VL Baureihen. Elektro-Gabelstapler kg / kg / kg / kg

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1 VL Baureihen -Gabelstapler kg / 2. kg / kg / 3. kg Neue Freisicht-Hubgerüste und optionales Zinkenverstellgerät mit Seitenschub Leistungseinstellungen HiP und elo Stop-Feststellbremse Niedrigste Werte bei der Ganzkörperschwingung Continuous Stability Enhancement (C) Ölbad-Lamellenbremsen CANbus-Technologie

2 Abmessungen des Staplers Wenn b12/2 b13 Ast = Wa + x + l6 + a Wenn b12/2 > b13 Ast = Wa + R + a = Wa + ((l6 + x) 2 + (b12/2 - b13) 2 + a α 4.1 β h4 4. h3 4.4 h6 4.7 h1 4.2 Q c 1.6 h7 4.8 h2 4.3 h s 4.22 m x 1.8 m y 1.9 I 4.22 I l Wa a a b b12 b x 1.8 l l6 Ast 4.33/4.34 Nenntragfähigkeit/Lastschwerpunkt 4000 Standardgabelträger Nenntragfähigkeit/Lastschwerpunkt 4000 Seitenschieber - Gabelträger ERP3VL ERP3VL Nenntragfähigkeit (kg) 1 0 ERP2VL ERP22VL ERP30VL Nenntragfähigkeit (kg) 1 0 ERP2VL ERP22VL ERP30VL Hinweis: Werte berechnet werden Lastschwerpunkt (kg) Hinweis: Werte berechnet werden Lastschwerpunkt (kg) Berechnungen auf Basis von: Dreifach-Hubgerüst mit und einer Höhe von mm (ERP20-2 VL LWB), 460 mm (ERP2VL MWB) oder 4460 mm (ERP30-3 VL) mit -mm-standardgabelträger mit Lastschutzgitter. 2

3 ERP 22VL MWB Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Superelastikbereifung Modell Reifengröße, vorn Gesamtbreite, vorn Hubgerüst h 1 h 2 +s h 3 +s h 4 Neigung V Z ERP 22 VL MWB Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Zweifach mit begrenztem Freihub Zweifach mit Dreifach mit Alle Tragfähigkeiten berechnet mit mm langen und ohne Lastschutzgitter. ERP 2VL MWB, ERP 2VL LWB Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Superelastikbereifung Modell Reifengröße, vorn Gesamtbreite, vorn ERP 2 VL MWB ERP 2 VL LWB Hubgerüst h 1 h 2 +s h 3 +s h 4 Neigung V Z Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Zweifach mit begrenztem Freihub Zweifach mit Dreifach mit Alle Tragfähigkeiten berechnet mit mm langen und ohne Lastschutzgitter. ERP 30VL LWB, ERP 3VL LWB Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Superelastikbereifung Modell Reifengröße, vorn Gesamtbreite, vorn ERP 30 VL LWB ERP 3 VL LWB Hubgerüst h 1 h 2 +s h 3 +s h 4 Neigung V Z Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Lastschwerpunkt (kg) Zweifach mit begrenztem Freihub Zweifach mit Dreifach mit * * * * * 2660* * 2870* 2640* 3060* 2760* 220* Alle Tragfähigkeiten berechnet mit mm langen und ohne Lastschutzgitter. *breite Reifen erforderlich 3

4 VDI Technische Daten Kennzeichen Gewichte Räder/Fahrwerk Grundabmessungen Leistungsdaten E-Motor Sonstiges Hersteller (Kurzbezeichnung) Typzeichen des Herstellers Modell Antrieb:, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro Bedienung: Hand, Geh, Stand,, Kommissionierer Nenntragfähigkeit/Last Lastschwerpunktabstand Lastabstand Radstand Eigengewicht Achslast mit Last vorn/hinten Achslast ohne Last vorn/hinten Bereifung: P = Luft, V = Vollgummi, = Superelastik Reifengröße, vorn Reifengröße, hinten Räder, Anzahl vorn/hinten ( = angetrieben) Spurweite, vorn Spurweite, hinten Neigung Hubgerüst/Gabelträger vor/zurück Höhe Hubgerüst eingefahren Freihub Hub Höhe Hubgerüst ausgefahren Höhe Schutzdach (Kabine) Kabinenhöhe (offene Kabine) höhebezogen auf SIP/Standhöhe Kupplungshöhe Gesamtlänge Länge einschließlich Gabelrücken Gesamtbreite Gabelzinkenmaße DIN ISO 2331 Gabelträger ISO 2328, Klasse/Typ A, B Gabelträgerbreite Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst Bodenfreiheit Mitte Radstand Lastabmessungen b 12 x l 6 Arbeitsgangbreite bei vorgegebenen Lastabmessungen Arbeitsgangbreite bei Palette quer Arbeitsgangbreite bei Palette längs Wenderadius Kleinster Drehpunktabstand Sich rechtwinklig schneidende Gänge (mit Palette: B = mm, L = mm) Stufenhöhe (vom Boden bis Trittbrett) Stufenhöhe Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last Zugkraft mit/ohne Last ** Max. Zugkraft mit/ohne Last *** Steigfähigkeit mit/ohne Last *** Max. Steigfähigkeit mit/ohne Last *** Beschleunigungszeit mit/ohne Last Betriebsbremse Fahrmotor, Leistung S2 60 min Hubmotor, Leistung bei S3 1% Batterie nach DIN 4331/3/36 A, B, C, nein Batteriespannung/Nennkapazität K Batteriegewicht Energieverbrauch nach VDI-Zyklus Ausführung des Fahrantriebs Arbeitsdruck für Anbaugerät Ölstrom für Anbaugeräte öltank, Inhalt Schalldruckpegel LPAZ (Fahrerplatz) Anhängerkupplung, Art/Typ DIN Max. Batterie. Ohne Lastschutzgitter. * Standard-/Breitspur. h6 unterliegt einer Abweichung von +/- mm. ** Leistung über 60 Minuten. Mit Kabinenoption 20 mm addieren. *** Leistung über Minuten. **** Leistung über 30 Minuten. Bei seitlicher Batterieentnahme 104 mm addieren. Bei seitlicher Batterieentnahme mit Kabinenoption 124 mm addieren. Gabelunterseite. Angabe gilt für voll gefederten in belastetem Zustand. Bei Nennposition 40 mm addieren. Bei seitlicher Batterieentnahme 104 mm addieren. Q (t) c x y kg kg kg b 10 b 11 α /β ( ) h 1 h 2 h 3 h 4 h 6 h 7 h 10 l 1 l 2 b 1 / b 2 s/e/l b 3 m 1 m 2 b 12 x l 6 A st A st A st W a b 13 km/h m/s m/s N N % % s kw kw (V) / (Ah/Ah) kg kwh/h bei Zyklennzahl bar l/min litres db (A) ERP 22 VL MWB / / / 104 / / / x / / / / / / / / x A 80 / / Mit Lastschutzgitter 28 mm addieren. ERP 22 VL MWB / / / 104 / / / x / / / / / / / / A 80 / / ERP 2 VL MWB / / / 104 / / x / / / / / / / / A 80 / / Vertikale/horizontale Batterieentnahme. elo-leistungseinstellungen. HiP-Leistungseinstellungen. Manuelle, Einstellung von maximalem Durchfluss über Display. 4

5 ERP 2 VL MWB / / / 104 / / / x / / / / / / / / A 80 / / ERP 2 VL LWB / / / 104 / / / x / / / / / / / / A 1770 / LPAZ,auf Grundlage der in EN 1203 angegebenen Gewichtswerte und entsprechend den Testzyklen gemessen. ERP 2 VL LWB / / / 104 / / / x / / / / / / / / A 1770 / ERP 30 VL LWB / / / 104 / / 120 / 0 3A 1200 x / / / / / / / / A 1770 / Datenblatt basiert auf Staplern mit : Zweifach-Hubgerüst mit begrenztem Freihub und einer Höhe von 3390 mm (ERP20-2 VL) oder 3200 mm (ERP30 VL) mit Standardgabelträger, 0-mm-Gabelzinken sowie Lastschutzgitter mit verlängerter Batteriestandzeit mit DIN-Batteriekonfiguration, ERP 30 VL LWB / / / 104 / / 120 / 0 3A 1200 x / / / / / / / / A 1770 / ERP 3 VL LWB / / / 104 / / 120 / 0 3A 1200 x / / / / / / / / A 1770 / Standardsitz und Fahrerschutzdach, manuelle, Antriebs- und Lenkräder mit Superelastikbereifung. Alle Werte sind Nennwerte und unterliegen einer gewissen Toleranz. Weitere Informationen erhalten Sie vom Hersteller. ERP 3 VL LWB / / / 104 / / 120 / 0 3A 1200 x / / / / / / / / A 1770 / Produkte können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Abbildungen von Gabelstaplern können Sonderausstattungen zeigen, die nicht zum Standardlieferumfang gehören. Kennzeichen Gewichte Räder/Fahrwerk Grundabmessungen Leistungsdaten E-Motor Sonstiges

6 Modelle : 22VL MWB, 2VL MWB, 2VL LWB, 30VL LWB, 3VL LWB Die VL-Baureihe ist in zwei Konfigurationen erhältlich - und. Die - Konfiguration mit erweiterten Leistungsmerkmalen ist besonders für anspruchsvolle Hochleistungsanwendungen mit langen Fahrten und hohen Hubhöhen geeignet und damit eine echte Alternative zu verbrennungsmotorischen Staplern. Im Vergleich zur -Konfiguration wurde z. B. die Höchstgeschwindigkeit (mit Last) auf 21 km/h erhöht, die Beschleunigung verbessert und außerdem die Hubgeschwindigkeit um 27 % erhöht. Drehstromtechnologie Drehstromfahrmotoren der Klasse H meistern auch die anspruchsvollsten Anwendungen. Sanfte Fahrtrichtungswechsel sorgen für ein flüssiges Fahrverhalten. Im Hochleistungsmodus (HiP) ermöglicht die Drehstromtechnologie eine schnellere Beschleunigung, selbst vollbeladen und an Steigungen. Dabei steigert die Drehstromtechnologie nicht nur die Leistungsfähigkeit, sondern reduziert auch den Wartungsbedarf mit einem Wartungsintervall von Stunden bei den meisten Bauteilen. Bremsen Der Stapler ist mit Ölbad- Lamellenbremsen und der Stop - Feststellbremse ausgestattet, die durch eine Feder aktiviert und elektromagnetisch gelöst wird und am Ende beider Motoren montiert ist. Die Feststellbremse wird durch das Steuerungssystem automatisch angelegt, d. h., die Bremse wird stets aktiviert, wenn sich der Stapler nicht bewegt und keine Traktion angefordert wird. Außerdem ermöglicht die Feststellbremse bessere Steuerungsfähigkeit an Rampen. Sobald das Bremspedal betätigt wird, aktiviert das intelligente Steuerungssystem den elektronischen Bremskraftverstärker, durch den die Leistung des automatischen regenerativen Bremsens der Fahrmotors erhöht wird. Gleichzeitig wird die Belastung der Ölbad- Lamellenbremsen und damit auch der Verschleiß verringert. Lenkung Ein 16kW () oder 24kW () Drehstrommotor treibt eine Pumpe an, die den Öldruck für alle funktionen und die Lenkung aufbaut. So ist weder ein separater Lenkmotor noch eine Lenkpumpe erforderlich. Die Lenksäule ist bis 26 stufenlos einstellbar. Bei Kurvenfahrten wird die Geschwindigkeit des Fahrmotors durch die Traktionssteuerung kontinuierlich angepasst Der VL ist mit einer neuen, hochmodernen Lenkachse ausgestattet, die mehr Spiel der Lenkreifen bietet, so dass der Stapler einen kleineren Wenderadius als 4-Rad-Stapler mit herkömmlicher Lenkachse erreicht. Leistungsmodi Die Leistung des Staplers kann über das erweiterte Über-Kopf-Display eingestellt werden. Es stehen vier Leistungsmodi zur Verfügung, so dass der Stapler nach den Anforderungen des Bedieners und der jeweiligen Anwendung konfiguriert werden kann. Modus 4 bietet Höchstgeschwindigkeit und maximale Beschleunigung, Modus 1 sollte zur präziseren Steuerung und Verlängerung der Schichtdauer verwendet werden. Die Maximalwerte für Geschwindigkeit und Beschleunigung des Modus 4 können vom Servicetechniker eingestellt werden, die drei anderen Modi werden automatisch prozentual angepasst. 6

7 elo- und HiP-Einstellungen Die elo-einstellung des VL ist ein Energiesparmodus, der einen besonders energieeffizienten Betrieb für längere Dauereinsätze ermöglicht, ohne Unterbrechungen zum Aufladen der Batterie. Die HiP-Einstellung hingegen (zugänglich über das Display mit Servicepasswort) ist ein Hochleistungsmodus, bei dem die Drehmomentkurve des Motors verändert wird, um bei anspruchsvollen Anwendungen Drehmoment, Beschleunigung und die Geschwindigkeit an Rampen zu erhöhen, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf gleichem Niveau wie in der elo-einstellung bleibt. elo ermöglicht maximale Batteriestandzeit. Verbesserte Ergonomie Bei der Entwicklung der war höchster Bedienerkomfort ein zentraler Aspekt. Der am Fahrerschutzdach montierte Griff, die Armlehne (klappbar) und die niedrige Tritthöhe bieten klassenbesten 3-Punkte-Zugang zur Fahrerkabine und damit einen besonders komfortablen Ein- und Ausstieg. Die Position des Fahrers in der Kabine wurde zur Maximierung von Sicherheit, Komfort, Sicht und Bedienerfreundlichkeit ergonomisch durchdacht. Ein voll gefederter bietet 80 mm Federweg und die niedrigsten Werte bei der Ganzkörperschwingung in der gesamten Branche. Eine Drehsitzoption ermöglicht eine bequeme Körperhaltung beim Rückwärtsfahren. Minihebelmodul und manuelle Hebel sind mit integriertem Richtungsschalter ausgestattet. Die ergonomisch gestaltete gasgefederte Lenksäule kann nach vorne und hinten stufenlos um 26 verstellt und um 7 mm teleskopisch verlängert werden. Auch die Synchronlenkung mit Memoryfunktion für die eingestellte Neigung erhöht den Fahrerkomfort und erleichtert den Betrieb (Option). Außerdem bietet der Stapler viel Bodenfläche und Stauraum und ist serienmäßig hinter dem mit einem Griff für Rückwärtsfahrten ausgestattet. Wenn das optionale Minihebelmodul installiert ist, ist durch die unverstellte Bodenfläche ein müheloser Einstieg von beiden Seiten des Staplers möglich. Continuous Stability Enhancement (C) Dieses Produktmerkmal ist ein mechanisches System, das unter Ausnutzung der Schwerkraft die Designgeometrie der Lenkachse optimiert. Das System reduziert den Neigungswinkel, indem das Spiel der Lenkachse eingeschränkt wird, so dass der Stapler auch bei schlechter Bodenbeschaffenheit und über Hindernisse fahren kann. Außerdem ist das System % wartungsfrei. Hubgerüste Es steht eine große Auswahl Hi-Vis -Zweifach-Hubgerüste mit begrenztem Freihub sowie Hi-Vis -Zwei- und Dreifach- Hubgerüste mit zur Verfügung. Das neu gestaltete Hi-Vis -Hubgerüst integriert eine neue Kettenführung und Schlauchführungen, die die Sicht des Fahrers auf die Gabelzinken wesentlich verbessern. Zusätzlich wurde dank des vergrößerten Sichtbereichs durch das Hubgerüst die 180-Grad- Panoramasicht verbessert. Es wurden Verbesserungen im Bereich der Produktivität erreicht. Batterie Es sind unterschiedliche DIN-Batterien mit 60 Ah/620 Ah-700 Ah/77 Ah erhältlich (abhängig vom Radstand). Das Modell mit kurzem Radstand hat eine Batterie mit geringerer Kapazität und ist dank geringerer Abmessungen manövrierfähiger. Das Modell mit langem Radstand kann eine größere Batterie aufnehmen und ermöglicht daher längere Schichtzeiten. Alle Modelle sind serienmäßig mit Batterieentladeanzeiger und Hubunterbrechung ausgestattet. Niedrige Gesamtbetriebskosten Durch Einsatz von Ölbad- Lamellenbremsen, elektronischer Feststellbremse und CANbus- und Drehstromtechnologie wurden die 7

8 Modelle : 22VL MWB, 2VL MWB, 2VL LWB, 30VL LWB, 3VL LWB Wartungskosten spürbar reduziert. Das Getriebe ist für die gesamte Lebensdauer abgedichtet, so dass keine Wartung anfällt. Der Ölwechsel muss nur alle Stunden vorgenommen werden. Optional sind LED-Leuchten erhältlich. Das Wartungsintervall beträgt bei den meisten Bauteilen Stunden, bei den Ölbad-Lamellenbremsen, der Antriebsachse und dem öl Stunden. Automatisches regeneratives Bremsen optimiert darüber hinaus die Batteriestandzeit und verlängert die Lebensdauer der Bauteile. Optionen AccuTouch -Minihebel Zurück zum eingestellten Neigungswinkel FDC-Richtungssteuerung Beleuchtungskits (inklusive LED- Leuchten) Rückfahrwarnsignal Integrierter Seitenschub Zwei Batterieentnahmemethoden: 1. durch das Fahrerschutzdach 2. seitlich Wetterschutz Geräuscharme Kabine HYSTER-YALE UK LIMITED unter dem Handelsnamen Europe Materials Handling Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey, GU16 7SG, Großbritannien Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) Publikationsnr Rev.06 Gedruckt in den Niederlanden (0716HG) DE. Sicherheit: Das Fahrzeug entspricht der gültigen EU-Richtlinievfür Flurförderzeuge., VERACITOR und sind eingetragene Warenzeichen. PEOPLE, PRODUCTS, PRODUCTIVITY, PREMIER, Hi-Vis und CSS sind Warenzeichen in den USA und verschiedenen anderen Gerichtsständen. MATERIALS HANDLING CENTRAL und MATERIAL HANDLING CENTRAL sind Dienstleistungsmarken in den USA und verschiedenen anderen Gerichtsständen. ist ein eingetragenes Urheberrecht. Europe Materials Handling Alle Rechte orbehalten. Der abgebildete Stapler enthält Sonderausstattungen. Land der Eintragung: England und Wales. Unternehmen eingetragen unter der Nummer: 02637