Prozent führen die Strecken über Schotter, das ist einmalig in Deutschland. Neu ist diesem Jahr der zeremonielle Start mitten in Weißwasser. Die Präsentation auf dem Boulevard ist ein Erfolg, viele Zuschauer kommen zum Startbogen oder verfolgen das Schauspiel von den Balkons der Plattenbauten. Oberbürgermeister Torsten Pötzsch und Wolfgang Rasper vom Rallye-Renn- & Wassersport-Club Lausitz sind vor Ort, der lokale Sender Radio WSW überträgt den Start live wie übrigens die komplette Lausitz-Rallye bis zum Zieleinlauf. 65 Teams mit Fahrern aus 14 Nationen starten zur zweitätigen internationalen 15. ADMV-Lausitz-Rallye. Die fünf Teilnehmer aus der Deutschen Rallye-Meisterschaft mehr sind nicht nach Boxberg gereist spielen nur eine untergeordnete Rolle. Georg Berlandy und Peter Schaaf rollen auf Platz 12 ins Ziel; das reicht den Fahrern aus Rheinland-Pfalz zum Gewinn des Titels Das Tempo geben die Fahrer aus dem Baltikum und aus Skandinavien vor. Der Lette Martins Svilis, der vor zwölf Monaten nach einem Riesenfight mit Lokalmatador Matthias Kahle Zweiter wurde, jagt den grünen Gruppe-H-Mitsubishi mit einer Bombenzeit sofort an die Spitze, gefolgt von den Gruppe-N-Fahrzeugen von Anders Gröndal aus Norwegen im Subaru Impreza und Janis Vorobjovs aus Lettland im Lancer Evo 10. Diese drei Piloten bestimmen das Tempo während der gesamten Rallye: fünf Bestzeiten für Svilis, je drei Bestzeiten für Gröndal und Vorobjovs. An der Reihenfolge Svilis-Gröndal- Vorobjovs hätte sich von WP 1 bis WP 11 nichts geändert, wenn nicht der Svilis-Co Ivo Pukis bei der Einfahrt ins Regrouping am Samstagvormittag sieben Minuten zu früh gestempelt hätte; dadurch stürzt das lettische Meisterteam auf Rang 9 ab und schenkt den Lausitz-Sieg den Norwegern Anders Gröndal und Roger Eilertsen. Unter den ersten Zehn mischen lediglich drei deutsche Teams mit: Junior Hermann Gaßner und Ursula Mayrhofer sind von Anfang an am weitesten vorn und erreichen im Gruppe-N-Evo 10 am Ende den dritten Rang. Die Ex-Europameister Die Sieger, international: Anders Gröndal/Roger Eilertsen Armin Kremer und Klaus Wicha vermissen im Skoda Fabia Super 2000 den gewohnten Turbodruck, landen nach fehlerfreier Fahrt mit dem angemieteten Fahrzeug aber noch auf Rang 4 vor Senior Hermann Gaßner und Karin Thannhäuser, die sich von Platz 10 schließlich bis auf Platz 5 verbessern im Evo 9, mit dem der Junior 2009 den Meistertitel holte. Die Thüringer Raphael Ramonat und Steffen Schmidt, in der Lausitz bestes Team aus dem Schotter- Cup, können als viertbeste Deutsche über Rang 10 strahlen und lassen die neuen Deutschen Meister um mehr als eine Minute hinter sich. Der Lausitzer Publikumsliebling Matthias Kahle fehlt in diesem Jahr, weil er in Marokko einen Lauf zur Off- Road-Rallye-Weltmeisterschaft bestreitet. Bei den zweiradgetriebenen Fahrzeugen brennt zunächst der schwedische Junior-Vizemeister Mattias Adielsson im Peugeot 208 R2 ein Feuerwerk ab, fällt jedoch mit gebrochener Bremsscheibe aus. In der Lausitz bestes Team im Schotter-Cup: Raphael Ramonat/Steffen Schmidt Die ADMV-Meister: Jan Rößner/Uwe Joachim Fotos: Cornell Hache 11

12 wautomobilrallyesport mobil 5/ Danach führt Benjamin Scheller, ebenfalls im Peugeot 208 R2, die Wertung an, bis er Druck von einem ungeplanten Gegner erhält: Der Litauer Dovilas Ciutele ist mit einem Lada VFTS in die Lausitz gereist, der auf 1950 ccm aufgebohrt ist und rund 170 PS leistet. Ciutele driftet mit dem betagten Hecktriebler zur Freude der Zuschauer quer um jede Ecke, überholt Scheller auf der letzten Prüfung und wird als bester Nicht-Allradler gefeiert. Als drittbestes Team ohne Allradantrieb kommen Mark Muschiol und Kerstin Munkwitz im Gruppe-N-Renault Clio auf Rang 20 ins Ziel und gewinnen damit die Schotter-Cup-Kategorie 1 für seriennahe Fahrzeuge. Einen Klassensieg feiern in der Klasse 9 die Gubener Roland Lanzke und Hubertus Schulze im frontgetriebenen Gruppe-F- Ford Escort RS. Mit Platz 2 überraschen Alexander und Conny Klemm; sie bringen ihren Fiat Cinquecento zum dritten Mal hintereinander ins Ziel der harten Lausitz- Rallye und bescheren sich selbst ein tolles nachträgliches Hochzeitsgeschenk. Den dritten Rang holt sich der aus der Lausitz stammende Ronald Blaha; der 54-Jährige hat alle Lausitz-Rallyes mitgemacht und erreicht mit dem PS-schwachen und serienmäßigen Swift zum 13. Mal das Ziel. Die Trabant 601 zelebrieren in den Lausitz-Tagebauen ihren Saisonausklang, elf Rennpappen starten über die lange Distanz, sieben bleiben auf der Strecke. Mario Keller und René Mittmann krönen den Sieg im ADMV-Trabant-Rallye-Cup mit Die Sieger, national: Jaakko Keskinen/Juha Heikkilä Spektakulär: die Wasserdurchfahrt ihrem ersten Sieg auf Schotter und lassen auf Gesamtrang 31 noch neun Teams hinter sich drei Trabant, einen historischen Skoda 110 und auch fünf normale Rallye-Fahrzeuge. Mit nur 19 Startern, von denen 14 das Ziel erreichen, steht die Nationale 15. ADMV-Lausitz-Rallye, die am Samstag über sieben Wertungsprüfungen mit 114 WP-Kilometern führt, klar im Schatten der 2-Tage-Rallye. Auch hier müssen sich die deutschen Fahrer mit den Plätzen begnügen. Die Finnen Jari Latvala, Sieger von 2012 und Vater des VW-Werkspiloten, und Jaakko Keskinen, Sieger von 2010, machen den Sieg mit ihren roten Gruppe- H-Mitsubishi unter sich aus. Keskinen und sein Co Juha Heikkilä haben die Nase am Ende mit 23 Sekunden Vorsprung vorn. Als bestes deutsches Team kommen Lazar Kan und Falkmar Platz auf Rang 3 und beenden ihre Saison mit dem Sieg in der Gruppe N. Hinter Thomas Böhm (im schon 15 Jahre alten Subaru) und Dirk Richter kommen die Bayern Alois Scheidhammer und Willi Trautmannsberger im Diesel- Astra als bestes Team ohne Allradantrieb auf Rang 6 und verteidigen dadurch die Führung im Schotter-Cup. Jubelnd erreichen Jan Rößner aus Zschopau und Uwe Joachim aus Wittenberg die Zielrampe. Mit dem kleinen Suzuki Swift 1300 kämpfen sie sich durch die ausgefahrenen Tagebau-Pisten und sichern sich den Sieg in der ADMV-Rallye-Meisterschaft. Der ADMV-Club RRWC Lausitz hat dank des tollen Einsatzes seiner Mitglieder und vieler externer Helfer die große Lausitz- Rallye reibungsfreie über die Bühne gebracht - übrigens unter den Augen eines offiziellen Beobachters der Automobil- Weltverbandes FIA, weil in der Lausitz über ein Prädikat zum Europa-Cup nachgedacht wird. Alfred Gorny w ergebnisse Gesamtergebnis, International 1. Anders Gröndal/Roger Eilertsen, Norwegen, Subaru Impreza, 1;40:09,5 2. Janis Vorobjovs/Artus Zeine, Lettland, Mitsubishi Evo 10, +22,0 3. Hermann Gaßner jr./ursula Mayrhofer, Surheim/Sierning, Mitsubishi Evo 10, N3A, +1;09,9 4. Armin Kremer/Klaus Wicha, Severin/Bad Hersfeld, Skoda Fabia Super 2000, +1:46,8 5. Hermann Gaßner sr./karin Thannhäuser, Surheim/Teisendorf, Mitsubishi Evo 9, +3;55,1; Gesamtergebnis, National 1. Jaakko Keskinen/Juha Heikkilä, Finnland, Mitsubishi Evo 7, 1:14:07,1 2. Jari Latvala/Asko Sairanen, Finnland, Mitsubishi Evo 7, +23,6 3. Lazar Kan/Falkmar Platz, Berlin, Mitsubishi Evo 9, +1:54,0 4. Thomas Böhm/Nico Lehmann, Zwickau, Subaru Impreza GT, +3:44,1 5. Dirk Richter/Jens Drechsler, Dresden, Mitsubishi Evo 6, +4:12,1 endstände ADMV-Rallye-Meisterschaften 2013 Endstände ADMV-Rallye-Meisterschaft 1. Jan Rößner/Uwe Joachim, Zschopau/Wittenberg (MSC Lutherstadt Wittenberg), Suzuki Swift Gti 1.3, 3945 Punkte; 2. Mario Keller/René Mittmann, Grünhain- Beierfeld/Schwarzenberg, Trabant, 3366; 3. Toni Mosel/ Marco Tausch, Neuwürschnitz/Zwönitz, Renault Twingo, ADMV-Rallye-200-Meisterschaft 1. Mirko Graf/Gundo Schmidt, Rieschen/Niesky (RRWC Lausitz), Citroen Saxo, 3970; 2. Bernd Knüpfer/Daniel Herzig, Rückersdorf (MC Grünhain)/Neukirchen, Opel Astra, 3293; 3. Mark Muschiol, Chemnitz, Renault Clio, ADMV-Trabant-Rallye-Cup 1. Mario Keller/René Mittmann, Grünhain-Beierfeld/ Schwarzenberg, 4481; 2. Michael Kaiser/Jaqueline Dietzel, Eisenach, 3845; 3. Andreas Schramm, Schneeberg (MC Grünhain), ADMV-Rallye-Landesmeisterschaft Sachsen-Anhalt/Berlin-Brandenburg 1. Torsten Brunke/Lutz Steinbach, Oderberg/Eberswalde, VW Golf III, 2032; 2. Mirko Graf/Gundo Schmidt, Rieschen/ Niesky (RRWC Lausitz), Citroen Saxo, 1966; 3. Eckhard Eichhorst/Michael Klemke, Brunow/Oderberg, Trabant, Sächsische Rallye-Meisterschaft 1. André Daßler/Enrico Fischer, Hartenstein/Schwarzenberg, VW Polo, 3847; 2. Mark Muschiol, Chemnitz, Renault Clio, 3817; 3. Lars Meyer/Andreas Weißflog, Bernsbach/ Schwarzenberg, VW Polo, ADMV-Rallye Erzgebirge 11./ Zum ersten Mal mit Wertung zur Deutschen Rallye-Meisterschaft 12 Fotos: Cornell Hache

13 mobil 5/ wautotrial Hauptsache die Kugel blieb liegen Der Spielmannszug aus Strausberg eröffnete die Jubiläumsveranstaltung. Jubiläumstrial in Woltersdorf 20 Jahre Autotrial in den neuen Bundesländern 1992 unternahm der MC Woltersdorf die ersten Versuche, die damals noch unbekannte Sportdisziplin auszuprobieren. Mit Erfolg, denn 1993 folgte der erste Meisterschaftslauf. Der DMV hatte damals die Federführung in dieser Sportdisziplin und gab den Neulingen Hilfe und Unterstützung. Nunmehr sind 20 Jahre vergangen, etwa 50 Veranstaltungen wurden in dieser Zeit organisiert, Meisterschafts- und Endläufe, ebenso das Deutschlandtrial. Das 20-jährige Jubiläum war der Berliner Offroad-Gruppe um Heinz Schibolsky und den Gastgebern um Brita Rülicke am 3. August ein besonderer Event wert. Zum einen wurden einfache Sektionen ohne hohes Risiko aufgebaut, zum anderen waren Hindernisse von den Aktiven (Fahrer/ Beifahrer) selbst mit körperlichem Geschick zu überwinden. Das bereitete allen Teilnehmern großen Spaß, so dass für den Nachmittag große Vorfreude bestand. Die Familie Tetzlaff vom MC Woltersdorf Herr Schaller ehrte Brita Rülicke. Macher der ersten Stunden und treuen Helfer wurden geehrt, erhielten Urkunden und Präsente. Stolz waren die Offroader, als der Rüdersdorfer Bürgermeister Andre Schaller warmherzige und lobende Worte der Anerkennung überbrachte. Gegen Uhr, nach kalt-warmem Buffet im Tagebaugelände (!) Rüdersdorf, folgte die Uraufführung des Films Wenn die Kugel fällt 20 Jahre Autotrial, ein neuer Film, der großen Anklang fand. Vier Wochen später stürzte sich der MC Woltersdorf nochmals ins Geschehen, um am 31. August den vorletzten Meisterschaftslauf nach richtigen Wettkampfbedingungen und Regeln durchzuführen. Zum fünften und vorletzten Lauf des Berlin-Brandenburger Off Road Cups waren insgesamt 47 Fahrer gekommen, die bei guten Witterungsbedingungen von 9.00 bis Uhr noch einmal einen unfallfreien Wettbewerb absolvierten. H.T. Optisch und geschmacklich gelungen war das Buffet im Tagebau ergebnisse Berlin-Brandenburger Off Road Cup 2013 Endstand Prototypen: 1. Daniel Schulz; 2. Ralf Schulz, beide UAZ. Verbessert 1: Frank Masureck; 2. Dirk Kowalski; 3. Maik Lüttwitz, alle Suzuki. Verbessert 2: 1. Michael Hinz, BJ 40; 2. Uwe Marschke, Toyota LJ 70; 3. Frank Tetzlaff, Toyota FJ 40. Serie 1: 1. Christian Pokrandt; 2. Stefan Müller; 3. Peter Schur, alle Suzuki LJ 80. Serie 2: 1. Fred Moyzio, Samurai; 2. Nobert Schneider; 3. Rene Hoffmann, beide Suzuki. Serie 3: 1. Daniel Kucharek, Vitara; 2. Michael Melzer, Daihatsu Feroza; 3. Sven Weigel, Lada Niva. Serie 4: 1. Ralf Pirenz, Mahindra; 2. Steffen Langer; 3. Mario Pernack, beide Pajero. Serie 5: 1. Silvio Götz; 2. Detlef Kalb, beide Cherokee. Neueinsteiger 1: 1. Enrico Zoschke, Asia Rocsta; 2. Martin Dierick; 3. Andre Zugehör, beide Lada Niva. Neueinsteiger 2: 1. Ulrich Görz, Opel Campo; 2. Jürgen Schwermer; 3. Jens Rohde, beide Pajero. Neueinsteiger EN: 1. Andre Diekhoff; 2. Detlef Pech; 3. Mirco Splinter, alle Jeep Jimny. Fotos: Täger 13

14 wverband MSC Jugend Lübbenau Mittendrin im Lindenfest mobil 5/ Enrico Vehma und Dave Bauer erfreuten kleine Sozius. Wir trafen uns am 7. September um 9.00 Uhr auf unserer Motorsportanlage in Lübbenau/Hindenberg, um die letzten Handgriffe für unseren Einsatz beim 13. Lübbenauer Lindenfest zu erledigen: Schautafeln fertigstellen, Elemente prüfen und alles aufladen. Auf den Elementen wollten unsere Kinder ihre Geschicklichkeit präsentieren. Doch daraus wurde nichts, denn auf dem Fest waren alle als Chauffeure gefragt. Am Lindenfest auf dem Oer-Erkenschwick-Platz am Einkaufscenter Kolosseum waren Kitas und Schulen, Vereine und Initiativen, Unternehmen und Gewerbetreibende beteiligt. Und der MSC Jugend Lübbenau mittendrin. Kaum hatten wir unsere Aktionsfläche aufgebaut, fiel der Startschuss der Spielmannszug Lübbenau zog vorbei und das Fest war eröffnet. Von unseren Nachwuchssportlern waren Leonie Lehmann, Colin Lindner, David Kittler und Niklas Baumgart (alle Quad) sowie Joe Fischer und Stan Rosenbaum (beide Motorrad) dabei. Von den Erwachsenen (oder die es sein wollten) mischten Janine Rosenbaum, Marina Redde-Lindner, Enrico Vehma (Motorrad), Manfred Redde, Uwe Lehmann, Dave Bauer (Motorrad), Donald Bauer und Michael Baumgart mit. Unsere Freunde vom MC Lebusa e.v. im DMV um Wolfgang Böhm kamen mit ihren Karts und hatten ebenfalls ein volles Programm. Bei herrlichem Wetter sorgten wir für etwas Sound und Dampf. Wir boten unseren Gästen, die auf dem Sozius Platz nahmen oder am Wegesrand standen, beste Unterhaltung und jede Menge Spaß. Unsere Mädels, Jungs und Männer waren pausenlos gefragt, am Bahnsteig 1 riss der Gästestrom nicht ab. Ganze Familien standen an und warteten auf eine Mitfahrgelegenheit. Das Spektakel ging bis Uhr. Dann mussten wir abbrechen. Unsere Kids wären ansonsten noch beim nächtlichen Feuerwerk am Rundendrehen gewesen. Wir alle hatten MEGA SPASS an diesem Tag. Im nächsten Jahr sind wir auf jeden Fall wieder dabei! Ein großes Dankeschön an das ORGA Team aus Potsdam und Lübbenau, an Wolfgang Böhm und Mannschaft, aber auch an alle unsere Frauen, Männer und Kids vor Ort an diesem Super Tag! Henry Pfeiffer, 2. Vorsitzender MSC Jugend Lübbenau e.v. im ADMV Wolfgang Böhm sorgte fürs Kartfahren. Der Clubnachwuchs lud zur Mitfahrt auf dem Quad ein. geburtstag Herzliche Glückwunsche! Am 24. Oktober feierte Ehrenmitglied Kurt Jungmann seinen 85. Geburtstag. Kurt gehört zu den Gründungsmitgliedern des MSC Teutschenthal 1966 und war später lange der 1. Vorsitzende des Vereins. Es gab in der Geschichte der Motocrosswettbewerbe im Talkessel fast kein Rennen, was er ausgelassen hat. Auch im höheren Alter wirkte Kurt im Organisationsteam mit, kümmerte sich um Sponsoren, gab Ratschläge. Am 15. November begeht Manuel Köster in Thalheim seinen 70. Geburtstag. Manuel kam vor zirka 15 Jahren aus dem Raum Frankfurt/M. in die neuen Bundesländer und wirkte von Beginn an ehrenamtlich mit. Damals meinte er zu Beginn immer versteht ihr mich ich bin nicht von hier. Manuel hat sich dem ADMV Classic Cup verschrieben, war einige Jahre Präsident des Landesverbandes Sachsen und ist Vorsitzender seines Ortsclubs AMC Erzgebirge 04. Dank seines hohen Wissens gehört er bis heute zu den Streckenabnehmern des Verbandes. Der ADMV gratuliert beiden Jubilaren, sagt Danke für das Engagement und wünscht persönlich alles Gute. 14 Fotos: Pfeiffer

15 mobil 5/ MSC Jugend Lübbenau Nachwuchsakteure mausern sich Kinder und Jugendliche finden im MSC Jugend Lübbenau ein breites Betätigungsfeld. Vor allem auf zwei Rädern, aber auch auf Quads fühlen sich die Mädchen und Jungen wohl. Behutsam an den Motorsport heranführen, nichts übers Knie brechen, die Freude am Beherrschen der Fahrzeuge fördern und wer das Talent und den Ehrgeiz hat, sollte Erfolge anstreben so die Gedanken der Verantwortlichen im Club. Neun Nachwuchsakteure zwischen acht und 22 Jahren sind für den brandenburgischen ADMV-Club unterwegs oder trainieren noch, um es eines Tages sein zu können. Colin Lindner, Stan Rosenbaum, Joe Fischer, Leonie Lehmann, David Kittler (v.l.) wverband Julia Reichwald Bereits seit 2000 ist Nico Schicho (16 Jahre) dabei. Mit Motorrad-Biathlon begann seine sportliche Laufbahn, längst fährt er auch Enduro. Zu seinen Erfolgen im Motorrad-Biathlon zählen der dritte Platz bei der Deutschen Meisterschaft und der Meistertitel in der Landesmeisterschaft Berlin-Brandenburg 2009, der Vizelandesmeister 2010, Landesmeistertitel 2011 und Vizelandesmeister in 2 Klassen In der Saison 2013 glänzte er im ADAC Enduro Cup Berlin/Brandenburg. In der Gesamtwertung der Klasse E 1 wurde er Dritter, in der Youngster-Klasse sogar Sieger er gewann alle Läufe! Auch Tom Remmin (17) begann 2000 mit dem Motorsport. Er fühlt sich von Beginn an im Motorradbiathlon wohl. Er wurde 2010 Landesmeister und DM- Dritter, 2011 Vizelandesmeister und DM- Zweiter. Verletzungsbedingt war die Saison 2012 recht kurz für ihn, 2013 stieg er sehr hungrig wieder voll ein. Mit Erfolg, denn er wurde Deutscher Jugendmeister. Bereits 1998 setzte sich Julia Reichwald (22) aufs Motorrad. Ein Jahr später fuhr sie die ersten Rennen. Sie ist in der Motorrad- Biathlon-Serie und im 3h ADAC Enduro Cup unterwegs. Beachtenswert ist ihre Kondition. Sie hat aber auch schon einen Sieg mit ihrer Mutter verquatscht während einer Tankpause. So wurde sie damals nur Zweite will sie wieder in MX-Serien mitmischen. Colin Lindner (8) liebt seit zirka einem Jahr das Quadfahren am liebsten auf der Sandbahn. Als Gastfahrer nahm er an Rennen in der CST Reifen ADAC/DMV Quad Challenge teil. In Melsungen setzte er ein Achtungszeichen mit dem dritten Platz in der Klasse 5. Im Finale in Bad Hersfeld stahl er den Favoriten etwas die Sow. Er gewann alle Läufe und wurde Tagessieger! Auch David Kittler (15) fährt seit zirka einem Jahr Quad, zeigt ebenfalls seine Leidenschaft für die Sandbahn. Seine ersten Rennerfahrungen sammelte er ebenfalls als Gastfahrer in der CST Reifen ADAC/ DMV Quad Challenge. In seinem dritten Rennen in Bad Hersfeld fabrizierte er einen filmreifen Dreher, zog das Quad aber Tom Remmin sofort wieder gerade und setzte zur Aufholjagd an. Er überrundete noch Teilnehmer und erreichte den zweiten Platz in der Rookies-Jugendklasse. Erst in diesem Jahr begannen Leonie Lehmann (9), Stan Rosenbaum (11), Niklas Baumgart (11) und Joe Bauer (12) mit dem Training wollen sie ihre ersten Rennen bestreiten. Leonie stellt sich auf dem Motorrad und Quad sehr geschickt an. Nico Schicho Die Findung ist wohl noch nicht ganz abgeschlossen Stan Rosenbaum rackerte sich nach erfolgreicher Bewerbung an der MX Akademie in Spremberg kontinuierlich nach vorne. 70 Teilnehmer standen dort im Wettbewerb zu einander. Stan landete in den Top 10 und schloss diese Akademie als einer der Besten ab. Er und auch Joe Fischer wollen 2014 an der Landesmeisterschaft im Motorrad-Biathlon teilnehmen. Leonie, Stan, Joe, David, Colin und Niklas sind begeistert bei den Club- Präsentationen auf Stadtfesten dabei, z.b. im Geschicklichkeitsfahren und im Chauffieren von Gästen. Henry Pfeiffer, Sportleiter MSC Jugend Lübbenau e.v. im ADMV Fotos: Pfeiffer 15

16 wverband mobil 5/ Gründungsmitglieder und ehemalige Mitglieder des Clubs Traditionstreffen des MSC Groß Schwiesow Das war ein Volltreffer Auf der 1780 Meter langen Strecke des Clubs sind Motocrossmaschinen, Gespanne und Quads zugelassen. Es war nicht das erste Mal, dass sich die Mitglieder, Helfer und Sponsoren auf der Motocrossbahn in Groß Schwiesow trafen. Am 20. Juli waren besonders gern die Männer der ersten Stunde gesehen, die den Motorsport nach Groß Schwiesow brachten wurde vom MC Jugend Lüssow, einem der Vorläufer des heutigen MSC Groß Schwiesow, der Motocrosssport in die Spur gebracht fand das erste Rennen in Groß Schwiesow statt. Gründungsvorsitzender war Peter Klee. Die Wende in unserem Land wurde durch die Mitgliedschaft im PSV 90 Güstrow überbrückt. Seit 1993 gibt es den MSC Groß Schwiesow. Den Vorsitz übernahm damals der unvergessene Alfred Kiel. Unter seiner Leitung gingen viele Impulse aus, die den Verein zu einer bekannten Adresse in der Motocrossszene, nicht nur in Mecklenburg-Vorpommern, machte. Leider verstarb Alfred Kiel bereits Der Name Kiel prägt aber weiter das Geschehen im MSC. Alfreds Ehefrau, ihre Kinder und deren Anhang sind eine feste Größe bei der Vorbereitung und Durchführung der Rennen. In die Fußstapfen seines Vaters tritt Roberto Kiel, der seine aktive Laufbahn beendete und nun an der Spitze des Vereins steht. Einige Fahrer der ersten Stunde und der heutigen Zeit seien stellvertretend für viele genannt: Bernd Strahlendorf, Eberhard Kammler, Thomas Watzke, Thomas Kraack, Andreas Pfilster, Uwe Brandenburg, Mathias Boxler und Rüdiger Flux. Zurück zur Feier am 20. Juli. Zunächst absolvierten 20 aktive Fahrer ein Training, und dann war natürlich das Festzelt für die zirka 70 Teilnehmer der Mittelpunkt. Hier hochzeit Die engagierte Truppe von heute mit Frau Inge Kiel (links) und Clubchef Roberto Kiel (Mitte hinten mit grünem Shirt) Am 28. September haben sich der Syndikus des Landesverbandes Mecklenburg Vorpommern, Sportfreund Birger Pfeil und Ehefrau Esther kirchlich trauen lassen. Das Zeremoniell fand im Güstrower Dom statt. Das Paar mit seinen drei Kindern wohnt in Teterow, wo Birger eine Anwaltskanzlei betreibt; ADMV-Mitglieder sind dort gern gesehen. Wir wünschen der jungen Familie alles Gute, Gesundheit und ein langes Leben. Vorstand ADMV gab es Essen und Trinken und natürlich gehörte wie immer in Groß Schwiesow der selbstgebackene Kuchen dazu. Bei Livemusik mit der Band Schietegal aus Bützow wurde das Tanzbein geschwungen. Natürlich gab es Benzingespräche zu Themen aus der alten und neuen Zeit. Übrigens, die Feier war nicht nur auf den 20. Juli beschränkt, denn die Härtesten fanden unter der Führung des Clubchefs erst weit nach Mitternacht den Weg nach Hause. Es war eine rund herum gelungene Sache, die garantiert 2014 ihre Fortsetzung findet. Natürlich denken die Sportfreunde auch schon an 2015, dem 30-jährigen Jubiläum der Motocrossrennen in Groß Schwiesow. Bisher waren neben den Landesmeisterschaftsläufen deutsche Pokalrennen und eine Jugend-DM die Höhepunkte. Für das Jubiläumsjahr wünscht sich der Club ein besonderes Prädikatsrennen. Dass die Rennstrecke diesem Anlass würdig ist, dafür bürgen die Vereinsmitglieder, ihre Helfer und Sponsoren. Der Termin für das Rennen steht auch schon fest. Das ist und bleibt der 1. Mai. Vorstand des MSC Groß Schwiesow e.v. im ADMV Der ADMV gratuliert 16 Fotos: MSC Groß Schwiesow, privat

17 mobil 5/ ADMV-Antrag Aufnahmegebühr 5 Euro (einmalig) Mitgliedsnummer (Mandatsreferenz) (Bitte Antrag lesbar in Druckbuchstaben ausfüllen) Achtung! Einreichung immer im Original! (Mitgliedsnummer bei Änderungs- oder Ergänzungsantrag einsetzen) Name, Vorname Geburtsdatum Straße, Nr. Telefon (bitte mit Vorwahl) Mobil Ausführung 2013 PLZ, Wohnort ADMV e.v. Köpenicker Str Berlin Ich wurde geworben von: q Person q Ortsclub Mitgliedsnummer bzw. Name und Anschrift des Werbers Neumitgliedschaft Änderungsantrag Ergänzungsantrag Zahlungsart für den Jahresbeitrag q SEPA-Lastschriftsmandat für alle Direkt- und Sondermitgliedschaften, oder q bei Ortsclubmitgliedschaft Hiermit ermächtige ich den ADMV/Ortsclub Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom ADMV/Ortsclub auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Ich kann innerhalb von 8 Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum die Erstattung des Betrages verlangen. Es gelten die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Meine Bankverbindung: IBAN D E BIC Wichtig: Wenn der Antragsteller nicht Inhaber des vorgenannten Kontos ist, bitte hier den Namen des Kontoinhabers einsetzen. Name Vorname Satzungsauszug Artikel 4: Ein Neumitglied kann erst nach zweijähriger Mitgliedschaft zum kündigen. Für Kinder/Schüler gilt die einjährige Kündigungsfrist Datum Unterschrift Unterschrift des des Antragstellers Erziehungsberechtigten bei Minderjährigen Zutreffendes bitte ankreuzen Name des Kreditinstituts Unterschrift für die Einzugsermächtigung Datum Nur für Ortsclubmitgliedschaften q Überweisung q Barzahlung RA Pfeil & Noczinski Danziger Straße Berlin Tel.: 030/ Telefax: 030/ RA-Pfeil-Hartmut@t-online.de Tätigkeitsschwerpunkte (ausgewählt) Verkehrsrecht Straf- und Ordnungswidrigkeitenrecht Zivil- und Familienrecht Miet- und Arbeitsrecht Vereinsrecht Zur Beachtung: Beiträge für alle Direkt- und Sondermitgliedschaften sind immer im ADMV per Lastschrifteinzug zu entrichten. Ortsclubmitglieder können bei einer Standardmitgliedschaft im Ortsclub bezahlen. Beim Änderungs- oder Ergänzungsantrag bitte die bisherige Mitgliedsnummer eintragen. Die gewünschte neue Mitgliedschaftsform ankreuzen. Rechtsanwaltskanzlei Wolfgang Korbe & RA Andreas Nessler Danziger Straße Berlin Tel.: 030/ Telefax: 030/ WKorbe@aol.com Tätigkeitsschwerpunkte (ausgewählt) Insolvenzen ab Euro Verbindlichkeiten Vereinsrecht Verkehrsrechtsberatung für ADMV-Mitglieder Verkehrsrechtsberatung für ADMV-Mitglieder 17

18 mobil 5/ Ausführung 2013 q ADMV-Premium 1 105, ADMV-Clubleistungen weltweite Schutzbriefleistungen sowie Krankenrücktransport nach Deutschland und Auslandsreisekrankenversicherung (bis 70 J.) Jahresunfallversicherung im Motorsport q ADMV-Premium 2 89, ADMV-Clubleistungen weltweite Schutzbriefleistungen sowie Krankenrücktransport nach Deutschland und Auslandsreisekrankenversicherung (bis 70 J.) q ADMV-Adventure 65, ADMV-Clubleistungen inklusive Pannenhilfe vor Ort und/oder Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt Jahresunfallversicherung im Motorsport ADMV-Standardmitgliedschaft q Vollmitglied 48,50 Euro ADMV-Clubleistungen inklusive Pannenhilfe vor Ort und/oder Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt q Familienmitgliedschaft 86, Euro ADMV-Clubleistungen inklusive Pannenhilfe vor Ort und/oder Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt q Ermäßigt 28, Euro ADMV-Clubleistungen inklusive Pannenhilfe vor Ort und/oder Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt q Schüler (bis Beendigung der Schulzeit) ADMV-Clubleistungen 20, Euro Auslandskrankenversicherung für Senioren (optional) q für das Mitglied über 70 Jahre 20, q für die Familie über 70 Jahre 40, Zutreffendes bitte ankreuzen Informationen zu Angehörigen bzw. Lebensgefährten Ausfüllen bei Familienmitgliedschaft, Premium 1 oder Premium 2. Bei gleichzeitiger Ortsclubmitgliedschaft Name Vorname Geburtsdatum Name des Clubs Ehegatte, Lebensgefährte Datum Kind Unterschrift Vorstandsmitglied Kind Kind Stempel BUCH TIPP Nach Einstellung der Rollerproduktion 1964 wurden von 1965 bis 1990 fast Lkw W50 der 5,5t und 6,5t Nutzmasse-Klasse (ab 1987 auch St. L 60) im brandenburgischen Ludwigsfelde in 60 Grundvarianten bzw. 300 länderspezifischen Modifikationen hergestellt. Insbesondere die allradgetriebene Ausführung entfaltete sich zum Exportschlager, auch in Krisengebieten, brachte der DDR wertvolle Devisen ein und ist seit 1990 auch im Truck-Trialsport erfolgreich im Einsatz. Die Entwicklungsgeschichte des Lkw wurde in der Schrader-Typen-Chronik akribisch nachgezeichnet. Das erste Sechstel des Buches beschreibt die Historie der Industriestadt Ludwigsfelde sowie den Ausgangszustand der Lkw-Produktion in der DDR nach dem Krieg. Es folgt die Geschichte der Lkw W 50 und L 60 inklusive einer abgeleiteten Kehrmaschine und dem IKARUS Bus 211. Abgerundet wird das Buch mit technischen Daten sowie mit Produktions- und Exportzahlen. Nach fast 25 Jahren Produktionseinstellung sind die Fahrzeuge noch nicht vergessen. Man sieht sie heute noch im Baugewerbe, in der Landwirtschaft und es entwickelte sich eine ansehnliche Fangemeinde. Autor: Frank Rönicke; Titel: IFA W 50 / L ; 96 Seiten; ca. 140 Abbildungen und Tafeln; gebunden; 9,95 Euro; Best.-Nr ; ISBN

19 mobil 5/ wverband Geburtstage im ADMV e.v. 50 Jahre Thomas Balke, MC Neutrebbin Frank Busanny, MC Nordstern Stralsund Thomas Hertel, MSC Lutherstadt Wittenberg Jens-Uwe Jahnke, MSC Teutschenthal Raik Müller, Bad Schmiedeberg Matthias Noack, MC Jüterbog Jens Pahlisch, MC Culitzsch Jürgen Piepenburg, MC Schwedt Bodo Ristau, Peenemünder Motorsport- und Verkehrsschulungsverein Tino Riewe, MC Saale Merseburg Ralf Reichardt, Bahrendorf Günter Röder, MSC Teutschenthal Jonny Schneider, Oldtimer-Club Reichenbach/Vogtland Sven Schulz, MSC Jugend Lübbenau Dirk Schulze, 1. Motorradsportverein Dieskau 55 Jahre Ralf Asse, MC Freital Wolfgang Drewes, MC Genthin Dr. Cornelia Gerhardt, Berlin Wolfgang Graf, MSC Teutschenthal Harald Gräf, MC Genthin Roland Hanke, Berlin Udo Klüss, MC Grabow Elmar Lauer, Peenemünder Motorsport- und Verkehrsschulungsverein Dieter Litzenberger, MC Touring Strasburg Roland Lorenz, MC Saale Merseburg Norbert Maerz, MSC Jugend Lübbenau Gert Manecke, Dippoldiswalde Diethard Pfeiffer, 1. Auer MSC Norbert Potraffke, MC Neutrebbin Petra Rönsch, MC ROBUR Zittau Fred Schwarz, MC Mecklenburgring Parchim Peter Szczur, MC Meißen Heinrich Wack, MC ROBUR Zittau Olaf Weng, MC Wismar November 2013 bis Januar Jahre Michael Berndt, Rosenbach/Bischdorf Detlef Goedigk, MC ROBUR Zittau Dietmar Jahnsch, MC ROBUR Zittau Joachim Klas, MC Grimma Wolfgang Koth, Schwerin Jürgen Leistner, Postmotorsportverein Zeulenroda Bernd Lotze, MC Glaubitz Petra Malkmus, MC Vellahn Detlef Nowack, Peenemünder Motorsport- und Verkehrsschulungsverein Marita Sykora, MC Touring Strasburg Siegrid Täger, MC Woltersdorf Bernd Thürmer, MC Woltersdorf 65 Jahre Klaus Kolkwitz, MSC Jugend Lübbenau Hartmut Krüger, MC Naumburg Siegfried Lehrfeld, MSC Jugend Lübbenau Horst Litmann, MC Nordstern Stralsund Rolf Lohse, MC Flöha Rolf Perner, MC Nordstern Stralsund Ewald Pfau, MC Touring Strasburg Günter Pischitz, Pottenstein Heinrich Wasserstrahl, MC Touring Strasburg Reinhardt Weiser, Bernburg Helmut Weißbarth, MC Saale Merseburg 70 Jahre Joachim Biscan, Langenhagen Klaus Georgi, MC Saale Merseburg Manuel P. Köster, AMC Erzgebirge 04 Dieter Kühnast, MC Jüterbog Siegfried Link, MC Neutrebbin Ulf Tabbert, MC Woltersdorf Dieter Tetzlaff, Güstrow 75 Jahre Helga Baumann, Neuenkirchen Helmut Hengst, MC Ludwigslust Günther Kraftzyk, MC Saale Merseburg Rudolf Palesch, MC Wolgast Manfred Peikert, MC Glaubitz Hedwig Räth, Erkner Heinz Rosner, Stützengrün Gerhard Sieminski, MC Wolgast Manfred Winterstein, Lalendorf/Bansow 80 Jahre Horst Fiebiger, MC ROBUR Zittau Hans Raeb, MC Klosterfelde Rolf Winzer, Leuna 85 Jahre Karl-Heinz Moewes, Halle 90 Jahre Wolfgang Weichelt, RSG Zwickau Herzlichen Glückwunsch! Liebe ADMV-Mitglieder, liebe Leserinnen und Leser, schon wieder neigt sich ein Jahr dem Ende zu. Anlass genug, allen zu danken, die uns in diesem Jahr mit Texten und Fotos versorgt haben. Allein können wir die mobil nicht stemmen. Erfreulich viele Veranstaltungen auf den Renn- und Gleichmäßigkeitsstrecken sowie in den Clubs fanden 2013 statt. Berichtet wurde über Club-, Kreis- und Landesmeisterschaften, nationale und internationale Serien bis hin zur Weltmeisterschaft. Es gab Clubfeste und Beteiligungen an Stadtfesten. Sportfreunde feierten runde Geburtstage oder wurden für ihr Ehrenamt geehrt. Überall dabei zu sein, war und ist für uns aus zeitlichen und Konditionsgründen nicht möglich. Daher sind wir froh, im Laufe der Jahre viele fleißige Schreiber und Fotografen für die Mitarbeit an der mobil gewonnen zu haben. Die meisten von ihnen sind ebenfalls ehrenamtlich unterwegs, wie Renn- und Fahrtleiter, Sportkommissare, Helfer und die Sportfreunde in den Clubvorständen sowieso. Spricht man mit Außenstehenden, staunen die meisten über solch Engagement, einige schütteln auch vor lauter Unverständnis mit dem Kopf. In der mobil möchten wir gern mehr über die Personen berichten, die zum Gelingen der Veranstaltungen und des Clublebens beitragen. Gern stellen wir auch Nachwuchs- und Spitzenfahrer, aber auch Akteure aus der zweiten und dritten Reihe vor. Vielleicht finden diese Bitten Gehör? Material nehmen wir jederzeit gern an, nicht nur von denen, die wir anschreiben. Wichtig für uns sind Kontakte zu den Presseverantwortlichen in den Clubs. Leider sind uns nicht alle bekannt. Wir wünschen allen Sportfreunden sowie Freunden und Partnern des ADMV ein entspanntes Weihnachtsfest und einen unfallfreien Rutsch ins neue Jahr! Auf weitere gute Zusammenarbeit! Birgit Hradetzky und Harald Täger 19

20 wservice mobil 5/ Mit den ADMV-Sondernachlässen KFZ-Prämienerhöhungen verhindern Liebe Mitglieder, wie Ihr sicher aus den Medien bereits erfahren habt, wird es auch in diesem Jahr wieder Prämienerhöhungen in der KFZ-Versicherung geben. Soweit Euer Fahrzeug nicht in eine günstigere Typ-Regional- oder Schadenfreiheitsklasse eingestuft wird, werden die Erhöhungen kaum übersehbar sein. Wie in der letzten Ausgabe der mobil bereits angekündigt, haben wir nach Möglichkeiten gesucht, unseren Mitgliedern durch Sonderkonditionen derartige Erhöhungen zu ersparen. Wir können Euch heute zusagen, dass unsere Bemühungen erfolgreich waren. Durch den uns von vielen Gesellschaften zugestandenen Nachlass ist es möglich, Angebote zu unterbreiten, deren Preis-Leistungsverhältnis den Vergleich mit Direktversicherern wie HUK24 oder DA direkt nicht scheuen muss. Unsere Testangebote haben bestätigt, dass die Mehrzahl der Anfragen bei vergleichbaren oder besseren Leistungen in der Kaskoversicherung zu Einsparungen führt. Wie erhalte ich ein Angebot? Auf unserer Homepage und auf der Homepage unseres Versicherungsmaklers ist ein Risikoerfassungsbogen hinterlegt. Den ausgefüllten Bogen an mailen oder an faxen. Bei auftretenden Fragen wird Euch unter der Telefonnummer geholfen. Selbstverständlich stehen Euch auch im Schadenfall die bei DIVAL arbeitenden Mitarbeiter mit Rat und Tat zur Seite. Solltet Ihr auch an dem neuen Verkehrsrechtsschutz für ADMV-Mitglieder für 38,78 bzw. 59,71 für die Familie (jeweils mit 150 Selbstbehalt) interessiert sein, so vermerkt das auf dem Erfassungsbogen. Ein Angebot mit Antrag und Bedingungen erhaltet Ihr dann umgehend. Clubleistungen des ADMV Für Mitglieder: Pannenhilfe vor Ort oder Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt über die 24-Stunden-Rufnummer Verkehrsrechtsberatung beim Vertragsanwalt des Verbandes Vereinsrechtsschutz für im Auftrag des Ortsclubs tätige Sportwarte, Funktionäre und Helfer (Strafrechts-, Schadenersatz-, Sozialgerichtsrechtsschutz und Rechtsschutz bei Ordnungswidrigkeiten) Wildschadenbeihilfe jährlich einmal in den Staffelungen bis 130, (ab 3 Jahre Mitgliedschaft), bis 77, (ab 2 Jahre Mitgliedschaft), bis 30, (ab 1 Jahr Mitgliedschaft) Nachlass bei Reise-, Urlaubs- und Kurbuchungen über tuk International Clubpreis für die Hauptuntersuchung inklusive UMA ( TÜV ) an einer FSP-Untersuchungsstelle (Pkw/Wohnmobile/Krad) Vermittlung von Schaden- und Wertgutachten (auch als Telegutachten) über FSP-Sachverständige Prüfung der Flüssiggasanlagen in Wohnmobilen, Wohnanhängern und Sportbooten durch FSP-Prüfingenieure zum Clubpreis Jährlich ein kostenfreier Fahrzeug-Urlaubs-Check an einer FSP-Prüfstelle Clubpreis bei der Beantragung einer DMSB-Fahrerlizenz 15, ADMV-Förderung für Premium 1- und Adventure- Mitglieder, wenn eine Clubsportlizenz (C-Lizenz) über den ADMV beim DMSB beantragt wird. 30, ADMV-Förderung für lizenzierte Sportwarte des 20 DMSB, sofern die Lizenz über den ADMV beantragt wurde Ausstellung des Campingcarnets zum AvD-Clubpreis Clubpreis beim Abschluss einer zusätzlichen Unfallversicherung im Motorsport mit höheren Deckungssummen (Leistungszahlungen) Jahresunfallversicherung für Vorstands- und Vereinsmitglieder, Helfer und Funktionäre, wenn sich der Ortsclub am Gruppenvertrag des ADMV beteiligt leistungsbezogene Fördermöglichkeit für aktive Sportler Bereitstellung der Mitgliederzeitschrift mobil 2. Für Vereine Beitragsanteil für im ADMV registrierte Mitglieder des Ortsclubs Vermittlung günstiger Veranstaltungspflichtversicherungen (Veranstalterhaftpflicht/Teilnehmerhaftpflicht/ Teilnehmerunfall/Funktionärsunfall/Zuschauerunfall) Bereitstellung von Mustersatzungen, Ausschreibungsvordrucken; Vordrucke für Jahresabrechnungen gemeinnütziger Vereine, Förderung von Sportlern, Entschädigung von ehrenamtlich tätigen Sportwarten u.ä. Genehmigung von lizenzpflichtigen Clubsport- sowie lizenzfreien Breiten- und Tourensportveranstaltungen durch den ADMV Hilfe mit Rat und Tat bei verbands-, satzungs- und finanzrechtlichen Fragen Ehrung bei Vereins- und Gründungsjubiläen Vermittlung von Fahrsicherheitstraining und/oder Verkehrsteilnehmerschulung (als Gruppe)