Automatischer Zugwechsel im Kreisverkehr in nur eine Richtung

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1 utomatischer Zugwechsel im Kreisverkehr in nur eine Richtung naloge automatische Wechselschaltung mit ioden Stromversorgung für lockstellen iode 1 iode 2 naloge automatische Wechselschaltung mit PL-Schalter von L iese einfache Schaltung ermöglicht einen automatischen Wechsel zwischen zwei Zügen die über eine Weiche in zwei leise in einen ahnhof einfahren. er Zug 1 fährt von rechts nach links in das ein, der unter der Lokomotive 1 angebrachte Magnet schwebt über den und schaltet dabei einen kurzen Stromstoß (hier Minus) zum Kontakt des PL-Weichenschalters. er PL-Weichenschalter schaltet dadurch die Weiche auf das und gleichzeitig wechselt die Polarität am Kontakt, sodaß die iode 1 der den Strom (hier Plus) sperrt. ie Lok 1 des Zuges 1 bleibt in der stehen. Nun folgt Zug 2 von rechts nach links und fährt in das ein, der Magnet unter der Lok 2 schwebt kurz über den und schaltet dabei einen kurzen Stromstoß (jetzt Plus) zum Kontakt des PL-Weichenschalters. er PL-Weichenschalter schaltet dadurch die Weiche auf das zurück und wieder wechselt die Polarität am Kontakt, so daß die iode 2 der den Strom (hier Minus) sperrt. er Zug 2 bleibt in der stehen. a nun am Kontakt wieder Plus anliegt, läßt die iode 1 den Strom wieder passieren, der Zug 1 fährt wieder los. as anze beginnt wieder von vorne, mit der infahrt des nächsten Zuges in das. Kommt ein Zug in ein leeres leis an, schaltet die Weiche hinter dem Zug um, der Zug bleibt stehen und der andere bereits wartende Zug im anderen leis fährt los. ie Schaltung gibt es auch in einer Variante ON ioden. eides funktioniert. Technische Voraussetzungen: 1. iese Schaltung arbeitet nur bei einer leichstromspannung bis 15 Volt, da die PL-Schalter eigentlich für Stromimpulse bis 11 Volt gebaut sind. in kurzer Impuls (1/2 Sekunde) von 15 Volt hält er jedoch problemlos aus. 2. ie ahrtrichtung ist festgelegt, die Spannung am leis darf am Trafo nicht umgedreht werden. edacht ist die Schaltung für einen automatischen Kreisverkehr der artenbahn an einem stabilisierten, kurzschlußsicheren Netzteil (ich empfehle Notebook-Netzteile, auf 15 Volt geschaltet, 5 mpere, gibt es bei ab 39,- uro). ie Schaltung ist NIT gedacht für Spielbahner, die ihre Züge ständig am Trafo regeln, vorwärts und rückwärts fahren. ie linke Schiene (rot) führt immer Plus, die rechte Schiene (blau) führt immer Minus. 3. ie Reed-Taster (Reed1 und Reed2) müssen mindestens 10cm vor der jeweiligen lockstelle im leis angebracht werden, damit die Lok erst den Reed schaltet, aber immer noch weiterfährt bis sie in ihre stromlose lockstelle einfährt. uf keinen all darf die Lok mit ihrem Magneten über dem Reed-Taster stehenbleiben weil dieser sonst dauerhaft durchgeschaltet ist; sie muß noch mindestens 10cm weiterfahren und den Reed verlassen, da es sonst bei infahrt der anderen Lok über deren Reed zu einem Kurzschluß käme. Merke: Reed werden immer nur überfahren, die Lok darf niemals über dem Reed zum Stehen kommen! 4. enötigt werden: in L-PL-Weichenschalter und ein L-PL-Zusatzschalter der an den L-PL-Weichenschalter angesteckt wird. inzu kommen noch 2 Reed (onrad.de) und zwei ioden (onrad.de) die 2 mpere aushalten sollten, etwas Kabel und unter jede Lok muß ein Schaltmagnet angebracht werden, möglichst knapp über der Schienenoberkante. ie Original-L-lachmagneten sind ideal und zuverlässig. lle ngaben ohne ewähr, Irrtum vorbehalten.

2 ild 1: naloge automatische Wechselschaltung L Zug 2 steht im lock 2. Zug 1 fährt in den lock 1 iode 1 iode 2 Stromversorgung für lockstellen ild 2: naloge automatische Wechselschaltung L Zug 1 steht im lock 1. Zug 2 fährt aus dem lock 2 Zug 2 fährt einen Kreis Zug 2 fährt in lock 2 iode 1 iode 2 Stromversorgung für lockstellen

3 naloge automatische Wechselschaltung ohne ioden Stromversorgung für lockstellen ild 1: naloge automatische Wechselschaltung ohne ioden Zug 1 fährt aus dem lock 1 Zug 2 steht im lock 2 Zug 1 fährt einen Kreis und kehrt wieder in seinen lock 1 ein Stromversorgung für lockstellen ild 2: naloge automatische Wechselschaltung ohne ioden Zug 2 fährt aus dem lock 2 Zug 1 steht im lock 1 Zug 2 fährt einen Kreis und kehrt wieder in seinen lock 2 ein Stromversorgung für lockstellen

4 utomatischer Zugwechsel für Pendelstrecken naloge automatische Wechselschaltung Im Sackbahnhof für L lexander Schwaab, 2009 iode ie analoge automatische Wechselschaltung im Sackbahnhof ist gedacht für ndbahnhöfe einer Pendelzugstrecke, z.. einer ergbahn oder einer hin- und herpendelnden Straßenbahn. Zug 2 steht in der, die ist leer. er Zug 1 kommt von links nach rechts in das leere eingefahren; dabei liegt Plus auf der rosa Schiene und Minus auf der violetten Schiene an. ie Lok 1 mit Schaltmagnet überfährt den, dieser schaltet die Weiche um auf das und gleichzeitig schaltet der Zusatzschalter die iode von nach. och aufgrund der Polarität des Pendelgleises und der iode fließt noch kein Strom von nach, Zug 2 bleibt immer noch unbewegt in seiner stehen. Zug 1 fährt nun in die ein und bleibt auch stehen. rst wenn die Pendelautomatik den Strom der Pendelstrecke umpolt, so daß Minus auf der rosa Schiene und Plus auf der violetten Schiene anliegt, läßt die iode den Minus-Pol durch und dieser kann von nach auf das blaue leis der fließen; der in der stehende Zug 2 fährt nach links los zum anderen nde der Pendelstrecke. Wenn die Pendelautomatik später wieder umschaltet schaltet und wieder auf der rosa Schiene Plus, und an der violetten Schiene Minus anliegt kommt der Zug 2 von links nach rechts zurück, fährt wieder in sein ein. abei überfährt der Magnet der Lok 2 den, die Weiche schaltet um auf, der Zug 2 kommt in der lockstelle zum Stehen. s passiert erst einmal wieder nichts, beide Züge stehen im ahnhof. Wenn die Pendelautomatik wieder umschaltet wird sich der Zug 1 aus der von rechts nach links in ewegungs setzen und auf das andere nde der Pendelautomatik zufahren, da nun der Minus-Pol von der iode von nach und somit zur blauen Schiene der fließt. Natürlich kann man am anderen nde der Pendelautomatik auch so eine Wechselschaltung aufbauen, dann pendeln abwechselnd 3 Züge auf der Strecke. Technische Voraussetzungen: 1. iese Schaltung arbeitet nur bei einer leichstromspannung bis 15 Volt, da die PL-Schalter eigentlich für Stromimpulse bis 11 Volt gebaut sind. in kurzer Impuls (1/2 Sekunde) von 15 Volt hält er jedoch problemlos aus. 2. ie ahrtrichtung ist pendelnd, die Spannung am rosa/violetten leis wird durch die Pendelautomatik ständig nach einer eingestellten Zeit umgepolt. edacht ist die Schaltung für einen automatischen auerbetrieb der artenbahn an einem stabilisierten, kurzschlußsicheren Netzteil (ich empfehle Notebook-Netzteile, auf 15 Volt geschaltet, 5 mpere, gibt es bei ab 39,- uro). ie Schaltung ist NIT gedacht für Spielbahner, die ihre Züge ständig am Trafo regeln. 3. ie Reed-Taster (Reed1 und Reed2) müssen mindestens 10cm vor der jeweiligen lockstelle im leis angebracht werden, damit die Lok erst den Reed schaltet, aber immer noch weiterfährt bis sie in ihre stromlose lockstelle einfährt. uf keinen all darf die Lok mit ihrem Magneten über dem Reed-Taster stehenbleiben weil dieser sonst dauerhaft durchgeschaltet ist; sie muß noch mindestens 10cm weiterfahren und den Reed verlassen, da es sonst bei infahrt der anderen Lok über deren Reed zu einem Kurzschluß käme. Merke: Reed werden immer nur überfahren, die Lok darf niemals über dem Reed zum Stehen kommen! 4. enötigt werden: in L-PL-Weichenschalter und ein L-PL-Zusatzschalter der an den L-PL-Weichenschalter angesteckt wird. inzu kommen noch 2 Reed (onrad.de) und zwei ioden (onrad.de) die 2 mpere aushalten sollten, etwas Kabel und unter jede Lok muß ein Schaltmagnet angebracht werden, möglichst knapp über der Schienenoberkante. ie Original-L-lachmagneten sind ideal und zuverlässig. lle ngaben ohne ewähr, Irrtum vorbehalten.

5 ild 1: naloge automatische Wechselschaltung Im Sackbahnhof für L lexander Schwaab, 2009 iode infahrt des Zuges 1 von der Pendelstrecke (links) in die. In der steht der Zug 2 ild 2: naloge automatische Wechselschaltung im Sackbahnhof für L lexander Schwaab, 2009 usfahrt des Zuges 2 aus der In die Pendelstrecke. In der steht der Zug 1 iode

6 ild 3: naloge automatische Wechselschaltung im Sackbahnhof für L lexander Schwaab, 2009 Rückkehr des des Zuges 2 von der Pendelstrecke in seine In der steht der Zug 1 iode ild 4: naloge automatische Wechselschaltung im Sackbahnhof für L lexander Schwaab, 2009 iode usfahrt des Zuges 1 aus der in die Pendelstrecke. In der steht der Zug 2