Der Sprinter. Pritschenwagen und Fahrgestelle.

Transkript

1 Der Sprinter. Pritschenwagen und Fahrgestelle.

2 Inhalt. Sprinter Pritschenwagen und Fahrgestelle 4 Pritschenwagen mit Standardfahrerhaus 6 Pritschenwagen mit Doppelkabine 8 Fahrgestelle/Auf- und Ausbaulösungen/Branchenkompetenz 10 Innenraum 12 Komfort und Funktionalität 12 Technik 14 Motoren und Fahrwerk 14 BlueEFFICIENCY 16 Allradantrieb 18 Sicherheit 20 Ausstattungen 22 Serien- und Sonderausstattungen 22 Original-Zubehör 27 Sitzbezüge 28 Lackierungen 29 Technische Daten 30 Motordaten und Typenprogramm 30 Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen 34 Gewichte 36 Abmessungen 40 Glossar 44 Service und Finanz - dienstleistungen 46 Probefahrt 50

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5 Der Sprinter. Professionalität in allen Varianten. Keiner kennt Ihren Job so gut wie Sie. Deshalb lässt Ihnen der Sprinter Pritschenwagen die Wahl: Mit drei Radständen, zwei Fahrerhausvarianten und acht verschiedenen Pritschenvarianten ab Werk bietet er für fast jede Transportaufgabe eine passende Lösung. Mehrere bedarfsgerechte Motorisierungen und ein breites Angebot an Sonderausstattungen schaffen Kombinationsmöglichkeiten, mit denen sich unterschiedlichste Anforderungen erfüllen lassen. Dass Sie bei so vielen praktischen Talenten nicht auf ein attraktives Äußeres verzichten müssen, versteht sich beim Sprinter von selbst: Ob als Pritschenwagen oder auch als Fahrgestell eine dynamische Linienführung, ausgewogene Proportionen und das typische Mercedes Gesicht sind immer serienmäßig. Freuen Sie sich auf einen professionellen Partner: Ihren Sprinter. Sprinter Pritschenwagen und Fahrgestelle 5

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7 Offen für alles, was den Job einfacher macht. Der Sprinter Pritschenwagen ist so vielseitig wie die Aufgaben, die Sie tagtäglich zu bewältigen haben. Sein komfortabler Innenraum, viel Bewegungsfreiheit für bis zu 3 Personen im Standardfahrerhaus und Ladeflächen von 5,8 bis 9,2 m 2 erleichtern die Arbeit ungemein. Vor allem, da auf die Ladeflächen des Sprinter nicht nur zwei Europaletten nebeneinander passen, sondern sogar zwei Industriepaletten. Mit Zuladungen von bis zu kg lassen sich die verschiedenen Pritschenausführungen bestens nutzen. Die robuste Ladefläche des Sprinter bietet jede Menge Platz für Material und Handwerkszeug. Durch Abklappen der Bordwände ist die Pritsche von drei Seiten zugänglich. Dass sich die Seitenwände vollständig herunterklappen lassen und die Ladekante niedrig ist, bedeutet deutlich weniger Anstrengung beim Beladen. 3 Radstände, 4 Pritschenlängen 4 Grundgewichtsvarianten: 3,0 t, 3,5 t, 4,6 t und 5,0 t Zuladung von 965 bis kg Pritschenlänge bei Standardfahrerhaus von 2,85 bis 4,30 m Pritschenbreiten von 2,03 und 2,13 m erlauben den Transport von 2 Europaletten bzw. sogar 2 Industriepaletten nebeneinander Ladefläche bei Standardfahrerhaus von 5,8 bis 9,2 m 2 Pritsche mit vollständig korrosionsgeschützten Aluminiumbordwänden Bordwandhöhe 400 mm Pritschen-Holzboden seitlich mit Metallschienen verstärkt Rutschfeste, unempfindliche, robuste Siebdruckoberfläche Verzurrösen zur Ladungssicherung serienmäßig; Spanngurte auf Wunsch Klappbarer Auftritt an der Innenseite der hinteren Pritschenbordwand Leichtes Handling und hoher Ladekomfort Dank niedriger Ladehöhe und praxisgerechter Ausstattung gehen Be- und Entladevorgänge schnell und unkompliziert von der Hand. Sprinter Pritschenwagen mit Standardfahrerhaus 7

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9 Sieben auf einen Streich: die Doppelkabine. Wenn Teamarbeit gefragt ist, schlägt die Stunde des Sprinter mit Doppelkabine: Mit Platz für bis zu 7 Personen inklusive Fahrer und bis zu kg Ladung bietet er ein hohes Maß an Nutzwert, Variabilität und Wirtschaftlichkeit. Das Schöne: Da vier Türen und eine Zentralverriegelung zum Serienumfang gehören, ist immer auch eine ganze Menge Komfort an Bord. Mit seiner großzügigen hinteren 4er-Sitzbank und dem optionalen Doppel-Beifahrersitz stellt der Sprinter mit Doppelkabine genau jene Mischung aus Material- und Personentransporter dar, die in vielen Branchen die Voraussetzung für erfolgreiches Arbeiten ist z. B. in Kommunen, im Garten- und Landschaftsbau oder auch im Baunebengewerbe. Platz für insgesamt bis zu 7 Personen Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Staufach unter der Sitzauflage und integriertem ausklappbarem Tisch in der Sitzlehne Hochklappbare 4er-Sitzbank mit Staufach Vier Türen serienmäßig für vereinfachten Ein- und Ausstieg Serienmäßige Zentralverriegelung 4 Pritschenlängen von 2,12 bis 3,60 m Ladefläche von 4,3 bis 7,7 m 2 Zuladung von 865 bis kg Mit dem optionalen Doppel-Beifahrersitz entsteht ein geräumiges Fahrabteil für 7 Personen. Unter der hinteren 4er-Sitzbank befindet sich ein großzügiges Staufach. Auf allen Plätzen serienmäßig: Dreipunkt-Sicherheitsgurte und 2-Wege-Kopfstützen. Sprinter Pritschenwagen mit Doppelkabine 9

10 Darauf lässt sich aufbauen: die Sprinter Fahrgestelle.

11 Auf Basis eines Sprinter Fahrgestells lassen sich die vielfältigsten Aufbauten 1 realisieren. Der Sprinter mit Trockenfrachtkoffer, als Kühl- oder Tiefkühlfahrzeug oder als Dreiseiten-Kipper sind nur einige Beispiele. Individualität als Prinzip. Zu einer professionellen Partnerschaft gehört, dass man die Bedürfnisse des anderen kennt. Bei Mercedes-Benz beschäftigen wir uns deshalb intensiv mit den Wünschen und Anforderungen unserer Kunden. Zu den wichtigsten zählt die Möglichkeit, ein Fahrzeug ganz individuell an das eigene Einsatzprofil anpassen zu können. Mercedes-Benz Transporter werden von Anfang an konsequent unter diesem Gesichtspunkt entwickelt. Für die Realisierung Ihrer Aufbauwünsche bieten wir Ihnen das Sprinter Fahrgestell sowohl mit Normal- als auch mit Tiefrahmen 1 an. Jeweils drei Radstände und eine Zuladung bis zu kg schaffen eine solide Basis für verschiedenste Branchen und Anforderungen. Robuste, tragkräftige Rahmenkonstruktion Doppelkabine auf Wunsch erhältlich Auf Wunsch Super-Single-Bereifung (bei 4,6 t zgg) und damit mehr Platz für Sonderaufbauten zwischen den Rädern Vorrüstung für Dreiseiten-Kipper auf Wunsch Tiefrahmen-Fahrgestell 1 mit um 205 mm abgesenkter Rahmenoberkante für besonders anspruchsvolle Aufbauvarianten, auf Wunsch auch mit Luftfederung; 3 Radstände (3.600/3.850/4.100 mm), angepasst an typische Aufbaumaße Ganz speziell für Sie: maßgeschneiderte Aufbauten 1 von qualifizierten Partnern. Durch die enge Kooperation von Mercedes-Benz und geprüften Partnerunternehmen lassen sich auf Basis eines Sprinter Fahrgestells selbst ausgefallene Auf- und Ausbauwünsche auf höchstem Niveau umsetzen. Ihr Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer ist Ihnen gerne dabei behilflich, den für Sie richtigen Aufbau zu finden. Branchenspezialisten aus einer Hand: Mercedes-Benz VanSolution 1. Ein maßgeschneiderter Transporter ab Werk, und das fix und fertig aus einer Hand? Mercedes-Benz VanSolution macht s möglich: Dank einer engen Systempartnerschaft mit ausgewählten Aufbauherstellern bieten wir Ihnen die Möglichkeit, über nur einen Berater bei Ihrem Mercedes-Benz Händler zeitsparend und bequem Ihren Wunschtransporter inklusive der gewünschten Aus- oder Aufbaulösung zu bestellen. Folgende Lösungen 1 stehen zur Wahl: Der Sprinter mit Kühl- oder Tiefkühlkoffer Der Sprinter mit Trockenfrachtkoffer Der Sprinter als Dreiseiten-Kipper Unsere Betreuung reicht von der technischen Prüfung der Aufbauten über Service-, Reparatur- und Garantieleistungen für das Branchenfahrzeug bis hin zur Ersatzfahrzeugbereitstellung. Weitere Informationen finden Sie unter Geprüfte Vielfalt: VanPartner by Mercedes-Benz. Ferner nennen wir Ihnen im Rahmen unseres Programmes VanPartner unter den optimalen Aufbauhersteller für Ihre Bedürfnisse. Alle VanPartner wurden im Vorfeld durch die Daimler AG geprüft und entsprechen dem hohen Qualitätsanspruch von Mercedes-Benz. Der Weg zum maßgeschneiderten Aufbau ist kurz: Mittels einer Suchmaske können Sie ganz einfach Ihr gewünschtes Auf-, Um- und Ausbauprodukt nach unterschiedlichen Kriterien selektieren. 1 Die hier abgebildeten Fahrzeuge und Fahrgestelle zeigen Beispiele von Auf- und Ausbaulösungen, die teilweise ab Werk oder nur vom Aufbauhersteller direkt angeboten werden. Die Produktangebote von Auf- und Ausbaulösungen variieren von Land zu Land. Sprinter Fahrgestelle/Auf- und Ausbaulösungen/Branchenkompetenz 11

12 Verschaffen Sie sich einen komfortablen Vorsprung.

13 Der Job auf der Straße wird nicht leichter. Schön, dass Sie wenigstens der Sprinter entlastet: Mit hohem Fahr- und Bedienungskomfort, mit viel Platz und noch mehr cleveren Ideen setzt er Maßstäbe. Der Innenraum markiert bezüg - lich Design, Materialwahl und ergonomischer Qualität ein neues Niveau. Dazu kommt ein breites Angebot an ebenso praktischen wie innovativen Ausstattungen, die Sie gezielt nach Ihren Anforderungen zusammenstellen können. Ganz so, wie Sie es wünschen und brauchen. Großzügige Platzverhältnisse für alle Insassen Zahlreiche Ablagen mit viel Stauraum (z. B. serienmäßige Ablage über der Windschutzscheibe) Mehrere Cupholder und 2 Flaschenhalter (1,5-l-Flaschen) Ergonomisch geformte Sitze mit optimiertem Sitzaufbau Fahrersitz mit weitem Verstellbereich Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Staufach unter der Sitzauflage und integriertem ausklappbarem Tisch in der Sitzlehne Niedriger Innengeräuschpegel Auf Wunsch Lenkrad höhen- und längsverstellbar Multifunktionslenkrad mit Reiserechner auf Wunsch Elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer TEMPOMAT mit aktivierbarer Geschwindigkeitsbegrenzung SPEEDTRONIC auf Wunsch Leistungsfähiges Heizungs- und Belüftungssystem Moderne Radiogeneration, die auf Wunsch für jeden Anspruch die passende Lösung bietet Bluetooth Freisprecheinrichtung sowie Universalvorrüstung für mobile Endgeräte wie z. B. mobile Navigationssysteme, Smartphones und MP3-Player auf Wunsch erhältlich Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung serienmäßig Die handliche, in das Cockpit integrierte Schaltung erleichtert den Durchstieg. Zahlreiche Ablagen schaffen Ordnung. Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Klapptisch und Staufach. Innenraum Komfort und Funktionalität 13

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15 Der Sprinter überzeugt auf der Straße. Und unterm Strich. Die wirtschaftlichen Motoren. Hohe Qualitätsstandards und der solide Wiederverkaufswert tragen ebenso zur Gesamtwirtschaftlichkeit des Sprinter bei wie seine hochmodernen Motoren. Mit dem neu entwickelten 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 in drei Leistungsstufen und dem bekannten, nun leistungsgesteigerten V6-CDI-Dieselmotor OM 642 setzt der Sprinter neue Maßstäbe hinsichtlich ökonomischer Effizienz und Zukunftssicherheit: Alle vier CDI-Dieselmotoren erfüllen bei Nfz-Zulassung die Abgasvorschrift Euro 5 1 und zeichnen sich durch einen wesentlich verringerten Kraftstoffverbrauch gegenüber den bisherigen Motoren bei gleichzeitig redu zierten Abgasemissionen aus. Darüber hinaus erfüllen die neuen CDI-Dieselmotoren auf Wunsch den gegenwärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Diese Fahrzeuge zeichnen sich unter anderem durch einen besonders niedrigen Feinstaubausstoß aus. Das liest sich nicht nur gut, die neuen Motoren hören sich auch hervorragend an dank einer verbesserten Geräuschdämmung, die das Geräuschniveau im Innenraum merklich sinken lässt. So schaltet man den Verbrauch herunter. Idealer Partner der neuen Motorengeneration ist das neu entwickelte 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear. Durch eine größere Getriebespreizung, einen breiteren Gesamtübersetzungsbereich und die Reduzierung des Drehzahlniveaus mindert es den kombinierten Verbrauch gegenüber den früheren CDI-Dieselmotoren spürbar beim neuen 4-Zylinder-Motor 1 um bis zu 1,3 l/100 km und beim verbesserten 6-Zylinder- Motor 1 sogar um bis zu 1,5 l/100 km. Sparsamer 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor in 3 Leistungsstufen, bei den Varianten mit 95 kw und 120 kw mit zweistufiger Turboaufladung; V6-CDI-Dieselmotor mit 140 kw auch für schwerere Aufgaben CDI-Dieselmotoren serienmäßig mit Dieselpartikelfilter Ökonomischer 4-Zylinder-Benzinmotor mit 115 kw sowie ein dynamischer V6-Benzinmotor mit 190 kw Neues, verbrauchsreduzierendes 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear für die CDI-Dieselmotoren 1 (Euro 5) 6-Gang-Schaltgetriebe für den 4-Zylinder-Benzinmotor 5-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig beim V6-Benzinmotor; für die CDI-Motoren und den 4-Zylinder-Benzinmotor optional erhältlich Anfahrassistent für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe serienmäßig, für Schaltgetriebe auf Wunsch Sprinter NGT (Natural Gas Technology) in zwei Varianten, die besonders umweltfreundlich sind: mit monovalentem Erdgasantrieb oder mit bivalentem Erdgas- und Benzinantrieb Der optionale Wartungsrechner ASSYST ermöglicht einsatzorientierte, flexible Ölwechselintervalle und trägt so dazu bei, die Wartungskosten zu reduzieren 1 Bitte beachten Sie auch die Fußnote 1 auf Seite 32 dieser Broschüre. Technik Motoren und Fahrwerk 15

16 BlueEFFICIENCY. Innovationen für effiziente Mobilität. Für Mercedes-Benz ist es Anspruch und Verpflichtung zugleich, die Zukunft der Mobilität verantwortungsvoll und nachhaltig zu gestalten. Der Weg zu diesem Ziel heißt BlueEFFICIENCY: ein Bündel intelligent miteinander kom binierter, innovativer Maßnahmen zur Senkung von Verbrauch und Emissionen. Als Kunde profitieren Sie von den BlueEFFICIENCY Technologien gleich in mehrfacher Hinsicht. Zum einen durch effizientere und damit verbrauchsärmere Antriebe, was sich positiv auf Ihre Unterhaltskosten auswirkt. Zum anderen durch einen verringerten CO 2 -Ausstoß, wodurch sich die Zukunftssicherheit hinsichtlich künftiger Emissionsrichtlinien erhöht. Der Sprinter mit ECO Start-Stopp-Funktion 1. Wer mit seinem Transporter häufig im innerstädtischen Verteilerverkehr unterwegs ist, kennt das Problem: zu wenig Straße für zu viele Fahrzeuge. Die Folge ist zähfließender Stop-and-go-Verkehr, der gleichermaßen Geldbeutel und Umwelt strapaziert. Hier ist jetzt Besserung in Sicht, dank dem Sprinter mit BlueEFFICIENCY Effizienzpaket 1. Durch das intelligente Zusammenwirken von ECO Start-Stopp- Funktion, sparsamem Dieselmotor und verbrauchsoptimiertem Schaltgetriebe sorgt es dafür, dass der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gerade im Stadtverkehr spürbar sinken. Das Effizienzpaket 1 ist auf Wunsch für alle Typvarianten mit 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 und 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear erhältlich. Innovative Erdgas-Technologie: der Sprinter NGT. Die Natural Gas Technology (NGT) von Mercedes-Benz ist eine BlueEFFICIENCY Technologie mit äußerst niedrigem Schadstoffausstoß. In der besonders umweltfreundlichen monovalenten Variante, die serienmäßig nach dem Abgasstandard EEV zertifiziert ist, gilt der Sprinter NGT als reines Erdgasfahrzeug. Das im verkleinerten Benzintank (<15 l) mitgeführte Benzin dient nur zum Starten und als Notreserve. Beim Sprinter NGT mit bivalentem Antrieb kann bei Bedarf ganz einfach von Erdgas- auf Benzinbetrieb umgeschaltet werden ein Plus bezüglich Reichweite und Versorgungssicherheit. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit 115 kw erfüllt in dieser Variante die geltenden Abgasvorschriften nach EU 4 Gr. I. 1 Nicht in Verbindung mit V6-CDI-Motor, Benzinmotor, Automatikgetriebe und Anfahrassistent (AAS). 16 Technik BlueEFFICIENCY

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19 Vier gute Gründe für Ihr berufliches Vorankommen. Der Sprinter mit Allradantrieb1. Falls Sie mit Ihrem Sprinter auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein müssen oder es häufig mit erschwerten Einsatzbedingungen zu tun haben, empfehlen wir den auf Wunsch erhältlichen zuschaltbaren Allradantrieb1. Mit seiner Kombination aus erhöhter Traktion, verbesserter Fahrstabilität und ESP der neuesten Generation überzeugt er insbesondere bei widrigen Wetter- und Straßenverhältnissen. Der zuschaltbare Allradantrieb1 überträgt die Motorkraft an alle vier Räder gleichzeitig und leitet sie im Verhältnis 35 : 65 an Vorder- und Hinterachse weiter. Auf Wunsch ist eine Getriebeuntersetzung erhältlich, die für erweiterte Einsatzmöglichkeiten in schwierigem Terrain sorgt und das Anfahrverhalten verbessert. Das Besondere am Allradantrieb1 des Sprinter ist der Verzicht auf mechanische Differenzialsperren. Stattdessen kommt das wesentlich leichtere, vollautomatische und damit den Fahrer entlastende Elektronische TraktionsSystem 4ETS zum Einsatz. Es schaltet sich ein, wenn eines oder mehrere Räder durchzudrehen beginnen. Dabei bremst es die durchdrehenden Räder individuell ab und erhöht das Antriebsmoment an den Rädern, die noch ausreichende Haftung haben. 1 Erhältlich in ausgewählten Varianten. Für welchen Typ der Allradantrieb verfügbar ist, entnehmen Sie bitte den Tabellen auf den Seiten Weil das Elektronische Traktions-System 4ETS beim Sprinter in das serienmäßige ESP integriert ist, arbeitet der Allradantrieb noch effektiver. Technik Allradantrieb 19

20 Ihre Sicherheit ist ein wichtiges Gut.

21 Die auf Seite 21 (links) dargestellte Abbildung zeigt nur zur Illustration verschiedene ausgelöste Airbags im maximalen Entfaltungszustand. Zu viel Sicherheit kann es nicht geben. Beim Sprinter haben wir hinsichtlich der Sicherheitsausstattung deshalb große Anstrengungen unternommen, um Fahrer, Beifahrern, Fahrgästen und auch anderen Verkehrsteilnehmern ein möglichst hohes Schutzpotenzial zu bieten. Ein gutes Beispiel ist das Elektronische Stabilitäts-Programm ADAPTIVE ESP. Erstmals berücksichtigt dieses System einen der wichtigsten Einflussfaktoren: den Beladungszustand. Da sich dieser während einer Tour verändern kann, wird über Sensoren der jeweils aktuelle Beladungszustand ermittelt und so dafür gesorgt, dass ADAPTIVE ESP seine stabilisierenden Eingriffe entsprechend dosieren kann. Um die Fahrsicherheit auch im Anhängerbetrieb zu erhöhen, haben wir den Funktionsumfang von ADAPTIVE ESP im Sprinter jetzt um die ESP Anhängerstabilisierung (Trailer Stability Assist) erweitert. Das neue System greift beim Auftreten von Pendelschwingungen des Anhängers gezielt ein und unterstützt den Fahrer dabei, das Gespann zu stabilisieren. Die ESP Anhängerstabilisierung ist bei werkseitig montierter Anhängerkupplung automatisch aktiv, bei Nachrüstung einer Anhängerkupplung kann sie von Ihrem Mercedes-Benz Partner auch nachträglich aktiviert werden. Elektronisches Stabilitäts-Programm ADAPTIVE ESP in Verbindung mit Anti-Blockier-System (ABS), Antriebs- Schlupf-Regelung (ASR), Elektronischer Bremskraft- Verteilung (EBV), Brems-Assistent-System (BAS) und ESP Anhängerstabilisierung Sehr gute Crash-Eigenschaften Front-Airbag für den Fahrer serienmäßig Auf Wunsch Beifahrer-Front-Airbag, sowohl für den Einzelsitz als auch den Doppelsitz, sowie Windowbags und Thoraxbags für Fahrer und Beifahrer Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen; für Fahrer- und Beifahrereinzelsitz mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer 2-Wege-Kopfstützen auf allen Plätzen Serie; 4-Wege-Kopfstützen auf Wunsch Hydraulik-Bremsanlage Adaptives Bremslicht serienmäßig Beide Außenspiegel mit integrierten Weitwinkelzusatzspiegeln Auf Wunsch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Abbiege-/Kurvenlicht Regensensor mit Fahrlicht-Assistent auf Wunsch Lampenausfallkontrolle Verzurrösen mit verstärkter Traglast; Spanngurte auf Wunsch Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und verbessertem Diebstahlschutz; Einbruch- und Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung und Abschleppschutz optional erhältlich Optionales Reifendruck-Kontrollsystem (nicht bei Zwillingsbereifung) Auf Wunsch Vorrüstung für Heckkamera (nur für Kofferaufbauten) Sicherheit 21

22 Machen Sie sich das Leben leichter. Der Sprinter bietet vielfältige Serien- und Sonderausstattungen, die das Unterwegssein rundum angenehmer und sicherer machen. Lassen Sie Ihren Traum Sprinter doch schon mal vor dem geistigen Auge entstehen Armlehnen für Fahrer und Beifahrer. Die in der Neigung verstellbaren Armlehnen unter - stützen das entspannte Fahren, insbesondere auf Langstrecken. Komfortsitze. Nehmen Sie Platz: Komfortsitze mit Sitzkissenneigungseinstellung und weiteren individuellen Einstellmöglichkeiten sowie einer mechanischen Lendenwirbelstütze. Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar. Der weite Verstellbereich stellt sicher, dass Fahrer unterschiedlicher Größe schnell eine passende Sitzposition finden. Serienausstattung Sonderausstattung

23 Fahrer-Front-Airbag 1. Der Fahrer-Front-Airbag erhöht in Verbindung mit dem angelegten Sicherheitsgurt das Schutzpotenzial bei schweren Frontalunfällen. Beifahrer-Front-Airbag 1. Auf Wunsch ist ein Beifahrer-Front-Airbag erhältlich (auch für den Doppel-Beifahrersitz). 1 Die Darstellung zeigt nur zur Illustration eine simulierte Auslösung der Front-Airbags im maximalen Entfaltungszustand. Handschuhfach abschließbar. Der verschließbare und beleuchtete Handschuhkasten bietet viel Platz für die sichere Aufbewahrung von Dokumenten und persönlichen Gegenständen. Zwei-Wege-Lautsprecher vorn. Zwei Tiefmittelton-Lautsprecher, zwei Hochtöner und ein separater Centerlautsprecher sorgen für eine hervorragende Klangqualität im Fahrerraum. Radio Audio 20. Radio mit Doppel-Tuner, CD-Player MP3-fähig, Bluetooth Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Telefontastatur. Großzügiges Ablagenangebot. Die geräumigen Ablagen in der Innenverkleidung der Fahrer- und Beifahrertür bieten genug Platz für die Aufnahme von je einer 1,5-l-Flasche. Mehrere Ablagen im Cockpit komplettieren das großzügige Angebot, darunter mehrere Cupholder sowie eine praktische Ablage über der Windschutzscheibe. Klappdeckel für Ablagefach. Das Ablagefach mit Klappdeckel schafft sichtgeschützten Stauraum für die Aufbewahrung von z. B. einem Laptop, persönlichen Gegenständen oder Frachtpapieren. Nach dem Öffnen wird der Klappdeckel in der Endstellung gehalten, was die Nutzung vereinfacht. Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS. Leistungsfähiges Multimedia-System mit schneller Festplatten-Navigation für die digitalisierten Gebiete Europas. 6,5"-TFT-Farbdisplay, hochauflösende Kartendarstellung, automatische Stauberücksichtigung (TMC), DVD Video/Audio, 4 GB Speicher für MP3-Dateien, Bluetooth Schnittstelle mit Freisprechfunktion. Radio-Navigationssystem Audio 50 APS. DVD-Navigation mit Pfeildarstellung für die digitalisierten Gebiete Europas. 5"-TFT-Farbdisplay, automatische Stauberücksichtigung (TMC), drei Radio-Tuner, DVD-Player MP3-fähig, Bluetooth Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Telefontastatur. Ausstattungen Serien- und Sonderausstattungen 23

24 Wartungsrechner ASSYST. Der optionale Wartungsrechner ASSYST ermöglicht einsatzabhängige, flexible Ölwechselintervalle von bis zu km bei den Dieselfahrzeugen (Benziner: km) bzw. spätestens alle zwei Jahre. Die Wartungsintervalle liegen durch den Wartungsrechner ASSYST einsatzabhängig bei bis zu km (Diesel) bzw km (Benziner). Doppelkabine (Innenraumausstattung). Bietet viel Platz, Sicherheit und Komfort für bis zu 7 Personen inklusive Fahrer mit serienmäßiger 4er-Rückbank, optionalem Doppel-Beifahrersitz, Dreipunkt-Sicherheitsgurten und 2-Wege-Kopf - stützen auf allen Plätzen. Innenverkleidung. Der Dachhimmel ist mit einer Verkleidung aus Faservlies versehen. Die hinteren Türen der Doppelkabine haben serienmäßig Ausstellfenster. Leiterträger hinter dem Fahrerhaus oder am Pritschenende. Ermöglicht das Ablegen und Fixieren langer Gegenstände und die zusätzliche Nutzung der Pritschenfläche. Wird der Leiterträger hinter dem Fahrerhaus montiert, wird außerdem das Fahrerhaus vor Beschädigungen geschützt. Warmwasser-Zusatzheizung mit Zeitschaltuhr. Die Anlage kommt neben ihrer Funktion als programmierbare Standheizung auch als Zuheizer zum Einsatz, z. B. um das Enteisen von zugefrorenen Scheiben zu beschleunigen und den Fahrzeuginnenraum vorzuwärmen. Auf Wunsch auch mit Funkfernbedienung. Stauraum unter der Rückbank (Doppelkabine). Unter der 4er-Rückbank der Doppelkabine befindet sich ein geräumiges Staufach, das sich auch zur Aufbewahrung langer, sperriger Gegenstände eignet. Doppelkabine mit viertürigem Einstieg. Gewährleistet komfortables Ein- und Aussteigen. Antenne für GSM-, GPS- und UMTS-Netz. Die Antenne mit abschraubbarem Stab erlaubt den Empfang von Radio-, Telefon- und Navigationssignalen. Auch für den nachträglichen Einbau von Navigations- und Telematiksystemen geeignet. Serienausstattung Sonderausstattung 24 Ausstattungen Serien- und Sonderausstattungen

25 Super-Single-Bereifung. Die für den Sprinter mit Rammschutzleisten seitlich. Breite Kunststoffleisten schützen die Karosserie vor Bagatellschäden. 4,6 t zgg anstelle der Zwillingsbereifung erhältliche Super-Single-Bereifung schafft bei Fahrgestellen mehr Platz für Sonderaufbauten zwischen den Rädern. Schmutzfänger vorn oder hinten. Vermindern die Verschmutzung des Fahrzeugs und verbessern die Sicht für die nachfolgenden Fahrzeuge. Leichtgängige Bordwandverschlüsse. Die korrosionsfreien Verschlüsse erleichtern das Herunterklappen der Bordwände. Unterfahrschutz seitlich. Der stabile Stahlrohrrahmen schützt Fahrzeugbauteile und vermindert das Risiko z. B. bei einer seitlichen Kollision (Serie bei Fahrzeugen > 3,5 t zgg, optional bei Fahrzeugen 3,5 t zgg). Radvollabdeckung. Die Radvollabdeckungen aus widerstandsfähigem Kunststoff sehen nicht nur gut aus, sie schützen auch die Ventile. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Abbiege-/Kurvenlicht. Durch bessere Ausleuchtung des direkten Seitenbereichs erhöht sich die Sicherheit speziell in engen Kurven, an Kreuzungen und bei Rangiervorgängen. Trittstufe aus Metall. An der Innenwand der hinteren Bordwand angebracht, erleichtert die Trittstufe den Aufstieg. Ausstattungen Serien- und Sonderausstattungen 25

26 Weitere Serien- und Sonderausstattungen. Interieur Sicherheit/Fahrwerk Abklappbarer Handbremshebel Mehrfach verstellbarer Fahrersitz für eine 16"-Bereifung mit 235/65 R 16 (bei 3,5 t) Drehzahlmesser entspannte Sitzposition 2-Wege-Kopfstützen auf allen Plätzen Fahrerhaus ausgelegt mit Bodendämmmatte Radio- und Kommunikationssysteme: 4-Wege-Kopfstützen und rutschfestem Gummibelag Kombiinstrument mit Uhr und Außentemperaturanzeige etc. Kontroll-Leuchten für Blinker, Fernlicht, Ladestrom, Ölstand, Kühlmittelstand, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge etc. Radio Sound 5 Radio Audio 20 Radio Audio 20 mit CD-Wechsler Radio-Navigationssystem Audio 50 Radio-Navigationssystem Audio 50 mit DVD-Wechsler ADAPTIVE ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) in Verbindung mit ABS, Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), Elektronischer Bremskraft- Verteilung (EBV), Brems-Assistent-System (BAS) und ESP Anhängerstabilisierung (nur i. V. m. AHK oder AHK-Vorrüstung) Kunstlederbezug Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS Anhängelast 3,5 t 2 Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS+ mit DVD-Wechsler Beheizbare Windschutzscheibe Exterieur Radiovorrüstung Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen, Anhängerkupplung (Kugelkopf- oder Bolzen-Anhängerkupplung) Schwingsitz für den Fahrer/Beifahrer Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer Anhänger-Steckdose 13-polig Servo-Zahnstangenlenkung Einbruch- und Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung Haupttank 100 Liter (nicht bei Radstand mm/kompakt) Sitzheizung für den Fahrer/Beifahrer und Abschleppschutz (mit oder ohne Akkuhorn) Metalliclackierung Temperaturgeregelte Klimaanlage TEMPMATIK Einzelradaufhängung vorn Pritsche mit Alu-Bordwänden Vorrüstung für Heckkamera (nur für Kofferaufbauten) Lampenausfallkontrolle Rundum-Kennleuchte, gelb Wärmedämmendes Glas Luftfederung für Tiefrahmen-Fahrgestell Staukästen unter der Pritsche Warmluft-Zusatzheizung Nebelscheinwerfer (Halogen) (kraftstoffbetriebene Standheizung für die Doppelkabine) Regensensor mit Fahrlicht-Assistent Komfort Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Scheinwerfer-Reinigungsanlage Anfahrassistent (bei Schaltgetriebe) Stabilisator Vorderachse (optional bei 3,0 t) Drehtüren mit großem Öffnungswinkel und breite Trittstufen Technik Stoßdämpfer verstärkt Ein-/Ausstieg beleuchtet für Fahrer und Beifahrer 5-Gang-Automatikgetriebe (serienmäßig beim V6-Benzinmotor) Thoraxbags für Fahrer und Beifahrer Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel Allradantrieb Verstellbare Leuchtweitenregulierung inkl. beheizbarem Weitwinkelzusatzspiegel BlueEFFICIENCY Effizienzpaket 1, bestehend aus Windowbags für Fahrer und Beifahrer Elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer ECO Start-Stopp-Funktion, 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 Windschutzscheibe aus Verbundglas Fein regulierbares Heizungs- und Belüftungssystem mit und 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear vierstufigem Gebläse und zwei zusätzlichen Frischluftdüsen Leseleuchte Beifahrer Tachograf TEMPOMAT Serienausstattung Sonderausstattung Verschiedene Hinterachsübersetzungen 1 Nicht in Verbindung mit V6-CDI-Motor, Benzinmotor, Automatikgetriebe und Anfahrassistent (AAS). 2 Nur für Fahrzeuge mit 3,5 t zgg. 26 Ausstattungen Serien- und Sonderausstattungen

27 Original-Zubehör 1. Mit den Zubehör-Ideen von Mercedes-Benz können Sie die Ausstattung Ihres Sprinter noch individueller an Ihre Wünsche anpassen. Mercedes-Benz Original-Zubehör 1 ist optimal auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und erfüllt höchste Anforderungen an Qualität und Sicherheit. Weitere Informationen und das komplette Produktangebot finden Sie in unseren Zubehör-Broschüren. Schutzbezug. Für alle Fälle: Die robusten, öl- und Gummi-Fußmatten. Einzigartig durchdacht: Die Universelle Schnittstelle für mobile Endgeräte. Ablagebox im Doppel-Beifahrersitz. Die Ablagebox schmutzabweisenden Schutzbezüge ermöglichen Gummi-Fußmatten aus robustem, schmutzab- Mit der cleveren Vorrüstung lassen sich unter aus stoßfestem Kunststoff dient als geräumige durch einfache Befestigung sowohl einen Kurzzeit- weisendem Naturkautschuk passen sich bis aufs anderem mobile Navigationsgeräte 2 sicher befesti- Stau- und Ordnungshilfe. So ist das Einsetzen der Einsatz in Werkstätten als auch einen Dauereinsatz, kleinste Detail den geometrischen Abmessungen gen. Zur Befestigung ist neben der Vorrüstung mitgelieferten Trennwand und das Einhängen von z. B. auf Baustellen. des Fahrzeuges an. Zippverschlüsse verbinden ein geräte spezifisches Adapterkit notwendig. Die Registern möglich. Mit der Ablagebox wird das zusammengehörende Mattenteile lückenlos. Dadurch Schnittstelle bietet Anschlussmöglichkeiten für Sitzkasteninnere vor Beschädigung geschützt, kleine wird der Boden großflächig abgedeckt und das einen 12-V-Stecker und für Audiokabel zur Ton- Dinge gehen nicht verloren. Die Montage erfolgt Verrutschen der Matten unterbunden, einfache Ent- ausgabe über die Fahrzeuglautsprecher (die Ton- durch einfaches Einsetzen. Durch die passgenaue nahme und Reinigung der Matten jedoch ermöglicht. ausgabe wird nicht von allen Navigationsgeräten Geometrie fixiert sich die Box selbst. unterstützt). 1 Die Abbildungen können auch Original-Zubehör zeigen, das nicht in allen Ländern verfügbar ist. 2 Abbildung ähnlich. Das abgebildete mobile Navigationsgerät gehört nicht zum Lieferumfang. Ausstattungen Original-Zubehör 27

28 Sitzbezüge. Die für den Sprinter erhältlichen hochwertigen Sitzbezüge aus Stoff bzw. Kunstleder sind auf starke Beanspruchung ausgelegt. Sie benötigen nur wenig Pflegeaufwand, sind strapazierfähig und unterstreichen die optische Eleganz des Interieurs. Sitzbezug Lima. Der pflegeleichte und besonders luftdurchlässige Serien-Stoffbezug Lima schwarz trägt in Verbindung mit einem optimierten Sitzaufbau zu einer deutlichen Verbesserung des Sitzklimas bei. Kunstleder-Sitzbezug. Als Sonderausstattung ist auch ein besonders pflegeleichter schwarzer Kunstlederbezug lieferbar. 28 Ausstattungen Sitzbezüge

29 Lackierungen. Arktikweiß Calcitgelb Hibiskusrot Velvetrot Aquagrün Stahlblau Vandablau Brillantsilber metallic 1 Graphitgrau metallic 1 Bernsteinrot metallic 1 Jaspisblau metallic 1 Carbonschwarz metallic 1 Die hier gezeigten Serien- und Metalliclackierungen 1 sind nur ein kleiner Ausschnitt der möglichen Farben, in denen Sie Ihren Sprinter bekommen können. Auf Wunsch stehen insgesamt über 100 weitere Farben für Sonderlackierungen zur Verfügung. Auch Speziallackierungen, z. B. in der Hausfarbe Ihres Unternehmens, sind auf Wunsch möglich. 1 Metalliclackierungen sind Sonderausstattungen. Ausstattungen Lackierungen 29

30 Motordaten und Typenprogramm. Pritschenwagen/Fahrgestelle mit Fahrerhaus Pritschenwagen/Fahrgestelle mit Doppelkabine Zul. Gesamtgewicht [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t Radstand R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R3 R2 R3 R2 R3 Antrieb 4x2 210 CDI/310 CDI/510 CDI 70 kw (95 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI 95 kw (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI 120 kw (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI 140 kw (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA 216/316/ kw (156 PS), Benzinmotor M 271 E 18 ML 224/324/424/ kw (258 PS), Benzinmotor M 272 E /516 NGT (monovalent oder bivalent) 115 kw (156 PS), Erdgas- (CNG) und Benzinmotor M 271 E 18 ML Antrieb 4x4 313 CDI 4x4/513 CDI 4x4 95 kw (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 316 CDI 4x4/516 CDI 4x4 120 kw (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 319 CDI 4x4/519 CDI 4x4 140 kw (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA Legende zum Typenprogramm: Radstände/Aufbau: R1 = mm/kompakt, R2 = mm/standard, R3 = mm/lang. 30 Technische Daten Motordaten und Typenprogramm

31 Fahrgestelle mit Tiefrahmen Zul. Gesamtgewicht [t] 3,5 t 3,88 t 4,2 t Radstand [mm] Antrieb 4x2 313 CDI 95 kw (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 316 CDI 120 kw (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA 319 CDI (nur mit Automatikgetriebe) 140 kw (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA Drehmomentverläufe 1 : Nm Nenndrehmoment 440 Nm 360 Nm 305 Nm 250 Nm 240 Nm 340 Nm Drehzahl 1/min CDI-Motor OM 651 DE22LA 70 kw (95 PS) CDI-Motor OM 651 DE22LA 95 kw (129 PS) CDI-Motor OM 651 DE22LA 120 kw (163 PS) CDI-Motor OM 642 DE30LA 140 kw (190 PS) Benzinmotor M 271 E 18 ML 115 kw (156 PS) Benzinmotor M 272 E kw (258 PS) 1 CDI-Motoren zertifiziert nach Euro 5, Benzinmotoren nach EU 4 Gr. I. Technische Daten Motordaten und Typenprogramm 31

32 Motordaten und Typenprogramm. Dieselmotoren 1, 2 Motor OM 651 DE22LA, Euro 5 OM 651 DE22LA, Euro 5 OM 651 DE22LA, Euro 5 Typen 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI Antrieb 4x2 Antrieb 4x4 Zylinderanzahl Anordnung in Reihe in Reihe in Reihe Anzahl der Ventile pro Zylinder Hubraum [cm 3 ] Nennleistung [kw (PS)] 70 (95) 95 (129) 120 (163) bei Drehzahl [1/min] Nenndrehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min] Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear Gang-Schaltgetriebe ECO Gear Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360 Automatikgetriebe SA SA SA SA SA SA SA SA SA SA Kraftstoffart Diesel Diesel Diesel Tankinhalt [l] ca. 75 ca. 75 ca. 75 Inhalt Gasdruckbehälter 3 [l] Kraftstoffaufbereitung elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung Batterie [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 Generator [V/A] 14/120 14/120 14/120 Zul. Gesamtgewicht [kg] Zul. Zuggesamtgewicht [kg] / /6.300/ Anhängelast 5 gebremst/ungebremst [kg] 2.000/ / / / / / / / / / /750 1 Die neuen Sprinter Dieselmotoren sind zunächst nur für Fahrzeuge mit Nutzfahrzeug-Zulassung in Ländern lieferbar, in denen die Abgasnorm Euro 5 gilt. Für Fahrzeuge mit Pkw-Zulassung und Abgasstufe EU 4 Gr. III sowie Lkw-Zulassung außerhalb Europas sind weiterhin nur die bisherigen Dieselmotoren erhältlich. 2 Sämtliche Typvarianten mit Dieselmotor OM 651 (Euro 5) sind auf Wunsch auch mit verbrauchs- und emissionsreduzierendem BlueEFFICIENCY Effizienzpaket erhältlich (siehe Seite 16). 3 Je nach Anzahl und Volumen der Gasdruckbehälter. Für die 3,5-t-Variante sind Zusatztanks als Sonderausstattung erhältlich. 32 Technische Daten Motordaten und Typenprogramm

33 Dieselmotoren 1 Benzinmotoren Erdgas-/Benzinmotor OM 642 DE30LA, Euro 5 M 271 E 18 ML, EU 4 Gr. I M 272 E 35, EU 4 Gr. I M 271 E 18 ML, EU 4 Gr. I 219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI NGT 516 NGT V 72 in Reihe V 90 in Reihe (190) 115 (156) 190 (258) 115 (156) Gang-Schaltgetriebe ECO Gear Gang-Schaltgetriebe NSG Gang-Schaltgetriebe NSG 370 SA SA SA SA SA SA SA 5-Gang-Automatikgetriebe W5A 380 SA SA Diesel Superbenzin Superbenzin Erdgas (CNG) und Superbenzin ca. 75 ca. 100 ca. 100 Benzintank ca. 15 (monovalent) Benzintank ca. 100 (bivalent) ca elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung elektronisch gesteuerte elektronisch gesteuerte elektronisch gesteuerte mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung Einspritzung Einspritzung Einspritzung 12/100 12/74 12/74 12/74 14/180 14/150 14/150 14/ / / / / / / / / / / / / / /750 4 Erhöhtes zul. Zuggesamtgewicht in Verbindung mit verstärkter Anhängerkupplung als Sonderausstattung. 5 Anhängelast (gebremst) bis maximal kg als Sonderausstattung erhältlich, je nach zulässigem Fahrzeug-Gesamtgewicht und der Ausführung des Antriebsstrangs. Legende: SA = Sonderausstattung. Technische Daten Motordaten und Typenprogramm 33

34 Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen. Ermittelt gemäß Richtlinie 80/1268/EWG für Fahrzeuge mit Antrieb 4x2 Typen Abgasnorm 1 Getriebe Hinterachsübersetzung 2 Pritschenwagen bei Nfz-Zulassung CO 2 -Emissionswerte kombiniert 3, 4 [g/km] Kraftstoffverbrauch 3, 4 [l/100 km] innerorts außerorts kombiniert 210 CDI/310 CDI Euro 5 M6 4, ,3 11,8 7,5 7,9 8,9 9,4 A5 4, ,7 11,3 8,1 9,2 9,3 9,7 213 CDI/313 CDI Euro 5 M6 4, ,3 10,8 7,1 7,6 8,2 8,7 A5 4, ,1 10,5 7,7 8,2 8,6 9,1 216 CDI/316 CDI Euro 5 M6 3, ,8 10,3 6,9 7,4 7,9 8,4 A5 3, ,9 10,3 7,7 8,2 8,5 9,0 219 CDI/319 CDI Euro 5 M6 3, ,5 13,8 7,8 8,3 9,9 10,3 A5 3, ,2 12,5 8,6 9,0 9,9 10,3 216/316 EU 4 Gr. I M6 4, ,7 18,2 10,7 11,2 13,3 13,8 A5 4, ,8 16,3 10,7 11,2 12,4 12,9 224/324 EU 4 Gr. I A5 4, ,3 17,5 10,3 11,1 12,8 13,2 Sprinter NGT Pritschenwagen mit Erdgas-/Benzinmotor bei Nfz-Zulassung Bei Erdgasbetrieb (monovalent) Kraftstoffverbrauch 4, 5, 6 [kg/100 km] 316 NGT EEV M6 4, ,0 13,3 7,1 7,4 9,3 9,6 A5 4, ,6 12,0 7,1 7,4 8,8 9,1 Bei Erdgasbetrieb (bivalent) Kraftstoffverbrauch 4, 5, 6 [kg/100 km] 316 NGT EU 4 Gr. I M6 4, ,0 13,3 7,1 7,4 9,3 9,6 A5 4, ,6 12,0 7,1 7,4 8,8 9,1 Bei Benzinbetrieb (bivalent) Kraftstoffverbrauch 4, 6 [l/100 km] 316 NGT EU 4 Gr. I M6 4, ,7 18,2 10,7 11,2 13,3 13,8 A5 4, ,8 16,3 10,7 11,2 12,4 12,9 1 Dieselpartikelfilter ist Serienausstattung für alle CDI-Dieselmotoren. 2 Die angegebene Hinterachsübersetzung ist Serienausstattung. 3 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 2004/3/EG) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Verbrauchs- und Emissionswerte sind gültig für Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht und nur i. V. m. Nutzfahrzeug- Zulassung. Die Werte sind abhängig vom Fahrzeug-Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg), der Hinterachsübersetzung und der Getriebevariante. 4 Werte gültig für alle Leergewichtsklassen. 5 Angabe Kraftstoffverbräuche für Kraftstoffart Erdgas H in kg/100 km, bei Verwendung von L-Gas können sich Abweichungen ergeben. 6 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 2004/3/EG) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Verbrauchs- und Emissionswerte gültig für Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht (ohne Wohnmobile). Die Werte sind abhängig vom Fahrzeug-Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg), der Hinterachsübersetzung und der Getriebevariante. Legende: M6 = 6-Gang-Schaltgetriebe. A5 = 5-Gang-Automatikgetriebe. 34 Technische Daten Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen

35

36 Der Sprinter Pritschenwagen im Überblick. Kompakt mit mm Radstand Fahrerhaus Doppelkabine Ladefläche [m 2 ] 5,8 4,3 Max. Ladelänge [mm] Leergewicht 1 [kg] bei zgg 3,0 t ,5 t ,6 t 5,0 t Zuladung 2 [kg] bei zgg 3,0 t ,5 t ,6 t 5,0 t Zul. Gesamtgewicht [kg] 3.000/ /3.500 Maximale Dachlast [kg] 100 Wendekreis [m] 12,3 12,3 1 Angaben nach Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung (Masse in fahrbereitem Zustand inkl. Werkzeug/Ersatzrad und Anhängerkupplung, sofern vom Hersteller so ausgeliefert, Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer 75 kg) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Zuladung entsprechend verringert. Hinweis: Nach ISO-M reduzieren sich die Leergewichtsangaben um bis zu 75 kg. 2 Bei Sprinter NGT. 36 Technische Daten Gewichte

37 Standard mit mm Radstand Lang mit mm Radstand Fahrerhaus Doppelkabine Fahrerhaus Doppelkabine 6,9/7,6 5,5/5,8 8,7/9,2 6,9/7, / / / / / / / / / / /3.500/4.600/ /3.500/4.600/ /4.600/ /4.600/ ,6 13,6 15,6 15,6 Technische Daten Gewichte 37

38 Die Sprinter Fahrgestelle im Überblick. Kompakt mit mm Radstand Standard mit mm Radstand Fahrerhaus Doppelkabine Fahrerhaus Doppelkabine Leergewicht 1 [kg] bei zgg 3,0 t ,5 t / ,88 t 4,2 t 4,6 t ,0 t / Zuladung 2 [kg] bei zgg 3,0 t ,5 t / ,88 t 4,2 t 4,6 t ,0 t / Zul. Gesamtgewicht [kg] 3.000/ / /3.500/4.600/ /3.500/4.600/5.000 Maximale Dachlast [kg] Wendekreis [m] 12,3 12,3 13,6 13,6 1 Angaben nach Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung (Masse in fahrbereitem Zustand inkl. Werkzeug/Ersatzrad und Anhängerkupplung, sofern vom Hersteller so ausgeliefert, Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer 75 kg) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Zuladung entsprechend verringert. Hinweis: Nach ISO-M reduzieren sich die Leergewichtsangaben um bis zu 75 kg. 2 Die Zuladung ist abhängig vom jeweiligen Aufbau. 3 Bei Sprinter NGT. 38 Technische Daten Gewichte

39 Lang mit mm Radstand Tiefrahmen-Fahrgestell mit mm Radstand Tiefrahmen-Fahrgestell mit mm Radstand Tiefrahmen-Fahrgestell mit mm Radstand Fahrerhaus Doppelkabine Fahrerhaus Fahrerhaus Fahrerhaus / / / / /4.600/ /4.600/ ,6 15,6 13,4 14,1 14,9 Technische Daten Gewichte 39

40 Pritschenwagen Pritschenwagen Standard mit mm Radstand Doppelkabine H bis ca. 932/ / / / / H bis ca. 934/ / Je nach Typ. Unbelastet. 40 bis bis H bis ca. 868/ / H H H bis ca. 866/ Doppelkabine / bis bis Fahrerhaus H Fahrerhaus H Kompakt mit mm Radstand Alle Angaben in mm. Alle Maßangaben bei serienmäßiger Ausstattung. Bei Allradantrieb erhöht sich die Fahrzeughöhe um bis zu 120 mm/110 mm (Pritschenwagen mit Fahrerhaus/Doppelkabine). Technische Daten Abmessungen

41 Pritschenwagen Lang mit mm Radstand Fahrerhaus Doppelkabine / H H bis bis / H bis ca. 932/ H bis ca. 931/ / / / /3.6001

42 Fahrgestelle Standard mit mm Radstand Unbelastet. Je nach Typ / bis / / Alle Angaben in mm. Alle Maßangaben bei serienmäßiger Ausstattung. Bei Allradantrieb erhöht sich die Fahrzeughöhe um bis zu 125 mm/130 mm (Normalrahmen-Fahrgestell mit Fahrerhaus/Doppelkabine). Technische Daten Abmessungen Fahrerhaus bis Doppelkabine bis Lang mit mm Radstand Fahrerhaus bis Doppelkabine bis Fahrerhaus 1.639/ Kompakt mit mm Radstand Fahrgestelle / / / Fahrgestelle / /4.1732

43 Tiefrahmen-Fahrgestell mit mm Radstand mit mm Radstand mit mm Radstand Fahrerhaus Fahrerhaus Fahrerhaus / bis bis / / bis bis Tiefrahmen-Fahrgestell Doppelkabine Tiefrahmen-Fahrgestell Technische Daten Abmessungen 43

44 Glossar. Elektronisches Stabilitäts-Programm ADAPTIVE ESP. ADAPTIVE ESP ist ein innovatives Fahrdynamikregelsystem, das erstmals auch den Beladungszustand des Fahrzeugs berücksichtigt. Es greift aktiv in bestimmten gefährlichen Fahrsituationen, wie z. B. drohender Schleudergefahr, durch gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern ein und bewirkt eine bedarfsgerechte Anpassung der Motorleistung, um so dem Fahrer zu helfen, die kritische Gefahrensituation zu bewältigen. ADAPTIVE ESP verbindet die Funktionen von Anti-Blockier-System ABS, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, Elektronischer Bremskraft-Verteilung EBV, Brems-Assistent-System BAS und dem Anfahrassistenten AAS (Sonderausstattung) bei gleichzeitiger Erweiterung um eine Fahrstabilitätshilfe. Die ESP Anhängerstabilisierung erhöht darüber hinaus die Fahrsicherheit im Anhängerbetrieb. Achtung: ADAPTIVE ESP kann die Gesetze der Fahrphysik nicht außer Kraft setzen. So kann z. B. ADAPTIVE ESP ein Schleudern infolge Aquaplaning nicht verhindern. Überschreitet ein Fahrer den physikalischen Grenzbereich, kann auch ADAPTIVE ESP einen Unfall nicht verhindern! Elektronische Bremskraft- Verteilung EBV. Die Elektronische Bremskraft-Verteilung EBV sorgt an Vorder- und Hinterachse für die situationsgerechte Verteilung der Bremskraft und maximale Bremsleistung. Das System wirkt so dem Ausbrechen des Fahrzeugs aufgrund überbremster Hinterräder entgegen. Außerdem reduziert es die Belastung der Vorderbremsen, was einem Nachlassen der Bremswirkung infolge zu hoher thermischer Belastung entgegen - wirkt dem als Fading bekannten Effekt. Brems-Assistent-System BAS. Im Fahrsimulator haben unsere Forschungsingenieure u. a. herausgefunden, dass der Mensch bei einer Notbremsung zu zaghaft auf die Bremse tritt. Eine Erkenntnis, die zur Entwicklung des Bremsassistenten führte. Er interpretiert eine bestimmte Geschwindigkeit, mit der vom Fahrer auf die Bremse getreten wird, als Notbremssituation und erhöht automatisch den Bremsdruck. Dabei sorgt das Anti-Blockier- System ABS dafür, dass die Räder nicht blockieren. Anfahrassistent AAS. Der im ESP integrierte Anfahrassistent sorgt dafür, dass sich Anfahrvorgänge an Steigungen sehr komfortabel durchführen lassen: Nach dem Lösen des Bremspedals wird der Bremsdruck noch ca. zwei Sekunden aufrechterhalten, was einen stressfreien Wechsel des Fußes vom Bremszum Fahrpedal ermöglicht, ohne dass das Fahrzeug bereits anrollt. Der Anfahrassistent ist ab Steigungen von ca. 4 % aktiv. Beim Anfahren in der Ebene oder bergab wird er nicht aktiviert. ESP Anhängerstabilisierung. Dieses System ergänzt ADAPTIVE ESP und erhöht die Fahrsicher - heit im Anhängerbetrieb, indem es beim Auftreten von Pendelschwingungen des Anhängers die Räder des Zugfahrzeugs gezielt abbremst, das Motordrehmoment reduziert und somit den Fahrer dabei unterstützt, das Gespann zu stabilisieren. Bei mehreren Eingriffen hintereinander werden die Bremseingriffe kontinuierlich stärker, was eine deutliche Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit zur Folge hat. 44 Glossar

45 Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Abbiege-/Kurvenlicht. Speziell in engen Kurven, an Kreuzungen und bei Rangiervorgängen leuchten konventionelle Scheinwerfer konstruktionsbedingt den direkten Seitenbereich vor dem Fahrzeug nicht ideal aus. In diesen Situationen wird dem Abblendlicht automatisch eine zusätzliche Lichtquelle zugeschaltet: beim Durchfahren enger Kurven bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h das statische Kurvenlicht, bei Betätigung des Blinkers bis 40 km/h das Abbiegelicht jeweils in Abhängigkeit des Lenkwinkels. Adaptives Bremslicht. Das adaptive Bremslicht erhöht die aktive Sicherheit, da es bei Notbremsungen für eine verbesserte Signalwirkung sorgt. Dies wird erreicht, indem bei einer Gefahrenbremsung ab 50 km/h alle Bremslichter zu blinken beginnen. Dadurch wird der nachfolgende Verkehr gewarnt und die Reaktionszeit nachfolgender Fahrer verkürzt. Wird aus einer Geschwindigkeit ab 70 km/h bis zum Stillstand abgebremst, schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein. Fahrer- und Beifahrer-Front-Airbag. Je ein Front-Airbag auf der Fahrerund Beifahrerseite sind zusätzliche Bestandteile der passiven Sicherheit. Sie erhöhen das Schutzpotenzial der angegurteten Insassen und sind damit ein zusätzliches Rückhaltesystem zum Sicherheitsgurt (mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer). Achtung: Airbags entbinden die Insassen auf keinen Fall von der Notwendigkeit, sich immer richtig anzugurten, da ein Airbag sein Schutzpotenzial nur für einen richtig angegurteten Insassen entfalten kann. Windowbags und Thoraxbags. Ergänzend zur Ausstattung mit Front- Airbags sind für Fahrer und Bei - fahrer jeweils ein Windowbag und ein Thoraxbag erhältlich, die sich bei schweren Seitenkollisionen auf der stoßzugewandten Seite entfalten. Der Windowbag hat die Aufgabe, das Schutzpotenzial im Kopfbereich des Insassen zu erhöhen. Er entfaltet sich bei der Aktivierung im Bereich der Seitenscheibe. Die Thoraxbags sind jeweils in den Rückenlehnen des Sitzes untergebracht und erhöhen bei ihrer Auslösung das Schutzpotenzial für den Brustkorb des entsprechenden Insassen. ECO Start-Stopp-Funktion. Nachdem das System bei laufendem Motor vom Fahrer aktiviert wurde, schaltet es unter bestimmten Bedingungen den Motor selbständig ab, sobald eine Standpause von mehr als drei Sekunden ohne eingelegten Gang oder getretenes Kupplungspedal eintritt. Wird die Kupplung getreten oder rollt das Fahrzeug an, wird der Motor automatisch gestartet. Allradantrieb. Der Allradantrieb überträgt die Motorkraft im Verhältnis 35 : 65 an die Vorder- und Hinterachse. Dabei wird auf mechanische Differenzialsperren verzichtet, stattdessen kommt das Elektronische Traktions-System 4ETS zum Einsatz. Es bremst durchdrehende Räder individuell automatisch ab und erhöht gleichzeitig das Antriebsmoment an den Rädern mit ausreichender Fahrbahnhaftung. Das Ergebnis ist eine erhöhte Traktion und eine verbesserte Fahrstabilität in vielen Situationen: auf Eis, Schnee oder Laub, auf schlechten Straßen, bei Nässe oder mitgeführtem Anhänger. Achtung: Airbags entbinden die Insassen auf keinen Fall von der Notwendigkeit, sich immer richtig anzugurten, da ein Airbag sein Schutzpotenzial nur für einen richtig angegurteten Insassen entfalten kann. Glossar 45