THE COMPACT Action im Mini-Format

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1 THE COMPACT Action im Mini-Format Action im Mini-Format Jetzt gibt es ein kompaktes Reiseboard unter 2 Meter. Es lässt sich so einfach im Flugzeug, Zug oder Auto transportieren wie eine Reisetasche. Windsurfen wird damit zum mobilen Sport für alle an jedem Platz auf der Welt. Kein Führerschein, kein Sondergepäck, keine horrenden Frachtraten beim Fliegen. Das ist eine Sensation. Total neue Surfaction. Aufregend kompakt und mit hohem Spaßpotenzial werdet Ihr weltweit in den Surfmagazinen darüber lesen. COMPACT so wird Windsurfen zum dynamischsten und attraktivsten Sport des Jahrhunderts Demnächst 6:14pm 6:22pm 6:23pm 6:31pm 7:14pm 7:58pm 9:19pm 9:26pm 9:35pm Design and Illustration by K4G, KOLTd Black Action captured by John Carter, Darrell Wong, Alex Jowett, Tiesda You, Eivind Brenne Produced by Starboard Art Department Special thanks to Choppy Water Stephane Fournet

2 Die Zukunft Hinter den Kulissen Einleituny 8 9 Technologie Technologie Eine Boardfamilie für Einsteiger, Aufsteiger, Freizeitsurfer und Surfer jeden Alters. Komfortabel und laufruhig. Jede Menge Spass für alle Starsurfer Start GO Express Cruising Hochleistungs Freerideboards mit den Schwerpunkten Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Die verschiedenen Größen sind perfekt auf die unterschiedlichen Bedingungen und Windstärken zugeschnitten. Kompromisslose Freestyler und vielseitige Freestyle-Waveboards, die Könnern alle Möglichkeiten bieten ihren individuellen Stil zu demonstrieren Carve FreeSEX Trance Freeriding Freestyling Extreme, zukunftsweisende Waveboards für Wellen aller Arten und Größen überall auf dem Globus EVO Acid Waveriding Moderne Kursrenner, ausgestattet mit den neuesten Design-Entwicklungen. Extrem im Einsatzbereich, den Leichtwind- Eigenschaften und beim Angleiten. Unglaublich beim Höhelaufen. Slalomboards für den echten Geschwindigkeitsrausch. Egal ob bei Leichtwind oder orkanartigem Sturm. Maßgeschneiderte Boards in femininem Look Diva FreeFormula Formula Hypersonic Sonic Course Racing Slalom Racing For Women Starboard Dream Team Starboard s World Crew Starboard Head Office Tiki Power People Zubehör Zubehör Spezifikationen Spezifikationen Mehr Information erhaltet Ihr auf unseren Homepages: Weltweites Netz Vertriebsnetz Scott Mc Kercher EVO 74 DRAM

3 Ruft Euch doch mal die Hoch-Zeit des Windsurfens, 1984 in Erinnerung und jetzt schaltet Ihr im Schnelldurchlauf zu den heutigen Einsteigerboards mit dem Windsurfen lernen in 60 Minuten Konzept, den Freestyleboards für totale Flachwasseraction, den superbreiten Formulaboards, die schon bei 5 Knoten gleiten, den unglaublich leistungsstarken Waveboards oder zu unserem neuen Reiseboardkonzept, das wir 2004 präsentieren werden. Und dann stellt Euch mal vor, was als nächstes kommt! Mit Begeisterung sehen wir die fantastischen Designs der Zukunft. Atemberaubende Boards wie das neue, 199cm kurze Compactboard, das man im Bus oder in der Bahn mitnehmen kann werden das Windsurfen zum echten Plug and Play Sport machen. Svein begann mit dem Windsurfen 1978 und gewann den Mistral World Titel Er war Goldmedaillenanwärter bei den olympischen Spielen 1984 und reiste 10 Jahre lang im Worldcup um den Globus wurde er der erste Windsurfer, der alle Disziplinen der IFCA Production Boards Class World gewann. Fast alle Boards werden von Svein getestet, bevor sie für die Produktion freigegeben werden. Er ist der alleinige Besitzer und gründete die Firma Svein ist immer noch in jeden einzelnen Schritt involviert. Vom Shape bis zum Versand. Das weltbeste Entwicklungsteam designt unsere Boards. Scott Mc Kerchers hat mit seiner Idee, den EVO Boards, das Waveboard neu erfunden. Die Freesexboards des Duos Jean Louis Colmas und Colin Sifferlen setzen den neuen Standard im Freestyle: Superdünne und superbreite Boards. Das neue Hypersonic Programm entwickelt von Tiesda You, Jim Drake und Michael Nakvachara macht eines der weltweit beliebtesten Boards noch schneller und noch einfacher zu fahren. Die SPASS AM FAHREN Carve Linie, vielfacher Testsieger und Messlatte einer ganzen Boardgruppe, wird in diesem Jahr um die neue Freeridesensation Carve 161 ergänzt. Der erfolgreiche Carve 90 wird superkurz und superkompakt. Die Acid Linie wurde von Scott Mc Kercher weiter verbessert und ist nun die erste Wahl von Topridern wie Kevin Pritchard, Levi Siver oder Ty Bodycoat sowie vielen engagierten Freizeitsurfern. Die Trance Wave/Freestyle-Linie wurde mit dem 74er und dem 94er erweitert. Der erfolgreiche 84er wurde weiter verbessert. Die futuristischen START Boards sind in ASA erhältlich, einem sehr unempfindlichen Material. Darüber hinaus besitzen sie einen sehr stabilen Bugschutz, einen Mastprotektor und eine herausnehmbare Mittelfinne. Die Trend-setzende GO Linie wird stärker sein als je zuvor. Der Express erhält den gleichen, leistungsstarken Shape wie der GO 180, wird aber mit einer Centerfinne für noch besseres Höhelaufen bei Leichtwind ausgestattet. Die robuste ASA- Bauweise steigert seine Widerstandsfähigkeit. Die Formula Boards haben die nächste Stufe erklommen und stellen alle Vorgänger-Modelle in den Schatten. Die Junior und Youth Formulaklasse wird von den STARBOARDS bestimmt. Sie waren und werden auch in Zukunft der Maßstab in dieser schnell wachsenden Gruppe sein. Die Freeformulas sind leistungsstärker geworden, ähneln jetzt mehr einem Formulaboard, ohne Abstriche in der Kontrolle zu machen. Svein Rasmussen President, Starboard International Das Divaprogramm wird mit 3 Boards fortgesetzt, die alle Bereiche abdecken. Der Starsurfer lädt alle Surfer ab 5 Jahren ein das Surfen auszuprobieren, bevor sie sich mit anderen, langweiligen Aktivitäten herumplagen. Die neue Webseite ein Vorschlag von dem legendären Funsportguru Kjell Vagle, steht in interaktiver Verbindung mit unserer Racingwebsite und unserer Einsteigerwebsite. Dort bekommt Ihr einen Überblick über alle Aspekte unseres Sports. Wir unterstützen die schnell wachsende Formula Experience Klasse und die vorgeschlagende Olympische Klasse. Ausserdem wirken wir ständig in der International Windsurfing Marketing Association (IWSMA) mit, einer sehr wichtigen Organisation zur Darstellung und Positionierung des Windsurfens in der Zukunft. Es ist eine wahre Freude mit Topathleten wie Gonzalo, Kevin, Scott, Brian, Wojtek, Levi, Colin, Dorota, Sam, Ty, Michael, Andrea, Luke, Jennifer, Remi, Eric, Ben Severne zu arbeiten und ihre Begabungen mit dem technischen Background von Jim Drake, Tiesda You, Trent Pedersen, Ian Fox, Nimit Pormjan, und Michael Nakvachara zusammen zu führen. Persönlich bedanken möchte ich mich auch noch bei Roger Jackson und Ellen Faller, die in den USA windsurferische Entwicklungsarbeit leisten und denen nun zum wiederholten Mal der Titel Windsurfer of the Year verliehen wurde. Meinen Glückwunsch. Danke auch an Kriang, Koltd und Lew für den diesjährigen Katalog sowie an Darrel Wong und John Carter für die spektakulären Fotos. Joe Dumrungvivat, seit der ersten Stunde dabei, verkauft mittlerweile mehr Boards als sonst irgendwer in der Welt. Und an Tor Bakke, der unsere vielbesuchte Homepage immer auf dem laufenden hält. Wir vertrauen dem berüchtigten südpazifischen Gott des Windes und der Wellen, dem TIKI, dass dieses Jahr das windreichste Jahr aller Zeiten wird. Vielen Dank für Eure Unterstützung. Svein Rasmussen 2 3

4 Kjell Vagle our Arctic Challenge, from Lofoten is developing the Windsurfing Academy, a web site covering most aspects of our sport, from racing to tricks, to history, instructor s courses, and complete learn it yourself guides. Kjell was Svein s sports doctor back in the 84 Olympics in LA, and is now going even stronger. Kjell Vagle 1984 Olympics, LA Jim Drake Tiesda You Tor Bakke Kjell Vagle, unsere arktische Herausforderung von den Lofoten entwickelt unsere Windsurfing Academy. Eine Webseite, die fast alle Bereiche unseres Sports abdeckt. Vom Racing bis zum Freestyle, über die Geschichte bis hin zu Lehrmethoden und vollständigen Führern zum Selbstlernen. Kjell war der Sportmediziner von Svein bei den olympischen Spielen in Los Angeles 1984 und unterstützt STARBOARD jetzt mehr denn je. Jim Drake, eine Legende zu Lebzeiten. Ein Mann in ergebener Liebe zu seiner Frau Sam, seiner wissenschaftlichen Arbeit und zum Windsurf-Sport. Er arbeitet an den neuesten Vorschlägen neuer Regeln für Olympia Er hat die extremsten Brettdesigns entwickelt und hält seit 1967 mit einem von ihm entwickelten Flugzeug den Geschwindigkeitsweltrekord in der Luftfahrt. Wir sind stolz, ihn zu unserem Team zu zählen und wir profitieren sehr von seinen Ideen. Seine Unterstützung für den Sport ist einzigartig und nach all den Jahren ist es eine große Freude, wenn er und seine Frau Sam uns besuchen und wir über Gott und die Welt philosophieren. Tiesda You, der Zauberer. Tiesda You ist von kambodschanischer Abstammung, geboren in Karthoum, ging auf die Schule in Qatar und Paris und machte seinen Abschluss in Hydrodynamic an der UCL, London. Sein Ziel ist es, das effizienteste und zweckmäßigste Entwicklungsteam aufzubauen das es je im Sport gab. Nach der größten je entwickelten Boardpalette plant Tiesda sich jetzt für 2005 zu klonen, um die größer werdenden Anforderungen bewältigen zu können. Er lebt in seinem Appartement in Bangkok und kann jederzeit Windsurfen oder Wakeboarden. Tiesda ist verantwortlich für einige der radikalsten Entwicklungen im modernen Windsurfen und er will in Zukunft sogar noch weiter gehen. Tor Bakke, eine Legende des Sports und der Entwicklung. Er ist immer irgendwo an einer Startlinie zu finden, oder auf einer Messe, bei Importeursmeetings oder in seinem eigenen Nachtclub, als Schiedsrichter oder in seiner Surfschule, wo er schon mal königlichen Familien Unterricht erteilt. Ausserdem baut er Boote und Boards, schreibt Bücher und stellt die weltweit größte Windsurfing-Webseite mit mehr als 25 Millionen Besuchern im Jahr auf die Beine. Einfach ausgedrückt, er ist der Cyberlink zwischen STARBOARD und dem Rest der Welt. Trent Pedersen, ein Mann für alle Fälle. Trent war als Importeur in Neuseeland für STARBOARD tätig und war so erfolgreich, dass wir ihn ins STARBOARD Marketing beorderten, wo wir ihn mit besonderen Projekten betrauen. Ein sehr talentierter Entwickler, Segeldesigner, Racer, Wavesailor, Shopbesitzer und ein Partyanimal. Michael Nakvachara schläft nie. Ein Entwickler, der mit ganzem Herzen bei der Sache ist und der nie an den Strand zurück kehrt, bevor er nicht die Rockerlinie so verbessert hat, dass das Board in den kabbeligen Bedingungen unseres geheimen Testreviers in Naklua noch besser fährt. Michael ist immer da, wo die Action ist. Und wir haben eine Menge Action mit dem riesigen Testprogramm und dem Weg zwischen dem Hauptsitz von STARBOARD am Lake Taco und Naklua Beach, dem Testrevier, welches Michael entdeckt hat. Ian Fox, der General aus Melbourne. Beauftragt mit der jährlichen Fotoshoot Mission. Er sorgt für den reibungslosen logistischen Ablauf und die termingerechte Anwesenheit von Mensch und Material sobald die Sonne scheint und die Bedingungen gut genug sind. Für die Webpage löst er die schwierigsten technischen Probleme. Mit dem Hang zur Geschwindigkeit hilft er uns alles zu testen, was schnell ist. Egal ob Autos oder die Carve Boards. Der ultimative Werbesprecher ist Eric Girard, immer in Kontakt mit dem Fernsehen, den Radiostationen oder den Magazinen. Manche sagen, er wäre der kleine große Bruder von Svein. Er sorgt dafür, dass unsere Wave- und Freestylefahrer gut promoted werden und organisiert ihre Windsurf-Karriere. Weil er die Welt mit Fotografen bereist, weil er der erste Mensch war, der mit einem GO Board einen Backloop sprang und weil immer seine bezaubernde Freundin Claudine dabei ist, hat Eric stets einen Grund zu lächeln. Trent Pedersen Michael Nakvachara Ian Fox Eric Girard 4 5

5 Scott McKercher Ben Severne Rémi Vila Photographer ABIDAL Thurène Scott McKerchers Kreativität, seine Forschernatur, der Drang etwas zu erschaffen und seine Hingabe zum Windsurfen sowie sein einzigartiger Stil, machen ihn zu einem der ganz wenigen Menschen, die sich Respekt erworben haben ohne sich dafür verkaufen zu müssen. Als Leiter unseres Waveprogramms bleibt Scotty unser Mann. Ben Severne, wahrscheinlich der begehrteste Kiteentwickler der Welt, Segeldesigner und Boardtester. Sein erstes Segel schneiderte er mit 12. Jetzt entwickelt er alle Kites für Airush und besitzt sicher noch viele andere, unentdeckte Talente. Er machte seinen Abschluss in Mathematik als einer der Besten seines Jahrgangs in Australien, entwickelt jetzt auch die Severne Segel und gewinnt immer noch Events in Wave und Freestyle. Da bleibt leider kaum noch Zeit für all seine anderen Begabungen. Remi Vila besucht uns jedes Jahr um die Boards zu testen. Sein Feedback ist besonders wertvoll und von höchster Qualität. Mit seiner Hilfe hoffen wir, das wettbewerbfähigste Board für Olympia 2008 entwickeln zu können. Eine Veranstaltung, bei der wir gerne mehr Freiheit für den Ausrüstungssektor sehen würden. Ricardo Guglielmino, der bescheidene und freundliche Abenteurer aus Peru füttert uns ständig mit neuen Ideen und wertvollen Testberichten. Darüber hinaus kümmert er sich um unsere spanische Internetseite, leitet seine eigene Reiseagentur, organisiert Wettkämpfe und ist immer noch der Mann, den es in den peruanischen Wellen zu schlagen gilt. Nimit Pormjan, der Meister aller Meister. Nimit, auch Mr. Milimeter genannt, hat eine außergewöhnliche Erfahrung beim fertig stellen der Masterboards, die für den Formbau benutzt werden. Seine Masterboards sind an Präzision nicht zu überbieten und wir sind stolz darauf, diesen Meister seines Fachs als Schritt zwischen dem Testboard und dem Produktionsboard zu haben. Mrs. and Mr. Windsurfing USA, Ellen Faller und Roger Jackson, beide geehrt mit dem prestigeträchtigen Titel US Windsurfer des Jahres, sind alles, was diesen Sport groß macht. Sie verbringen ungezählte Stunden und unzählige Meilen auf Reisen zu den Events, um Anfängern das Surfen beizubringen und Fortgeschrittene bei ihren Lernerfolgen zu unterstützen und zu begleiten. Sie pflegen die Internetseite das Forum für Windsurfingschulen, beantworten tausende Fragen von Anfängern und Profis. Sie sind der Kopf des Schnelleinstiegs Der Geschmack des Windsurfens und wahrscheinlich weltweit die gefragtesten Windsurflehrer. Riccardo Guglielmino Nimit Promjan Ellen Faller Roger Jackson 6 7

6 0.6mm aurstralian pine wood (reinforcement) Outer deck PVC core (Dur-X) Inner deck PVC core (Dur-X) Glass fibre EPS Foam (14g/l density) Glass fibre Glass fibre (half deck reinforcement) B Load dispersing W-shaped double/single sandwich transition (Dur-X) Glass fibre 1994 von Jean Louis Colmas aus Neukaledonien entwickelt und 1995 erfolgreich von Jean Louis Colmas und Svein Rasmussen in der industriellen Produktion eingesetzt, bieten Holzlaminatboards in dieser Technik das niedrigste Gewicht bei den Serienboards. Bei ihrer Einführung waren diese Boards rund ein Kilo leichter als die der Mitbewerber. Heute sehen wir mit Freude und nicht ohne Stolz, dass weitere führende und großartige Boardmarken diese Technologie von uns übernommen haben. Die eindruckvollste Konstruktion waren die Holzlaminatboards von STARBOARD. Bei unseren Gewichts- und Schlagfestigkeitstests fanden wir heraus, dass es STARBOARD gelungen ist, die leichtesten Boards der jeweiligen Volumenklasse zu produzieren. Sie sind nahezu ebenso widerstandsfähig wie die Thermoplastboards. American Windsurfer Magazine USA 0,6mm australische Pinie ist ein außergewöhnlicher Werkstoff, da er verschiedene Eigenschaften einzigartig in sich vereint: das Holz ist von Haus aus in einer Richtung gefasert und besitzt eine geringe Harzabsorption. A C Glass fibre Integrated heel bumpers (Dur-X) Oversized, angled glass fibre heel reinforcements (Dur-X) Oversized, external rail-wrapping carbon reinforcement (Dur-X) Glass fibre Inner bottom PVC core (Dur-X) Outer bottom PVC core (Dur-X) Glass fibre Dyneema Glass fibre Glass fibre Glass fibre 0.6 wood impact Glass fibre reinforcement The Evo 74 in D-Ram Dur-X construction - Double sandwich deck and bottom, with integrated heel bumpers. Ausserdem ist es besonders unempfindlich gegen Druck. Herkömmliche Laminate wie Carbon oder Glasfaser besitzen diese Eigenschaft nicht. Darüber hinaus verfügt das Holz über eine sehr gute dynamische Festigkeit und eine außergewöhnliche Schlagfestigkeit. Die relativ große Dicke des Holzlaminats vervielfacht sogar noch die Stärke, Steifigkeit und Schlagfestigkeit. Oft übersehen, aber bewiesen ist, dass sich das Board beim fahren wegen seines Holzlaminats weniger verformen kann. Der Shape unter den Füßen bleibt exakt so, wie er aus der Form gekommen ist. Das Material ist sehr steif, aber angenehm. Wir haben den Eindruck, dass die Vibrationen ohne Verformungen im Board absorbiert werden. Wind Magazin, Frankreich, März 2002 Das Holzlaminat wird unterstützt durch Glasfasermaterial aus dem Militärbereich, Carbon und dem Airex Sandwich aus der Luftfahrtindustrie. Dyneema wird an den Stresszonen die besonders hohen Belastungen ausgesetzt sind, eingesetzt. Die mit Dyneema verstärkten Airex Modelle wurden vom American Windsurfer Magazine als kugelsicher bezeichnet. Das erreichen wir durch die Verwendung von Airex Hartschaum, kombiniert mit einem Glasgewebe, das sogar den hohen Militärstandards entspricht. Unter den Fußschlaufen wird Holz zur zusätzlichen Erhöhung der Schlagfestigkeit eingebaut und an besonders beanspruchten Stellen kommt Dyneema zum Einsatz. Dyneema ist eine speziell entwickelte Faser, die höchste Zug- und Schlagfestigkeit bietet. Es absorbiert die auftretenden Kräfte, zum Beispiel bei der Landung eines Sprunges. In einem aufwendigen Verfahren werden die Moleküle des Glasgewebes in eine parallele Ordnung gebracht, was der Grund für die außergewöhnliche Schlagfestigkeit ist. Dieses Material wird tatsächlich in den USA bei der Herstellung von kugelsicheren Westen benutzt! Unser Ziel ist es, bei allen Starboards die maximale Haltbarkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen. 0.6mm australian pine wood (full deck, full bottom) Glass fibre Carbon Glass fibre (reinforcement) EPS Foam (14g/l density) Glass fibre Glass fibre (reinforcement) Glass fibre Glass fibre Glass fibre Kevlar Glass fibre Outer PVC sandwich Glass fibre Carbon Single deck PVC sandwich Glass fibre (reinforcement) Inner PVC sandwich Glass fibre (half-deck reinforcement) Dyneema A B C DUR-X Label bezeichnet die Verwendung von übergroßen, gewinkelten Verstärkungen und optimierten, äußeren Verstärkungen. Das DUR-X Standard wird bei allen ACID, EVO und TRANCE- Modellen verwendet. Der Übergang vom Doppel- zum Single-Sandwich ist W-förmig konstruiert, um die auftretenden Belastungen auf eine möglichst große Fläche zu verteilen. Daraus resultiert eine geringere Gewichtsbelastung vor dem Mastfuß und somit eine höhere Lebensdauer. Überdimensionierte Fersenverstärkungen halten die Fußschlaufeninserts und reduzieren die punktuelle Belastung, die normalerweise zwischen den Kunststoffeinsätzen und dem sie umgebenden Bereich auftreten. Die Fersenverstärkungen legen sich sogar um die Kanten herum und schützen zusätzlich die Rails des Boards. Mit ihrer winkligen Anordnung verteilen sie die Kräfte effektiver und verhindern so Beschädigungen an den besonders beanspruchten Zonen. Eine einzigartige Formmarkierung garantiert die exakte Produktion der Sandwichboards: Ferse, Bug, Rails und das halbe Deck überlappende Verstärkungen sorgen für ein ideales Verhältnis zwischen Gewicht und Haltbarkeit. High-density EVA nose bumper Dual-density EVA nose protector 530 g/m2 glass fibre reinforcement Injection-moulded retractable centre-fin system 360 g/m2 glass fibre reinforcement ASA Protection outer skin EPS Foam (14g/l density) 450 g/m2 continuous glass fibre 0.6mm australian pine wood reinforcement 300 g/m2 glass fibre reinforcement 163 g/m2 glass fibre 0.6mm australian pine wood reinforcement Seamless, custom finished rails The Express in N-ASA technology. Glass fibre Glass fibre The Carve 99 model in ultralight Wood Technology - Double sandwich bottom, single sandwich deck. Die N-ASA Technologie eröffnet die Möglichkeit einfache, aber hochwertige und vor allem günstige Boards zu bauen. Die neue N-ASA Technologie kombiniert die Holzlaminattechnik mit einer 0,3mm starken ASA-Haut zu einer einfachen, aber sehr stabilen Konstruktion. Nahtlose Boards mit handbearbeitetem Finish, sowie scharfe Abrisskanten und weichen, eingerundeten Rails sorgen für höchste, noch nie dagewesene Qualität in dieser Technologie. Mit neuesten Techniken, wie vorgeformten Epoxy Verstärkungen, neuen Formentechniken und durchgehenden Fiberglaslagen, kann die Dicke verringert werden ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Die 0,6mm dünnen Verstärkungen mit australischem Pininienfurnier erhöhen zusätzlich die Schlagfestigkeit und die Haltbarkeit in den besonders beanspruchten Zonen. Der EPS-Kern mit geringerer Dichte macht das Board so leicht wie möglich und bietet definierten Flex für mehr Komfort beim Windsurfen. Bei den N-ASA-Boards mit durchgehender EVA-Oberfläche (START UND STARTSURFER) ersetzt die EVA Schicht die ASA-Haut im Deckbereich und ist direkt mit den darunterliegenden Epoxi- und Glasfiberschichten verbunden. Dadurch erreichen wir die gleiche Stabilität im Deckbereich und sparen Gewicht. ASA ist ein auf kopolimeren basierender Stoff mit herausragenden Eigenschaften. Es ist besonders geeignet für den Gebrauch auf und im Wasser. Es ist gegen Sonne, Hitze sowie viele Chemikalien resistent. Und durch seine idealen mechanischen Eigenschaften wird es nicht spröde, behält seine Farbe und bietet als Laminatschicht eine äußerst hohe Kratz- und Schlagfestigkeit. Glass Fibre PVC Glass Fibre Carbon/Glass Fibre Glass Fibre Wood High Density PU Foam 1995 haben wir für unsere mittleren und unsere großen Boards Tuttlebox und Powerbox angeboten. Nachdem wir das Feedback eines Jahres ausgewertet hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass die Tuttlebox das bessere System ist. Aktuell kann man bei vielen Mitbewerbern beobachten, dass diese bei Boards mit hohen Belastungen der Finne auch die Tuttlebox einsetzen. Auch unter den Topfahrern gilt die Tuttlebox als das bessere System: Sie bietet die beste Integrationsmöglichkeit in die Boardkonstruktion und den sichersten Sitz der Finne. Das wirkt sich auch auf die Fahrleistungen des Boards aus, da die Finne fester sitzt. Auch bieten die 2 Schrauben eine höhere Sicherheit, sollte man beim Surfen den Grund berühren oder gegen ein Stück Treibgut fahren. 8 9

7 Es gibt junge Windsurfer um die 8 Jahre, die auf der Karibikinsel Bonaire bereits Vorwärtsloops springen und es ist an der Zeit, dass auch 5 jährige die Faszination des Sports erfahren. Windsurfen ist ein Sport für jedes Alter, so wie Skifahren oder Fußball. B1 Connor Baxter Der Starsurfer ist ein cooles Board für junge Surfer. 76 cm Breite sorgen für Kippstabilität und sehr frühes Gleiten. Der neue Starsurfer wurde, basierend auf den Erfahrungen mit unserem vorjährigen revolutionären Kinderboard, verbessert. Die Rockerlinie ist für früheres Gleiten und mehr Laufruhe bei Topspeed jetzt etwas weicher. Die moderne, kompakte Form unterstützt den Lernerfolg und die Kinder überwinden mühelos ein Level nach dem anderen. Die runderen Kanten und das stärker gerundete Heck vereinfachen zusätzlich das Halsen. Der Starsurfer eignet sich ideal für Kinder zwischen 15kg und 40kg, macht aber auch jedem anderen Spaß. Casey Trimm: Wir empfehlen für den Beginner, die Freeridefinne in den mittleren und die runde, kleine Finne in den Finnenkasten am Heck einzusetzen, um mehr Kippstabilität, leichteres Steuern und bessere Kreuzschaften zu erzielen. Ausserdem kann man die inneren Fußschlaufenpositionen wählen. Bei zunehmendem Wind, wenn der junge Nachwuchssurfer ins Gleiten kommt, nimmt man die Finne aus der mittleren Box heraus, verschließt sie mit einem Insert und setzt die großen Freeridefinne am Heck ein. Gleichzeitig werden die Schlaufen mit steigendem Können weiter aussen und hinten montiert. Das Board wächst also mit dem steigenden Können mit. Der Starsurfer ist ein richtiges Windsurfboard mit sehr guten Fahreigenschaften. Eine echte Spaßmaschine. Connor Baxter 10 11

8 The Starsurfer leash attachment point. 12 Connor Baxter Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht +-5% Fin box Finne Segel Größe Starsurfer 88 liters 216 cm 76 cm 50.1 cm 8.9 kg Tuttle box Drake Freeride Start Convertible m 2 Haftung schließt nur surfer bis 60 kg ein. 13

9 Die heutigen superbreiten START Boards von STARBOARD setzen die Maßstäbe im Einsteigerbereich. Nachdem der erste START im Jahr 2000 vorgestellt wurde, hat dieses ultrabreite Shapekonzept heute fast die gesamte Surfwelt revolutioniert. Mit Freude sehen wir, dass auch unsere Mitbewerber sich unseres Konzepts angenommen haben. Durch die enorme Kippstabilität kann sich der Einsteiger voll auf den Wind und sein Segel konzentrieren und einfach nur surfen. Die sehr erfolgreichen START S und START L gibt es jetzt auch in der sehr stabilen ASA Technologie mit vielen weiteren Vorteilen: Mehr Komfort, Geschwindigkeit und Fahrspaß durch die geringe Länge Sportliches Feeling und mehr Top End Speed durch die Formula Cutaways Frühes Gleiten durch das superbreite, doppelkonkave Boarddesign Besonders Kippstabil durch die enorme Breite Leichtes Halsen durch konkave Kanten und ein dünnes, rundes Heck Starbox System mit Tragegriff, moderne Schwerttechnologie Optionale STARBOARD Rollen für leichten Transport ASA Technologie für besondere Schlagfestigkeit EVA Deck um Verletzungen zu vermeiden Großer Noseprotector Großer Bugprotector Lernvideo und Handbuch Connor Baxter & Svein Rasmussen Svein Rasmussen Rafaella Negretti 14 15

10 Testreport vom Windmagazin, Frankreich Start Large. Dank des exzellenten Gewichts/Volumenverhältnisses und einer größeren, stabileren Finne am Heck, zeigt das ultrastabile und Einsteiger-freundliche Board von Anfang an ein sportlicheres Fahrgefühl. Viel Volumen im Bug macht das Wenden leicht und man kann ohne weiteres auch noch eine 2. Person mitnehmen. Sehr überrascht sind wir von den Manövereigenschaften: Das Halsen funktioniert ohne Probleme und das Board carved schnell, laufruhig und bis zum Ende der Halse. Ein Vorteil ist die Finnenbestückung, die es erlaubt ohne Spin Outs sogar 9qm-Segel zu fahren. Mit dem echten Race-Schwert ist es schnell und läuft sehr gut Höhe. Ein echtes Anfängerboard mit einem intelligenten Shape, sehr gut ausgestattet, zur Perfektion gereift. Zwei Träumer Einfacher zu Lernen, früher im Gleiten und schon wird Windsurfen zum Massensport. Nur ein Traum? Svein Rasmussen und Jim Drake heißen die benden Träumer. Sie entwickelten den Start, ein Brett auf dem jeder Einsteiger das Windsurfen innerhalb von 4 Tagen lernt. Ende der 60er Jahre hatte Jim Drake schon mal einen Traum und er erfand das Windsurfen. Surf Magazin, Deutschland Jim Drake Die Grifföffnung im Bug und die Tragemulde in der Mitte des Boards, die auch als Schwertkasten dient, erleichtern das Tragen. Extrem einfach lässt sich der Start mit dem am Heck befestigten Rollen transportieren, die optional erhältlich sind. Rafaella Rafaella Svein Rusmussen & Connor Baxter Svein Rusmussen & Connor Baxter Keith Baxter & Ginger Die robuste START Epoxy-Konstruktion wurde in den stark beanspruchten Zonen weiter verstärkt. Das Original STARBOARD EVA-Deck macht das START zum praktischsten und komfortabelsten Board überhaupt. Windsurfing Magazine US Es ist mit einem revolutionären Spannfeder-Klappschwert ausgestattet, das in der eingestellten Position bleibt, aber mit dem Fuß leicht zu verschieben ist. Da es sich unter EVA-Deck befindet, gibt es keine störenden, überstehenden Schwertteile. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Fin box Finne Segel Größe Start small Start large 180 liters 210 liters 255 cm 265 cm 100 cm 110 cm 67.7 cm 71.8 cm +-5% 14.2 kg 15.5 kg Deep Tuttle Deep Tuttle Starbox dagger fin + Drake Shallow 40 Starbox dagger fin + Drake Shallow m m

11 einer für alle Eric Girard Die GO Boards haben ein neues Kapitel im Windsurfen aufgeschlagen. Als das Original 1998 vorgestellt wurde, war die gesamte Surfwelt schockiert. Die heutigen, bei weitem radikaleren ultrabreiten GO-Boards sind die mit Abstand vielseitigsten Boards auf dem Wasser. Die GO-Palette ist heute der anerkannte Maßstab für das Allround-Windsurfing. Ein Konzept, das STARBOARD zur festen Größe im Windsurfing machte. Sieht aus wie ein Laster, fährt wie ein Porsche Windsurfing magazine USA. 11 gute Gründe warum die GO Boards eine der populärsten Allround-Palette der Welt darstellen: 1. Frühes Gleiten durch die Breite, die gute Finne und das geringe Gewicht. 2. Die Kippstabilität verbessert sich mit jedem cm Breite, so wie sich die Amwindeigenschaften verbessern. 3. Die verbesserte Rockerlinie mit einer sportlich ausgelegten Heckpartie wie bei den Formulaboards für viel Leistung und ein lebendiges Fahrgefühl. 4. Einfaches Halsen durch das dünne Heck, einer starken Kurve in der Outline und die 45 angeschrägten Kanten bis zum Heck, damit das Board begierig auf Halsen aus ist. 5. Ein Board das mit dem steigenden Fahrkönnen mitwächst. Der größte Vorteil ist die Kippstabilität des Boards. Man kann darauf bei leichtem Wind Spaß haben, Windsurfen lernen und auch an einem Rennen teilnehmen. Der original GO gewann seinerzeit die kanadischen Meisterschaften Größen für den GO um alle Gewichtsklassen, Bedingungen und Segelgrößen abzudecken. 7. Weiches EVA Deck für unvergleichlichen Komfort, eine echte STARBOARD Handelsmarke. 8. Die stabile Sandwichkonstruktion macht das Board steif und leicht. 9. Viele Fußschlaufenpositionen, vorne und in der Mitte für den Einsteiger, weiter hinten und außen für den Hobbyracer. 10. Die optionalen Seitenfinnen um noch bessere Amwindeigenschaften bei Leichtwind in Verdrängerfahrt zu erreichen. Dieses System ist leichter und strömungsgünstiger als ein herkömmliches Schwert. 11. Optionale Rollen machen den Transport des GO zum Kinderspiel. Eric Girard 18 19

12 Eric Girard Connor Baxter & Eric Girard Testreport vom GO 150 von Wind Magazin, Frankreich 1998 kreierten die GO Boards eine Revolution im Funboardsektor durch seine Breite, seine geringe Länge und dem EVA Deck. Ein mittlerweile häufig kopiertes Konzept. Nun liegt hier die neue Generation und verschiebt das Limit noch mal ins Extrem. 255cm lang, 84cm Breit mutiert das Schlumpfboard zu einer stabilen Plattform mit 3 verschiedenen Fußschlaufeneinstellungen, vom Anfänger ( mittig ) zum Experten ( außen ). Die Outline verläuft zum Heck sehr rund, viel Scoop in der Nase, ein stark ausgeprägtes V und 45 angeschrägte Kanten. Eric Girard Der 165er ist supereinfach zu fahren und trotzdem leistungsstark. Das mittlere unserer GO Boards ist ein richtiger Allrounder und supereinfach zu halsen. Superkurz, superbreit, der Go ist definitiv ein sehr einfach zu fahrendes Board. Stabiler und durch das EVA Deck komfortabler als seine Konkurrenz. Er gleitet trotz seines etwas höheren Gewichts sehr früh an. Gleiten oder Fußschlaufen-Fahren lernt man auf diesem Board am leichtesten. Es ist ein tolles Board für Könner, wenn die Fußschlaufen außen auf dem Rail montiert sind. Es vermittelt ein angenehmes und laufruhiges Fahrgefühl. Es geht leicht durch die Kabbelwelle und erreicht eine gute Geschwindigkeit. Die Breite lässt das Board sehr effizient halsen, es liegt sehr stabil im Wasser und carved sauber in der Kurve. Eric Girard Der 150er ist das leistungsstärkste Board aus der Linie. Es bietet unkomplizierten Surfspass und eignet sich ideal für leichte Einsteiger. Bei stärkerem Wind ist es perfekt für schwerere Surfer. Er vereint Shortboardfeeling, gute Geschwindigkeit, Amwindeigenschaften und Halseneigenschaften mit außergewöhnlicher Kontrolle in einem leicht beherrschbaren Gesamtkonzept. Mit seinem auf 255cm Länge verteilten Volumen vermittelt der 180er ein superkompaktes Gefühl. Dieser Wolf im Schafspelz wird verdammt schnell und bietet für seine Größe hervorragende Halseneigenschaften. All unsere Testfahrer waren von dem GO 180 begeistert. Es ist für alle ein Genuss, die gleitend aus einer Halse fahren wollen. Vielseitiger als seine Konkurrenten, mit mehr Spaß und auf eine größere Gruppe von Surfern zugeschnitten, ist der GO der Maßstab in dieser Gruppe ( Freeride Liter ) und unser Besterim-Test. Das einzige Board in dieser Gruppe, das Einsteiger mit nur einer Woche Surfpraxis beherrschen. 20 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Fin box Finne Segel Größe Go 150 Go 165 Go liters 165 liters 180 liters 255 cm 262 cm 255 cm 84 cm 90 cm 100 cm 61.0 cm 64.2 cm 67.7 cm +-5% 9.9 kg 10.5 kg 11.7 kg Deep Tuttle Deep Tuttle Deep Tuttle Drake Race 560 Drake Race 580 Drake Race m m m 2 21

13 Genau rechtzeitig Der STARBOARD EXPRESS verbindet Spaß mit Komfort. Svein Rasmussen Wir nahmen den beliebtesten GO, den GO 180 als Grundlage und produzierten ihn in ASA-Technologie. Das voll versenkbare Schwert sorgt für hervorragendes Höhelaufen bei Leichtwind und durch die N-ASA- Technologie ist das Board besonders stabil. Der Shape ist so leistungsstark, dass sogar schon Regatten mit den Express Boards gefahren wurden. Der EXPRESS vermittelt ein weiches, ausgewogenes Fahrgefühl und lässt sich überraschend leicht halsen. Dank des reichlichen Volumens im Bugbereich funktionieren Wenden völlig problemlos. Viele unterschiedliche Möglichkeiten zur Positionierung der Fussschlaufen lassen sowohl Einsteiger als auch Experten sicher die richtigen Montagepunkte finden. Mit diesem Spasspaket kann man an jedem Tag der Woche Windsurfen. Svein Rasmussen & Ashley Baxter Ty Bodycoat Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht +-5% Fin box Finne Segel Größe Express 180 liters 255 cm 100 cm 67.7 cm 14.4 kg Deep Tuttle Starbox dagger fin + Drake Shallow m 2

14 Vollkommene Glückseeligkeit Eine der weltweit meistverkauften Freeride-Linien kehrt zurück. Stärker als je zuvor. Windsurfmagazine aus der ganzen Welt applaudieren diesen Boards, die puren Fahrspass vermitteln. Und die Testergebnisse sprechen für sich Ty Bodycoat Viele anerkannte Windsurf-Magazine sehen die Carve-Linie als den Maßstab im Freeridebereich an und setzen die Boards deshalb in Vergleichsfahrten bei Segelund Boardtests ein. Sie verbinden Spaß und Leistung auf ideale Weise. Die gesamte Carve-Linie bietet die Möglichkeit, die Fußschlaufen innen oder außen zu montieren. Aussen platziert vermitteln sie das sportliche Slalomfeeling, innen angebracht sorgen sie für genussvolles, einfaches Windsurfen und hervorragendes Halsen. Jedes Carve-Modell besitzt Rail-Bevels im 45 -Winkel für schnelles, einfaches Halsen, große Wendigkeit und unglaubliche Kontrolle stellen wir zwei neue Modelle vor: Den radikalen Carve 90, kurz und mit deutlich doppelkonkaver Gleitfläche. Und den Carve 161, die neue, große Freeride-Sensation, der mit seiner Leistung die Erwartungen unseres Entwicklungsteams noch bei weitem übertraf. Eric Girard Sam Ireland Ben Severne Luke Walmsley Tiffany Ward 24 25

15 Der völlig neue CARVE 90 ist zukunftsweisend im Aussehen und in seinen Fähigkeiten. Dieses revolutionäre Hypercarve-Konzept definiert den Begriff des Carvens völlig neu und hebt das Freeriden auf ein nie da gewesenes Leistungs-Niveau. Der aussergewöhnliche Kantengriff, der sehr große Einsatzbereich, das weiche Fahrgefühl und die unübertroffenen Halseneigenschaften werden zum Massstab für die neue Generation kompakter Powerfreerider. Hohe Endgeschwindigkeit und spielerisch leichtes Handling charakterisieren dieses aggressive, neue Modell von STARBOARD. Die ideale Wahl für extreme Raumschotritte und totale Kontrolle auch beim Springen. Der Carve 99 vermittelt mit seiner verbesserten Scoop-Rocker-Linie und dem doppelkonkaven Shape in Bug und Heck ein leichtes und schnelles Fahrgefühl. Enge und weite Halsen lassen sich weich und präzise ins Wasser schneiden. Die geringe Länge macht ihn zu einem ausbalancierten und reaktionsfreudigen Board. Das deutsche Surfmagazin vergab 2003 die besten Noten in allen Freeridekategorien an den Vorgänger des Carve 99. Dieser legendäre Shape wurde 1998 zum ersten Mal gebaut und in der Folge immer weiter verbessert. Bis hin zum heutigen Carve 99. Dem wohl besten Freerider weltweit. Planche Mag, Frankreich Wir lieben es. Reichlich Volumen in einem kompakten Shape. Es fühlt sich leicht an, liegt flach auf dem Wasser und gleitet mühelos über die Kabbelwellen. Wenn es dann richtig los geht, elektrisiert es Dich mit seiner blendenden Beschleunigung und seiner exzellenten Kontrolle bei starkem Wind. Es ist komfortabel und kursstabil und somit ein fehlerverzeihendes Board. Es überzeugt in Sachen Manövrierfähigkeit und der Kurvenradius kann durch leichten Kantendruck bestimmt werden, eine wahre Freude. Unser Bestes-im-Test -Board durch seinen unglaublichen Einsatzbereich. Windsurfing Magazine UK Ein weiteres klassisches Beispiel für ein Board das zu jedem Fahrer, jedem Anspruch und allen Bedingungen passt. Es weist die feinsten Charakteristika eines Freerideboards auf. Ein sehr lebendiges, bewegliches und schnelles Board, das mit seiner hervorragenden Kontrolle und seinem grossen Einsatzbereich ein echter Alleskönner ist. Es fühlt sich mit verschieden schweren Fahrern in allen Bedingungen zu Hause und bietet ein Leistungsniveau, an dem sich alle anderen Freerideboards messen lassen müssen. Besonders empfehlenswert. Wind Mag, Frankreich Mission zum Mond erfolgreich! Ein leicht zu fahrendes Board, das alles mit macht. Der Carve 121 gleitet an wie eine Rakete und hat eine starke Beschleunigung... Viel Kontrolle und Richtungsstabilität... Sehr schnell und sehr einfach zu fahren. Der 121er ist wendig, leistungsstark, manövrierfreudig und macht sehr viel Spass. Windsurfing Magazin UK Auf dem Wasser zeigt der Carve den atemberaubenden Mix seiner Fahreigenschaften. Ein Board, mit echten Allround-Eigenschaften. Für Kurzbrett-Einsteiger gibt es sehr gut plazierte Fußschlaufenpositionen, mit denen die ersten Gleiterlebnisse wesentlich einfacher gelingen. Aber auch den anspruchsvollen Racer wird die erstaunliche Leistung verblüffen. Wer gerne raumschots donnert, dem wird der 131er mit seiner phänomenale Endgeschwindigkeit unglaublich viel Spaß machen. Mehr als alles andere bietet der Carve Leistung und Kontrolle mit einer Selbstverständlichkeit, dass sich jeder. Surfer sofort auf diesem Board wohlfühlt. Es ist der ultimative Plug-and-Play -Spaß. Ein verblüffend einfach zu fahrendes Board, das wirklich jedem gefällt und jedem gerecht wird. In allen Bedingungen. Wir sind noch auf der Suche nach Surfern, denen dieses Board nicht gefällt, glauben aber nicht, dass wir da jemanden finden werden. Seine Eigenschaften überzeugen wirklich jeden, der damit surft. Wind mag, Frankreich Eine Sensation! Kompakt, breit, aber relativ dünn repräsentiert der Carve 131 die neue Generation reinen Freeridens. Mit großem Einsatzbereich, leichtem Fahrgefühl und herausragender Topendgeschwindigkeit. Tiesda You und Svein Rasmussen haben eine sehr schöne Scoop-Rocker-Linie gefunden, ein fortschrittliches Board, nie zu aggressiv und sehr ausbalanciert. Da es sehr leicht ist, gleitet es auch sehr früh an. Selbst mit geschlossenen Augen findet man auf Anhieb die Fußschlaufen und kann dann die aussergewöhnlich starke Beschleunigung genießen... Alle Carve-Modelle bieten viele verschiedene Montagepunkte für die Fußschlaufen. Das Markenzeichen der Carveboards: Die um 45 abgeschrägten Rails. Dünne, schlanke Rails für mehr Kontrolle und Manövrierfähigkeit. Das mit tiefen Konkaven ausgestattete Unterwasserschiff des Carve 90. Windsurfing Magazine, UK Ein Board, dass uns wirklich überraschte. Dieses Board hat uns die Augen geöffnet, welch starke Leistung bei dieser Brettgrösse möglich ist. Es bietet bei allen Vorteilen eines 145 l Boards das Fahrgefühl eines 125 l-boards. Da es einfach zu fahren, progressiv und ausbalanciert ist, wird es jedem gefallen. Vom Aufsteiger bis hin zum anspruchsvollen Experten. In verschiedenen Bedingungen mit verschiedenen Segelgrössen. Es sehr ein ausserordentlich vielseitiges Modell, das Shortboard- Feeling, Tempo und Vertauen vermittelt. Besonders empfehlenswert. Planche Mag, Frankreich Carve 145, ein Kraftwerk. Das Board gleitet sehr schnell an und ist auch sofort schneller als die Konkurrenz. Bereits nach wenigen Metern ist man im Gleiten, während Andere noch darum kämpfen von der Stelle zu kommen. Lebendig, reaktionsfreudig und sehr leistungsstark bei leichten und mittleren Windbedingungen. Besonders gefiel uns seine Reaktionsfreudigkeit und Leistung im unteren und mittleren Windbereich, seine Halseneigenschaften und seine Laufruhe. Das der Carve 161 sehr kompakt im Wasser liegt, spürt man sofort, wenn man das erste Mal auf ihn steigt. Nach einer schnellen Beschleunigung erreicht das Board eine überraschend hohe Endgeschwindigkeit. Es bietet viel Komfort und Fahrspass und lässt sich mit seinen dünnen Kanten trotz des hohen Volumens sicher und weich durch die Halsen ziehen. Ein weiterer Meilenstein im Freeridebereich und wohl unser bester Carveshape in diesem Jahr. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe Carve 90 Carve 99 Carve 111 Carve 121 Carve 131 Carve 145 Carve liters 99 liters 111 liters 121 liters 131 liters 145 liters 161 liters 240 cm 253 cm 259 cm 260 cm 259 cm 264 cm 256 cm 60 cm 60 cm 64 cm 66 cm 72 cm 78 cm 82 cm 38.5 cm 38.9 cm 40.1 cm 42.2 cm 47.0 cm 51.9 cm 54.3 cm +-5% +-5% 6.4 kg 6.5 kg 6.6 kg 7.0 kg 7.3 kg 8.3 kg 8.7 kg 6.8 kg 6.9 kg 7.2 kg 7.6 kg 7.7 kg 8.6 kg 9.0 kg Ben Severne Tuttle box Tuttle box Tuttle box Deep Tuttle Deep Tuttle Deep Tuttle Drake Freeride 240 Drake Freeride 280 Drake Freeride 320 Drake Freeride 380 Drake Freeride 480 Drake Freeride 520 Drake Freeride m m m m m m m 2 Please check our website for more information. 27

16 Eine neue Sensation Das Leistungsniveau im Freestyle-Surfer steigt rasant. Sie sind eine neue Rasse anspruchsvoller Piloten, die ständig auf der Suche nach einem Board sind, mit dem sie ihre Grenzen sprengen. Colin Sifferlen aus Neukaledonien, der amtierende PWA King of the Lake 2002, ist bekannt als einer der technisch besten Freestyler der Welt. Colin hatte freie Hand seine eigene Freestylekollektion zu entwerfen. Und STARBOARD bietet seine Designs jetzt allen ambitionierten Freestyle-Surfern an. Colins Siegerboards wurden von Jean-Lois Colmas aus Neukaledonien, geshaped und für 2004 sind beide einen völlig neuen Weg gegangen, mit der sie die Welt des Freestyle auf den Kopf stellen werden. Ein besonders dünnes Board gibt mehr Kontrolle, da die Füsse während der Tricks und bei Landungen nach Sprüngen näher am Schwerpunkt der Boards liegen. Ausserdem bietet der dünne Shape beste Sprungeigenschaften. Die extreme Breite führt den Freestyle in eine neue Dimension. Früheres Gleiten und mehr Kippstabilität während der Manöver. Die Rails sind bis zum hinteren Fuß angeschrägt, wodurch das Board fehlerverzeihender wird. Die flache Rockerführung sorgt für schnelle Beschleunigung. Freesexboards sind ganz eindeutig der neue Maßstab für aufstrebende und fortgeschrittene Freestyler. WARNUNG Lasst euch nicht vom angegebenen Volumen dieser neuen, radikalen Freestyler täuschen: der Freesex 84 gleitet mit seinen 61cm superfrüh an und ist dennoch das radikalste Freestyleboard,das wir je gebaut haben. Colin Sifferlen 29 Extrem dünn mit besonders schlanken Kanten für einen niedrigeren Schwerpunkt: Maximale Reaktion, Kontrolle und Manöverqualität. Winger an Bug und Heck. Colin Sifferlen 28

17 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe FreeSEX 84 FreeSEX 96 FreeSEX liters 96 liters 108 liters 242 cm 246 cm 250 cm 61 cm 67 cm 72 cm 37.8 cm 40.9 cm 47.2 cm +-5% +-5% 6.2 kg 6.5 kg 6.9 kg 6.9 kg 7.2 kg 7.6 kg Drake Freestyle 220 Drake Freestyle 240 Drake Freestyle m m m 2 30 Colin Sifferlen Nick Warmunth Colin Sifferlen Nick Warmunth 31

18 Alles auf einmal Trance, die völlig neue Palette der Wave/Freestyleboards. Aus den besten Eigenschaften unserer schnellsten Waveboards der vergangenen Jahre haben wir eine großartige Board-Linie entwickelt, die das Beste vom Wavesurfen und Starkwindfreestylen in sich vereint. Unsere Strategie dabei ist,nur überlegene Boards auf den Markt zu bringen. Auf dem Wave/Freestylesektor eine echte Herausforderung. Der Trance 74 basiert auf der Rockerlinie des legendär einfach fahrbaren und schnellen Twisters von Unser Team schwärmt noch immer von den Eigenschaften dieses Boards. Jetzt ist es wieder da. Kürzer, mit fehlerverzeihenderen Kanten und neuer Volumenverteilung. Ein klassisches Board, veredelt im Shape, das optimal in die alles auf einmal Wave/Freestyleklasse passt. Der Trance 84 entstand aus den Stärken des letztjährigen Shapes, bekam aber einen veränderten Rocker, eine rundere Outline und dünnere Kanten im Heck. Dieses kompakte Board ist reaktionsfreudig, bietet viel Leistung beim Wavesurfen mit Onshore- Bedingungen und beim Freestyle in mittlerem bis starkem Wind. Der Trance 94 ist leistungsstarkes Waveboard und ein Freestyler in einem. Er schlug sogar den letztjährigen Acid 94, der deshalb auch aus der Acid-Linie gestrichen wurde. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe Trance 74 Trance 84 Trance liters 84 liters 94 liters 244 cm 243 cm 243 cm 53 cm 56 cm 60 cm 33.5 cm 36.7 cm 37.9 cm +-5% +-5% 6.2 kg 6.6 kg 6.9 kg 6.6 kg 7.0 kg 7.4 kg Drake Wave 220 Drake Wave 220 Drake Wave m m m 2 Diese kürzeren Wave/Freestyle-Spielzeuge mit ihren volleren Rails und mehr V sind tolle Crossoverboards für Vollgas auf der Welle und Spaß bei Starkwind. Ty Bodycoat 32 Ty Bodycoat Ty Bodycoat Riley Coon Kevin Pricard

19 Scott Mc Kercher Die Zukunft Leichter zu fahren, mit noch mehr Spaß. Der neue EVOlutions-Standard im Waveequipment. Das EVO Projekt unter der Leitung von Scott McKercher gibt dem Wavesurfen eine völlig neue Richtung. Als der EVO das erste Mal beim PWA Event in Vargas vorgestellt wurde, benutzten unsere Teamfahrer ausschliesslich EVO Serienboards. Fahrer, die noch kein eigenes hatten, liehen sich eins von ihren Teamkollegen aus. Das neue Leistungspotenzial, selbst bei alles anderen als guten Bedingungen, begeisterte alle. Scott McKercher, #5 in the world of Wavesailing: Jetzt gibt es ein Board, das supereinfach zu fahren ist und dennoch superradikale Leistung bringt. Hier sind die Gründe, warum ich die EVO`s fahre und warum ich sie jedem empfehlen möchte, der im Wavesurfen einen grossen Schritt vorwärts kommen will. Maximale Breite und Heckbreite - macht das Board besonders laufruhig - hält die Geschwindigkeit auch im flachen Teil der Welle - reagiert sensibel auf Kantendruck und hält den Speed beim Abreiten - unglaublich einfaches Überqueren des Weisswassers - sehr reaktionsschnell für ein Board dieser Grösse (durch die kürzere Kantenlänge) - sprungstark auch bei langsamerer Fahrt (viel Höhe und Sicherheit) - fehlerverzeihend Segelgrösse - In den meisten Bedingungen kann man kleinere Segel fahren. Dadurch hat man mehr Kontrolle und weniger Gewicht. Grösserer Einsatzbereich Das war früher undenkbar: Selbst bei Leichtwindbedingungen kann man jetzt Wavesurfen und das sogar mit kleineren Segeln. Durch die parallele Outline bleibt die Leistung auch bei sauberen Wellen erhalten. ( Das Board bricht auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht aus) Scott McKercher: Warum ich diese Boards so mag - die Leistung bei auflandigem Wind ist sagenhaft, gerade bei backside Wellenritten - ich kann den Wellenkamm später zerfetzen und dadurch tiefer in die Welle fahren - die Absprungenergie beim Aerial ist doppelt so stark - die Landungen nach Sprüngen sind sehr weich und sicher - Gute Rotation bei Aerials oder verdrehten Sprüngen - das breite Heck gleitet früh an und ist drehfreudiger bei langsamer Fahrt - das Board ist durch seine geringe Länge sehr reaktionsfreudig, aber durch die Breite gleichzeitig auch extrem fehlerverzeihend Ich hatte nie zuvor ein Board, das so stark beim Absprung eines Aerials ist wie der EVO. Bei Aerials und Sprüngen katapultiert einen das Board durch seine Breite regelrecht hinaus Scott Mc Kercher

20 Absolut EVO Ein Board für schwere Jungs. In der Vergangenheit waren Waveboards in dieser Klasse so groß, dass die Leistung darunter litt. (Länge, Breite und Volumen machten das Board träge). Mit seiner reduzierten Länge und der geringeren Brettdicke, mit mehr Laufruhe und besserer Manövrierbarkeit ist der 92er genau das Board für Fahrerer, die bisher nie ein Waveboard hatten, dass optimal zu ihrem Gewicht und zu ihrem Können passt. Erhöhte Footpads Scott McKercher: Ich selbst wiege 83 kg und ich probierte den 92 bei null Wind aus - meine Füsse wurden kaum nass. Als der Wind dann zunahm, konnte ich mit dem Board Aerials springen, wie ich es mit einem Board dieser Größe noch nie in meinem Leben getan habe. Ich war total überrascht. Vom Wellenreiten inspirierte Kanten Scott Mc Kercher Scott McKercher: Das Basis-Board des EVO-Konzepts. Einfach zu surfen, Spass pur und mit extrem grossem Einsatzbereich. Kein Warten auf mehr Wind. Damit ist man immer als erster draußen. Wenn für dein bisheriges Board nicht genügend Wind ist, nimm den EVO. Für Surfer mit 90 kg ist es ein Allroundboard-Waveboard, für Fahrer unter 75 kg ein Leichtwind-Waveboard. Es sieht gross aus, fühlt sich aber klein an. Es ist laufruhig, aber trotzdem unglaublich agil. Kurz, parallele Outline, das sind die Zutaten um in den meisten Bedingungen zu glänzen. Es verschneidet nicht, gibt dir Sicherheit und hält das Tempo. Alles, was du brauchst, um die Welle hart ran zu nehmen. Scott Mc Kercher Scott McKercher: Sensation, Revolution, EVOlution. So wird man dieses Board beschreiben. Der 74er macht Wellenreiten auf höchstem Niveau wirklich einfach. Die breitere Nase und das Mittelschiff machen das Board laufruhig und geben einem das Vertrauen die Wellen an zu gehen. Egal ob Pozo oder Hookipa, Wellenabreiten, Onshore oder Sideshore. Von 5.5qm bis 3.5qm ist der EVO 74 das ultimative Waveboard. Scott Mc Kercher Testbericht Wind Magazin, Frankreich Mehr als nur eine einfache Evolution für das Waveriding. Der STARBOARD EVO nimmt uns mit in seine neue Welt des Waveboards. Einfach zu fahren, mit grösserem Einsatzbereich, mehr Spaß für alle einfach! Viel fehlerverzeihender als ein klassisches Waveboard und sehr wendig in Manövern und auf der Welle. Er bietet sehr gute Leistung beim Angleiten und in der Endgeschwindigkeit und ist in unterschiedlichsten Bedingungen vielseitig einsetzbar. Der EVO von STARBOARD ist das erste Board überhaupt, das durch seine Leistung Wellenexperten genauso begeistert, wie Welleneinsteigern durch seine leichte Beherrschbarkeit. 36 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe EVO 74 EVO 80 EVO liters 80 liters 92 liters 233 cm 234 cm 236 cm 56 cm 58 cm 62 cm 36.4 cm 39.6 cm 40.2 cm +-5% +-5% 6.2 kg 6.5 kg 7.0 kg 7.0 kg 7.3 kg 7.6 kg Drake Wave 210 Drake Wave 220 Drake Wave m m m 2

21 die Droge einer (eleganten) gerissenen Gesellschaft Leistung macht süchtig. Immer mehr Surfer stehen drauf. Auch PWA Weltmeister Kevin Pritchard braucht sie. Scott McKercher hat die von Fachmagazinen in aller Welt begeistert gefeierte Acid-Wavelinie entwickelt. Und das führende Wavesurfing-Team surft sie bei den PWA Tour-Events. Alle unsere Teamrider fahren auf Serienboards. Es ist eine unglaubliche Herausforderung mit einigen der besten Surfer zu arbeiten. Fahrer wie Levi Siver, Luke Wamsley, Ty Bodycoat und Sam Ireland verlangen ständig nach dem besten Material. Deshalb haben wir viel in die Entwicklung gesteckt und können mit Stolz behaupten, dass diese Boards die besten Waveboards sind, die wir je produziert haben. Und dort an der Spitze weht nicht nur ein scharfer Wind, es gibt auch jede Menge harte Wellen... Sam Ireland Levi Siver 38 39

22 Unser radikalstes Waveboard ist nicht nur beim Wellenabreiten nach Lee top, es funktioniert durch seine flache Mittelsektion und den leichten Rocker auch bei auflandigem Wind überraschend gut. Die sehr dünnen Kanten können auch von leichteren Surfern voll ins Wasser gedrückt werden. Der Acid 62 ist die erste Wahl für alle, die auf ein einfach zu fahrendes und superradikales Waveboard gewartet haben. Scott Mc Kercher Der 70er ist eine längere Version des letztjährigen 66er. Die Rockerlinie im Standbereich wurde überarbeitet, um bei Überpower mehr Laufruhe zu bieten und das Board insgesamt schneller zu machen. Das verstärkte V im Heck macht das Board reaktionsschneller und leichter zu fahren. Besonders bissig in der Welle, schlägt es radikale Turns. Für Surfer zwischen 50 und 75 kg, ein Board für jede Bedingung und für Surfer über 85 kg ein Board für Starkwind oder Sideshorebedingungen. Der 70er ist das beliebteste Board unserer Teamfahrer. Luke Walmsley Ty Bodycoat Die überarbeitete Version des letztjährigen 70ers hat ein komplett neues Heck bekommen. Das Pintail fährt weicher und bietet weniger Widerstand. Das vorherige Swallowtail arbeitete gut bei Turns, schränkte aber die Durchgleiteigenschaften ein. Der Wechsel zum Pintail hat den Testsieger weiter verbessert. Surfer mit hohem Niveau werden das Pintail lieben, da es beim Cut Back schneller reagiert. Man kann damit radikalere Aerials springen und die Welle besser abreiten. Der Sieger in den Tests führender US Windsurf Magazine wurde weiter verbessert. Ty Bodycoat Levi Siver Nimm die Topleistungen des Acid 77 und steigere sie, dann hast du den Acid 80. Unglaublich problemlos gleitet er über das Wasser, fast so, als würde er auf einem Luftpolster schweben. Und wenn man ihn pusht, zeigt er seine unheimliche Leistung. Super im Handling bei größtem Speed, sauber geschnittene Turns und jede Menge Power beim Abdrücken von der Welle. Ein sehr vielseitiges Board gleichermaßen geeignet für schaumige europäische Wellen, wie auch für hawaiianische oder australische Traumsets. Letztes Jahr wurde der 88er weltweit gelobt. Jetzt, mit der überarbeiteten Rockerlinie und dem Pintail ist es schneller und dreht in hohen, kraftvollen Wellen noch besser. Der 88er ist das ideale Board bei Leichtwind oder für schwere Surfer die in allen Bedingungen hart rippen wollen. In diesem Jahr ist der 88er das größte Waveboard der Acid-Linie. Der Acid 94 wird durch den extrem leistungsstarken Trance 94 ersetzt. Kevin Pritchard 40 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe Acid 62 Acid 70 Acid 74 Acid 80 Acid liters 70 liters 74 liters 80 liters 88 liters 240 cm 250 cm 246 cm 251 cm 252 cm 51 cm 52 cm 52 cm 54 cm 56 cm 31.6 cm 32.3 cm 33.3 cm 32.4 cm 36.1 cm +-5% +-5% 5.7 kg 5.9 kg 6.0 kg 6.3 kg 6.6 kg 6.0 kg 6.3 kg 6.3 kg 6.6 kg 7.1 kg Drake Wave 200 Drake Wave 200 Drake Wave 200 Drake Wave 220 Drake Wave m m m m m 2 41

23 Leistung für Alle Unsere neuen Boards wurden komplett überarbeitet um die aktuellen Erkenntnisse aus der Formula-Entwicklung einfließen zu lassen. Zum ersten mal sind die FreeFormula Boards kürzer als die Formula Raceboards. Weniger bewegte Masse und ein besonders lebendiges und reaktionsfreudiges Fahrgefühl sind das Ergebnis. Trotz der geringen Länge bietet der Bug noch genügend Platz und Volumen für sichere Wenden. Die neuen FreeFormula Boards vermitteln ein schnelles, sportliches Fahrgefühl und sind dabei fehlerverzeihender und einfacher zu fahren als die reinrassigen Formula Boards. Der Schritt in die Schlaufen wird am Beginn durch die innere Montagemöglichkeit erleichtert. Die außen liegende Position ist auf Leistung pur getrimmt. Auch das Halsen ist einfacher als mit den Formulas. Die dünneren Rails, die rundere Heckoutline und die angeschrägten Kanten gehen mit entschlossenem Fußdruck leichter in die Kurve. Einmal eingeleitet, gleiten die Boards schnell und sauber durch die Halse. Die FreeFormula Boards 2004 die neue Dimension im Leichtwindsurfen. Der FreeFormula 138 ist bemerkenswerte 222cm kurz, 96cm breit und vereint absolute Höchstleistung mit einem freundlichen Charakter. Kevin Pritchard Die FreeFormula Linie Hochleistung für Hobbyracer, die ein universell einsetzbares Board für Leichtwind suchen. Der FreeFormula 158 wurde für schwere Surfer designed. Leichtwindenthusiasten bietet er noch besseres Angleiten und Beschleunigen, sowie hervorragende Kreuzeigenschaften. Die vertiefte Mastspur bietet mehr Kontrolle und einen tiefer liegenden Schwerpunkt. In den Shape fließen das Null-V-Konzept und die abgewinkelten Ausschnitte (der Formula-Racer) ein. Kevin Pritchard Trent Pedersen 42 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe FreeFormula 138 FreeFormula liters 158 liters 222 cm 231 cm 96 cm 100 cm 66.9 cm 73.1 cm +-5% +-5% 8.3 kg 8.7 kg 9.2 kg 9.6 kg Deep Tuttle Deep Tuttle Drake Race 560 Drake Race m m 2 43

24 Dorota Staszewka Ultra Kompakt, die 2. Generation Die Wahl des Weltmeisters Seit das original Formula Board 1999 vorgestellt wurde, präsentierte STARBOARD Jahr für Jahr richtungsweisende Shapes für diese Klasse. Die Ergebnisse könnten nicht klarer sein: Kein anderer Hersteller weltweit hat in den letzten 5 Jahren so viele Medaillen gesammelt wie STARBOARD. Die Linie dieser erfolgreichen Boards wie des Formula 155 ( ), des Formula 175 (2001), des 1m breiten Formula X186 (2002) und des innovativen, ultrakompakten Formula 147 (2003), findet jetzt ihre Fortsetzung mit den neuen Starboard Formula Boards. Kevin Pritchard Über 26 verschiedene Prototypen wurden in 11 Monaten von unserem Forschungs- und Entwicklungs-Team getestet, verbessert und erneut getestet. Das Team besteht aus Tiesda You, Svein Rasmussen, Jim Drake, Remi Vila, Gonzalo Costa Hoevel, Kevin Prittchard, Brian Rogild, Michael Nakvachara und Wojtek Brzozowski. Und wir sind schon jetzt sicher, dass unsere Formula 138 und 158 Boards wieder ganz an der Spitze liegen. Kevin Pritchard Andrea Gucci Michal Polanowski Ross William Wojtek Brzozowski Dorota Staszewka Sam Ireland Gonzalo Costa Hoevel Brian Rogild Kevin Pritchard 44 45

25 Design Weil die strikten Regeln dieser Klasse radikalen Ideen Grenzen setzen, wurden die fundamentalen hydrodynamischen Eigenschaften an mehreren Boarddesigns untersucht. Durch die ständige Weiterentwicklung der Ergonomie, der Rockerlinie, der Volumenverteilung, der Rails und der Kantenabschrägung erzielten wir ein Maximum an Detailverbesserungen. Diese Optimierung der Feinheiten und einige bahnbrechende Neuerungen in der Boardform ergeben zusammen ein Ganzes, das wesentlich größer ist als die Summe seiner Teile: Steilerer Winkel beim Höhelaufen, mehr Geschwindigkeit auf allen Kursen. Reaktionsfreudigerer und kontrollierterer Fahrspaß als je zuvor. Ultra kompakt Ein Trend, der im letzten Jahr eingeführt wurde. Die Formula Boards setzen diese Entwicklung fort. Ein kompaktes Board, superkurz und mit relativ viel Volumen in der Nase. Dadurch erreicht man ein geringeres statisches Gewicht und weniger Schwungmasse. Das Board wird spürbar lebendiger und reaktionsfreudiger. Es ist ein intuitiv zu fahrendes Raceboard mit dem man das Optimum bei Böen und Windlöchern aus dem Board holt. Das Größere der beiden Modelle mit genügend Volumen für Surfer von kg und darüber. Der 138er ist bis auf die reduzierte Brettdicke und den weicheren Rails baugleich zum 158er. Damit bietet er Fahrern unter 75 kg mehr Fahrkomfort und die bestmögliche Kontrolle. Das niedrigere Volumen reduziert auch das Gewicht des 138ers. Grosse Gleitfläche Wenn man die Geschwindigkeit bedenkt, mit der die Formula Boards fahren, ist klar, dass eine kurze, breite Gleitfläche effizienter arbeiten kann. Dafür wurde die Heckoutline neu gestaltet und ist jetzt breiter mit einer kürzeren flachen Sektion. Damit bringt man mehr Druck auf die Kante und kann mit mehr Endgeschwindigkeit härter am Wind surfen. Kantenführung Die volleren Kanten mit einer höheren vertikalen Sektion verbessern die Eigenschaften an der Kreuz. In unserem Team war die einhellige Meinung, dass der Kantenverlauf Richtung Heck den Fahrkomfort erheblich verbessert. Die angeschrägten Kanten wurden für bessere Amwindeigenschaften und mehr Kontrolle auf Raumschotkurs in Richtung Bug verschoben. Dadurch lässt sich das Board auch bei kabbeligen Bedingungen besser kontrollieren. Vertiefte Mastspur Durch die kompakte Bauweise der Boards, vergrößert sich die Brettdicke. Mit der vertieften Mastspur erfolgt die Kraftübertragung näher am Schwerpunkt und bringt damit ein unglaubliches Plus an Kontrolle. Null-V-Konzept Erstmals eingeführt 2002, wurde dieses Konzept für 2004 überarbeitet und verfeinert. Aus Erfahrung beim Formula 147 wissen wir, dass dieses Konzept das Board freier über das Wasser gleiten lässt. Das Unterwasserschiff arbeitet effizienter. Mit diesen einfachen Mitteln wird die Segelkraft besser umgesetzt. Das Board gleitet früher an und erreicht höhere Geschwindigkeiten. Racing finish Aufkleber, Farbe, Finish und andere kosmetische Feinheiten sind auf ein Minimum reduziert um Gewicht zu sparen. Zusammen mit dem ultraleichten Holzlaminat bieten die STARBOARDS eines der besten Volumen Gewicht Verhältnisse aller Sandwichboards. Alf Imperato Starboard als einer der Gründer der Starboard Experience Klasse ermutigt junge und jugendliche Windsurfer an nationalen und internationalen Regatten der schnell wachsenden Formula-Klasse teil zu nehmen. Die STARBOARD Junior und Youth Formulaboards stellten bereits mit dem Gewinn der ersten europäischen Meisterschaft ihre Leistung unter Beweis. Gemäß den Bestimmungen bleiben diese Boards unverändert und sind in der preisgünstigen N-ASA Technologie erhältlich. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe +-5% +-5% Manned Rocket Powered Aircraft First Flight : May 1960 Record Flight : October 1967 Record Speed : 2020 meters/sec. (7,273 KPH) Designed by : Jim Drake Manned Sail Powered Surfboard First Flight : May 1967 Record Speed : 0.3 meters/sec. (1 KPH) Designed by : Jim Drake Unmanned Scramjet Powered Aircraft First Flight : June 2001 (Failed) Design Speed : 2140 meters/sec. (7,700 KPH) Designed by : NASA Manned Sail Powered Competition Windsurfer First Flight : June 2003 Design Speed : 19 meters/sec. Designed by : Teisda You, Jim Drake & Svein Rasmussen Formula 138 Formula 158 Junior Formula Youth Formula 138 liters 158 liters 136 liters 156 liters 227 cm 227 cm 264 cm 245 cm 100 cm 100 cm 100 cm 100 cm 76.0 cm 76.0 cm 70.7 cm 74.0 cm 8.1 kg 8.5 kg 11.6 kg 12.8 kg Deep Tuttle Deep Tuttle Deep Tuttle Deep Tuttle Drake Race 700 Drake Race 700 Drake Race 660 Drake Race m m m m

26 Die zweite Generation Kein anderes Board hat jemals den Windsurfsport so revolutioniert wie der Hypersonic. Wirklich außergewöhnlich Windsurf magazin UK. Das überall höchst beachtete Hypersonic Programm wurde zu unserer meist verkauften Boardlinie weltweit. Seit seiner Einführung im letzten Jahr haben sich die Grenzen im Boardbau verschoben und neue Dimensionen wurden erreicht. Noch nie wurde über ein Konzept soviel geredet und diskutiert wie über das des Hypersonic. Man kann ihn lieben oder hassen, aber man kommt an ihm nicht vorbei, wenn man Höchstgeschwindigkeit mit dem größtmöglichen Einsatzbereich kombinieren will: Segel von 5qm bis 10qm, Wind zwischen 8 und 30 Knoten. Und alles auf demselben Board. In dieser Saison haben wir die Boards überarbeitet und ihre Leistung weiter gesteigert. Ein weiteres bahnbrechendes Konzept von STARBOARD Svein Rasmussen Tiesda You Verbesserte Halseneigenschaften: Mit dünneren Kanten und einer runden Heckoutline werden die Halseneigenschaften verbessert. Schnelleres und einfacheres Halsen erhöhen den Fahrspaß und machen das Board wettkampftauglicher. Mehr Fahrkomfort: Auf dem runderen Standbereich steht man angenehmer und sicherer. Der stärkere Rocker am Heck hält den Bug über kabbeligen Wellen und sorgt damit für komfortableres Surfen und deutlich mehr Kontrolle. Sam Ireland Kompakterer Shape: Ein noch kürzerer Shape reduziert die Masse vor der Mastspur erneut deutlich und verbessert so die Reaktionsfreudigkeit und Lebendigkeit des Boards. Bei Starkwind bleiben die Boards kontrollierbar, da der kurze Bugbereich dem Wind kaum Angriffsfläche bietet. Der neue Hypersonic - kontrollierbarer und lebendiger als je zuvor. Tiefe Doppelkonkaven Das bemerkenswerte Unterwasserschiff der Hypersonics ist der Schlüssel zu aussergewöhnlichen Fahrleistungen, höchsten Geschwindigkeiten und hervorragenden Amwindeigenschaften. Dadurch können auch kleinere Finnen gefahren werden. (Zwei Finnen, eine 42er und eine 34er werden zu Vergrößerung des Einsatzbereichs mitgeliefert.) Die dünne Kante in der Mitte des Unterwasserschiffs zieht weich durch s Kabbelwasser und sorgt für weiches, komfortables Surfen. Sam Ireland Höhere Endgeschwindigkeit: Die Summe aus geringere Länge, mehr Rocker, kleineren Finnen, runderem Heck und runderen Kanten setzt neue Maßstäbe in der Endgeschwindigkeit bei verschiedensten Windbedingungen

27 Die berühmten Doppelkonkaven und die abgeschrägten Ausschnitten. Die doppelten Fußschlaufenpositionen beim Hypersonic D-ram. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe Hypersonic 96 Hypersonic 111 Hypersonic liters 111 liters 133 liters 218 cm 218 cm 218 cm 77 cm 77 cm 77 cm 49.9 cm 54.0 cm 54.0 cm +-5% +-5% 6.2 kg 6.5 kg 6.9 kg 7.1 kg 7.4 kg 7.8 kg Deep Tuttle Deep Tuttle Deep Tuttle Drake Slalom 340/420 Drake Slalom 340/420 Drake Slalom 340/ m m m Kevin Pritchard

28 Kevin Pritchard: Slalom Surfen ist eine der aufregendsten Disziplinen unseres Sports. All die Sachen, die wir aus dem Leichtwind Formulabereich gelernt haben, bringen riesige Vorteile für den gesamten Sport. Jetzt können wir Slalommaterial herstellen, das schon bei 8 Knoten oder sogar noch weniger gleitet. Es hat ein so großes Potenzial, dass man schon fast von einem neuen Sport reden kann. Der Speed, den man mit dem neuen Slalommaterial erreicht ist einfach unglaublich und besonders wichtig, man kann damit die 10fache mehr Zeit auf dem Wasser verbringen als früher. Ich denke, dass Slalom wieder zurück kommt. Die meisten Menschen lieben die Geschwindigkeit. Slalom ist schnell und macht Spaß. Man geht einfach raus und das Adrenalin schießt in den Körper. Kevin Pritchard. Starboard hält noch immer den Weltmeistertitel der Slalomserienboards. In diesem Jahr wird die IFCA, die International Funboard Class Association die Meisterschaften wieder aufleben lassen. Weitere internationale und nationale Meisterschaften werden folgen. Bald wird die einst populärste Disziplin wieder voll da sein. Stärker sein als je zuvor. Wir entwickeln gerade eine Langzeit-Strategie für das Slalom- Comeback. Und Kevin Pritchard hilft uns dabei die richtigen Zutaten zu finden. Der neue 90er und der neue 100er sind etwas breiter im Heckund Standbereich um mehr Auftrieb zu erzeugen. Der 110er, 235cm x 68cm, ist eine kompromisslose Leichtwindrakete für Segel bis 9m_. Ian Fox Die Sonicserie richtet sich an engagierte Slalompiloten, die absolute Höchstgeschwindigkeit brauchen, um bei echten Slalombedingungen Regatten zu gewinnen. Darüberhinaus sind die 2004er Sonics die erste Wahl für einen riesigen Einsatzbereich, hervorragende Amwindeigenschaften und wirklich einfaches Surfen. 52 Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Fin box Finne Segel Größe Sonic 90 Sonic 100 Sonic liters 100 liters 110 liters 255 cm 245 cm 235 cm 55 cm 58 cm 68 cm 33.4 cm 38.0 cm 46.5 cm +-5% 5.3 kg 5.6 kg 6.4 kg Tuttle box Tuttle box Tuttle box Drake Slalom 320 Drake Slalom 340 Drake Slalom m m m 2 53

29 Jennifer Henderson Tiffany Ward Dorota Staszewska Immer mehr Frauen kommen zum Windsurfen. Das Diva Programm bietet die optimale Auswahl für Frauen und Mädchen, die nach dem besonderen femininen Touch im Windsurfen suchen. Chanya Suvapornsilp. Jennifer Henderson Für einen Engel Tiffany Ward, Dorota Staszewska und Jennifer Henderson führen unser 23-köpfiges Damen-Wettkampfteam an. Wir bei STARBOARD sind stolz darauf mit so vielen wunderbaren Frauen zusammenarbeiten zu dürfen. Wir bauen Boards für sie, mit denen sie gewinnen und perfekt zu ihrem Fashionstyle passen. Die Diva Linie mit ihren 3 Boardmodellen ist stark wie immer. Sie bieten trendiges Custom-Dekor und kleinere Fußschlaufen, die ihnen optimalen Halt bieten. Der Diva 62 entspricht dem kleinsten Waveboard aus der Acid Linie und der brandneue Carve 90 ist das Carve- Board für Frauen schlechthin. Modell Volumen Länge Breite Heck Gewicht Gewicht Fin box Finne Segel Größe +-5% +-5% STARBOARD fördert mit Trainingscamps und Teampaketen auch weiterhin die Frauen, die im Eurocup vorne mitmischen wollen. 54 Diva 62 Diva Carve 90 Diva Formula liters 90 liters 158 liters 240 cm 240 cm 227 cm 51 cm 60 cm 100 cm 31.6 cm 38.5 cm 76.0 cm 8.5 kg 5.8 kg 6.8 kg Deep Tuttle Drake Wave 200 Drake Freeride 240 Drake Race m m m 2 55

30 STARBOARDs ständig wachsendes Dreamteam besteht aus einer einzigartigen Mischung aller Charaktere von allen Kontinenten. Weltoffene World Champions, die für ihren Sport leben und uns dabei helfen Surfboards zu entwickeln, die Trends setzen. Kevin Pritchard Sam Ireland Der berüchtigte südpazifische Gott des Windes, der Wellen und des Wetters TIKI besitzt Kräfte, die wir alle gerne hätten. Colin Sifferlen 56 57

31 Die Surfer der STARBOARD World Crew sind Botschafter des Windsurfens aus über 50 Nationen. Diese Topathleten sind Amateure, Weltmeister, nationale Meister oder begnadete Surflehrer. Windsurfen ist ihr Leben, Sport, Hobby und ihre Leidenschaft. Danke an alle, die diesen Sport unterstützen und weiter entwickeln. Gonzalo ARG 3 Scott KA 181 Ben KA 515 Luke KA 68 Ty KA 1 Ian AUS 001 Margit AUT 88 Chris AUT 226 Claudia AUT 33 Peter AUT 84 Patrick BEL 52 Danny B 17 Tom B 50 Bram BEL 46 Corinne BEL 405 Pieter B 2000 Brad KC 86 Pavel BUL 441 Peter BUL 21 Pepa BUL 121 Owen GBR 377 Nelson BRA 71 Elizeu BRA 15 Marc BRA 171 Ligia BRA 77 Renato BRA 302 Renata BRA 157 Wilhelm BRA 999 Boy NB 75 Kiri NB 61 Keke NB 115 Pascal BEL 297 Eric KC 63 Sam KC 1 Carrie CAN 74 Glenn KC 1011 Yvon KC 73 Jan CAN 44 Yu-Wei CAN 353 Roman CAN 772 Michael Crickmer Diego CHI 302 Cesar CHI 150 Vladan CRO 5 Damir CRO 11 Marco CRO 133 Maja CRO 15 Patrik CZE 17 Dan GBR 52 John K 007 Ross GBR 83 Pablito DOM 211 Gina DOM 28 Antonio DOM 011 Ricardo DOM 707 Henriette DEN 223 Katrine DEN 222 Bjoern DEN 705 Jesper DEN 778 Brian DEN 173 Michal CZE 21 Jan Skrepek CZE 78 Jan Stepanek CZE 73 Aaran GBR 12 Dmitri EST 1107 Andrus EST 8 Andres EST 107 Arbo EST 800 Erno EST 2 Martin EST 202 Hara FIN 007 Petteri FIN 8 Naali FIN 001 Jon FIN 66 Gérald F 17 Thierry F 10 Phillipe F 52 Pierre F 53 Christine GBR 93 Pearse IR 100 Joe IR 84 Adrian NED 82 Jan de Nooijer Anne NED 665 Chris Nolles Sven NED 504 Leendert NED 338 Antoine F 400 Minos GR 291 Leta GR 91 Oliver GER 1001 Klaus GER 35 Lars GER 1000 Andy Wirtz Andrea ITA 1 Verena ITA 31 Masanori J 411 Ansis LAT 13 Kristaps LAT 313 Mantas LTU 13 Rémi F 7 Guaveïa F 18 Colin NC 4 Sarah NC 6 Pete NZL 192 Tony NZL 666 Dave NZL 79 Bronwyn NZL 43 Alexander N 41 Jarle N 45 Alberto ITA 456 Johnny Collins Konstantin Kudashov Emir Useinov Sergej RUS 10 Alex RUS 7 Miguel POR 5 João POR 75 Leszek POL 220 Aleksander POL 86 Michael POL 16 Dorota POL 1 Nicolas PER 2 Ricardo PER 1 Lill NOR 84 Sukhdev MY 11 Goh Thye Hock SIN 8 Jason SIN 111 Roman SVK 35 Stojan SLO 5 Tine SLO 6 Simon SLO 88 Ana SLO 58 Katarina SLO 24 Wojtek POL 10 Alex ESP 123 Alejandro E 666 Rodrigo ESP 51 Martin SWE 101 Deicha THA Kookiat THA 39 Phanuthat THA 44 Hubert T 5 Moana T 8 Thierry T 28 Diane T 10F Jean T 10 Natascha SA 2 Kevin Pritchard US 3 Fernando E 71 Peter SWE 125 Markus SWE 55 Patrik SWE 72 Marcus SWE 30 Bora TUR 11 Ali TUR 311 Pascal Bronnimann Richard SUI 31 Levi US 0 Raffaella Negretti Josh Seymore Nick US 36 Riley US 26 Jennifer Henderson Tiffani US 69 Trent Pedersen Augusto E 171 Oliver HUN 61 Michael Nakvachara Jesper Vesterstroem 59

32 Starboard beliefert über 75 Länder durch seinen ausgedehnten Vertrieb und sein Händlernetzwerk Am wunderschönen Taco See in Thailand arbeiten 35 Mitarbeiter aus 9 Ländern an der Entwicklung und am Service von STARBOARD. Die Zulieferbetriebe mit eingerechnet, bietet STARBOARD weltweit mehr als 700 Arbeitsplätze. Das Designzentrum liegt Tür an Tür mit dem Headoffice. Von der Idee bis zum ersten Prototyp ist es deshalb nur ein kleiner Schritt. Nakula Bay ist unsere wichtigste Teststation und liegt nur eine Stunde südlich von Bangkok. In unserer Werkstatt vor Ort können die aussichtsreichsten Testboards sofort weiter verbessert werden. Die meisten Boards für Starkwind werden in den anspruchsvollen Bedingungen im Westen Australiens getestet. Unser Team auf Maui gibt nach den Tests an ihren Homespots dann das letzte O.K. Der Anspruch von STARBOARD ist, das Material von morgen schon gestern zu liefern. Wir unterstützen Projekte, mit denen die Zahl der Windsurfer bis zum Jahr 2007 wieder um das 5fache wachsen soll. Dazu brauchen die Unterstützung von Euch, den Medien, den Shops, den Importeuren, den Anbietern, den Teamfahrern, den Testcentern und die anderer Marken. Die 3 Musketiere Michael Jim Svein Tor Web Master Testpilot & Kommunikation Die Aufstellung Ian Web Support Tiesda Design & Shape Joe Verkaufsmanager Trent Marketing Manager Ben Mädchen für Alles / Alles auf einmal Roger Mr. Windsurfing Eric Girard Windsurfing in Pattaya Rafaella Jim Jim in aktion Starboard bei Nacht Nat Export Jip Produktion co. Chanya Finanzen Jantaporn Finanzen A Buchhaltung Oay Buchhaltung Na Einkauf Daisy Präsentiert den Start Toy Lew Web Programmierer Grafik Designer Starboard office Taco Lake, Thailand Andre im Paradies Der schlafende Udo Aloha...ha..ha.. Udo Design & Sevice Jart Da bag man Tony beim Mittagessen Start windsurfing Bin Logistik Windsurfing in Thailand Pen Housekeeper Cyrille Ahhh... Tony der Computerspezialist Nimit Mastering Peak Shape Abteilung Kob s Mittagspause Kunst Abteilung Berm Rennfahrer Oan Housekeeper Lung Special securities Pop Sandy man Kob Shape Abteilung KOLTd XXX K4G Free your mind

33 Rafaella Juan Pablo Montoya Mehr als nur Formel Eins Ty Bodycoat Luke Walmsley Connor & Carter Kevin Pritchard Connor Tiesda - Tony - Cyrille - Manue - Udo Tiki power Kjell Vagle Levi Siver Phillip Ben Severne Mode : Pualani, Hawaii Foto : Sharon Tiffany Ward Scott Mc Kercher 62 63

34 Fußschlaufen: Racestrap: 65 Gramm leicht und Wasserabweisend.Im Ganzen über ein halbes Kilo Gewichtseinsparung. Das sind bis zu 10% des Boardgewichts. Einstellbar durch die 6 festen Schraubenpositionen. Quickstrap: Schnell einstellbar mit dem innovativen, externen, symmetrischen Einstellsystem. Extra dicke innenliegende Polsterung für mehr Komfort. Wavestrap: Der Qualitätsstandard für Komfort und Haltbarkeit. Nose Protector Der Starboard Nose Protector mit zwei unterschiedlich dichten Schaummaterialien. Hochdichter Schaum zur Druckverteilung auf der Oberseite, weniger dichter Schaum unten gegen Schlageinwirkung. Der Nose Protector wird mit Neoprenkleber am Bug befestigt. Erhältlich in den Größen S, M und L. S - für kleine Boards und spitzem Bug. M - für mittelgroße Boards mit runderem Bug. L - für große Leichtwindboards mit rundem, breitem Bug. Non Twist Device Diese Vorrichtung wird durch die Fußschlaufenschraube zwischen Schlaufe und Board montiert und verhindert das Verdrehen der Fußschlaufe. Safty Washer Die innovativen Safety Washer wurden entwickelt, um Füße, Segel und Gabelbaum vor Finnenschrauben zu schützen, die über die Boardoberfläche hinausragen. Eine einfache Erfindung, die Idee des Jahres 2003! Wind Sock Der Starboard Windsack zeigt Stärke und Richtung auch bei niedrigsten Windstärken. Ein perfektes Hilfsmittel zur Anzeige der Surfbedingungen. Boardbag Das neue Starboard Boardbag bietet ein verbessertes Design mit innovativen Ideen und komfortabler plazierten Griffen. Mit dicker Schaumpolsterung und reflektierendem Silberstreifen auf einer Seite. Durch seine Haltbarkeit und dem neuen Extra starken Reißverschluss schützt das Boardbag Dein Windsurfboard beim Transport und bei der Lagerung. Racestrap Quickstrap Wavestrap Bugtasche aus Netzmaterial praktisch zum Verstauen von Verlängerungen, Schraubenziehern, Trapezen oder nassen Boardshorts. Geteiltes Heck zum einfachen Verstauen von Boards mit montierter Finne. Erhältliche Größen / Boardmodelle: XS: Acid 62, 70, 74, 80, 88, Trance 74, 84, Diva 62 S: Carve 90, 99, Freesex 84, Trance 94, Diva 90 M: Freesex 96, 108, Carve 111, 121, Sonic 110 L: Carve 131, 145 XL: Go 150, 165, Carve 161 XXL: Start Small, Start Large, Express, Go 180, 200 Formula: Formula 158, 138, Free Formula 158, 138 Hypersonic: Hypersonic 96, 111, 133 Sonic: Sonic 90, 100 Evo: Evo 74, 80, 92 Sicherheitsschlaufen zum Transport auf dem Autodach können die Spanngurte durch diese Schlaufen gezogen werden. So bleibt das Board gesichert, selbst wenn sich die Spanngurte lockern sollten. Stomp Pad eine großartige Möglichkeit, das Board bequemer einzupacken. Einfach auf den Gurt treten um das Boardbag fest zu halten, dann das Board einschieben. Eric Girard Svein Rasmussen Accessory Bag Das Accessory Bag ist ein praktisches Hilfsmittel für Windsurfshops. Es enthält alle original Starboard Schrauben, Bolzen, Muttern und Beilegscheiben. Fin Bag Das neue Starboard Finnen-Bag mit genügend Platz für bis zu acht 70 cm Racefinnen. Starsurfer 2.0 Start 5.0 Neo 6.0 Die orangen Segel können aus der Ferne sehr gut gesehen werden und spiegeln selbst noch dann sehr hell wenn das Rig im Wasser liegt. Nur ein paar Neonsegel schauen nach mehr Fun aus als eine ganze Armada von grauen Monofilmgeistern. Starsurfer 2.0 Ein vereinfachtes Design für die jungen Stars von morgen mit mehr Power bei leichten, ruhigen Bedingungen. Die Vorliekskurve und die formgebenden Nähte wurden speziell für niedrigere Riggvorspannung gestaltet, damit jeder ohne Hilfe einfach aufriggen kann. Start 3.0 & 5.0 Durch die überarbeitete Geometrie und die verbesserte Balance reduziert sich der Kraftaufwand für den Einsteiger entscheidend. Mit den optimierten Vorliekskurven entstand ein einfaches, sauber twistendes Segel, das seine Kraft gut dosiert abgibt. Es beinhaltet nahezu alle Elemente eines großen Segels und der Einsteiger kann damit ab dem ersten Tag modernes Windsurfen erleben. NEO 6.0 & 7.5 Das NEO bietet moderne Leistung, vermittelt dabei aber mehr Gefühl und Komfort als die heute üblichen steifen Riggs. Durch intensive Entwicklungsarbeit entstand ein Segel, das viel Power für seine Größe bietet und in seinem idealen Windbereich stabil bleibt. Mit dem NEO 6.0 und 7.5 gleitet man früher an, als mit jedem anderen Segel dieser Größe. Moderne Ausstattung und solide, haltbare Materialien ergeben ein weiches Gefühl und starken Vortrieb. In der Konstruktion des NEO kommen Dacron und ein Fenster aus PVC zum Einsatz. Sogar ohne Monofilm bietet es eine ungewöhnlich lange Lebensdauer. Der Dacron Segelkörper wird durch spezielle Streifen vor Dehnung geschützt. Express 7.5 Express 7.5 Das Express wurde speziell für Freizeitsurfer und racer entwickelt, die Boards wie Express oder GO fahren. Sorgfältig wurden die Materialien so gewählt, dass niedrigstes Gewicht und maximale Haltbarkeit gewährleistet sind. Mit mehr Profil unter dem Gabelbaum und weiter hinten bietet es die nötige Extrapower für frühes Angleiten. Das flachere Top sorgt für hohen High-End- Speed und gute Kontrolle. Start Leash Die neue Start Leash gibt Einsteigern mehr Sicherheit und Freiheit, wenn sie alleine oder ohne Lehrer üben. Die Leash macht auch den Unterricht einfacher, weil der Lehrer seinem Schüler nicht hinterherschwimmen muss, wenn er abgetrieben ist. Ein Ende der Leash kann an einem festen Gegenstand an Land befestigt oder vom Lehrer gehalten werden, das andere wird an der Leash-Befestigung in der Mitte des Unterwasserschiffs des 2004 Start oder Starsurfers angebracht. Kann der Schüler nicht zum Ufer zurückkehren, zieht er sich entweder selbst an der Leash zurück oder er wird vom Lehrer gezogen. Da sich der Befestigungspunkt in der Nähe der Boardmitte befindet, beeinträchtigt die Leash nicht die Fahreigenschaften des Boards in Verdrängerfahrt. Außerdem ist die Leash mit zwei Bleigewichten ausgestattet, die verhindern, dass sich das Seil in der Finne verfängt. Express Mast Extension Start Zero Extension Universal Mast Base Größe 2.0 m 2 Gabelbaum 132 cm Vorliek 217 cm Größe 3.0 m m 2 Gabelbaum 140 cm 170 cm Vorliek 300 cm 375 cm Größe 6.0 m m 2 Gabelbaum 192 cm 217 cm Vorliek 465 cm 476 cm Mast 460/25 460/25 Größe Gabelbaum 7.5 m cm Vorliek 470 cm Mast 460/25 65

35 Starsurfer Start Express Go Carve FreeSEX Trance EVO Acid FreeFormula Formula Junior Formula Hypersonic Sonic Typ Modell Volumen (liter) Wood Technologie D-RAM Technologie NASA Technologie Max Länge (cm) Max Breite (cm) Heckbreite (cm) *** Gewicht Wood (kg) *** Gewicht D-RAM (kg) ** Gewicht NASA (kg) Segel Größe (m 2 )**** Finnenkasten Finnengröße (cm)**** Start Windsurf Starsurfer Start Express Tuttle box Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Allround Go *Diva Freeride Carve Freestyle FreeSEX Wave Freestyle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Tuttle box Tuttle box Tuttle box Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Trance Evo *Diva Wave Acid FreeFormula Deep tuttle Freerace Deep tuttle Deep tuttle Formula *Diva Deep tuttle Deep tuttle Race Youth Junior Formula Formula Deep tuttle Deep tuttle Hypersonic Deep tuttle Deep tuttle Tuttle box High-wind race Sonic Tuttle box Tuttle box Einsteiger Fortgeschrittene Cruising Leichtwind Freeride Starkwind Freeride Slalom Rennen Kurs Rennen Wave Freestyle Extreme Freestyle Allroung Wave Extreme Wave Passend Gut Sehr gut Unschlagbar ( Speziell entwickelt für diese Kategorie) * Diva 62 und 90 erhältlich in D-RAM, Diva Formula 158 erhältlich in WOOD. ** NASA Technologie Gewicht kann schwanken um +- 6% *** WOOD und D-RAM technologie kann schwanken um +- 5% **** Empfohlene Segel und Finnen Größe. Mögliche Abänderungen in den Daten werden auf unserer Webseite aktualisiert. Maße und Informationen in diesem Katalog können im Laufe der Saison abgeändert werden Scott Mc Kercher EVO 74 DRAM

36 Corporate head quarters Natural Corporation Offshore Chambers P.O. Box 217, Apia, Samoa Argentina Hard Wind Ph: Fax: Aruba Fiberworks Inc. Ph: Fax: Australia Auswind Ph: Fax: Austria Sport Schneider Ph: Fax: Bahamas Mid-Ocean Holding Ltd. Ph: Fax: Bali Cv Garuda Mas Ph: Fax: Belarus Katy Matveena Ph: Fax: Belgium Starboard Belgium Ph: Fax: [email protected] Bermuda Windjammer Watersports Ph: [email protected] Bonaire Bonaire Windsurf Place Ph: Fax: [email protected] Brazil Katanka Ltd. Ph: Fax: [email protected] Bulgaria Extreme Sports Club Ph: Fax: [email protected] Canada Trident Performance Sports Inc., Ph: Fax: [email protected] Central Europe APM Marketing GmbH Ph: Fax: [email protected] Chile Windsurfing Chile Ph: Fax: [email protected] China & Macau Gaastra International Group Ltd. Ph: Fax: [email protected] Colombia Representaciones Tametco Ph: Fax: [email protected] Croatia Spin Sport d.o.c. Ph: Fax: [email protected] Cyprus Windsurfing Center Ph: Fax: [email protected] Czech Republic Patrik Hrdina Ph: Fax: [email protected] Denmark Nautic Surf & Ski Ph: Fax: [email protected] Denmark KA Sail IS Ph: [email protected] Dominican Replublic Fun Center Cabarate Ph: Fax: [email protected] Ecuador Viento y Mar S.A. Ph: [email protected] Egypt Baby Fish Ph: Fax: [email protected] Estonia Extreme Sport Ltd. Ph: Fax: [email protected] Finland Extremeshop Ph: Fax: [email protected] France Hi-Tech SA Ph: Fax: [email protected] Germany APM Marketing GmbH Ph: Fax: [email protected] Greece Sportop Ph: / Fax: / [email protected] Guadeloupe Totem Surf Shop Ph: Fax: [email protected] Hong Kong Wind N Surf Ltd. Ph: Fax: [email protected] Hungary Hi-Surf Ltd. Ph: Fax: [email protected] India Wild Venture Ph: Fax: [email protected] Indonesia Eresindo Resort Sing Pte Ltd Ph: Fax: [email protected] Ireland Wind & Wave Ph: Fax: [email protected] Israel Freegull Sea Sports LTD Ph: Fax: [email protected] Italy HEP SRL Ph: Fax: [email protected] Japan Maneuverline Inc. Tokyo office: Ph: Fax: Osaka office: Ph: Fax: [email protected] Korea Starboard Korea Inc. Ph: Fax: [email protected] Kyrgyzstan Windclub Bishkek Ph: Fax: [email protected] Latvia Baltwest SIA Ph: Fax: [email protected] Lithaunia Burlenciu sportas Ph: / Fax: [email protected] Lebanon Sunrise Sports Ph: Fax: [email protected] Malaysia Ballz Action Sport Mart Sdn.Bhd. Ph: Fax: [email protected] Malta Seafront Enterprises Limited Ph: Fax: [email protected] Maldives Inner Maldieves Pvt. Ltd Ph: / [email protected] Martinique Windsurf shop SAS Martinique Ph: Fax: [email protected] New Caledonia Planet Reef Ph: , Fax: [email protected] New Zealand Wild Windsurf Ph/Fax: [email protected] Norway Surfsentrum Ph: Fax: [email protected] Oman Muscat Diving & Advanture Center Ph: Fax: [email protected] Peru The Wind Adventure Srl Ph: Ph/Fax: [email protected] Poland Surf Seven Sport Ph/Fax: [email protected] Portugal Windsurf Point Lda Ph: Fax: [email protected] Philippines Ecofit System Inc. Ph: , Fax: [email protected] Pueto Rico Velauno Ph: Fax: [email protected] Russia Olympica-Sportland Co Ph: / Fax: [email protected] Kaliningrad Starboard Kaliningrad Ph: Fax: [email protected] Singapore Bluefinz Sports PTE LTD. Ph: Fax: [email protected] Slovenia Vidax d.o.c. Ph: Fax: [email protected] South Africa Joluka (Pty) Ltd. Ph: Fax: [email protected] Spain G.B.T. - 3 Distriduciones S.L. Ph: Fax: [email protected] Sweden Surfcompaniet AB Ph: Fax: [email protected] Switzerland Ryf s Surf & Fun Ph: Fax: [email protected] Tahiti Concept Espace Ph: Fax: [email protected] Taiwan Liquid Sports Ph: Fax: [email protected] Thailand Starboard Co.,Ltd. Ph: Fax: [email protected] The Netherlands Fox Sports Ph: Fax: [email protected] Turkey B & G Surf Ltd. Ph: Fax: [email protected] Ukraine Extreme Ltd. Ph: Fax: [email protected] USA Sky Hi USA Ph: Fax: [email protected] United Kingdom Tushingham Sails Ltd Ph: Fax: [email protected] Vietnam Full Moon Resort Ph: Fax: [email protected] 68 Mehr Information erhaltet Ihr auf unserer Homepage Sam Ireland Acid 88 wood