Sachverständiger für das Boots-und Schiffbauerhandwerk Von der Handwerkskammer Lübeck öffentlich bestellt und vereidigt. Werttaxe

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Waldemar Günther
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1 Sachverständigenbüro Krämer Tel.: Inh. Peter Olm Fax.: Bootsbaumeister Sachverständiger für das Boots-und Schiffbauerhandwerk Von der Handwerkskammer Lübeck öffentlich bestellt und vereidigt Werttaxe Im Auftrag der Stadt Lübeck, Buchhaltung und Finanzen, Vollstreckungsbehörde, Hafenstrasse 1b, Lübeck, besichtigte der unterzeichnende Sachverständige am und am im Freigelände des Segelverein Herrenwyk/Priwallhafen die auf einem Hafentrailer aufgepallte Segelyacht MARLIN um den Zeitwert der Yacht zu berechnen. Als Rechengrundlage dienen folgende Bewertungsberechnungen Empfehlung zur Bewertung von Yachten. Zeitwertermittlung auf Grundlage der Sachverständigenvereinigung Boots- und Schiffbau e.v. Hamburg (SVBS) sowie Bewertung Boote Sass. Nachstehend folgende Daten 1 der Segelyacht : Bauwerft : Bianca (DK) Typ : Bianca 28 LüA Breite Tiefgang Verdrängung : ca. 8,40 m : ca. 2,60 m : ca. 1,60 m : ca. 2 t Bau-Nummer : 372 Baujahr : k.a. 1 Daten sind Herstellerangaben aus Delius Klasing Bootsmarkt 1980 Daten wurden nicht überprüft. Baunummer abgelesen Seite 1

2 Motor Motor-Nr. Antrieb Baujahr : Yanmar YSE 8 Einzylinderdieselmotor; 5,9 KW : k.a. : Feste Welle mit Zweiflügelfestpropeller : k.a. Rumpf / Deck / Cockpit: Bei dem besichtigten Schiff handelt es sich um eine slupgetakelte Segelyacht, welche aus faserverstärktem Kunststoff mit einem ausfallenden Steven und einem Spiegelheck erbaut worden ist. Die Segelyacht ist mit einem Kurzkiel und einem an einem Skeg angehängten Ruderblatt ausgerüstet. Bedient wird das Ruder mit einer Pinnensteuerung. Im Bereich des Auflagers der achteren Lagerbockstütze auf der Steuerbordseite, ist in den Rumpf eingedrückt. Der Rumpf ist im Bereich des Auflagers deutlich verformt und es ist ein ca. 40 cm langer, senkrechter Bruch/Riss im Rumpfmaterial der Yacht erkennbar. Im Bereich der Kiel/Rumpfverbindung sind Risse/Brüche an der Vorderkante und Hinterkante des Ballastkiels erkennbar. Es tritt Rostwasser aus den Brüchen/Rissen aus. Zum Zeitpunkt der Besichtigung befand sich die Yacht in einem äußerst schlechten Pflegezustand. Rumpf, Deck und Cockpit sind stark verschmutzt und stellenweise stark vermoost. Im Cockpit steht nicht gelenztes Regenwasser. Sämtliche an Deck verbauten, lackierten Hölzer sind stellenweise verrottet und verwittert. Insbesondere das Schiebeluk des Niedergangs zerfällt in seine Einzelteile. Das vordere Kajütaufbaufenster auf der Backbordseite fehlt, der Fensterausschnitt ist mit Folie und Klebeband verschlossen. Im Schiffsinneren steht die Bilge im Salon bis zu den Bodenbrettern voll Wasser. Die Holzverkleidung des Kajütaufbaus im Salon ist großflächig versparkt. Seite 2

3 Technische und Sicherheitsausrüstung: Klappbare VA- Badeleiter am Spiegel Fester Bug-, Heckkorb und Relingstützen aus VA-Rohr verbunden mit einzelnen Relingdraht Mechanische Bilgenpumpe SILVA Magnetkompass Barometer, Schiffsuhr, Thermometer, Hydrometer, Krängungsmesser Logge Echolot FURUNO GPS Navigator SIMRAD UKW Funkgerät RAYMARINE ST1000+ Pinnenpilot/Selbststeueranlage 230 V Landanschluss 12 V Batteriehauptschalter 12 V Verteilung mit Automatensicherungen Motorpaneel im Cockpit und Zweihebelschaltung ISOTHERM Kühlfach DOMETIC Origo 3000 zweiflammiger Spirituskocher Diverse Pött un Pann Es wurden durch den Unterzeichner keine Funktionsprüfungen der technischen Ausrüstung, derer Komponenten und der Sicherheitsausrüstung durchgeführt. Decksausrüstung: 2x LEWMAR Ocean 16 ST Genuawinschen Seite 3

4 2x LEWMAR Fallwinschen 2- Gang auf dem Kajütaufbau mit Easylockklemmen und diverse Curryklemmen Diverse Umlenkblöcke am Mastfuß Aluminiumgenuaschienen auf dem Laufdeck 4x Aluminiumfestmacherklampen Diverse Festmacher, Fender und Leinen Rigg / Segel RTW Aluminiummast mit einer Saling, topgetakelt mit Aluminiumgroßbaum, stehendes Gut aus VA-Draht, laufendes Gut mit sichtbaren Gebrauchsspuren FURLEX 100S Vorsegelrollanlage Aluminiumspinnakerbaum Segel sind nicht vorhanden Zusammenfassung: Die Yacht befindet sich in einem, ihrem Alter und der Nutzungsart entsprechendem schlechtem Allgemein- und Pflegezustand. Auf Grund des vorgefundenem und zuvor beschriebenen Zustandes der Yacht, sowie der vorher erwähnten Berechnungsgrundlage, schätzt der unterzeichnende Sachverständige den Zeitwert (mit Anschaffungs-Mehrwertsteuer) der Segelyacht MARLIN auf in Worten: zweitausendachthundert Euro. Seite 4

5 Die obige Berechnung wurde nach besten Wissen und Gewissen aufgemacht unter Vorbehalt eventuell versteckter Mängel welche dem Unterzeichner unbekannt blieben. Lübeck, den 16. Juni 2016 Das digital signierte PDF Dokument gilt als Original und wurde elektronisch versandt. Unterschrift und Stempel sind eingescannt. Seite 5

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