Busbordsteine Blindenleitsysteme 10 JAHRE GARANTIE

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1 Busbordsteine Blindenleitsysteme 10 JAHRE GARANTIE

2 Barrierefreies Bauen Neuralgischer Punkt im ÖPNV: Eis- und schneeglatte Haltestellen Busbordsteine und Blindenleitsysteme Busbordstein Klassik Seite 4 Busbordstein KarlsRuhe Seite 10 Taktile Bodenelemente, Seite 12 Blindenleitplatten, Leuchtdichtekontraste Blindenleitplatten mit alten Profilen Seite 16 (Profile für die Sanierung/Erweiterung) Gefräste Blindenleitplatten Seite 14 Geh-/Rad Trennstein (GRT) Seite 18 2

3 Busbordsteine und Blindenleitsystem 3

4 Busbordstein Klassik Das Busbordstein KLASSIK von Kronimus verbindet die bewährten Vorteile bekannter Busbordsysteme mit einer in diesem Anwendungsbereich bislang unerreichten Materialgüte. Daraus ergibt sich ein erhebliches Sicherheitsplus, insbesondere für die Planung stark frequentierter Haltestellen des städtischen Busverkehrs - neuralgische Bereiche, die fortwährend nicht nur starken Schub- und Scherkräften rangierender Busse ausgesetzt sind. Insbesondere Busborde gehören deshalb zur Risikogruppe jener Betonprodukte, die durch die agressive Einwirkung von Tausalzen regelmäßig strukturelle Schäden und somit Reklamationen nach sich ziehen. Die Gründe hierfür liegen auf der Hand: Zum einen ist es die erhebliche Konzentration eingeschleppten Tausalzes aus Busreifen und -radkästen. Zum anderen ist es der städtische Winterdienst, der (je nach Kommune) Haltestellen des ÖPNV als besondere Gefahrenstellen auch mit auftauenden Streumitteln behandelt. Busbordstein KLASSIK mit Übergangsstein Typ A auf Hochbordstein 12/15/30 NEU! Einzigartige Widerstandsfähigkeit gegenüber aggressiver Frost- und Tausalzeinwirkung Busbordstein KLASSIK mit Übergangsstein Typ A und Übergangsstein Hochbord 12/15/30 auf Rundbordstein 15/22 Technische Daten Elemente Typ/Profil Rastermaße in cm Standardelemente Anfahrtshöhe (a) 16 cm Anfahrtshöhe (a) 18 cm Anfahrtshöhe (a) 21 cm h R a h 30/44 x 31,4 x /44 x 33,4 x /44 x 36,4 x 100 Gewicht kg/stück 213,0 232,5 247,3 Oberfläche Weißbeton Nr. 115 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage 440 Übergangsstein links/rechts auf Hochbord Typ A Anfahrtshöhe 18 cm Typ B Anfahrtshöhe 16 cm Anfahrtshöhe 18 cm Anfahrtshöhe 21 cm 30/44 x 33,4 x /44 x 31,4 x /44 x 33,4 x /44 x 36,4 x ,2 193,2 200,3 210,5 Weißbeton Nr. 115 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage Übergangsstein links/rechts auf Luxemburger Profil Typ A - Anfahrtshöhe 18 cm Typ B - Anfahrtshöhe 16 cm 30/44 x 33,4 x /44 x 31,4 x ,7 196,5 Weißbeton Nr. 115 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage Übergangsstein Typ A rechts Standardelement Übergangsstein Typ A links 4

5 Busbordstein KLASSIK für die Anfahrtshöhen 16, 18 und 21 cm Regelquerschnitt Einbausituation Anfahrtshöhe 16 cm Anschlussfuge Pflaster Gehweg City Truck Pflaster Auftrittsfläche rutschhemmend genoppt 305,4 270 Gef. 1,33% Hohlkörper 75 6 Fase 3x3 150 Anschlussfuge Pflaster Gehweg Anfahrtshöhe 160 City Truck Pflaster busbordstein klassik Die Vorteile auf einen Blick: Bewährtes Produktkonzept im modernen ÖPNV-Niederflursystem Essentieller Beitrag im barrierefreien ÖPNV, speziell für Menschen mit Mobilitätseinschränkung Maximale Verschiebesicherheit bei höchsten Verkehrslasten durch anfahrende Busse Hohe Rutschsicherheit für Fahrgäste und Passanten durch speziell genoppte Oberfläche Hohe statische Stabilität durch Hohlkörper-Konstruktion Regelquerschnitt Einbausituation Anfahrtshöhe 18 cm Regelquerschnitt Einbausituation Anfahrtshöhe 21 cm Formkonizität 3 Auftrittsfläche rutschhemmend genoppt Formkonizität Formkonizität 3 Auftrittsfläche rutschhemmend genoppt Formkonizität 2 City Truck Pflaster Fase 3x3 270 Gef. 1,33% R20 City Truck Pflaster Fase 3x3 270 Gef. 1,33% R R20 Hohlkörper 75 R85 Fase 3x3 150 Anfahrtshöhe 180 City Truck Pflaster R20 Hohlkörper 75 R85 Fase 3x3 150 Anfahrtshöhe 210 City Truck Pflaster

6 Busbordstein Klassik Übergangsstein Typ A nur für die Anfahrtshöhe 18 cm Anschlussbeispiel: Busbordstein KLASSIK auf Hochbord 12/15/30 cm (alternativ auf Hochbord 15/18/30) mit Übergangsstein Typ A Schema Bushaltestelle Busbordstein KLASSIK Übergangsstein Typ A Zur Buseinfahrt Rechtsschwenk erforderlich Übergangsstein Typ A, links Hochbord 12/15/30 cm Draufsicht 995 Auftrittsfläche rutschhemmend genoppt gemeinsame Vorderkante Einbau Höhenverhältnis Anschluss Pflaster 6

7 Busbordstein Klassik Übergangsstein Typ B für die Anfahrtshöhen 16, 18 und 21 cm Anschlussbeispiel: Busbordstein KLASSIK auf Hochbord 12/15/30 cm (alternativ auf Hochbord 15/18/30) mit Übergangsstein Typ B Schema Bushaltestelle Busbordstein KLASSIK Übergangsstein Typ B geradlinige Anfahrt Übergangsstein Typ B, links Hochbord 12/15/30 cm Draufsicht 995 Auftrittsfläche rutschhemmend genoppt einheitliche Linienführung mit angrenzendem Hochbordstein Einbau Höhenverhältnis 7

8 Vielseitig und anpassungsfähig Busbordstein KLASSIK im Anschluss. Universell passend für Anläufer Typ A und B Übergangslösung 1 Busbordstein KLASSIK Übergangsstein rechts Typ A Hochbordstein 12/15/30 oder 15/18/30 Busbordstein Klassik auf Hochbord 12/15/30 bzw. 15/18/30 Übergangslösung 2 Busbordstein KLASSIK Übergangsstein rechts Typ A Übergangsstein von Hochbord auf Rundbord Rundbordstein 15/22 oder 18/22 Busbordstein Klassik mit Übergänger (1-teilig) auf Rundbord 15/22 bzw. 18/22 10 JAHRE 8 GARANTIE

9 Die spezifischen Anwendungsmöglichkeiten für den BusbordSTEIN Klassik erweitern wir fortlaufend. So können zusätzlich zu den Anschlussmöglichkeiten an unsere klassischen Hoch- und Rundbordprofile viele kundenspezifische Sonderlösungen (Beispiel siehe Abbildung Übergangslösung 4 ) abgedeckt werden. Planen mit dem BUSBORDSTEIN KLASSIK: Übergangslösung 3 Busbordstein KLASSIK Übergangsstein rechts Typ A Übergangssteinsatz von Hochbordstein auf Rollstuhlüberfahrtstein Rollstuhlüberfahrtstein Busbordstein Klassik mit Übergänger auf Rollstuhl-Überfahrstein (2-teilig) 15/22 bzw. 18/22 Sonderlösung für Profil Luxembourg (Anfahrtshöhe 16 und 18 cm) Busbordstein KLASSIK Übergangsstein rechts Typ A Übergangsstein von Profil 16/20/30 auf Profil Luxembourg 18/20/23 Profil Luxembourg 18/20/23 Busbordstein Klassik mit Übergang auf Sonderprofil Luxembourg 10 JAHRE GARANTIE 9

10 Busbordstein KARLSRUHE 10

11 Busbordstein KARLSRUHE Technische Daten Busbordstein KARLSRUHE Typ/Profil Rastermaße in cm Gewicht kg/lfm Oberflächen bearbeitete Oberfläche Fase 3x ,1 83, x 30 x ,3 Weißbeton Nr. 115 Grau Nr. 14 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage 148 Übergangsstein links/rechts auf Hochbord 12/15 x 30 12/15 x 30 x ,1 Weißbeton Nr. 115 Grau Nr. 14 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage Busbordstein Typ Karlsruhe Übergangsstein auf Hochbord Hochbord Übergangsstein links/rechts auf Rundbord 15 x 22 15/22 x 30 x ,9 Weißbeton Nr. 115 Grau Nr. 14 alternativ: sandgestrahlte Oberfläche und Sonderfarben auf Anfrage Busbordstein Typ Karlsruhe Übergangsstein auf Rundbord Rundbord Busbordstein KARLSRUHE mit Übergang auf Hochbord 12/15/30 cm Hochbord 12/15/30 cm Busbordstein KARLSRUHE mit Übergang auf Rundbord 15/22 cm Rundbord 15/22 cm Übergangsstein links Übergangsstein links Busbordstein KARLSRUHE Busbordstein KARLSRUHE 11

12 Taktile Bodenelemente Blindenleitplatten, Leuchtdichtekontraste Blindenleitplatte schwarz Nr. 469 Umfeld Leuchtdichtekontrast Kronit Nr. 4 sandgestrahlt 0,52 Grau Nr. 14 0,40 Primero weiß Nr. 549 geschliffen 0,74 Primero weiß Nr. 549 geschliffen + sandgestrahlt 0,74 Hellgrau Nr. 658 sandgestrahlt 0,59 Typ Fildermesse hell 0,59 Nr. 666 geschliffen + sandgestrahlt Argento Nr. 737 geschliffen 0,57 Blindenleitplatte weiß Nr. 470 Umfeld Leuchtdichtekontrast Krobas Nr. 2 sandgestrahlt 0,69 Krobas Nr. 2 geschliffen 0,75 Typ Airport Basalt Nr. 77 feingestrahlt 0,79 Tiefschwarz Nr. 172 Kiesbeton 0,78 Schwarzgranit Nr. 257 sandgestrahlt 0,59 Typ Recklinghausen Nr. 387 geschliffen 0,78 Typ Recklinghausen 0,64 Nr. 387 geschliffen + glanzgestrahlt Typ Frankfurt Nr. 418 geschliffen 0,76 Typ Frankfurt Nr. 418 geschliffen + glanzgestrahlt 0,62 Typ Gingen Nr. 437 sandgestrahlt 0,72 Anthrazit Nr. 586 Kiesbeton 0,81 Fildermesse dunkelgrau 0,56 Nr. 669 geschliffen + glanzgestrahlt Stuttgarter Anthrazit dunkel 0,56 Nr. 721 geschliffen + sandgestrahlt Graffito Nr. 739 geschliffen 0,72 12

13 Taktile Bodenelemente Blindenleitplatten Taktile Bodenelemente nach RIL , sowie der DIN Bodenindikatoren im öffentlichen Raum, Farbe weiß Nr. 470 Blindenleitplatte, TRAPEZ-Profil (Ri.- p 40 mm), Rippen 10 mm breit, gerändelt Optional: Scheitelpunktabstand der Rippen 20/30/50 mm Rippen mit Kreuzkerbel-Struktur Dicke von 6-12 mm auch mit Höhe +4 mm für den basisbündigen Einbau diverse andere Rastermaße lieferbar (z.b. 35 x 35, 40 x 40, 50 x 50 cm) in Anthrazit Nr. 469 Weiß Nr. 470 Anthrazit Nr. 469 mit Oberflächenvergütung 296 mm ,5 mm Dicke 8 cm (weitere Dicken auf Anfrage) Gewicht 54 kg/lfm 80 mm Blinden-NOPPEN-Platte, Kegelstumpf diagonal, mit gerändelter Oberfläche, 50 Noppen Optional: mit 32 Noppen als Kugelsegment Dicke von 6-12 mm auch mit Höhe +4 mm für den basisbündigen Einbau diverse andere Rastermaße lieferbar (z.b. 35 x 35, 40 x 40, 50 x 50 cm) in Anthrazit Nr. 469 Weiß Nr mm ø Anthrazit Nr. 469 mit Oberflächenvergütung 4,5 mm Dicke 8 cm (weitere Dicken auf Anfrage) Gewicht 54 kg/lfm 80 mm Blinden-NOPPEN-Platte, Kugelsegment, orthogonal, in Reihe, 36 Noppen Optional: als Kegelstumpf mit gerändelter Oberfläche Dicke von 6-12 mm auch mit Höhe +4 mm für den basisbündigen Einbau diverse andere Rastermaße lieferbar (z.b. 35 x 35, 40 x 40, 50 x 50 cm) in Anthrazit Nr. 469 Weiß Nr. 470 Anthrazit Nr. 469 mit Oberflächenvergütung 296 mm ø ,5 mm Dicke 8 cm (weitere Dicken auf Anfrage) Gewicht 54 kg/lfm 80 mm 13

14 Werkseitig individuell gefräste Blindenleitplatten für unsere Betonprodukte 14

15 Werkseitig individuell gefräste Blindenleitplatten für unsere Betonprodukte Profil der Standardfräsung 25 mm Detail Fräsungen am Stein (Schnitt) 15 28, , ,5 43,5 43,5 Die werkseitige Fräsung ist auf alle Formate anwendbar. 15

16 Mit alten Profilen lieferbare Blindenleitplatten 16

17 Mit alten Profilen lieferbare Blindenleitplatten Auch als Kleinmengen erhältlich SR3030 A10 SR3030 A14 SR3030 A20 Rillenplatte 30 x 30 cm Sinusprofil Achsabstand 10 mm + Kreuzkerbenstruktur Rillenplatte 30 x 30 cm Sinusprofil Achsabstand 14 mm + Kreuzkerbenstruktur Rillenplatte 30 x 30 cm Sinusprofil Achsabstand 20 mm + Kreuzkerbenstruktur weitere alte Profile auf Anfrage 17

18 Geh-/Rad Trennstein (GRT) 18

19 30,1 26,2 7,5 Geh-/Rad Trennstein (GRT) Geh-/Rad Trennstein 30 x 30 GRT 30x30 Bestand Detailschnitt Noppe ø Kurven-Element R200, rechts Kurven-Element R200, links Geraden kleinstmöglicher Radius Kurven-Element R200 Kombination 30,1 30,1 30,1 30,1 26,2 26,2 26,2 26,2 26,2 26,2 30,1 26,2 30 GRT 30/30 im Radius versetzt - Bedarf pro lfm. Kurve R200 ca. Innenradius in m 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Achsradius in m 2,15 3,15 4,15 5,15 6,15 30,1 26,2 7,5 GRT 30 x 30 R200 3,55 Stk. 2,42 Stk. 1,84 Stk. 1,48 Stk. 1,24 Stk. GRT 30 x 30 gerade 1,06 Stk. 1,61 Stk. 1,94 Stk. 2,17 Stk. ca. Innenradius in m 7,00 8,00 9,00 10,00 11, Stück = Achsradius in m 7,15 8,15 9,15 10,15 11,15 GRT 30 x 30 R200 1,07 Stk. 0,94 Stk. 0,83 Stk. 0,75 Stk. 0,69 Stk. GRT 30 x 30 gerade 2,33 Stk. 2,46 Stk. 2,55 Stk. 2,63 Stk. 2,69 Stk. ab Radius 12 m werden nur noch N-Elemente verwendet (klaffende Fuge < 6 mm) R200 R

20 Hauptverwaltung Kronimus AG Betonsteinwerke Josef-Herrmann-Str Iffezheim Tel. +49 (0) Fax +49 (0) Kronimus AG Betonsteinwerke Industriestraße Hartheim Tel. +49 (0) Fax +49 (0) info@kronimus.de Kronimus AG Musteranlage Schafhauser Straße Magstadt Kronimus GmbH & Co. KG Betonsteinwerk Austraße Heilbronn Tel. +49 (0) Fax +49 (0) info@kronimus.de Kronimus S.A.S. Béton Manufacturé Route de Marange F Maizières-Lès-Metz Tel Fax contact@kronimusfrance.com Farbabweichungen drucktechnisch bedingt. Technische Änderungen vorbehalten. 03/16