Die Zeichen stehen auf "international" und Wiederaufbau nach 1945

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1 Neu von Roco 2015: Die Zeichen stehen auf "international" und Wiederaufbau nach 1945 International wie selten zeigen sich die Roco Neuheiten In den Spurweiten H0 gibt es 13 Formprojekte mit über 500 Einzelartikel und 160 Artikel für Einsteiger. Fleischmann und Roco zusammen präsentieren in den Spurweiten 1:160, 1:120 sowie 1:87 rund 1000 Neuheiten mit 20 Formbauprojekten. Damit bieten die beiden Marken das breiteste Programm für Einsteiger in die Modellbahnwelt an. Dampflokomotive S 160, die "Klapperschlange" (H0) Eine wichtige Rolle beim Wiederaufbau nach Ende des zweiten Weltkriegs 1945 spielte die sogenannte "Klapperschlange", eine Dampflok der US-Armee. Mit der Neukonstruktion dieser Dampflokomotive Baureihe S 160 erinnert Roco an diese herausragende Maschine, die sich in der Wiederaufbauphase nicht nur europaweit sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr bewährte. Als feindetaillierte Neukonstruktion kommen die Dampflokomotiven der Reihe S160 gleich in mehreren Ausführungen. Die auffällige Dampflokomotive ist mit rund 2120 gebauten Stück die meistgebaute Dampflok weltweit. Alle Lokomotiven wurden an das United States Army Transportation Corps (USATC) geliefert. Ihren Spitznamen "Klapperschlange" erhielt die Lokomotive wegen ihrer klackernden Stangenlager. Von den USA aus wurden die Lokomotiven in die ganze Welt verschifft und dort für den Wiederaufbau eingesetzt. Unter anderem gingen große Stückzahlen der S 160 nach China, Deutschland, Österreich sowie Italien. Das Roco Modell zeichnet sich durch seine feine Detaillierung sowie durch die vielen separat angesetzten Teile, teilweise in filigraner Ätztechnik, aus. Dampflokomotive BR 64, "Bubikopf" mit Sounddecoder (H0) - Erstmals gibt es die Dampflokomotive der Baureihe 64 mit einem Sounddecoder. Die Dampflokomotiven der BR 64 wurden ab dem Jahre

2 in Dienst gestellt. Rund 520 Exemplare der auch als "Bubikopf" bekannten Lokomotive wurden abgeliefert. Sie prägten lange Zeit das Bild vieler Nebenbahnen. Dort beförderten die rund 90 km/h schnellen und rund 75 Tonnen schweren Lokomotiven Personenzüge wie auch Überstell-Güterzüge. Der Dampflok ein Denkmal gesetzt (H0) - Die Dampflokomotive der Baureihe mit Neubaukessel kommt als fein detailliertes H0-Modell. Bei der Deutschen Bundesbahn haben die großen Dampflokomotiven bis 1950 ihre Stromlinienverkleidungen verloren. Bis 1961 erhielten alle 26 bei der DB verbliebenen einen neuen, geschweißten Kessel mit Verbrennungskammer wurde dann schließlich die letzte verbliebene abgestellt und nur kurze Zeit später verschrottet. Roco setzt diesen formschönen Dampflokomotiven mit den fein detaillierten Modellen nun ein Denkmal. Viele Teile wurden an den Modellen extra angesetzt und dabei in feinster Ätztechnik ausgeführt. Die Nachbildung des Innentriebwerks kann bei langsamer Fahrt auf der Anlage sowie auf der SmartRail beobachtet werden. Die neue Lok ist nicht nur etwas für das Auge, auch der vorbildgerechte Sound, untergebracht im Kessel der Lokomotive, untermalt die Vorbeifahrt der großen Schnellzuglokomotive noch einmal mehr. Elektrolokomotive Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahn (H0) - Neu ist die Elektrolokomotive der Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Zehn Lokomotiven gelangten in den Jahren 1971 bis 1974 vom schwedischen Hersteller ASEA nach Österreich. Mit den 1043 verfügten die ÖBB erstmals über thyristorgesteuerte Elektrolokomotiven. Die formschönen Lokomotiven gelangten bis nach Wien. Ihr hauptsächliches Einsatzgebiet war allerdings der Güterverkehr zwischen Villach und dem italienischen Tarvis. Das Roco Modell ist feinst detailliert und verfügt, wie heute üblich, über separat angesetzte und teilweise in Ätztechnik ausgeführte Teile. Das blutorange-farbige Modell erscheint erstmals ohne E-Bremse. Das Dach wie auch die Batteriekästen wurden vorbildgerecht geändert. Kunstlok in Sonderdesign Bekanntgabe des Künstlers im Mai (H0) - Bereits Tradition hat die jährliche Kunstlokomotive in einem auffälligen Sonderdesign. Nachdem 2013 die Komponisten Giuseppe Verdi und Richard Wagner auf der Lok geehrt wurden, folgte 2014 die Lok im Design von Michelangelo Buonarroti und Galileo Galilei. Die Tradition wird auch 2015 mit einer Lokomotive der Baureihe 1116 in Kooperation mit den Österreichischen Bundesbahnen fortgesetzt. Für das Design ist die Künstlerin Gudrun Geiblinger verantwortlich. Wer der Künstler auf der markanten Taurus Lok sein wird, wird im Mai 2015 bekanntgegeben. Elektrolokomotive Re 460 der SBB (H0) - Seit einigen Jahren hat die Schweizer Elektrolokomotive der Re 460 einen festen Platz im Roco Sortiment. Um die Detaillierung der Lokomotive weiter zu erhöhen, wurde nun der Stromabnehmer des Typs "Faiveley" komplett neu konstruiert. Er ist fein detailliert und ausgeführt. Um auch den Spielwert der Elektrolokomotive weiter 2

3 zu erhöhen, erhalten die Modelle nun erstmals einen neuen und aufwändig aufbereiteten Sound der Vorbildlokomotiven. Elektrolokomotive Baureihe 243 der DR (H0) - Durch den steigenden Ölpreis in der ehemaligen DDR wich die dortige Deutsche Reichsbahn von ihrem Plan ab, überwiegend Diesellokomotiven einzusetzen. Um eine zum damaligen Zeitpunkt zeitgemäße Elektrolokomotive anzuschaffen, wurden die Elektrotechnischen Hans Beimler Werke Hennigsdorf (LEW) mit der Konstruktion einer neuen E-Lok beauftragt. Auf Grundlage der schweren Güterzuglokomotive, der BR 250, wurde im Jahr 1982 mit die erste Prototyp-Lokomotive vorgestellt. Bereits wenige Jahre später waren unzählige Maschinen der Baureihe 243 auf den Schienen der DDR unterwegs. Nach der Wende gelangten die meisten Lokomotiven zur neu gegründeten Deutschen Bahn AG und erhielten dort die Baureihenbezeichnung 143. Auf Basis der 143 wurde zudem die Baureihe 112, als Weiterentwicklung, in Dienst gestellt. Sie unterscheidet sich auch äußerlich in der Anordnung der Frontscheinwerfer von den 243/143. Das komplett überarbeitete Roco Modell zeichnet sich durch extra angesetzte Griffstangen aus Metall sowie Teile in feiner Ätztechnik aus. Auch technisch wird das Modell mit einer 22-poligen PluX Schnittstelle up-to- Date gebracht. Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn AG (H0) Bereits angekündigt wurde die Neukonstruktion der Elektrolokomotive Baureihe 186. Die Lokomotive gehört zur äußerst erfolgreichen Serie der TRAXX Lokomotiven des Kasseler Herstellers Bombardier. Durch ihr Baukastensystem sind die Lokomotiven der TRAXX-Familie bei Staatsbahnen und auch bei diversen Privatbahnen sehr beliebt. Die flexible Einsatzfähigkeit des Vorbilds bedeutet auch für die Modellumsetzung möglichst viele Varianten so korrekt wie möglich nachbilden zu können. Bei Roco können sowohl alle Lokomotiven der Baureihe 186, die Italienischen Lokomotiven der Serie E.483 als auch die Schweizer Lokomotiven der Reihe 486 sowie der Polnischen EU43 vorbildgerecht nachgebildet werden. Auch andere Varianten sind möglich. Das Modell zeichnet sich durch ein filigran geätztes Dachgitter, freistehende Griffstangen sowie eine Vorbildgerechte und detaillierte Dachgestaltung aus. Elektrolokomotive 2D2 der SNCF (H0) - Verändert kommt die französische Elektrolokomotive 2D2 der SNCF auf den Markt. Die Lokomotive wird in der Ursprungsausführung als Unicolor Maschine angeboten. Die Lokomotiven der Serie 2D2 kamen 1951 und 1952 auf der wichtigsten französischen Bahnstrecke zwischen Paris und Lyon zum Einsatz. Bei dem Roco Modell sind die Griffstangen extra angesetzt und in Metall ausgeführt. Korrekte Stromabnehmer des Typs G sowie feine Dachlaufstege runden die Maschine auch beim Blick auf das Dach gelungen ab. 3

4 Elektrolokomotiv-Familie Rc (H0) - Komplett neu konstruiert wurde die Elektrolokomotive der Rc-Familie. Beim Vorbild wurden die Rc vom Hersteller ASEA an die Schwedischen Staatsbahnen geliefert. Es handelt sich um Loks mit einer Thyristorsteuerung. Die Lokomotiven werden im Personen- und Güterzugverkehr eingesetzt. Sie wurden in mehreren Baulosen unter der Bezeichnung Rc1 bis Rc7 hergestellt. Roco bietet die aufwändige Neukonstruktion zunächst als Rc2 der Schwedischen Staatsbahnen an. Eine Besonderheit ist das Set mit zwei Rc4 Lokomotiven der SJ in Green Cargo Lackierung. Das Modell zeichnet sich durch viele angesetzte Teile in Ätztechnik aus. Elektrolokomotive El 16 der NSB (H0) - Technisch komplett überarbeitet wurde auch die Elektrolokomotive 16 der NSB. Die Lokomotive hat seit vielen Jahren einen festen Platz im norwegischen Roco-Programm. Augenmerk legten die Roco Ingenieure auf das Fahrwerk, das bei der El 16 komplett neu ist. Auch optisch wurde die markante Elektrolokomotive aufgewertet. Die Scheibenwischer sind als filigranes Ätzteil separat angesetzt. Ebenfalls trägt das Modell feine Griffstangen sowie extra angesetzte Teile. Erstmals erscheint die Lokomotive mit einem Sounddecoder mit vorbildgerechten Soundfunktionen. So lässt die Lokomotive auch akustisch auf den Modellbahnanlagen von sich hören. Beilhack Schneeschleuder der FS (H0) - In vielen Varianten wird die beliebte Roco Schneeschleuder des Typs Beilhack aufgelegt. Das hochtechnisierte Modell begeistert mit seinen Funktionen Jung und Alt. So lässt sich der komplette Aufbau drehen, die Miniatur-Rotoren sind beweglich, der komplette Vorbau der Schneeschleuder ist vorbildentsprechend. Ein kräftiger Sound, ganz wie das Vorbild ergänzt das optische Spektakel. Die LED-Beleuchtung bringt Licht in die Schneeräum-Aktion. Auch für die USA gibt s einige neue Varianten. In einer Lackierung der Burlington Northern erscheint das grüne Modell, als Fahrzeug der Conrail, als Variante der CSX-Transportation sowie in orange bei der BNSF Railway Company. Alle Fahrzeuge erhalten, dem Vorbild entsprechend, aufwändige Formänderungen. Doppeldiesellokomotive 2M62 der RZD (H0) "Taigatrommel" - Runde Geburtstage sollte man feiern! Roco legt zum 50. Geburtstag der bekannten Diesellokomotive "Taigatrommel" im Maßstab H0 die Doppellokomotive 2M62 der RZD auf. Beim Vorbild wurden die Lokomotiven mit dem Spitznamen "Taigatrommel" - wegen ihres markanten Betriebsgeräusches - vor schweren Güterzügen eingesetzt. Bei den beiden Doppellokomotiven ist jede Einheit für sich angetrieben. Bei den Soundversionen sorgen Lautsprecher bzw. Decoder in beiden Lokomotiven für einen kräftigen Sound. Viele angesetzte Teile in feiner Ausführung 4

5 komplettieren die große, schwere Doppellokomotive. Nicht nur für Fans russischer Eisenbahnen ein absolutes Muss! Touristikzug und IC-Wagen (H0) - Ohne Zweifel: dieser Zug ist farblich nicht zu übersehen. Die DB AG verfolgte 1995 mit dem Umbau des Zugs, an Attraktivität und damit an mehr Kunden zu gewinnen. Gefertigt wurden zwei Garnituren, die den Fahrgästen besonderen Komfort mit verschieden ausgestatteten und eingerichteten Wagen bieten sollten. Das Konzept bewährte sich nicht wirklich und wurde nur wenige Jahre später wieder eingestellt. Bei Roco erscheinen die aufwändig bedruckten Wagen als Neukonstruktion mit vielen angesetzten Details. Neben dem Touristikzug werden auf Basis der neukonstruierten Modelle auch aktuelle InterCity Wagen umgesetzt. Postgüterwagen Bauart Z2 der SBB (H0) - "Die Post bringt allen was", so ein Werbespruch der Österreichischen Post. Für die Schweiz bringt Roco den Schweizer Postwagen der Bauart Z2 als komplette, aufwändige H0- Neukonstruktion. Beim Vorbild waren die grünen und gelben Wagen ab 1984 beim Schweizer Hersteller SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach in Produktion. Von dort aus wurden sie an die SBB geliefert. Sie transportierten hauptsächlich Briefe und Pakete zu den Paketzentren. Die Güterwagen verkehren noch heute sowohl in Ganzzügen, als auch als Einzelwagen in normalen Güterzügen. Das Roco Modell besticht durch eine feine Detaillierung, mit extra angesetzten Details. Schwenkdachwagen/Selbstentladewagen der DR (H0) Im vergangenen Jahr angekündigt, werden nun die Selbstentladewagen sowie die Schwenkdachwagen in Ausführungen der DR sowie der DB AG ausgeliefert. Beim Vorbild wurden diese Wagen rund 1500 Mal gebaut. Noch heute verkehren die Wagen sowohl in Ganzzügen als auch als Einzelwagen in gemischten Güterzügen durch ganz Deutschland sowie das benachbarte Ausland. Das Roco Modell zeigt sich in beiden Ausführungen als äußerst detailliertes Modell. Viele angesetzte Teile, teilweise in feinster Ätztechnik ausgeführt, runden das stimmige Gesamterscheinungsbild der Wagen ab. 5

6 Hinweis für die Redaktion Die Modelleisenbahn Gruppe mit Sitz in Bergheim bei Salzburg (Österreich) ist mit den beiden Marken Fleischmann und Roco der europäische Marktführer im Segment Gleichstrom sowie die Nummer zwei im europäischen Geschäft für Modelleisenbahnen. Aktuell beschäftigt sie in vier Ländern 750 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Umsatz von 50,5 Millionen Euro (2014). Das Unternehmen verfolgt eine Mehrmarkenstrategie: Roco zeichnet sich durch digitale Innovationen und eine stark internationale Produktpalette aus; Fleischmann gilt mit seiner Tradition von mehr als 125 Jahren als die deutsche Ikone unter den Gleichstrom- Modelleisenbahnen. Das junge Geschäftsfeld Next Generation bietet hingegen eine Spielewelt für Modelleisenbahnen und richtet sich an die Zielgruppe der Sechs- bis Zwölfjährigen. Für Fachmedien: Jörg Gugenberger Produkt Marketing Fleischmann und Roco, Modelleisenbahn München GmbH, Kronstadter Str. 4, München Tel , Fax Für Publikumsmedien: Dieterle + Partner, Kommunikationsmanagement An der Burgermühle Rosenheim, Tel. +49/ info@presseservice.net 6

7 Die Neuheiten auf einen Blick Modell Ausstattung Art.Nr. Dampflokomotive S 160 in diversen DC Ausführungen (H0) DC-Sound AC AC-Sound KD6 der Chinesischen Staatsbahn (CDR) DC DC-Sound Italienische Gruppo 736 der FS DC DC-Sound AC-Sound Originale Ausführung als S160 des USTC DC DC-Sound AC AC-Sound Dampflokomotive BR 64 mit Sounddecoder (H0) DC DC-Sound AC-Sound in Ausführung der CSD. DC Dampflokomotive BR mit Neubaukessel (H0) Schnellzug D397 Köln-Hagen-Kassel Schnellzugwagen 1./2. Klasse Schnellzugwagen 2. Klasse Behelfsgepäckwagen Elektrolokomotive Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahn (H0) In der Lackierung zum Zeitpunkt des Ablieferungszustand DC-Sound DC DC-Sound AC-Sound / DC DC-Sound AC-Sound DC DC-Sound AC-Soundmodell Kunstlok der ÖBB (H0) DC DC-Sound AC-Sound Elektrolokomotive Re 460 der SBB (H0) DC DC-Sound AC-Sound Werbelokomotive im grünen Werbedesign des Handelsunternehmens Migros Re 465 der BLS im auffälligen Cat s Eye Design DC DC-Sound AC-Sound DC DC-Sound AC-Sound

8 Elektrolokomotive Baureihe 243 der DR (H0) DC DC-Sound AC-Sound BR 143 in aktueller DB AG Lackierung DC DC-Sound AC-Sound Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn AG (H0) 73650, der Alphatrain/Lokomotion DC AC BR 186 der Captrain DC AC E.483 der Ferrotramviaria DC BR 186 der NS DC AC EU43 der PKP Cargo DC AC BR 486 der Railpool in SBB Cargo Lackierung DC AC BR 486 der BLS Cargo DC AC BR 186 der Railpool in Lokomotion Lackierung DC AC Elektrolokomotive 2D2 der SNCF (H0) DC AC Elektrolokomotiv-Familie Rc (H0) DC DC-Sound AC-Sound Rc2 der Schwedischen Staatsbahnen DC DC-Sound AC mit Sounddecoder Rc4 der SJ DC DC-Sound AC-Sound Set mit zwei Rc4 Lokomotiven der SJ in Green Cargo Lackierung DC DC-Sound AC-Sound Elektrolokomotive El 16 der NSB (H0) DC DC-Sound AC-Sound Beilhack Schneeschleuder der FS (H0) DC-Sound) mit Lackierung der Burlington Northern DC-Sound als Fahrzeug der Conrail DC-Sound als Variante der CSX-Transportation als BNSF Railway Company in orange DC-Sound DC Doppeldiesellokomotive 2M62 der RZD (H0) DC-Sound M62 einzeln DC DC-Sound Touristikzug und IC-Wagen (H0) Avmz 1. Klasse In weiß-roter Farbgebung des DB Fernverkehrs Bpmz 2. Klasse In weiß-roter

9 Farbgebung des DB Fernverkehrs Ergänzungswagen (EC 114/115 Wörthersee ): 2. Klasse Abteilwagen Bordbistro Steuerwagen Zuglokomotive im Südafrika Design DC DCC Postgüterwagen Bauart Z2 der SBB (grün) (H0) AC DC DCC AC Gelbe Lackierungsvariante DC DCC AC Schwenkdachwagen/Selbstentladewagen der DR (H0) Als zweiteilige Sets: Schwenkdachwagen der DR Selbstentladewagen der DR Schwenkdachwagen der DB AG Schwenkdachwagen der DB AG mit Getreide Beschriftung Einzelwagen Einzelwagen Schwenkdachwagen der DB AG