BLUES Das Bremer Luftüberwachungssystem

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1 BLUES Das Bremer Luftüberwachungssystem Jahresbericht 29 Bremerhaven Bremen - Nord Bremen - West Bremen - Verkehr 4. Bremen Verkehr 2 Bremen - Mitte Bremen Verkehr 3 Bremen Verkehr 1 Bremen - Ost FREIE HANSESTADT BREMEN DER SENATOR FÜR UMWELT, BAU, VERKEHR UND EUROPA

2 Impressum Das Bremer Luftüberwachungssystem -Jahresbericht 29- Herausgeber: Bearbeitung und Redaktion: Der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa Ansgaritorstr Bremen Referat -22- Immissionsschutz Kartengrundlage: Topographische Karte 1:2. Mit Erlaubnis des Herausgebers: Kataster und Vermessung Bremen vom 27. November Az.: /3114 Kartengrundlage / Geobasisinformationen GeoInformation Bremen ( Veröffentlichung von Daten: VIDEOTEXT NDR und Radio Bremen in N3 Seite 193 INTERNET

3 2 INHALT: BLUES - DAS BREMER LUFTÜBERWACHUNGSSYSTEM 3 MESSTECHNISCHE AUSRÜSTUNG DER LUFTMESSSTATIONEN 13 BEURTEILUNGSKRITERIEN DER LUFTQUALITÄT 14 OZONREGELUNGEN DER 33. BIMSCHV 16 MESSWERTERMITTLUNG UND MESSWERTVERARBEITUNG 17 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE 18 Kohlenmonoxid 18 Schwefeldioxid 18 Feinstaub 18 Ozon 19 Stickstoffdioxid 19 Benzol 19 Sondermessprogramme 2 FAZIT 2 UMWELTZONE 2 MONATLICHE MITTELWERTE DER SCHADSTOFFBELASTUNG TABELLE FEINSTAUB ( PM1 ), ÜBERSCHREITUNGSTAGE 22 TABELLE STICKSTOFFDIOXID 29 ENTSPRECHEND 22. BIMSCHV 23 TABELLE OZON 29 ENTSPRECHEND 22. BIMSCHV 23 ENTWICKLUNG DER JAHRESMITTELWERTE 24 JAHRESVERLÄUFE DER SCHADSTOFFKONZENTRATIONEN 33

4 3 Das Bremer Luftüberwachungssystem (BLUES) erfasst seit 1987 an ortsfesten Messstationen Daten zur Überwachung der Luftqualität. Neben diesen festen Stationen kommen zusätzlich mobile Messcontainer zum Einsatz, um an unterschiedlichen Belastungsschwerpunkten ergänzend Messungen durchführen zu können. Die Messungen werden mit automatisch arbeitenden, kontinuierlich registrierenden Analysatoren durchgeführt. Gegenwärtig wird an insgesamt 9 festen Standorten in Bremen und Bremerhaven die Luftqualität überwacht. Hierbei dienen 5 Standorte der gebietsbezogenen und 4 Standorte der verkehrsbezogenen Überwachung. Es werden die Konzentrationen folgender Schadstoffe untersucht: Schwefeldioxid ( SO 2 ) Kohlenmonoxid ( CO) Stickstoffdioxid ( NO 2 ) Feinstaub (PM1, PM2,5 ) Ozon ( O 3 ) Benzol (C 6 H 6 ) Zusätzlich werden die meteorologischen Parameter Windrichtung, Windgeschwindigkeit, Lufttemperatur und Luftfeuchte gemessen. Bei den Feinstaubmessungen werden Partikel erfasst, die einen aerodynamischen Durchmesser kleiner als 1µm bzw. 2,5µm haben. Die Messstandorte, die eingesetzten Messgeräte und die Gerätebestückung sind in den folgenden Tabellen aufgeführt: Standorte der kontinuierlichen Luftmessstationen und des Messwagens Stationsname Ort Gauss - Krüger - Koordinaten Rechtswert Hochwert Bremerhaven Hansastraße Bremen - Mitte Theodor-Heuss-Allee Bremen - Ost Osterholzer Heerstraße Bremen - West Ortstraße Bremen - Nord Aumunder Feldstraße Bremen - Verkehr 1 Dobbenweg Bremen - Verkehr 2 * Neuenlander Straße / Langemarckstraße Bremen - Verkehr 3 ** Graf-Moltke-Str Bremen - Verkehr 4** Nordstraße Diese Stationen sind sowohl in den Abmessungen als auch in der Geräteausstattung an den besonderen Einsatz im Straßenraum angepasst ** Zeitlich befristete Messungen im Rahmen des Luftreinhalte- und Aktionsplans

5 4 Standortbeschreibung der Station Bremerhaven Name der Messstelle: Bremerhaven Kurzbezeichnung: DEHB5 Land: Bremen Adresse: Bremerhaven, Hansastraße Messbeginn: Mai als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 3 m Messhöhe: 3, m Abbildung: Lageplan der Station Bremerhaven Bremerhaven Stationstyp: Stadt, Hintergrund Die Station steht auf dem Gelände der swb Bremerhaven GmbH in der Hansastraße. In einem Radius von 1 m befindet sich mehrgeschossige Wohnbebauung, Gewerbe, Kleingartenanlagen sowie der Kaiserhafen.

6 5 Standortbeschreibung der Station Bremen - Nord Name der Messstelle Bremen - Nord Kurzbezeichnung: DEHB4 Land: Bremen Adresse: Bremen, Aumunder Feldstraße Messbeginn: Mai als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 2 m Messhöhe: 3, m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - Nord Bremen - Nord Stationstyp: Stadt, Hintergrund Die Station steht auf dem Gelände der Feuerwache Bremen-Nord. Westlich ist die Station durch ein zweigeschossiges Gebäude leicht abgeschirmt. Südlich der Station verläuft in 3 m Entfernung die B74. In der näheren Umgebung befindet sich überwiegend Kleingewerbe, südlich der B74 mehrgeschossige Wohnbebauung.

7 6 Standortbeschreibung der Station Bremen - West Name der Messstelle Bremen - West Kurzbezeichnung: DEHB3 Land: Bremen Adresse: Bremen, Ortstraße Messbeginn: Mai als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 6 m Messhöhe: 3, m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - West Bremen - West Stationstyp: Stadt, Hintergrund Die Station befindet sich auf einer Grünfläche an der Ortstraße. Südlich der Station verläuft in ca. 1 m Entfernung die Werftstraße. Nördlich und östlich der Station ist überwiegend ein- bis zweigeschossige Wohnbebauung in geschlossener Bauweise vorhanden. Westlich und südlich schließt sich großräumig das Hafen - und Gewerbegebiet mit offener Bebauung an.

8 7 Standortbeschreibung der Station Bremen - Mitte Name der Messstelle Bremen - Mitte Kurzbezeichnung: DEHB1 Land: Bremen Adresse: Bremen, Theodor-Heuss-Allee Messbeginn: Januar 1987 als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 1 m Messhöhe: 3, m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - Mitte Bremen - Mitte Stationstyp: Stadt, Hintergrund Die Station steht an der Theodor- Heuss-Allee. Im Umkreis vom 1 m befinden sich mehrgeschossige Wohnbebauung, Gewerbe und die überwiegend als Großparkplatz genutzte Bürgerweide.

9 8 Standortbeschreibung der Station Bremen - Ost Name der Messstelle Bremen - Ost Kurzbezeichnung: DEHB2 Land: Bremen Adresse: Bremen, Osterholzer Heerstraße 32 Messbeginn: Januar 1987 als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 7 m Messhöhe: 3, m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - Ost Bremen - Ost Stationstyp: Stadt, Hintergrund Die Station steht auf einer Grünfläche des Osterholzer Friedhofs an der Osterholzer Heerstraße. Im Umkreis von 1 m befindet sich mehrgeschossige Wohnbebauung sowie ein großes Automobilwerk.

10 9 Standortbeschreibung der Station Bremen - Dobbenweg Name der Messstelle Bremen - Verkehr 1 Kurzbezeichnung: DEHB6 Land: Bremen Adresse: Bremen, Bismarckstraße / Schwachhauser Heerstraße Messbeginn: Mai als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 7 m Messhöhe: 2,5 m Abstand vom Fahrbahnrand: 2 m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - Dobbenweg Verkehr 1 Stationstyp: Stadt, Verkehr Die Station steht am Dobbenweg Nr. 5. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen beträgt 28. Kfz/Tag mit einem Lkw-Anteil von ca. 2,8 %. (Die Zahlen stammen aus dem Jahr 25).

11 1 Standortbeschreibung der Station Bremen - Neuenlander Str. Name der Messstelle Bremen - Verkehr 2 Kurzbezeichnung: DEHB7 Land: Bremen Adresse: Bremen, Neuenlander Str./ Langemarckstr. Messbeginn: Mai als Dauermessstelle Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 4 m Messhöhe: 1,5 m Abstand vom Fahrbahnrand: 6 m Abbildung: Lageplan der Station Bremen - Neuenlander Str. Stationstyp: Stadt, Verkehr Verkehr 2 Die Station steht an der Nordseite der ca. 5 m breiten Straße auf dem Seitenstreifen in der Nähe der Kreuzung Langemarckstraße im Rückstaubereich der Ampelanlage. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen betrugt auf der Neuenlander Straße 46. Kfz/Tag mit einem Lkw- Anteil von 1 %. (Die Zahlen stammen aus dem Jahr 25). Ab Januar 28 max. 2 Kfz/Tag mit geringerem Lkw- Anteil.

12 11 Standortbeschreibung der Station Bremen Graf-Moltke-Straße Name der Messstelle Graf-Moltke-Straße Kurzbezeichnung: Verkehr 3 Land: Bremen Adresse: Bremen, Graf-Molke-Straße Messbeginn: Januar 28 Rechtswert: östliche Länge: 8 49'59.69" Hochwert: nördliche Breite: 53 4'41.65" Höhe über NN: 4 m Messhöhe: 2,5 m Abstand vom Fahrbahnrand: 2 m Abbildung: Lageplan der Station Moltkestraße Standortbeschreibung Messstation Pappelstraße Stationstyp: Stadt, Verkehr Die Station steht an der Ostseite der Graf-Moltke-Straße, die täglich von rund 7 Fahrzeugen (Screening 25) befahren wird. Bei der Graf-Moltke-Straße handelt es sich um eine kleinere Straße mit enger Riegelbebauung, die häufig als Querverbindung zur Schwachhauser Heerstraße genutzt wird. Beginn der Messung: Januar 28

13 12 Standortbeschreibung der Station Bremen Nordstraße Name der Messstelle Br.-Nordstraße Kurzbezeichnung: Verkehr 4 Land: Bremen Adresse: Bremen, Nordstraße Messbeginn: März 28 Rechtswert: östliche Länge: 8 46'32. Hochwert: nördliche Breite: 53 5'58. Höhe über NN: 4 m Messhöhe: 2,5 m Abstand vom Fahrbahnrand: 8 m Abbildung: Lageplan Nordstraße Stationstyp: Stadt, Verkehr Die Station steht an der Nordstraße Nr.394. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen beträgt 26. Kfz/Tag mit einem Lkw- Anteil ab 2,5t zgg von ca. 15 %. Im Screening-Gutachten wurde die Nordstraße in Höhe der Einmündung des Waller Rings als Verdachtsfläche ermittelt. Zur Validierung der berechneten Werte wurde ab 3/28 mit der Messung begonnen.

14 13 Messtechnische Ausrüstung der Luftmessstationen Komponente Messgerät Messprinzip Kalibrierung Nachweisgrenze Schwefeldioxid API-M1A/E UV - Fluoreszenz Permeation 1 Feinstaub (PM1/PM 2,5) Teom 14A Gravimetrisch Definierte Masse < 3 Stickstoffdioxid API-M2A/E Chemilumineszenz NO/NO 2 -Prüfgas 1 Ozon API-M4A/E UV- Absorption UV- Basisverfahr. 1,2 Kohlenmonoxid API-M3A/E IR - Absorption CO- Prüfgas,5 mg/m 3 Benzol GC 955 Gaschromatografie Permeation,5 Messkomponenten an den Messorten des Luftüberwachungssystems Messkomponente Bremerhaven Bremen Nord Bremen West Bremen Mitte Bremen Ost Feinstaub (PM1) X X X X Feinstaub (PM 2,5) X Schwefeldioxid X X X X X Stickstoffmonoxid X X X X X Stickstoffdioxid X X X X X Ozon X X X X X Benzol Kohlenmonoxid X X X Temperatur X X rel. Luftfeuchte X X Windrichtung X X Windgeschwindigkeit X X Messkomponente Dobbenweg Neuenlander Str Graf-Moltke-Str. Nordstr Feinstaub (PM1) X X X X Feinstaub (PM 2,5) Schwefeldioxid Stickstoffmonoxid X X X X Stickstoffdioxid X X X X Ozon Benzol X Kohlenmonoxid X X X Die Messgeräte für Immissionsmessungen sind im VDI Handbuch "Reinhaltung der Luft" beschrieben

15 14 Beurteilungskriterien der Luftqualität Durch die Novellierung der Verordnung über Immissionswerte für Schadstoffe in der Luft BImSchV im September 22 (BGBl. I S. 3626) wurden die Anforderungen der EU- Rahmenrichtlinie zur Luftqualität (RL /62/EG) und der 1. und 2. Tochterrichtlinie in nationales Recht umgesetzt (RL /3/EG und 2/69/EG). Im Jahre 22 wurde ebenfalls die 3. Tochterrichtlinie zur Luftqualität von der EU verabschiedet (RL 22/3/EG). Die Umsetzung in nationales Recht erfolgte am 13. Juli 24 durch Erlass der Dreiunddreißigsten Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (33. BImSchV, Verordnung zur Verminderung von Sommersmog, Versauerung und Nährstoffeinträgen). Gleichzeitig wurde die bisher geltende 23. BImSchV über die Festlegung von Konzentrationswerten für Stickstoffdioxid, Benzol und Ruß aufgehoben. Die Richtlinie 24/17/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über Arsen, Kadmium, Nickel und polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe in der Luft vom 15. Dezember 24, (ABl. EU vom Nr. L 23 S. 3), wurde als 4. Tochter-Richtlinie erlassen. Die Umsetzung in nationales Recht, erfolgte im März 27. Für Arsen, Kadmium, Nickel und Benzo(a)pyren (Marker für polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) in der Luft werden folgende Zielwerte 1 als Gesamtgehalt in der Feinstaub (PM1)-Fraktion über ein Kalenderjahr gemittelt festgesetzt: Arsen Kadmium Nickel Benzo(a)pyren) 6 ng/m³ 5 ng/m³ 2 ng/m³ 1 ng/m³ Die Grenzwerte in der 22. BImSchV wurden mit dem Ziel festgelegt, schädliche Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit oder auf andere Schutzgüter (z. B. Vegetation oder Materialien) zu vermeiden oder zu verringern. Die Grenzwerte gelten immer in Verbindung mit den in diesem Zusammenhang zugrunde gelegten Mess- und Auswertevorschriften. 1»Zielwert«ist die nach Möglichkeit in einem bestimmten Zeitraum zu erreichende Immissionskonzentration, die mit dem Ziel festgelegt wird, die schädlichen Einflüsse auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt insgesamt zu vermeiden, zu verhindern oder zu verringern.

16 15 Tabelle 1: Grenzwerte der 22. BImSchV zum Schutz der menschlichen Gesundheit Schwefeldioxid (SO 2 ) 1. 1-Stunden-Grenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit 2. 1-Tages-Grenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit Mittelungszeitraum Immissionsgrenzwert 1 Stunde 35 dürfen nicht öfter als 24mal im Kalenderjahr überschritten werden 24 Stunden 125 dürfen nicht öfter als dreimal im Kalenderjahr überschritten werden Stickstoffdioxid (NO 2 ) und Stickstoffoxide (NO x ) 1. 1-Stunden-Grenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit 1 Stunde 2 NO 2 dürfen nicht öfter als 18mal im Kalenderjahr über- 2. Jahresgrenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit Feinstaub (PM1) Stunden-Grenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit 2. Jahresgrenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit Kohlenmonoxid ( CO ) Jahresgrenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit Zeitpunkt, bis zu dem der Immissionsgrenzwert zu erreichen ist 1. Januar µg/ m³ 1. Januar µg/ m³ 1. Januar µg/ m³ schritten werden Kalenderjahr 4 NO 2 1. Januar µg m³ 24 Stunden 5 µg/m³ PM1 dürfen nicht öfter als 35mal im Jahr überschritten werden 1. Januar 25 5 µg/ m³ Kalenderjahr 4 µg/m³ PM1 1. Januar 25 4 µg/ m³ Höchster 8- Stundenmittelwert 1 mg/m 3 1. Januar 25 1 mg/ m³ Grenzwert + Toleranzmarge 29 Benzol Jahresgrenzwert für den Schutz der menschlichen Gesundheit Kalenderjahr 5 µg/m³ 1. Januar 21 6 µg/ m³

17 16 Ozonregelungen der 33. BImSchV Tabelle 2: Zielwerte der 33. BImSchV vom 13. Juli 24 zum Schutz der menschlichen Gesundheit Definition Zielwert Berechnungsart Zeitpunkt des Erreichens zum Schutz der menschlichen Gesundheit zum Schutz der menschlichen Gesundheit zum Schutz der menschlichen Gesundheit zum Schutz der menschlichen Gesundheit zum Schutz der Vegetation zum Schutz der Vegetation 12 dürfen an max. 25 Tagen im Jahr überschritten werden. ( gemittelt über 3 Jahre) Höchster 8-Std. Mittelwert eines Tages 1) 12 Höchster 8-Std. Mittelwert eines Tages Std.-Mittelwert Zielwert für das Jahr 21 Langfristziel Informationswert 24 1-Std.-Mittelwert Alarmwert 18 µg/m³*h gemittelt über 5 Jahre 6 µg/m³*h AOT 4 aus 1 Std.-Mittel von Mai - Juli AOT 4 aus 1 Std.-Mittel von Mai - Juli Langfristziel Langfristziel 1) 8-Std.- Mittelwert stündlich gleitend berechnet AOT4: in Mikrogramm Stunden per Kubikmeter - die über einen vorgegebenen Zeitraum summierte Differenz zwischen Ozonkonzentrationen über 8 Mikrogramm Stunden per Kubikmeter und 8 Mikrogramm Stunden per Kubikmeter unter ausschließlicher Verwendung der täglichen 1-Stunden-Mittelwerte zwischen 8. und 2. Uhr mitteleuropäischer Zeit (MEZ);.

18 17 Messwertermittlung und Messwertverarbeitung Die Messgeräte in den Luftmessstationen liefern ca. alle 1 Sekunden einen momentanen Messwert an den Stationsrechner. Dieser verarbeitet die Messwerte über einen Zwischenschritt von 3-Minuten-Mittelwerten zu Halbstunden-Mittelwerten und speichert sie ab. Die Halbstunden-Mittelwerte werden vom Rechner in der Messnetzzentrale stündlich abgefragt, in Dateien archiviert und stehen als Basiswerte für die Berechnung von Tages-, Monats- oder Jahreswerten der Immissionsbelastung (lmmissions-kenngrößen) zur Verfügung. Halbstunden-Mittelwerte werden ungültig, wenn mehr als fünf von zehn 3-Minuten- Mittelwerten für die Berechnung fehlen oder wenn das Messgerät sich in einem Halbstunden-Zeitraum im Wartungsstatus befand. Gründe für einen Datenausfall können sein: - Kalibrierung oder Wartung des Messgerätes - Messgerätedefekte - Ausfall des Stationsrechners. Die Immissions-Kenngrößen, die in den nachfolgenden Tabellen bzw. den grafischen Darstellungen angegeben sind, werden für die Komponenten SO 2, CO, NO, NO 2 und O 3 auf der Basis von Halbstunden-Mittelwerten, diejenigen von Feinstaub auf der Basis von Tagesmittelwerten errechnet. Die Schadstoffkonzentrationen sind seit auf eine Temperatur von 293 K und einen Luftdruck von 113 hpa bezogen. VIDEOTEXT In NORDTEXT, dem Videotextprogramm von NDR und RADIO BREMEN in N 3, werden täglich aktuelle Schadstoffkonzentrationen aus den norddeutschen Ländern veröffentlicht. Die Daten aus Bremen und Bremerhaven finden sich auf der Seite 697. Vom Rechner der Messnetzzentrale werden stündlich Daten zu Feinstaub, Stickstoffdioxid und Ozon der Hintergrundmessstationen an den NDR versandt und anschließend im Videotext dargestellt. INTERNET Die Jahres und Monatsberichte des Bremer Luftüberwachungssystems stehen auch im Internet unter der Adresse: sid=bremen2.c.162.de zur Verfügung. Zusätzlich sind alle aktuellen Messwerte auf der Internetseite: sid=bremen179.c.5377.de einzusehen.

19 18 Zusammenfassung der Ergebnisse In der folgenden Tabelle sind die Ergebnisse der kontinuierlichen Immissionsmessungen des Bremer Luftüberwachungssystems des Jahres 29 dargestellt: Tabellarische Darstellung der Jahresmittelwerte und Jahreskenngrößen Berichtszeitraum: Januar 29 Dezember 29 NO 2 in SO 2 in O 3 in CO in mg/m 3 Benzol in Feinstaub (PM1; PM2,5) in Feinstaub (PM1) Anzahl der Überschreitungen Standort JMW J98% JMW J98% JMW JHW JMW JMW JMW >5µg/m³ Bremerhaven ,2 * 19 2 Bremen Nord ,3 * 18 2 Bremen West * * 18 6 Bremen Mitte ,2 * 19 2 Bremen Ost * * 17 1) * 1) Bremen Dobbenweg * * * *,5, Bremen Neuenlander Str * * * *,3 * Bremen Nordstraße** * *,3 * 3 18 Bremen Graf-Moltke-Str. 3 7 * * * * * * 25 8 Legende: Messwerte bezogen auf 293 K und 11,3 kpa JMW = Jahresmittelwert * Komponente wurde nicht erfasst JHW = Höchster Einstundenmittelwert des Jahres ** Messzeitraum März Dezember J98% = 98%-Wert der Summenhäufigkeitsverteilung 1) PM 2,5 Weitere Auswertungen befinden sich in den Abbildungen und Tabellen auf den folgenden Seiten. Kohlenmonoxid Zur Beurteilung des Immissionsgrenzwertes wird der höchste Achtstundenmittelwert eines Tages ermittelt, indem die gleitenden Achtstundenmittel geprüft werden, die aus Einstundenmittelwerten berechnet und stündlich aktualisiert werden. Die höchsten 8-Stundenmittelwerte eines Tages lagen für Kohlenmonoxid zwischen,9 mg/m 3 in Bremen Mitte und 1,6 mg/m 3 an der Messstation Dobbenweg und somit weit unter dem zulässigen Grenzwert von 1 mg/m 3. Schwefeldioxid Zum Schutz der menschlichen Gesundheit beträgt der einzuhaltende Immissionsgrenzwert 125 µg/m³ als Tagsmittelwert, bei drei zugelassenen Überschreitungen pro Kalenderjahr. Der Grenzwert wurde an allen Stationen eingehalten. Der arithmetische Mittelwert der Jahresmittelwerte aller kontinuierlichen Messstellen lag auf dem Niveau des Vorjahres Feinstaub Der Immissionsgrenzwert für Feinstaub (PM1) von 4 µg/m³ im Jahresmittel wird an keiner Messstation überschritten. Der Tages-Immissionswert von 5, mit maximal 35 zulässigen Überschreitungen im Kalenderjahr, wurde an keiner Messstation erreicht. Gegenüber den vergangenen Jahren war das Messjahr 29 geprägt durch eine insgesamt geringere Feinstaubbelastung. Ein Grund dafür sind unterschiedliche meteorologische Bedingungen von Jahr zu Jahr, die die Feinstaubkonzentrationen nicht nur in Bremen sondern bundesweit beeinflussen. Besonders auffällig ist die Entwicklung der Feinstaubbelastung an der Messstation Neuenlander Straße. Hier zeigt sich ein deutlicher Trendwechsel. Während in den Jahren 2-28 Messwerte von 31-4 µg/m³ für Feinstaub gemessen wurden, sank die Konzentration im Messjahr 29 auf 22 µg/m³. Nach der Eröffnung der BAB 281 parallel zur Neuenlander Straße im Januar 28 und dem Abschluss damit verbundener Baumaßnahmen in den folgenden Monaten

20 19 sank die Verkehrsbelegung insbesondere bezogen auf den Schwerverkehr deutlich. In der Darstellung der Monatswerte (S.33) aller Messstationen lagen die Messwerte im April am höchsten. In diesem Monat traten auch die meisten Überschreitungen des Tagesgrenzwertes von 5 µg/m³ auf. Als Ursache kann das warme und besonders trockene Aprilwetter genannt werden. Seit 3 Jahren wird an der Station Bremen- Ost Feinstaub PM2,5 gemessen. Die Werte dieser Jahre schwanken zwischen 14 und 2 µg/m³. Im Messjahr 29 lag der Wert bei 17 µg/m³ und damit im oberen Mittelfeld bezüglich Messwerte zu dieser Komponente an bundesweiten Hintergrundstationen. Eine sichere Trendaussage ist erst nach einer längeren Messreihe möglich. Ozon Bei dem Schadstoff Ozon (O 3 ), der sich in Abhängigkeit von meteorologischen Bedingungen aus Vorläufersubstanzen als sekundärer Luftschadstoff bildet, wurde 29 der Schwellenwert für die Unterrichtung der Bevölkerung von 18 an keiner Station überschritten. Da lang anhaltende hochsommerliche Hochdruckwetterlagen im Sommer 29 ausblieben, gab es in Bremen keine ausgeprägte Ozonwetterlage. Der Wert für das langfristige Ziel zum Schutz der menschlichen Gesundheit von 12 im Mittel über 8 Stunden. (Zulässige Überschreitungen 25) wurde an keiner Messstation erreicht. Stickstoffdioxid Bei dem Schadstoff Stickstoffdioxid (NO 2 ) wurde der ab 21 geltende Jahres-Immissionsgrenzwert der 22. BImSchV von 4 µg/m³ an keiner der verkehrsfernen Hintergrundmessstellen erreicht. Die Messwerte bewegen sich im Jahresmittel zwischen 22 und 27 µg/m³ im Stadtgebiet Bremen und 24 µg/m³ in Bremerhaven. Bedingt durch die Emissionen des Kraftfahrzeugverkehrs lag die Stickstoffdioxid-Immissionsbelastung an verkehrsnah messenden Stationen entsprechend höher. An der Station Dobbenweg erreichte die Jahreskonzentration 45 µg/m³ und in der Nordstraße 47 µg/m³. Beide Werte liegen über dem geltenden Grenzwert von 42 µg/m³. Aber auch die Messwerte an der Graf-Moltke- Straße und in der Neuenlander Straße liegen wenn auch unterhalb des Grenzwertes mit 3 bzw. 34 µg/m³ deutlich über den Konzentrationen im städtischen Hintergrund. Im Gutachten Luftschadstoffbelastung für den Innenstadtbereich im Rahmen der Beurteilung einer Umweltzone (Lohmeyer 27) wurde die Nordstraße in Höhe der Einmündung des Waller Rings als Verdachtsfläche ermittelt. Zur Validierung der berechneten Werte wurde hier ab 3/28 mit der Messung von Feinstaub und Stickstoffdioxid begonnen. Im Jahr 29 wurde der Luftmesswagen aus wartungstechnischen Gründen gegen eine mobile Messstation ausgetauscht. Diese Station steht nun auf dem Grünstreifen zwischen Rad- und Fußweg rund 5m vom Fahrbahnrand entfernt. Der gemessene Jahresmittelwert 29 betrug an dieser Station 47 µg/m³ und überschreitet deutlich den Jahresgrenzwert plus Toleranzmarge. In der Sitzung der Deputation für Umwelt und Energie (S) am 11. Februar 21 hat der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa ein Gutachten (Lohmeyer, November 29) mit möglichen Minderungerungsmaßnahmen für die Nordstraße vorgestellt. Eine im Gutachten untersuchte, sehr wirksame 3m hohe Schutzwand längs der Wohnbebauung der Nordstraße wurde zunächst aus städtebaulicher Sicht zurückgestellt. Alternativ wird eine Änderung der Ampelschaltung geprüft, die zu einer Verbesserung des Verkehrsflusses im Bereich der Kreuzung Nordstraße/Waller Ring durch längere Grünphasen zu Gunsten der Nordstraße führen soll. Diese Maßnahme wird derzeit ergänzend vom Gutachterbüro Lohmeyer untersucht. NO 2 -Stundenmittelwerte über 2 µg/m³ dürfen ab 21 nicht öfter als 18mal im Jahr auftreten. Zu Überschreitungen dieses Wertes kam es im Jahr 29 nicht. Benzol Der gemessene Jahresmittelwert für Benzol von,7 µg/m³ an der Messstelle Dobbenweg liegt sehr weit unter dem Jahresgrenzwert von 6 µg/m³.

21 2 Sondermessprogramme Im Jahr 29 starteten 2 Sondermessprogramme zur Überwachung der Luftqualität. Ein Messprogramm über 12 Monate erfasst Daten zur Luftqualität im Einfluss des Integrierten Hüttenwerkes im Industriegebiet West, ein weiteres Messprogramm über 6 Monate ermittelt den Einfluss von Kleinfeuerungsanlagen auf die Feinstaubbelastung in Wohnbereichen am Beispiel Bremen- Findorff. Die Ergebnisse der Sondermessprogramme werden nach Abschluss und Auswertung der Messungen auf der Internetseite gsid=bremen179.c.2721.de veröffentlicht. Fazit Im Lande Bremen wurden im Jahr 29 die Grenzwerte der 22. BImSchV an fast allen Messstellen eingehalten. Lediglich an den Verkehrsmessstationen Dobbenweg, Nordstraße lag der Jahresmittelwerte für Stickstoffdioxid (NO2 ) oberhalb der Summe aus künftigem Grenzwert zuzüglich der Toleranzmarge. Für Feinstäube (PM1) wurde der Grenzwert für den Tagesmittelwert nicht überschritten. Der zulässige Jahresgrenzwert wurde an allen Stationen eingehalten. Umweltzone Am 1. Januar 29 ist die Bremer Umweltzone in Kraft getreten. Alle wichtigen Informationen zur Fläche der Umweltzone, zu Einfahrbeschränkungen, Ausnahmenbedingungen usw. sind im Internet bereitgestellt.

22 Monatliche Mittelwerte der Schadstoffbelastung Bremerhaven, Hansastraße Br. Nord, Aumunderfeldstraße Br. West, Ortstraße Br. Mitte, Theodor-Heuss-Allee www NO NO 2 SO 2 CO O 3 PM1 NO NO 2 SO 2 CO O 3 PM1 NO NO 2 SO 2 O 3 PM1 NO NO 2 SO 2 CO O 3 PM1 Januar 1 3 8, , , Februar , , , März , , , April , , , Mai , , * , Juni , , * , Juli , , , August , , , September , , , Oktober 8 21 *, , , November , , , Dezember , , Jahresmittelwert , , , Br. Ost, Osterholzer Heerstraße Verkehr 1, Dobbenweg Verkehr 2, Neuenlander Str. Verkehr 3, Graf-Molke-Str. Verkehr 4 Nordstraße www NO NO 2 SO 2 O 3 PM2,5 NO NO 2 CO PM1 Benzol NO NO 2 CO PM1 NO NO 2 PM1 NO NO 2 CO PM1 Januar ,7 38 1, , ,5 35 Februar ,6 35 1, 3 4, ,4 34 März ,5 35, , ,3 32 April ,4 47, ,3 * ,3 45 Mai ,3 27, , ,2 27 Juni ,3 25, , ,2 25 Juli ,3 31,5 15 3, ,2 29 August ,4 36, , ,2 33 September ,4 32, , ,2 33 Oktober ,5 32, , ,3 26 November ,6 23, , ,3 21 Dezember ,6 22 * 31 39, ,5 25 Jahresmittelwert ,5 32, , ,3 3 Schadstoffkonzentration in, CO in mg/m 3 Messwerte bezogen auf 293 K und 11,3 kpa / *** Geräteausfall

23 22 Tabelle Feinstaub ( PM1 ), Überschreitungstage Bezugszeitraum bis Station: Jahresmittelwert Anzahl Überschreitungen HB- Dobben -weg HB- Neuenlander Str. Graf- Moltke Str. Bremerhaven HB- Nord HB- West HB- Mitte HB- Nordstr h - MW > Immissionsgrenzwert 4 im Jahrmittel Immissionsgrenzwert von 5 darf nicht öfter als 35 mal im Kalenderjahr überschritten werden

24 23 Tabelle Stickstoffdioxid 29 entsprechend 22. BImSchV Schutz der menschlichen Gesundheit 1h - MW > 2 Messstationen Datum Uhrzeit (1) Wert Zahl der Überschreitungen (2) Jahres - MW (3)(4) Bremerhaven 24 Bremen - Nord 22 Bremen - West 27 Bremen - Mitte 21 Bremen - Ost 2 Bremen - Dobbenweg 45 Bremen Graf-Moltke-Str 3 Bremen - Neuenlander Str. 34 Bremen Nordstraße 47 (1) Beginn (2) Darf nicht öfter als 18 mal im Kalenderjahr überschritten werden (3) Immissionsgrenzwert 4 ab (4) Immissionsgrenzwert + Toleranzmarge Tabelle Ozon 29 entsprechend 22. BImSchV Messstelle JMW J1HW AS18 AS24 J8HW AT12 Bremerhaven Bremen - Nord Bremen - West Bremen - Mitte Bremen - Ost JMW: Jahresmittelwert in J1HW: Höchster 1-Stundenmittelwert des Jahres in AS18: Anzahl der Stunden mit 1-Stundenmittelwert größer 18 AS24: Anzahl der Stunden mit 1-Stundenmittelwert größer 24 J8HW: Höchster 8-Stundenmittelwert des Jahres in AT12: Anzahl der Tage mit 8-Stundenmittelwert größer 12 (25 zul. Überschreitungen)

25 24 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 1: Schwefeldioxid 4 Station: Bremerhaven Station: Bremen - Mitte Station: Bremen - Nord Station: Bremen - West Station: Bremen - Ost Mes swert Trend

26 25 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 2: Feinstaub (PM1; PM2,5) 5 Station: Bremerhaven µg/m µg/m Station: Bremen - Mitte µg/m Ab 27 wird die Fraktion PM 2,5 gemessen Station: Bremen - Ost Station: Bremen - West µg/m Station: Bremen - Nord µg/m Mes swert Trend

27 26 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 3: Feinstaub (PM1) 5 Station: Dobbenw eg µg/m Station: Neuenlander Str µg/m Mes swert Trend

28 27 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 4: Stickstoffdioxid Station: Bremerhaven Station: Bremen - Nord Station: Bremen - West Station: Bremen - Mitte Station: Bremen - Ost Mes swert Trend

29 28 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb.5: Stickstoffdioxid Stickstoffdioxid µg/m Station:Dobbenw eg Stickstoffdioxid µg/m Station: Neuelander Str Mes swert Trend

30 29 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb.6: Stickstoffmonoxid 4 Station: Bremerhaven Station: Bremen - Nord Station: Bremen - West Station: Bremen - Mitte Station: Bremen - Ost Mes swert Trend

31 3 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 7: Stickstoffmonoxid Stickstoffmonoxid Station: Dobbenw eg µg/m Stickstoffmonoxid µg/m Station: Neuenlander Str Mes swert Trend

32 31 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 8: Kohlenmonoxid mg/m 3 2 1,5 1 1,4 1,9 1,8,6,5,4,6,4,3,3,3,4,3 Station: Bremerhaven,5,2,2,2,3,2, Station: Bremen - Nord 1,5 1,3 1,2 1,1 1 mg/m 3 1,5,8,6,7,6,5,6,5,4,4,3,2,2,4,4,4, Station: Bremen - Mitte mg/m 3 1,5 1,5 1,1,9 1,1,9,9,8,7,6,5,5,5,5,4,4,4,5,5,4,3,2,2,1, ,4 Station: Dobbenw eg mg/m 3 2,1 1,6 1,1,6 1,7 1,7 2 1,4 1,4 1,6 1,3 1 1,8,8,9,8,7,5,5,5, Station: Neuenlander Str. 2,1 1,6 1,1,6 1,5 1,3 1,2 1,9,6,6,6,7,6,5,5,5,4,3,3, mg/m Mes swert Trend

33 32 Entwicklung der Jahresmittelwerte Abb. 9: Ozon Station: Bremerhaven Station: Bremen - Mitte Station: Bremen - Nord Station: Bremen - West Station: Bremen - Ost Mes swert Trend

34 33 Jahresverläufe der Schadstoffkonzentrationen Grafik 1: Schwefeldioxid 35 Schwefeldioxid Jahresverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. West Br. Mitte Br. Ost 3 Konzentration in Januar März Mai Juli September November Grafik 2: Feinstaub (PM1) 6 PM 1 Jahresverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. West Br. Mitte Br.- Ost Verkehr 1 Verkehr 2 Verkehr 3 Verkehr 4 Konzentration in Januar März Mai Juli September November Grafik 3: Ozon Ozon Jahresverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. West Br. Mitte Br. Ost 1 Konzentration in Januar März Mai Juli September November

35 34 Jahresverläufe der Schadstoffkonzentrationen Grafik 4: Stickstoffmonoxid 14 Stickstoffmonoxid Jahresverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. West Br. Mitte Br. Ost Verkehr 1 Verkehr 2 Verkehr 3 Verkehr 4 Konzentration in Januar März Mai Juli September November Grafik 5: Stickstoffdioxid 1 Stickstoffdioxid Jahresverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. West Br. Mitte Br. Ost Verkehr 1 Verkehr 2 Verkehr 3 Verkehr 4 Konzentration in Januar März Mai Juli September November Grafik 6: Kohlenmonoxid 2 Kohlenmonoxid Jahressverlauf 29 Bremerhaven Br. Nord Br. Mitte Verkehr 1 Verkehr 2 Verkehr 4 Konzentration in mg/m 3 1,5 1,5 Januar März Mai Juli September November

36 Anhang: Sondermessung 35 Messungen: Station Cherbourger Straße (Bremerhaven) 29 Der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa erfasst in Zusammenarbeit mit dem Magistrat Bremerhaven in der Cherbourger Straße Daten zur Luftqualität. Die Station liegt innerhalb des Untersuchungsgebiets, das dem Gutachten Anbindung des Überseehafens an die Autobahn A 27 in Bremerhaven Luftschadstoffgutachten (Lohmeyer, 27), zugrunde lag. Die Cherbourger Straße stellt als Hafenzufahrtsstraße für den Container- und Autoumschlag in Bremerhaven eine mit LKW stark frequentierte Straße dar. Der DTV beträgt werktags rund 26 Kfz/24h bei einem Anteil Schwerverkehr von 2%. Die Messdaten aus dem Zeitraum vom 1. Januar 29 bis 31. Dezember 29 werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt. Monatsmittelwerte Aufgrund der Überschreitung des Grenzwertes plus Toleranzmarge für Stickstoffdioxid wird derzeit unter Federführung des Magistrats der Stadt Bremerhaven (Stadtplanungsamt) ein Luftreinhalte- und Aktionsplan Bremerhaven erarbeitet. Der Plan enthält verschiedene Maßnahmen zur Minderung der Schadstoffbelastung in der Cherbourger Straße. Wesentliche Minderungsmaßwww NO NO 2 PM1 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Jahresmittelwerte NO2-Jahresmittel [µg/m3] NO2-98-Perzentil [µg/m3] PM1-Jahresmittel [µg/m3] Anzahl PM1- Tagesmittel > 5 µg/m Grenzwert plus Toleranzmarge Zusammenfassung: Die Daten zeigen am Wochenende geringere Schadstoffkonzentrationen als an sonstigen Wochentagen. Hohe NO2-Stundenmittelwerte werden zwischen Montag und Freitag tagsüber zwischen 6 und 18 Uhr gemessen. Dies bildet den Wochen- und Tagesgang der Verkehrsbelastung, insbesondere der Schwerverkehre von und zu den Hafengebieten ab. Der aus den o.g. Messungen abgeleitete NO2-Jahresmittelwert liegt bei 46 µg/m³ und damit über dem für das Jahr 29 zulässigen Grenzwert plus Toleranzmarge von 42 µg/m³. Der gemessene PM1-Jahresmittelwert erreicht 26 µg/m³ und unterschreitet deutlich den Jahresgrenzwert von 4 µg/m³. Die Kurzzeitbelastung für den NO2-Stundenmittelwert am Messpunkt beträgt 1 µg/m³ bei zulässigen 2 µg/m³ als 98-Perzentil. Es gab 8 Überschreitungen des 24-Stunden-Grenzwertes für Feinstaub von 5 µg/m³. Die zulässigen 35 Überschreitungen wurden damit nicht erreicht.

37 36 nahme ist die Realisierung des Hafentunnels Cherbourger Straße zur Führung der hafenbezogenen Verkehre. Bis zur Inbetriebnahme des Tunnels frühestens im Jahre 216 sind kurzfristige Maßnahmen zu prüfen und umzusetzen. Als eine kurzfristige Maßnahme ist die Optimierung der Ampelschaltung vorgesehen. Messortbeschreibung der Station Bremerhaven Cherbourger Straße Name der Messstelle Cherbourger Straße Kurzbezeichnung: BHV Verkehr 4 Land: Bremen Adresse: Bremerhaven, Cherbourger Straße Messbeginn: Januar 27 Rechtswert: östliche Länge: Hochwert: nördliche Breite: Höhe über NN: 4 m Messhöhe: 2,5 m Abbildung: Lageplan der Station Cherbourger Straße Stationstyp: Stadt, Verkehr Die Station liegt im Umfeld des Kreuzungsbereichs Cherbourger Straße Langener Landstraße. Der genaue Standort ist südöstlich der vorgenannten Kreuzung auf der Verkehrsnebenfläche zwischen Fahrbahn und Radweg. In der Cherbourger Straße ist der Verkehr im Bestand von einem überdurchschnittlich hohen Lkw- Anteil von 16% geprägt, bei einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV) von 26 Kfz/24h.