V E R B U N D R I E M E N

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1 A N T R I E B S E L E M E N T E Aufgrund der zusammenhängenden Riemenkonstruktion können sich diese Riemen nicht verdrehen und tragen zur Geräuschverminderung bei. Verbundriemen sind normalerweise für Sonderantriebe besser geeignet als ausgewählte Riemensätze. Sie sind sowohl in den klassischen Profilen (B, C & D), wie auch in den Schmalkeilriemenprofilen (3V, 5V & 8V) und (SPZ, SPA, SPB & SPC) erhältlich. K L A S S I S C H E - U N D S C H M A L K E I L Typische Anwendungen der Verbundkeilriemen sind unter anderem vertikale Wellenantriebe, Kupplungsantriebe und Antriebe mit flachen Keilriemen (Keilriemenantriebe, bei der die Innenseite der Riemen die flache Scheibe der langsamer laufenden Welle antreibt). Fällen kann es dazu kommen, dass sich die Riemen aufgrund der Schwingungsbewegungen berühren, was zum Verdrehen der Riemen oder sogar zum Abspringen von der Riemenscheibe führen kann. Diese Probleme treten bei Verbundriemen nicht auf. Wenn herkömmliche Mehrrippenriemen keine zufrieden stellenden Ergebnisse bezüglich des Vibrations- und Schockbelastung sverhalten erzielen, empfehlen wir Verbundkeilriemen. Solche Einsatzbedingungen findet man bei Antrieben mit der Kombination großer Achs = abstände und /oder Wechselbelastungen, so wie sie bei Verbrennungsmotoren, Kolben = pumpen und Kompressoren auftreten. In solchen Ein weiterer Vorteil der Verbundkeilriemen ist die bis zu einem gewissen Grad bemerkens = werte Konstruktionsfreiheit, da sie ebenso effizient arbeiten, wenn sie als Sätze eingesetzt werden. Zum Beispiel hat eine 2-Riemeneinheit eine ausreichende Quersteifigkeit um Berührungen mit den Riemen der daneben liegenden Scheiben zu vermeiden. T O R Q U E T E A M P L U S (FLEXTEN -VERSTÄRKTE VERBUNDKEILRIEMEN) Diese Riemen werden bei Antrieben mit niedrigen Drehzahlen und hohen Kraftübertragungen eingesetzt, die bisher eine Domäne der Ketten- und Zahnradantriebe waren. Flexten verstärkte Torque Team Plus Verbundriemen 5V und 8V sind hervorragend geeignet, um viele Antriebe zu ersetzen, die bisher den Ketten- und Zahnradantrieben vorbehalten waren. 30

2 A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T S C H M A L K E I L ( R M A ) A N W E N D U N G E N Teilnummer: 3/8V1900 3/ 3 Rippen 8V 1.00 obere Breite Schmalkeilrippenprofil effektive nominale Außenlänge Einfache 1-lagige Ummantelung bei den 5V s 2-lagige Ummantelung bei den 8V s Ansicht einer ummantelten nicht geformten Konstruktion Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Starke Vytacord-Zugstränge. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 118 Formverzahnt oder ummantelte Konstruktion ab einer Länge von 125. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72) U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T 31

3 A N T R I E B S E L E M E N T E HY-T S C H M A L K E I L (RMA) 3 V X / 3 V Le Le Le Le 3VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX VX V V V V X / 5 V Le 5VX VX VX VX VX VX VX VX VX Le 5VX VX VX VX VX VX VX V V Le 5V V V V V V V V V Le 5V V V V V V V V V Le Le Le Le 8V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

4 A N T R I E B S E L E M E N T E T O R Q U E T E A M S C H M A L K E I L ( I S O ) A N W E N D U N G E N Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. Teilnummer: 3/SPB / 3 Rippen in Verbundkonstruktion SPB 16 mm obere Breite mm Richtlänge Ansicht einer ummantelten, nicht geformten Konstruktion H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Starke Vytacord-Zugstränge. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 3050 mm Formverzahnt oder ummantelte Konstruktion ab einer Länge von 3060 mm. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72) U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T 33

5 A N T R I E B S E L E M E N T E X P Z T O R Q U E T E A M S C H M A L K E I L ( I S O ) Breite Breite Breite XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ XPZ X PA / S PA Breite XPA XPA XPA XPA XPA XPA XPA XPA Breite XPA XPA XPA XPA XPA XPA XPA SPA Breite SPA SPA SPA SPA SPA SPA X P B / S P B Breite Breite Breite XPB XPB XPB XPB XPB XPB XPB XPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB SPB X P C / S P C Breite Breite Breite XPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC SPC Auf Anfrage sind geschnittene Riemen lieferbar. Goodyear behält sich das Recht vor die Produktionsbreite zu ändern. Kontaktieren Sie bitte die Goodyear PTP Marketingabteilung. 34

6 A N T R I E B S E L E M E N T E T O R Q U E T E A M P L U S ( R M A ) A N W E N D U N G E N Teilnummer: 3/5VF / 3 Rippen in Verbundkonstruktion 5V 0.62 obere Breite - Schmalrippenprofil F Verbundkeilriemen mit Flexten-Zugstrang Riemen-Außenlänge 1-lagige Ummantelung bei den 5V-Riemen 2-lagige Ummantelung bei den 8V-Riemen A N S I C H T V O N 5 V F & 8 V F S P R O F I L E N Ein Riemen für höchste Ansprüche; für alle Schwerstantriebe von Industriemaschinen und Ausrüstungen. Ideal für den Betrieb von Hochleistungsantrieben unter erschwerten Einsatzbedingungen. Brecher Siebe Sägen Drehbänken Schleifmaschinen Trockner Kompressoren Kettentriebe Waschmaschinen H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Bis zu 50 % höhere Übertragungsleistungen. Hochbelastbare Flexten-Zugstränge. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). 5 V F Le Le Le Le 5VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF: Ummantelte Ausführung verfügbar. 8 V F Le Le Le Le 8VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF VF: Ummantelte Ausführung verfügbar. 35

7 A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T T O R Q U E T E A M ( K L A S S I S C H E ) A N W E N D U N G E N Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. Teilnummer: 3/BX 112 3/ 3 Rippen in Verbundkonstruktion B 17 mm obere Breite klassisches Rippenprofil X Erstklassige Konstruktion der Formverzahnung 112 ca. Innenlänge von 112 Ansicht einer flankenoffenen, formverzahnten Konstruktion H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Klassische Profilrippen. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Hochbelastbare Vytacord-Zugstränge. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 112 oder ummantelt ab einer Länge von 120 mit Plioflex-Unterbau. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72). U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T B X / B BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX BX B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

8 A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T T O R Q U E T E A M ( K L A S S I S C H E ) C X / C CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D