Prüfung & Reparatur von Fahrzeugelektronik

Transkript

1 Prüfung & Reparatur von Fahrzeugelektronik NEWSLETTER 1/2013

2 Ein neues Jahr - neue Herausforderungen Liebe Leserin, lieber Leser, unsere Firma ist in das Jahr 2013 gestartet, mit neuen Reparaturlösungen sowie vielen Verbesserungen rund um den Kundenservice. Eine inhaltlich überarbeitete Homepage, mit technischen Details zur diagnose am Fahrzeug, soll den Servicetechnikern bzw. Mechanikern die Prüfarbeit am Fahrzeug erleichtern. Exakte Angaben für typische code unterstützen den Kfz-Profi bei der Diagnose an vermeintlich fehlerhaften Steuergeräten oder Elektronikkomponenten. Überzeugen Sie sich selbst und werfen einen Blick auf unseren Internetauftritt. Selbstverständlich stehen Ihnen unsere Ingenieure & Techniker weiterhin wie gewohnt mit Rat und Tat zur Verfügung. Damit Sie einen kleinen Überblick bekommen mit wem Sie es am Telefon, per oder in unserem Online-Chat zu tun haben, starten wir an dieser Stelle die neue Rubrik Teamvorstellung. Wir möchten unseren Mitarbeitern ein Gesicht geben, denn ecu.de steht für Werkstattnähe und praxisgerechte Dienstleistungen. Team: Japan / Korea ECU.de engagiert sich seit nunmehr 15 Jahren im Bereich der Fahrzeughersteller aus Fernost. Ob Hyundai, Mazda oder Mitsubishi, unsere Kollegen aus dieser Abteilung kümmern sich um Ihre Fahrzeugelektronik. Unsere Qualität spricht für sich, denn als offizieller Reparaturdienstleister für Diagnosetechnik von Nissan Europa gibt es bei uns keine Kompromisse in Sachen Know-How und Reparaturstandards. Alexander Krampe Kfz-Servicetechniker bei ecu.de seit: 2004 Kay Bundesmann Kfz-Mechaniker bei ecu.de seit: 2012

3 Motorsteuergeräte Motronic M7.9.8 (Bosch / Kefico) Hersteller: Hyundai / Kia Baujahr: ab 2007 Hyundai - i10 (PA) / i30 (FDH+FDE) / Accent (MC) Kia - Picanto (BA) / Rio (DE) Es sind verschiedenste möglich, jedoch kommt es sehr häufig zu Problemen mit der Zündansteuerung. Common Rail Generation 1 (Denso) Hersteller: Mazda Baujahr: 2002 bis 2005 Mazda 6 (GG+GY) / MPV (LW) Das Fahrzeug springt schlecht an oder hält keine Leerlaufdrehzahl. (speziell Mazda MPV: sehr häufig Probleme mit der Startfreigabe durch das Wegfahrsperrensystem) MEC (Hitachi) Hersteller: Nissan Baujahr: 2003 bis 2006 alle 4 Zyl. Benziner (z.b. Almera N16 & Micra K12) Probleme im Bereich der Drosselklappenansteuerung, welche zu code P1122 und P1126 führen. 180 *

4 ABS / ASR / ESP Systeme ESP MK60 (ATE / Teves) Hersteller: Audi / BMW / Citroen / Daihatsu / Ford / Honda / Mazda / Mitsubishi / Opel / Peugeot / Renault / Seat / Skoda / Suzuki / Volkswagen / Volvo Baujahr: 2004 bis 2008 Eine Auflistung aller Fahrzeuge ist leider nicht möglich. Genauere Informationen finden Sie auf Es sind code in Bezug auf den Bremsdrucksensor im Speicher abgelegt und lassen sich nicht löschen. 350 * ABS / ESP 8.0 (Bosch) Hersteller Audi BMW Fiat Opel Peugeot Fahrzeug Baujahr A6 & A6 Allroad 2004 bis 2008 X3 & X bis 2007 Panda & Punto 2003 bis 2007 Corsa C & Meriva A 2002 bis & bis 2008 Dieses System ist weiterhin verbaut in Fahrzeugen der Marken: Citroen / Mitsubishi / Mercedes-Benz / Renault... Es sind code in Bezug auf den Bremsdrucksensor und / oder div. Magnetventile im Speicher abgelegt. Wichtig: Sollten andere im System vorhanden sein, bitte unbedingt mit uns Kontakt aufnehmen. ABS-System (Denso) Hersteller: Suzuki Baujahr: 1998 bis 2006/2007 Jimny 1,3i (FJ) / TSN zu 2: 7612 / TSN zu 3: 323 code C Pumpenmotor / Motorrelais fehlerhaft zeitweise oder dauerhaft vorhanden.

5 Getriebesteuergeräte Easytronic / MTA (LUK) Hersteller: Opel Baujahr: 2003 bis ca (mit automatisiertem Schaltgetriebe MTAF13, MTAF17 und MTAF20) z.b. Astra H / Corsa C / Meriva A / Tigra B /... : Das Cockpit zeigt permanent meldung F und teilweise ist keine Kommunikation mit der Getriebesteuerung möglich. Typische code sind P1607 sowie P0810 Kupplungsaktuator Lagereglerfehler. FGS / VGS (Siemens) Hersteller: Mercedes-Benz alle A-Klasse (Typ: W168) alle Vaneo (Typ: W414) VGS = Vollautomatische Getriebe Steuerung (Siemens) FGS = Front Getriebe Steuerung (Mercedes-Benz intern) : P1840 Magnetventil Getriebeschaltung 1-4 fehlerhaft / P1841 Magnetventil Getriebeschaltung 3 fehlerhaft / P1842 Magnetventil Getriebeschaltung 2-5-R fehlerhaft / P1843 Magnetventil Wandlerüberbrückung fehlerhaft / P1844 Getriebeschaltventil fehlerhaft / P1850 Antriebsdrehzahlsensor Signalfehler / P1858 Anlassersperrkontakt Signalfehler / P1895 Steuergerät defekt Multitronic V30+VL300 (Temic) Hersteller: Audi Baujahr: 2001 bis 2007 alle A4 (Typ: 8E + 8H) alle A6 (Typ: 4B + 4F) verwendet bei allen stufenlosen Getrieben (CVT) : - code für div. Magnetventile werden im speicher abgelegt (z.b P1818 / P0750) - häufig speichereinträge für einen defekten Fahrstufensensor bzw. unplausibles Signal ( P0706) - eine Übersicht über alle gängigen symptome finden Sie auf unserer Homepage

6 Cockpit Tachoeinheit (Johnson Controls) Hersteller: Renault Baujahr: 2003 bis 2007 Espace IV und Scenic II Primär kommt es zu einem kompletten Ausfall des Gerätes. Jedoch sind auch lokal begrenzte wie z.b. ein sich selbst erhöhender Kilometerstand möglich. 180 * Tachoeinheit (Jaeger) Hersteller: Peugeot Baujahr: 1999 bis 2005 alle Peugeot 206 Tacho und/oder Drehzahlmesser ohne Funktion (Ausfall der analog Instrumente). Tachoeinheit (Yazaki) Hersteller: Mitsubishi Motors Baujahr: 2001 bis 2006 alle Pajero (V60 & V70) Ausfall einer oder mehrerer Analoganzeigen (Tacho, Drehzahlmesser, Tankfüllstand, Motortemperatur) 130 * 130 *

7 Stellglied Turbolader Stellmotor (GARRETT / HELLA) Hersteller Baujahre Fahrzeuge Audi 2006 bis 2011 A4, A5, A6, A8 auch Q7 BMW 2005 bis er, 5 er, 7 er auch X3 & X5 Chrysler 2005 bis 2010 PT Cruiser Citroen 2008 bis 2011 C5 und C6 Ford 2006 bis 2011 Mondeo und S-Max Jaguar 2006 bis 2011 S-Type und XJ Jeep 2005 bis 2010 Grand Cherokee Land Rover Mercedes Benz 2007 bis 2011 Defender und Freelander 2005 bis 2011 C-Klasse W203 / W204 E-Klasse W211 / W212 Peugeot 2008 bis VW 2006 bis 2010 Phaeton und Touareg Volvo 2005 bis 2009 V70 und XC * allgemeine Informationen Die von Hella produzierten Stellmotoren kommen an Turboladern der Firma Garrett zum Einsatz. Der Verwendungsbereich liegt ausschließlich im Bereich der Dieseltechnik, wobei es sich primär um eine VTG-Regelung handelt. Es kommt zu Problemen im Bereich der Ladedrucksteuerung die zeitweise auftreten. Im Regelfall wird im speicher ein Code in Bezug auf die Ladedrucksteuerung abgelegt. Das Fahrzeug hat in diesem Fall nur noch eine verminderte Leistung und meist erscheint die Motorkontrollleuchte. Nach Ein- und Ausschalten der Zündung arbeitet der Motor sehr häufig wieder einwandfrei bis zum erneuten Auftreten des s. Hinweis Da bei dieser Baugruppe der eintretende durch viele externe Faktoren beeinflusst wird (z.b. hohe Temperaturen), ist eine aussagekräftige Eingangsüberprüfung nur sehr schwer zu realisieren. Das zeitweise bzw. sporadische Auftreten des s erschwert die Diagnose an einem Prüfstand, daher bieten wir Ihnen in diesem Fall eine Generalüberholung der kompletten Einheit an.

8 www. ecu. de ecu.de - ein Betrieb der Glaubitz GmbH & Co. KG Görlitzer Straße Zittau Telefon: 03583/ Telefax: 03583/ info@ecu. de Öffnungszeiten (telefonische Erreichbarkeit): Wochentags 8-18 Uhr