Vibration Control. Luftfedersysteme

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1 Vibration Control Luftfedersysteme

2 SEKUNDÄRSTUFE Produktbeschreibung Einsatzbereich Die Sekundärstufe verbindet Wagenkasten mit Drehgestell und übernimmt dabei die Federung und Führung des Wagenkastens. Durch aufeinander abgestimmte Federn wird ein optimaler Fahrkomfort erreicht. Ob für den festen Halt des Wagenkastens in Kurven oder beim Anfahren und Bremsen Schwab Vibration Control schafft Lösungen, die sowohl große Kräfte sicher übertragen können als auch im Fahrbetrieb über weiche Kennlinien den Komfort erhöhen. Eine Sekundärfederstufe mit den entsprechenden Führungselementen kommt fast ausschließlich im Personenverkehr zum Einsatz, hier jedoch in nahezu allen Fahrzeugtypen, von der Straßenbahn bis zum Hochgeschwindigkeitszug d.h in allen Fahrzeugen, bei denen die Komfortmaximierung im Vordergrund steht. Die Systemkompetenz von Schwab Vibration Control ist ein entscheidender Kundenvorteil im Wettbewerb um innovative Lösungen. Bei kompletten Lemniskaten, Längs- und Querlenkern, Puffern, Zusatzfedern oder Federbeilagen wir tragen zur Abstimmung des Gesamtsystems bei. Natürlich können Sie auch hier auf die bewährte Qualität des Freudenberg Konzerns bei Fertigung und Entwicklung setzen. Schwab Vibration Control Anwendungen und Produkte

3 Erhöhter Fahrkomfort Stabilisierung fahrdynamischer Eigenschaften Reduzierung Körperschall LUFTFEDERSYSTEM Produktbeschreibung Luftfedern bzw. Luftfedersysteme werden im Sekundärfederbereich zwischen Drehgestell und Wagenkasten als elastische Lagerung des Wagenkastens eingesetzt. Ein Luftfedersystem besteht im Allgemeinen aus einem Luftfederbalg und einem Gummi-Metallelement, das als Zusatz- bzw. Notfeder dient. Diese Kombination ermöglicht eine weiche vertikale und laterale Federung und entkoppelt so den Wagenkasten vom Drehgestell. Gleichzeitig wird das Ausdrehen des Drehgestells in Bogenfahrten ermöglicht. Luftfedern bzw. Luftfedersysteme erhöhen unabhängig vom Beladungszustand spürbar den Fahrkomfort, stabilisieren die fahrdynamischen Eigenschaften des Schienenfahrzeugs und reduzieren die Körperschallübertragung zwischen Drehgestell und Wagenkasten. Einsatzbereich Luftfedersysteme werden für Schienenfahrzeuge zum Personentransport konzipiert und dienen im Wesentlichen der Verbesserung des Fahrkomforts. Anwendung Sekundärstufe Produkt Luftfedersystem

4 Sicherung der Notlaufeigenschaften Hohe Lebensdauer Niedriges Setzverhalten ZUSATZFEDER (KONUS-/SCHICHTFEDER) Produktbeschreibung Als Sekundärfederung in Schienenfahrzeugen für den Personentransport haben sich Luftfedersysteme bewährt und fi nden eine breite Anwendung. Diese Systeme kombinieren einen Luftfederbalg mit einem Gummi-Metall-Federsystem. Diese Gummi-Metall-Federsysteme werden als Zusatzfedern bezeichnet und entlasten den Luftfederbalg bei großen Auslenkungen. Zusätzlich agieren sie als vertikale Notfeder bei Ausfall der Luftfeder und sichern so die Notlaufeigenschaften des Fahrzeugs. Je nach benötigter Quer-, Längs- und Vertikalsteifi gkeit können diese Zusatzfedern als einzelne Konusfeder, Schichtfeder oder als Kombination einer Konus- mit einer Schichtfeder ausgeführt werden. Anwendung Sekundärstufe Produkt Zusatzfeder Die Gummi-Metall-Federn aus dem Haus Schwab Vibration Control zeichnen sich durch eine hohe Fertigungsqualität und geringe Fertigungstoleranzen sowie eine exzellente Lebensdauer aus. Bei den in Zusatzfedern verbauten Konus- und Schichtfedern ist Schwab Vibration Control seit langem für ein sehr niedriges Setzverhalten bekannt. Damit kann eine hohe Lebensdauer mit entsprechend niedrigen Low Cycle Costs (LCC) dargestellt werden. Schwab Vibration Control Anwendungen und Produkte

5 Isolierung von Körperschall Verbesserung der Laufruhe Hohe Lebensdauer KONUSFEDER FÜR LUFTFEDERSYSTEME Artikelnummer Werkstoff Aussen-ø D1 Gesamthöhe Elastomer Passungs-ø H1 Einbauhöhe H2 Federweg von weg von Feder- unbelastet- Tara-Brutto Tara Federsteifigkeiten axial o. VorspannungTara/Brutto Traglast Tara Traglast Brutto [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kn] [kn] [kn] NR 165/155-h ,24 5, NR 165/155-h ,83 0, NR 207, ,05 1, NR 200,3 163, ,4 4, NR , ,1 4, NR 200, , NR 200, ,2 5, NR 196, ,4 3, NR 196, , NR 251, ,2 2, NR ,5 11, NR C18-20=4.860N/mm C44-49=9.600N/mm C40-51=22.500N/mm C60-76=42.600/Nmm C50-66=23.300N/mm C80-100=31.500N/mm C30-40=6.400N/mm C65-70=8.300N/mm C30-32=3.800N/mm C40-50=4.600N/mm C50-70=5.800N/mm C80-98=10.700N/mm C40-50=5.500N/mm C80-98=10.700N/mm C35-37,5=4.200N/mm C55-61,5=10.050N/mm C60-80=12.100N/mm C =25.500N/mm C90-105=4.600N/mm C =3.600N/mm C30-40=2.900N/mm C80-84=13.400N/mm C90-96=7.100N/mm C =21.400N/mm 18, ,5 61,5 70,5 106, , , NR C55,0-59,0=1.250N/mm Anwendung Primärstufe Produkt Konuslager

6 KONUSFEDER SEKUNDÄRSCHICHTFEDER FÜR LUFTFEDERSYSTEME Isolierung von Körperschall Verbesserung der Laufruhe Hohe Lebensdauer Artikelnummer Werkstoff Elastomer Aussenø D1 Passungs-ø Gesamthöhe H1 Einbauhöhe H2 Federweg von unbelastet- Tara Federweg von Tara-Brutto Federsteifigkeiten axial o. VorspannungTara/Brutto Traglast Tara Traglast Brutto [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kn] [kn] [kn] NR ,7 14, NR ,6 9, NR 241, ,3 14, NR 241, , (aus ) NR 241, ,0 20, NR ,5 8,2 C62-64=1.750N/mm C88-90=2.300N/mm C =1.750N/mm C =3.450N/mm C =1.820N/mm C =2.700N/mm C =1.750N/mm C =3.450N/mm C =1.820N/mm C =2.700N/mm C =2.700N/mm C =3.250N/mm 62,5 89,0 45,0 71,0 52,0 83,0 45,5 72,0 30,0 66,0 118,0 140,5 Anwendung Primärstufe Produkt Konuslager Schwab Vibration Control Anwendungen und Produkte

7 Hohe Traglast bei geringem Aussendurchmesser Abriebfest und ohne Faltenbildung Einsatzfähig bis -50 C GÜRTELBALG AB Werte gemessen bei Innendruck von p = 5 bar * 30 R h N = 95 Der 6-lagige Gürtelbalg AB zeichnet sich durch eine hohe Traglastfähigkeit bei geringem Aussendurchmesser aus. Das Balgmaterial gewährleistet Abriebfestigkeit bei grosser Querauslenkung und zuverlässige Funktion bis -50 C ±3 * Hysterese Traglast Fz 128 kn 15 max. vertikaler Einfederweg +40 mm 10 max. vertikaler Ausfederweg -80 mm max. horizontal Auslenkung ±60 mm Steifi gkeit lateral ±10 mm 510 N/mm ± 10 % Steifi gkeit vertikal ±10 mm 1890 N/mm ± 5 % Horizontale Kraft [kn] Horizontale Auslenkung [mm] Horizontale Steifigkeit [N/mm] ±5 mm ±10 mm ±15 mm ±20 mm ±30 mm ±40 mm ±50 mm ±60 mm Horizontale Steifigkeit Vertikale Steifigkeit [N/mm] Vertikale Steifigkeit bei ± 10 mm Anwendung Luftfedersystem Produkt Luftfederbalg

8 Hohe Traglast bei geringem Aussendurchmesser Abriebfest und ohne Faltenbildung Einsatzfähig bis -50 C GÜRTELBALG AB Werte gemessen bei Innendruck von p = 5 bar * min h N = 120 Der 4-lagige Gürtelbalg AB zeichnet sich durch eine hohe Traglastfähigkeit bei geringem Aussendurchmesser aus. Das Balgmaterial gewährleistet Abriebfestigkeit bei grosser Querauslenkung und zuverlässige Funktion bis -50 C. R ±3* Anwendung Luftfedersystem Produkt Luftfederbalg Horizontale Steifigkeit [N/mm] Traglast Fz max. vertikaler Einfederweg max. vertikaler Ausfederweg max. horizontal Auslenkung ±5 mm ±10 mm ±15 mm ±20 mm ±30 mm ±40 mm ±50 mm ±60 mm 128 kn +50 mm -80 mm ±60 mm Steifi gkeit lateral ±10 mm 350 N/mm ± 10 % Steifi gkeit vertikal ±10 mm 1380 N/mm ± 5 % Horizontale Steifigkeit Vertikale Steifigkeit [N/mm] Horizontale Kraft [kn] Hysterese Horizontale Auslenkung [mm] Vertikale Steifigkeit bei ± 10 mm Schwab Vibration Control Anwendungen und Produkte

9 Geeignet für extreme horizontale Auslenkung Abriebfest und ohne Faltenbildung Einsatzfähig bis -50 C N HALBBALG AH Werte gemessen bei Innendruck von p = 5 bar * (unbelastet 192) ±0.5 M16 h = 80 Der Halbbalg AH ist für extreme horizontale Auslenkungen ausgelegt, ideal für Hochgeschwindigkeitszüge und moderne S-Bahnen. Das Balgmaterial gewährleistet Abriebfestigkeit bei grosser Querauslenkung und zuverlässige Funktion bis -50 C * (unbelastet 600) Hysterese Traglast Fz 70 kn 15 max. vertikaler Einfederweg +50 mm 10 Horizontale Steifigkeit [N/mm] max. vertikaler Ausfederweg max. horizontal Auslenkung ±5 mm ±10 mm ±20 mm ±40 mm ±60 mm ±100 mm -70 mm ±50 mm Steifi gkeit lateral ±10 mm 96 N/mm ± 15 % Steifi gkeit vertikal ±10 mm 1000 N/mm ± 10 % Horizontale Steifigkeit Vertikale Steifigkeit [N/mm] Horizontale Kraft [kn] Horizontale Auslenkung [mm] Vertikale Steifigkeit bei ± 10 mm Anwendung Luftfedersystem Produkt Luftfederbalg

10 N Kompakte Abmessungen Abriebfest und ohne Faltenbildung Einsatzfähig bis -50 C ROLLBALG AR Werte gemessen bei Innendruck von p = 5 bar 126 ±5* (unbelastet 166) ±3* (unbelastet 474) 5 16 h = 80 Der Rollbalg AR ist für niedrige Einbauräume ausgelegt, ideal für Schienenfahrzeuge im urbanen Nahverkehr. Das Balgmaterial gewährleistet Abriebfestigkeit bei grosser Querauslenkung und zuverlässige Funktion bis -50 C. Anwendung Luftfedersystem Produkt Luftfederbalg Horizontale Steifigkeit [N/mm] Traglast Fz max. vertikaler Einfederweg max. vertikaler Ausfederweg max. horizontal Auslenkung ±5 mm ±10 mm ±15 mm ±20 mm ±30 mm ±40 mm ±50 mm 70 kn +30 mm -50 mm ±50 mm Steifi gkeit lateral ±10 mm 190 N/mm ± 10 % Steifi gkeit vertikal ±10 mm 940 N/mm ± 8 % Horizontale Steifigkeit Vertikale Steifigkeit [N/mm] Horizontale Kraft [kn] Hysterese Horizontale Auslenkung [mm] Vertikale Steifigkeit bei ± 10 mm Schwab Vibration Control Anwendungen und Produkte

11 PRÜFTECHNIK KOMPETENZ Die Firma Schwab Vibration Control ist seit Jahrzehnten der Lieferant von Luftfedersystemen für die Bahnindustrie. Das Engineering Know- how in der Systementwicklung, der Lebensdauerberechnung und in der Verifi kation dieser Kennwerte auf Prüfständen gehören zu den Kern- Kompetenzen des Unternehmens. Die Auslegung von Luftfedersystemen erfolgt durch spezifi sche analytische Berechnungsmodelle und FEM Berechnungen. Mit fundierten Erfahrung der Schwab Ingenieure werden die Luftfedersysteme entwickelt und gezielt geprüft. Je nach Lastfall und Beurteilungskriterien stehen für Sekundärfeder- Systeme verschiedene Prüfstände zur Verfügung: Multiaxiale- Prüfstände zur Messung von dynamischen Steifi gkeiten und für Lebensdauerversuche Multiaxiale - Prüfstände für quasistatische Messungen Elektro Mechanische Prüfstände für die Lebensdauer Ermittlung von Einzelkomponenten Prüfmaschinen zur Ermittlung von Federwegen Die Schienenfahrzeughersteller wie auch die Bahnbetreiber nutzen unsere Kompetenz und Systemerfahrung zur Erreichung einer optimalen Funktionalität und Lebensdauer der Luftfedersysteme. Anwendung Luftfedersystem Prüftechnik Kompetenz

12 Vibration Control Freudenberg Schwab Vibration Control GmbH & Co. KG Berliner Straße Velten, Germany Phone Fax [email protected]