Der neue Antos. Schwerer Verteilerverkehr Tonnen.

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1 Der neue Antos. Schwerer Verteilerverkehr Tonnen.

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3 Inhalt. Der neue Antos 4 7 Die neue Klasse im schweren Verteilerverkehr 5 Handling 8 23 Arbeiten Fahrerhaus Exterieur Fahrerhaus Interieur Antrieb Motoren, Getriebe, Schaltung Fahren Rahmen, Fahrwerk, Federung Assistenz- und Sicherheitssysteme Effizienz Kraftstoffverbrauch Aufbaufreundlichkeit Profitable Gesamtlösung Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte Antos Loader 36 Antos Volumer 37 Dienstleistungen FleetBoard Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Bank Weitere Services Original-Zubehör Technische Daten Fahrerhaus-Varianten Tankvarianten 52 Motor-Leistungsdaten, Rahmenüberhänge, Schlussquerträger 53 Typen-Übersicht Das Wichtigste in aller Kürze 68 69

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5 Der neue Antos. Eine neue Klasse für eine neue Zeit. Der neue Antos. Meilenstein und Maßstab für die Zukunft. Eine völlig neue Klasse Lkw, die speziell für den Verteilerverkehr ab 18 t entwickelt wurde um Ihren Anforderungen in jedem Anwendungsbereich 100 %ig gerecht zu werden. Damit Sie Ihre täglichen Aufgaben zum Beispiel im Lebensmitteltransport, im Handel und Zulieferdienst oder in der Tank- und Silobranche noch besser und effizienter erfüllen können. Verantwortlich dafür: praktische und bequeme Fahrerhäuser, spontan ansprechende, dynamische Antriebsstrang-Konfigurationen mit verbrauchsund emissionsreduzierten Euro VI-Motoren und ein besonders sicheres, solides Fahrverhalten. Zudem: Niedrige Reparatur- und Wartungskosten, die konsequente Aufbau freundlichkeit und eine breite Angebotsvielfalt bis hin zu speziellen Baumustern für nutzlast- und volumenorientierte Transporte. Kurz: Ein Lkw, der mit neuem Namen und neuem Gesicht in die Zukunft weist. Vor allem aber einer, der Ihnen für jeden Einsatz im Verteilerverkehr ab 18 t eine präzise, aufgabenorientierte Lösung bietet. Der neue Antos. Steigen Sie ein und erleben Sie die neue Klasse im schweren Verteilerverkehr. 5

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7 Wir haben nicht nur ein neues Fahrzeug entwickelt. Sondern eine neue Klasse geschaffen. Der Antos definiert eine neue Klasse im schweren Verteilerverkehr. Denn noch nie wurde ein Lkw in der Geschichte von Mercedes-Benz so konsequent auf die Anforderungen im Verteilerverkehr ab 18 t ausgerichtet. Nicht nur der eigenständige Name definiert die neue Klasse. Auch optisch vermittelt der Antos eine klare Botschaft mit einem Design, das ihn eindeutig als Familienmitglied von Mercedes-Benz Lkw ausweist und gleichzeitig seine hohe Funktionalität und Effizienz mit jedem Detail widerspiegelt. Ein Blick auf die Technik des neuen Antos wirkt ebenso überzeugend: Von der Bugschürze bis zum Schlussquerträger alles ist dafür ausgelegt, um im harten Alltag einen richtig guten Job zu machen. Lösungen, die Ihnen helfen, Termine zu halten und Gewinne zu erwirtschaften. Auch im Zusammenspiel zwischen Ihnen und Ihrem Aufbauhersteller beweist der Antos seine ganze Klasse und erweist sich als echter Teamplayer. Weil er für jede Branche und Anforderung eine einsatzoptimierte Fahrzeug-Konfiguration ermöglicht. Eine neue Klasse Handling. Der Antos macht die Arbeit im schweren Verteilerverkehr einfach leichter und effizienter. Die Fahrerhäuser verfügen über eine einheitliche Breite von 2300 mm optimale Voraussetzung, um jegliche Anforderung bezüglich Aufbaulänge, Nutzlast, Raumangebot und Übersicht bestens zu erfüllen. Und innen? Der ergonomische, auf den Fahrer zugeschnittene Arbeitsplatz ermöglicht einfaches, präzises Handling. Perfektes Beispiel: die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3. Zudem unterstützt diese in Verbindung mit dem lückenlosen Angebot spontan ansprechender Euro VI-Motoren mit bis zu 460 kw (625 PS), einsatzoptimierten Getrieben und Hinterachsübersetzungen wirtschaftliches und dynamisches Fahren. Die neu entwickelten und fein abgestimmten Fahrwerkskomponenten sorgen für ein besonders sicheres und solides Fahrverhalten sowie ein einzigartig gutes Fahrgefühl. Und die umfangreichen Assistenz- und Sicherheitssysteme entlasten den Fahrer und erhöhen zugleich die Sicherheit. Eine neue Klasse Effizienz. Dafür stehen beim Antos nicht nur die serienmäßigen Euro VI-Motoren zum niedrigen Verbrauch tragen auch verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher und die ausgefeilte Aerodynamik bei. Die hohe Lebensdauer aller Bauteile, niedrige Reparatur- und Wartungskosten sowie lange Wartungsintervalle von bis zu km 1) tragen zusätzlich zur hohen Wirtschaftlichkeit bei. Die konsequent aufbaufreundliche Konstruktion und die vorbildliche Integration sämtlicher Aufbaukomponenten markiert auch in Sachen Effizienz eine neue Klasse. Und für den besonders wirtschaftlichen Transport in nutzlastund volumenorientierten Branchen haben wir die Baumuster Antos Loader und Antos Volumer entwickelt. Zudem stehen für eine höhere Effizienz bei Organisation und Logistik sowie eine erhöhte Fahrzeugverfügbarkeit optimal auf den Antos abgestimmte Services und Dienstleistungen wie FleetBoard zur Auswahl. Alles in allem: eine neue Klasse. Für besseres Handling und mehr Effizienz. Der Antos. Überzeugen Sie sich selbst. 1) In Abhängigkeit der Motor-Variante. 7

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9 Die neue Klasse des Handlings: Zeit, Ladung und Fahrzeug alles im Griff. Bei der Entwicklung des neuen Antos haben wir alles getan, um Ihnen den täglichen Job im schweren Verteilerverkehr angenehmer zu machen. Das Ergebnis: ein bequemer, praktischer Arbeitsplatz, ein dynamischer spontan ansprechender Antrieb und ein beeindruckend gutes Fahrverhalten. Der Antos wurde speziell für den Verteilerverkehr entwickelt damit Sie die stetig steigenden Herausforderungen im täglichen Einsatz schneller, bequemer und einfacher erfüllen können als jemals zuvor. Die neu entwickelten Fahrerhäuser ClassicSpace (S und M) und CompactSpace M bieten dafür beste Voraussetzungen. Denn sie orientieren sich konsequent am jeweiligen Einsatz und bieten dadurch ein sehr gutes Verhältnis zwischen Aufbaulänge, Nutzlast und bequemem, funktionalem Arbeitsplatz. Die einheitliche Breite von 2300 mm sorgt für bestmögliche Übersicht und der niedrige, treppenartig gestaltete Einstieg schont die Kondition. Erst einmal eingestiegen, vermittelt der neu ent wickelte, komfortable Fahrersitz und das dem Fahrer zugewandte, asymmetrische Cockpit auf Anhieb ein souveränes Gefühl. Durchdachte Ergonomie, intuitive Bedienbarkeit sowie praktische Ablagen und Staufächer bilden ein harmonisches Gesamtkonzept, das die Arbeit einfach leichter macht. Auch der spontan ansprechende, dynamische Antrieb des neuen Antos überzeugt vom Start weg. In Verbindung mit der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 sowie einsatzorientierten Getrieben und Hinterachsübersetzungen sorgen die durchzugsstarken, serienmäßigen Euro VI-Motoren in praktisch jeder Fahrsituation für spürbare Dynamik und wirtschaftlichen Fahrspaß. Darüber hinaus sorgen die sehr direkte, dabei besonders feinfühlige Lenkung, der für den Verteilerverkehr optimierte, breite Rahmen, die neue 4-Balg-Luftfederung und die optimierte Hinterachsführung 1) durch ihr perfektes Zusammenspiel für ein einzigartig sicheres und solides Fahrgefühl. Auf der Landstraße genauso wie in der Stadt oder beim Rangieren. Zudem entlasten unterschiedlichste Sicherheits- und Assistenzsysteme, wie beispielsweise Active Brake Assist 3 oder der Aufmerksamkeits-Assistent, den Fahrer in stressigen Situationen. Für spürbar besseres Handling. Bei jeder Fahrt. 1) Nur für 4 x 2-Baumuster verfügbar. Einsteigen leicht gemacht: Die ergonomische, treppenartige Anordnung der rutschhemmenden Trittstufen ermöglicht einen bequemen, konditionserhaltenden Einstieg und ist nur eines von vielen Beispielen, wie der Antos die Arbeit im schweren Verteilerverkehr leichter macht. Handling 9

10 Das erste Fahrerhaus, das konsequent für den schweren Verteilerverkehr entwickelt wurde. Kompromisslos auf die Bedürfnisse von Fahrern und Unternehmern abgestimmt: Die neu entwickelten Fahrerhäuser des Antos überzeugen durch präzise Einsatzorientierung. Und sie ermöglichen effizientes Arbeiten und einfaches Handling. Von früh bis spät. Bei jeder Tour. Für optimales Handling und konsequente Einsatzorientierung ist der neue Antos mit insgesamt sechs Fahrerhaus-Varianten 1) erhältlich: Das ClassicSpace S, das ClassicSpace M und das CompactSpace M jeweils entweder mit einer Motortunnelhöhe von 170 mm oder 320 mm 2). Den Wunsch nach größtmöglicher Aufbaulänge und geringem Eigengewicht erfüllt dabei das S-Fahrerhaus ClassicSpace, während das M-Fahrerhaus ClassicSpace über mehr Stauraum verfügt, mit einer Liege ausgestattet werden kann und so beispielsweise mehr Komfort bei Tageseinsätzen bietet. Und das M-Fahrerhaus CompactSpace eignet sich zum Beispiel besonders für Aufbauten über dem Dach wie etwa Kühlaggregate. Allen gemein: ein besonders bequemer, treppenartiger Einstieg und die einheitliche Außenbreite von 2300 mm, die zum Beispiel im Stadtverkehr und beim Rangieren eine sehr gute Übersicht bietet ohne dass der Fahrer auf einen geräumigen Arbeitsplatz verzichten müsste. Der große Verstellbereich der neu entwickelten Sitze und das weite Lenkradverstellfeld sorgen dafür, dass auch groß gewachsene Fahrer besonders bequem sitzen, arbeiten und fahren können. Mit 2300 mm Außenbreite, einer Länge von 1700 mm und Motortunnel mit einer Höhe von 170 mm bzw. 320 mm 2) vereint der Antos mit S-Fahrerhaus ClassicSpace 1) volle Aufbaulänge und hohe Übersichtlichkeit mit einem bequemen Arbeitsplatz zum Beispiel im Transport bei Handel und Handwerk. Das M-Fahrerhaus ClassicSpace 1) ist mit Motortunnel 170 mm bzw. 320 mm 2) erhältlich. Mit 2000 mm Länge bietet es für praktisch jeden Einsatz eine optimale Lösung. Das M-Fahrerhaus CompactSpace 1) mit flachem Dach eignet sich zum Beispiel besonders für Aufbauten über dem Dach. Handling Arbeiten 10

11 Der auf Wunsch erhältliche Multifunktionsschlüssel 3) macht vieles einfach leichter: zum Beispiel die morgendliche Fahrzeugkontrolle mit Lampencheck sowie die Kontrolle des Reifenluftdrucks in Verbindung mit der Reifendruckkontrollanlage. Zum Starten und Abschalten des Motors reicht im neuen Antos ein Finger einfach den Motor-Start-Stopp-Knopf drücken und schon kannʼs losgehen. Zum hohen Arbeitskomfort trägt auch der Schlüssel im Scheckkartenformat mit Funkfernbedienung bei, der den Start in den Tag in Verbindung mit dem Motor-Start- Stopp-Knopf besonders leicht macht. Auf Wunsch ist der Multifunktionsschlüssel 3) erhältlich. In einer Entfernung von bis zu 100 m dient er als Fernbedienung von insgesamt 16 Fahrzeugfunktionen. Hohe Einsatzorientierung und einfaches Handling unterstreicht auch der optional erhältliche Beifahrerspiegel mit Rangierfunktion, der gerade schwierige Rangiermanöver wesentlich leichter macht. Sie sehen, mit den neuen Fahrerhäusern des Antos und seinen einsatz- und fahrerorientierten Ausstattungen sind Sie optimal auf die Herausforderungen im schweren Verteilerverkehr vorbereitet. Vorteile im Überblick. Einheitliche Fahrerhausbreite von 2300 mm für ein optimales Verhältnis aus Übersicht, Platzangebot, Aufbaulänge und Nutzlast Alle Fahrerhäuser mit zwei Motortunnelhöhen 170 mm bzw. 320 mm 2) erhältlich S-Fahrerhaus ClassicSpace: 1700 mm lang M-Fahrerhaus ClassicSpace: 2000 mm lang M-Fahrerhaus CompactSpace: 2000 mm lang, Flachdach Niedriger, treppenförmig angeordneter Einstieg Fahrzeugschlüssel im Scheckkartenformat und Motor-Start-Stopp-Knopf 3) Optional Multifunktionsschlüssel für vereinfachtes Handling vieler Fahrzeugfunktionen Beifahrer-Rückspiegel optional mit Rangierfunktion Mehr Sicherheit beim Rangieren mit der optional erhältlichen Rangierfunktion wird der Beifahrer-Spiegel per Tastendruck automatisch um ca. 10 nach außen gestellt. Nach ca. 2 Minuten oder ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h nimmt der Spiegel automatisch wieder die Fahrposition ein. 1) Detaillierte Vermaßungen aller Fahrerhaus-Varianten finden Sie ab Seite 50. 2) Bei LnR Motortunnel mit 320 mm Höhe voraussichtlich ab 06/2014 verfügbar. 3) Der Multifunktionsschlüssel dient auch als Fernbedienung für Radio und Zusatzheizung, sofern verbaut. Handling Arbeiten 11

12 Jetzt erreichen Sie Ihre Ziele auch am Arbeitsplatz einfacher. Besseres Handling, mehr Komfort, mehr Spaß am Job dass der Arbeitsplatz Antos speziell für den schweren Verteilerverkehr entwickelt wurde, kann man schon bei der ersten Fahrt spüren. Und jeden Tag sehen. An den Mundwinkeln der Fahrer. Hier kommt auch frühmorgens Freude auf der neue Antos bietet einen Arbeitsplatz, der nicht nur überzeugt, sondern begeistert. Weil er genauestens auf die Bedürfnisse des Fahrers ausgerichtet ist und so in jeder Situation einfaches und präzises Arbeiten ermöglicht. Für entspannte Gesichter sorgt im Antos schon allein das neue Interieur-Design, das ein angenehmes Raumgefühl vermittelt. Und das optimal auf den Fahrer ausgerichtete, asymmetrische Cockpit bietet durch seine ergonomische Formgebung bestmögliche Voraussetzungen für entspanntes und konzentriertes Fahren und Arbeiten. Dazu gehört zum Beispiel die optimale Erreichbarkeit aller Bedienelemente und die Möglichkeit, viele Fahrzeugfunktionen über das Multifunktionslenkrad zu steuern. Das Kombiinstrument mit grafikfähigem 10,4 cm-tft- Farbdisplay bietet eine schnelle, ausführliche und gleichzeitig besonders übersichtliche Darstellung aller wesentlichen Informationen über Fahrzeug und Betriebszustand. Seine besonders einfache, intuitive Menüführung, die blendfreie Ablesbarkeit und die vereinfachte Abfahrtskontrolle sind weitere Vorteile, die das neue Kombiinstrument auszeichnen. Praktischer, bequemer Arbeitsplatz, Informationszentrale und Kontrollzentrum in einem das ideal auf den Fahrer ausgerichtete Cockpit ermöglicht in jeder Situation optimales Handling: Wesentliche Fahrzeugfunktionen können bequem und sicher über das Multifunktionslenkrad gesteuert werden. Die Bedienung der Schaltautomatik erfolgt über den rechten Lenkstockhebel und auch alle anderen Bedienelemente, das Radio sowie die praktischen Ablagen sind ergonomisch und in Griffweite des Fahrers angeordnet. Kurz: Beste Voraussetzungen für konzentriertes Arbeiten, entspanntes Fahren und präzises Handling. Handling Arbeiten 12

13 Optimales Handling bietet auch die Bedienung der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, die bequem über den rechten Lenkstockhebel erfolgt. Kurz: Alle Elemente der Antriebssteuerung sind an einer Stelle gebündelt. Eine Schaltkonsole am Fahrersitz wurde dadurch überflüssig. Das macht beispielsweise den Durchstieg zur Beifahrerseite komfortabler. Weitere Handlingvorteile bieten auch die Lenkradverstellung mittels Fußtaster und der große Einstellbereich des Multifunktionslenkrades und die komfortablen Sitze, die wir Ihnen auf der nächsten Seite vorstellen. Zudem bietet das ab Werk erhältliche Comfort Pack die Möglichkeit, den Antos mit weiteren praktischen und komforterhöhenden Ausstattungen noch besser an Ihre persönlichen Bedürfnisse anzupassen. Das Comfort Pack beinhaltet insgesamt 8 Ausstattungen: Dazu gehört beispielsweise die Komfort-Schließanlage, ein Druckluft-Anschluss im Fahrerhaus und Sonnenrollos auf Fahrer- und Beifahrerseite. Das serienmäßige Multifunktionslenkrad macht die Steuerung vieler Fahrzeugfunktionen wesentlich einfacher: Mit den jeweils acht Tasten rechts und links können zum Beispiel Telefon, Fahrassistenzsysteme und Tempomat bedient sowie Einstellungen im Kombiinstrument vorgenommen werden. Dank deutlich vergrößertem Verstellbereich lässt sich das Multifunktionslenkrad nahezu senkrecht stellen. Das heißt: bequemeres Ein- und Aussteigen und ein vergrößertes Platzangebot in Pausen. Die Bedienung erfolgt komfortabel und einfach über einen Fußtaster. Das Kombiinstrument mit 10,4 cm-tft-farbdisplay bietet eine sehr gute Darstellung aller Fahrzeuginformationen. Auf Wunsch ist auch ein Kombiinstrument mit einem 12,7 cm-tft-farbdisplay sowie eine Variante mit Videofunktion erhältlich, das die Bilder der optional erhältlichen Rückfahrkamera anzeigt. Handling Arbeiten 13

14 Für optimalen Arbeitskomfort und entspanntes, konditionserhaltendes Fahren verfügt der Antos über Sitze, deren Komfort, Größenverhältnisse und Verstellbereich denen im neuen Actros in nichts nachstehen: Die Sitzkissen sind besonders breit und der Verstellbereich besonders groß: In Längsrichtung bis zu 250 mm. In der Höhe bis zu 120 mm. Kurz: Hervorragende Sitzund Platzverhältnisse auch für groß gewachsene Fahrer. Serienmäßig ist der neue Antos mit dem Standard- Schwingsitz auf der Fahrerseite und dem Funktionssitz auf der Beifahrerseite ausgestattet. Der Fahrersitz überzeugt durch guten Sitzkomfort und viele Einstellmöglichkeiten. Für optimales Handling sind beim Beifahrer- Funktionssitz sowohl die Sitzfläche als auch die Rückenlehne klappbar. Das schafft im Handumdrehen mehr Freiraum und unterstützt eine praxisgerechte Raumnutzung. Beide Sitze sind serienmäßig mit Bezügen aus Flachgewebe ausgestattet. Optional sind Bezüge in Velours und Kunstleder erhältlich. Auf Wunsch und für besonders hohen Sitzkomfort sind für die Fahrer- und Beifahrerseite der Komfort-Schwingsitz und der Klima-Schwingsitz erhältlich. Durch eine Vielzahl an Komfortmerkmalen und Einstellungsmöglichkeiten wie etwa die integrierte Gurthöhenverstellung, die Schulteranpassung im oberen Bereich der Rückenlehne sowie die Seitenkonturanpassung bieten beide Sitze bestmöglichen Sitzkomfort. Für Komfort- und Klima-Schwingsitz sind neben Bezügen aus Velours auch Dinamica star, ein alcantaraähnliches Material, sowie Leder erhältlich. Zum hohen Arbeitskomfort trägt im neuen Antos auch die luftgeregelte Heizungs- und die optional lieferbare Klimaanlage bei. Sie ermöglicht sowohl während der Fahrt als auch in Pausen ein optimales Raumklima. So sorgt beispielsweise die in der Brüstung angeordnete Diffusordüse für eine zugfreie Belüftung des Fahrerhauses. Auf Wunsch ist für alle Fahrerhäuser auch eine Klimaautomatik erhältlich. Und die neue, serienmäßige Restwärme- Optimale Arbeitsbedingungen der auf Wunsch für Fahrer- und Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz bietet herausragenden Sitzkomfort. Wesentlichen Anteil daran haben zum Beispiel die Schulteranpassung, die optimierte Sitzkissenneigungsverstellung, die pneumatische Lendenwirbelunter stützung und die pneumatische Seitenkonturanpassung. Armlehnen erhöhen den Komfort zusätzlich. Ist der auf Wunsch erhältliche Mittelsitz verbaut, entfällt die tunnelseitige Armlehne. Der Komfort-Schwingsitz ist serienmäßig mit hochwertigen Velours-Bezügen ausgeführt. Optional ist er auch in Leder erhältlich. Die Sitze des Antos überzeugen nicht nur durch außergewöhnlich hohen Die auf Wunsch für den Komfort- und den Klima-Schwingsitz erhältliche Sitzkomfort und vielfältige Einstellmöglichkeiten, sondern auch durch intuitive Massagefunktion kann Verspannungen vorbeugen: Dabei werden insgesamt Bedienbarkeit sowie gut einsehbare und leicht zu erreichende, ergonomisch sieben Luftpolster nacheinander auf- und wieder abgeblasen. So entsteht angeordnete Bedienelemente. eine nach oben laufende Welle, die den Rücken massiert. Handling Arbeiten 14

15 Von der digitalen Bedienungsanleitung bis zur Lkw-spezifischen, dynamischen Routenführung mit Mercedes-Benz Trucknavigation das auf Wunsch erhältliche Radio-Navigations-System Bluetooth lässt in Sachen Fahrerunterstützung und Unterhaltung keine Wünsche offen. Einfaches Handling und hohe Effizienz zeichnet auch die Heizungs- und Klimaanlage im neuen Antos aus Gestaltung und Anordnung der Bedienelemente ermöglichen die schnelle und intuitive Einstellung der gewünschten Temperatur. nutzung sorgt bis zu zwei Stunden nach Abstellen des Motors für angenehme Temperaturen im Fahrerhaus. Zudem ist optional eine Warmwasserzusatzheizung zur Beheizung des Fahrerhauses erhältlich. Auf Wunsch ist auch eine Warmwasserzusatzheizung 1) erhältlich, die das Fahrerhaus oder den Motor beheizt. Für gute Unterhaltung und optimales Handling ist das serienmäßige Radio mit USB-Anschluss wie alle verfügbaren Radios in die Brüstung integriert, leicht zu bedienen und mit einem Diebstahlschutz ausgestattet. Auf Wunsch sind wahlweise ein CD-Radio mit oder ohne Bluetooth-Anschluss, das CD-Radio Bluetooth Komfort und das Radio-Navigations-System Bluetooth Komfort erhältlich. Zum Anschluss weiterer Endgeräte wie etwa MP3- Player verfügen alle Radios über eine USB- und Aux/In- Schnittstelle. 1) Nicht in Verbindung mit 320 mm hohem Motortunnel. Für ein optimales, konditionserhaltendes Arbeitsklima ist der neue Antos mit einer luftgeregelten Heizung ausgerüstet, die sich durch ihr schnelles Ansprechverhalten auszeichnet. Für noch einfacheres Handling und mehr Komfort ist optional eine Klimaanlage oder eine Klimaautomatik erhältlich, die Funktionen wie Gebläse, Temperatur und Luftverteilung automatisch regelt. Darüber hinaus sorgen zum Beispiel die neue Restwärmenutzung oder die auf Wunsch erhältliche Warmwasserzusatzheizung in Pausen und bei Wartezeiten für Komfort und Behaglichkeit. Handling Arbeiten 15

16 Praktische Ablagen für alles das neue Ablagenkonzept des Antos trägt wesentlich zu mehr Ordnung, Effizienz und vereinfachtem Handling im schweren Verteilerverkehr bei. Dazu gehören die Staufächer über der Windschutzscheibe, die große Ablage auf der Brüstung, die Ablagen im Cockpit, auf dem Motortunnel und in der Türverkleidung alle sind optimal auf die zu verstauenden Dinge abgestimmt. Zum Beispiel für die Sonnenbrille, für Getränke, Lieferpapiere und Kleinigkeiten wie etwa Kugelschreiber. Der verschließbare Aschenbecher findet immer dort Platz, wo er gerade gebraucht wird. Und die Kleiderhaken bieten Jacken einen festen Platz. Zusätzlich erhöhen im M-Fahrerhaus die Ablagen links und rechts in der Seitenwand hinter den Türen den Stauraum. Und die Staufächer hinter den Sitzen, von denen das auf der Fahrerseite auch von außen zugänglich ist, bieten zusätzlich 230 Liter Stauraumvolumen. Darüber hinaus kann das umfangreiche Ablagenkonzept des neuen Antos noch weiter an individuelle Bedürfnisse angepasst werden. Zum Beispiel mit der niedrigen Ablage für den Motortunnel, die sicheren Halt für zwei Becher und zum Beispiel Platz für ein Klemmbrett und Papiere bietet. Weitere Optionen: eine hohe, geschlossene Ablagebox mit integriertem Müllbehälter, eine Ablagetasche für die Rückwand, eine CD-Box für bis zu 6 CDs, ein Rundumvorhang sowie eine komfortable Liege, die für besonders entspannende Pausen genutzt werden kann. Kurz: Alles trägt dazu bei, Arbeitskomfort und Handling weiter zu verbessern. Die Innenverkleidung der Türen bietet Platz für unterschiedlichste Dinge, die auch ohne Einsteigen griffbereit sein sollten zum Beispiel Arbeitshandschuhe. Zudem ist ein Flaschenhalter integriert, der Platz für eine 1,5 l-flasche bietet und sie vor direkter Sonneneinstrahlung schützt. Der in die Brüstung auf der Beifahrerseite integrierte Klapptisch leistet zum Beispiel in Pausen oder bei Schreibarbeiten sehr gute Dienste. Er ist kratzfest, leicht zu reinigen und im Handumdrehen aus- und wieder eingeklappt. Das Cockpit des neuen Antos zeichnet sich durch die ideale Anordnung aller Bedienelemente und die vielen praktischen Ablagen aus. Dazu gehören zum Beispiel auch die serienmäßigen, im Mittelmodul angeordneten Cupholder für Tassen oder Flaschen sowie die optional erhältlichen Ablagen auf dem Motortunnel. Auch bei personalintensiven Einsätzen und mit dem auf Wunsch erhältlichen Mittelsitz bietet das Cockpit des neuen Antos sehr gute Arbeits- und Raumverhältnisse. Für präzises, einfaches Handling und hohen Fahrkomfort für bis zu drei Personen. Handling Arbeiten 16

17 Vorteile im Überblick. Optimiertes Handling durch neu konzipierten, ergonomisch gestalteten Fahrerarbeitsplatz Intuitiv bedienbares Multifunktionslenkrad mit großem Verstellbereich Gut ablesbares, neues Kombiinstrument Das im M-Fahrerhaus serienmäßige, auch von innen zugängliche Außenstaufach auf der Fahrerseite ist mit einem Klappdeckel versehen und bietet Platz für Werkzeug und andere Utensilien, die im schweren Verteilerverkehr unverzichtbar sind. Die auf Wunsch erhältliche Kühlbox mit ca. 25 l Volumen versorgt Sie mit frischen Getränken und Lebensmitteln die Kühlbox wird auf dem Motortunnel montiert und ist bequem vom Fahrersitz aus erreichbar. mit 10,4 cm-tft-farbdisplay Völlig neu entwickelte Sitze mit besonders großem Sitzfeld und Einstellbereich Komfort-Schwingsitz und Klima-Schwingsitz optional mit Massagefunktion Serienmäßig Radio mit USB-Anschluss, umfangreiches Multimedia-Angebot inklusive Trucknavigation Serienmäßig luftgeregelte Heizungs- und Lüftungsanlage sowie innovative Restwärmenutzung Auf Wunsch Klimaanlage oder Klimaautomatik Optional Warmwasserzusatzheizung für Motor und Fahrerhaus Umfangreiches, neues Ablagenkonzept mit vielen praktischen, ideal vom Fahrersitz zu erreichenden Ablagen Auf Wunsch zusätzliche Ausstattungen: z. B. Kühlbox mit ca. 25 l Volumen, Klapptisch auf Beifahrerseite, Mittelsitz, bequeme Liege im M-Fahrerhaus Optional Comfort Pack Die zwei offenen Ablagefächer 1) über der Windschutzscheibe bieten zusätzlichen Stauraum und tragen zu mehr Ordnung im Fahrerhaus bei. Auf Wunsch sind die Ablagefächer auch mit Klappdeckeln erhältlich. 1) Diese Ablagen sind im S- und M-Fahrerhaus ClassicSpace erhältlich. Handling Arbeiten 17

18 Spontan, präzise, effizient. Beim Antrieb haben wir einen Gang höher geschaltet. Euro VI-Motoren mit bis zu 460 kw (625 PS), Mercedes PowerShift 3 und eine breite Auswahl präzise aufeinander abgestimmter Getriebe- und Achskombinationen die innere Stärke des Antos kommt spürbar spontan, präzise und effizient auf die Straße. Sie werden begeistert sein. Der Antrieb des Antos begeistert bei jeder Fahrt. Das beginnt schon beim Anfahren: mit der Kriechfunktion der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, die man von den Automatikgetrieben im Pkw kennt. Nach dem Einlegen des Ganges beginnt der Antos langsam zu rollen und beim Betätigen des Fahrpedals wird seine ganze Kraft und Dynamik sofort spürbar. Die neuen 6-Zylinder-Reihenmotoren mit Common-Rail- Hochdruckeinspritzung X-Pulse 1) und bis zu 2100 bar Einspritzdruck entfalten ihre Kraft ohne Verzögerung und exakt so, wie es der Fuß am Fahrpedal vorgibt. Das spontane Ansprechverhalten und die hohe Laufruhe sind weitere Vorteile der serienmäßigen Euro VI-Motoren 2) des Antos. Die bei allen Antos serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 sorgt mit ihrer sensiblen Schaltsensorik für eine präzise, der jeweiligen Fahr- und Beladungssituation optimal angepasste Gangwahl und besonders schnelle Schaltvorgänge. Mercedes PowerShift 3 ist mit drei verschiedenen Fahrprogrammen erhältlich, von denen Sie eines für Ihren Antos auswählen können. Zudem unterstützt Mercedes PowerShift 3 eine einsatz- Mit 16 Leistungsstufen von 175 kw (238 PS) bis 460 kw (625 PS) bietet der Antos ein lückenloses Spektrum an durchzugsstarken Euro VI-Motoren 2). Das maximale Drehmoment steht bei allen Motoren schon im niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung. Kurz: Spürbare Dynamik bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch. Der Antos bietet für jede Transportaufgabe das passende Automatikgetriebe. Neben vier 12- und einem 16-Gang-Getriebe steht auch ein innovatives 8-Gang-Getriebe 3) zur Wahl, das sich durch sein geringes Gewicht und seine kompakte Bauform besonders für den Einsatz im Verteilerverkehr eignet. Handling Antrieb 18

19 optimierte Fahrweise. Und für einfaches Rangieren verfügt sie über unterschiedlich übersetzte Rückwärtsgänge und die Möglichkeit, direkt von 1 nach R zu schalten. Damit die Motorleistung möglichst verlustfrei an der Straße ankommt, stehen für den Einsatz im schweren Verteilerverkehr insgesamt sechs unterschiedliche Getriebe zur Wahl. In Verbindung mit den perfekt darauf abgestimmten Antriebsachsen und der großen Auswahl an Übersetzungsvarianten bietet der Antos somit für jede Transportaufgabe im schweren Verteilerverkehr einen dynamischen, spontan ansprechenden Antrieb. Und jede Menge Fahrspaß. Fahrprogramm Fahrmodus fleet economy Kein Kickdown möglich EcoRoll nicht abschaltbar V max 4) 85 km/h economy standard Kickdown möglich EcoRoll abschaltbar V max 89,8 km/h power manuell Kein Kickdown möglich EcoRoll abschaltbar V max 89,8 km/h power Kickdown möglich EcoRoll deaktiviert V max 89,8 km/h Vorteile im Überblick. Dynamischer Antrieb mit spontan ansprechenden Motoren und perfekt abgestimmten Antriebsstrang-Konfigurationen Neu entwickelte 6-Zylinder-Reihenmotoren mit Mercedes PowerShift 3 ist mit den drei Fahrprogrammen»fleet«,»power«oder Common-Rail-Hochdruckeinspritzung X-Pulse 1) Vier Hubraumklassen: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l, 15,6 l»economy«erhältlich, von denen Sie beim Kauf eines auswählen können. Die Fahrprogamme beinhalten unterschiedliche Fahrmodi, mit denen der Antos optimale Voraussetzungen bietet, um besonders effizient unterwegs zu sein. Lückenloses Euro VI-Motorenprogramm mit 16 Leistungsstufen von 175 kw (238 PS) bis 460 kw (625 PS) 2) Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 mit individuell wählbaren Fahrprogrammen sowie gezielt zuschaltbaren Fahrmodi und Zusatzfunktionen Komfortable Bedienung der Schaltautomatik über den Lenkstockhebel Sechs unterschiedliche, einsatzorientierte Getriebevarianten mit 8, 12 und 16 Gängen Zwei einsatz- und gewichtsoptimierte Hypoid- Hinterachsen mit einem lückenlosen Angebot an Übersetzungsvarianten Im Kombiinstrument wird immer der aktuelle Fahrmodus und die jeweils eingelegte Gangstufe angezeigt die gezielt zuschaltbaren Fahrmodi und Zusatzfunktionen verbessern Handling und Effizienz zusätzlich. Die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 wird im neuen Antos ganz einfach über den rechten Lenkstockhebel bedient. Das verbessert das Handling auch weil durch den Wegfall des herkömmlichen Schalthebels der Durchstieg zur Beifahrerseite erleichtert wird. 1) Beim Motor OM 936 ist X-Pulse nicht verfügbar. 2) Alle Motor-Leistungsdaten finden Sie auf Seite 53. 3) 8-Gang-Getriebe nur in Verbindung mit Motor OM ) V max 89,8 km/h über Gaspedal möglich. Handling Antrieb 19

20 Die gleiche Tour, die gleichen Straßen, die gleichen Kunden. Aber ein deutlich souveräneres Fahrgefühl. Im neuen Antos arbeiten Rahmen, Fahrwerk, Federung und Lenkung perfekt zusammen. Für einfaches, präzises Handling beim Fahren und Rangieren. Und für ein einzigartig gutes Fahrgefühl. Ganz gleich, ob bei zügiger Fahrt auf der Landstraße, beim Beschleunigen bzw. Bremsen oder beim Rangieren an einer Laderampe die neu entwickelten und perfekt aufeinander abgestimmten Fahrwerkselemente des Antos sorgen in praktisch jeder Fahrsituation für ein sicheres, souveränes Fahrgefühl. Das beginnt schon bei der direkten Lenkung. Dank weiterentwickeltem Lenkgetriebe mit verbesserter Lenkkinematik verrichtet sie ihre Arbeit besonders feinfühlig und präzise. Für hohen Federungskomfort und einen schonenden Transport der Ladung ist der Antos serienmäßig mit einer 4-Balg-Luftfederung ausgestattet. Der neue, breiter und steifer konstruierte Rahmen ist optimal für den Einsatz im schweren Verteilerverkehr ausgelegt. Wie beim neuen Actros wurde die Rahmenspur um 90 mm auf 834 mm verbreitert, wodurch der neue Antos eine besonders gute Straßenlage und ein souveränes Fahrverhalten bietet. Für mehr Wendigkeit ist der neue Antos auch mit kurzen Radständen verfügbar. Einen entscheidenden Beitrag zum ausgezeichneten Fahrverhalten leistet auch die optimierte Hinterachsführung 1), die durch die weiter außen liegende Anbindung für bestmögliche Querstabilität, weniger Lenkkorrektur- Die sehr direkte und besonders feinfühlige Lenkung des Antos regelt die Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit der gefahrenen Geschwindigkeit. Beim Rangieren unterstützt dies besonders einfaches und präzises Handling und bei hohen Geschwindigkeiten sicheren Geradeauslauf und hohe Spurtreue. Hohe Lenkgenauigkeit und ein sehr gutes Eigenlenkverhalten sind weitere Vorteile, die zu weniger Lenkkorrekturbedarf und damit zu mehr Sicherheit und besserem Handling beitragen. Handling Fahren 20

21 bedarf und ein besseres Eigenlenkverhalten sorgt. Und was sich hier so komplex anhört, zeigt sich im täglichen Einsatz durch zwei Dinge: einfaches, präzises Handling. Und ein einzigartig sicheres und souveränes Fahrgefühl. Die weit außen angebrachten Luftfederbälge der serienmäßigen 4-Balg- Luftfederung sorgen in Verbindung mit der optimierten Hinterachs führung 1) für ein minimales Wankverhalten bei Fahrbahnunebenheiten und für eine spürbar geringe Seitenneigung in Kurven. Vorteile im Überblick. Sicheres, souveränes Fahrgefühl durch perfekt aufeinander abgestimmte Fahrwerkskomponenten 1) Optimierte Hinterachsführung für hohe Querstabilität und sehr gutes Eigenlenkverhalten Serienmäßig 4-Balg-Luftfederung für hohen Federungskomfort, schonenden Transport der Ladung sowie reduziertes Wankverhalten Direkte, feinfühlige Lenkung für hohe Lenkpräzision Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit der gefahrenen Geschwindigkeit Optimiertes Lenkgetriebe für eine sehr gute Umsetzung der Lenkkräfte Hohe Wendigkeit durch kurze Radstände Breiter, steifer Rahmen und somit breite Spur für eine verbesserte Straßenlage Lückenloses Angebot an Radständen, wählbare Rahmenüberhänge und Schlussquerträger 3) Neben sehr guter Straßenlage und souveränem Fahrverhalten zeichnet sich der Rahmen des Antos auch durch den hervorragenden Rostschutz die kathodische Tauchlackierung und seine hohe Aufbaufreundlichkeit 2) aus. Weitere Vorteile bieten beispielsweise das große Angebot an Radständen sowie ab Werk wählbare Rahmenüberhänge und Schlussquerträger 3). 1) Nur für 4 x 2-Baumuster verfügbar. 2) Wesentliche Details zur Aufbaufreundlichkeit lesen Sie auf den Seiten 28/29. 3) Details zu Radständen, Rahmenüberhängen und Schlussquerträgern ab Seite 53. Handling Fahren 21

22 Schutzengel kann man nie zu viele haben. Optimale Sicherheit bei jeder Fahrt dafür sorgen im neuen Antos Assistenz- und Sicherheitssysteme, die den Fahrer aktiv entlasten. Indem sie dazu beitragen, die stetig steigenden Anforderungen im immer dichter werdenden Verkehr entspannt und souverän zu meistern. Der Antos bietet für praktisch jede Fahrsituation Assistenz- und Sicherheitssysteme. Während der Fahrt sorgen etwa der auf Wunsch erhältliche Abstandshalte-Assistent mit Stop-and-go-Funktion, der Aufmerksamkeits-Assistent und der Spurhalte-Assistent für Entlastung. Zu mehr Sicherheit während der Fahrt tragen auch der Wankregel-Assistent und der serienmäßige Stabilitätsregel-Assistent bei. Und die Reifendruckkontrolle 1) informiert den Fahrer über den aktuellen Reifendruck. Für kurze Bremswege sorgt ein elektronisches Bremssystem mit ABS, ASR, Brems-Assistent, Rollsperre und eine leistungsfähige Motorbremse. Optional kann der neue Antos mit der verschleißfreien High Performance Engine Brake ausgestattet werden, die bis zu 475 kw 2) Motor-Bremsleistung bereitstellt. Zudem ist auf Wunsch ein Wasserretarder verfügbar, der voll in das Bremssystem integriert ist und bis zu 750 kw Bremsleistung bereithält. Höchste Sicherheit bietet Active Brake Assist 3. Dieses weiterentwickelte, optional erhältliche System kann nicht nur auf sich bewegende, sondern jetzt auch auf stehende Hindernisse reagieren und durch eine autonome Vollbremsung Unfälle vermeiden oder die Unfallschwere reduzieren. Und die automatische Aktivierung des Warnblinkers bei einer Vollbremsung erhöht auch die Sicherheit für nachfolgende Fahrzeuge. Für noch bessere Sicht bei Dunkelheit sind die leuchtstarken Klarglas-Scheinwerfer optional in Bi-Xenon-Ausführung erhältlich. Abbiegelicht, LED-Tagfahrlicht sowie Rückleuchten in LED-Ausführung sind weitere Sicherheitsoptionen. Und die serienmäßige Follow-me-Home- Beleuchtung beleuchtet den Weg vom oder zum Fahrerhaus. Ein Regen- und Lichtsensor und eine sensierte Sattelkupplung, deren Verschlussstatus im Kombiinstrument angezeigt wird, sind ebenso optional erhältlich. Alternativ zu vielen einzelnen Sicherheits-Ausstattungen sind unterschiedliche Safety Packs erhältlich, die aufeinander abgestimmte, einsatzorientierte Ausstattungen beinhalten. 1) Die Reifendruckkontrolle ist auf Wunsch erhältlich und kann auch am Kombiinstrument abgelesen werden. 2) In Abhängigkeit der Motor-Variante. Plus an Sicherheit: Aktive Brake Assist 3 kann eine drohende Kollision mit einem stehenden Hindernis durch eine Vollbremsung verhindern beziehungsweise die Aufprallgeschwindigkeit erheblich reduzieren. So können Unfälle vermieden oder die Unfallschwere deutlich reduziert werden. Handling Fahren 22

23 Vorteile im Überblick. Die Reifendruckkontrolle 1) kann mit dem Multifunktionsschlüssel 3) durchgeführt werden. Das System trägt zu einer längeren Lebensdauer der Reifen und zu einem verringerten Pannenrisiko bei. Bei entsprechender Sensorik kann auch der Reifendruck des Aufbaus oder des Aufliegers kontrolliert werden. Der auf Wunsch erhältliche Aufmerksamkeits-Assistent 4) erhöht die Sicherheit. Anhand von Lenkverhalten, Spurtreue und Fahreraktivität kann er Anzeichen von zunehmender Ermüdung und Unaufmerksamkeit erkennen, den Fahrer optisch und akustisch warnen und ihm eine Pause vorschlagen. Fahrsicherheit: Active Brake Assist 3 auf Wunsch Optional Abstandshalte-Assistent mit Stop-and-go-Funktion 4) Auf Wunsch Aufmerksamkeits-Assistent Spurhalte-Assistent optional Wankregel-Assistent auf Wunsch Stabilitätsregel-Assistent 1) Reifendruckkontrolle optional Bremssicherheit: Elektronisches Bremssystem mit ABS, ASR, Brems-Assistent und Rollsperre Optional High Performance Engine Brake mit bis zu 475 kw 2) Motor-Bremsleistung Wasserretarder mit bis zu 3500 Nm Bremsmoment auf Wunsch Licht und Sicht: Bi-Xenon-Scheinwerfer, Abbiegelicht, Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten auf Wunsch Follow-me-Home-Beleuchtung Weitere optionale Sicherheitsausstattungen: Regen- und Lichtsensor Sensierte Sattelkupplung Safety Pack Basic oder Classic auf Wunsch Der auf Wunsch erhältliche Abstandshalte-Assistent ermöglicht entspanntes und sicheres Fahren, denn er passt Geschwindigkeit und Abstand des Antos sich ändernden Verkehrssituationen mithilfe des integrierten Antriebs- und Brems-Tempomaten automatisch an. Die integrierte Stop-and-go-Funktion entlastet den Fahrer. Dazu hält der Abstandshalte-Assistent den Antos zum Beispiel bei stockendem Verkehr automatisch an und wenn es weitergeht, fährt er wieder langsam los 5). 3) Der Multifunktionsschlüssel dient auch als Fernbedienung für Radio und Zusatzheizung, sofern verbaut. 4) Nur in Verbindung mit Spurhalte-Assistent erhältlich. 5) Bei Fahrzeugstillstand von weniger als 2 Sekunden. Handling Fahren 23

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25 Für mehr Effizienz. Heute und in Zukunft. Der neue Antos wurde speziell für den schweren Verteilerverkehr entwickelt. Das Ergebnis: Ein Lkw, der mit zukunftsorientierter, effizienter Technik und hervorragender Aufbaufreundlichkeit an den Start geht. Darüber hinaus: speziell auf den Antos abgestimmte und eng verzahnte Services und Dienstleistungen. Kurz: Mehr Profitabilität. Vom ersten Tag an. Um die Effizienz im schweren Verteilerverkehr weiter zu erhöhen, haben unsere Ingenieure und Designer bei der Entwicklung des Antos überall dort angesetzt, wo die Zukunftsfähigkeit des Antos erhöht und Ihre Kosten entscheidend gesenkt werden konnten. Neben der ausgefeilten Aerodynamik der neuen Fahrerhäuser, dem reduzierten Rollwiderstand und beispielsweise verbrauchsoptimierten Nebenverbrauchern tragen vor allem die serienmäßigen Euro VI-Motoren und die Mercedes-Benz Abgastechnologie zum niedrigen Verbrauch und damit zur hohen Effizienz des neuen Antos bei. Dabei erfüllt der Antos auch den Wunsch Ihrer Kunden nach CO 2 - und partikelreduzierten Transportlösungen. Die hohe Effizienz des Antos spiegelt sich auch in seiner Aufbaufreundlichkeit wider. Weil sie dem hohen Anteil an Pritschenfahrzeugen im schweren Verteilerverkehr in besonderer Weise gerecht wird. Bei Auswahl, Montage und Anschluss des Aufbaus genauso wie bei der Integration der Bedienelemente und Anzeigen. Kurz: Alles trägt dazu bei, dass der Antos seinen Dienst früher und kostengünstiger antreten kann. Profitable Gesamtlösung damit Sie das technische Potenzial des Antos noch besser ausschöpfen können, setzen wir auf die verstärkte Vernetzung von Lkw und Dienstleistungsangeboten: Dabei setzen wir auf die unterschiedlichen, speziell auf den Antos abgestimmten Services und Dienstleistungen, die zu besonders niedrigen Gesamtkosten und damit zu einer besonders profitablen Gesamtlösung beitragen. Dazu gehören zum Beispiel der Einsatz moderner Telematiklösungen, ein umfassender Servicevertrag, attraktive Leasing- und Finanzierungskonditionen mit garantierten, hohen Restwerten sowie verbrauchsreduzierende Schulungsmaßnahmen. Im Alltag bedeutet das für Sie: mehr Profitabilität. Vom ersten Tag an. Jeder Lkw kostet. Der Antos spart. Durch die Kombination aus innovativer Fahrzeugtechnologie und maßgeschneiderten Services und Dienstleistungen sind Sie mit dem Antos besonders kostengünstig unterwegs. Effizienz 25

26 Wir haben alles aus ihm rausgeholt. Sogar die Emissionen. Mit dem neuen Antos kommt ein harmonisches Gesamtkonzept auf die Straße, das alle Möglichkeiten der Verbrauchsreduzierung konsequent ausschöpft. Vom Bug bis zum Heck. Mit jedem einzelnen Detail. Der neue Antos spart Diesel und reduziert Emissionen. Mit jedem gefahrenen Kilometer mehr. Eine entscheidende Rolle kommt dabei den neuen Euro VI-Motoren zu: Dank Common-Rail-Technologie und dem einzigartig effizienten X-Pulse 1) Einspritzsystem mit Druckverstärkung nutzt der Antos Kraftstoff besonders effizient. Zu weniger Verbrauch trägt auch die AdBlue Eindüsung ohne Druckluft sowie die gekühlte Abgasrückführung bei. Darüber hinaus sorgen verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher wie zum Beispiel die elektronisch geregelte Wasserpumpe, der bedarfsabhängig arbeitende Luftpresser, die weiterentwickelte Druckluftsteuerung und die auf Wunsch erhältliche, geregelte Lenkhelfpumpe für weniger Dieselkonsum. Zur optimalen Ausnutzung des Kraftstoffs gehört beim neuen Antos auch die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, die mit präziser Gangwahl, durch kurze Schaltzeiten und Kraftstoff sparende Fahrprogramme wie»fleet«und»economy«2) zu mehr Effizienz beiträgt. Die einsatzorientierten Getriebe und die breite Auswahl an fein abgestimmten Hinterachsübersetzungen tun ein Übriges. Zudem ist auf Wunsch Predictive Der neue Antos wirkt nicht nur aerodynamisch, er ist es auch: Um einen möglichst geringen Luftwiderstand zu erreichen, wurde der neue Antos in unzähligen Stunden im Windkanal optimiert. Das Ergebnis: Die schwungvollen Linien seiner prägnanten Silhouette schaffen eine exzellente Aerodynamik, die Kraftstoff spart. Der serienmäßige Spritzschutz an den Kotflügeln trägt dazu ebenso bei wie die auf Wunsch lieferbaren Türverlängerungen. Und die optional erhältliche Kühlerjalousie 4), die je nach Kühlungsbedarf des Motors automatisch geöffnet oder geschlossen wird, spart zusätzlich Diesel. Effizienz Kraftstoffverbrauch 26

27 Powertrain Control 3) erhältlich, das eine an die Topografie angepasste Fahrweise in die Schaltautomatik integriert. Durch ein satellitengestütztes Ortungssystem und eine 3D-Straßenkarte erkennt das System den Verlauf der Straße wie bevorstehende Gefälle oder Steigungen und kann entsprechend agieren, indem es Schaltzeitpunkte und Tempomat-Geschwindigkeit vorausschauend optimiert. Das kann bis zu 5 % Kraftstoff sparen. Damit nicht genug: Für einen geringeren Rollwiderstand sind auf Wunsch zum Beispiel die Reifendruckkontrolle und Superbreitreifen 5) für die Antriebsachse verfügbar. Sie sehen mit dem neuen Antos kommt nicht nur ein Gesamtpaket auf die Straße, das Verbrauch und Emissionen reduziert, sondern ein Effizienzpaket, das neue Maßstäbe setzt. 2 Der serienmäßige FleetBoard EcoSupport unterstützt den Fahrer bei einer verbrauchsreduzierten Fahrweise. Dazu zeigt das System während der Fahrt Tipps an, um die individuelle Fahrweise permanent weiter zu optimieren. Für mehr Effizienz, weniger Verbrauch und weniger Emissionen. 1 Vorteile im Überblick. Effiziente Euro VI-Motoren mit Common-Rail- Hochdruckeinspritzung X-Pulse 1) Serienmäßig Vorerfüllung von Euro VI Verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher Verbrauchsreduzierte AdBlue Einspritzung Serienmäßig FleetBoard EcoSupport zur Unterstützung einer verbrauchsreduzierten Fahrweise Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 mit effizienzorientierten Fahrprogrammen»fleet«und»economy«2) 3) Auf Wunsch Predictive Powertrain Control für topografieorientiertes, Kraftstoff sparendes Schalten Verbrauchsoptimierte Getriebe- und Hinterachsübersetzungen Optimierte Aerodynamik für reduzierten Luftwiderstand und niedrigen Verbrauch 5) Auf Wunsch Superbreitreifen und Reifendruckkontrolle für niedrigeren Rollwiderstand Antos Euro VI-Abgastechnologie. Die neuen Euro VI-Motoren überzeugen durch niedrigen Verbrauch und besonders niedrige Schadstoffemissionen. 1. Durch die gekühlte Abgasrückführung entstehen bei der Kraftstoffverbrennung weniger Stickoxide. 2. Das Abgassystem der Euro VI-Motoren ist serienmäßig mit einem hochwirksamen Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Das AdBlue wird jetzt durch die optimierte Dosiereinheit ohne Luft in den Abgasstrom eingedüst. Und im SCR-Katalysator werden die Stickoxide vollständig in Wasser und Stickstoff umgewandelt. 1) Beim Motor OM 936 ist X-Pulse nicht verfügbar. 2) Mehr über die Fahrprogramme finden Sie auf den Seiten 18/19. 3) Nur in Verbindung mit den Motoren OM 470 und OM 471 erhältlich. 4) In Verbindung mit 170 mm hohem Motortunnel. 5) In Verbindung mit Reifendruckkontrolle. Effizienz Kraftstoffverbrauch 27

28 Der Antos: ein Kollege, auf den man bauen kann. Von der Bestellung über Montage, Anschluss und Programmierung beim Antos sorgt ein lückenloser Prozess für besonders hohe Aufbaufreundlichkeit und niedrige Aufbaukosten damit Ihr Fahrzeug schnell und kostengünstig bei Ihnen und somit einsatzbereit ist. Durch seine besonders aufbaufreundliche Konstruktion ermöglicht der Antos optimale, einsatzorientierte Aufbaulösungen für den schweren Verteilerverkehr. Ab Werk und ohne Kompromisse. Alle erforderlichen Daten und Informationen dafür stellt das Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal schnell und unkompliziert zur Verfügung. Für die effiziente Montage des Aufbaus verfügt der Rahmen über ein Lochbild im 50 mm-raster, standardisierte Laschen, Konsolen und Befestigungsteile. Ab Werk definierte Freiräume zum Beispiel für Kranstützfüße, Staukästen oder Aggregate, das durchgängige, optimierte Radstandsangebot und wählbare Rahmenüberhänge 1) verhindern nachträgliche Umbauarbeiten das spart Geld und Zeit. Zu optimalen Aufbaulösungen gehört beim Antos aber auch ein breites Angebot an Nebenantrieben für den Einsatz unterschiedlichster Pumpen und Aggregate sowie schon ab Werk erhältliche Kotflügel und Nachlauflenkachsen 2) etwa für 6 x 2-Pritschenfahrzeuge. Bestellen Das Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal stellt schnell und unkompliziert alle Informationen zur Verfügung, die dazu beitragen, dass der Antos in kürzester Zeit und mit einem Aufbau nach Maß seinen Dienst antreten kann. Montieren + anschließen Verschiedene Radstände. 2. Definierte Freiräume. 3. Durchgängiger Lochraster. 4. Befestigungsteile an definierten Rahmenstellen, die die Arbeitszeiten bei der Aufbaumontage verkürzen. 5. Leicht zugängliche elektrische und pneumatische Anschlüsse. 6. Ab Werk optional erhältliche Kotflügel. Effizienz Aufbaufreundlichkeit 28

29 Für perfekte Anschlüsse sorgen zum Beispiel leicht zugängliche Pneumatikanschlüsse. Für die Anbindung der Aufbau-Elektrik und -Elektronik sind gut erreichbare Elektronikanschlüsse wie die Aufbauhersteller-Schnittstelle verbaut. Zudem verfügt der Antos optional über das parametrierbare Sondermodul. Es dient einerseits zur individuellen Programmierung von komplexen Aufbauten. Andererseits sorgt es für einen perfekten Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Aufbau und stellt sicher, dass alles genau so funktioniert, wie es funktionieren soll. Für optimales Handling im täglichen Einsatz sorgen die im Cockpit integrierten Schalterplätze zur Bedienung der unterschiedlichsten Aufbaufunktionen. Und die Anzeige wichtiger Aufbau-Informationen im Kombiinstrument spart Zeit, erhöht den Arbeitskomfort und verbessert Handling und Effizienz zusätzlich. Vorteile im Überblick. Lückenloser, genau definierter Aufbauprozess von der Bestellung bis zur Inbetriebnahme Gleichmäßiges 50 mm-lochbild (50 x 50) auch im Bereich der Achsen sowie standardisierte Laschen, Konsolen und Befestigungsteile Einsatzoptimiertes Rahmenlayout mit lückenlosem Radstandsangebot 1) Ab Werk Freiräume am Rahmen für z. B. Programmieren Anwenden Stützfüße, Staukästen und Aggregate, kein nachträglicher Umbau bzw. nachträgliches Versetzen von Aggregaten erforderlich Optimierte Platzverhältnisse z. B. für Tanks, Kompressoren Breites Angebot an Nebenantrieben, Nachlauflenkachsen 2) ab Werk Parametrierbares Sondermodul (PSM) zur Programmierung von Aufbauten und für optimalen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Aufbau Leicht zugängliche Pneumatik- und Elektronik- anschlüsse Schalterplätze für ABH-Elektrik im Fahrerhaus zur ergonomischen Bedienung diverser Aufbaufunktionen Integration der ABH-Informationen im Kombi- instrument zur übersichtlichen Darstellung aller wichtigen Fahrzeug-Informationen Doppelter Nutzen: Das parametrierbare Sondermodul ermöglicht die maßgeschneiderte Programmierung von komplexen Aufbauten bzw. Nebenantrieben. Zudem sorgt es für perfekte Informationsverarbeitung und reibungslosen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Aufbau. Durch die optimale Integration des Aufbaus in das Fahrzeug können Aufbaufunktionen vom Fahrersitz aus kontrolliert und bedient werden. Für effizientes Arbeiten sorgen dabei Informationsmeldungen und Kontrollleuchten im Kombiinstrument sowie im Cockpit integrierte Schalterplätze. 1) Details zu Rahmenüberhängen und Schlussquerträgern sowie einen Überblick über das Radstandsangebot finden Sie auf den Seiten ) Voraussichtlich ab 12/2013 erhältlich. Effizienz Aufbaufreundlichkeit 29