Exposé SY Sigma 41: Boreas

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Reinhardt Harald Kurzmann
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1 Exposé SY Sigma 41: Boreas Liegeplatz: Ostsee, Deutschland Länge: 12,73 m 40 feet, 6 tenths Breite: 3,91 m 12 feet, 9 tenths Tiefgang: 2,10 m 6 feet, 1 tenths Baujahr: 1983 Gewicht max.: kg Kabine(n): 3 Kabinen, 7 Kojen, 2 Nasszellen Anz. Motoren: 1 Motor/Fabrikat: 3-Zyl. BUKH Leistung (kw): 23 kw (36 PS) Tanks: Diesel: 159 Liter, Wasser 2 je 200 Liter Kategorie: Segelyacht Bau Nr.: J 1017 Verkaufspreis: ,-- KONSTRUKTION Rumpf und Deck sind im Handauflegeverfahren in GFK gefertigt. Als Gelcoat.wird ein gebrochenes Weiß verwendet. Der Rumpf ist mit Längsstringern und Spanten verstärkt, als Mattenlagen wurden nur beste Rowingsmatten und Unidirectionalgewebe verarbeitet. Das Laufdeck ist mit Teak belegt, das gesamte Deck ist in Sandwichbauweise mit Querverstärkungen gefertigt. Alle Befestigungspunkte für Beschläge und Winden sind im Deck besonders verstärkt. Die gesamte GFK-Konstruktion wurde unter strikter Bauaufsicht von Lloyd's gebaut. Die "Sigma 41 ist mit dem Lloyd's Construction Certificate" ausgeliefert DECKSAUSRÜSTUNG Schwerer Nirosta-Bugbeschlag mit zwei großen Kettenrollen, Ankerkasten selbstlenzend, Handankerwinde im Ankerkasten, durchgebolzte Aluminiumleiste mit eingelassenen Klüsen, 4 Festmacherklampen, Bugkorb und Heckkorb in Nirosta, verjüngte Seerelingsstützen, 2 Nirostadrähte, Kabinenfenster im Aluminiumrahmen, Luke auf dem Vorschiff 600 x 600, Luke über dem Salon 500 x.500, Zwangsentlüftung für vordere Toilette, hintere Toilette und Achterkabine, 2 Genuaschienen mit Rutschern und doppelten Umlenkblöcken, 2 Genua Winden (Lewmar 55 zweigang), 2 Spinnakerschotwinden (Lewmar 48), 4 Fallwinden (Lewmar 40 zweigang), 1 selftailing Großschotwinde (Lewmar 40 St.), 2 selftailing Backstagwinden (Lewmar 40 St.). Selbstlenzendes Cockpit mit Teakbelag, große Backskiste, doppelt wirkende Bilgepumpe, Radsteuerung mit Feststellbremse und Kompass auf der Steuersäule, 1,5 m Ruderrad, Rettungsinsel- Stauraum, 2 Windenkurbeltaschen, Schiebeluke in der Decksgarage, Niedergangsschotten sind gesichert. Fallwinden, bis auf Großfallwinde auf dem hinteren Kajütdach. Stopper an Deck für sämtliche Fallen. INTERIEUR Vorschiff: Im Vorschiff sind zwei vollwertige Kojen mit Schrankraum und Ablagefächern eingebaut, abgeschotteter Kettenkasten. Salon: Im großen gemütlichen Salon sind um den großen 2fach klappbaren- Messetisch bequeme Sitzmöglichkeiten für 8-10 Personen. Backbord und Steuerbord über den beiden Salonkojen befinden sich statt der zwei Pilotenkojen Staufächer Im Salon sind sehr viele Staufächer über den Kojen und hinter den Rückenpolstern. Unter den Kojen 2 * 200 Liter Frischwassertanks. Der Innenausbau und die Bodenbretter werden in Teak Bootsbauplatten gefertigt. Handläufe befinden sich an Backbord und Steuerbord unter der Kajütendeck. Sämtliche Kojen werden mit Leekleidern geliefert. Hinter dem U-Sofa und im Tisch befindet sich ein großes Barfach. ACHTERKABlNE Die Achterkabine mit Stehhöhe und Toilette/Dusche mit separatem Zugang hat eine große Doppelkoje, Schrankraum, kleine Fächer sind seitlich untergebracht. Ein kleiner Frisiertisch mit großem Spiegel sowie eine dahinter mit Schubladen angeordnete Sitzbank geben der Eignerkabine eine sehr gemütliche Atmosphäre NAVIGATIONSPLATZ Kartentisch mit darunter befindlichem Kartenstauraum, Schaltpaneel für die elektrische Versorgung neben dem Navigationsplatz, Bücherfach über dem Kartentisch, Kartenlampe mit beweglichem Arm, Navigationskoje hinter dem Navisitz mit Stauraum darunter. Echolot seitlich im Schaltpaneel mit daneben angeordneten Motorkontrollinstrumenten, Drehzahl- Volt- und Temperaturanzeige. Schaltautomaten kombiniert mit Sicherungsautomaten sowie Batteriehauptschalter im Paneel.

BUKH Leistung (kw): 23 kw (36 PS) Tanks: Diesel: 159 Liter, Wasser 2 je 200 Liter Kategorie: Segelyacht Bau Nr.: J 1017 Verkaufspreis: 79.

2 PANTRY Zweiflammiger Kocher mit Backofen, halbkardanisch aufgehängt. Gasvorrat im separaten Stauraum mit Abfluss außenbords. Gaswarnanlage mit elektrischem Schnellschlussventil im Gasstauraum Eis-Box mit elektrischem Kühlschrank, warmes und kaltes Druckwassersystem und 2 Nirosta-Wassertanks, Staumöglichkeit für Geschirr in vorgefertigten Ablagen, 2 große runde Nirostaspülbecken, zusätzliche Fußfrischwasserpumpe bei Nichtinbetriebnahme des elektrischen Druckwassersystems VORDERER UND HINTERER TOILETTENRAUM: 2 See-Toiletten mit Außenbordventilen, hinten elektrisch mit Zerhacker, Waschbecken vorn und hinten, Druckwassersystem warm und kalt, Dusche, Schränke für Waschutensilien, Teakgrätinge in der Duschwanne, 220 Volt Steckdose für Rasierapparate. Elektrische Abpumpanlage für Duschwannen. In jedem Toilettenraum ein Spiegel. MAST UND BAUM Mast und Baum aus Aluminium silbereloxiert, Mast im Topp verjüngt, 2 Salinge, Achterstagspanner "Stearn hydraulisch mit Manometer, Zweikammerprofilvorstag, Großfall, 2 Genuafallen, 2 Spinnakerfallen, hydr. Baumniederholer, Großbaum mit Lazy-Jacks, Feststeller für Cunningham, Unterliekstrecker im Baum, Stopper für Reffleinen im Großbaum. Stehendes Gut: Niro-Draht 1 x 19 kräftig dimensioniert mit Wantenspannern RUDERANLAGE Whitlock mit Umlenkgetriebe und Stangenverbindung. 1,5 m ~ Nirostaruderrad mit seitlichem Feststeller, Ruderlager mit Buchse und Fettpresse. Vierkantkocker hinter dem Rudergänger mit Abdeckung für Notpinne. SEGEL (komplett mit Säcken und Nummern) Großsegel 49 m² mit drei Reffreihen, durchgelattet mit rollengelagerten Mastrutschern, Rollgenua 1-3 bis 50m², 1 Sturmfock, 1 Blister mit Bergeschlauch ca. 150 m² ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG Zweifarbige Positionslaterne DHI, Hecklicht DHI, Dampferlicht, komplette Kabinenbeleuchtung 4 Neonleuchten im Salon, elektrischer Kühlschrank, elektrische Frischwasserpumpe, 12 Volt-Steckdose am Kartentisch, Leselampen über den Kojen, Kartentischlampe, 3 x 12 Volt 112 Ah Batterien getrennt auf Motor und Verbraucher schaltbar, 12 Schaltautomaten, Voltmeter für Zustandskontrolle der Batterien, Steuergerät von MLR, 4 Tochtergeräte von Simrat fürs Cockpit: Echolot, Sumlog, Kompass, GPS, Autopilot, Windmessanlage, Stereo Radio mit CD und 2 Lautsprechern im Salon montiert. MOTOR 3 Zylinder Bukh Turbo-Diesel 36 PS, auf Schwingmetallen gelagert, Motorraum isoliert, 1 Feuerlöscher, Aluminium Dieseltank, Nirostaschraubenwelle mit Verstellpropeller. Der Motorraum ist von 3 Seiten zugänglich. Stopfbuchse mit Fettpresse, Einhebelschaltung neben dem Rudergänger. Zündschloss in eingelassenem Kasten EIGNERKOMMENTAR Das Schiff befindet sich seit 1998 in Eignerbesitz. Es wurde nie verchartert. Segelgebiet war die Ostsee, das Winterlager war immer in der Halle. Die Boreas ist eine elegante, schnelle Segelyacht, zuverlässig und solide gebaut. Segeltechnisch sehr großzügig dimensioniert bis 2005 fand ein fast vollständiges Refit statt, hierzu gehörte: Osmosebehandlung und Lackierung des Rumpfes Teakdeck renoviert Laufendes Gut erneuert Vorsegel- und Baumpersenning erneuert Sprayhood erneuert Bootselektronik erneuert (GPS, Windanzeige, Naviinstrumente) Bemerkungen Die Sigma 41 ist eine sehr schnelle, komfortable und sichere Tourenyacht mit gutem Regattapotential. Sie bietet drei separate Lebensräume, eine Vorschiffskabine mit zwei Kojen und Bad/WC, einen großen Salon mit bis zu 3 Schlafmöglichkeiten und eine Eignerkabine mit Doppelbett und eigener Dusche und Toilette. Zusätzlich ist hinter dem großen Kartentisch eine Navigatorenkoje platziert. Die Pantry mit zwei Spülbecken ist groß dimensioniert und viele Schränke und Stauräume befinden sich in dem Schiff. Der Rumpf zeichnet sich durch seine schöne harmonische Linie und ein ausgesprochen unkompliziertes 7/8 Rigg aus. Das Schiff kann zum Tourensegeln auch von kleinster Crew gesegelt werden.

vorgefertigten Ablagen, 2 große runde Nirostaspülbecken, zusätzliche Fußfrischwasserpumpe bei Nichtinbetriebnahme des elektrischen Druckwassersystems VORDERER UND HINTERER TOILETTENRAUM: 2

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