Cooled Charging powered by LEONI. Ausgabe Issue 2 / LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A

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1 inteam Ausgabe Issue 2 / 2016 Cooled Charging powered by LEONI LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A LEONI provides solutions for cooled charging systems up to 350 A

2 News 20 by Seite Page Titel / Cover Cooled Charging powered by LEONI LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A LEONI provides solutions for cooled charging systems up to 350 A LEONI Kabel auf der IZB in Wolfsburg LEONI Kabel at the IZB in Wolfsburg 4 5 Seite Page LEONI FLUY Ultra-dünn, ultra-gut, ultra-neu LEONI FLUY Ultra thin, ultra good, ultra new 6 7 Seite Page LEONI exfc etabliert und weiterentwickelt LEONI exfc established and advanced 8 9 Seite Page RG174 forever young Seite Page Seite Page Innovation von der Vision zur Realität Innovation from vision to reality Impressum LEONI inteam das Kundenmagazin für die Automobil-, Elektrogeräte- und Beleuchtungsindustrie. Imprint LEONI inteam The customer magazine for the Automotive, Electrical Appliances and Lighting Industries. Herausgeber / Publisher: LEONI Kabel GmbH, Roth Redaktion / Editors: Claudia Schertel, Sabine Kerschbaum, Sabine Schroll 14 Seite Page Slowakei gibt Gummi Slovakia provides rubber Lohn für harte Arbeit Reward for hard work Technische Änderungen behalten wir uns vor. Subject to technical changes. Anschrift / Address: LEONI Kabel GmbH Stieberstraße 5, Roth Telefon Telefax cable-info@leoni.com Seite Page Ein Superheld überzeugt Ludwigsburg A superhero wins over Ludwigsburg

3 20 bis 2022 sicher unterwegs 20 by 2022 safe on the road News 20 Automobilhersteller haben sich verpflichtet, die automatische Notbremsung (Automatic Emergency Braking = AEB) für alle PKW und leichten Nutzfahrzeuge bis spätestens September 2022 in den USA zum Standard zu machen. Die automatische Notbremsung hilft, Unfälle zu verhindern oder deren Folgen zu minimieren, indem die Bremsen auto - matisch betätigt werden. Die eingesetzten Systeme verwenden On-Board-Sensoren wie Radar, Kameras oder Laser, um einen bevorstehenden Unfall zu erkennen, den Fahrer zu warnen und/ oder gegebenenfalls eine Bremsung selbstständig einzuleiten. Das US-Insurance Institute for Highway Safety prognostiziert eine Verringerung der Auffahrunfälle um 40 Prozent. LEONI Adascar Sensorleitungen und LEONI Dacar Datenübertragungsleitungen, die weltweit produziert werden, leisten einen wichtigen Beitrag und unterstützen diese Sicherheitssysteme mit einer zuverlässigen Daten- und Signalübertragung. 20 automakers commit to make automatic emergency braking (AEB) standard on all light-duty cars and light trucks in the U.S. no later than September 1, Automatic emergency braking helps prevent crashes or reduce their severity by applying a vehicle s brakes automatically. The systems use on-board sensors such as radar, cameras or lasers to detect an imminent crash, to warn the driver and/or to initiate braking autonomously. The US Insurance Institute for Highway Safety predicts a reduction in rear-end collisions by 40 percent. LEONI Adascar sensor cables and LEONI Dacar data transmission cables manufactured worldwide, make an important contribution and support these safety systems with reliable data and signal transmission. LEONI Kabel auf der IZB in Wolfsburg Save the date LEONI Kabel at the IZB in Wolfsburg LEONI überrascht auf der diesjährigen Internationalen Zulieferer Börse mit einem eigenen Messestand rund um Kabel und einem ganz besonderen Mehr an Networking, Erlebnis, Wissen und Zukunft. LEONI will present a surprise at this year s International Suppliers Fair (IZB) with a cables display on its own fair stand and featuring a special element of more in terms of networking, experience, knowledge and future. Mehr Networking: Nutzen Sie den Branchentreff Nummer 1 um unsere Kabelexperten persönlich kennenzulernen und Ihr LEONI-Netzwerk zu pflegen. Mehr Erlebnis: Eine außergewöhnliche, virtuelle Produktpräsentation lässt Sie unsere Produkte 3D animiert erleben und ihren Einsatz in der Anwendung prüfen. Mehr Wissen: Vertiefen Sie Ihre Kenntnisse in Fachgesprächen und nehmen Sie handfestes Wissen mit. Mehr Zukunft: Gewichtsreduzierung, Bauraumoptimierung, autonomes Fahren, Automotive Ethernet, Elektromobilität bereits heute gemeinsam Lösungen für die mobile Zukunft erarbeiten. Überzeugen Sie sich selbst und besuchen Sie uns vom 18. bis 20. Oktober 2016 auf unserem Messestand 4102 in Halle 4. More networking: Do take advantage of this no. 1 industry gettogether to get to know our cable experts personally and cultivate your LEONI network. More experience: An extraordinary, virtual product presentation will let you experience our products in 3D and test their use in the application. More knowledge: Enhance your knowledge in technical discussion and gain tangible know-how. More future: Weight reduction, installation space optimisation, autonomous driving, automotive Ethernet, electromobility working together now on solutions for a mobile future. See for yourself by visiting us between 18 and 20 October 2016 at our fair stand 4102 in Hall 4. Sabine Schroll Marketing Phone , sabine.schroll@leoni.com LEONI inteam 2/2016 3

4 Cooled Charging powered by LEONI LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A Da die deutsche Bundesregierung den Kauf von Elektroautos subventioniert, wird auch die notwendige Infrastruktur vom Bund gefördert. Gleichzeitig wächst der Wunsch der Kunden, bei reinen E-Fahrzeugen und PHEV (Plug-in- Hybrid Fahrzeuge) die bisherigen Ladezeiten zu verkürzen. Speziell an Brennpunkten wie Autobahnraststätten steigt die Anzahl an zu ladenden Elektroautos ständig an. Dies kann nur über die neueste Technologie der Schnellladung erfolgen. Die Industrie entwickelt derzeit Schnellladesysteme, die künftig Ladezeiten von drei bis fünf Minuten für 100 km ermöglichen. Forderung nach alltagstauglicher Mobilität Um die Dauer noch weiter zu reduzieren und eine alltagstaugliche Mobilität mit einer Reichweite von rund 600 km bei Ladezeiten deutlich unter 30 Minuten zu gewährleisten, wurden bestehende Konzepte um ein integriertes Kühlsystem ergänzt. Ohne eine Kühlung würde ein konventionelles Kabel bei einem Ladevorgang mit 350 A zu heiß werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Kabelquerschnitt trotz höherer Ladeströme deutlich reduziert wird. Das Ladekabel bleibt flexibel und einfach in der Handhabung. Großer Auftritt für LEONI EVC Einen großen Auftritt hatte das gekühlte Ladekabel auf der diesjährigen Hannover Messe. Phoenix Contact präsentierte US Präsident Barack Obama und Bundeskanzlerin Angela Merkel das neue Schnellladesystem CCSplus unterstützt von LEONI Kabel. Vergleich verschiedener Ladesysteme Comparison of different charging systems Hannover Messe, Phoenix Contact Stand: US Präsident Obama und Bundeskanzlerin Merkel wurde das gekühlte Ladekabel von LEONI präsentiert. Hannover fair, Phoenix Contact booth: The cooled charging cable from LEONI was presented to US President Obama and Federal Chancellor Merkel. Elektrische Leistung / electric power [ kw ] DC Starkstrom Supercharger ChaDeMo Öffentliches Privates Laden Laden DC high current Supercharger ChaDeMo Public Private (Europa/Europe) (USA/US) (Japan) charging charging 4 LEONI inteam 2/2016

5 Cooled charging powered by LEONI LEONI provides solutions for cooled charging systems up to 350 A In addition to providing subsidies for the purchase of electric cars, the German Federal Government now also subsidises the necessary infrastructure. At the same time, the demand is growing among buyers of pure e-cars and PHEVs (plug-in hybrid vehicles) for shorter charging times than have hitherto been the case. The number of electric cars to be charged is steadily growing especially at hotspots like motorway services. This can only be achieved with the latest quick charging technology. The industry is currently developing fast charging systems that will in the future provide 100 km of travel for charging times of three to five minutes. Demand for mobility fit for everyday use Existing concepts have been enhanced with an integrated cooling system to reduce that time even more and to provide mobility fit for everyday use with a range of about 600 km requiring charging times of significantly less than 30 minutes. Without this cooling a conventional cable would get too hot when charging with 350 A. Another advantage is that the cable s cross-section is significantly reduced despite higher charging currents. The charging cable remains flexible and easy to handle. Big appearance for LEONI EVC Our cooled charging cable made a big appearance at this year s Hanover Trade Fair. Phoenix Contact showed its new CCSplus quick charging system supported by LEONI Kabel to US President Barack Obama and Germany s Federal Chancellor Angela Merkel. Vergleich verschiedener Ladesysteme am Beispiel einer 85 kw Batterie Comparison of different charging systems based on the example of an 85 kw battery Ladesystem Reichweite Variante Ladezeit Charging system Cruising range Variant Full charging time kw miles km min h DC Starkstrom (Europa) / DC high current (Europe) Supercharger (USA / US) ChaDeMo (Japan) Öffentliches Laden / Public charging Privates Laden / Private charging Günter König Product Manager Phone , guenter.koenig@leoni.com LEONI inteam 2/2016 5

6 LEONI FLUY Ultra-dünn, ultra-gut, ultra-neu LEONI FLUY Leitungen sind auf Grund der extrem dünnen Isolierung leichter als herkömmliche Fahrzeugleitungen und reduzieren das Gewicht des gesamten Bordnetz-Systems im Schnitt um bis zu 7 Prozent. Zusätzlich ermöglichen die LEONI FLUY Leitungen auch die optimale Ausnutzung des kostbaren Bauraums. FLUY Performance Trotz geringerer Wanddicke braucht die FLUY den Vergleich mit FLRY nicht zu scheuen. Intensive Entwicklungsarbeit in eine höherwertige Isolierung und Optimierungen des Fertigungsprozesses sorgen dafür, dass FLUY alle Anforderungen der internationalen Norm ISO , sowie die Kundenvorschriften LV 112-1, FORD ES-AU5T-1A348-AA oder GMW erfüllen. Diverse OEMs haben dieses LEONI Top-Produkt mit einer Baumusterfreigabe belohnt und beziehen sie von unseren internationalen LEONI Fahrzeugleitungsstandorten. Verdrillte FLUY Leitungen Verdrillte FLUY Leitungen gemäß LV 122 stellen die jüngste Weiterentwicklung dar. Die hervorragende Qualität der FLUY Einzeladerleitungen ermöglicht die Herstellung von verdrillten Leitungen mit sehr kleinen Schlaglängen. Bewährte Produktionsprozesse der Konfektionäre können in der Weiterverarbeitung unverändert beibehalten werden. FLUY Produktportfolio / FLUY product portfolio Leiteraufbau Conductor construction Isolierung Insulation Kabel Cable Nennquerschnitt * Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Wanddicke Außen-Ø Zulässige Abweichung Gewicht Nominal cross-section * No. of strands Diameter of single wire max. max. Diameter of conductor max. max. Electrical resistance at 20 C max. max. Wall thickness nom. nom. Outer diameter max. max. Limit tolerance Weight ca. approx. mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg * Weitere Querschnitte und Litzenkonstruktionen auf Anfrage. * Additional cross-sections and strand constructions on request. 6 LEONI inteam 2/2016

7 LEONI FLUY Ultra thin, ultra good, ultra new Thanks to their extremely thin insulation, LEONI FLUY cables are lighter than conventional automotive cables and reduce the weight of the whole wiring system by an average of 7 percent. Furthermore, LEONI FLUY cables also facilitate optimum use of precious installation space. FLUY performance Despite its minimal wall thickness, our FLUY cables need not shy away from comparison with FLRY cables. Intensive development work as well as higher-quality insulation and optimisation of the production process have ensured that FLUY cables fulfil all the requirements of the international ISO standard as well as the customer specifications LV 112-1, FORD ES-AU5T-1A348-AA and GMW Various OEMs have rewarded this top LEONI product with prototype technical release and are sourcing from our LEONI automotive cable facilities outside Germany. FLUY twisted pairs Twisted FLUY pairs constitute the latest further development pursuant to LV 122. The outstanding quality of FLUY single-core cables facilitates the production of twisted pairs with a very small twist pitch. Assemblers can retain their proven production processes without any modification when doing their refining work. FLRY FLUY LEONIs Beitrag zur Reduzierung der CO 2 -Emissionen. LEONIs contribution to reducing CO 2 emmision. Claudio Fascella Product Management Phone , claudio.fascella@leoni.com LEONI inteam 2/2016 7

8 LEONI exfc etabliert und weiterentwickelt LEONI exfc diese Marke steht seit 2002 für ein Maximum an Leistung bei einem Minimum an Platzbedarf. Die Entwicklung ging weiter: Extrudierte Flachleitungen kamen aufgrund des geringen Platzbedarfs zunächst nur im Fahrzeuginnenraum (Dachhimmel und Tür) zum Einsatz, sind jedoch heute in neuen Applikationen, wie beispielsweise dem kapazitiven Heckklappensensor oder der Zellenverkabelung einer Hochvoltbatterie vertreten. Auch alternative Leitermaterialien stellen keine Begrenzung mehr dar. Neben Standard-Kupfer (blank, verzinnt, versilbert, sauerstofffrei) sind nun auch Legierungen, wie Kupfer- Zinn, Kupfer-Magnesium oder Aluminium möglich. Sorgfältige Abwägung in der Herstellung Zur Herstellung von Flachleiterkabeln stehen mehrere Wege offen. Flachdrähte können durch Walzen oder Schneiden hergestellt werden. Der Vorteil bei von LEONI verwendeten, gewalzten Drähten liegt darin, dass naturrunde Kanten entstehen. Auch bleibt die Oberflächenveredelung beim Walzen bestehen, das bedeutet, die Zinn- oder Silberschicht ist auch nach dem Walzen vollkommen geschlossen. Flachdraht gewalzt Flachdraht geschnitten Flat wire rolled Flat wire cut Da jedes Einsatzgebiet neue Anforderungen an die Leitung stellt, entschied sich LEONI für das Extrusionsverfahren. Im Gegensatz zum Verfahren Laminieren können wir auf ein großes und in der Automobilindustrie bekanntes Werkstoffport folio zurückgreifen. Eigenschaften wie Schwer - entflammbarkeit, Hydro lyse-, Wärmedruckbeständigkeit oder Beständigkeit gegen Medien werden optimal erfüllt. Die Extrusion bietet zudem viele Möglichkeiten hinsichtlich der Leitungsmarkierung. So kann die Isolation kundenspezifisch eingefärbt und bedruckt werden. Ein Randstreifen in einer anderen Farbe dient zur einfachen Lageerkennung. Eine Besonderheit der Flachleitungen ist die Möglichkeit, zwischen den Flachleitern Trennstellen zu extrudieren, die bei der Weiterverarbeitung ganz leicht von Hand in einzelne Leiterbahnen getrennt werden können. Dies ist zum Beispiel dann erforderlich, wenn ein Teil der Gesamtleitung in eine andere Richtung verlegt werden muss. Runde Alternative Neben den von LEONI angebotenen extrudierten Flachleitern bieten sich alternativ bei vergleichsweise mehr Bauraum Rasterstegleitungen an. Sie sind aufgrund der Verwendung von runden Leitern dicker, das heißt bei geringer Verbauhöhe oder wenn mehrere Leitungen übereinander liegen, erfordern diese mehr Platz und werden eine extrudierte Flachleitung nicht ersetzen können. Rasterstegleitungen sind in den Querschnitten von 0,089 mm² bis 2,5 mm² verfügbar (je Kundenanforderung auch größer). Auch hier können wir auf ein großes Portfolio an verschiedenen Kupfer-Alternativ-Leitermaterialien und Isolationsmaterialien zurückgreifen. Für den Konfektionär bietet diese Art von Leitungen den Vorteil, bestehende Steckersysteme aus der Automobilindustrie für Rundleitungen einsetzen zu können. Isolationsmaterialien / Insulation materials Weich-PVC / Soft-PVC 40 C bis / to 105 C Weich-PVC / Soft-PVC wärmebeständig / heat-resistant 40 C bis / to 125 C PP 40 C bis / to 125 C TPE-S 40 C bis / to 125 C TPE-E 40 C bis / to 150 C ETFE 40 C bis / to 180 C Leitermaterialien / Conductor materials Cu-ETP Kupfer (blank, verzinnt, versilbert) / Copper (bare, tin, silver) CuOF Al CuSn03 CuMg02 Sauerstofffreies Kupfer / Oxygen-free copper Aluminium / Aluminium Kupfer-Zinn Legierung / Copper tin alloy Kupfer-Magnesium Legierung / Copper magnesium alloy 8 LEONI inteam 2/2016

9 LEONI exfc established and advanced LEONI exfc ever since 2002 this brand has stood for maximum performance combined with minimal space requirement. Development continued: At first, extruded flat cables were used only in vehicle interiors (roof-liners and doors) because of their small space requirement, but they now also appear in such new applications as capacitive liftgate sensors and the cell wiring of high-voltage batteries. Alternative conductor materials no longer present a barrier either. Alongside standard copper (bare, tinned, silver-plated or oxygen-free), such alloys as copper-tin, copper-magnesium or aluminium are now also options. Thorough consideration in production There are various options for producing flat conductor cables. Flat wires can be produced by means of either rolling or cutting. The advantage of the rolled wires that LEONI uses is that naturally rounded edges are created. The surface refinement is also retained during rolling, meaning that the tin or silver coating remains fully enclosed even after the rolling process. Given that every application imposes new demands on the cable, LEONI opted for the extrusion method. In contrast to the laminating process, we can draw upon a large portfolio of materials that are familiar in the automotive industry. Such required properties as low flammability, hydrolysis and heat pressure resistance or resistance to aggressive media are optimally achieved. Extrusion furthermore provides many options for marking cables. For instance, the insulation can thus have a customised colour and markings. An edge strip in a different colour helps to easily identify the positioning. A special feature of these flat cables involves the option of extruding spacings between the flat conductors, which during further processing makes it very easy by hand to separate into individual strip conductors. This is required, for example, when part of the overall cable has to be laid in a different direction. Round alternative Alongside the extruded flat conductors that LEONI offers, there is the option of ribbon cable if there is comparatively more installation space. They are thicker because they use round conductors, meaning that where height for installation is limited or several cable are laid on top of one another they require more space and will not be able to replace an extruded flat conductor cable. Ribbon cables are available in cross-sections from 0,089 mm² to 2.5 mm² (also larger if required by the customer). Here, too, we can draw upon a large portfolio of differing copper-alternative conductor materials and insulation materials. For the assembler these types of cable have the advantage of being able to deploy existing connector systems used in the automotive industry for round cables. Leiterdicke Conductor thickness Trennstelle Separation groove Rastermaß Pitch Isolationswandstärke Insulation wall thickness Leiterbreite Conductor width Leiter Core Isolationswerkstoffe Insulation materials Abmessungen / Toleranzen LEONI exfc / Dimensions/tolerances LEONI exfc Mögliche Anzahl Flachleiter / Number of flat conductors 1 18 Maximale Kabelbreite / Maximum cable width 70 mm ± 0.30 mm Isolationswandstärken / Insulation wall thickness > 0.07 mm ± 0.03 mm Rastermaß / Pitch > 1.27 mm (Standard / standard: 2.54 mm) ± 0.15 mm Kabeldicke / Cable thickness (kundenspezifische Tol. / customer specific tol.) ± 0.03 mm Flachleiter Breite / Conductor width > 0.8 mm ± mm Flachleiter Dicke / Conductor thickness > mm ± mm Rainer Hanakam Product Engineering Telefon , rainer.hanakam@leoni.com LEONI inteam 2/2016 9

10 RG174 forever young Wer schnell mal ein Papiertaschentuch möchte verlangt nach einem Tempo. Dabei ist es letztlich egal ob das gefaltete Hygienepapier das Logo von Tempo trägt oder aus dem Produktspektrum eines anderen Herstellers kommt. Hier hat sich ein Markenname zum Gattungsbegriff etabliert. Ein ähnliches Schicksal wurde dem allseits bekannten RG174 zuteil. Wie eine Reihe anderer Koaxialkabel wurde es bereits in den 1930er Jahren entwickelt und erstmalig 1962 in der MIL- HDBK-216, dem Vorläufer der bekannten MIL C-17 aufgeführt. Das Kabel mit Ursprung im Militärbereich machte auch in anderen Anwendungsgebieten Karriere. Längstens bekannt und für seine Eigenschaften geschätzt, setzten die Automobilhersteller die Koaxleitung gerne in ihren Fahrzeugen ein. So kommt es, dass heutzutage oft ein RG174 angefragt wird, damit aber keineswegs das militärische Original gemeint ist. Der Begriff hat sich zur Gattungsbezeichnung für ein handliches Koaxialkabel mit einem Aufbau aus massivem Dielektrikum, einem einfachen Geflechtschirm und einem Außendurchmesser von meist 2,8 mm durchgesetzt. Obwohl im Fahrzeugbau in regelmäßigen Abständen alle Komponenten auf den Prüfstand gestellt werden, ist der Erfolg der Leitung ungebrochen. Das liegt unter anderem an der ausgereiften Konstruktion und den zuverlässigen Übertragungseigenschaften. Natürlich haben auch die Steckerhersteller viel dazu beigetragen: alle namhaften Hersteller bieten für diese Kabelgröße Stecker und Buchsen für jeden Anspruch. Konsequente Weiterentwicklung Um zu erklären, warum die Leitung in den letzten Jahren eine wahre Renaissance erlebt hat, muss man wieder die Geschichte bemühen. Der Grundtypus der RG174 konnte nur bis zu 80 C verwendet werden, heutzutage ist in jedem Fahrzeug eine RG174 Variante für den Temperaturbereich von bis zu 105 C anzutreffen, zum Beispiel eine LEONI Dacar 300. Die Lösung liegt in Isolationsmaterialien wie Polypropylen, die neben einer hohen oberen Grenztemperatur auch eine ausreichende Flexibilität in Kälte aufweist. Auch die Hochfrequenzeigenschaften wurden gründlich überarbeitet und erweitert. Für die alte Militärversion galt noch ein Tempolimit von 1 GHz, heute sind 3 GHz jederzeit möglich. Speziell für diesen Typ designte Fertigungsanlagen konnten die Fertigungsschwankungen radikal verringern. Dabei ist es aber natürlich nicht geblieben. Facelift für die Schirmdämpfung Mittlerweile gibt es die RG174 in halogenfreier Ausführung oder, für direktes Verlöten auf Platinen, auch mit vernetztem Dielektrikum. Die neuesten Versionen haben sich den lange vernachlässigten Schirmdämpfungseigenschaften angenommen. Jetzt sind Schirmdämpfungswerte einer LowLoss Leitung im handlichen und robusten Format der RG174 erzielbar. Trotz der erweiterten Schirmeigenschaften mit einem aus Folie und Geflecht kombiniertem Schirm können weiterhin alle Stecker der bekannten Hersteller eingesetzt werden. Die historische Leitung hat eine beachtliche jugendliche Frische entwickelt und ist noch weit vom Ruhestand entfernt. 10 LEONI inteam 2/2016

11 RG174 forever young Someone who just quickly wants a tissue handkerchief will ask for a Kleenex. When they do so, it actually does not matter whether that tissue bears the Kleenex logo, or whether it is from another manufacturer s product range. The brand name has in this case become generic. A similar fate has befallen the RG174, which is familiar everywhere. Systematic further development We have to go back into the history books once more to explain why this cable has experienced a veritable renaissance in recent years. The basic type of RG174 could only be used up to 80 C, while a RG174 variant for the temperature range up to 105 C is Like a number of other coaxial cables, it was developed back in the 1930s and first introduced in 1962 in the MIL- HDBK-216, the predecessor of the familiar MIL C-17. With its origins in the defence sector, the cable has also established itself in other areas of application. Known for a long time already and appreciated for its properties, carmakers liked to deploy this coax cable in their vehicles. Hence the call nowadays is often for an RG174 and certainly not meaning the military original. The term has prevailed as a generic description for a handy coaxial cable made of a massive dielectric, a simple braided shield and an outer diameter of usually 2.8 mm. The cable s success is unabated even though all components used in carmaking are re-assessed at regular intervals. This is due above all to its mature design and reliable transmission properties. Of course connector manufacturers contributed a lot to this as well: all well-known producer offers all manner of plugs and sockets for this cable size. nowadays to found in every car, e. g. a LEONI Dacar 300. The solution lies in such insulation materials as polypropylene, which provides ample flexibility in cold conditions along with a high maximum permissible temperature. Its high-frequency properties were also thoroughly updated and enhanced. The old military version still had a speed limit of 1 GHz, whereas 3 GHz is now possible at any time. Production lines specifically designed for this cable type achieved a radical reduction in manufacturing variability. But of course development did not stand still there. Facelift for shield attenuation Meanwhile, the RG174 is also available in halogen-free versions or, for directly soldering onto platinum, also with a crosslinked dielectric. These new versions have addressed the long ignored shield attenuation properties. The shield attenuation values of a low-loss cable are now achievable in a neatly-sized and robust format of the RG174. All the connectors of the well-known manufacturers can still be used despite enhanced shielding properties with a shield made of foil and braid. This venerable cable has acquired a remarkable, youthful vigour and is still far from retirement. Erwin Köppendörfer Product Management Phone , erwin.koeppendoerfer@leoni.com LEONI inteam 2/

12 Innovation von der Vision zur Realität Innovation ist für die PSA-Gruppe (PSA) von zentraler Bedeutung. So kann es auf der PSA Homepage unter nachgelesen werden: Innovation ist immer ein signifikanter Wettbewerbsvorteil, wenn sie Lösungen bietet, welche besser an Kundenanforderungen und -erwartungen angepasst sind, und noch nie dagewesene Features bietet. PSA glaubt, dass Innovation erschwinglich und in großer Zahl verfügbar sein muss. Die Mehrzahl der Forschungsaktivitäten bei PSA konzentriert sich auf 3 Themen: 1. Reduzierung von CO 2 und Abgasemissionen 2. Sicherheit 3. Connectivity (Verbindungstechnik) PSA ist Europas führender Hersteller von Low-CO 2 -Emmisons Fahrzeuge. [ ] Die Unternehmensgruppe arbeitet hart an Gewichtsreduktion und Verbesserung der Aerodynamik, der Perfektionierung aller Motoren und Antriebsstränge sowie einer Downsizing Policy. Oft bleiben Visionen nur leere Worthülsen einfallsreicher Marketingabteilungen. Seit vielen Jahren besteht zwischen PSA und LEONI Kabel eine sehr gute Zusammenarbeit auf technischer Ebene. LEONI unterstützt PSA aktiv bei der Realisierung der eigenen Ansprüche und liefert Standard Einzeladerleitungen mit reduzierter und ultradünner Wandstärke B2, C2 und Batterieleitungen G2, die Hochtemperaturleitungen C6, sowie entsprechende Antennen- und HSD- (High Speed Data) Leitungen der LEONI Dacar Serie. SCR (Selective Catalytic Reduction) Systeme werden als wichtiger Baustein zur Reduzierung von NOx und Abgasemissionen bereits zuverlässig von LEONI verkabelt. Im Bereich von Hochtemperaturleitungen der Temperaturklasse T6 (200 C) liefert LEONI ab Herbst 2016 einen nennenswerten Anteil für die Motorenverkabelung. Ebenso leisten wir bei in Kürze anlaufenden Modellen mit unseren Niederquerschnittsleitungen in 0,13 mm² einen wesentlichen Beitrag zur Gewichtsreduktion und Miniaturisierung im Fahrzeug. Mit der globalen Präsenz und innovativen Produkten wie Niederquerschnittsleitungen 0,13 mm² sowie Leichtbaulösungen in Aluminium passen LEONI Kabellösungen perfekt zur Ausrichtung von PSA. Sicherheit und Connectivity sind für PSA ebenso wichtige Faktoren. Auch hier leistet LEONI bereits heute einen wichtigen Beitrag. So sind neben HSD- und Koaxialleitungen der LEONI Dacar Serie auch Twisted Pair Leitungen ein wesentlicher Baustein in der Systemverkabelung. LEONI schafft Lösungen. 12 LEONI inteam 2/2016

13 Innovation from vision to reality Bild/image: PSA Group Innovation is of crucial importance to the PSA Group (PSA). This is what it says on the PSA website ( Innovation is always a significant competitive advantage when it delivers solutions that are better suited to customers needs and expectations and proposes unprecedented features. At PSA Peugeot Citroën, we believe that innovation must be affordable and available to the greatest number. The majority of our research activities focus on three themes: 1. the reduction of CO 2 and pollutant emissions 2. safety 3. connectivity Our Group is Europe's leading manufacturer of low CO 2 emission vehicles. [ ] The Group works hard to reduce the weight of its vehicles and to improve their aerodynamics. But it also perfects all of its engines and powertrains in order to develop a complete range of solutions that suit every type of use. Our normally aspirated engines are constantly being improved, in particular thanks to our downsizing policy. Often visions remain nothing more than the empty catchwords of imaginative marketing departments. PSA and LEONI Kabel have been collaborating very well on the technical level for many years. LEONI actively supports PSA in realising its own aspiration and supplies standard single-core cables with reduced and ultrathin wall B2, C2 as well as battery cables G2, high-temperature cables C6 and corresponding LEONI Dacar Series antenna and HSD (High Speed Data) cables. SCR (Selective Catalytic Reduction) systems, being a key element in reducing NOx and other exhaust emissions, are already reliably wired with LEONI products. In the high-temperature, Class T6 (200 C) cables segment, LEONI has since autumn 2016 been supplying a notable proportion of the requirement for engine wiring. Likewise, we will, in models that are to be launched soon, be making a major contribution to weight reduction and miniaturisation in the vehicle with our 0.13 mm² low cross-section cables. With our global presence and such innovative products as our 0.13 mm² low cross-section cables as well as lightweight construction solutions using aluminium, LEONI s cable solutions are a perfect match for PSA s vision. Safety and connectivity are similarly important factors for PSA. Here, too, LEONI is already making a major contribution. Alongside our LEONI Dacar Series HSD and coaxial cables, twisted pair cables are consequently also a key element in system wiring. LEONI creates solutions. Dr. Markus Schill Product Management Telefon , markus.schill@leoni.com LEONI inteam 2/

14 Slowakei gibt Gummi Die Fertigung von Gummileitungen am Standort Slowakei wurde kürzlich erweitert: Neben den mehradrigen gummiisolierten Schlauchleitungen verfügt der Standort nun auch über KEMA-KEUR Zulassungen für einadrige harmonisierte Leitungstypen H05G/H07G sowie für die halogenfreie Produktfamilie H05Z/H07Z in den Querschnittsbereichen von 0,5 mm² bis 6,0 mm². Leitungstype Einsatzgebiet H05G/H07G Temperaturbereich bis C Innenverdrahtung von Geräten und Anlagen H05Z/H07Z Temperaturbereich bis + 90 C Reduzierte Freisetzung von Rauch und korrosiven Gasen im Brandfall Slovakia provides rubber Our production of rubber cables was recently expanded at our facility in Slovakia: In addition to producing multi-core, rubber-insulated cables, the facility now also has KEMA-KEUR approvals for single-core, harmonised cable types H05G/H07G as well as for the H05Z/H07Z family of halogen-free products in cross-sections range from 0.5 mm² to 6.0 mm². Cable type Area of application H05G/H07G Temperature range up to C Internal wiring of appliances and equipment H05Z/H07Z Temperature range up to + 90 C Reduced release of smoke and corrosive gases in case of fire Helmut Röckl Product Engineering Phone , helmut.roeckl@leoni.com Lohn für harte Arbeit Panjin erhält BMW Freigabe Reward for hard work Panjin receives BMW approval Noch vor seinem ersten Geburtstag konnte das jüngste Mitglied der LEONI Familie in Panjin, China mit seiner Leistungsfähigkeit überzeugen, es erhielt die Standortfreigabe von BMW. Einadrige Fahrzeugleitungen im Querschnittsbereich 0,35 mm² bis 6 mm² werden ab sofort auch im Norden Chinas für Modelle des Autobauers aus München gefertigt. Neben der Portfolioerweiterung um FLUY Leitungen (siehe Artikel Seite 6) ist die BMW Freigabe ein weiterer wichtiger Baustein, Kunden vor Ort ohne lange Lieferstrecken optimal zu bedienen. Even before its first birthday, the youngest member of the LEONI family in Panjin, China made a convincing case with its efficiency by receiving approval for its plant from BMW. Single-core auto motive cables with cross-sections ranging from 0.35 mm² to 6 mm² are now being produced in northern China for the models of the Munichbased carmaker. Alongside expansion of the portfolio to include FLUY cables (see article on page 7), this BMW approval is another key building block towards supplying customers in the best possible way, i.e. locally without any long supply lines. Philip Ding Product Management Phone , philip.ding@leoni.com 14 LEONI inteam 2/2016

15 Ein Superheld überzeugt Ludwigsburg A superhero wins over Ludwigsburg Mehr Informationen zu Captain LEON: More information about Captain LEON: Ludwigsburg ist der Treffpunkt zum fachlichen Austausch über Trends und Entwicklungen für Bordnetzspezialisten. Beim 4. Internationalen Fachkongress Bordnetze im Automobil präsentierte Dr. Markus Schill den 350 Teilnehmern Systemanforderungen für die Verwendung von innovativen Kabellösungen im modernen Bordnetz. Das Augenmerk des Vortrags lag auf einem Überblick und Vergleich innovativer Leitungsdesigns und daraus resultierenden Anforderungen an Terminals, Verarbeitung, Bordnetzauslegung und der Montage. Tatkräftige Unterstützung erhielt er von Captain LEON, der anschaulich die drei Hauptfehlerquellen der richtigen Handhabung von Kabeln heldenhaft bekämpft. Die Resonanz war äußerst positiv resümiert Dr. Schill. Der Austausch zwischen Herstellern und Anwendern in lockerer Atmosphäre stellte sich wieder einmal als sehr interessant und effektiv dar. Die Themen konnten in einem offenen und direkten Dialog diskutiert werden." Haben Sie Interesse an Dr. Schills Vortrag? Dann fordern Sie ihn gerne direkt unter markus.schill@leoni.com an. Ludwigsburg is the meeting point for wiring systems specialists to talk about trends and developments. At the 4th international convention for the automotive wiring systems industry, Dr Markus Schill spoke to the 350 participants on System requirements for use of innovative cable solutions in the modern wiring system. The focus of his presentation was on an overview and comparison of innovative cable designs and the resulting requirements on terminals, processing, wiring system layout and the assembly. He received vigorous support from Captain LEON, who graphically and heroically combats the three principal sources of errors in the correct handling of cables. The response was exceptionally positive, Dr Schill summarised. The exchange of ideas between manufacturers and users in a relaxed atmosphere once again proved to be very interesting and effective. The issues could be discussed in an open and direct dialogue." Are you interested in Dr Schill s pre sentation? Then please feel free to request it directly from markus.schill@leoni.com. Sabine Schroll/Dr. Markus Schill Marketing/Product Management Phone , sabine.schroll@leoni.com LEONI inteam 2/

16 interaktiv LEONI inteam Lesen Sie unser Kundenmagazin LEONI inteam bequem online. Die digitalen Ausgaben sind auf unseren Websites unter Publikationen verfügbar. Read our customer magazine LEONI inteam easily online. The digital issues are available on our websites under Publications. Gratis-Wissen zum Download Informieren Sie sich über den Artikel von Dr. Johannes Nachtrab zu Anforderungen an Datenleitungen für Automotive Ethernet: erschienen in der Zeitschrift Elektronik automotive Sonderausgabe Ethernet 2016 und online verfügbar unter publikationen/fachartikel. Free knowledge for download Learn about Dr Johannes Nachtrab s article on requirements for data cables for Automotive Ethernet. Published in the magazine Elektronik automotive special edition Ethernet 2016 and available online /de,en_1.600 Klick Hits alles super Click hits super good Meistgelesene Online-Meldungen auf und Most read online messages on and Das zweite Quartal stand ganz im Zeichen von super schneller Datenübertragung, einem unerschrockenen Superhelden und The second quarter was marked by super-fast data transfer, a brave superhero and super reliable and fast charging of electric vehicles. super zuverlässigem und schnellem Laden von Elektrofahrzeugen. Captain LEON LEONI Vorgabe LEONI EVC zum Umgang mit Kabeln E-Autos effizient und LEONI cable handling schnell mit Strom versorgen regulations Charging cables for efficient Automotive and quick power supply Ethernet to the car LEONI Dacar für die BroadR-Reach-Technologie LEONI Dacar for BroadR-Reach technology