Dispositionssystem Controlguide Vicos CM

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1 siemens.com/mobility Dispositionssystem Controlguide Vicos CM Mehr Qualität und Effizienz im Güterverkehr

2 Mehr Qualität und Effizienz im Güterverkehr Cargo-Dispositionssystem Vicos CM 100 Wachsende Qualitätsansprüche, höhere Effizienz beim Einsatz vorhandener Ressourcen und die Notwendigkeit einer durchgängigen Transportkette machen den Einsatz von Dispositionssystemen in Zugbildungsbahnhöfen unumgänglich. Das Dispositionssystem Vicos CM 100 von Siemens, Mobility Division, gewährleistet für kleinere und mittlere Zugbildungsanlagen eine reibungslose Betriebsabwicklung durch frühzeitiges Erkennen von Konfliktsituationen und einen flexiblen Umgang mit Fahrplanänderungen.Vicos CM 100 bietet damit eine Lösung zum Erreichen der für die Zugbildung relevanten Ziele im modernen Schienengüterverkehr Qualität und Leistungsfähigkeit mit hoher Effizienz. Vicos CM 100* als zentraler Bestandteil des Gesamtsystems zur Automatisierung von Zugbildungsanlagen kommuniziert mit bahnhofsinternen Systemen wie Ablaufsteuerungs- oder automatischem Reihungskontrollsystem sowie mit bahnhofsexternen Systemen wie Vormelde- oder Zuglaufinformationssystem. Vicos CM 100 unterstützt die Durchgängigkeit in der logistischen Transportkette. Vormeldesystem Integriertes Planungsund Betriebsabwicklungssystem Zuglaufinformationssystem Vicos CM 100 Automatisches Reihungskon trollsystem Arkos Ablaufsteuerungssystem MSR32 Vormeldesystem Zuglaufinformationssystem Kundennutzen auf einen Blick Vicos CM 100 sorgt für einen optimierten Rangierbetrieb besitzt einfach zu bedienende Planungsfunktionen visualisiert frühzeitig sich anbahnende Konflikte besitzt eine Kommunikationsschnittstelle zum netzweiten Vormeldesystem ist über eine Schnittstelle an das operative System (Ablaufsteuerrechner) gekoppelt hat eine Schnittstelle zum automatischen Reihungskontrollsystem (optional) hat eine Schnittstelle zum netzweiten Zuglaufinformationssystem (optional) kann an die betrieblichen Anforderungen des Rangierbahnhofs optimal angepasst werden * Vicos CM Vehicle and Infrastructure Control and Operating System, Cargo Management

3 Optimierung des Betriebsablaufs durch Prognose und Disposition Ökonomisches Arbeiten durch Prognose und Disposition Planung Die Planung der voraussichtlichen Abläufe ist eine der grundlegenden Aufgaben der Betriebsführung. Hierzu gehören: das Erstellen von Fahrplänen und die auf den Fahrplänen basierende langfristige Planung zugehöriger Ressourcen und Tätigkeiten. Disposition Aufgabe der Disposition ist eine proaktive Reaktion auf kurzfristige Planungsänderungen oder Änderungen im Betriebsablauf als Folge betrieblicher Störungen. Sie ermöglicht eine effiziente Behandlung der Wagen sowie eine Optimie rung der Abläufe innerhalb des Zugbildungsbahnhofs und stellt folgende Funktionen zur Verfügung: Festlegung der Wagenübergänge vom Eingangszug zum Ausgangszug gemäß den Wagenbestimmungen Behandlung der Ablaufreihenfolge, Zuordnung der Wagen zu den Richtungsgleisen aufgrund deren Zielangaben Erfassung aller Umstellbewegungen innerhalb des Bahnhofs Aufnahme von Frachtdaten Behandlung von Sonderfällen (Gefahrgutwagen, Aussetzen der beschädigten Wagen) Kontinuierliche Prognose Eine ständig aktuelle Sicht auf den zukünftigen Betriebsablauf in der Zugbildungsanlage ist eine der wesentlichen Voraussetzungen, um rechtzeitig Abweichungen erkennen und gegebenenfalls Abhilfemaßnahmen ergreifen zu können. Hierzu führt Vicos CM 100 kontinuierlich eine Prognose des voraussichtlichen Betriebsgeschehens durch, wie z.b.: Führung einer kontinuierlichen Prognose der Gleisbelegungen Beachtung kurzfristiger Planungsänderungen zur Behebung von sich abzeichnenden Konfliktsituationen Berücksichtigung der Vormeldung der Zug- und Wagendaten (dadurch können die Zusammensetzung der Ausgangszüge prognostiziert und Zug- bzw. Gleisüberläufe frühzeitig erkannt werden) Auswertung der Zuglaufinformationen der aktuellen Zugstandorte, damit kann umgehend auf Abweichungen im Zugverkehr reagiert werden (optional) Auf dieser Basis werden die Betriebsabläufe bereits vor Ankunft der Züge geplant und Konfliktsituationen kenntlich gemacht. Dadurch kann der Bediener schon Gegenmaßnahmen einleiten und auf betriebliche Abläufe einwirken.

4 Fahrzeugliste Gleis Ausgangszug anmelden Bahnhofsbild Visualisierung Eine klare und übersichtliche Informationsdarstellung ist die Basis für die Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine. Bei der Visualisierung von Betriebszuständen und anderen Informationen wird zwischen statischer und dynamischer Anzeige unterschieden. Statische Informationsanzeige Eine statische Informationsanzeige wird auf Anfrage erstellt und zeigt den zum jeweiligen Zeitpunkt aktuellen Zustand. Es handelt sich im Wesentlichen um Übersichten wie z.b. Gleisbelegungslisten, Zerlege- oder Wagenübergangslisten. Dynamische Informationsanzeige Das Rangierblatt und das Bahnhofsbild liefern dynamische Informationen. Bei der dynamischen Informationsanzeige handelt es sich um eine permanente Anzeige, die kontinuierlich aktualisiert wird und somit immer den aktuellen Zustand wiedergibt. Schnelle Problemanalyse Sollte bei der täglichen Arbeit mit Vicos CM 100 ein Problem auftreten, kann man direkt im System einen Problembericht erfassen. Vicos CM 100 sichert automatisch die Informationen, die für eine gezielte und schnelle Problemanalyse benötigt werden. Optional ist eine Fernwartung möglich. Einsatz von Standardkomponenten Vicos CM 100 verwendet die auf dem Weltmarkt für Informationstechnik gängigen Standardkomponenten: Client-Server-Architektur mit Clients (Standard PCs mit Betriebssystem Microsoft Windows XP) Server (skalierbar vom Standard PC bis zum hochverfügbaren Multiprozessorsystem mit Betriebssystem Microsoft Windows Server 2003) relationales Datenbanksystem (Microsoft SQL Server 2005) Merkmale der Bedienschnittstelle kontextsensitive Menüführung windowstypische Bedienoberfläche Verwendung mehrerer Bildschirme an einem Arbeitsplatz (Multi-Screening zur Erhöhung der Übersichtlichkeit Rangierblatt

5 Effektive Betriebsabwicklung durch visualisierte Planung und Disposition Sichtbare Effizienzsteigerung mit Vicos CM 100 Die Betriebsabwicklung in einem Zugbildungsbahnhof ist im Wesentlichen von Ereignissen wie Zugankunft, Zugzerlegung, Wagenumstellungen, Zugbildung, Lokbehandlung und Zugabfahrt geprägt. Daraus leiten sich die im Folgenden beschriebenen Funktionen zur Unterstützung der Betriebsabwicklung ab. Zulauf Der Zulauf umfasst die Planung der Eingangs- und Durchgangszüge sowie die Auswertung der von den externen Systemen übermittelten Informationen der Züge: manuelles Erfassen der voraussichtlichen Zugankunft (optional: automatisches Melden der voraussichtlichen Zugankunft) Aufstellen von Fahrplänen für Eingangs- und Durchgangszüge Übernahme der Zug- und Wagendaten vom Vormeldesystem Auswertung der Daten über den Zugstandort vom Zuglaufinformationssystem (optional) Diese Informationen ermöglichen frühzeitig die Planung der Arbeiten an den Eingangszügen. Eingangsbehandlung Die Eingangsbehandlung umfasst die Behandlung der ankommenden Züge bis zu deren Auflösung durch die entsprechenden Zerlegevorgänge: Überwachung der Gleisbelegung der Einfahrgruppe manuelles Erfassen der tatsächlichen Zugankunft (optional: automatisches Melden der Zugankunft) Zuordnung der über die Vormeldung empfangenen Wagendaten zum Ankunftszug gegebenenfalls manuelle Datenerfassung bei fehlender Vormeldung gegebenenfalls Korrektur von Wagendaten Durchführung einer Reihungskontrolle durch Abgleich der Daten des Vormeldesystems mit den vom automatischen Reihungskontrollsystem Arkos erfassten Daten (optional) Bestimmung der Reihenfolge der zu zerlegenden Züge Erstellung der Zerlegelisten, Zuordnung der Wagen zu den Richtungsgleisen aufgrund der Zielangabe in den Wagendaten (geplanter Ausgangszug oder Bestimmungsbahnhof) Abwicklung des Datenverkehrs mit dem Ablaufsteuerungssystem Visualisierung des Arbeitstatus mit einer Übersicht über den Ist- / Sollstand der wichtigsten Tätigkeiten bei der Behandlung der Eingangszüge Ausgangsbehandlung Die Ausgangsbehandlung stellt die erforderlichen Funktionen zur Abwicklung der abgehenden Züge vom Beginn der Zugbildung bis zur Ausfahrt der Züge zur Verfügung: Erstellen der Fahrpläne der Ausgangszüge Einleiten der Zugbildung in Abhängigkeit von den planmäßig hinterlegten Daten Überprüfung der Zugbildungsvorschriften und Durchführung der Bremsrechnung bei jeder Veränderung des Zugs Zuordnung der Triebfahrzeuge zu den Zügen Erstellung der Zugbegleitpapiere Überwachung der Abläufe mit einer Übersicht über den Ist- / Sollstand der wichtigsten Tätigkeiten bei der Behandlung der Ausgangszüge automatisches Melden der Zugabfahrt an externe Systeme

6 Controlguide ist eingetragenes Markenzeichen der Siemens AG. Siemens AG Sektor Infrastructure & Cities Division Mobility and Logistics Nonnendammallee Berlin Deutschland Siemens AG 2012 Printed in Germany PPG PA Dispo c4bs 1449 Bestellnr.: A19100-V100-B905-V2 Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzelfall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.