velotraum speedster 2014

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1 velotraum speedster 2014

2 Inhalt 3 Das Speedster-Konzept Warum Velotraum ein»rennrad«mit 26 Zoll Laufradgröße baut 6 Rahmen- und Gabelset, Geometrie Daten und Fakten zum Speedster Rahmen- und Gabelset sowie Rahmengeometrien 7 Übersichtsbild Schaubild zu den Speedster-Besonderheiten 8 SP 1 Ausstattungsvorschlag mit Felgenbremse Kurzbeschreibung des Ausstattungsvorschlags mit detaillierten Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preisen* 10 SP 2 Ausstattungsvorschlag mit Scheibenbremse Kurzbeschreibung des Ausstattungsvorschlags mit detaillierten Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preisen* *Preisstand Bitte beachten Sie, dass sich Preise und Aus stattungs details seit der Drucklegung geändert haben können. Den aktuellen Status finden Sie unter:

3 Warum nicht? Der Speedster kombiniert Rennrad-Elemente und -Eigenschaften konsequent mit der 26 Zoll Laufradgröße. Dieser Traditionsbruch und stylistische Tabubruch ist weniger einem notorischen Anderssein und Querulantentum geschuldet, sondern Ergebnis einer tiefen und fundierten Überzeugung. Und auf welches Rennrad passen schon Spikereifen Abgebildet:»SP2«, Größe»M«, Farbe RAL 5014, Gewicht 12,2 kg. Der Mehrkämpfer und Schubladensprenger mit 26-Zoll-Laufrädern. Der Name»Speedster«steht für hoch karätige Sportgeräte, die mit rassigem Rennrad- Feeling aufwarten, allerdings ohne die beschränkten Einsatz möglich keiten des Spezialisten Rennrad. Der Velotraum Speedster verbindet scheinbar Unvereinbares: Rennradfeeling und Nut zungsvielfalt, Speed, Eleganz und Ganzjahrestauglichkeit. Neun Jahre sind nun seit der ersten Markteinführung vergangen. Inzwischen haben wir das Speedster-Konzept schon mehrfach gründlich überarbeitet und den technischen Entwicklungen behutsam angepasst, ohne dabei das eigentliche Ziel eine Alternative zum hochspezialisierten Rennrad zu bieten aus den Augen zu verlieren. Ganz bewusst verzichten wir daher auf den Einsatz von Carbon. Ein absolut faszinierender und unumgänglicher Werkstoff, wenn es in erster Linie darum geht, das Gewicht zu reduzieren. Sobald man dem Gewicht nicht mehr die höchste Priorität einräumt, überwiegen die Schattenseiten des Materials: hoher Preis, keine (bezahlbaren) Kleinserien möglich, problematische Umweltverträglichkeit. Ähnlich verhält es sich mit elektronischen Schaltungen. Der vergleichsweise marginalen Verbessrung der Funktionalität, stehen Nachteile bei der Vielseitigkeit (z.b. Übersetzung/Antrieb) gegenüber. Die Idee zu einer Vielzweck-Renn maschine treibt Velotraum schon lange um. Denn schon immer wollten wir auch für sportlich Ambitionierte ein Fahrrad anbieten, das sich unkompliziert und elegant in Freizeit und Alltag integrieren lässt also einfach mehr Möglichkeiten bietet, als der Spezialist Rennrad. Sause schnelle Highend- Flitzer, die was aushalten und, wenn gewünscht, alltagsund tourentauglich sind. Denn, so unser Credo, wer einmal der Faszination von Tempo und Beschleunig ung erlegen ist, will sie auch im Alltag und auf Reisen nicht missen. Beim Stichwort Rennrad denkt natürlich jeder an ein, wie auch immer geartetes, 28-Zoll-Fahrrad. Wir nicht, denn in den letzten Jahren haben wir erfolgreich an verschiedenen Ismen und Tabus der Fahrradwelt gerüttelt. Und für die Umsetzung dieser zum Teil widersprüchlichen Ziele war es unumgänglich die Trampelpfade der Branche zu verlassen. Dazu kombinieren wir MTB- und Rennradelemente zu einem neuen Ganzen. Rahmen- und Gabeldesign Kernstück ist der ausschließlich für den Speedster konzipierte Rahmen und die dazu passende Gabel. Ganz bewusst verzichten wir nicht nur auf Carbon und damit auch auf ein bis eineinhalb Kilo gramm Gewichtsoptimier ung, sondern auch auf Ultraleichtbau mit dem Werkstoff Aluminium. Es wäre technisch kein Problem velotraum-speedster 3

4 Shimano Ultegra 11-fach-Kassette in der für ein»rennrad«ungewöhnlichen aber breit einsetzbaren Abstufung von Zähne. den Speedster-Rahmen 400 bis 500 Gramm leichter zu machen. Kosten-/Nutzenüberlegungen, Nehmerqualitäten im Alltags- und Touren einsatz und die angestrebte Vielseitigkeit sprechen jedoch aus unserer Sicht gegen eine weitere Gewichtsreduktion des Rahmens. Die wichtigsten Merkmale: Die Oberrohrlänge ist konsequent auf den Rennlenker und die aktuellen Brems-/Schaltgriffe zugeschnitten und ist daher deutlich kürzer als beim MTB- oder Trekkingbike. Die Lenk- und Rahmengeometrie ist wendig und agil, aber nicht so nervös wie beim Rennrad. In Verbindung mit dem 43 Zentimeter langen Hinterbau erreichen wir sehr ausgewogene Fahreigenschaften, ideal für die vielfältige Nutzung. Ein wichtiges, wenn auch unscheinbares und ungewöhnliches Detail (für ein Rennrad), sind die Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche sowie die Scheibenbremsaufnahmen. Es stehen zwei Alu-Gabeln zur Auswahl, einmal für Felgenbremsen und einmal für Scheibenbremsen. 330 Millimeter Gabelschaftlänge lässt zudem mehr Spielraum für eine komfortablere, höhere Lenkerposition. Natürlich ist die Rahmensteifigkeit mit über 115 Nm/ Lenkkopfsteifigkeit, sowie die Hinterbau steifigkeit für höhere Systemgewichte bis 120 Kilogramm ausgelegt. 26-Zoll-Laufräder Rennlenker und dünn bereifte 28-Zoll-Laufräder sind für das Gros der sportlichen Radfahrer so eine Art Naturgesetz, quasi die siamesischen Zwillinge der Fahrradtechnik, und daran zu rütteln kommt einem echten Paradigmenwechsel gleich. Daher muss man schon verdammt überzeugende Argumente haben, um einen dem Rennrad verwandten Fahrradtypus nicht auf 28-Zoll, sondern auf 26-Zoll-Laufräder zu stellen: Fahreigenschaften. Das kompakte Gesamtdesign (Rahmen und Laufräder) vermittelt ein besonders definiertes und präzises Fahrgefühl. Insbesondere die Kombination aus Stabilität und Agilität wird man bei einem Rennrad nicht finden. Fahreigenschaften, die im Übrigen auch dann erhalten bleiben, wenn der Lenker sich mal nicht zehn Zentimeter unter dem Sattelniveau befindet. Gewicht & Stabilität. Die kleineren Laufräder bestehen einfach aus weniger Material, sind somit leichter und lassen sich besser beschleunigen. Die günstigeren statischen Verhältnisse machen sie überdies noch belast- und haltbarer. Komfort. Ein etwas breiterer Reifen lässt sich komfortsteigernd mit geringerem Luftdruck fahren, ohne die Gefahr von Durchschlägen. Dadurch steigt zwar etwas der Rollwiderstand, aber man weiß heute, dass velotraum-speedster 4

5 Es geht auch gemäßigt. Man muss nicht unbedingt ein durchtrainerter Athlet sein, um Spaß an und mit einem sportiven Rad zu haben. Das Speedster-Konzept bietet in vielen Bereichen, wie z.b. der Sitzposition, dem Übersetzungsbereich oder der Alltagsausstattung (Gepäckträgeroption) mehr Anspassungsmöglichkeiten als ein»normales«rennrad. Abgebildet:»SP1«, Größe»M«, Farbe RAL 6018, Gewicht 11,6 kg. vor allem bei langen Etappenfahrten die Radler mit einem etwas geringeren Luftdruck (6 bis 7 bar je nach Reifen dicke und Fahrergewicht) auf Dauer frischer bleiben, da sie weniger intensiv durchgeschüttelt werden. Reifenbreiten von 25 bis 50 Millimeter erlauben Komfortoptionen zwischen 3 und 6 bar Luftdruck, allein durch den Reifenwechsel. In der Verbindung mit Scheibenbremsen können zudem leichte aber extrabreite Felgen den Komfortaspekt nochmals steigern, ohne Nachteile beim Rollwiderstand und der Kurvenstabilität. Vielfalt. Während beim klassischen Rennrad lediglich 25 Millimeter breite Reifen Platz finden, gibt s bei 26-Zoll trotz des kompakten Rahmendesigns eine große Auswahl. Garantiert findet sich so für jeden Einsatzbereich der passende Reifen. Die Erlebnis- und Entdeckungsmaschine Das Speedster-Konzept will und kann das Rennrad nicht ersetzen. Während sich die Faszination Rennrad aus seinem Mythos und der extremen Spezialisierung speist, steht beim Speedster sein besonderes Potential im Mittelpunkt. Denn der sportive Mehrkämpfer ist eine faszinierende Erlebnis-, Entdeckungs- und Fortbewegungsmaschine. Sportlichkeit, Dynamik, umfassende Fahrrad- Mobilität und Freude an schöner und verfeinerter Fahrradtechnik sind hier in einem Fahrrad vereint. Anpassung mittels Messmaschine Ganz speziell bei der Sitzposition stellt eine»eierlegende-wollmilch-sau«differenziertere und somit höhere Ansprüche, als zum Beispiel ein Rennrad. Damit der Paarung Mensch und Fahrrad in allen Lebenslagen Flügel wachsen, bedarf es eines wesentlichen Schritts: der Ermittlung der richtigen,»passenden«sitz position. Diese Aufgabe lösen wir mit unserer selbstentwickelten Mess maschine, die es ermöglicht, alle individuellen Faktoren ganzheitlich und realitätsnah zu simulieren. Ausstattungsvorschläge & Individualisierung Ein vielseitig nutzbares»rennrad«benötigt eine besonders sorgfältige und individuelle Abstimmung. Schließlich werden die Ansprüche an Brems- und Schaltungssystem, Belast barkeit, Alltags- oder Reisetauglichkeit sehr unterschiedlich sein. Zwei Ausstattungsvorschläge, einmal mit Felgenbremse (SP1) und einmal mit Scheibenbremse (SP2), bilden die Basis hierfür. Jeder Ausstattungsvorschlag wird mittels ausgesuchten Rennrad-, MTB- und Trekkingrad-Komponenten präzise auf die entsprechenden Wünsche und Anforderungen abgestimmt. Die Wunschfarbe 200 RAL-Faben in matt oder glänzend sowie 40 Dekorfarben bilden den emotionalen Schlussstein des Ganzen. velotraum-speedster 5

6 Speedster-Rahmen und -Gabel sind funktional und geometrisch sorgfältig aufeinander abgestimmt und bilden eine Einheit. Während der Rahmen für Scheiben- und Felgenbremse ausgelegt ist, gibt es die Speedster-Gabel in zwei Ausführungen, einmal mit Cantisockel für Felgenbremse oder mit Scheibenbremsaufnahme für IS. Abgebildet: Größe»L«, Farbe RAL Rahmen- und Gabelset SP-100/A405 Für Kunden mit einem Keller voller Fahrradteile und den entsprechenden technisch-handwerklichen Fähigkeiten gibt es das Rahmen-/Gabelset (R/G) auch einzeln. Preis Gewicht Farbe Steuersatz ø Umwerfer ø Sattelstütze Klemmbreite Flaschenhalter Bremsen Gepäckträger Reifenbreite Disc-only Direktkontakt Lieferumfang Steifigkeit Belastbarkeit 849,00/859,00 EUR (Canti/Disc) Rahmen: Gr., Gabel: 850 Gr. Wunschfarbe (200 RAL-Töne) 1,1/8 Zoll Standard 34,9 Millimeter 31,6 Millimeter 135 Millimeter 1x Sitz-, 1x Unterrohr Felgen- und Scheibenbremse (IS) je 1x Sitzstreben, Ausfallenden max. 50 mm mit Schutzblechen und Felgenbremse, max. 55 mm ohne Schutzbleche und mit Scheibenbremse +100,00 EUR Rahmen ohne Bremssockel für Cantileverbremsen +29,00 EUR A405-Gabel für Nabendynamo ohne Stecker, das Lichtkabel läuft in der Gabel Sattelklemme, Schaltauge, Zugführung, 11x M5/16, Tretlager nachgeschnitten, beide Seiten gefräst 115 Nm/ Lenkkopfsteifigkeit 120 Kilogramm Systemgewicht Zur Beurteilung welche Rahmengröße passt, eignen sich die Maße»D«und»E«. Bitte von einem bestehenden Rad mit gut passender Sitzposition abnehmen. Sitzhöhe»D«ist der Abstand von Mitte Tretlager bis Ober kante Sattel. Sitzlänge»E«ist der Abstand von Mitte Sattelstütze (Maßband bitte direkt unterhalb des Sattels anlegen) bis Mitte Lenkerklemmung. Die kürzeste Sitzlänge wurde mit einem 60mm/6 -Vorbau, die längste mit einem 130mm/6 -Vor bau ermittelt. Rahmengeometrie S M L XL XXL Sitzrohrlänge Rahmenlänge Steuerrohrlänge Gabeleinbaulänge Tretlagerhöhe Hinterbaulänge Überstandshöhe Radstand Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 Sitzhöhe»D« Sitzlänge»E« Maximale Lenkerhöhe mit A-405 und 6 -Vorbau: 104 cm velotraum-speedster 6

7 velotraum-speedster Einfach praktisch M5-Gewinde-Ösen für Gepäckträger und Querstege für richtige Schutzbleche. Sehr praktisch für den Alltags- oder Reiseeinsatz. Spielraum für Komfort Gefederte Sattelstützen, insbesondere die über ragende»cane Creek«, benötigen viel Einbau - höhe. Das abfallende Oberrohr (Sloping-Geo - metrie) schafft dafür genügend Spielraum. Reserven satt Die großen Rohrquerschnitte, gleichbedeutend mit hohem Widerstands moment und bis zu drei unterschiedlichen Wand stärken pro Rahmenrohr, garantieren eine besonders hohe Rahmen steifig keit. Zulässiges System gewicht bis zu 120 kg. Höher und stärker Ein längeres und stärker dimensioniertes Steuerrohr schafft Spiel raum für die passende Lenkerhöhe, respektive Sitz position und garantiert eine hohe Lenk kopf steifigkeit trotz Sloping- Rahmen-Geometrie. Speedster SP-2 Ultegra 11-fach Farbe: RAL 4010 Größe:»XL«Gewicht: 10,2 kg MTB-Erbgut Nicht nur die Scheibenbrems aufnahme, sondern auch die Klemm breite des Hinterbaus mit 135 Millimeter sind Mountainbike-Standard und passen zur 26-Zoll-Laufrad - größe. Wohlbemessen Mit einer Länge von 43 Zentimeter haben die Kettenstreben die ideale Kombi nation aus Fahrstabilität, direkter Kraftübertrag ung und Fersen freiheit (bei der Verwend ung von Packtaschen). Alles geht Quasi alle sinnvollen Kurbelgarnituren können montiert werden: Rennrad 2-fach, Rennrad kompakt, Rennrad 3-fach und natürlich MTB-Kurbeln mit 48 oder 44 Zähnen. Geradlinig Ganz bewusst verzichten wir bei den Rahmen rohren auf modische Trends, martialische Gussets und sonstige Designabenteuer. Die klare und sachliche Linie ist bewusst gewollt und angestrebt. velotraum-speedster 7

8 Wahlmöglichkeiten Speedster 1 Preis Grundausstattung»SP1«2.150,00 Gabeln 850 gr A-405DK, Direktkontakt, 330mm 850 gr 29,00 Steuersatz Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 0,00 Kurbelgarnitur, Innenlager Shimano, FC-T551 48/36/26Z 170/175mm 0,00 Shimano, XT-T781 48/36/26Z 170/175mm 199,00 Shimano, FC-R563 50/39/30Z 170mm 0,00 Shimano, Ultegra 50/34Z 11f. (in Komb. Schalt.) 0,00 Pedale Shimano, PD-T gr 59,00 Shimano, PD-M gr 49,00 Shimano, PD-M gr 59,00 Shimano, PD-A gr 59,00 Shimano, PD-T gr 99,00 Shimano, PD-A gr 79,00 VP gr 23,00 Schaltung Ultegra 2x11, KRG/STI/UM/SW/KT/KA -500 gr 650,00 Kassette, 105, 10f., 11 28Z 12,00 Kassette, XT, 10f., 11 32Z 33,00 Kette HG 94/95 (XT) 10,00 Bremse Bremsanlage, Magura-Konv.RTC /HS gr 169,00 Nokon Bremsaußenhülle (für RTC) 40,00 Naben, Speichen, Felgen 535 gr Nabe-VR, Q-Lite 100mm, 32L, sw 15,00 Nabe-VR, Q-Lite 11f. 135mm, 32L, sw 45,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, schwarz 15,00 Alu-Nippel, Sapim, schwarz 10,00 Reifen 450 gr, Schläuche 100 gr Schwalbe, Kojak , falt. 320 gr 0,00 Schwalbe, M. Racer , falt. 370 gr 29,00 Schwalbe, M. Supreme , falt. 570 gr 39,00 Schwalbe, Big Ben , Perf. 700 gr - 12,00 Schwalbe, Big Apple , Perf. 670 gr - 12,00 Vorbau 150 gr, Lenker 310 gr, Lenkerband 67 grr Vorbau, Ritchey, WCS 31,8,, 17 schw. 140 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Comp, schw. 46cm 310 gr 0,00 Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6, silb. 150 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Classic, silb. 44cm 310 gr 10,00 Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey 10,00 ohne Lenkerband - 5,00 Sattel 310 gr Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun 280 gr 10,00 Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive 310 gr 0,00 Brooks, B17 Spezial, green, black 590 gr 60,00 ohne Sattel - 32,00 Sattelklemme, Sattelstütze 290 gr Sattelklemme Velotraum, rot, orange 5,00 Ritchey, Classic, 31,6, silber 270 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST 27,2 mm 450 gr 189,00 Cane Creek, Thudbuster LT 31,6 mm 610 gr 189,00 ohne Sattelstütze - 23,00 Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Airy, Titan 290 gr 149,00 Tubus Fly*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00 Nabendynamo 210 gr, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PV-8, 32L, sw 390 gr 69,00 Nabendynamo, Shim., T780, 32L, sw. 510 gr 89,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, silber 450 gr 189,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, schwarz 450 gr 199,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, rot 450 gr 209,00 Scheinw., SON, Edelux, si/sw. 90 Lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 Lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 Lux 70 gr 60,00 Scheinw., B+M, Fly N 80 Lux 105 gr 60,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 Lux 105 gr 85,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 Lux 170 gr 179,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, B+M, Topl. Small, Kabel* 20 gr 29,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line, Batterie 80 gr 32,00 Rücklicht, B+M, Topl. Flat, Batterie 120 gr 25,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00 *entspricht nicht der STVZO Schutzbleche, Pitlock Schutzblech, 45 mm, schwarz 380 gr 39,00 Schutzblech, 53 mm, schwarz 415 gr 39,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 39,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00 Frachtkosten (innerhalb Deutschland) 50,00 velotraum-konzept 8

9 Speedster 1 Felgenbremse Abgebildetes Beispiel: Farbe: RAL5021 Größe:»L«Gewicht: 10,7kg dem Ausstattungsvorschlag»SP1«lassen sich sowohl überraschend leichte»rennmaschinen«, als auch sehr robuste und extrem breit einsetzbare»mehrkämpfer«bauen. Je SP1Mit nach gewählter Schaltung, Kurbelgarnitur, Bereifung usw., liegt das Gewicht für einen fahrfertigen Speedster zwischen neun und elf Kilogramm. Damit ist ein Speedster zwar ein bis zwei Kilogramm schwerer als ein (fahrfertiges) gutes Oberklasse-Rennrad, aber dieses vermeintliche»übergewicht tut der besonderen Faszination des Speedsters keinen Abbruch, ganz im Gegenteil. Denn im direkten Vergleich zur Rennmaschine, eröffnen die 26 Zoll-Laufräder mit ihren vielfältigen Optionen einen Mikrokosmos an Möglichkeiten und Eigen schaften. Für das passende Übersetzungsspektrum sorgen vier unterschiedliche Kurbelgarnituren aus dem Rennrad- und MTB- Bereich, mit zwei oder drei Kettenblättern. Hiermit lassen sich sowohl fein gestufte als auch breit gefächerte Übersetzungen realisieren, zum Beispiel für Pässe- und Gepäcktouren. Die Option, richtige Schutzbleche oder einen leichten Gepäck träger zu montieren, erweitert die Verwendungs möglichkeiten beträchtlich. Ob als schnelles Pendlerrad im Alltag, als flottes Reiserad für Mehrtages- oder Wochen-Touren oder als Ganzjahres-Sportgerät, das Speedster-Konzept überzeugt in allen Bereichen. Speziell beim»sp-1«verbinden sich hoher Nutz- und Gebrauchswert, Rennrad-Feeling und eine gehörige Portion Anderssein zu einem charmanten Cocktail für bodenständige Non-Konformisten ;-) Grundausstattung»SP 1«Rahmen Gabel Steuersatz Kurbelgarnitur Innenlager Pedale Schaltwerk Umwerfer Schalthebel SP-100 A mm Acros Shimano R563 50Z,175, sw Shimano ohne Shimano f. schwarz Shimano f. schwarz Shimano f. schwarz Kassette Shimano HG Kette Shimano HG 74 Bremshebel Shimano 105 Bremskörper Shimano LX V-Brake VR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw HR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw Felgen Rigida E-Track 32L, sw Speichen Nippel Reifen Schläuche Vorbau Lenker Spacer Lenkerband Sattel Sattelstütze Flaschenhalter Klingel Preis Basisrad Sapim Race 2,0/1,8 silber Sapim Messing Schwalbe Kojak 50 mm Schwalbe SV 14A Ritchey Comp 31,8 sw Ritchey Curve 44cm sw velotraum 3/5/7 cm Kork-Lenkerband Fi:zik Rondine sw Ritchey Mtn. sw Alu, schwarz Mounty Billy 2.150,00 Euro 9

10 Wahlmöglichkeiten Speedster 2 Preis Grundausstattung»SP2«2.250,00 Gabeln 850 gr A-405DK, Direktkontakt, 330mm 850 gr 29,00 Steuersatz Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 0,00 Kurbelgarnitur, Innenlager Shimano, FC-T551 48/36/26Z 170/175mm 0,00 Shimano, XT-T781 48/36/26Z 170/175mm 199,00 Shimano, FC-R563 50/39/30Z 170mm 0,00 Shimano, Ultegra 50/34Z 11f. (in Komb. Schalt.) 0,00 Pedale Shimano, PD-T gr 59,00 Shimano, PD-M gr 49,00 Shimano, PD-M gr 59,00 Shimano, PD-A gr 59,00 Shimano, PD-T gr 99,00 Shimano, PD-A gr 79,00 VP gr 23,00 Schaltung Ultegra 2x11, KRG/STI/UM/SW/KT/KA -500 gr 650,00 Kassette, 105, 10f., 11 28Z 12,00 Kassette, XT, 10f., 11 32Z 33,00 Kette HG 94/95 (XT) 10,00 Bremse VR-Bremse mit 180 mm-scheibe 0,00 Bremsanlage, Magura MT-4 mit Eddy gr 399,00 Nokon Bremsaußenhülle (für Eddy-Konverter) 40,00 Naben, Speichen, Felgen 530 gr Nabe-VR, Q-Lite Disc 100mm, 32L, sw 19,00 Nabe-VR, Q-Lite Disc 11f. 135mm, 32L, sw 55,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, schwarz 15,00 Alu-Nippel, Sapim, schwarz 10,00 Felge, Gingko, , 32L, schwarz 480 gr 00,00 Felge, Rigida, Trace Enduro29, 32L, sw. 440 gr 125,00 Felge, DT-Swiss, FR 600, 32L, schwarz 600 gr 99,00 Reifen 450 gr, Schläuche 100 gr Schwalbe, Kojak , falt. 320 gr 0,00 Schwalbe, M. Racer , falt. 370 gr 29,00 Schwalbe, M. Supreme , falt. 570 gr 39,00 Schwalbe, Big Ben , Perf. 700 gr - 12,00 Schwalbe, Big Apple , Perf. 670 gr - 12,00 Vorbau 150 gr, Lenker 310 gr, Lenkerband 67 grr Vorbau, Ritchey, WCS 31,8,, 17 schw. 140 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Comp, schw. 46cm 310 gr 0,00 Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6, silb. 150 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Classic, silb. 44cm 310 gr 10,00 Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey 10,00 ohne Lenkerband - 5,00 Sattel 310 gr Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun 280 gr 10,00 Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive 310 gr 0,00 Brooks, B17 Spezial, green, black 590 gr 60,00 ohne Sattel - 32,00 Sattelklemme, Sattelstütze 290 gr Sattelklemme Velotraum, rot, orange 5,00 Ritchey, Classic, 31,6, silber 270 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST 27,2 mm 450 gr 189,00 Cane Creek, Thudbuster LT 31,6 mm 610 gr 189,00 ohne Sattelstütze - 23,00 Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Airy, Titan 290 gr 149,00 Tubus Fly*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00 Nabendynamo 210 gr, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw 390 gr 75,00 Nabendynamo, Shim., T780, 32L, sw. 510 gr 99,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, silber 450 gr 219,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, schwarz 450 gr 229,00 Nabendynamo, SONdelux, 32L, rot 450 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, si/sw. 90 Lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 Lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 Lux 70 gr 60,00 Scheinw., B+M, Fly N 80 Lux 105 gr 60,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 Lux 105 gr 85,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 Lux 170 gr 179,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, B+M, Topl. Small, Kabel* 20 gr 29,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line, Batterie 80 gr 32,00 Rücklicht, B+M, Topl. Flat, Batterie 120 gr 25,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00 *entspricht nicht der STVZO Schutzbleche, Pitlock Schutzblech, 45 mm, schwarz 380 gr 39,00 Schutzblech, 53 mm, schwarz 415 gr 39,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 39,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00 Frachtkosten (innerhalb Deutschland) 50,00 velotraum-konzept 10

11 Speedster 2 Scheibenbremse Abgebildetes Beispiel: Farbe: RAL 1027 Größe:»M«Gewicht: 10,8 kg Querbeet-Renner. Dabei darf man den Begriff»Querbeet«sowohl konkret als auch im übertragenen Sinne verstehen. Die Scheibenbremse ist eine potente»erweiterung«sp2der des Speedster-Konzepts und steigert die Einsatzmöglichkeiten und den Fahrspaß nicht nur jenseits der asphaltierten Welt, sondern auch bei Nässe und anderen extremen Bedingungen. Dabei spielt der Vorschlag»SP2«seine Qualitäten insbesondere als schnelles und universelles»pendlerrad«aus. Wo steht schließlich geschrieben, dass ein Nutz- und Alltagsrad immer sehr vernünftig, im Sinne von schwer, wartungsarm und unkaputtbar sein muss. Eine sinnvolle und passende Zusammenstellung vorausgesetzt, ist ein Speedster mit Scheibenbremse auch für den Ganzjahresbetrieb geeigent, benötigt natürlich etwas mehr Pflege und Wartung, als z.b. ein Rohloffrad. Funktional ein Glanzlicht und optisch aus einem Guss: SONdelux-Nabendynamo, Edelux-Scheinwerfer und die Direktkontaktgabel ohne sichtbares Lichtkabel und ohne Stecker. Offroad und auf schlechten Wegen spielt der»sp2«seine Trümpfe insbesondere in der Kombination mit breiten und leichten Felgen sowie breiten und leichten Reifen (Sammy Slick) aus. In dieser Kombination lässt sich der Luftdruck komfortsteigernd auf bis zu zwei Bar reduzieren! Apropos Komfort. Über das Maß, der für Sie»gesunden Härte«, dürfen Sie beim Speedster selbst entscheiden. Durch das abfallende Oberrohr des SP-100-Rahmens lassen sich problemlos gefederte Sattelstützen verwenden, die etwas mehr Einbauhöhe benötigen, wie z.b. die superbe Cane Creek Thudbuster. Grundausstattung»SP 2«Rahmen Gabel Steuersatz Kurbelgarnitur Innenlager Spacer Pedale Schaltwerk Umwerfer Schalthebel SP-100 A-405 Disc 330 mm Acros Shimano R563 50Z,175, sw Shimano velotraum 3/5/7 cm ohne Shimano f. schwarz Shimano f. schwarz Shimano f. schwarz Kassette Shimano HG Kette Shimano HG 74 Bremshebel Shimano 105 Bremskörper Shimano BR-R517 schwarz VR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw HR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw Speichen Nippel Felgen Reifen Schläuche Vorbau Lenker Lenkerband Sattel Sattelstütze Flaschenhalter Klingel Preis Basisrad Sapim Race 2,0/1,8 silber Sapim Messing Rigida Edge 21 32L, sw Schwalbe Kojak 50 mm Schwalbe SV 14A Ritchey Comp 31,8 sw. Ritchey Curve 44cm, sw Kork-Lenkerband Fi:zik Rondine sw Ritchey Mtn. sw Alu, schwarz Mounty Billy 2.250,00 Euro 11

12 velotraum Terminvereinbarung Für den Fahrradkauf bzw. eine Fahrradberatung empfehlen wir Ihnen einen Termin zu vereinbaren. Unabhängig davon, ob Sie sich bei einem Velotraum-Händler oder bei uns vor Ort beraten lassen wollen: Für eine unverbindliche Vorab-Beratung sollten Sie zirka 15 bis 30 Minuten Zeit mitbringen. Für den Kauf und die Zusammenstellung eines Velotraum-Rads sollten Sie eine gute Stunde Zeit veranschlagen. Die Erstellung eines detaillierten Angebots mit Vermaßung (hierfür fällt eine Schutzgebühr von 60,00 EUR an, die beim Kauf angerechnet wird) benötigt ebenfalls eine Stunde Zeit. Velotraum-Partner Eine detaillierte Liste mit meist langjährigen Partnergeschäften finden Sie im Internet unter In dieser Liste finden sie sowohl das von unseren Partnern geführte Velotraum-Sortiment, als auch die für Velotraum-Räder spezialisierten Ansprechpartner. Was tun, wenn kein Händler in der Nähe ist? Velotraum ist ein kleiner Premiumhersteller, der sich zum Ziel gesetzt hat, ein besonders hochwertiges und stimmiges Produkt mit einmaligen Möglichkeiten und Merkmalen anzubieten. Ein Anspruch, der nur mit kleinen Stückzahlen und besonders ambitionierten Partnern umzusetzen ist. Und so liegt es in der Natur der Sache, dass unser Händlernetz weit davon entfernt ist, flächen dekkend zu sein. Daher ist es leider unvermeidbar, dass Sie eventuell einen weiteren Anfahrtsweg zu einem kompetenten Velotraum-Händler in Kauf nehmen müssen. Darüber hinaus bieten wir Ihnen natürlich auch die Möglichkeit, die Räder direkt bei uns vor Ort zu kaufen. Weiterführende Informationen Zu allen Velotraum-Produkten finden Sie weitere, sehr ausführliche und detaillierte Informationen sowie Bilder auf der Velotraum-Homepage. velotraum Velotraum GmbH + Co.KG Daimlerstraße Weil der Stadt (Nähe Stuttgart) Telefon info@velotraum.de Web Öffnungszeiten Ladengeschäft Montag geschlossen Dienstag, bis Freitag 14:00 18:30 Samstag 9:00 14:00 und nach Terminvereinbarung, außer Montag