Reglement MCSS-Cup 2016

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1 Reglement MCSS-Cup A. Allgemeine Bestimmungen 1. Ausrichter des MCSS - Cup MCSS Althengstett e.v. 2. Grundlage: Grundsätzlich sind nur Elektrofahrzeuge im Maßstab 1:10 nach DMC zulässig. Zusätzliche Einschränkungen sind in diesem Reglement genau beschrieben. 3. Teilnahmebedingungen: 4. Haftungsausschluss: 5. Einsprüche: Teilnahmeberechtigt sind grundsätzlich alle Mitglieder des MCSS sowie Gaststarter, die sich den festgelegten Durchführungsbestimmungen des MCSS-Cup unterwerfen und als Teilnehmer eingeschrieben sind. Doppelstarts zwischen Klasse sind möglich, entbinden jedoch nicht von der Verpflichtung zum Besetzen des Helferpostens! Doppelstarts mit Klasse 3 sind nicht möglich! Jeder Teilnehmer nimmt auf eigene Gefahr am Wettbewerb teil. Haftungsansprüche gegen den MCSS Althengstett e.v. sind nicht zulässig! Im Weiteren gelten die Bestimmungen des DMC. Einsprüche gegen das Reglement sind nicht zulässig. Vorschläge und Anregungen sind erwünscht und können beim Sportleiter eingereicht werden. 6. Nenngeld: Clubmitglieder: Das Nenngeld aktiver Clubmitglieder sowie von Gastfahrern, die eine Jahreskarte besitzen, ist im Club-Beitrag bzw. der Jahreskarte enthalten. Gastfahrer ohne Jahreskarte: Erwachsene: 10 Euro Jugendliche: 5 Euro 7. Frequenzen / Kanäle: Bei Abgabe der Nennung sind mindestens 2 Kanäle anzugeben (außer 2,4GHz-Anlagen)

2 B. Technische Bestimmungen Allgemein: Es sind ausschließlich Elektrofahrzeuge im Maßstab 1:10 nach dem jeweiligen Klassenreglement des DMC zugelassen. Die Wahl der Akkus ist frei, es dürfen jedoch maximal 6 Zellen der Größe Sub-C, mit einer Nennspannung von 7.2 Volt sowie Lipo-Zellen mit 7,4V oder LiFe-Zellen mit 6,6V verwendet werden. Die eingesetzten Zellen müssen auf dem freien Markt erhältlich sein. Bei Lipo- und LiFe-Zellen werden Car-Zellen im Hardcase vorgeschrieben! In Klasse 3 ist die Verwendung von Reifen-Haftmitteln und Reifen-Heizdecken grundsätzlich verboten! Traktionskontrollen und Lenkhilfen jeder Art sowie Bauteile, die diese Möglichkeit bieten, sind grundsätzlich verboten. Der Einsatz eines Personaltransponders ist vorgeschrieben! Ausnahmen hiervon werden nur nach Absprache mit dem Sportleiter gewährt. Ausgeschriebene Klassen: Klasse 1 - TW schmal 13,5T Chassis: Karosserie: Motor: ETW schmal 1:10 nach aktuellem DMC-Reglement Es sind ausschließlich Tourenwagen-Karosserien (max. Breite 200mm) erlaubt!! Zugelassen sind alle DMC-homologierten 13,5T-brushless-Motoren! Die Übersetzung kann frei gewählt werden. Reifen: RIDE Rex34 Komplettrad, Best.Nr. RI VTEC G32 TC-Komplettrad, Best.Nr VOLANTE V5 36R-Komplettrad Best.Nr. VT-V5T-PG36R Regler: Alle "Boost 0" Regler blinkend im "Boost 0" Modus Gewicht: mindestens 1350g ( incl. Transponder ) Achtung! Es gibt keine Toleranz nach unten!

3 Klasse 2 - GT 17,5T Chassis: ETW schmal 1:10 nach aktuellem DMC-Reglement Karosserie: Es sind nur GT-Karosserien erlaubt!! Es sind explizit keine Pro10, Truck und TW Karossen erlaubt. Bei allen Karosserien dürfen die folgenden Spoiler verbaut sein. - Originale die der Karo beiliegen - HPI GT-Spoiler Set A+B (Best.Nr.H85197) Motor: Es sind nur der LRP X20-17,5T Motor (Nr ) und der LRP X12-17,5T Motor (Nr ) inkl. dem Fix-Timing-Einsatz (Nr ) zugelassen! Die maximal zugelassene Untersetzung beträgt 1:4,5 Regler: Alle "Boost 0" Regler blinkend im "Boost 0" Modus Reifen: RIDE Rex34 Komplettrad, Best.Nr. RI VTEC G32 TC-Komplettrad, Best.Nr VOLANTE V5 36R-Komplettrad Best.Nr. VT-V5T-PG36R Gewicht: mindestens 1350g ( incl. Transponder ) Achtung! Es gibt keine Toleranz nach unten!

4 Klasse 3 - GT 21,5T Chassis: Karosserie: ETW schmal 1:10 nach aktuellem DMC-Reglement Alle Youngtimer, Oldtimer, Classic, GT2, GT3, Drift und Sportwagen sind erlaubt. Es sind explizit keine Pro10, Truck und TW Karossen erlaubt. Bei allen Karosserien dürfen die folgenden Spoiler verbaut sein. - Originale die der Karo beiliegen - HPI GT-Spoiler Set A+B (Best.Nr.H85197) Das Design sollte einem Rennfahrzeug entsprechen. Somit kommen wir dem originalen Design eines Rennfahrzeuges entgegen. Motor: Es ist nur der LRP X12-21,5T Motor (Nr ) inkl. dem Fix-Timing-Einsatz (Nr ) und (Wellenmarkierung 12,45) zugelassen! Die maximal zugelassene Untersetzung beträgt 1:4,5. Regler: Alle "Boost 0" Regler blinkend im "Boost 0" Modus Reifen: RIDE Rex34 Komplettrad, Best.Nr. RI VTEC G32 TC-Komplettrad, Best.Nr VOLANTE V5 36R-Komplettrad Best.Nr. VT-V5T-PG36R Gewicht: mindestens 1350g ( incl. Transponder ) Achtung! Es gibt keine Toleranz nach unten!

5 Allgemeine Akku-Lade-Vorschrift für alle Klassen: Bei allen Akkus egal welchen Typs (NiMh / LiFe / LiPo) ist aus Sicherheitsgründen darauf zu achten, dass die Ladung und Behandlung der Akkus, strengstens nach der schriftlich vorliegenden, offiziellen Deutschen Hersteller,- bzw. Händlerangaben zu erfolgen hat und nur dafür nachweislich geeignete Ladegeräte verwendet werden dürfen. LiPo-Akkus dürfen nur bis zu einer maximalen Ladeabschaltspannung von 8,40 Volt und LiFe-Akkus nur bis zu einer maximalen Abschaltspannung von 7,40 Volt geladen werden. Bei LiPo/LiFe - Akkus ist zusätzlich zwingend ein Balancer zu verwenden. 1. Streckenführung: C. Renndurchführung Die Läufe finden im Zeitraum April bis Oktober 2016 auf unserem MCSS-Ring statt. Die Strecken-Layouts sind auf 3 Varianten begrenzt. Erst am jeweiligen Renntag wird davon die ausgewählte Variante sowie die Fahrtrichtung bekanntgegeben. Bei Fahrtrichtung gegen den Uhrzeigersinn wird die Startaufstellung gespiegelt. Die Termine sind inzwischen auf unserer Homepage veröffentlicht. 2. Startaufstellung: erfolgt laut DMC-Bestimmungen Elektro 3. Regenfall: Sollte es bereits am Morgen des Renntags dauerhaft regnen, fällt der MCSS-Cup aus! Dies wird rechtzeitig am Renntag bis 8.00 Uhr auf unserer Homepage dokumentiert! Bei stark einsetzendem Regen während der Veranstaltung und der Erwartung, dass es nass bleibt, wird der MCSS-Cup-Lauf abgebrochen! Wertung im Falle eines Abbruchs: Abbruch während 1. oder 2. Vorlauf: Abbruch vor dem 1. Finallauf: Abbruch während einem Finallauf: Keine Wertung des Laufs Wertung nach Vorlauf-Rangliste Wertung vor dem abgebrochenen Finallauf

6 4. Die Rennen werden in der Regel an einem Sonntag oder Feiertag durchgeführt! Zeitplan: bis Uhr freies Training Uhr Vorläufe Runde Uhr Vorläufe Runde Uhr Vorläufe Runde Uhr Lauf zum MCSS Langstreckencup Abhängig von der Teilnehmerzahl Uhr Lauf zum MCSS Formelcup kann sich der Abstand zwischen Uhr Finalläufe Runde 1 den einzelnen Runden verändern! Uhr Finalläufe Runde 2 Anmeldung: Die Anmeldung muss bis spätestens 2 Tage vor dem Rennen online über die Homepage / Veranstalter MCSS Althengstett erfolgen! Nur bei Erst-Teilnehmern ist eine Anmeldung vor Ort am Renntag bis Uhr möglich. Rennablauf: Die Vorlaufdauer beträgt in allen Klassen 5 Minuten!!! Die Finallaufdauer beträgt in den einzelnen Klassen: TW 13,5T: 5min GT 17,5T: 7min GT 21,5T: 10min Vorläufe: Einzelstart, Gruppeneinteilung nach aktueller Rangliste Wertung nach Punkten! Finalläufe: Einteilung beider Finale nach der Vorlaufplatzierung. Normaler Finale-Massenstart Renn-Wertung nach Punkten. Wertung: Regelung für alle Klassen: Die 2 besten Vorläufe werden in Summe nach Punkten gewertet. Das Ergebnis entscheidet über die Einteilung der Finalläufe. Beide Finalläufe werden nach Punkten gewertet und ergeben die Platzierung! Punkteverteilung: Die Punktevergabe erfolgt nach DMC! Die Gesamt-Rangliste wird auf nach jedem Renntag veröffentlicht.

7 Sonder-Regelung für GT 21,5T: In Klasse 3 werden zusätzlich zu den im Rennen erreichten Punkten noch Punkte über eine Gleichmäßigkeitswertung vergeben. Das Gesamtresultat setzt sich in Summe aus der Addition der Renn-, und Gleichmäßigkeitswertungspunkte (jeweils ca. zur Hälfte) zusammen. Zudem gibt es für den Meisterschaftssieger eine Aufstiegsregelung, in der darauf folgenden Saison in eine der nächst höheren Klassen zu wechseln. Er ist somit für ein Jahr nicht mehr in der Klasse 3 startberechtigt. Doppelstarts mit Klasse 1 oder 2 sind in Klasse 3 nicht möglich! Gesamtwertung: Der nach Saisonabschluss Führende in der Gesamt-Rangliste wird MCSS-Cup-Sieger 2016! In Klasse 1 gibt es eine extra Jugend-Wertung (unter 18) In Klasse 2 und Klasse 3 gibt es eine extra Senioren-Wertung (über 40) Streichresultate in allen Klassen: ab 4 Läufen 1 Streichresultat 5. Verstöße gegen das Reglement werden mit der Streichung des entsprechenden Laufs bestraft. Wiederholte Verstöße können zum Ausschluss von der Wertung führen! 6. Verantwortlich für die Durchführung der MCSS-Cups sowie die sportliche Auswertung ist der Sportleiter. 9. Preise und Siegerehrung Alle Fahrer, die mindestens an 4 MCSS-Cups teilgenommen haben werden unabhängig von ihrer Platzierung am Jahresende mit Urkunden/Siegertafeln, sowie Sachpreisen geehrt. Die Siegerehrung findet im Rahmen unserer Jahresabschlussfeier statt.