Sweden Yachts 41 / Sweden Yachts (SWE)

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Ingeborg Böhmer
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1 Sweden Yachts 41 / Sweden Yachts (SWE) Baujahr: 1985 Preis Euro: ,- MwSt.-Status: bezahlt Layout: 2 Kabinen, 6 Kojen/ 1 Naßzelle Länge: 12,51 m Tiefgang: 2,25 m Wassertank: 400 ltr Treibstofftank: 150 ltr Motor: VOLVO- PENTA MD 17D 37 kw / 50 PS, Saildrive Betriebsstunden: ca h Breite: 3,95 m Verdrängung: kg Schwarzwassertank: 30 ltr Liegeplatz: Norddeutschland Unsere Sweden Yachts 41 ist in zweiter Hand, der heutige Eigner kaufte die Yacht Die Segelyacht ist gepflegt und komplett ausgerüstet. Es liegt kein Investitionsstau vor, der Eigner hat regelmäßig in werterhaltende Arbeiten investiert. Zum Beispiel wurden 2013 die Decksaufbauten und das Cockpit neu in AWLGRIP lackiert, das komplette Unterwasserschiff abgezogen und neu mit 5x Epoxy aufgebaut und das Teakdeck komplett überarbeitet. Es lag keine Osmose vor- reine Prävention! Die Sweden 41 wurde durch den für schnelle Rumpflinien bekannten Yachtdesigner Peter Norlin gezeichnet. Die Sweden 41 zeichnet sich durch Ihre sicheren und schnellen Segeleigenschaften aus und durch ihre sehr hochwertige und solide Bauweise. Eine Besichtigung der Yacht wird empfohlen. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares vom Deutschen Eigner autorisierter Makler.

Betriebsstunden: ca. 1.250 h Breite: 3,95 m Verdrängung: 8.

2 Rumpf / Deck und Rigg: Innen- Layout: Die Inneneinrichtung besteht aus matt lackiertem Mahagoni und Teak-Böden. Die Bezüge sind aus Ultrasuede (hellblau), erneuert Die Vorderkabine hat ein V-Bett mit höhenverstellbarem Sitz dazwischen, und reichlich Stauraum für Kleidung und Segel darunter; zusätzlicher Stauraum in Borten vorn sowie bb und stb über den Kojen. Jede Koje hat eine 12 V Lampe, und es gibt eine 220 V Steckdose. Darüber liegt ein großes Skylight (neu 2010) mit Jalousie. Es folgt ein Durchgang mit 3 großen Schränken an stb (1. Hängekleidung für Vorschiff, 2. Regale für Proviant, 3. Ölzeug), sowie einer Tür zum WC-Raum an bb. Der WC Raum ist groß und hell mit zu öffnendem Skylight (Lewmar, neu 2010); er enthält ein breites und tiefes Waschbecken mit Heiß- und Kaltwasser sowie Duschvorrichtung, reichlich Stauraum dahinter und darunter, eine Niro- Duschwanne, Grätings, el. Ablauf-Pumpe, WC (2004) mit Fäkalientank, etc. Der Salon ist sehr geräumig mit zwei L-förmigen Sofas (Sitzplätzen für 10 Personen) und einem großen beiderseits klappbaren Tisch mit Mittelfach für Munitions-Safe und vielen Flaschen. Durch den Tisch geht der Mast, und davor zeigen sich 2 gerundete Türen, auf stb ins Vorschiff, auf bb in die gemeinsame Toilette. Dadurch ist gegeben, dass das Vorschiff abgeschottet ist mit eigenem Zugang zum WC-Raum, während die anderen Mitsegler durch den Salon zum WC gelangen. Vor dem Mast gibt es also noch genügend Platz, um auf das bb - Sofa zu gelangen, das dennoch zu einem Doppelbett verbreitert werden kann. Unter den Sofas ist reichlich Stauraum, auf bb liegt dort auch die Frischwasser-Druckpumpe und der Niro-Heißwasserboiler. Im Salon gibt es 4 Wandleuchten, eine Deckenleuchte und zwei 220 V - Steckdosen, natürlich auch ein großes Skylight (neu 2010) mit Jalousie, außerdem die für Sweden Yachts typischen Seitenfenster mit Gardinen. Die große Navigationsecke hat einen L-förmigen breiten Tisch und gepolsterten höhen verstellbaren Drehstuhl für den Navigator mit Blick nach vorn. Der Tisch ist 3 x aufklappbar für reichlich Karten, darunter sind 4 tiefe Schubladen für Werkzeug und Segelbedarf. Es gibt eine abgedunkelte Kartenlampe, eine Schalttafellampe, zwei 220 V - und drei 12 V-Steckdosen (für verschiedene Steckerarten). Auf der Steuerbordseite liegt die große Schalttafel mit den Sicherungen und Schalter. Gegenüber liegt die L-förmige Pantry mit Propangas-Herd (Moblife, Lahti, Finland; Niro, 2 Flammen und Backofen), einer Niro-Doppelspüle mit heiß-/kalt-wasserhahn (el. Druckpumpe) und zusätzlichen Hähnen für Fußpumpen: Frischwasser und Seewasser). Der 12 V Niro- Kühlschrank (frigoboat) hat mehrere Fächer und wird von oben beladen. Hinter der Navigationsecke liegt die großzügige Eignerkabine Speziallanfertigung; wegen des Brückendecks hat sie eine Stehhöhe von 180 cm; für reichlich Licht sorgen 2 Skylight im Brückendeck (Lewmar, neu 2010) und Wandleuchten, auf jeder Seite auch 220 V Steckdosen. In der Eignerkabine befinden sich zwei separate Kojen: stb eine schmale, 220 cm lange "Kapitänskoje", mit Schrank und kleinem Tisch mit Schubladen; bb eine breite Doppelkoje mit zusätzlichem Fenster ins Cockpit und Schrank.

Jede Koje hat eine 12 V Lampe, und es gibt eine 220 V Steckdose. Darüber liegt ein großes Skylight (neu 2010) mit Jalousie. Es folgt ein Durchgang mit 3 großen Schränken an stb (1.

3 Navigation, Elektronik und Sicherheitsausstattung: Radar (FURUNO) 24 sm Schiffs-Sender und Empfänger (VHF) ICOM M 80- C VHS Radio Bordradio mit CD mit 4 Lautsprechern FURUNO - GPS mit 2 Tochteranzeigen im Cockpit B&G Windmessanlage mit Tochteranzeige im Cockpit B&G, Echolot mit Tochteranzeige im Cockpit AUTOHELM 4000 Autopilot außerdem Zusatzschalter für Autopilot Kompass SUUNTO SF Espoo (neu 2011) mit amtlichem Deviationsabgleich an Bord (Tabelle Restdeviation ). Weltzeit-Uhr 12 V Gleichstrom - System mit Schalttafel Batterien 400 Ah plus Starterbatterie 100 Ah (alle Neu 2012) 220 V Wechselstrom - System mit Schalttafel Steckdosen vorn, mitte, hinten Landanschlusseinheit Philippi; Batterielader, 2 lange Kabel 12 V dc : 220 V ac Converter elektrische Bilgepumpen (2x) elektronischer Sicherheitsschalter für das Propangas Schalter und Sicherungen für alle Stromkreise Rettungsinsel Plastimo für 4 (2011 neu; 3 Jahre wartungsfrei) EPIRB Seenotboje (2005) Hamburger Kasten für Signalpistole und Munition (2010) Life lines; Rettungsring achtern, MOB-Geschirr, (2005) Vor- und Achterstags durch 10 mm Kabel mit Kielbolzen verbunden 1 x elektrische Ankerwinsch DELTA Anker mit 50 m Kette und Ankerleine Heckanker mit Nirokette

SF-02920 Espoo (neu 2011) mit amtlichem Deviationsabgleich an Bord (Tabelle Restdeviation 0-2 0 ).

4 Ausrüstung und Zubehör: Mast und Rigg (Seldén): Der Mast besteht aus anodisiertem Aluminium; 3 Salings mit Einzelwanten bis zu den Deckspüttings. Er ist 85 cm länger als im Segelplan angegeben. Damit entsteht eine hohe und schmale Besegelung, die das Boot sehr schnell macht. Ab guten 4 Bft reffen wir. Verstagung durch Rod-Rigg mit CR 4 Bronze-Wantenspannern (4 auf jeder Seite). 8 Umlenkrollen am Mastfuß; 2 Paar Genuaschienen; Backstags und Preventer (Dyneema); hydraulischer Achterstag-spanner (Navtec) mit Multi-Funktionspannel im Cockpitt; aushakbares Stagsegelstag auf Vordeck. Harken #2 Rollsystem für Genua; Genua-Ausbaumer; Gennaker-Baum am Niro-Bugbeschlag (ausziehbar), Curryklemmen. Winschen (14 Stück an Deck/Mast): 2 x Lewmar #55 CST chrome two speed self tailing primary winches 2 x Lewmar #55 C chrome three speed self tailing primary winches 5 x Lewmar #40 ST chrome two speed self tailing winches 1 x Lewmar #43 C two speed winch 1 x Lewmar #40 C two speed winch 1 x Lewmar #30 two speed self tailing winch 1 x Lewmar # 8 two speed am Mast (Spi-Fall) 1 x Andersen #40 Niro two speed self tailing winch am Mast für Großfall (2008). Grundsätzlich werden alle Fallen etc umgelenkt zum Cockpit Segel: Groß, 37 m², Dacron, 2005, dreifach genäht, 4 Reffreihen Zustand: brauchbar Roll-Genua II, 135 % = 55 m²; Dacron; 2013; UV-Schutz, Zustand: neuwertig! Genua II von Faber & Münker, reffbar und mit UV- Schutz Roll-Genua III, 90 % = 40,5 m²; Dacron, 2005, UV-Schutz; hochgeschnitten zum Kreuzen bei Starkwind, Zustand: gut Gennaker: ca 115 m², Lee Sails Flensburg, neu 2011; Material: Nylon Ripp Stopp Gewebe Fa Challange, mit Kugelkette, Baumtalje; Bergeschlauch LESA und Spi-Sack Bimmini & Sprayhood Maschine: Volvo Penta MD17D, komplett überholt durch Fachbetrieb 2010; Saildrive erneuert mit neuem Faltpropeller 2005; Neuer Anlasser in 2013 und 2013 neuer Wärmetauscher.

8 Umlenkrollen am Mastfuß; 2 Paar Genuaschienen; Backstags und Preventer (Dyneema); hydraulischer Achterstag-spanner (Navtec) mit Multi-Funktionspannel im Cockpitt; aushakbares Stagsegelstag auf

18 Irrtümer, Preisänderungen und Änderungen an der Ausrüstungsliste- sowie an der Spezifikation vorbehalten. OFFICE KIEL OFFICE HAMBURG KIRCHNER & MARES INT. YACHT BROKERAGE OHG Erlenweg Dänischenhagen Rödingsmarkt Hamburg Handelsregister Kiel HRA 7038 USt-IdNr. DE Fon: +49(0) Fon: +(0) Hamburger Sparkasse Fax: +49(0) Fax: +(0) Kto BLZ

YACHT BROKERAGE OHG Erlenweg 16 24229 Dänischenhagen Rödingsmarkt 39 20459 Hamburg Handelsregister Kiel HRA 7038 USt-IdNr.

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