Hafen Straubing-Sand.

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Dagmar Lorenz
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1 Hafen Straubing-Sand

Hafen Lage: Becken: Umschlagufer: Ausstattung: Gleisanlagen Donau-km 2313,3 rechts Länge 700 m, Breite 90 m, Tiefe 9,9 m Hafeneinfahrt 65 m breit Südkai 625 m, Nordkai 390 m Roll-on/Roll-off-Anlage,

10%, Querneigung 0% alle Straßenfahrzeuge, befahrbar mit Platt formanhängern mit bis zu 14 Achsen und einer Achslast bis zu 30 t Zusatz: 2 bewegliche Stahlkeile, Belastung SLW 30, zur Angleichung an

Auf-/Abstellflächen stehen zur Verfügung.

2 Hafen Lage: Becken: Umschlagufer: Ausstattung: Gleisanlagen Donau-km 2313,3 rechts Länge 700 m, Breite 90 m, Tiefe 9,9 m Hafeneinfahrt 65 m breit Südkai 625 m, Nordkai 390 m Roll-on/Roll-off-Anlage, Schwerlastplatte Stromtankstellen, Wassertankstelle Ro-Ro-Anlage Geometrie: Eignung: Länge 59,5 m, Breite 23,6 m Längsneigung max. 10%, Querneigung 0% alle Straßenfahrzeuge, befahrbar mit Platt formanhängern mit bis zu 14 Achsen und einer Achslast bis zu 30 t Zusatz: 2 bewegliche Stahlkeile, Belastung SLW 30, zur Angleichung an verschiedene Wasserstände Jeweils 2 Ladegleise mit Weichenverbindungen am Nord- und Südkai im Kaistreifen, die von den Kranportalen überspannt werden. Insgesamt 5,3 km Gleisnetz. Auf-/Abstellflächen stehen zur Verfügung. Schwerlastplatte Krananlagen Lage: Westseite Südkai Anzahl: Typ: Portal: Ausladung/ Tragfähigkeit: Schwerlastbetrieb: Hakenhubhöhe: Greifertypen: 3 Kräne: Südkai West, Südkai Ost, Nordkai Doppellenker Wippdrehkräne auf Vollportal Stützweite 11 m, Durchfahrtshöhe 5,5 m Greifer- und Stückgutbetrieb, 15 t von 8 m bis 15 m, 10 t bei max. Ausladung von 27 m 35 t von 8 bis 15 m 13 t bei max. Ausladung von 27 m bis 18 m über Kaioberkante bis 9 m unter Kaioberkante verschiedene Schüttgut-, Polypund Holzgreifertypen Ausführung: Geometrie: Stützdruck: Stahlbetonplatte auf Bohr- und Rammpfählen Länge 60 m, Breite 17,5 m 350 t bei 1,8 m x 1,2 m oder 200 t bei 1 m x 1 m Auf-/Abstellflächen stehen zur Verfügung. 2 3

Statistik Güteraufkommen 1997-2012 (in tt) Schiffsgüterumschlag (in tt) Jahr

2001 169 49 2002 221 55 2003 237 62 2004 303 133 2005 374 142 2006 275 157 1.

211 2010 609 305 3.169 4.083 2011 637 343 3.173 4.153 2012 472 270 3.138 3.

2011 2012 Bahnverkehr (in tt) Bahnverkehr 700 600 500 400 300 200 100 0 2003 2004

3 Statistik Güteraufkommen (in tt) Schiffsgüterumschlag (in tt) Jahr Schiff Bahn LKW Gesamt in tt Bahnverkehr (in tt) Bahnverkehr Modal-Split ,2% 472 tt 7,0% 270 tt 80,8% tt 4 5

Statistik Entwicklung Schiffsgüterumschlag Schiffsgüterverkehr nach Güterklassen (in t) Jahr Anzahl Schiffe Empfang in t Versand in t Gesamt in t Bezeichnung Hauptgüterart Empfang 2012 Versand 2012

353 2002 263 152.921 68.390 221.311 2003 345 152.338 84.694 237.032 2004 403 201.371 101.154 302.525 2005 505 227.189 146.695 373.884 2006 383 181.793 93.413 275.206 2007 401 172.404 109.472 281.

792 01 03 Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft Erze, Steine und Erden, sonst. Bergbauerzeugnisse 229.475 56.398 285.873 60,6% 402.966 63,3% -29,1% 35.700 9.261 44.961 9,5% 39.

4 Statistik Entwicklung Schiffsgüterumschlag Schiffsgüterverkehr nach Güterklassen (in t) Jahr Anzahl Schiffe Empfang in t Versand in t Gesamt in t Bezeichnung Hauptgüterart Empfang 2012 Versand 2012 Gesamt 2012 Gesamt 2011 Veränderung Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft Erze, Steine und Erden, sonst. Bergbauerzeugnisse ,6% ,3% -29,1% ,5% ,1% 15,1% 04 Nahrungs- u. Genussmittel ,8% ,9% -49,7% Chemische Erzeugnisse, etc. sonst. Mineralerzeugnisse (Glas, Zement, Gips, etc.) Metall und Metallerzeugnisse Maschinen und Aufrüstungen ,7% ,7% 1,3% ,6% -23,2% 796 0,1% 0,1% ,4% ,3% -18,7% Gesamt % % -25,9% Güterklassen ,6% 9,5% 10,8% 18,7% 0,4% Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft Erze, Steine u. Erden, sonst. Bergbauerzeugnisse Nahrungs- u. Genussmittel Chemische Erzeugnisse, etc. Maschinen und Ausrüstungen 6 7

Statistik Schiffsgüterverkehr nach Quell- und Zielgebiet (in t) Anteil der Flaggen am Schiffsgüterverkehr (in t) Häfen Quellverkehr aus Zielverkehr nach Gesamt 2012 Gesamt 2011 Flagge 2012 2011

5 Statistik Schiffsgüterverkehr nach Quell- und Zielgebiet (in t) Anteil der Flaggen am Schiffsgüterverkehr (in t) Häfen Quellverkehr aus Zielverkehr nach Gesamt 2012 Gesamt 2011 Flagge Deutsche Donau ,6% ,3% Main und Main-Donau-Kanal Deutscher Rhein, Nebenflüsse Deutschland gesamt ,7% ,8% ,7% ,9% % % Deutschland ,0% ,1% Niederlande ,2% ,1% Belgien ,1% ,8% Luxemburg ,5% ,3% Frankreich 150 0,0% ,6% Österreich ,9% ,6% Häfen Quellverkehr aus Zielverkehr nach Gesamt 2012 Gesamt 2011 Slowenien 398 0,1% ,5% Kroatien 858 0,1% Deutschland ,5% ,1% Niederlande ,4% ,0% Belgien ,1% ,2% Frankreich ,2% ,6% Schweiz ,8% Österreich ,1% ,9% Kroatien 0,8% 0,8% Serbien ,5% Türkei Serbien ,4% ,4% Kosovo 495 0,1% Rumänien ,5% ,9% Bulgarien ,0% ,2% Ungarn ,5% 808 0,1% Tschechien ,2% Slowakei ,7% ,6% Ukraine ,2% ,3% Nicht ermittelt ,0% ,2% Gesamt % % Rumänien ,8% ,6% Bulgarien ,3% ,4% Ungarn ,6% ,7% Slowakei ,9% ,0% Ukraine ,1% ,8% Gesamt % % 8 9

6 Nordsee Amsterdam Rotterdam Antwerpen Rhein Mainz Duisburg S C H W E I Z Frankfurt am Main Main Nürnberg Kelheim Regensburg Inn D E U T S C H L A N D 250 Straubing Ö S T E R R E I C H k m km 100 km Deggendorf T S C H E C H I S C H E R E P U B L I K Linz Mur Drau Wien March Bratislava Donau U N G A R N P O L E N S L O W A K E I Budapest Theiß R U M Ä N I E N U K R A I N E Pruth M O L D A W I E N Gedruckt mit Farben auf Pflanzenölbasis auf Recyclingpapier aus 100% Altpapier I T A L I E N S L O W E N I E N K R O A T I E N Save Alt Galati B O S N I E N U N D H E R Z E G O V I N A Belgrad Giurgiu Constanta Morava Von Straubing... Entfernung Fahrzeit S E R B I E N Entfernung B U L G A R I E N Fahrzeit nach... Straße Schiene Wasser LKW ¹ Bahn ¹ Schiff ² km km km h h h/d h/d nach... Straße Schiene Wasser LKW ¹ Bahn ¹ Schiff ² km km km h h h/d h/d Antwerpen ,0 16 5,2 d 5,8 d Amsterdam ,0 16 5,0 d 5,6 d Rotterdam ,0 16 4,9 d 5,6 d Duisburg ,8 12 4,4 d 4,9 d Mainz ,3 9 3,8 d 4,0 d Frankfurt am Main ,8 9 3,6 d 3,8 d Nürnberg ,0 3 1,1 d 1,0 d Kelheim ,3 2 10,5 h 8,4 h Regensburg ,8 2 6,1 h 4,8 h Straubing Deggendorf ,7 1 4,2 h 2,9 h Linz ,0 8 20,1 h 16,7 h Wien ,5 12 1,8 d 1,4 d Bratislava ,5 17 2,1 d 1,6 d Budapest ,5 18 3,0 d 2,3 d Belgrad ,5 32 4,7 d 3,4 d Giurgiu, Ruse ,3 39 6,7 d 5,0 d Constanta ,0 52 7,5 d 5,7 d 1 = reine Fahrtzeit 2 = Fahrtdauer incl. Schleusungen auf Basis MGS t Quelle: via donau, eigene Recherchen 10 11

7 freie Ansiedlungsfläche Donau Wassertankstelle Autoentladung RoRo-Rampe Nordkai S ü d k ai Schwerlastplatte Straubinger Konservenfabrik Wertstoffcontainer Hafenbüro/ Hafenmeisterei Umschlagbetriebe im Hafen Hafenlogistik Straubing GmbH ADM Spyck GmbH Reinsch Speditions- und Kontraktlogistik GmbH IVANICA Spedition für Spezialtransporte GmbH Andorfer Sebastian GmbH & Co. KG BayWa AG Agrar MEGA Tierernährung GmbH & Co. KG Bayernhof Erzeugergemeinschaften Vetriebs GmbH GmbH Europaring Straubing Fon Fax Hafenmeisterei: info@hafen-straubing.de Fotos: Albert Lindmeier, Roland Binder, Harald Siegert GmbH

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Statistik 2013 www.hafen-straubing.de Hafen Lage: Becken: Umschlagufer: Ausstattung: Gleisanlagen Donau-km 2313,3 rechts Länge 700 m, Breite 90 m, Tiefe 9,9 m Hafeneinfahrt 65 m breit Südkai 625 m, Nordkai