Der neue Peugeot Partner Tepee: Mit neuem Design attraktiver und neuer Technologie moderner

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1 PRESSEMITTEILUNG FEBRUAR 2012 Der neue Peugeot Partner Tepee: Mit neuem Design attraktiver und neuer Technologie moderner Fortsetzung einer Erfolgsgeschichte: Der neu gestylte Peugeot Partner Tepee verkörpert nicht nur das neue Markendesign, sondern wartet auch mit modernster Motorisierung und verbesserter Ausstattung auf. Die Merkmale des neuen Partner Tepee: Starke Persönlichkeit mit sympathischer Ausstrahlung e-hdi-motoren (Stop and Start-System der neuesten Generation) Herausragender CO 2 -Wert im Segment multifunktionaler Minivans: 125 g/km Einzigartige technologische Ausstattung in seinem Segment Geräumigkeit, Modularität und vielfältige Nutzbarkeit Peugeot, Erfinder des Minivans Mit seiner Modellreihe Partner hat Peugeot 1996 den Grundstein für eine neue Pkw- Kategorie, den Einraumkombi oder Minivan, gelegt. Als besonders geräumiges und praktisches Multifunktionsfahrzeug schreibt der Partner Tepee bis heute Erfolgsgeschichte und wurde 2011 in Europa rund Mal verkauft. Im März 2012 schlägt Peugeot mit dem neuen Partner Tepee ein weiteres Erfolgskapitel auf. Charakterstark und modern Der aktuelle Partner Tepee präsentiert sich mit einem neuen Design, strahlt Qualität und Charakterstärke aus und ist damit Symbol einer neuen Markenidentität von Peugeot von der neuen Frontpartie über den neuen Gesichtsausdruck und die neuen Aussenspiegel bis hin zum neu designten Löwen-Emblem. Zur hochwertigen Ausstattung gehören auch modernste LED-Tagfahrleuchten ein Novum im Segment der Minivans. Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht (Kurvenlichtfunktion Cornering ), viele Chrom-Elemente und moderne Rückleuchten mit schwarzem Hintergrund perfektionieren 1

2 den neuen, attraktiven Look. Der Partner Tepee ist damit ein Musterbeispiel für das neue Styling der Marke und nimmt zunehmend Kurs auf das Limousinen-Segment. Auch die Gestaltung des Interieurs ist von diesem Trend inspiriert und bietet neue Farb- und Ausstattungsvarianten. Darüber hinaus hat Peugeot die neue Generation des Partner Tepee mit technologischen Neuheiten ausgestattet und gleichzeitig sein bewährtes Erfolgsrezept beibehalten: Geräumigkeit und Modularität kombiniert mit Fahrdynamik, sowie das Angebot einer Outdoor-Version. Grosser Innenraum mit vielen Konfigurationsmöglichkeiten Der Partner Tepee bleibt seinem Ruf als Raumwunder treu und weist ein beispielhaftes Modulkonzept vor. Er beherbergt bis zu sieben verstellbare Einzelsitze, die flach umgeklappt oder komplett ausgebaut werden können. Im Partner Tepee sitzt man äusserst bequem und verfügt über viel Bewegungsfreiheit (1,02 m Kopffreiheit, 245 mm Kniefreiheit auf den Rücksitzen) sowie praktische Ablagen und Staufächer in Hülle und Fülle (insgesamt 76 Liter offener und geschlossener Stauraum). Der riesige Kofferraum fasst unter der Abdeckung 505 Liter (nach VDA), bei maximal genutztem Laderaum sogar bis zu Liter. Insassenkomfort wird im Partner Tepee grossgeschrieben er bietet eine umfangreiche, je nach Version variierende Komfortausstattung: Zweizonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe hinten, Fahrlicht- und Scheibenwischautomatik, Bluetooth-Freisprechanlage, Navigationssystem WIP Nav etc. Einzigartiges Multifunktionsdach Zenith Viel Licht und noch mehr Stauraum bekommt, wer sich für das Multifunktionsdach Zenith entscheidet. Es besteht aus vier grossen Dachfenstern und bietet mit einer quer eingebauten Ablage, zentralen Fächern in der Dachmitte und einer hinteren Deckenbox (mit Zugang von den hinteren Plätzen oder über die geöffnete Heckklappe) fast 80 Liter zusätzliches Ablagevolumen. Das Multifunktionsdach hat ausserdem ein komfortables Belüftungssystem, das die Luft von vorne nach hinten leitet und die Fondsitze über drei Lüftungsdüsen im Dachhimmel belüftet. 2

3 Technologisch ganz vorn Sieben Euro5-Motorisierungen der neuesten Generation (darunter fünf Dieselaggregate) stehen für die Modelle des neuen Partner Tepee zur Auswahl. Durch die innovative Micro- Hybrid-Technologie e-hdi (Stop and Start-System der neuesten Generation) liegt der Minivan von Peugeot mit seinen sensationell niedrigen CO 2 -Werten umwelttechnisch in seinem Segment klar vorn: 1,6 VTi 72 kw (98 PS) BVM5 164 g/km CO 2 1,6 VTi 88 kw (120 PS) BVM5 169 g/km CO 2 1,6 e-hdi 68 kw (92 PS) BVM5 129 g/km CO 2 1,6 e-hdi 68 kw (92 PS) BMP6 125 g/km CO 2 Rekordwert, entspricht 4,8 l/100 km 1,6 HDi 84 kw (115 PS) BVM5 139 g/km CO 2 Die schnell und leise funktionierende, transparent strukturierte e-hdi-technologie schaltet den Motor in Phasen des langsamen Rollens und im Stand ab (emissionsfreie Phasen) und sorgt damit für angenehme Ruhe im Innenraum. Sicheres Fahrvergnügen Das typische und von den Kunden so geschätzte Peugeot-Feeling ist dem Fahrer natürlich auch am Steuer des Partner Tepee garantiert mit einer vorbildlichen Fahrdynamik und vielen Sicherheitsfeatures. Die Fahrwerke (mit McPherson-Achse vorn und Verbundlenkerachse hinten) sorgen dank der festen und kraftvollen Struktur des Partner Tepee dafür, dass der Partner ein sehr gutes Fahrverhalten zeigt. Für eine optimale passive Sicherheit sind vorne drei Lastpfade zur Einleitung der Aufprallenergie bei einer Kollision vorgesehen. Hinzu kommt eine Ausrüstung mit bis zu sechs Airbags im Innenraum sowie ESP. Die gross dimensionierten Bremsen mit serienmässigem ABS bestehen aus belüfteten Scheibenbremsen mit Durchmesser 283 x 26 mm vorn und Vollscheiben mit Durchmesser 268 x 12 mm hinten. Verbessertes Antriebskonzept Grip Control Der neue Partner Tepee ist mit dem Fahrdynamiksystem Grip Control ausgestattet und macht so durch deutlich verbesserte Traktion auch auf schlecht haftendem Untergrund eine gute Figur. Mit intelligenter Schlupfkontrolle, vier Antriebsmodi (Sand, Schnee, Schlamm, 3

4 normal), die über einen Drehregler auf dem Armaturenbrett eingestellt werden, und den zugehörigen M&S-Reifen ist der Partner Tepee allen Strassenlagen gewachsen. Er kommt auch dort noch weiter, wo andere Fahrzeuge mit einer Antriebsachse längst steckenbleiben. Outdoor-Version für Abenteurer Besonders gut geeignet für Ausflüge in schwierigere Terrains ist der Partner Tepee Outdoor. Charakteristisch im Design und mit speziellem Fahrwerk ausgerüstet ist er ein geländetaugliches Fahrzeug, das erst abseits befestigter Strassen zu Höchstform aufläuft. Die Geländeorientierung dieser Version wird unterstrichen durch Karosserieelemente wie dem breiten Kühlergrillrahmen aus grauem Alu mit vier Relief-Elementen, den Seitenschutzleisten oder den schwarzen Stossfänger-Elementen vorn. Für Eleganz und modernen Look sorgen dabei die Chrom-Elemente am Kühlergrill, die Umrandung der Nebelscheinwerfer und die in der Outdoor-Version serienmässig eingebauten LED- Tagfahrleuchten. Mit 10 mm erhöhter Federung für mehr Bodenfreiheit und spezifischer Reifengrösse (205/65 R15) wurde der Fahrdynamik Rechnung getragen. Darüber hinaus ist der Partner Tepee Outdoor mit einem Unterbodenschutz für den Motor ausgerüstet, der bei Geländefahrten vor kleineren Stössen oder Steinschlägen schützt. Markteinführung Der neue Partner Tepee wird am Standort Vigo (Spanien) produziert. Seine Premiere feiert er auf dem Genfer Autosalon, seine Markteinführung in der Schweiz ist ab März

5 e-hdi: Spitzentechnologie für den Partner und Partner Tepee CO 2 -Rekord im Segment der Minivans Die Technologie e-hdi spart im Stadtverkehr bis zu 15 % Kraftstoff und ist für den mit 1,6 e-hdi 68 kw (92 PS)-Motor ausgestatteten Partner Tepee verfügbar. Diese Motorisierung ist marktabhängig mit Handschaltgetriebe und/oder automatisiertem Schaltgetriebe erhältlich und setzt im Minivan-Segment neue Standards bei den Verbrauchs- und CO 2 - Werten: Partner Tepee 1.6 e-hdi FAP 68 kw (92 PS) BMP6 (EGS6): 125 g/km CO 2 (kombiniert) Stop and Start-System schnell, leise, transparent Die Stop and Start-System der neuesten Generation hebt sich durch neue Fahreigenschaften hervor: Ruhiger Innenraum bei ausgeschaltetem Motor Komfortables Ambiente durch leisen, vibrationsfreien Betrieb Hohe Sicherheit durch schnelles Wiederanlassen innerhalb von 400 ms Die e-hdi-technologie animiert den Fahrer zu umweltfreundlichem Fahrverhalten: durch einen Eco-Zähler, der die Summe der Abschaltphasen auf einer bestimmten Strecke errechnet, sowie durch die automatische Motorabschaltung unterhalb einer Rollgeschwindigkeit von 20 km/h bei Handschaltgetrieben und 8 km/h bei automatisierten Schaltgetrieben. Innerhalb kürzester Zeit wird jeder Fahrer versuchen, die Abschaltephasen des Motors zu maximieren, um möglichst oft die dadurch entstehende Ruhe im Innenraum zu geniessen und reduziert auf diese Weise gleichzeitig seinen Verbrauch. Seine CO 2 -Rekordwerte verdankt der Partner Tepee e-hdi der intensiven Entwicklungsarbeit im Bereich Aerodynamik. Mit einer Blende gegen das Einströmen von Luft in den Kühlergrill sowie Luftleitelementen unter der Karosserie und Reifen mit niedrigem Rollwiderstand (beim Modell mit automatisiertem Schaltgetriebe) schneidet der Partner Tepee aerodynamisch hervorragend ab. 5

6 CO 2 -Rekord im Kastenwagen-Segment Auch den Partner Kastenwagen stattet Peugeot mit der innovativen e-hdi-technologie aus. Sie ist in der Nfz-Version mit 66 kw (90 PS) und Handschaltgetriebe oder automatisiertem Getriebe erhältlich und setzt auch hier neue Standards bei den CO 2 -Werten: Partner 1,6 l e-hdi FAP 66 kw (90 PS) BMP6 (EGS6): 123 g/km CO 2 (kombiniert) Raumgewinn durch e-hdi Die Partner-Modelle mit e-hdi (Tepee und Kastenwagen) und automatisiertem Schaltgetriebe punkten ausserdem mit einem weiteren Plus: Der Schalthebel wurde bei diesen Modellen durch einen perfekt in das Armaturenbrett integrierten Drehregler und Schaltwippen hinter dem Lenkrad ersetzt. Dadurch vergrössert sich der vordere Fahrgastraum, sodass im Kastenwagen jetzt vorne bis zu drei Insassen Platz haben. Die ehemalige Mittelkonsole mit dem Schalthebel weicht also einem etwas erhöhten dritten Sitzplatz in der Mitte. 6

7 Der neue Peugeot Partner Kastenwagen: Mit neuem Design und modernen Technologien um zwei Längen voraus Der neue Partner Kastenwagen macht dem aktuellen Markendesign von Peugeot alle Ehre und kommt in der neuen Generation frisch gestylt in zwei Längenvarianten auf den Markt. Peugeot nimmt für den Partner auch e-hdi-motoren mit ins Programm und liegt damit im Segment der Transporter klar vorn. Die Merkmale des neuen Partner Kastenwagen: Moderne Ausstrahlung und gesteigerte Attraktivität e-hdi-motoren (Stop and Start-System der neuesten Generation) Herausragender CO 2 -Wert im Kastenwagen-Segment: 123 g/km Diese Entwicklungen sind eine Erweiterung des nach wie vor bewährten Erfolgsrezepts des Partner: Beispiellose Modularität und Praxisorientierung (Version mit drei Vordersitzen) Maximal-Ladevolumen gehört zu den besten im Segment (3,7 und 4,1 m 3 ) Neues Design für die Nutzfahrzeug-Palette Der Partner Kastenwagen ist das erste Nutzfahrzeugmodell von Peugeot, das mit dem neuen Design der Marke auf den Markt kommt. Dieses neue Markendesign bisher nur durch die Pkw s verkörpert greift jetzt auch für die Transporter und steigert damit den Modernitätsanspruch der Modelllinien von Peugeot und die Qualität des neuen Partner. Um der Designinnovation Ausdruck zu verleihen, wurde die Front neu gestaltet, die Form der Scheinwerfer und damit der Gesichtsausdruck des Fahrzeugs verändert. Ein neues Löwen-Emblem mit Elementen aus gebürstetem Mattchrom ziert die Motorhaube. Elemente wie statisches Abbiegelicht über den Nebelscheinwerfern geben dem Fahrzeug seinen modernen Touch, während schwarze Kunststoffpartien an der Vorderfront die 7

8 Robustheit des neuen Kastenwagenmodells unterstreichen. Bei Fahrzeugen mit Heckklappe vermitteln die neu getönten Rücklichter zudem eine höhere qualitative Wertigkeit. Auch im Innenraum ist das neue Design durch ein neues Ambiente mit neuen Sitzbezügen augenfällig. Führend im Segment dank e-hdi Fünf Euro5-Motorisierungen der neuesten Generation (darunter vier Dieselaggregate) (1) stehen für die Modelle des neuen Partner Kastenwagen zur Auswahl. Durch die innovative Micro-Hybrid-Technologie e-hdi (Stop and Start-System der neuesten Generation) steht der Kastenwagen von Peugeot mit seinen sensationell niedrigen CO 2 -Werten umwelttechnisch in seinem Segment auf Platz eins (Version L1, kombinierter Verbrauch): 1,6 VTi 72 kw (98 PS) BVM5 164 g/km CO 2 (2) 1,6 HDi 55 kw (75 PS) BVM5 136 g/km CO 2 1,6 HDi 66 kw (90 PS) BVM5 138 g/km CO 2 1,6 e-hdi 66 kw (90 PS) BVM5 129 g/km CO 2 1,6 e-hdi 66 kw (90 PS) BMP6 123 g/km CO 2 Rekordwert, entspricht 4,7 l/100 km Bemerkenswert ist, dass dieser Rekordwert mit einer für den Massenmarkt vorgesehenen Standardversion erzielt wird. Die schnell und leise funktionierende, transparent strukturierte e-hdi-technologie sorgt so oft der Motor abgeschaltet wird für angenehme Ruhe im Innenraum. Die bewährten Qualitäten des Modells kommen durch das neue Design und den technologischen Fortschritt noch besser zur Geltung: vorbildliches Modulkonzept, Version mit drei Vordersitzen, hohe Ladekapazität, sichere und effiziente Fahrdynamik. Zwei Längenvarianten für optimale Ladekapazität Der Partner ist in zwei Längenvarianten erhältlich (L1: 4,38 m oder L2: 4,63 m) und mit seiner Ladekapazität führend im Kastenwagen-Segment. Die Version L1 bietet 3,3 m 3 Volumen für eine Nutzlast von 625 oder 850 kg (1) sowie eine Nutzlänge von 1,80 m. Bei der Variante L2 erreicht das Volumen 3,7 m 3, die Nutzlast liegt bei 750 kg und die Nutzlänge bei 2,05 m. 8

9 In beiden Fällen bietet das Fahrzeug mit seiner jeweiligen Nutzlänge und 1,23 m Breite zwischen den Radkästen Platz für zwei Europaletten (1,20 m x 0,80 m). Der Fond ist über eine oder zwei seitliche Schiebetüren und über die Hecktüren (oder Heckklappe) zugänglich. Auch an Stauraum für die Insassen wurde gedacht: die im Interieur verteilten Fächer und Ablagen bieten in Summe bis zu 58 Liter Volumen. Der neue Partner Kastenwagen wird allen Anforderungen im Nutzfahrzeugbereich gerecht und schöpft seine Attraktivität insbesondere aus der exklusiven modularen Ausstattung, die sich flexibel anpassen lässt. Multiflex-Doppelbeifahrer-Sitzbank: Drei Sitze und 400 Liter zusätzliches Ladevolumen Die Multiflex-Doppelbeifahrer-Sitzbank ist einzigartig in diesem Segment und bietet vorne Platz für drei Insassen. Ein nicht zu unterschätzender praktischer Aspekt, denn auf diese Weise können z. B. Gerätschaften und Werkzeuge zusammen mit den Arbeitern zu einer Baustelle transportiert werden, was mehrfache Pendelfahrten vermeidet. Die Multiflex-Doppelbeifahrer-Sitzbank ist zudem teilweise einklappbar und gibt so mehr Nutzlänge frei: 3 m bei der Version L1 und 3,25 m für L2. Effektiv nutzbar wird also der gesamte Raum von den Hecktüren bis unter das Armaturenbrett. Sichere und effiziente Fahrdynamik Für optimale Sicherheit wurden im neuen Partner Kastenwagen die besten verfügbaren Technologien verbaut, unter anderem eine Frontstruktur mit drei Lastpfaden, sowie ESP und eine Ausrüstung mit bis zu vier Airbags. Wie viel Entwicklungsarbeit Peugeot in die Fahrwerke (mit McPherson-Achse vorn und Verbundlenkerachse hinten) investiert hat, zeigt das hervorragende Fahrverhalten des Partner. Verbessertes Antriebskonzept Grip Control Der neue Partner Kastenwagen kann auf Wunsch wahlweise mit dem Fahrdynamiksystem Grip Control ausgestattet werden und macht so durch deutlich verbesserte Traktion nicht nur auf der Strasse, sondern auch auf Baustellen oder Wegen mit schlecht haftendem Untergrund eine gute Figur. Mit individueller Schlupfkontrolle der einzelnen Räder, vier Antriebsmodi (Sand, Schnee, Schlamm, ESP), die über einen Drehregler auf dem Armaturenbrett eingestellt werden, und den passenden Reifen ist der Partner allen 9

10 Strassenlagen gewachsen. Er kommt auch dort noch weiter, wo andere Fahrzeuge mit zwei Antriebsrädern längst steckenbleiben. Option Tous Chemins Für ein leichteres Fortkommen auf schadhaftem Untergrund kann der neue Partner unabhängig von der Option Grip Control mit einem Baustellen-Paket bestellt werden. Dieses Optionspaket umfasst 10 mm erhöhte Bodenfreiheit, spezifische Reifengrösse (205/65 R15) und Motorschutzblech zum Schutz des Unterbodens. Auf Nutzfahrzeuge abgestimmte Ausstattung Ein Kastenwagen ist als Arbeitswerkzeug konzipiert und als solches bietet der neue Partner eine Ausstattung, die perfekt auf die tägliche Nutzung abgestimmt ist und für mehr Komfort sorgt: zum Beispiel mit Bluetooth TM -Freisprechanlage oder Navigationssystem WIP Nav. Daneben werden als Ausstattungsoptionen auch leistungsfähige Telematiksysteme angeboten, z. B. PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance. Eine grosse Auswahl an Assistenz- und Komfortfunktionen erleichtert den Fahralltag: zum Beispiel eine Einparkhilfe hinten, eine Einschaltautomatik des Abblendlichts sowie elektrisch anklapp- und beheizbare Aussenspiegel. Ausserdem bietet der neue Partner Kastenwagen verbesserte individuelle Gestaltungsoptionen für die Anforderungen der jeweiligen Branche, in der das Fahrzeug eingesetzt wird: so zum Beispiel verschiedene Anhängerkupplungen und rutschfeste Holzverkleidungen zum optimalen Schutz des Laderaums. Versionen für alle Einsatzbereiche Für den Partner Kastenwagen sind verschiedene Aufbauvarianten vorgesehen, um den gewerblichen Nutzern grösstmögliche Flexibilität zu gewährleisten. Der Partner Kastenwagen ist nicht nur in zwei Längen erhältlich, sondern auch als Doppelkabine (einklappbare Sitzbank in der zweiten Sitzreihe, Laderaumabtrennung) und als Plattform- Fahrgestell (für Karosserieumbauten). Markteinführung Der neue Partner wird am Standort Vigo (Spanien) produziert. Der Termin für die Markteinführung in der Schweiz ist der März

11 Medienkontakt Daniela ZEHR \ +41 (0) Leiterin Presse, Events & Sponsoring daniela.zehr@peugeot.com Peugeot In 160 Ländern mit Kontaktstellen vertreten, verbindet Peugeot überall Anspruch und Emotion. 2010, im Jahr seines 200-jährigen Bestehens, konnte Peugeot seine Stellung als weltweit wichtigste französische Automarke behaupten, einen Platz im internationalen Automarken-Ranking aufsteigen (9. Platz) und Fahrzeuge verkaufen. Peugeot ist die einzige Marke, die mit Pkws und Nutzfahrzeugen, Scootern, Fahrrädern und einer breiten Servicepalette, darunter Mu by Peugeot, ein umfassendes Mobilitätsangebot besitzt. 11