Hamilton aero. Das Magazin für Piloten. Flügel. Präsentation: Elektro-Kunstflugzeug mit UL-Wurzeln

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1 UL - LSA - Dreiachser - Gyrokopter - Trikes - e-flight Das Magazin für Piloten Nr Euro 8.40 CHF Präsentation: Hamilton aero Elektro-Kunstflugzeug mit UL-Wurzeln Test: Headset Lightspeed Zulu 2 ANR im offenen Cockpit Test: LSA UL: Unterwegs Messe Cub Crafters Carbon Cup SS Ultraleicht über den Atlantik Neues aus Blois HTC Heli & mehr

2 SERVICE Flugplatzführer NITTENAU-BRUCK Im Flugplatzführer werden UL-Plätze in Deutschland und den umliegenden Ländern vorgestellt, auf denen Sie als UL-Pilot willkommen sind. Diesmal geht es zum Fluggelände Nittenau- Bruck, an dem natürlich UL-Piloten mit ihren Fluggeräten gerne gesehen werden. FLÜGEL - Das Magazin - Flugplatzführer: Den Schwerpunkt legen wir bei unseren UL-Flugplatzvorstellungen weniger auf die normalen Anund Abflugregelungen, sondern Sie erhalten neben den Basis-Informationen eine Art Flug-Touristen-Information: Was macht den Platz aus, was ist das Besondere? Und, wenn man schon einmal da ist, was lässt sich in dem Ort oder der näheren Umgebung alles erleben? Welches sind Ziele, für die sich auch die eventuell nicht fliegende Familie interessieren könnte? Zudem gibt es Informationen über Landegebühr, Stell- oder Hangarplätze für ULs, wenn ja, wie teuer? Wer ist Ansprechpartner, gibt es Übernachtungsmöglichkeiten am Platz? Natürlich fehlen auch nicht die allgemeinen unterwegs: Wir stellen Flugplätze vor, an denen UL-Piloten herzlich willkommen sind. Nittenau-Bruck Lage Höhe über NN: Informationen, wie die Lagekoordinaten, Funk-Frequenz, die Tankmöglichkeiten und schließlich eine Beschreibung zum Ort. Damit man nach dem Hinflug nicht auf der gleichen Route zurückfliegen muss, listen wir auch die UL-Plätze der näheren Umgebung. Der Flugplatzführer ist so aufgebaut, dass man ihn bequem mit sich führen kann, entweder auf dem Kniebrett oder auf dem Kartenhalter. Und nun brauchen Sie nur noch ein UL, einen vollen Tank und vor allem schönes Wetter. EDNM 118,925 N / E , 1.6 NM SW Bruck/Opf. / Bayern 350 m / 1161 ft MSL Nittenau-Bruck Dreißig Kilometer nordöstlich von Regensburg liegt, idyllisch umrahmt von den Seen des Bayerischen Waldes, dieser ehemalige Sonderlandeplatz. Vor knapp 60 Jahren wurde der private Flugplatz gegründet, verfiel aber dann im Laufe der Jahrzehnte. Vor drei Jahren kaufte Helmut Matschi die Liegenschaft mit der Absicht, durch gezielte Investitionen EDNM wieder attraktiv zu machen. Der neue Eigentümer schob nichts auf die lange Bank und begann 2014 mit der zügigen Umsetzung seines Renovierungskonzeptes. Heute stehen neben der neuen 540 Meter langen und 15 Meter breiten Asphaltbahn moderne Hallen und ein repräsentatives Schulungsgebäude der Flugschule A.M.Flugwelt. Weitere Hangarneubauten und ein freistehender Tower sind derzeit in Arbeit. Wer EDNM anfliegt, sollte sich vorher telefonisch anmelden, um aktuellste Infos zu bekommen, zum Beispiel bezüglich Turbulenzen im Bodenbereich, denn der Platz liegt inmitten eines Waldgebietes. An heißen Tagen empfiehlt sich ein Spaziergang zur nur 10 Fußminuten entfernten Sandoase, einem ehemaligen Baggersee, der zum Badesee mit Sandstrand und kleiner Restauration hergerichtet worden ist. Für Erkundungen der drei Kilometer entfernten Städtchen Bruck und Nittenau stehen am Platz kostenlose Fahrräder zur Verfügung. Piloten, die einmal gerne ein anderes Fluggerät ausprobieren möchten, fragen bei Anton Moll, dem Inhaber der Flugschule, nach, denn er hat neben UL-Flächenflugzeugen auch Tragschrauber, eine Cessna 172 und einen Hubschrauber R-22. Toni Ganzmann Landebahn Platzrunde UL Betriebszeit Anschrift / Telefon Internet / Ansprechpartner UL Zoll / Bundespolizei Tanken 01 / m x 15 m, Asphalt Platzrunde im Osten in 2000 ft Uhr, PPR A.M. Flugwelt GmbH Am Flugplatz 1 D Bruck i.d. Opf. Tel.: +49 (0) Handy: +49 (0) info@flugwelt.eu Anton Moll nein auf Nachfrage SERVICE Flugplatz

3 SERVICE Flugplatzführer Deutschland-Importeur von Pipistrel & Galaxy Rescue Systems Alpha Trainer & Virus SW100 Sinus, Taurus & BEE Virus SW Taurus & BEE Alpha Trainer Sinus Flugplatzführer Aboservice: Flying-Pages GmbH Postfach , D Berlin Schnell, preiswert und sicher zur Tragschrauber-Lizenz Durch eine Ausbildung in der Flugschule Drive&Fly Luftfahrt GmbH Fon: +49 (0)30 / Intensivkurs: Theorie prakt. fürpnur Fax: +49 (0)30+/ Std Ausbildung Flying ages2.400 Euro plus Landegeb. Nittenau-Bruck EDNM 118,925 Infos: Drive & Fly Luftfahrt GmbH, Flugplatz Trier-Föhren (EDRT) Föhren, Tel.: Fax: Landegebühr UL 4,75 Euro Hallenplätze wenn möglich, ja Abstellplätze ja, 5 Euro / Nacht Restaurant am Platz Restauration am Badesee Verbindung zur Ortschaft / Unterkünfte Städte zur Nittenau und Bruck ca. 3 km entfernt... das perfekte Team komfortablen Flugplanung (kostenlose Radausleihe) Eine neue 540 Meter lange und 15 Meter breiten Asphaltbahn heißen Piloten in Nittenau-Bruck willkommen. Sonstiges Wer Nittenau-Bruck anfliegt, sollte sich vorher bezüglich Turbulenzen im Bodenbereich erkundigen - der schöne Platz liegt inmitten eines Waldgebietes! Nahe Plätze mit UL-Betrieb und Sehenswürdigkeiten Sandstrand im Binnenland: die Sandoase macht Distanz es möglich! 16 km Sie ist nur km... das perfekte Team zur komfortablen Flugplanung Fußminuten 27 km vom Flugplatz 31 km entfernt. 40 km UL-Zulassung bedeutet nicht immer auch Trike-Zulassung, vorher anfragen: Kurs Schwandorf / EDPF Regensburg-Oberhub / EDNR Schmidgaden/Opf./ EDPQ Griesau / EDPG Flugplatz Straubing-Wallmühle / EDMS Luftfahrtversicherungen / Aviation Insurances VFS Heinz Grümmer GmbH Anzeige-90x30mm.indd 1 Trike-Fliegen in Südafrika :47:22

4 UL - LSA - DREIACHSER - GYROKOPTER - TRIKES - E-FLIGHT Das Magazin für Piloten Jetzt FLÜGEL-Abo günstig bestellen: - das Magazin für Piloten ist die einzige unabhängige deutschsprachige Ultraleichtflug-Zeitschrift von Piloten für Piloten. Seit 1991 berichtet FLÜGEL aus der ganzen Welt des ultraleichten Fliegens: Tests: Dreiachser, Trikes, Gyros, UL-Heli, 120 kg-uls, e-flight Fachmessen: AERO, Sun n Fun, Oshkosh, Ozzano, Blois, China Reiseberichte: mit dem UL im In- und Ausland, Tipps News: Technische Neuheiten, Instrumente, Motoren Service: Gebrauchtmarkt, Flugplatzporträts, Termine & mehr FLÜGEL gibt es alle zwei Monate neu am Kiosk in Deutschland, Österreich und in der Schweiz. Einfacher geht es, wenn Sie FLÜGEL im Abo regelmäßig ins Haus geliefert bekommen und dabei noch sparen: Das Abo kostet für sechs Ausgaben jährlich in Deutschland 25,- Euro, im Ausland 28,- Euro. (Unterschied 1.6 und 2.5: 1.6: Schlauchdurchmesser 15 mm, Schlauchlänge ca. 1.6 m; 2.5: Schlauchdurchmesser 19 mm, Schlauchlänge ca. 2.5 m) Abo-Bestell-Coupon Hiermit abonniere ich die Zeitschrift - das Magazin für Piloten. Bitte schicken Sie mir die nächsten sechs Ausgaben FLÜGEL ab der aktuellen Ausgabe oder ab der Nr. zum Preis von 25,- Euro (Ausland weltweit 28 Euro) inklusive Versandkosten und Abo-Prämie: die praktische Schüttelpumpe ,-1-Jahres Abo Euro pro Abo-Prämie: Buch: Weltflug (solange Vorrat) Wie oben, nur ich bestelle gleich für 2 Jahre das FLÜGEL Magazin zum Preis von 50,- Euro (Ausland weltweit 56 Euro) inklusive Versandkosten und erhalte als Abo-Prämie die praktische Schüttelpumpe 2.5. Ideal als als Geschenkgutschein (25 Euro) inklusive Buch Weltflug oder die praktische Schüttelpumpe 1.6* 2-Jahres Abo (50 Euro) inklusive Abo-Prämie: die praktische Schüttelpumpe 2.5* Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht einen Monat vor Ablauf schriftlich beim Verlag gekündigt wird. Name Straße, Nr. PLZ Ort Land Zahlungsart: Rechnung Bankeinzug IBAN: Unterschrift: Kreditkarte, Karten-Nr. gültig bis Nur Eurocard und VISA. Prüfnummer, dreistellig Coupon senden an: Flying-Pages GmbH, Postfach , Berlin, Deutschland Fax: +49 (0) , Tel.: +49 (0) , rosi@flying-pages.com

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7 IMPRESSUM Das Magazing LESERBRIEFE Wir freuen uns, wenn Sie uns schreiben. Bitte richten Sie Ihre Korrespondenz an Redaktion FLÜGEL Postfach Berlin oder an Verlag Flying Pages GmbH, Warstein Anschrift Flying Pages GmbH Rosi Berkemeier-Raskop Postfach D Berlin Tel.: D-030/ Fax.: D-030/ Redaktion Willi Tacke (V.i.S.d.P.) Robby Bayerl Bettina Cosima Larrarte Peter Ocklenburg Mitarbeiter Martin Berkemeier, Marino Boric, Dimitri Delemarle, Francesca Esposito, Jan Fridrich, Michael Friend, Toni Ganzmann, Xin Gou, Uli Hahn, Dan Johnson, Ilia Krilov, Germán Larrarte, Peter Raab, Johann Raskop, Christian Tacke, Julia Tacke, Philippe Tisserant, Markus Villinger, Qinyin Zhang Online Redaktion Achim Holzmann Internet Druck Strube Druck & Medien ohg, D Felsberg Vertrieb IPS Meckenheim / Postvertriebsstück Die Redaktion behält sich die Kürzung und Bearbeitung von Beiträgen und Leserbriefen vor. Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Fotos und Illustrationen übernimmt der Verlag keine Haftung. Copyright Flying Pages GmbH SWAN Sehr geehrte Damen und Herren, wird der im Heft Nr. 139 für das aktuelle Heft angekündigte Test der Swan in der nächsten Ausgabe nachgeholt? Mit freundlichen Grüßen Jens Neubert per Antwort der Redaktion Sehr geehrter Herr Neubert, leider müssen wir Sie erneut vertrösten. Der Test der Swan steht zwar weiterhin auf unserer Agenda, doch auch in der aktuellen Ausgabe kann der Test noch nicht erscheinen. Grundsätzlich gibt es unterschiedliche Gründe, weshalb die inhaltliche Planung der einzelnen Ausgaben bisweilen anders kommt, als geplant. Oft sind es aktuelle Entwicklungen oder unvorhergesehene Ereignisse, die unbedingt Der voll aus Kunststoff gebaute 120 Kilo Schulterdecker Swan konnte auch in diesem Jahr auf der AERO bewundert werden. Wir haben ihn für einen Testflug vorgesehen und hoffen, dass Termine und Wetter in den nächsten Wochen mitspielen. noch ins Blatt müssen und dann bereits geplante Geschichten verdrängen. Im Falle des schon für die letzte FLÜGEL-Ausgabe avisierten Swan-Tests liegt die Sache etwas anders: Der lange im Voraus geplante Testflug konnte zunächst wetterbedingt nicht stattfinden. Dann wiederum hatte unser Autor Schwierigkeiten, einen Ersatztermin abzustimmen. Doch keine Angst: Aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Der Swan-Test wird kommen. Ankündigen werden wir ihn aber erst, wenn der Testflug auch wirklich stattgefunden hat. GERÜCHTEKÜCHE UM PETER FUNK, B&F TECHNIK Aus internen Kreisen in Speyer wurde jetzt bekannt, dass der Flugzeugkonstrukteur und Inhaber von B & F (Bücker und Funk) für den nächsten James Bond Streifen in die engere Auswahl kam. Auf die Frage, ob er auch weiterhin Flugzeuge konstruiere antwortete Peter Funk geheimnisvoll: In jedem 007 Film kommen Flugzeuge vor und ich werde auch diesen Bereich weiterhin mit Leidenschaft betreiben. Seine nächsten Projekte sind die BF 139 Clubman und die einsitzige Bücker BF 133 Jungmeister, beide mit Sternmotor - passend zu den spektakulären Auftritten des bekanntesten Geheimagenten der Welt. 6 Das Magazin