Garagentor-Gesamtpaket

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1 Technische Information / Planungsunterlage Garagentor-Gesamtpaket Ampelsteuerung HST3 (inkl. 2 Ampeln) und Garagentorantrieb TT 20-K6 Einsatzmöglichkeiten: ermöglicht die Automatisation und Regelung der Ein- und Ausfahrt einer Garagentoranlage über Ampelschaltung. Antrieb für Gragentore mit Federausgleich Tore mit vertikaler Führung und Federausgleich benötigen zusätzlich einen Spezialbeschlag (Kurvenarm), um einen korrekten Bewegungsablauf zu ermöglichen für 230V a.c. Die wichtigsten Funktionen im Überblick: max. Bewegungshub 2,5m, 3,5m oder 4,5m je nach verwendeter Schiene über 2,5m Bewegungshub mit Deckenabhänger Kraftübetragung mittels nichtrostender Kette einfache Programmierung der Antriebsfunktionen über LED-Anzeige und vier Tasten Sanftstopp selbstlernende Kraftkurve (Toleranzbereich einstellbar) otentriegelungsvorrichtung (bei Stromausfall bzw. Störung) Lichtschrankenanschluss Ringkerntrafo Anschluss an Ampelsteuerung über 8-poliges Verbindungskabel (6m) Einstellungen der Ampelsteuerung über DIP-Schalter (wählbare Funktionen) und 3 Potentiometer (Grünphase Einfahrt, Grünphase Ausfahrt und Räumzeit) - 7 Segmentanzeige Funktionen Rotampel ein, Vorberechtigungsschaltung Einfahrt und Rotampelvorwarnung Speichern von Durchfahrtsanforderungen Anschlüsse für Sicherheitseinrichtungen Tousek Ges.m.b.H. A-230 Wien Zetschegasse Tel. 43// Fax 43// [email protected] Tousek GmbH D Freilassing Traunsteiner Straße 2 Tel. 49/86 54/ Fax 49/86 54/ [email protected] Tousek Sp. z o.o. PL Mikołów (k/katowic) Wyzwolenia 27 Tel. 48/32/ Fax 48/32/ [email protected] Tousek s.r.o. CZ Praha 3 Jagellonská 9 Tel. 420/2/ Fax 420/2/ [email protected]

2 Garagentorantrieb TT 20-K6 Technischer Aufbau TT20-K6 Die Führungsschiene mit 2,5m Bewegungshub ist in geteilter und ungeteilter Ausführung erhältlich. Alle anderen Schienen sind nur in geteilter Ausführung erhältlich. Abhängewinkel (4 Stück) Verbindungsstück für geteilte Schiene Führungsschiene Antriebskette Laufwagen Schienenbefestigung Torarm (3teilig) otentriegelungshebel verbunden mit Bowdenzug Torarmbefestigung (mit eingefädeltem Bowdenzug) Fenster für Beleuchtung Steuerung Motor Erdung Antriebskopf WARUG! Der Antrieb TT20-K6 ist für die Verwendung in trockenen Räumen vorgesehen (Schutzart: IP20) Ringkerntrafo Endschalter TT 20-K6 mit Ampelsteuerung HST3 Versorgung 230V, 50Hz Antriebsmedium Kette Motorleistung 320W ausgelegt für (Stellplätze) 50 Zug-Schubkraft 200 max. Torfläche (leichte Stahltore) 4m 2 Mindesteinbauhöhe 35mm Geräuschpegel < 55dB Torlaufzeit ca. 25s Gewicht ca. 8kg Bewegungshub 2,5/ 3,5 /4,5m Schutzart IP20 Sonstiges Technische Daten selbsthemmende Getriebeeinheit Sanftstopp in beiden Endlagen permanent selbstlernende Kraftkurve Automatikbetrieb automatisches Reversieren bei Hinderniskontakt Pausezeit einstellbar richtungserkennende Ampelsteuerung inkl. 6m, 8-poligem Anschlusskabel (Motorkopf-Ampelsteuerung) Rotvorwarnung potentialfreier Impulskontakt z.b. zum Anschluss an einen bauseitigen Treppenhausautomaten inkl. Montagematerial 20000_TT20-K6 /

3 Antriebs-Steuerung TT20-K6 In die Antriebssteuerung darf in Kombination mit der Ampelsteuerung kein Funkempfänger in den Steckplatz K gesteckt werden! ESC ETER Imp. KL2 KL LED Anzeige K Funkempfängersteckplatz End- Schalter Schalter Trafo sekundär 24V a.c. I Motor I Trafo Stopp I Lichtschranke I Start I W.Lampe F2 T 0A KL3 Trafo primär F T 2A 230Va.c. L KL4 Bestandteile der Steuerung (KL, KL2, KL3 und KL4) Klemmenleisten (K) Funkempfängersteckplatz (nicht verwenden!) (F) Primärsicherung T 2A (F2) Sekundärsicherung T 0A LED-Anzeige Menütaste (AUFWÄRTS in Menüstruktur bzw. Wertzuwachs) Menütaste - (ABWÄRTS in Menüstruktur bzw. Wertminderung) ETER Menütaste BESTÄTIGUG ESC Menütaste VERWERFE (Imp.) zusätzlicher Impulstaster Ampelsteuerung HST3 F2 T 0,4A DZ/E DZ/A 7S RZ X8 8 DIP X7 F T,0A Ta X3 X4 X X2 X5 X6 X3 Bestandteile der Steuerung (XX3) Klemmenleisten (X8) Steckplatz Schleifendetektor (F) Sicherung T A (F2) Sicherung T 0,4A (7S) 7-Segment-Anzeige (Ta) Taster ohne Funktion (DIP) DIP-Schalterblock (DIP8) Potentiometer: (DZ/E) Grünphase Einfahrt (DZ/A) Grünphase Ausfahrt (RZ) Räumzeit _TT20-K6 /

4 Menü der Antriebssteuerung Garagentorantrieb TT 20-K6 Hautebene LED-Anzeige Menüpunkt LED-Anzeige Einstellungen P0 Impulstaster 2 AUF P3 Lichtschranke 0 2 P7 Softstopp 0 P8 Sonderfunktion Lichtschranke 0 Einstellungen keine Funktion beim Schließen reversieren STOPP, nach Freigabe öffnen Softstopp aktiv Softstopp nicht aktiv während Softstopp nicht reversieren immer reversieren P9 Krafteinstellung = 5 PA Positionen löschen 0 EI JA Pb Positionierung Positionierung neu durchführen (Funktion Positionierung nur bei Vorliegen einer ungültigen Position anwählbar!) PC Systemreset 0 EI JA ESC ETER Einstellungen Ampelsteuerung HST3 DIP-Schalterblock DIP-Einstellung DIP Rotampel EI in Endlage ZU: Bei geschlossenem Gargentor leuchtet die Rotampeln bei Ein- und Ausfahrt permanent. Ampelabschaltung in Endlage ZU: Bei geschlossenem Gargentor werden die beiden Ampeln abgeschaltet. DIP 2 fixe Einstellung! - nicht verstellen!! DIP 3 fixe Einstellung! - nicht verstellen!! DIP 4 Vorberechtigungsschaltung Einfahrt: Die Vorberechtigungsschaltung ermöglicht den sofortigen Abbruch einer Grünphase der Ausfahrt, sobald eine Anforderung seitens der Einfahrt anliegt. Die Ausfahrtsampel signalisiert mittels Rotblinken den sofortigrn Beginn der Räumphase. ach Beendigung dieser schaltet die Ausfahrtsampel auf rot, und die Einfahrtsampel auf grün. Gleichberechtigung Einfahrt/Ausfahrt: Die Grünphasen könne gegenseitig (Ein-, Ausfahrt) nicht abgebrochen werden, sondern dauern entsprechend den Einstellungen an den Potentiometern (DZ/E und DZ/A) an. DIP 5 fixe Einstellung! - nicht verstellen!! DIP 6 fixe Einstellung! - nicht verstellen!! DIP 7 Rotampelvorwarnung: Trifft bei geschlossenem Tor von einer Seite die Durchfahrtsanforderung ein, so erfolgt die Rotampelvorwarnung, die durch Blinken das bevorstehende Öffnen des Tores signalisiert. Keine Vorwarnung: Das Öffnen des Tores erfolgt ohne Vorwarnung. DIP 8 fixe Einstellung! - nicht verstellen!! Potentiometer einstellbare Zeit DZ/E Dauer der Grünphase (Einfahrt) 280s DZ/A Dauer der Grünphase (Ausfahrt) 280s RZ Räumzeit: Zeit, die noch für das Verlassen des Ampelzwischenbereichs 240s nötig ist und auf die Grünphase folgt (signalisiert durch rot blinkende Ampel) Segmentanzeige Anzeige 7S Durchfahrsanforderung Einfahrt - Einfahrtsampel = grün c Durchfahrsanforderung Ausfahrt - Ausfahrtsampel = grün c2 Meldungen durch optionales Uhrenmodul dd5 Tor in E-Stellung Antriebssteuerung TT20-K6 L _TT20-K6 /

5 Verbindungsplan Garagentorantrieb TT 20-K6 Ampelsteurung HST3 / Antriebssteuerung Wichtig Ampelsteuerung HST3 Die an den Klemmen 32/33 und 37/38 angschlossenen 8k2 Widerstände dürfen nicht entfernt werden! Der Anschluss von Kontaktleisten an die Ampelsteuerung ist nicht möglich. Endschalter Tor E (Schließkontakt) weiß braun Brücke Kl.30/3 ICHT entfernen! LS-Versorgung Kl. 29/30 24Vd.c. Anforderung-Einfahrt AUSSE-Taster Anforderung-Ausfahrt IE-Taster Lichtschranke grün gelb STOPP-Taster Gehtürkontakt Uhrprogramm EI/AUS (optional) STOPP-Befehl außen: GRÜ-Ampel außen: ROT-Ampel innen: GRÜ-Ampel innen: ROT-Ampel X3 X4 X Va.c. max. 40W 230Va.c. max. 40W Schalter I Motor I Trafo Stopp I Lichtschranke I Start I WLampe K K2 Steuerung TT20-K6 Antriebssteuerung TT20-K6 siehe Pkt. 4 potentialfreier Kontakt (Lichtansteuerung) 230V für externe Geräte (Absicherung über F) START-Befehl L grau rosa blau rot etzzuleitung 230V a.c. L Hinweis Die Verbindung der Ampelsteuerung mit der Antriebssteuerung erfolgt über ein 8-poliges Kabel (Kabelfarben beachten!) Bei Anschluss-, Einstell- und Wartungsarbeiten ist darauf zu achten, dass die Elektronikplatine nicht durch Feuchtigkeit beschädigt wird _TT20-K6 /

6 Maßskizze Garagentorantrieb TT 20-K6 TT20-K6-2,5m Bewegungshub Maße in mm ,5 65 ca. 500 Maße und technische Änderungen vorbehalten! 20000_TT20-K Diese Anleitung ist unser Eigentum und darf an Firmen des Mitbewerbes nicht ausgehändigt werden. Jeglicher achdruck, auch auszugsweise, ist ohne unsere Zustimmung nicht gestattet. Für eventuell entstandene Druckfehler oder Irrtümer ist jede Haftung ausgeschlossen. Mit Erscheinen dieser Ausgabe verlieren alle vorangegangenen Versionen ihre Gültigkeit.